盾构工程施工中的监理要点和方法[详细]
盾构施工监理细则
盾构施工监理细则第一篇：盾构施工监理细则§3 盾构隧道施工监理细则3.1、施工准备1、盾构机始发前，承包单位应向监理工程师分别递交一份详细的盾构施工总体方案，内容包括（也可分次提交）：（1）施工场地总平面布置图（2）盾构推进方案（始发、掘进、到站、过江、过站、吊出）（3）盾构推进计划（4）管片的质量控制（QAP前述）（5）轴线控制和沉降监测方案（6）同步或衬背注浆的质量控制（7）盾构机性能参数及操作方法（8）出土方案和弃土安排（9）洞口端头和联络通道地层加固方案（10）施工监测方案（11）工程难、重点预案或对策经监理工程师批准后，承包单位才可将上述方案付诸实施。
2、监理工程师对现场施工设备进行检查。
包括注浆设备、起吊设备、管片运输设备、管片防雨设施、给排水系统、供电设备等。
在盾构始发前这些设备的完好性必须得到监理工程师的确认和批准。
3、盾构施工前监理工程师应对承包单位使用的水准点和控制点进行复核，经批准后才可使用。
3.2、盾构机的始发1、始发前准备工作结束后，承包单位应向监理工程师提交有关报告以供批准。
2、监理工程师应对以下方面进行检查（1）盾构机定位（2）反力架安装（3）洞口橡胶密封条和端墙凿除（4）临时管片固定方式（5）盾构机操作方式（6）同步和衬背注浆方式3、经监理工程师批准后，承包单位才可开始安装临时管片和盾构机推进。
3.3、盾构机推进1、监理工程师是通过承包单位提供的施工进度报表和现场检查来监理盾构机的掘进。
2、承包单位在推进之前应提交详细的施工进度安排报监理工程师批准。
3、承包单位于第二天提交前日的班报和日报，主要包括以下内容：（1）盾构机推进时的控制参数和实际参数，包括：①千斤顶推力②刀盘扭矩③千斤顶压力④泥仓土压⑤千斤顶行程⑥刀盘转速⑦推进速度⑧盾构机俯仰角⑨中折角度⑩超挖刀设置（2）回填注浆情况，包括注浆位置、注浆压力和注浆数量。
（3）管片信息，包括①环的类型和序号②每环的开挖和安装时间③拼装效果（4）还应包括①每环的出土量②投入的人工③当班或当日完成的工程量④现场事故和故障⑤掘进中有无发现异物（桩、文物等）（5）每个白班应进行一次土质检查，将分析结果随日报提交监理工程师。
盾构工程施工中监理要点与方法
掘进 168
165
178 181 解
出洞 编 掘进
挂车
列车2
卸土
196 199
挂车 管 进洞 209
就位
27
解编
掘进
管
出洞
片 解编 212 215
138
片
141
挂车
138
135解
编 132 拼
列车1
进洞
装 122
卸土 挂车
119
列车1
215
拼
挂车 218
319
出洞 装
303
卸土 装
拼
解编 228卸226土
出洞
装
72
卸土
88
注：1.本图内时间单位为分钟，2 度表示一分钟。
2.图中红色代表列车一的循环 过程，蓝色代表列
车二的循环过程。 3.图中表示出4个循环过程。 两列车都是空车时一
循环时间为72分钟，正常作 业一循环时间为77
分钟。 4.列车平均进洞、出洞到位时 间都为10分钟；
挂车、解编都为3分钟；卸 土、管片拼装都为30
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4）管片生产施组
• （1）管片排版 • （2）管片生产计划 • （3）管片厂场地布置 • （4）管片生产工艺流程 • （5）管片生产质量保证措施 • （6）管片生产组织结构 • （7）管片运输及进出场检查验收程序
18
5）盾构机始发（到达）方案
• （1）始发架和接收架、反力架设置 • （2）始发姿态控制：防滚动措施是否到位、曲线始
掘进速度不同；不同地层掘进速度不同；换刀等异常时间的 考虑。 • 管片生产的开始时间是否满足盾构掘进速度要求。 • 盾构机制造、管模制造、门吊制造安装、联络通道管片制造 安装等是否预留了足够时间。
盾构机施工中的监理指导与关键控制
盾构机施工中的监理指导与关键控制在盾构机施工过程中，监理指导起着至关重要的作用，它不仅能确保工程质量的合格性，还能提高施工效率，降低事故风险。
本文将从盾构机施工前期准备、施工过程中的监理指导以及关键控制等方面进行论述。
一、前期准备盾构机施工前期准备工作是整个工程的关键，确保工程顺利进行。
监理应对施工方案进行评审，以确保其合理性和可行性。
同时，还需要对施工现场进行勘察，了解地质、地下水位等情况，为施工中遇到的问题提供合理的解决方案。
二、施工过程中的监理指导盾构机施工中的监理指导包括对施工机械的监控和施工工艺的指导。
监理人员应对盾构机及其配套设备进行监测和检查，确保其正常运行。
同时，还需要对施工工艺进行指导，合理安排施工顺序和施工参数，确保施工的质量和进度。
三、重点控制在盾构机施工中，风险控制是至关重要的。
监理应针对不同地质情况，采取相应的风险控制措施。
例如，在地质较为复杂的地区，可以采用预控压力闭合法，减少地层破坏和沉陷风险。
此外，还需要对盾构机施工参数进行密切监控，避免由于施工参数偏离而导致的事故发生。
四、施工质量控制施工质量是保证工程正常运行的基础。
监理应对施工过程中的质量进行把关，采用必要的检测手段，确保施工质量符合规范要求。
例如，在盾构掘进过程中，可以采用地质雷达和振动传感器等设备对地层进行实时监测，及时发现并处理质量问题。
五、安全管理盾构机施工过程中的安全管理是十分重要的。
监理应对施工现场的安全进行全面监控，确保施工人员严格遵守安全规定。
同时，还需要对施工机械设备进行定期维护和检修，减少因设备故障而引发的事故风险。
六、合同管理监理在盾构机施工过程中还需要对合同的履行进行监督和管理。
监理人员应确保施工方按照合同约定履行各项义务，同时也要对合同变更进行审查和管理，确保合同的变更有利于工程的顺利进行。
七、技术支持在盾构机施工中，监理扮演着技术支持的角色。
监理人员应及时指导施工方处理技术难题，提供技术支持和解决方案。
盾构常规重难点施工监理管控要点
盾构施工重难点管控要点一、盾构始发盾构始发流程见图1。
1.始发准备拆除围护结构始发掘进安装盾构始发台架盾构掘进机组装和调试组装反力架安装洞门密封圈盾构始发前盾体进入洞门密封圈（组装负环管片）盾尾通过始发洞口、背衬回填、注浆盾尾刷涂抹盾尾油脂图1。
1盾构始发流程图（1）始发台架安装在安装始发台架前先由测量组在始发井底板设立控制护桩，根据护桩精确定位始发台的高程和左右位置.在完成定位之后，将始发台架底部结构焊接在埋设好的预埋铁板上，以保证始发台架的整体稳定。
在盾构机主体组装时，在始发台架的轨道上涂硬质润滑油以减小盾构机在始发台上前后平移到的阻力。
始发台的坡度（即盾构机的中心坡度）与隧道设计轴线坡度平行，以保证盾构机按照设计的中心和高度进入地层。
根据隧道设计轴线定出盾构始发的空间位置，推算出始发基座的位置.始发基架示意图见图1。
2.(2）反力架安装在盾构主体部分吊入始发井后，进行反力架的安装。
反力架底部固定在底板预埋件上,支撑固定于端头结构墙埋设的预埋件上，以确保始发过程中反力架的稳定。
反力架示意图见图1。
3.图1.3反力架示意图图1。
2 始发基架示意图安装反力架时，先用经纬仪双向校正两根立柱的垂直度，使其形成的平面与盾构机的推进轴线垂直。
为了保证盾构机始发姿态，安装反力架和始发台时，反力架左右偏差控制在±10mm之内，高程偏差控制在±5mm之内,上下偏差控制在±10mm 之内.始发台水平轴线的垂直方向与反力架的夹角＜±2‰,盾构姿态与设计轴线竖直趋势偏差＜2‰,水平偏差＜±3‰。
（3）洞门凿除在洞门凿除前应先对端头加固体进行垂直抽芯检验和水平探孔,以检验端头加固的止水效果和加固体的稳定性。
垂直抽芯检验数量为加固桩数的1%，抽芯总数不少于三根。
水平探孔以洞门作业面按上、中、下、左、右共布设5个φ50孔位进行,钻孔深度不小于2.5m.经检验合格后方允许进行洞门凿除施工.凿除施工时在盾构机与掌子面之间搭建脚手架,人工用高压风镐进行凿除围护结构砼施工，凿除按照从上往下、从中间往两边的顺序进行，凿除的范围为预留洞门轮廓线内的围护结构。
盾构施工监理中的难点问题与解决思路
盾构施工监理中的难点问题与解决思路引言：盾构技术在地铁、隧道等工程中得到了广泛应用，而盾构施工监理作为保证工程质量和安全的重要环节，也面临着一系列的难点问题。
本文将探讨在盾构施工监理过程中的一些难点问题，并提出相应的解决思路。
第一节：施工安全难题首先，盾构施工中存在的施工安全问题是监理面临的首要难题。
在盾构施工中，存在坍塌、水涌、火灾等一系列危险。
监理人员需要科学合理地制定切合实际的安全监控措施，确保施工过程中的安全性。
第二节：环境保护难点盾构施工对周边环境的影响不可忽视，因此环境保护也是监理中的重要问题。
如何减少噪音、减少对土壤和水源的污染，是监理人员需要思考的方向。
监理应制定详细的环境保护措施，确保施工过程中对环境的影响最小化。
第三节：施工质量监控难题盾构施工的质量直接影响到工程的安全性和耐久性，因此质量监控是监理中的重要问题。
监理人员需要加强对盾构机械和隧道支护施工的质量把关，确保质量符合相关工程标准。
第四节：沟通与合作难点在盾构施工中，存在多个施工单位之间的协作问题。
各个单位之间需要充分沟通，共同解决施工中的问题。
监理人员需要起到协调和沟通的作用，促进各方顺利合作。
第五节：项目管理难题盾构施工过程中涉及多个工程环节，需要进行综合的项目管理。
监理人员需要制定详细的项目计划和进度安排，及时排查和解决施工过程中的问题，确保施工按计划进行。
第六节：材料选用与检验难点盾构施工中使用的材料质量直接关系到工程的安全性和可靠性。
监理人员需要对材料的选用和检验进行严格控制，确保材料质量符合标准要求。
第七节：地质情况难题盾构施工的地质情况复杂多变，监理人员需要对地质情况进行充分了解，根据地质情况制定相应的施工方案和安全措施。
第八节：变形监测与控制难点盾构施工过程中，随着土壤力的变化，地下隧道可能会发生变形。
监理人员需要进行变形监测和控制，及时采取相应措施防止变形过大。
第九节：技术难题盾构施工作为一项高科技工程，技术问题也是监理中的难点之一。
盾构法隧道施工监理工作要点
盾构法隧道施工监理工作要点盾构法隧道施工监理工作要点盾构隧道属于地下工程。
盾构掘进施工结束标志着隧道结构施工的结束，造成的质量缺陷难以改变，这意味着监理单位在事前、事中、事后要做到有效的监督和控制，确保工程质量符合规范及设计要求。
现就监理在盾构施工的事前、施工过程中及隧道贯通后的相关工作进行介绍。
一、盾构施工前期准备工作（编制监理细则）1、在盾构工程开始前，应组织监理人员编写盾构监理实施细则，并将细则提交或下发给相关单位，监理人员在盾构施工过程中严格按照该盾构监理细则进行实施；2、在盾构施工图下发后组织质监站、业主、设计及承包商进行图纸会审；3、在盾构施工策划前，应通知承包商对区间线路进行沿线勘察，并提交勘察报告；如有建筑物、地下管线、市政道路、河道等特殊地段应要求承包商及时进行报告并提交详细的应对办法（后面进行重点阐述）4、应根据详勘资料及补勘资料确定在盾构机选型及刀盘的刀具配置；5、根据施工合同工期要求承包商做好盾构施工策划，并通知业主对承包商的盾构施工策划进行审查，确定策划是否合理及满足业主要求；6、盾构机下井的条件是否具备直接关系到盾构能否正常始发的主要原因，所以在盾构前期准备工作中要作为重点工作来抓；盾构机下井条件主要包括盾构井是否按设计图纸施工完毕，车站是否提供足够的结构长度（一般需提供80米），车站是否考虑预留临时出渣口（盾构井在始发过程中安装了负环，不能作为出渣用）、端头加固是否满足设计要求等均是监理在前期工作中应关注的事情；7、督促承包商完成盾构工程施工设计及盾构施工安全专项施工，并组织专家评审；落实专项施工方案的编制及申报工作，包括盾构井端头加固、管片生产、盾构机吊装、洞门破除、盾构始发、盾构换刀、盾构到达、临时用电、防水、龙门吊安装、测量及监测、过河、盾构掘进、管片壁后注浆、管片拼装、临时用电等施工方案及相应的应急预案；监理对盾构施工过程应实施旁站的工序有盾构机吊装及吊出、盾构工程各个部位的加固施工、龙门吊的安装及拆卸、盾构换刀、洞门破除等，管片壁后注浆和盾构掘进旁站不作规定，但特殊地段必须旁站。
盾构施工监理细则
盾构施工监理细则
是指在盾构施工过程中，监理单位应按照相关规范和要求进行监督和检查。
以下是一些盾构施工监理细则的常见要点：
1. 监理单位应按照施工方案和设计文件的要求对盾构施工现场进行监督和检查，确保施工过程符合相关规范和要求。
2. 监理单位应及时发现和处理盾构施工过程中的质量问题和安全隐患，保证施工质量和施工安全。
3. 监理单位应按照盾构机的运行要求和监测数据，对盾构设备的运行状态进行监督和检查，及时发现和解决设备故障。
4. 监理单位应对盾构施工过程中的土层变化、地质情况等进行监测和分析，及时向施工单位和设计单位提出意见和建议。
5. 监理单位应协调施工单位和相关部门，解决盾构施工过程中的各种问题和困难。
6. 监理单位应对盾构施工过程中的施工记录和资料进行审查和审核，确保施工过程的记录和资料的准确性和完整性。
7. 监理单位应对盾构施工过程中的施工进度进行监督和检查，确保施工进度的按时完成。
8. 监理单位应对盾构施工过程中的工程变更和设计变更进行评估和审核，确保变更的合理性和安全性。
9. 监理单位应对盾构施工过程中的质量验收和竣工验收进行监督和检查，确保施工质量的合格性和竣工质量的达标性。
10. 监理单位应对盾构施工过程中的施工费用进行审计和审核，确保施工费用的合理性和合规性。
需要注意的是，具体的监理细则还需要根据不同的地区、工程和盾构机型进行具体的制定和执行。
1盾构旁站监理控制要点和措施(ok)
盾构工程旁站监理控制要点和措施一、盾构工程旁站方法介绍及主要旁站点本旁站方法是指监理人员在盾构施工阶段监理中，对关键部位、关键工序的施工质量、安全实施全过程现场跟班的监督活动。
各驻地监理部根据《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》有关内容，应初步确定盾构工程的关键部位和关键工序。
根据盾构工程特点，建议应该设立以下旁站点：1、始发、到达前的加固体抽芯检测；2、始发、到达前的洞门钢筋破除、掘进；3、重要的换刀作业：包括每次开仓前的旁站（含带压作业）；4、联络通道管片拼装、切割、洞门、联络通道混凝土浇注；5、第一次隧道堵漏施工样板；6、重要的放线测量7、管片混凝土浇注等。
二、旁站过程中的质量和安全控制要点、方法与措施（按主要旁站点编制）1、始发、到达前的加固体抽芯检测（1）依据《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB502-2002,盾构施工应检验盾构始发、到达端头加固体质量。
盾构始发、到达端头加固体目的提高土体的强度，使加固后的土体在地层的侧压力作短时间内（5天内）不发生坍塌，并且形成防渗止水帷幕。
（2 ）抽芯位置的确定：着重检查盾构隧道范围内的加固体质量，并且能代表整个加固体的质量，对加固施工过程有质量疑问的桩体和桩体搭接部位进行钻孔抽芯检查，每个端头不宜少于两处进行抽芯检查。
（3）抽芯质量控制重点：钻芯进尺宜控制在1.5 米内，钻芯过程不发生倾斜、移位，保证取出的桩样完整。
钻探过程中发现异常时，应立即分析原因，根据发现的问题采用适当的方法和工艺。
（4）芯样采集控制重点：尽可能采取芯样，或通过观察回水含砂土量及颜色、钻进的速度变化，结合施工记录及已有的地质资料，综合判断缺陷位置和程度，保证检测质量。
钻取的芯样应由上面下按回次顺序放进芯样箱内，每个回次的芯样应排成一排，为了避免丢失或人为调换，芯样侧面上应清晰标明回次数、桩号进尺高程，具有较好的溯源。
对芯样进行编录，详细记录桩的钻进深度，芯样连续性、完整性、胶结情况、表面光滑情况、断口吻合程度、桩芯是否为桩状、破碎、夹泥、松散的情况，以及取样编号和取样位置。
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4、盾构预埋件安装协调
• 1)盾构预埋件主要包括：洞门环板,吊装所需的钢板或吊环、 后配套设备底座、测量监测点、盾构始发、过站及到达所需 的预埋件等,
• 2)预埋件的施工的原则：“盾构工点负责制作运输,车站工 点负责安装埋设,安装过程盾构承包商指导施工,双方共同验 收,双方要多沟通,早沟通”,
掘进 168
165
178 181 解
出洞 编 掘进
挂车
列车2
卸土
196 199
挂车 管 进洞 209
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解编
掘进
管
出洞
片 解编 212 215
138
片
141
挂车
138
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编 132 拼
列车1
进洞
装 122
卸土 挂车
119
列车1
215
拼
挂车 218
319
出洞 装
303
卸土 装
拼
解编 228卸226土
• 2、始发场地的协调
• 1)端头加固的场地及水电协调
(1)移交的时间：根据工程进度计划和加固的原则确定加固 时间,宜早不宜迟,部分场地困难的,可以分批分期进行, • (2) 移交内容：移交范围的施工场地、道路、场地内的地下 管线、场地内的监测点、临时设施、水电接入点等, • (3)移交的要求：满足进行端头加固的场地和施工条件,拆除 移交范围的临时设施,清运因施工产生的建筑垃圾的责任义 务,遵照“谁产生谁负责”的原则,移交场地必须达到整洁有 序, • (4)端头加固进场施工的原则是： 加固期间,做好场地内的安全文明施工,尤其是泥浆的处理, 场内必须服从车站承包商的统一管理； 盾构承包商的加固所需的水、电可由车站承包商提供接入 点,单独安装水、电表,按时将水电费交付给车站承包商,
• 取芯图片增加
补勘岩芯的保护和标识
三、建筑物与管线调查
• (1)调查范围如何界定？ • (2)调查计划如何安排？ • (3)调查人员如何安排？ • (4)调查报告格式是否满足要求？
几种基本调查表格：
建筑物基础调查表 建筑物管线现状调查表 建筑物调查汇总表 房屋鉴定表
建筑物调查常用表格
四、重要分包商的选定
2)始发、到达端头加固方案
• (1)加固方法选择 • (2)加固工艺流程 • (3)加固设备选择 • (4)检测手段 • (5)加固时间 • (6)质量保证措施
3)盾构机运输、吊装、吊出方案
• (1)运输线路 • (2)吊装设备及人员 • (3)吊装顺序与方法 • (4)吊装场地布置与现场的适应性 • (5)拆机顺序与方法 • (6)计划安排
(3)车站集水井若未封闭,集水井的临时抽水工作,应由谁负 责,费用如何分担,需要明确,
3、盾构到达、过站、调头场地协调
• 1)盾构到达、过站对车站的要求
• 2)盾构承包商运输方案(包括运输路线)、吊入吊出、组装解 体方案,尤其是盾构机的起吊、运输的荷载,必须符合车站的 地面超载要求,方案必须征得车站设计的同意,
列车2
231
挂 车 242
解片
289编 进洞管挂
286
车
掘进
出洞
解 255 258编
245 掘进 挂车 246
242
276 273
进洞 249
259
42 管
挂车45 卸土
进洞
片 55
列车1 解编
拼 58
掘进
挂车
解
解编
108
编
104
101 出洞
挂车 列车2
105 进洞
91
挂车
88
掘进
95 92
解编
77
4)管片生产施组
• (1)管片排版 • (2)管片生产计划 • (3)管片厂场地布置 • (4)管片生产工艺流程 • (5)管片生产质量保证措施 • (6)管片生产组织结构 • (7)管片运输及进出场检查验收程序
5)盾构机始发(到达)方案
• (1)始发架和接收架、反力架设置 • (2)始发姿态控制：防滚动措施是否到位、曲线始发
2)地面施工场地的移交
(1)移交内容：移交范围的场地、场地内的地下管线、场 地内的监测点、水电接入点、场地内的临时建筑、临时道 路、场地范围的地面主体结构及地表其他构造物等, (2)移交的一般要求：拆除场地范围的临时设施,清运因施 工产生的建筑垃圾的责任义务,遵照“谁产生谁负责”的 原则,移交场地必须达到整洁有序,场地内的垃圾和材料全 部清理完毕, (3)注意事项：对于周边需要保护的建筑物,在盾构掘进期 间可能受影响的,如果没有第三方监测,必须对监测数据移 交,并与对方明确发生损失后的赔偿原则,
⑤ 车站盾构始发端端墙内侧底板是否需要留置凹槽以 满足焊接需求或反力架要求, ⑥ 始发井段车站底板面应低于线路轨面线多少？
⑦ 始发井处车站结构底板板面应低于端墙预留始发孔 最低点100mm以上, ⑧ 特别注意底板和中板上、下腋角对始发的影响,梁 对盾构机移动的影响,
⑨ 车站净空对曲线始发和对盾构过站的影响 ⑩ 预留钢筋等对调头、过站的影响,
• 1、设计分包商的选定
设计分包商选定时,非常重要的设计图纸提交计划一定 要提前明确,特别是管片结构图和配筋,包含特殊管片图 纸,为管片模具制造提供依据,为管片厂选定提供依据,
• 2、管片分包商的选定
(1)信誉和经验； (2)提供模具情况； (3)厂房既有生产状况及场地状况,特别是模具供应、堆场、 养护池、养护场地能否满足需求； (4)管片分包的造价及合同签订,
3)地下施工场地移交
(1)移交内容：场地范围内的主体结构、围护结构及支撑、 场地范围内的预埋件(接地引出线、防杂散电流端子、测 量导线点、水准点、站台板预埋插筋、风道预埋插筋等)、 预留孔洞、预埋注浆管及其他预埋件,
(2)尽量减少在主体结构上打钻,若必要时,需在主体结构上 打孔,须征得车站承包商和工点设计的同意,
方向、始发测量方案 • (3)负环管片安装位置是否正确 • (4)始发掘进参数的控制 • (5)密封环板选择 • (6)管片防松弛措施 • (7)洞门凿除：凿除计划、凿除方法、顺序、凿除人
员安排、安全措施 • (8)始发运输方案：水平运输和垂直运输方式
6)盾构掘进和管片拼装施工组织
• (1)进度计划 • (2)平面布置及设备投入 • (3)盾构掘进施工方法 • (4)管片拼装施工方法 • (5)难、重点施工方法 • (6)质量和安全保证体系
六、接口协调工作
• 1、接口车站的设计协调
车站开口尺寸是否满足始发到达的基本要求
① 始发井段处车站侧墙与线路中心线间的净距离不应小 于4000mm,始发井处中柱与线路中心线间的净距离不应 小于3800mm, ② 盾构吊装孔孔口尺寸不小于： 11500mm(长)×7500mm(宽)(对称线路中线),孔口应尽量 靠近端墙, ③ 盾构始发端端头墙后约80m处车站顶板及各层楼板应 预留7500mm(长)×5000mm(宽)的出土口, ④ 车站盾构始发端端墙上预留盾构始发孔尺寸要考虑盾 构机外形尺寸需求,
七、盾构施工过程控制
• (一)隧道轴线偏差原因分析及监理要点 • (二)隧道渗漏原因分析及监理要点 • (三)隧道错台原因分析及监理要点 • (四)管片破损、裂缝形成原因及监理要点 • (五)地面和建筑物沉降控制要点
(一)隧道轴线偏差原因分析及对策
➢ 原因分析： • 1、自动导向系统发生偏差导致的轴线偏差,
盾 构 始 发 场 地 布 置 图
• 2)工程总进度计划编制
• (1)关键节点的确定,盾构机进场、盾构始发、盾构到达、盾 构过站、附属结构施工、工程验收,
• (2)几个需要注意的问题： • 掘进完成和竣工验收之间需要有1个月以上的时间, • 联络通道施工时间与盾构掘进施工时间的冲突, • 洞门施工时间与隧道掘进时间的冲突, • 端头加固时间的确定, • 掘进过程：始发、到达段与正常段掘进速度不同；长距离后
二、地质补充勘查要求
• (1)补勘孔位设定原则： 易发生事故的地点、特殊地段、对原有地质报告存 在怀疑的、原地质报告部分孔位过疏、过重要建筑 物及换刀等
• (2)补勘单位选择 • (3)勘察的主要内容及其报告主要内容是否合理 • (4)勘察设备是否合理、取芯率能否达到要求 • (5)勘察时间是否满足施工需求 • (6)是否需要特殊勘察方式
出洞
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卸土
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注：1.本图内时间单位为分钟，2 度表示一分钟。
2.图中红色代表列车一的循环 过程，蓝色代表列
车二的循环过程。 3.图中表示出4个循环过程。 两列车都是空车时一
循环时间为72分钟，正常作 业一循环时间为77
分钟。 4.列车平均进洞、出洞到位时 间都为10分钟；
挂车、解编都为3分钟；卸 土、管片拼装都为30
• (1)洞门中心定位的测量工作,由车站—盾构—业主测量队； 注意车站施工单位要尽可能早地放样,以免脚手架干扰,
• (2)洞门环板四方验收接收(提前10天以上), • (3)安装定位(注意洞门钢环安装方案的编制和审查—定位后
四方验收确认— 浇注混凝土(特别注意螺栓孔封堵) • (4)浇注混凝土完毕,四方再次确认钢环安装精度, • (5)其他预埋件提前2-3天要到现场跟踪,避免遗漏,
分钟。
工序网络图
2、重要专项方案审核要点
• 1)施工用电专项方案 • 2)始发到达端头加固方案 • 3)盾构机运输、吊装方案 • 4)管片生产方案 • 5)盾构始发到达方案 • 6)隧道掘进和管片拼装施工方案 • 7)测量方案 • 8)监测方案
• 1)施工用电专项方案
• (1)线路布设是否满足安全要求 • (2)应附有隧道横断面布置图示； • (3)是否满足长距离损耗的要求,