山东省特色名校建设方案之五 汽车检测与维修技术专业及专业群建设方案
山东中等职业学校汽修专业建设标准(定稿)
山东省中等职业学校汽车运用与维修专业建设标准（试行）等级项目规范化（标准）自查实践6-1 专业设置1．全面贯彻党的教育方针，树立服务学生发展、服务区域经济社会发展的指导思想；坚持德育为先，能力为重，全面发展，系统培养学生的职业素养、职业能力和创新精神。
2．建立以专业教师、行业企业技术人员和职业教育专家等为主体的专业建设指导委员会，开展行业企业人力资源需求调研，定期进行专业建设的相关论证活动。
3．依据教育部颁发的“专业目录”（2010修订）设置专业。
通过人力资源需求分析，掌握专业职业领域的内涵与外延，确定专业范围，界定专业技能（专门化）方向。
专业技能（专门化）方向1. 学校全面贯彻党的教育方针，树立以全面素质教育为基础、以能力为本位的新理念，积极借鉴德国“双元制”经验，以服务青州及周边地区产业发展为宗旨，以就业为导向，以能力培养为中心，坚持“学校围着市场转、专业围着产业转、人才培养围着需求转”的人才培养思路，产学结合、工学交替，用杜威的实用主义、陶行知的生活教育理论指导教育教学，着力培养学生的职业素养、职业能力和创新精神，力求把需要工作的人变成工作需要的人。
2. 学校制订了汽车运用与维修专业建设二年规划，建立了汽车运用与维修专业建设指导委员会，项目负责人为刘春德，校内成员包括张银谦、丁昌盛、孙有强、贾树行、许玉平、郭建立、闫大昆、李广燕，企业成员为闫志忠（山东东虹工贸有限公司总经理）、朱政林（江淮汽车有限公司总经理），委员会成员涵盖了学校、行业企业和职业教育领域的专业技术人员和专家。
委员会开展了汽修行业发展现状及人才需求、学校专业发展基础及现状的调研分析，在此基础上，确立了专业建设目标，即积极应对汽车产业的发展和青州经济社会发展的形势，力争成为设置合理、设施先进、实力强大的特色专业，着力打造专业文化，努力造就一支师等级项目规范化（标准）自查实践不少于2个。
4．通过职业岗位群分析，确定职业岗位群对学生的职业素养和职业能力培养的需求。
汽车检测与维修技术专业规划建设方案
汽车检测与维修技术专业规划建设方案为全面落实科学发展观，服务地方经济又好又快发展，根据《国务院关于大力发展职业教育的决定》、国家教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》等文件精神，从本市十一五发展规划的实际出发，主动适应海峡西岸经济区建设战略的需要，培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的德、智、体、美等方面全面发展的高素质高技能应用性专门人才，特制订本方案。
一、专业建设规划指导思想根据本地区经济发展对汽车专业技能型人才的迫切需要，把汽车专业作为发展重点，坚持“高起点、高标准、高效益”的专业规划建设原则，以教学内涵建设为中心，以学生职业技能培养为重点，以学生就业为导向，通过不断增加投入，建设高素质师资队伍，优化教学资源，建立高效运行体系，吸引本地区汽车制造基地和汽车维修企业共同建设高水平、高标准、示范性的汽车专业人才培养基地。
二、专业建设内容与目标1、专业招生规划2006年申办汽车检测与维修技术专业，2007年招生80名，2008年招生80-100名，2009年招生80-100名。
至2010年本专业在校生稳定在260—300人，确保教学质量稳步提高，体现专业办学特色。
2、专业开设地点：3、师资队伍建设师资队伍建设是培养生产一线高素质高技能应用性人才的关键，必须要有一批既有丰富教学经验，又有较强实践能力，思想素质好，专业理论水平高的教师队伍，才能保证专业建设目标的实现。
本专业师资建设的目标是：经过3年的努力，建设一支结构比较合理、德才兼备、实践经验较丰富的“双师型”教师队伍，“双师型”教师达到专业教师的60%以上，高级专业技术职称教师的比例达到专任教师总数的40%以上；经过5年的建设，具有硕士学位以上的教师比例达50%以上。
3、教学条件建设06年向学校申请专项经费100万元，建立汽车修理基础技能实训室、发动机构造与维修实训室、底盘构造与维修实训室、电器设备构造与维修实训、汽车检测技术实训室。
汽车维修专业群建设主要内容及重点
汽车维修专业群建设主要内容及重点本专业坚持“育人为本，质量求存，开拓创新，凸显特色”的办学理念，坚持“人格高尚、行为规范、技能过硬、知识全面、特长突出、终生发展”的学生培养目标。
在未来的专业建设过程中，重点加强“工学结合一体化”课程建设，创新人才培养方式；加强一体化师资建设，优化师资队伍，打造专业发展基础；加强一体化实训基地建设，提升专业技能培养能力；加强专业文化建设，提升专业内涵；加强地区服务意识，提升专业影响力。
把育人作为本专业的根本，把质量作为本专业的生命，把学生实践与创新能力培养作为本专业的动力，注重提高学生的就业能力与创业能力，进一步培育专业文化氛围，形成专业核心竞争力，实现专业可持续发展。
（一）体制机制建设内容1．进一步发挥校企合作理事会和校校合作理事会的作用充分发挥现有校企合作理事会的作用，建立健全内部管理制度，每年定期召开两次会议，在总结人才培养、质量控制、技术研发等工作经验的基础上，根据区域经济、技术和人才发展需要，调整专业方向，制定新的工作目标，建立成果共享、责任共担的专业理事会运行机制；理事会成员共同承担人才培养、师资管理、实习实训基地建设和学生就业等责任。
校外理事单位可共享专业实训室、技术成果及其他教学资源，优先选拔优秀毕业生，享有教学质量提升带来的社会声誉，充分调动各理事单位的积极性和主动性，为提高人才培养质量提供保障。
2．探索与贵和汽车有限公司紧密合作的“共建、共育、共享、共赢”校企合作机制与贵和汽车有限公司合作，由贵和汽车有限公司支持提供部分设备、技术和师资，企业建汽车实训中心。
贵和汽车有限公司为学校培训师资、提供维修资料和新技术支持，学校为贵和汽车有限公司培育优质高技能人才，为企业提供优质的技能培训服务和职业技能等级考核，实现资源共享。
中心运转后，吸引企业在职职工来校培训，提高专业教师的社会服务能力，提升学院及专业在行业中的知名度，实现互利共赢。
3．完善校企合作制度在校企合作理事会的指导下，校企双方共同制定《企业兼职教师聘任办法》、《校内专任教师企业顶岗管理办法》、《校企合作教学管理制度》、《校企共建实训基地管理办法》、《人才培养方案定期修订制度》等，保证校企合作的互利共赢与良性运行。
汽车检测与维修技术专业(群)建设方案
汽车检测与维修技术专业（群）建设方案一、专业建设背景（一）行业发展背景汽车工业是我国的支柱产业，2009年汽车产销量均突破1000万辆，双双跃居世界第一位。
2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。
据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，国家统计局2012年2月22日发布《中华人民共和国2011年国民经济和社会发展统计公报》，数据显示2011年末，中国民用汽车保有量达到10578万辆，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%。
（二）社会需求分析目前我国汽车行业有各类生产企业5800多家，总资产已超过万亿元，直接从业人员近220万人，相关从业人员已达3500多万人。
社会对汽车服务人才的需求不仅表现在量上和门类上，更重要的体现在质上。
伴随着汽车服务内容的不断拓展，汽车服务岗位不断细化，社会对汽车服务人员的从业经验、专业知识、外语和计算机水平、管理技能、沟通技巧和学习能力等也有了更高的标准，然而从结构上来看，外国汽车行业的从业人员有32%受过高等教育，我国这一比例却不到16%。
我国从事汽车行业人员总体素质较差，劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。
近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的人才仍然非常紧缺。
由教育部、劳动和社会保障部等六大部门联合公布的《紧缺人才报告》已将汽车检测与维修技术专业列入其中。
据中国交通技术网统计，2011年陕西民用汽车保有量突破300万辆达到305.47万辆，西安市汽车保有量达132万辆。
按照国际惯例，每新增30辆汽车至少需新增1名汽车后市场从业人员计算。
汽车检测与维修技术专业建设方案
汽车检测与维修技术专业建设方案一、专业背景汽车检测与维修技术专业是面向汽车检测与维修行业培养高素质技术技能人才的专业。
随着汽车工业的快速发展，汽车数量的不断增加，对汽车检测与维修技术人才的需求也越来越大。
因此，建设与完善汽车检测与维修技术专业具有重要的现实意义。
二、培养目标1.目标定位培养既具有扎实的汽车检测与维修理论知识，又具有丰富的实践经验，能够解决和应对汽车检测与维修工程中的技术问题的高素质技术技能人才。
2.培养目标a.具备扎实的汽车检测与维修理论知识，掌握汽车检测与维修技术的基本原理和方法。
b.具备独立分析和解决汽车检测与维修问题的能力，能够正确使用各种检测设备和工具进行汽车维修和故障排除。
c.具备汽车维修实践操作的基本技能，能够熟练掌握汽车维修技术的各个环节。
d.具备一定的管理能力和团队协作能力，能够在汽车检测与维修项目中担任管理和协调工作。
e.具备良好的职业道德和职业素养，能够适应汽车检测与维修工作的需求。
三、专业课程设置1.汽车检测与维修理论基础课程a.汽车结构与原理b.汽车电子技术c.发动机原理与维修d.变速器原理与维修e.汽车电气与仪表f.汽车故障诊断与维修2.汽车检测与维修实践课程a.汽车检修实习b.汽车故障排除实践c.汽车维修工艺与操作技能d.汽车故障案例分析与解决3.专业选修课程a.汽车底盘与制动系统b.汽车油路与冷却系统c.汽车空调与制冷技术d.汽车安全与驾驶辅助系统四、实践教学安排1.实习实训基地建设建设一流的汽车检测与维修实习实训基地，模拟真实的汽车检测与维修工作环境，配备专业的检测设备和工具。
2.实践教学内容a.实训教学任务的设计b.实践教学的方法和手段c.实践教学的实施过程d.实践教学的效果评估3.实践教学组织形式a.实习实训b.项目实践c.汽车维修作业d.汽车检测与维修案例分析五、师资队伍建设1.建设强教师队伍招聘具备丰富实践经验和高学术水平的教师，提供良好的教学环境和福利待遇，吸引优秀的教师加盟。
汽车维修专业建设实施方案
汽车维修专业建设实施方案一、背景分析汽车行业是我国重要的支柱产业之一，汽车维修服务作为汽车产业链中的重要环节，对于保证汽车正常运行、延长汽车使用寿命、提升用户体验具有重要作用。
随着汽车保有量的增加，汽车维修市场的需求也日益增长，但目前我国汽车维修行业存在着维修技术水平不高、服务质量参差不齐等问题，迫切需要建设一个专业化、标准化的汽车维修体系。
二、目标与任务目标：建设一个以汽车维修专业为核心的综合性技校，培养专业的汽车维修人才，提高汽车维修服务质量。
任务：1.建设先进的实训基地，配备齐全的设备和工具，为学生提供实际操作的机会。
2.组织开展专业技能培训，提高学生的维修技术水平。
3.建立行业标准与规范，指导汽车维修工作的进行。
4.与汽车生产企业、汽车维修企业建立合作关系，提供学生实践机会和就业岗位。
三、实施方案1.建设实训基地（2）设备建设：根据市场需求和行业发展趋势，购置齐全的汽车维修设备和工具，满足学生实训需求。
（3）师资建设：聘请具有丰富实际维修经验和教学经验的教师，组成强大的师资队伍。
（4）制定教学计划：根据行业需求和学生培养目标，制定科学合理的教学计划，确保培养出合格的汽车维修人才。
2.专业技能培训（1）组织教师参加培训：定期组织教师参加相关培训，了解最新的汽车维修技术和行业动态。
（2）举办专业技能比赛：组织学生参加国内外的汽车维修技能比赛，提升学生的维修技术水平和竞争意识。
（3）开设技术研讨会：定期举办技术研讨会，邀请行业内专家共同探讨汽车维修的新技术和新方法。
（4）注重实践：将实践环节纳入教学计划，组织学生参与实际维修工作，提高他们的实际操作能力。
3.建立行业标准与规范（1）制定行业标准：根据国家有关规定和行业发展需求，制定汽车维修行业的标准和规范，确保维修工作的质量和安全。
（2）推广标准与规范：通过各种途径，向汽车维修企业和从业人员推广行业标准与规范，提高整个行业的维修水平。
四、合作机制1.与汽车生产企业合作：与汽车生产企业共同开展学生实践活动，提供实习机会和就业岗位，增强学生的实践能力和就业竞争力。
汽车运用与维修专业群建设规划精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版汽车运用与维修专业群建设规划一、建设背景（一）行业发展分析1.行业背景。
汽车工业是国民经济的支柱产业，其技术涉及机械、电子、材料、化工等诸多领域。
随着汽车技术的发展和保有量的迅速增加，汽车维修服务高技能人才的供需矛盾日显突出，据交通部统计资料显示，截止2019年底我国汽车保有量已达1.72亿辆，年产销量已居世界第一位，汽车维修服务人员需求量超过200万人。
从目前的行业背景看，从业人员数量不足，技术素质不高，已成为制约汽车制造和维修业发展的瓶颈。
为保障汽车维修行业能够为消费者提供更加方便、快捷、优质、价廉的汽车维修服务，建设以培养汽车维修行业“紧缺人才”为目标的汽车运用与维修专业具有重大意义。
汽车维修人才的培养工作已被列入我国“十大紧缺人才”培养工程之一。
2.区域背景。
江苏是中国经济发展最快最稳的地区之一，先进制造业的发展水平居全国前列。
据统计，2009年长三角地区GDP达到7.18万亿元，占全国GDP的22%；汽车维修业务量达10837万辆，占全国的23%；汽车保有量达1676万辆，占全国的22%；汽车制造量达413万辆，占全国的30%。
我校位于淮海经济区中心城市——徐州市。
拥有众多汽车制造和维修行业的大型企业。
同时，随着经济社会快速发展，家庭私家车保有量日趋增加，据2019年统计，徐州市私家车达46万余辆。
目前，全市拥有汽车维修企业近300家，每年汽车维修人才需求近800人。
而且，高技能的从业人员数量严重不足，无法满足维修市场的需求，亟待提高。
改革开放以来，徐州市经济社会发展很快。
2011年全社会拥有车辆40.9万辆，比上年增长10.1%。
其中汽车21.7万辆，比上年增长21.1%。
私人汽车又有较快发展，年末达到16.5万辆，比上年增加3.2万辆。
这一切，都为徐州地区汽车维修行业的发展注入了活力。
（二）人才需求分析据江苏省运管网记录统计，目前我市各类维修企业近300家，从业人员近万人，具有上岗资质的仅有2000多人，其他大部分从业人员没有经过正规培训与考核，文化水平、职业素质、技能水平相对偏低。
山东中等职业学校汽修专业建设标准(定稿)
山东省中等职业学校汽车运用与维修专业建设标准（试行）等级项目规范化（标准）自查实践6-1 专业设臵1．全面贯彻党的教育方针，树立服务学生发展、服务区域经济社会发展的指导思想；坚持德育为先，能力为重，全面发展，系统培养学生的职业素养、职业能力和创新精神。
2．建立以专业教师、行业企业技术人员和职业教育专家等为主体的专业建设指导委员会，开展行业企业人力资源需求调研，定期进行专业建设的相关论证活动。
3．依据教育部颁发的“专业目录”（2010修订）设臵专业。
通过人力资源需求分析，掌握专业职业领域的内涵与外延，确定专业范围，界定专业技能（专门化）方向。
专业技能（专门化）方向不少于2个。
4．通过职业岗位群分析，确定职业岗位群对学生的职业素养和职业能力培养的需求。
5．根据国家（或行业）职业资格标准，分析职业认证要求，确定与本专业培养方向对接的职1. 学校全面贯彻党的教育方针，树立以全面素质教育为基础、以能力为本位的新理念，积极借鉴德国“双元制”经验，以服务青州及周边地区产业发展为宗旨，以就业为导向，以能力培养为中心，坚持“学校围着市场转、专业围着产业转、人才培养围着需求转”的人才培养思路，产学结合、工学交替，用杜威的实用主义、陶行知的生活教育理论指导教育教学，着力培养学生的职业素养、职业能力和创新精神，力求把需要工作的人变成工作需要的人。
2. 学校制订了汽车运用与维修专业建设二年规划，建立了汽车运用与维修专业建设指导委员会，项目负责人为刘春德，校内成员包括张银谦、丁昌盛、孙有强、贾树行、许玉平、郭建立、闫大昆、李广燕，企业成员为闫志忠（山东东虹工贸有限公司总经理）、朱政林（江淮汽车有限公司总经理），委员会成员涵盖了学校、行业企业和职业教育领域的专业技术人员和专家。
委员会开展了汽修行业发展现状及人才需求、学校专业发展基础及现状的调研分析，在此基础上，确立了专业建设目标，即积极应对汽车产业的发展和青州经济社会发展的形势，力争成为设臵合理、设施先进、实力强大的特色专业，着力打造专业文化，努力造就一支师德高尚、业务优良、技艺精湛的专业教师队伍，形成一批在专业领域内具有一定影响的教学骨干、技能高手、专业带头人，完善专业课程体系，提高专业教学质量，培养出一大批与企业需求对口的高素质、强技能人才，使汽车运用与维修专业在全国同类中职学校中具有示范作用。
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项目二汽车检测与维修技术专业及专业群建设方案项目负责人：成员：一、建设基础（一）专业建设背景1．产业行业分析我国汽车工业起步较晚，但自2001年中国加入世贸以后，汽车业发展迅猛，从2001年的年产200万辆迅速攀升到2006年的720万辆。
世界汽车制造商协会公布的数据，到2007年中国的汽车产量已达880万多辆，提前三年实现了《汽车工业产业政策》提出的到2010年把我国汽车工业建成国民经济支柱产业的目标。
随着汽车工业迅猛发展，我国汽车销售也大幅度攀升，到2009年已成为世界汽车产销第一大国，2011年汽车保有量更是超过了1亿。
汽车产量、销量、保有量的大幅增加，亟需大量汽车维修、汽车技术服务与营销高技能人才，这就为我们汽车检测与维修专业发展提供了一个很大的发展空间。
目前，汽车维修服务人员需求量超过100万人。
2．区域人才需求分析来自国家信息中心数据表明，截至2010年底，山东省机动车保有量超过2000万辆，位居全国第一。
从目前汽车后市场来看，山东省一直是汽车行业大省，也是各个品牌网络经销商的必争之地。
随着对汽车产业的投入，整个行业的利润逐渐向汽车后市场转移，对后市场人才的需求也逐年增加。
据调研：仅上海大众一个品牌，在省内经销商（VW+SKODA）就达到了100家，2012年山东省的经销商向上海大众有限责任公司(以下简称上海大众)提出申请，需求学生169人，主要岗位是钣金涂装类和机电类，而目前的学校不能满足上海大众的用人要求。
宝马、奔驰、奥迪等高端品牌及其他品牌在省内布局数量也比较密集，汽车后市场需求巨大，需要大量汽车维修（机电维修、钣金维修、涂装修复）高端技能型人才，这就为本专业在省内发展提供了良好的发展机遇。
M市汽车保有量早已突破100万辆，M及周边地区，有汽车销售、维修企业2000多家，从业人员近5万人。
按每年汽车后市场从业人员净增10％计算，每年将净增5000人。
原有5万从业人员中，至少还有20％需进行职业资格培训、新技术培训、关键岗位资格培训等，这样本专业人才需求总量约达1.5万人。
M市有规模以上汽车制造厂3家，分别是生产客车的中通客车控股股份有限公司、生产轻型车的时风集团、生产专用车的临清迅力集团，经过对这些企业的调研得知，它们对钣金和涂装技术人才需求量较大，在岗人员的技术水平也有待提高。
结合山东省对汽车后市场人才的需求和M市汽车行业规模以上企业对人才的需求，我们对今后汽车检测与维修专业的培养方向做出如下调整：确定汽车检测与维修技术专业（机电维修方向）为基础，汽车检测与维修技术专业（钣金涂装方向）为特色，在为汽车品牌4S店提供钣金涂装人才的同时，也为这些大型规模企业售后服务和新车生产输送专业技术人才。
本专业以“立足M，服务山东，辐射全国”为目标，面向汽车后市场，培养具有一定汽车维修专业基础知识和维修技能，在生产一线能从事汽车机电维修、汽车钣金维修、汽车涂装修复等工作，具有良好职业道德和职业发展基础的高端技能型专门人才。
专业招生至今，共为M市及周边地区汽车维修行业企业培养人才约600余人。
其中2006级毕业生王冲，2008年获斯柯达全国服务技能大赛第一名；2010年后任上海大众斯柯达滨州4S店、淄博服务站任售后服务总监，年薪10万以上。
2009级毕业生杨小刚，现在M中通客车控股股份有限公司人力资源部中通教育学院工作，2009和2010年度荣获“中通新秀”。
(二)专业建设基础汽车检测与维修技术专业自2003年开始招生，是学校的特色专业，建有省级精品课群1个、校级优秀教学团队1个，是M市汽车维修工职业技能鉴定基地、机械行业特有工种职业技能鉴定基地。
专业发展情况见图4-2-1。
图4-2-1专业发展情况1．校企合作已有基础（1）成立了校企合作理事会2008年6月成立了由M市经济和信息化委员会、中通客车控股股份有限公司、M交运集团、M北斗汽车商贸有限公司、M市五洲商贸有限公司、高唐时风集团、M粤泰汽车配件有限责任公司等企业和M职业技术学院工程学院组成的汽车专业校企合作理事会，组成人员为上述企业的实践专家和工程学院骨干教师。
（2）开展订单培养我们主动适应M区域产业结构，与中通客车控股股份有限公司紧密合作，已经开设了3期“中通班”。
2．人才培养模式已初步形成经过探索与实践，汽车检测与维修技术专业初步形成了基础能力→专项能力→综合能力的“职业能力递进”人才培养模式，构建了“平台+模块”的课程体系,平台课程是公共平台课和专业平台课；模块课程是指专业方向模块、素质拓展模块和集中实践教学模块。
3．课程改革初见成效多年来，汽车检测与维修技术专业历经模块教学、理实一体化教学到项目化教学的发展历程，项目化教学改革正在稳步推进，现已建成以《汽车综合故障诊断》为核心的5门省级精品课程。
4．师资队伍结构趋于合理现有专兼职教师13人，其中高级职称8人，占62%；具有硕士以上学位5人，双师素质教师10人，有企业一线工作经历10人，国家职业技能鉴定高级考评员4人、中级考评员1人，技师5人，形成了双师结构、职称结构等较为合理的专兼职教师队伍。
5．实训基地建设初具规模（1）校内实训中心现有汽车实训中心1个，设备总价值202万元，有职业技能鉴定站2个：“汽车维修工职业技能鉴定站”和“机械行业特有工种培训及鉴定点”。
现已完成了“五位一体”的校内汽车实训中心建设方案，5000m2的主体工程已经竣工。
（2）校外实训基地本专业先后把中通客车控股股份有限公司、中国重汽集团、时风集团、M北斗汽车贸易有限公司、M交通汽运集团有限责任公司、M市五洲商贸有限公司、M 粤泰汽车配件有限公司等企业建成校外实训基地，为学生顶岗实习、工学结合课程的顺利实施提供了实践教学保障。
6．社会服务取得成效我们与M市人力资源与社会保障局合作，开展与本专业有关的技能培训与考试，自2005年来，为M市机关事业单位驾驶员、修理工组织培训并考试3000多人；与M市交通局合作，培训了M市出租车、大客车驾驶员、乘务员3000多人；利用机械行业特有工种培训及鉴定点的优势，进行汽车特有工种鉴定700余人。
2011年，我们对口支援北川七一职业中学，为他们培训教师和指导实训室建设。
本专业有4位教师是山东省政府采购招标专家，提高了我院在社会上的知名度和美誉度。
7．人才培养质量（1）积极推行“双证书”制度，岗位资格证书通过率95%以上。
（2）学生积极参加各类技能大赛，获得山东省大学生机电产品创新设计大赛一等奖2次，二等奖1次；全国高等学校汽车专业学生职业技能大赛---汽车检测与维修大赛三等奖2次。
（3）毕业生跟踪调查数据显示，学生的就业质量较高。
2011年，学校委托第三方教育数据咨询和教育质量评估机构麦可思实施对毕业生社会需求与培养质量评估。
质量年度报告显示：本校汽车检测与维修技术专业2010届毕业生，一年后的就业率是100%；毕业一年后月收入平均为3305元；对母校的满意度为94%。
这些数据表明了汽车检测与维修技术专业毕业生的较高就业竞争力和就业质量。
（三）问题与不足1．校企合作的体制机制虽已形成，但校企合作在紧密度和稳固度等方面还需加强，与校企合作发展模式相适应的运行机制还有待调整和完善。
2．在原有汽车机电维修方向基础上，拓展钣金涂装方向课程，优化和完善人才培养模式和课程体系，以更好地符合现代汽车维修行业对人才的需要。
3．项目化的教学改革还需继续推进，学生技能训练项目的职业性、与企业的融合程度有待于进一步提高。
4．师资队伍有待进一步加强建设，专任教师实践能力需要进一步提高；兼职教师的教学能力有待于提升，承担专业课的课时比例有待增加。
5．实训条件有待进一步改善，实现实践教学体系化。
根据专业培养方向，需要进一步加强机电维修方向实训室的建设，增设钣金涂装方向的实训室，使其既能满足学生实训的需要，又能开展社会服务，提高专业的社会服务能力。
二、建设目标（一）总体目标以服务M汽车服务业为宗旨，适应区域内汽车后市场对人才的需求，以培育汽车维修高端技能型人才为目标，发挥校企合作理事会的作用，探索与上海大众汽车等合作企业紧密合作的“共建、共育、共享、共赢”校企合作体制机制，创新“双基地、三循环”职业能力递进式人才培养模式；构建基于汽车维修工作岗位“宽平台，分方向”的课程体系，大力推进课程项目化教学改革，探索“分段式”教学组织模式，全面实施“任务导入、教学做一体”教学模式，加快“工学结合”的核心课程教学资源建设；建设“五位一体”校内开放式实训基地，拓展校外实训基地，建立1个顶岗实习工作站；打造一支由“名企培训师+企业技师+学院‘双师’素质教师”组成的优秀教学团队；面向区域内汽车后市场企业,开展职业技能鉴定、汽车新技术和社会培训。
经过三年建设，成为以汽车机电维修为基础，以钣金涂装为特色的省级特色专业，在省内具有引领和示范作用。
（二）具体目标1．体制机制建设进一步发挥汽车专业校企合作理事会的作用，完善理事会章程，建立校企合作长效机制，为M汽车后市场培育优质高技能人才；探索与上海大众汽车紧密合作的“共建、共育、共享、共赢”校企合作机制。
2．人才培养模式与培养方案建设目标在校企合作理事会指导下，校企共同制定人才培养方案，使知识学习、技能实训、工作实践和职业鉴定等功能充分融合；实施并逐步完善“双基地，三循环”职业能力递进式人才培养模式；根据汽车维修企业岗位设置和岗位能力要求，优化本专业人才培养方案，提高人才培养质量。
3．课程体系构建和核心课程建设目标通过召开一线专家研讨会，以岗位职业能力培养为主线，引入企业技术标准，构建以机电维修为基础，钣金涂装为特色，贯穿素质教育的“宽平台，分方向”课程体系；校企共同围绕汽车维修职业核心能力的培养，重构教学内容，全面推进项目化教学改造。
三年内，校企共同制定全部核心课程的课程标准，充实5门（核心课程）省级精品课程的内容，建设6门网络课程；与上海大众、中通客车等合作企业共同编写5部工学结合校本教材。
4．师资队伍建设目标继续发挥兼职专业带头人刘玉钧的作用，培养专职专业带头人1名、专任骨干教师5名；引进或聘用骨干教师4名、青年教师5名；建立兼职教师库，形成稳定的兼职教师队伍，使兼职教师承担专业课课时比例达到50%以上。
通过三年教学团队建设，专兼职教师总数达到32人，双师素质教师比例达到95%以上，建设一支由“名企培训师+企业技师+学院‘双师’素质教师”结合的高水平师资队伍，打造成省级优秀教学团队。
5. 实训条件建设目标通过“引企进校、搭台建厂”,校企共建“五位一体”汽车实训中心。
在现有实训中心的基础上，再投资1046万元，扩建实训室10个，新建实训室7个，实现校内实训教学体系化，把校内实训中心建设成以教学为主，兼顾生产、科技开发、培训、技能鉴定的“五位一体”的实训基地，成为合作企业的人才培养培训基地和技术工艺开发基地。