隧道施工方案(含示意图)

高速公路隧道施工方案及步骤

高速公路隧道施工方案及步骤 按新奥法组织施工，左右洞身分别从两头掘进，无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩，开挖采用台阶法，人工配合台车钻眼；Ⅳ类围岩开挖采用全断面法，台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵配合液压衬砌台车施工。 一、掘进施工方案： 为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口 主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。 开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 Ⅲ类围岩采用短台阶法，台阶长度10-15m；Ⅳ类围岩采用全断面法施工。 二、初期支护施工方案： 洞口Ⅲ类围岩（S2）采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆（S3）、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。 支护施工顺序为：超前支护（超前小导管、超前砂浆锚杆）开挖初喷锚杆、钢筋网、钢拱架复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。 超前砂浆锚杆采用钻机钻孔，采用高压注浆泵注浆，喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。 施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。 三、隧道衬砌施工方案： 二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定，Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护，仰拱和回填应在二次衬砌之前进行；Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后，在初期支护基本稳定后施作。 衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工，防 水层采用无钉铺设工艺，用热焊焊接固定。 洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工，隧道进、出口端各配1台台车，考虑隧道处于曲线上的因素，选用长度为9m的台车。紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后，在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板，并用特制的梳型模加固和调整尺寸，行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。砼采用S8（C25）防水砼，砼搅拌运输车运输（200m 以上），输送泵泵送砼灌注入模，拌合站集中拌制。 四、施工辅助设施方案： 1、施工用电： 隧道用电利用洞口安装的变压器供电。洞内利用电缆线接至工作面后使用，动力电采用 400V/380V，照明采用安全变压器（36V）供电。 2、施工用风： 在进出口洞口各设40m3供风站一个，供洞内开挖、支护、通风用风。 3、施工通风： 本隧道从两头掘进，单头掘进长度约714～825m，经分析计算，决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式，风管采用维尼龙布基风管，管径采用φ1000mm，进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量不小于1000 m3/min的轴流式通风机。

高速公路隧道专项施工方案(专业版)

隧道专项施工方案 1、XX隧道概况 XX隧道位于淅川县西簧乡低山区，与209国道相邻，交通便利。隧道总体走向呈南北向曲线布置。隧道大埋深约117米，采用小净距（测设线间距：进口中24.87米，出口中16.92米），其中左线起始桩号为K29+730～K30+252，长522米；右线起始桩号为RK29+745～RK30+265，长520米。 设计时速80km/h，采用灯光照明，自然通风，设置1处人行橫通道，属中隧道。 隧道左线平面位于R=1785的圆曲线上，纵坡为-0.360%/850；隧道右线平面位于R=1520的圆曲线上，纵坡为-0.356%/864.893。 进口左右线洞门均采用端墙式洞门，出口左右线洞门采用端墙式洞门。 隧道以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，Ⅳ、Ⅴ级围岩受地质构造影响严重，节理（裂隙）发育，隧道施工过程中，极易沿软弱构造面产生整体滑动、坍塌、洞内冒顶，因而隧道工程施工是本标段的关键工程项目。 2、隧道工程总体施工方案 隧道采用“新奥法”原理组织各工序的施工（见图2-1施工方案框图）。施工遵循“早进晚出”的原则“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工原则，紧凑施工工序。

图2-1隧道施工方案框图 施工进洞前先作好洞顶截水沟等排水设施，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定，按照设计要求做好仰坡的开挖，仰坡加固及防护。隧道洞口段土质或易坍塌的软弱围岩地段，采用辅助施工方进行超前支护，尽可能较少对岩体的扰动。 洞口明洞段采用明挖法施工，洞口段Ⅴ、Ⅳ级围采用台阶分部法开挖施工，洞身段Ⅴ级围岩采用超短台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖，Ⅲ级围岩根据地质及地段情况采用台阶法或全断面开挖，先行洞开挖面距后行洞开挖面不小于40m，采用自制凿岩台架配合气腿凿岩机打眼，拱部采用光面爆破边墙采用预裂爆破技术，以最大限度保护围岩稳定性，减少超挖量，提高初期支护的承载力。初期支护：Ⅴ级围岩段采用工字钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护，Ⅳ级围采用格栅钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护，Ⅲ级围岩采用喷锚支护。喷混凝土采用湿喷工艺，风钻打眼，人工安装锚杆，小导管注浆加固围岩。 施工中由测量组负责按照图纸及规范要求做好洞口浅埋段地表下沉观测、洞内监控量测工作。隧道防排水采用防、排、堵、截相结合的综合治理措施。下坡施工，洞内50m或100m设置集水井，抽水机抽水。 采用无轨运输，正洞、行车横洞使用侧翻装机及挖掘机装渣，人行横道用小型装载机装渣，全部采用自卸汽车运渣。 软弱围岩地段二次衬砌紧跟开挖，一般地段按监测信息尽早衬砌，按仰拱、铺底先行，拱墙紧跟的顺序施工。

隧道施工总体安排及施工方案和程序

隧道施工总体安排及施工方案和程序 第一章：施工总体安排 第二章:总体施工方案 隧道施工按照新奥法原理组织。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺,投入大型施工机械设备,组成钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线;喷砼采用湿喷机,降低回弹量和粉尘；砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车和泵送砼作业，施工中进行超前地质预报，采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数,通过对数据的分析和处理,及时反馈信息指导施工。新奥法施工程序见流程图1．1。I、IＩ类围岩地段采用短台阶法施工。上台阶在钻进式注浆锚杆超前预支护下,采用弧形导坑预留核心土法施工,中、下台阶实行左右侧槽相错式开挖，喷锚网、钢架初期支护。III 类围岩地段采用正台阶法开挖,喷锚网、钢架初期支护;对弱水、贫水、围岩整体性较好地段采用全断面法开挖。IＶ、Ｖ类围岩地段采用全断面法开挖，一般地段设局部钢筋网喷锚支护，富水地带拱部设钢筋网喷锚支护。 钻爆采用两或三臂液压钻孔台车，塑料导爆管毫秒雷管微差爆破开挖,周边轮廓采用光面爆破技术。有轨运输采用ITC3１2H挖装机装碴,大吨位内燃机车或电瓶车牵引梭式矿车出碴；无轨运输采用ＩTC3１２H挖装机装碴，VOLOＶＡ２0自卸车出碴。喷砼采用ＴK-96１湿喷机配机械手作业；全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注二次衬砌砼。砼全部采用自动计量拌合站生产,输送罐车运输。通风采用大功率风机、大管

径软管压入式通风,独头掘进距离超过1000ｍ的长隧道采用压入式和压出式混合通风方式。 图1．1 新奥法施工程序框图

施工安全监督方案(市政公路模板)

XXXX-BG04 编号:PWGL-A-11-01a XX公路（XX公路～XX公路）改建工程 安全监督方案 编制人：_____________ _______ 总监工程师：_________________

上海XXXX建设工程咨询有限公司 2017年5月 目录 一、工程概况 二、施工安全监督依据 三、施工安全监督目标 四、施工安全监督范围和内容 五、施工安全监督岗位设置和职责分工 六、施工安全监督程序和流程 七、施工安全监督制度和措施 八、初步认定的危险性较大的分部分项工程一览表和专项监理实施细则编写计划 九、初步认定的需要核查建筑起重机械和自升式架设设施等验收手续一览表No table of contents entries found.

施工安全监督方案 一、工程概况 XX公路（XX西路-XX公路）改建工程项目位于XXXXX，路线呈南北走向，道路等级为二级公路，车道为双向四车道。工程北起平庄公路，路线向南与XX公路、XX公路、XX路、XX路、XX公路等13条道路相交，止于胡滨公路交叉口，终点与现状浦卫公路接顺，路线全长5.38公里，全线新建路段长约3.13公里，改建路段长约2.25公里。红线宽度40m。 主要工程内容包括：新建、改建道路，拆除现有3座老旧桥梁，新建12座桥梁，同步实施雨污水、供配电、照明、绿化、安全管理、联络道路等附属设施。 二、施工安全监督依据 （1）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（2）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）（3）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91）（4）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）（5）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）（6）《建设工程监理规范》（GB50319-2000）（7）建设工程安全生产管理条例（国务院393号令）（8）关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见（建市[2006]248号）（9）关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知(建质【2008】87号)（10）关于发布《上海市实施建设工程施工监理报告制度的若干规定》的通知(沪建交【2011】648号) （11）关于做好建设工程夏季防台防汛、防暑降温和安全生产工作的通知(沪建安质监[2011]48

高速公路隧道专项施工方案

西井隧道专项施工方案 1、工程概况 1.1 地理位置 西井隧道隧址位于山西省黎城县西井镇南山村，设计速度为80km/h，左线全长800米（ZK48+960～ZK49+760），其中：削竹式洞门10m，明洞8米；右线全长826米（YK48+950～YK49+776）, 其中：削竹式洞门10m，明洞8米。西井隧道设计为一座标准间距分离式隧道，隧道进口线间距26.2米，出口线间距18.1米。最大埋深左线57米，右线55米。隧道左线平面线形依次为R-1400，A-550，R-∞；隧道右线平面线形依次为R-1350，A-530，R-∞。隧道左线纵坡为2%、-0.6%人字坡，右线纵坡为2%单向坡。 1.2 隧道地形、地质条件 ⑴、气象 隧址区山西省东南部，地处太行山中南部及太行山主峰西侧，属温带大陆性气候，四季分明，夏季炎热多雨，冬季寒冷，昼夜温差较大，年平均气温10.3°C。最冷月份在一月，最低气温-22°C；日平均降水量为54.7mm，最大降水量为126.8mm；最大冻土深度为104cm。无霜期110～180天。 ⑵、水文地质条件 隧址区水文地质条件比较简单，无常年性地表水，降水稀少而集中，蒸发量大，多以地表水排走，很少补给地下水。隧址区地下水受地形地貌、地层岩性、地质构造、气象、水文等多种因素控制。主要为孔隙潜水及基岩裂隙水，水量一般较小，地下水主要靠大气降水补给，地表、地下水经流排泄条件较好，地下水水量贫乏，对隧道施工的影响较小。 但雨季施工时，可能有少量的基岩裂隙水渗入。 ⑶、工程地质条件 隧道洞口段及左线ZK49+050～ZK49+100、右线YK49+050～YK49+120洞身段，主要为强风化及中风化片麻岩组成，受区域断层F3的影响，岩体完整性差，呈碎裂状结构，节理裂隙发育，岩体破碎，自稳性较差。左线ZK49+100～ZK49+760、右线YK49+120～YK49+776洞身段，围岩主要为卵石及黄土组成，结构松散，成洞困难，Ⅳ级围岩占全隧的7.4%，Ⅴ级围岩占全隧的92.6%。

隧道工程总体施工方案

隧道工程总体施工方案 按“统筹兼顾、突出重点、科学组织、合理安排、均衡生产、全面展开”的总体思路，在保证安全的前提下，快速施工，确保按期完成。 隧道入口与既有便道交叉处设4.5M宽跨度12M简支梁桥，既有便道暂改移至大里程侧绕行，待简支梁桥施工完毕，新建道路畅通后，废除改移道路。 1、总体安排 ×××隧道从进口单口掘进，各工序能合理衔接，人员和设备能充分发挥作用，串打施工中组织好各隧道上半断面的流水作业。 2、施工方法 遵循设计建议方法施工，DK185+810～DK186+736采用台阶法，DK186+736～DK186+745采用明挖法。 3、工序施工 在工序安排上，采取平行流水作业方式；在作业班制安排上，将根据具体情况，采用四班倒或三班倒作业制，24小时连续、均衡作业， ⑴钻爆开挖 ①明洞开挖 土质地层：开挖方法遵设计建议方法，开挖方式为人工辅助挖掘机按测放边线和边坡坡率直接开挖、装车； 石质地层：采用浅孔松动爆破，近边坡部分预留60～80cm，采用光面爆破爆除。 ②暗洞开挖 土质地层：开挖方法执行设计建议的施工方法，采用人工或挖掘机直接开挖、装车； 石质地层：开挖方法执行设计建议的方法，开挖方式为光面或预裂爆破。 ⑵施工运输 采用机械化无轨方式作业，装载机装车，自卸车运输。 ⑶初期支护 喷射混凝土采用湿喷机湿喷作业，锚杆由手风钻成孔，人工安装锚杆，注浆机注浆，锚杆抗拔仪检测施工质量。

⑷防水层 人工在自制作业台架上利用热合焊机焊接，防水板挂线工艺铺设。 ⑸二次衬砌 ①模板与支架：正洞衬砌采用自行式模板衬砌台车；直墙式明洞及其他特殊地段则根据断面形式采用衬砌台架，配组合钢模板施工。 ②混凝土作业：洞口设搅拌站拌合混凝土，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振动器捣固； ③钢筋制做：钢筋下料、弯制在钢筋加工场地（间）集中加工，运输车运输至工作面，由人工垂直提升至作业面，人工绑扎、焊接。 （6）施工排水 本标段反坡施工和顺坡施工的情况均有。反坡施工时，洞内排水采用集水坑集水，污水泵梯级抽排至洞外方案，并在洞口处设一横向截水沟。顺坡施工时采用自然坡排水方案；洞内排水至洞外污水处理池，经净化处理后排至自然沟渠内。 （7）超前预报监测 鉴于本标段工程地质与水文地质的特点是岩溶较为发育，溶沟、溶槽及溶洞较多，施工中超前钻孔地质预报手段进行预报、预测，同时加强监测工作，及时指导施工。主要监测隧底洞穴及地下水情况。 （8）施工通风 采取压入式通风为主的通风方式采取混合式通风方式

市政工程施工方案word参考模板

施工方案 1施工测量 本工程包括了道路、过街天桥、雨水、污水、燃气等市政各种管线，故施工过程中对测量工作要求很高。我们在工程的施工中将合理调配测量设备、人员，使测量工作完满达到预期目标。为了加强施工过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，减少误差，拟在本工程中实施测量三级管理制度。项目部总工程师是测量管理工作的第一责任人，项目部技术质量部测量工程师负责具体工作（包括接桩、验桩、引测水准点、加密控制等），施工专业队测量班负责随工测量工作。严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程经测量工程师复测合格出测量结果复核单，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。 1.1测量控制 1.1.1测量人员及仪器的配备 (1) 人员配备：项目部设立施工专业队测量班，由技术质量部直接领导，对全项目测量工作负全责。共配备6名测量人员，所有测量人员必须持证上岗，有丰富的工程测量施工经验。 (2) 测量仪器配备：全站仪1台，经纬仪4台，水准仪6台，50m钢卷尺6把，铝合金塔尺6把，5m钢卷尺15把。所使用测量仪器均需经过专业检测部门检定，且在标定的有效期内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，使用的仪器设立计量台帐。 1.1.2平面控制网 (1) 依据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB 50026-93）、招标文件中对测量精度要求，建立场区平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。 (2) 控制导线网测设所用仪器为索佳SET2010型全站仪，其精度为测角精度±2"，测距精度:棱镜±（2mm+2ppm×D），反射片±（4mm+3ppm×D）。 (3) 施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。 (4) 在道路起点0+000沿道路方向左侧红线外利用全站仪布设一闭合导线，作为以后施工的首级控制点。施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行（即：导线边长≤300m，方位角闭合差为10n1/2，相对闭合差≤

公路隧道施工组织设计

公路隧道施工组织设计

公路隧道施工组织设计 一、主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设青山岭隧道一座，起止里程为K144+050～K145+150，全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主，风化厚度大，岩体多以碎裂结构为主，不同风化程度的流纹岩，力学性质差别较大，隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭，地下水类型以基岩裂隙水为主，赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察，结合我局多年隧道施工的经验，以及对云南特殊地质状况的了解，我们将采取必要的措施、方案，克服施工中可能发生的一切问题，高速、优质的完成隧道的建设。 （一）、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中，积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测，及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计，积极推广国内外隧道施工新技术，采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工，加强掏槽爆破，控制周边光爆选择合理进尺。施工中，我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射钢纤维砼，及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。 （二）、总体施工方案 本隧道为控制工期的工程项目，洞门施工在不干扰洞内施工的情况

下安排同步进行。本合同段隧道通过的围岩有Ⅱ、Ⅲ类围岩，根据围岩类别及地质条件状况，本隧道支护型式分设为S1、S2、S3、S4、S5。各型支护参数如下表所示： 隧 道 支 护 参 数 表 项 目 S1 S2 S3 S4 S5 初 期 支 护 25喷射砼 15 cm 20 cm 18 cm 16 cm 10 cm YF1506锚杆 @90×90cm L=4m @90×90cm L=4m @100×100cm L=4m @110×110cm L=4m @120×100cm L=3.5m 二 次 衬 砌 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 仰 拱 60 cm 60 cm 60 cm 50 cm 40 cm 辅 助 措 施 超前大管棚 超前小导管 钢拱架 钢拱架 钢格栅 说明：喷射砼采用钢纤维砼；衬砌采用25#防水砼；其中S1、S2、S3、S4为钢筋砼。 根据本隧道地质情况和设计特点，结合我单位隧道施工技术水平和机械配备情况，以保证工程质量和安全生产为目的，按照新奥法的施工原理进行方案制订和组织施工。明洞衬砌段采用明挖法或明拱暗墙法施工；洞口浅埋段采用中隔墙法或短台阶七步平行流水作业法施工；Ⅱ类 围岩段采用环形开挖留核心土或台阶法施工；Ⅲ类围岩段采用长台阶法。 洞身开挖是隧道施工的关键工序，开挖方案主要根据围岩的情况确

高速公路隧道工程施工方案及施工方法1

高速公路隧道工程施工方案及施工方法 一、施工遵循原则 隧道施工严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，并严格按照“早进洞、晚出洞、工序紧跟、严守设计”组织施工。 二、施工顺序 花马峁隧道进口处于裴庄镇庙咀沟村，利用裴庄镇乡村道路从庙咀沟村修建便道至隧道洞口。花马峁隧出口，利用万庄村乡村道路从田塔村修便道至隧道出口，按照标准化要求，施工便道将全部采用20cm砂砾+20cm混凝土硬化处理，以保证雨季、冬季的正常施工。 隧道施工应从边仰坡至明洞出口桩号进行开挖，一边开挖一边进行边仰坡锚喷防护，明洞开挖至明洞隧底标高，进行仰拱砼浇筑和回填施工，施作套拱和管棚。主洞开挖的同时进行二衬台车的组装和调试，施作明洞衬砌和明洞后续工程。车行、人行横洞的施工排在主洞初支完成后40m左右进行洞室交叉口的施工，以不影响后续二衬的进度，附属工程在二衬完成紧跟施工，路面安排在二衬完成500m紧跟施作。 三、洞口及明洞段施工 1、洞顶截水沟 隧道施工前，先做好人员、机械、材料和场地的施工准备工作，然后进行边仰坡顶环形浆砌片石截水沟施工，将水排至远离

洞口的位置，防止雨水冲刷边仰坡危及隧道洞口安全，并在浅埋段地表埋置沉降观测桩。 2、洞口开挖 1）、施工准备工作结束后，测设隧道洞口位置，确定洞口段开挖边线，然后由上向下分层开挖，土层采用挖掘机开挖，采用装载机装自卸汽车运至弃碴场。 2）、洞口方开挖 根据现场放样结合设计文件、现场地貌及地面构造物，按照设计的隧道洞口桩号及明洞长度先行施工，明洞开挖应先半幅开挖并及时完成，明洞仰拱及回填，每次开挖纵向长度为5m，不可全幅开挖或纵向一次性开挖和施工。施工中应及时进行边仰坡的防护施工，确保边仰坡的稳定。明洞开挖完成以及仰拱、仰拱回填施工完成后，应尽快进行明洞衬砌施工和明洞回填，以利于明洞边仰坡的稳定和暗洞开挖时对洞顶土体纵向位移和沉降的控制。 3、边仰坡防护 洞口边仰坡设计采用锚、网、喷支护，洞口段分层由上向下开挖时，边仰坡分段由上向下进行支护施工。开挖完成后进行坡面处理，然后按设计间距布置锚杆，铺设20×20cm的φ8钢筋网，之后采用湿喷工艺喷射砼10cm厚。 4、明洞施工 明洞段开挖至隧底标高，进行浇筑仰拱及仰拱回填（仰拱回

隧道工程施工方案实例TTT

（一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工，左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖，并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案根据土家湾隧道围岩情况及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定对于I、"类围岩采用上弧导预留核心法施工，格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据（高速支护参数等）。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 （1）洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 （2）洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M 范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为

主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用15t太脱拉自卸车 (3 )边坡防护洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，及时按设计进行防护，以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。 (4 )洞门修筑 本隧道洞门修筑在进洞施工前完成，并完成明洞回填工作，作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。 洞口施工程序框图

市政施工工艺流程汇总

市政工程施工工艺流程 1、桥梁桩基旋挖成孔施工： 平整场地-测量放样-埋设护筒-钻机就位-钻孔（泥浆制备）-第一次清孔-验孔-吊放钢筋笼（钢筋笼加工）-安装导管-第二次清孔-灌注水下混凝土-成桩。 2、桥梁桩基人工挖孔施工： 测量放线与定桩位-开挖成孔-安装护壁钢筋及模板-浇筑护壁混凝土-拆模-验底-吊装钢筋笼（钢筋笼加工）、浇筑桩身混凝土-成桩-成桩验收 3、桥梁桩基冲击钻成孔施工： 平整场地-测量放样-埋设护筒-钻机就位-钻孔（泥浆制备）--验孔-清孔-吊放钢筋笼（钢筋笼加工）-安装导管-灌注水下混凝土-成桩。4、钢板桩围岩施工： 测量放样、导梁安放-施打钢板桩-钢板桩合龙-内支撑安装-围堰封底混凝土-拔出钢板桩。 5、T型梁施工 梁厂吊装T型梁、喂梁-架梁-过孔-进行下一跨架设 6、后张预应力T型梁预制施工 梁厂建设-施工台座-钢筋加工-绑扎梁肋钢筋-模板安装-绑扎顶板钢筋-浇筑混凝土=拆模及养生-张拉及压浆-浇筑封锚混凝土-移梁。7、现浇箱梁上部结构施工： 钢筋加工-支架搭设-底模安装-外侧模及翼缘板模板安装-底、腹板钢

筋绑扎-底、腹板钢筋绑扎-预应力体系安装-内侧模安装-底腹板混凝土浇筑和养护-拆除内侧模-顶模模板安装-底板钢筋绑扎-顶板混凝土浇筑和养护-拆除外侧模、翼缘板和顶模-张拉及锚固-孔道压浆-封锚-支架拆除。 8、现浇箱梁模架施工： 基础定位-基础处理-测量放线-搭设支架体系-铺设箱梁底模-支立箱梁外侧模-支立箱梁内侧模-支立箱梁顶模 9、现浇拱圈模架施工： 基础定位-基础处理-测量放线-搭设支架体系-铺设拱圈底模-支立拱圈外侧模-支立拱圈底板顶模（压模）-支立拱圈内模-支立拱圈顶模（压模）-拱圈封端模板。 10、桥面SBS防水卷材施工： 基层抛丸处理-吸尘、涂刷下涂层-人工铺设-机械铺设-结束边0.5m宽卷材人工铺设（如果0.5宽不够则裁切1m宽卷材）-特殊位置处理11、桥面铺装施工 测量放样-桥面清理清洗-钢筋安装-模板安装-浇筑混凝土-振捣-养生12、桥梁伸缩缝装置安装施工 测量放线-切缝、清理-安装就位-焊接固定-现浇混凝土-嵌缝 13、路基土石方施工 挖方路基：测量放样-清表-土方挖运-边坡修整-路基反挖 填方路基：填前碾压-白灰打格-布土-含水量检测-整平-碾压-压实度检测

隧道施工方案45919

隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 （2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案： （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。 （4）具体要点：

模板工程施工方案

模板工程施工方案

周庄~弘善110KV送电工程 模板工程专项方案 北京久安市政工程有限公司 3月25日 目录

1 编制依据 2 工程概况及特点 3 施工部署 3.1施工指导思想 3.2施工组织机构 3.3施工计划安排 3.4施工准备阶段 3.5施工组织 4 施工准备 5 施工方法 5.1工艺流程 5.2操作方法 5.3质量标准 5.4成品保护 5.5应注意问题 6 安全注意事项 1 编制依据 1.1 电力工程电缆设计规范（GB50217-94）

1.2 北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 1.4 地下工程质量验收规范（GB50208- ）。 1.5 公司颁布的ISO9000族标准质量体系文件。 1.6组合钢模板技术规范（GB50214- ） 1.7北京市市政工程安全操作技术规程（DBJ01-56- ） 1.8市政基础设施工程质量检验与验收统一标准（DBJ01-90- ） 1.9周庄~弘善110KV送电工程设计图纸 2 工程概况及特点 本工程为：周庄～弘善110KV送电工程。设计编号为：S091101S-T11。 2.1我公司承建的周庄-弘善110KV送电工程电力隧道位于朝阳区大羊坊路，沿大羊坊路南侧向东至西大望路南延，再沿西大望路南延西侧向北约200米，与终端塔下现状电力隧道衔接，全长760米,全程共设Φ4.0m直线圆竖井6座， 6.0*6.0m四通矩形竖井1座，风亭4座。接地两处： 1+260、1+800。 2.2全线采用浅埋暗挖法施工，设计隧道断面为2.0*2.3m复合衬砌（初衬厚度0.25m、二衬砌厚度0.25m），隧道全长760m。 二衬变形缝处初衬结构相邻的两榀拱架外扩50mm，初衬厚度不变，二衬结构加厚至0.3m。二衬变形缝内设置中埋式止水带，止水带采用HPZ-A2新型至水带，要求两面设置遇水膨胀梗。 二衬为现浇C30钢筋砼结构形式，隧道和Φ4m直线井二衬厚

隧道工程施工方案模板

隧道工程 山岭隧道的常规施工方法 开挖、出渣运输、初期支护、量测与监控、二次支护盾构法施工、浅埋隧道施工、全断面掘进机施工 隧道工程施工方案实例 总体方案 ( 一) 施工原则 采用大型施工机械配套施工, 开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持”短进尺、弱( 不) 爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则, 开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报, 采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断, 拟定相应的施工方案。 ( 二) 施工布置 土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工, 左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖, 并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求, 本隧道不设施工支洞。

( 三) 总体方案 根据土家湾隧道围岩情况及断面设计, 结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验, 确定对于I、Ⅱ类围岩采用上弧导预留核心法施工, 格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠, 衬砌砼采用机械化作业, 二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测, 及时处理分析数据( 高速支护参数等) 。开挖前做好超前地质预报、探测工作, 根据围岩情况采取相应的施工方案。洞口工程 ( 1) 洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 ( 2) 洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后, 近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带, 用装载机辅以挖掘机整平压实, 修建供风、供水、供电设施, 并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为主, 遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破, 运输采用15t太脱拉自卸车。 ( 3) 边坡防护 洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整, 及时按设计进行防护, 以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。

高速公路隧道施工组织设计

高速公路隧道工程 施 工 组 织 设 计 XXX工程公司 年月日

xxx施工组织设计 第一章编制说明 第一节编制依据 一、《二连浩特至河口国道主干线（山西境）xxx工程招标文件（第6B 合同段）》。 二、招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。 三、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 四、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。 五、我集团公司对施工现场实地勘察、调查资料。 六、我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 七、我集团公司可调用到本合同段的各类资源。 第二节编制范围 《二连浩特至河口国道主干线（山西境）xxx工程招标文件（第6B 合同段）》所规定的雁门关隧道，包括路基土石方、隧道、排水、防护、绿化及环境保护等项目的全部工程内容。 第三节编制原则 一、安全第一的原则 施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 二、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 三、方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不同围岩类别的爆破掘进、不良地质条件的处理、两次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 四、确保工期的原则 根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。 五、科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有隧道施工经验的管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。 选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 六、合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。 第四节遵循的规范和标准 本投标文件施工组织设计遵循的主要规范、标准见表1-1。（表略） 第二章工程概况 第一节工程概况 一、项目地点 雁门关隧道为全线最长的隧道，进口位于代县白草口乡东水泉村，出口位于上田乡新庄村。第6B合同段起讫里程桩号左线为ZKll0+270～ZKll2+840，长2570m；右线为

高速公路隧道工程施工方案

高速公路隧道工程施工方案 高速公路隧道工程施工方案 1 施工原则 隧道施工根据整体施工组织考虑，进行双幅进出同时开挖。明洞按明挖法施工，暗洞按”新奥法”组织施工。对洞口段施工坚持”短进尺、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测、早封闭”的原则，稳妥进洞。洞内开挖坚持光面爆破，控制超欠挖，减小对围岩的扰动，充分利用围岩自身的承载力。实时监控，调整方案，实现信息化施工。在施工过程中，做好岩石构造节理的产状与分布情况的调查。对因构造节理切割而形成的不稳定部分，在施工时加强支护措施，防止坍塌。 2 施工方案 (1)场地布置：隧道进出口都属陡峭山坡，场地狭小，便道施工难度很大，首先打通便道至进出口，做好施工广场，先开挖出口，然后修筑便道至进口段，进行场地布置，再开挖进口。保证隧道施工所需风、水、电以及材料供应的需求。 (2)进洞方案：坚持机械化施工，形成开挖(钻、爆、运)、支护(拌、锚、挂、喷)及衬砌(拌、运、灌)三条机械化作业。预留管棚钻机作业平台，在进洞前2m做套拱，打设超前长管棚，对洞口浅埋段进行加固，长管棚打设长度为30m。在长管棚的保护下采用微台阶法进洞。必要时拱部开挖采用环形留核心土，下部断面开挖采用拉中槽跳间挖马口，马口长度 2.5～3.0m。进尺达到10m左右后，由洞内向外浇筑衬砌、施工明洞，完善洞外防护及排水体系。 (3)洞身开挖： 本隧道为分离式，根据围岩级别，按台阶分部法、台阶法和全断面法开挖，先左幅后右幅，左右幅相差30米左右，循环进尺和台阶长度根据方法不同进行调节，钻孔采用自制作业台架风枪打眼。上导坑直眼掏槽实施光面爆破开挖，下导坑采用预裂非扬弃松动爆破设计，满足保护中墙及初期支护的目的。仰拱开挖采用左右错开，先与墙拱衬砌施工，以维持正常的出渣运输。采用装载机配合自卸车出渣。 (4)初期支护：喷砼采用洞外强制式拌合机集中拌合，砼搅拌运输车运输，湿喷法施喷；锚杆采用自制锚杆作业台架，风枪钻孔，专用注浆泵注浆；型钢钢架在工厂热弯加工成型，洞内拴接成拱。 (5)防水板施工：洞外拼装成幅，洞内作业台架悬挂无钉孔法铺设。 (6)二次衬砌：采用电动液压自行衬砌钢模台车，台车模板长度为9m。砼集中拌和，砼输送泵灌注砼，插入式振捣棒配合台车上的附着式振捣器进行振捣。台车施工前预先灌注两侧墙底矮边墙，其顶面标高位于电缆沟底面。 (7)路面施工：自进口端后退法浇筑路面砼。震动梁振动，整平机整平。 (8)附属设施施工：消防设施基础浇注及涂刷。 (9)通风：由于隧道较短，采用管路压入式通风，选用大风量、中高风压的风机，风量2400m3/min；风管直径选用140cm，风机前50m用铁皮管，以防止风机起动时气锤效应对风管的冲击破坏，其余地段均采用高强、阻燃抗防静电软管，节长30m～50m，接头为拉链式。 感谢您的阅读！

隧道工程施工安排及总体施工方案

隧道工程施工安排及总体施工方案 2.1、隧道工程总体施工安排 银洞坡隧道以右线先贯通，炉镇隧道以左线先贯通，施工从出口端单向掘进，为炉镇1#桥做好架梁准备。 整个标段分3个施工队进行隧道施工，具体施工安排见表 隧道开挖支护设计及施工方法

隧道施工队伍安排表 序号施工队伍工作内容 1 隧道施工一队负责银洞坡隧道进口施工 2 隧道施工二队负责银洞坡隧道出口施工 3 隧道施工三队负责炉镇隧道施工 银洞坡隧道总体施工工期安排：施工准备：XXX年9月15日——XXX年10月25日 洞口工程：XXX年10月26日——XXX年12月10日 开挖支护：XXX年12月11日——XXX年1月15日 仰拱及回填：XX年2月20日——XXX年2月15日 防水二衬：XX年4月10日——XXX年3月25日 电缆沟槽：XX年12月20日——XXX年4月25日 路面装修：XXX年2月20日——XXX年5月25日 洞门工程：XXX年5月10日——XXX年6月20日 竣工交验：XXX年6月20日——XXX年7月20日 炉镇隧道总体施工工期安排施工准备：XXX年10月15日——XXX年11月25日 洞口工程：XXX年11月26日——XXX年12月31日 开挖支护：XX年1月1日——XX年6月30日 仰拱及回填：XX年2月1日——XX年7月10日 防水二衬：XX年2月1日——XX年7月20日 电缆沟槽：XX年6月20日——XX年7月30日

路面装修：XX年7月20日——XX年8月20日 洞门工程：XX年8月10日——XX年9月20日 竣工交验：XX年9月21日——XX年10月20日 2.2、隧道工程总体施工方案 本隧道按新奥法原理组织施工，隧道Ⅴ级围岩洞口段浅埋、小净距岩堆及滑坡段采用CD法施工，其余Ⅴ级围岩采用台阶分部法开挖施工；Ⅲ级围岩隧道采用台阶法或者全断面施工，Ⅳ级围岩采用正台阶法施工。明洞段采用明挖法施工。详见隧道开挖支护设计及施工方法表。 隧道开挖支护设计及施工方法

市政工程施工组织方案范本模板

市政工程施工组织 方案范本

目录 第一章. 工程概况 .......................................................... 错误!未定义书签。 第一节．工程概况 ...................................................错误!未定义书签。 第二节．工程招标范围及内容 ...............................错误!未定义书签。 一、工程招标范围、方式及说明 .....................错误!未定义书签。 二、工期要求及规定...........................................错误!未定义书签。 三、工程质量标准、保修要求 .........................错误!未定义书签。 第三节．场地情况及工程特点 ...............................错误!未定义书签。 一、地质情况.......................................................错误!未定义书签。 二、现场条件.......................................................错误!未定义书签。 第四节．编制依据 ...................................................错误!未定义书签。第二章．施工总体部署 ................................................ 错误!未定义书签。 第一节．工程部署原则、方针...............................错误!未定义书签。 一、部署原则.......................................................错误!未定义书签。 二、工期目标的确定...........................................错误!未定义书签。 三、压缩工期方法...............................................错误!未定义书签。 第二节．工程目标 ...................................................错误!未定义书签。 第三节．施工部署 ...................................................错误!未定义书签。 第四节．工程特点、技术难点及对策 ..................错误!未定义书签。 第五节．施工总流程 ...............................................错误!未定义书签。第三章．施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺错误!未定义书签。 第一节．施工总进度安排 .......................................错误!未定义书签。 一、施工计划编制依据.......................................错误!未定义书签。 二、主要分部工程进度计划 ..............................错误!未定义书签。 第二节．保证工期的管理措施 ...............................错误!未定义书签。