铁路装车落空分析流程演示
铁路货物装卸车作业流程
铁路货物装卸车作业流程英文回答：The process of railway cargo loading and unloading involves several steps to ensure the efficient and safe transfer of goods. Here, I will explain the process in detail.Firstly, the cargo is delivered to the railway station or terminal by the shipper or a logistics company. The cargo is usually packed in containers or on pallets for easy handling. Once the cargo arrives at the station, it is inspected for any damage or discrepancies.Next, the cargo is weighed and measured to determineits dimensions and weight. This information is importantfor determining the appropriate handling equipment and ensuring that the cargo is loaded properly onto the train.After the cargo has been inspected and measured, it isthen moved to the loading area. In this area, there are usually designated loading bays or platforms where thecargo is loaded onto the train. Forklifts or cranes are commonly used to lift and transfer the cargo from theground to the train.Once the cargo is positioned near the train, it is carefully loaded onto the appropriate railcar. This process requires precision and attention to detail to ensure that the cargo is evenly distributed and secured within the railcar. It is important to properly secure the cargo to prevent shifting or damage during transit.After the cargo has been loaded onto the train, it is then secured using straps, chains, or other securing devices. These restraints help to prevent movement and ensure the cargo remains in place during the journey. It is crucial to properly secure the cargo to prevent accidentsor damage to the train or other cargo.Once the cargo is secured, the train is ready to depart. The train operator or conductor ensures that all cargo hasbeen properly loaded and secured before departing. Duringthe journey, the train may make stops at various stationsto unload or load additional cargo. The process ofunloading the cargo is similar to the loading process, butin reverse.Upon arrival at the destination station, the cargo is carefully unloaded from the train using the appropriate handling equipment. The cargo is then inspected for any damage or discrepancies. If any issues are found, they are documented and reported to the shipper or logistics company.In conclusion, the process of railway cargo loading and unloading involves several steps to ensure the safe and efficient transfer of goods. From inspection and measurement to loading and securing, each step is important in ensuring that the cargo arrives at its destination in good condition.中文回答：铁路货物装卸车作业流程涉及多个步骤，以确保货物的高效和安全转运。
铁路运输作业流程PPT课件
候车室服务人员应经常宣传安全及旅行常识 等，及时通告列车到开及检票上车时刻，主动 热情地为旅客服务，解决他们旅行上遇到的困 难。
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4．行包运输工作组织
保证行李、包裹（简称行包）安全、迅速、准确、 便利地运到目的地是客运站工作的一项重要任务。 行李运输是随同旅客运输而产生的，包裹运输是工 农业生产和人民生活需要由旅客列车运输的零星物 资。行李运输由于托运人和收货人比较分散，批数 较多，每批件数少、体积小，行李基本上是随来随 运，包裹则要求事先提出托运单。
卸车。行李员于列车到达前应了解行李预报情况， 组织劳动力至车站站台。列车到达后，检查清点运 输报单总数与交接证相符后，按票卸车。
保管。行包入库后，业务量小的车站可按仓库具 体情况堆放，业务量大的车站可采用不同形式堆放。
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堆放分区
①按线分区。按铁路线别划分上行线区、下行线区， 并分别以票据尾号再划分货位。
（3）候车室服务工作
候车室是旅客大量聚集等候上车的地方，室内 应设有一定数量的座椅，并有足够的通路，保证 室内整洁，空气流通。
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母子候车室应与一般候车室隔开，室内保持安 静、温暖和舒适，备有儿童休息的小床及图片 玩具等，服务人员应保证母子优先乘车。
贵宾候车室应装饰美观、典雅，并有清洁、 安静的候车环境。
厅、候车室等地。车站应通过问询处正确、迅速解 答旅客有关购票、托运和提取行李、候车、中转等 问题。问事处解答问题可分口头解答——电话、广 播、电子问询解答和文字解答——书面解答。
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（2）随身携带品暂存处工作
随身携带品暂存处是为旅客临时寄存物品的地 方，最好能使旅客顺路办理暂存手续，给上车前 和下车后的旅客创造便利条件。
铁路装车作业流程
检查装载、加固及篷 布苫盖质量
有计量、检测设备 的，检查超偏载情况
检查车辆门、窗、盖、阀 关闭状态、施封及辅助捆 绑情况。
清除车辆、货物上的 杂物及悬挂物
超限货物核对 装车后尺寸， 标画检查线
按规定插放货 车表示牌。
按规定拍 照存查及
装车质量 流程签认
装车后
装车后检查
检查货位及相邻货位 情况
整理剩余货物
通知托运 人处理
检查附属作业
按规定撤除带脱轨器防护 信号，根据《站细》进行
隔离开关操作。
登记、报告装 车完毕时间
签认装卸作业单
整车票据 处理
填写运单 相关内容
登记货物 承运薄
移交票据
登记、报告装 车开始时间
核对运单、货票、实际货 物，做到“三统一”。
监装（多车同时作业时巡 回监装）
按方案装车的对照装载 加固方案装车和加固
散堆装货物按规 定平顶
核对整车货物运单、实际 货物。
核对集装箱货物运单、货 票、清单，做到“三统
一”。
核对零担货物运单、货 票、实际货物，做到“三
统一”。
对货物装载数量和质 量进行检查。督促完 成装车附属作业。
装车作业ห้องสมุดไป่ตู้
装车作业
装车前
接车对货位
通知装卸派班 员派班
核实车辆，抄 录车辆信息
根据车型和所装货物 品类确定装载重量
主持车前会 检查车辆
布置作业内容 及有关事项
清扫车辆
按规定安设带脱轨器防 护信号，根据《站细》 进行隔离开关操作。
装车时
装车前检查
按运单记载核对待装货物
站内装集装箱：检查箱体 和待装货物
门到门运输集装箱：凭封 印和箱体外状交接
铁路空车调配实用方法研究 PPT
目录
·1 绪论 ·2 铁路空车调配的基本理论 ·3基于通过能力约束下的空车调配问题研究 ·4空车调配模型 ·5铁路空车调配最小排空费用的合理分摊
1 绪论
1 绪论
1.1 空车调配产生的原因
我国是大陆国家，幅员辽阔，人口众多，资源分布、产业配置、国土开 发和经济发展很不平衡。矿产资源大都分布在腹地，加工工业多集中在东部沿 海，形成大量货物自西向东、由北至南流动的基本格局。铁路承担着维系国计 民生的重要货物的运输任务，作为是我国客货运输的主力和综合运输体系中的 骨干，它承担着全国近 60%的旅客运输量和 70%货物运输量。由于路网各个车
2 铁路空车调配的基本理论
2.3 铁路空车调配研究视角
静态调配模型大多作为简单的运输问题处理，研究方法包括传统运输 问题方法以及现代启发式方法包括遗传、蚁群、粒子群法等。就战术规 划层面而言，静态空车调配是有助于货运计划和运输计划的拟定的，它 反映了一段时间里的平均空车调配策略。此外，静态空车调配问题的求 解复杂度一般也略小。
3 基于通过能力约束下的 空车调配问题研究
约束条件下空车调配模型 路段通过能力
车站通过能力
空车总走行 里程最小
约束条件下空车调配模型
mizn
w ijfij
ij
s.t. 0 fij cij, fij为整数
i V, j V (1)
0 mfk mck ,mfk为整数 k M
(2)
fkj f jk Sk
空车上的机动性，所以只能在特殊情况下采用，以调度命令形式公布实施。
2 铁路空车调配的基本理论
2.2 空车调配的业务流程
铁路的空车调配业务主要分为计划和执行两个层面，计划主要 体现在铁路运输月度技术计划中的空车使用计划，执行主要体现在 各级调度的车流调整上。
铁路集装箱装卸作业流程详解
铁路集装箱装卸作业流程详解今天咱们来聊一聊铁路上一个特别有趣的事儿——铁路集装箱装卸作业流程。
想象一下，铁路就像一个超级大的传送带，而集装箱呢，就像是一个个大盒子。
这些大盒子里装着各种各样的东西，可能是好玩的玩具，也可能是我们吃的食物。
那这些集装箱是怎么装上火车，又怎么卸下来的呢？当火车还没到的时候，在装货的地方，有大大的吊车。
这个吊车可厉害了，就像一个超级大力士的手臂。
它的下面有一个大钩子，这个钩子就像一个大手，可以抓住集装箱。
工作人员会把要运走的集装箱提前准备好。
比如说，有一个装着彩色铅笔的集装箱，工作人员会把它放在一个合适的位置，方便吊车来抓。
然后，火车慢慢开过来了。
吊车就开始工作啦。
它把大钩子放下来，稳稳地钩住集装箱的四个角。
就像我们用手拎起小盒子的四个边一样，要很小心，不然里面的东西会洒出来哦。
吊车慢慢地把集装箱往上提，提到比火车车厢还高一点的地方，再慢慢地平移到火车车厢的上方。
这时候，就像我们把小盒子小心翼翼地放在桌子上一样，吊车把集装箱轻轻地放在火车车厢里。
那卸货的时候呢？当火车到达卸货的地方，吊车又要开始工作啦。
它还是先把大钩子放下来，钩住集装箱。
不过这次是把集装箱从火车车厢里提起来。
有一次，我看到一个装着新鲜水果的集装箱被卸下来。
吊车把它提起来的时候，感觉就像从一个大仓库里拿出了宝藏一样。
然后吊车把集装箱提到旁边的空地上，慢慢地放下来。
这样，这个集装箱就成功地从火车上卸下来啦。
在整个装卸的过程中，工作人员就像一群守护者。
他们要时刻看着吊车的工作，保证每一个动作都是安全的。
如果是在晚上装卸，周围还会有明亮的灯光，就像给这个大舞台打光一样，让工作人员能清楚地看到每一个步骤。
而且，不同大小的集装箱装卸的方式虽然差不多，但是工作人员会更加小心对待大的集装箱。
就像对待大的玩具一样，要花更多的力气和心思。
铁路集装箱装卸作业就是这样一个神奇又有趣的过程。
每一个环节都很重要，就像我们搭积木一样，少了一块都不行。
正线车辆脱轨的应急处理PPT资料优秀版
起复后必须、组织好抢修期间的客车降级运营工作（小交路运 营）。 7立 到 发 8事 观、、即车前故察维第组厂往现到修一织 控 事 场 的调 个车 制 故 抢 情度 赶辆 中 现 险 况在 往抢 心 场 指 反接 事D险 。 挥 馈C到 故C队 负 回维车现前责事修辆场往人发调脱的事，分度轨车故负部命事辆现责车令故员场现厂时的工，场控须明，车抢制在确自辆 险中十动报抢 工心分成告D修 作钟C为后C队 并内，车，员 将出是辆应接 所 923531城9正9正正7命3623正当城5正991（3当1正 城5、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、、 、 、 、 、市线线线令线车市线1车线市）起控通如通确起起维通组控通如起 起确通确如轨 车 车 车 时 车 辆 轨 车 辆 车轨复制知在知定复复修知织制知在复 复定确知定在道辆辆辆须辆抢道辆抢辆 道后中相隧相脱后后调相好中相隧后 后脱认相脱隧交脱脱脱在脱险交脱险脱 交，心关道关轨，，度关抢心关道， ，轨接关轨道通轨轨轨十轨指通轨指轨 通必通线内线后必必在线修通线内必 必后地线后内车的的的分的挥车的挥的 车须知路脱路，须须接路期知路脱须 须，线路，脱辆应应应钟应小辆应小应 辆执电的轨的控执执到的间电的轨执 执控拆的控轨技急急急内急组技急组急 技行力车，车制行行车车的力车，行 行制除车制，术处处处出处成术处成处 术以 调 辆 控 辆 中 以 以 辆 辆 客 调 辆 控 以以 中 和 辆 中 控专理理理发理员专理员理专下度控制控心下下脱控车度控制下 下心线控心制业前赶业赶业的做制中制立的的轨制降做制中的 的立路制立中教往到教到教工好中心中即工工事中级好中心工 工即出中即心学事后学后学作关心组心扣作作故心运关心组作 作扣清心扣组资故，资，资：闭派织派停：：的派营闭派织： ：停后派停织源现现源现源脱出隧出开明出工脱出隧开，出开隧库场场库场库轨救道救往确救作轨救道往通救往道。抢抢区援送援受报援（区援送受知援受送险险段队风队影告队小段队风影电队影风指指的起。起响后起交的起。响力起响。挥挥牵复复区，复路牵复区调复区向向引车车域应车运引车域度车域车车电辆辆的立辆营电辆的送辆的辆辆流，，列即，）流，列电，列抢抢和启启车组启。和启车，启车险险挂动动，织动挂动，做动，指指接应应对车应接应对好应对挥挥地急急已辆急地急已恢急已小小线轨轨进抢轨线轨进复轨进组组的道道入险道的道入正道入成成准交交该队交准交该常交该员员备通通区前通备通区运通区汇汇。间往。间营间—————报报的事的的的—————现现列故列准列公公公公公场场车现车备车交交交交交情情，场，工，接接接接接况况组，组作组驳驳驳驳驳并并织车织。织预预预预预将将其辆其其案案案案案指指退抢退退。。。。。挥挥回 修 回 回权 权始队始始移移发员发发交交车接车车。。站到站站。车。。厂控制中心DCC维修调度 DCC能够及时获得现场情况，做出有利于抢险工作的 人员和设备安排。当车辆抢险指挥小组成员赶到后， 现场抢险指挥向车辆抢险指挥小组成员汇报现场情况 并将指挥权移交。
集装箱操作流程图
集装箱操作流程图
1.1完整版本流程图
注：1、图为铁路通用箱流程，红色字体为自备箱、铁路特种箱流程。
2、装车前必须点击“校验票据库车空重”，系统返回为重车的，
不能进行装车操作，现场确认为空车的，应通过铁路货运票据管理系统综合平台（http://10.3.28.87:8080/web用户名：车站电报码+01，初始密码：111111）提交票车解绑异常申请。
等路局后台人员解绑后，再次点击校验，返回为空车的车辆可进行装车操作。
3、装车操作完成后，应确认同步现车和总公司状态，都同步成
功的点击“通知取车”，到达卸车，可根据车站实际选择使用“指定卸线”功能，卸后排空的车辆应点击“通知取车”。
1.2核心版本流程图
注：1、图为铁路通用标准箱流程，红色字体为自备箱、铁路特种箱流程。
2、校验票据库车空重等功能使用说明同完整版。
铁路救援起复顶复法作业
铁路救援起复顶复法作业一、基本作业方法虽然机车车辆脱轨或颠覆后的情况千差万别, 但在各种事故状况下采用的救援起复方法都是由基本顶复方法演变而来的。
下面介绍几种基本顶复方法及作业程序。
1. 端梁位两点顶复参见图5—4—1, 四轴货车前端转向架脱轨, 转向架横跨在钢轨上, 车轮分别落在钢轨两侧。
如果脱线车辆的底架与轨面的间距大于500mm, 按下述方法在端梁位实施顶复作业:(1)准备工作①按第四章“吊索具使用指南”介绍的方法, 用索具将转向架与车体捆绑在一起。
②在车辆前端下部与脱轨转向架之间, 垂直线路穿入横移梁。
横移梁架在线路的两根钢轨上, 横移梁两端及中部用短枕木垫实。
根据路基的松软情况, 横移梁应高于钢轨面20～30mm。
③为防止顶车时车辆移动发生危险, 须在车辆后端转向架下安放止轮器, 止轮器应放置在轮对两侧。
④将两个横移小车分别放置在横移梁两端。
在小车平台上设置套筒式千斤顶。
从两端将小车推入车下, 使千斤顶正对车架侧(边)梁。
为防止打滑, 千斤顶头部与侧(边)梁间应垫以硬木板、胶皮、棉纱等。
⑤将横移千斤顶及托架安放在横移梁的适当位置, 使托架上的定位块落入横移梁的定位孔中。
横移千斤顶的头部与小车相连, 尾部与托架相连。
⑥按要求接好液压油管。
对有些起复设备而言, 要特别注意检查各油管接头上的进、出口标记, 以防接错发生危险。
(2)顶复作业①启动液压站, 将控制阀手柄放在起升位置, 使横移小车上的两个套筒式千斤顶同步起升, 将车辆前端连同脱轨转向架一起平稳顶起超过钢轨平面。
②启动横移千斤顶, 推动横移小车, 带动其上面的套筒式千斤顶、车体一起在横移梁上平移, 参见图5—4—1。
③当车辆中心与线路中心重合时, 摆正转向架；将小车上面的套筒式千斤顶和车体一起缓缓落下, 使转向架轮对落在钢轨上。
④撤除油管, 把千斤顶、小车、横移梁等从车下拉出。
拆除车辆索具, 清理现场后, 起复作业完毕。
2. 钩头位顶复(1)如果脱线车体的底架与轨面的间距小于500mm, 则不能按上述方法作业。
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三、装车落空分析流程演示
三、装车落空分析流程演示
三、装车落空分析流程演示
2、以站段用户登录服务质量平台接收查看及处理考核分析工单
三、装车落空分析流程演示
3、以登录用户在公告栏查看装车落空考核公示表
铁路装车落空分析流程演示
装车落空分析考核
铁路局货运组织运力保障考核办法解 读 --成铁劳卫（2013）315号 装车落空分析流程说明 --货电（2013）327号 装车落空分析流程演示 --货电（2013）327号
一、货运组织运力保障考核办法解读
运力保障考核目的： 按照铁路总公司、铁路局实施货运组 织改革工作部署，为建立全局有序、 高效的运行管理体系，促进全局运输 组织安全、有效、高速运转，为路局 开展市场营销，提升服务质量，提供 良好的运力、效率保障，确保路局实 现经营目标。
一、货运组织运力保障考核办法解读
考核范围：局属各部 门、局机关各部门
1.站段日请车数未达到路局下达分劈 目标值，核减工资每车50元。
日需求车数
运力保 障考核 办法
日落空车数
2.调度所当日白货需求未全下达（停限 装除外）。以白货日需求车为基数， 核减工资每车50元
1.站段未完成装车日计划，核减责任 站段及主管部门工资收入每车100元。 2.空车未输送到位，属于调度指挥责 任的，核减调度所工资每车100元。 3.因运输设备保障方面原因造成落空 的，根据定责情况，对相应部门进 行考核。
二、装车落空分析流程介绍
二、装车落空分析流程介绍
主管局领导 和总调度长 审批后报劳 卫处执行 货运处每月 5日前汇总 上月落空分 析，按办法 落实责任单 位及考核数 额
货运处对月 度考核建议 签字
货运处每日分析定责
三、装车落空分析流程演示
1、以货运处用户登录服务质量平台发布考核分析工单
三、装车落空分析流程演示
3.发生事故或设 备设施故障导致 日班计划装车落 空，对责任站段 和主管业务部门 考核
4.车辆段对编区 站破损车未及时 检查导致无法满 足装车要求，造 成落空，对责任 车辆和车辆处考 核
一、货运组织运力保障考核办法解读
铁路设备原因造成落空主要情况考核
5.编区站误将扣 修的破损车辆编 入列车排送到装 车站，造成落空。 对责任编区站和 运输处考核
6.装车站对堵、 补、垫等措施无 效车辆要及时通 知车辆段和调度 所调整计划，对 责任单位和货运 处考核
7.车辆部门对 装车完毕车辆 或途中重车扣 修，未及时通 知车站，相关 站段未及时处 理或处置不当， 对责任单位和 主管业务部门 考核
8.建设部门、站 段未按施工天窗 规定时间完成施 工，对运输生产 组织造成干扰， 导致装车落空。 对建设部门、站 段及相关处室考 核
一、货运组织运力保障考核办法解读
铁路设备原因造成落空主要情况考核
1.机车故障、乘 务员交班、整备、 吃饭等因素延误 造成装车落空， 对责任机务段、 车务段、机务处、 运输处考核
2.设备保障部门 未提前通知和采 取措施，对站场 及专用线线路设 备临时封锁或维 修施工，对责任 站段和主管业务 部门考核