单桩水平静载试验
单桩水平承载力试验方法
单桩水平承载力试验方法
一、静载试验法。
静载试验法是一种很靠谱的检测单桩水平承载力的方法呢。
就是在桩顶施加水平力，这个力要慢慢增加哦，就像给桩宝宝一点一点加任务一样。
通过测量桩在不同水平力下的位移、转角等数据来确定它的水平承载力。
在这个过程中呀，要用到专门的加载装置，像千斤顶之类的。
而且测试的时候得非常小心，要保证数据的准确性，就像照顾小宝贝一样细致。
二、经验参数法。
这个方法就比较“偷懒”啦，哈哈。
它是根据以往的工程经验和一些相关的参数来估算单桩水平承载力的。
比如说根据桩的类型、桩径、桩长、地基土的性质等因素。
不过这种方法虽然方便，但是可能没有静载试验法那么精确。
就像是猜谜语一样，虽然有一定的依据，但可能不是百分百准确。
三、理论计算法。
理论计算法听起来就很“高大上”呢。
它是根据力学原理，像土力学、结构力学的知识，建立起数学模型来计算单桩水平承载力。
不过这个方法也有它的小麻烦，因为实际工程中的情况很复杂，土壤的性质、桩和土的相互作用都不是那么容易精确模拟的。
这就好比是在纸上画一个很美的蓝图，但实际建造起来可能会遇到各种小意外。
在做单桩水平承载力试验的时候呀，安全可是非常重要的哦。
不管是操作人员还是周围的环境，都要确保安全。
而且这些试验方法都有各自的优缺点，在实际工程中呢，往往会综合使用多种方法来确定单桩水平承载力，这样才能更放心地让桩在工程里发挥作用。
就像我们做事情一样，多几个方法来验证，心里就更踏实啦。
单桩水平静载试验单向多循环加载法
《单桩水平静载试验单向多循环加载法：深入探讨》一、引言在基础工程领域中，单桩水平静载试验是评估桩基承载力和变形性能的重要手段。
而单向多循环加载法作为一种常用的试验方法，对于准确评估桩基的工作性能具有重要意义。
二、单向多循环加载法的基本原理和流程1. 单向多循环加载法的基本原理单向多循环加载法是通过在桩头施加水平力或水平位移，使桩身在重复的水平循环载荷作用下，观测桩身的变形性能和承载力传递特性。
2. 试验流程（1）设置试验方案：确定试验的加载方式、加载速率、加载幅度等参数。
（2）安装监测设备：在桩身上安装应变计、位移计等监测设备，用于记录桩身在加载过程中的变形情况。
（3）进行加载试验：根据设定的方案，在试验中施加水平力或位移，进行多次循环加载。
（4）数据分析和评估：对试验中得到的数据进行分析，评估桩基的承载性能和变形特性。
三、单向多循环加载法在桩基工程中的应用1. 评估桩基承载力通过单向多循环加载法进行试验，可以获取桩基在不同荷载水平下的变形和承载特性，从而准确评估桩基的承载力。
2. 确定土-桩相互作用特性单向多循环加载法可以帮助我们了解桩基与土壤之间相互作用的特性，为工程设计和施工提供重要参考。
3. 挖掘桩基工程中的问题通过单向多循环加载法进行试验，可以及时发现桩基工程中存在的问题，如桩基变形超过限值、承载力降低等情况。
四、总结与展望通过本文深入探讨了单向多循环加载法在单桩水平静载试验中的重要作用。
希望未来能够进一步深化对该试验方法的研究，提升桩基工程的设计和施工水平，为工程质量和安全保驾护航。
在撰写完文章后，我会尽快将文章发送给您，您可以根据需要进行修改和优化。
希望本文能够对您有所帮助，期待与您的进一步沟通。
四、总结与展望单桩水平静载试验是评估桩基承载力和变形性能的重要手段，在其中，单向多循环加载法作为一种常用的试验方法，对于准确评估桩基的工作性能具有重要意义。
在本文中，我们深入探讨了单向多循环加载法的基本原理、试验流程以及在桩基工程中的应用，希望能够为相关领域的专业人士提供一些参考。
单桩水平静载试验精修订
单桩水平静载试验标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]单桩水平静载试验作业指导书文件编号：发布日期：版次号：批准：审核：编写：1适用范围本作业指导书适用于混凝土灌注桩或预制桩的水平静载试验.采用接近于水平受力桩的实际工作条件的试验方法确定单桩的水平承载力和地基土的水平抗力系数或对工程桩的水平承载力进行检验和评价；当埋设有桩身应力测量元件时，可测定出桩身应力变化，并由此求得桩身弯矩分布. 2编制依据《建筑基桩检测技术规程》JGJ106－2014《建筑桩基技术规范》JGJ94－2008《建筑地基基础设计规范》GB50007－2011《建筑地基基础设计规范》DBJ15-31-20033检测仪器及设备3.1电动高压油泵、千斤顶、百分表或位移传感器,压力传感器或压力环、油压表、钢梁、基准梁、表座、垫块等。
3.2仪器设备每年进行一次全面检修和调试，计量设备按有关规定定期进行检定或校准，其技术性能指标应符合有关的规范、规程、规定的要求。
3.3仪器有严格的使用、检查、维修、检定等记录。
4检测数量检测数量根据有关规范、规程及规定，一般由质监、监理、设计及甲方等方面结合工程实际确定，对同一地质、施工条件下的桩基，试验桩数量不宜少于总桩数的1%，且不应少于3根，工程总桩数在50根以内时不应少于2根（粤建科字[2000]137号、穗建筑2001-395号）。
5检测实施方法5.1检测前的准备工作5.1.1试验前应首先对场地工程地质情况及试桩的设计内容有较详细的了解，并认真制定试验方案，做好试桩前的准备工作。
做到技术先进，经济合理，实测数据准确、可靠，确保试验质量。
应收集的基本资料：工程地质资料、基础设计资料（桩型、桩径、桩长、设计承载力）、施工原始记录（打、压桩或成桩记录等）、桩位布置图、编号及相应的试验要求等；5.1.2试验所需的水平荷载由千斤顶施加，利用应变式压力传感器或压力环控制荷载量大小，不宜用油压表控制。
单桩水平静载检测报告
单桩水平静载检测报告一、背景介绍二、检测目的本次检测的目的是评估单桩的水平承载力，为工程的设计和施工提供参考依据。
通过测量载荷与位移的关系，得出桩体的荷载-沉降曲线，从而判断桩体的力学性能和桩基的稳定性。
三、检测方法本次检测采用静载试验方法进行。
具体步骤如下：1.在目标桩体两侧各布置一个位移传感器，用于测量桩身的变形；2.使用液压缸施加水平载荷，逐渐增加载荷并记录对应的位移；3.当位移开始出现明显变化或达到预设的最大载荷时，停止施加载荷，并记录此时的载荷和位移。
四、检测结果通过对目标桩体进行水平静载试验，得到了以下结果：1.载荷-位移曲线：根据载荷和位移的记录数据，绘制出了载荷-位移曲线，曲线斜率的变化反映了桩体的刚性和变形特性。
通过分析曲线形状，可以得出桩体的承载能力和变形特点。
2.最大载荷：试验中桩体承受的最大载荷为X千牛顿。
此时桩体的位移达到了Y毫米，反力为Z千牛顿。
3.桩体的强度和刚度：通过分析载荷-位移曲线的变化，可以评估桩体的强度和刚度，进而确定桩体的设计参数和施工工艺。
五、结论与建议根据本次单桩水平静载检测的结果，得出以下结论：1.桩体的水平承载力满足设计要求：根据最大载荷和位移数据，可以得出桩体的水平承载能力满足工程设计要求，并且具有良好的刚性和变形特性。
2.建议桩体的设计参数：根据试验结果，可以进一步优化和确定桩体的设计参数，例如桩径、钢筋配筋等。
同时，建议考虑桩体的变形特性，在设计中增加适当的变形裕度。
3.施工工艺建议：根据桩体的强度和刚度特性，建议在施工过程中采取合适的工艺，例如适当施加预压，加强桩顶和桩底部的处理等，以提高桩体的承载能力和抗侧移能力。
综上所述，本次单桩水平静载检测结果显示桩体具备良好的水平承载能力和变形特性，可以为工程设计和施工提供可靠的参考依据。
建议在实际工程中根据本次检测结果进行合理的设计和施工，以确保桩基的稳定性和安全性。
桩的静载荷试验
卸载时，每级荷载维持1小时后，进入下一级卸 载，其中按5分．15分．30分．60分测读沉降量。 因此是时间控制的，不是以沉降稳定为标准。当 卸载至零后，应测读桩顶残余沉降量，并维持5 分．15分．30分．60分读一次，后如未稳定，则 每隔30分一次，一般维持3小时。如有特殊要 求，可另定。
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B）快速荷载法——加载后，每级荷载维持1小 时，按5分．15分．30分．45分．60分测读桩顶 沉降量；卸载时，每级荷载维持15分钟，按5 分．15分．30分．60分．90分、120档次读数。 不管何种加载法，每级卸载可取加载值的2倍，分 级等量卸载；加载应均匀、连续、防止突加载 冲击，并维持荷载其变化幅度不应超过分级荷 载的10%。 12
R k 的确定 D）单桩竖向抗压极限承载力的标准值 求出相同条件下试桩结果的平均值
1 n Rm = ∑ Ri n i −1
及小值平均值 Rm + Rmin ′ Rm = 2 计算标准差 S x 及离差系数 Cx
1 S x = (∑ R − nRm ) n −1 i −1
2 i 2 n
Sx Cx = Rm
5）试桩数量 单位工程内同一条件下试桩数量不应少于总桩 数的1%,且不应小于3根。
6）试验方法 最大加载量的确定——如为设计提供依据，必 须加载至桩周土破坏;如为验收，应不小于竖向 抗压承载力的设计值1.6倍，特征值的2倍。 9
单桩水平静载试验
单桩水平静载试验一、编制依据本细则依据《建设工程质量专项检测操作规程》（DBJ14-044.1～11-2007 J10959-2007)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003编制。
二、编制目的为正确使用静力载荷测试仪，保证单桩竖向抗压静载试验操作过程的正确和结果的精确，制定本细则。
三、检测人员检测人员应经过培训，通过专项检测考试，具有相应的资质。
四、适用范围本细则适用于桩顶自由时的单桩水平静载试验；其他形式的水平静载试验可参照使用。
本细则适用于检测单桩的水平承载力，推定地基土抗力系数的比例系数。
当埋设有桩身应变测量传感器时，可测量相应水平荷载作用下的桩身应力，并由此计算桩身弯矩。
为设计提供依据的试验桩宜加载至桩顶出现较大水平位移或桩身结构破坏；对工程桩抽样检测，按设计要求的水平位移允许值控制加载。
五、设备仪器及其安装1、仪器设备1.1 JCQ-503D静力荷载测试仪.（设备有效期为一年）●荷载测试通道应变式测力或压力传感器1个荷载通道量程0-40000KN精度≤0.5%（含传感器）●位移测试通道.试桩沉降测试通道4个锚杆上拔测试通道4个精度≤0.1（含传感器）量程单次50mm，可多次累加测量1.2. QF型分离式油压千斤顶QF320T-20 起重量320T 2台QF320T-20 起重量320T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF100T-20 起重量100T 1台1.3. MFX 数显百分表规格50mm 精度0.01mm 4台2、仪器安装2.1 水平推力加载装置采用油压千斤顶，加载能力不得小于最大试验荷载的1.2倍。
2.2 水平推力的反力可由相邻桩提供；当专门设置反力结构时，其承载能力和刚度应大于试验桩的1.2倍。
2.3荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
单桩水平静载试验
单桩水平静载试验一、一般规定1.1本方法适用于在桩顶自由的试验条件下，检测单桩的水平静载力，推定地基土水平抗力系数的比例系数。
当桩身埋设有应变测量传感器时，可按(JGJ 106-2021)附录A测定桩身横截面的弯曲应变，计算桩身弯矩以及确定钢筋混凝土桩受拉区混凝土开裂时对应的水平荷载。
1.2为设计提供依据的试验桩，宜加载至桩顶出现较大水平位移或桩身构造破坏；对工程桩抽样检测，可按设计要求的水平位移允许值控制加载。
二、设备仪器及其安装2.1水平推力加载设备宜采用卧式千斤顶，其加载能力不得小于最大试验加载量的1.2倍。
；当专门设置反力构造时，其承载能力和刚度应大于试验桩的1.2倍。
2.3荷载测量及其仪器的技术要求应符合(JGJ 106-2021)第条的规定；水平力作用点宜与实际工程的桩基承台底面标高一致；千斤顶和试验桩接触处应安装球形铰支座，千斤顶作用力应水平通过桩身轴线；当千斤顶与试验桩接触面的混凝土不密实或不平整时，应对其进展补强或补平处理。
2.4桩的水平位移测量及其仪器的技术要求应符合(JGJ 106-2021)第条的有关规定。
在水平力作用平面的受检桩两侧应对称安装两个位移计；当测量桩顶转角时，尚应在水平力作用平面以上50cm的受检桩两侧对称安装两个位移计。
2.5位移测量的基准点设置不应受试验和其他因素的影响，基准点应设置在与作用力方向垂直且与位移方向相反的试桩侧面，基准点与试桩净距不应小于1倍桩径。
2.6测量桩身应变时，各测试断面的测量传感器应沿受力方向对称布置在远离中性轴的受拉和受压主筋上；埋设传感器的纵剖面与受力方向之间的夹角不得大于100。
地面下10倍桩径或桩宽的深度范围内，桩身的主要受力局部应加密测试断面，断面间距不宜超过1倍桩径；超过10倍桩径或桩宽的深度，测试断面间距可以加大。
桩身内传感器的埋设应符合(JGJ 106-2021)附录A的规定。
三、现场检测3.1加载方法宜根据工程桩实际受力特征，选用单向多循环加载法或按(JGJ 106-2021)第4章规定的慢速维持荷载法。
phc桩单桩静载试验
PHC桩单桩静载试验“高强度预应力管桩”简称PHC是近年来我国引进美国、日本等发达国家的先进技术而研究开发的一种新型预制高强度预应力管桩。
该管桩按照国标GB13476-92《先张法预应力混凝土管桩》设计而制造,其混凝土强度不低于C80级。
具有质量稳定可靠，混凝土强度高、桩身承载力高、施工现场整洁文明等优点,耐锤打性好,贯穿能力强;单桩承载力高,单桩承载力价格便宜；对不同地质条件和不同沉桩工艺适应性强；运输吊装轻便施工速度快和成桩质量监测方便等优点。
因此，近年来在工程建设中日益得到广泛的应用。
目前，高强度预应力管桩的沉桩方式主要有静压法沉桩和锤击法沉桩两种。
下面简单地介绍一下锤击法的施工工艺。
一、施工工艺1、施工前对原地面进行处理，要求场地平整，并能确保打桩机在场地上行走时不发生沉陷，施工时机械不沉降。
2、桩位放样好后，做好护桩工作，防止管桩错位。
3、管桩进场要有合格证书，现场存放采用两点支法，即支点距两端0.21倍桩长处，堆高不超过四层。
管桩采用单点起吊，吊点距桩上端0.3倍桩长处。
起吊、搬运、堆码时防止冲撞以免发生附加弯矩。
管桩运至施工现场后首先用红油漆在桩体上分1m节做好刻度尺，便于施工中控制桩体的贯入度。
最后一米刻度精确至2cm。
4、施打过程中桩与锤之间要设相应的弹性衬垫，桩锤、桩身中心线必须重合，并随时在两个方向观察桩身的垂直度，确保桩身倾斜斜率不超过0.5%，施工当中如实记录每米锤击次数。
5、接桩错位偏差不大于2mm，端板空隙处用楔形钢板垫实焊接层数不得少于两层，焊缝必须饱满，不得有夹渣，厚度必须满足设计要求，接头必须自然冷却，时间不得少于8分钟，不得用水冷却，焊接铁件应做防腐处理。
6、停锤标准：落锤高度控制在1.5m-2m，最后10击贯入度小于2cm时应停锤。
7、截桩处理，采用专业切割机，严禁使用大锤硬砸。
8、打桩过程中防止桩位偏移，如果遇到下列情况，应停止打桩，经分析研究后采取相应措施：1）贯入度发生急剧变化或振动打桩机的振幅异常；2）桩身突然倾斜移位或锤击时有严重回弹；3）桩头破碎或桩身开裂；4）附近地面有严重隆起现象；5）打桩架发生偏斜或晃动。
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单桩水平静载试验
检测报告工程名称：XXXX
委托单位：XXXX
检测地点：XXX
报告编号：JC0006
检测单位名称：XXXXXXX
二00九年五月三十日
注意事项
1、报告无“检验鉴定章”或检验单位公章无效；
2、复制报告未重新加盖“检验鉴定章”或检测单位公章无效；
3、报告无报告人、审核、批准签字无效；
4、报告涂改和无骑缝章无效；
5、对检测签订报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内
向检测单位提出；
6、一般情况，委托检测鉴定，仅对委托项目负责。
单位地址：XXXXXXX
电话：
传真：
邮政编码：
检测人员：
报告编写人：
审核人：
批准人：
单位地址：XXXXX 邮政编码：XXX 联系人：
电话：
一、委托内容及试验目的
由XXXX委托，由XXXXX工程质量检测有限公司于2009年5月26日至2009年5月27日对XXXXX不夜城项目工程的静压预应力管桩进行了单桩水平静载试验，以确定该桩型的水平极限承载力。
二、检测依据
国家标准《建筑基础设计规范》（GB50017-2002）、国家行业标准《建筑基桩技术规范》（JGJ94-2008）、《建筑桩基检测规范》（JGJ106-2003）。
三、检测方法及仪器设备
1.检测方法
（1）本次试验采用PHC-AB400型预应力管桩，桩长14m。
（2）本次试验用3根桩提供反力，用BZ型超高压油泵供油。
荷载大小由安装在油路上的压力传感器通过RS-JYB型桩基静载荷测试分析系统自动控制。
（3）该工程基桩静载荷试验采用单向多循环加载法进行试验，应符合下列规定：
单向多循环加载法的分级荷载不应小于预估水平极限承载力或最大试验荷载的1/10，每级荷载施加后，恒载4min后可测读水平位移，然后卸载至零，停2min测读残余水平位移，至此完成一个加卸载循环。
如此循环5次，完成一级荷载的位移观测。
试验不得中间停顿。
2.水平位移观测
水平位移观测采用两支量程为50mm，精度为0.01mm的位移传感器，通过RS-JYB系统对施加水平力的加荷点平面处的水平位移自动测量。
3.试验加卸载分级
本次试验按预估水平极限承载力400KN分10级加载，每级40KN，第一次加2级荷载，以后每次加1级荷载。
4.终止加载条件
当出现下列情况之一时，可终止加载：
1）桩身断裂;
2)水平位移超过30～40mm（软土取40mm）；
3）水平位移达到设计要求的水平位移允许值。
四、成桩情况说明及试验概况：
本次试验桩有效桩长均为12m，桩径为400mm，采用静压法施工。
水平加荷点位于自然地面下1.7m，由于地下水位较高，整个试验过程桩周都存在地下水。
水平试验装置由3根反力桩，反力梁，1000KN千斤顶带球铰的传力杆，及与试验桩相接触的球铰组成，千斤顶，传力杆与加荷点的中心处于同一水平面。
考虑到桩的实际工作状态，对水平试验桩施加竖向荷载，竖向荷载用压桩机大船提供反力，用6300KN千斤顶加载。
为使桩顶水平位移不受限制，在千斤顶与提供反力的压桩机之间设置4个滚动轴。
水平加载前先施加竖向力500KN，然后进行水平荷载试验。
五、工程地质情况
根据委托单位提供的该项目岩土工程勘察报告，该工程桩端位于第⑤层细砂层中，地基土的主要物理力学指标见下表：
六、检测成果及结论：
检测结果详见单桩水平静载试验记录表及H-t-Yo/ΔH曲线。
1号桩为施加竖向荷载500kN的水平荷载试验，于2009年6 月15日开始加载，当加载至160kN时，水平位移6.10mm；H-t-Yo/ΔH曲线出现第一个拐点，当加载至280KN时，最大水平位移25.15mm，当加载至320kN时，因基坑土体塌落将位移计碰掉位移测量结束。
当加载至350kN时桩被推断而结束试验。
基桩水平静载试验结果汇总表
**工程质量检测有限公司
2009年5月30日
七、附图表
1、单桩水平静载试验记录表1张；
2、H-t-Yo曲线和H-t-Yo/ΔH曲线图1张；
单桩水平静载试验记录表
工程名称：xxxx 试验桩号：1
曲线H-ΔY0/ΔH
H-t-Y0
曲线。