楼塔吊拆除车库顶板加固方案
塔吊拆除车库顶板加固方案
塔吊拆除车库顶板加固方案车库顶板加固方案的目的是为了确保塔吊拆除过程中的安全和顶板的稳定性。
以下是一个针对车库顶板加固的方案，具体内容如下：1.车库顶板现状分析：首先对车库顶板进行全面检查，了解其目前的状况和结构特点。
确定顶板材料、厚度、支撑结构等信息，以便制定合理的加固方案。
2.结构计算：根据车库顶板的尺寸和荷载要求，进行结构计算。
计算车库顶板受力情况，包括重力荷载、塔吊安装荷载、车库使用荷载等。
加固方案应满足安全稳定的要求。
3.加固材料选择：根据结构计算结果，选择合适的加固材料。
可以考虑使用钢材、钢筋混凝土等材料来增加车库顶板的承载能力和抗拉能力。
4.加固方法选择：根据车库顶板的结构特点和现状，选择合适的加固方法。
常用的加固方法有以下几种：（1）钢筋混凝土加固：在车库顶板的表面布置钢筋，在其上浇筑钢筋混凝土，增加其承载能力和抗震能力。
（2）钢材加固：在车库顶板下方加设梁或钢柱，通过钢材的强度和刚度来增加顶板的承载能力。
（3）维修补强：对车库顶板现有的损坏或弱点进行修复和补强，以提高其整体的抗震能力和承载能力。
5.施工方案：根据加固方法选择，制定详细的施工方案。
包括施工工序、设备材料准备、施工方法和施工步骤等。
确保施工过程的安全和顶板加固效果的达到。
6.施工监督：在施工过程中，对施工过程进行严格的监督和检查，确保按照加固方案进行施工，材料安装和质量控制等符合标准要求。
7.加固效果评估：在施工完成后，对加固效果进行评估。
可以进行静载试验或其他手段，检测车库顶板的承载能力和稳定性是否得到提高。
8.加固后维护：加固完成后，需要进行加固结构的维护。
定期检查车库顶板的加固结构是否存在损坏或腐蚀等问题，及时处理和修复。
综上所述，车库顶板加固方案应根据车库顶板的现状和结构特点，选择合适的加固方法和材料。
在施工过程中，严格按照方案要求进行施工，并进行有效的监督和质量控制。
加固完成后，对加固效果进行评估，并进行维护保养工作。
车库地下室顶板50T汽车吊加固方案
北京华贸城（六期）总承包工程车库顶板汽车吊作业楼板加固方案编制人：审核人：审批人：中建三局集团有限公司北京华贸城（六期）总承包工程项目部二〇一五年一月二日目录一、编制说明 (2)二、编制依据 (4)三、工程概况 (4)四、荷载计算 (4)4.1荷载取值 (4)4.2结构验算 (5)4.3、安全保证措施 (7)五、附图表 (8)5.1、50T汽车吊性能图表 (8)一、编制说明由于本工程3#塔吊和24#主楼存在扫楼的情况，3#塔吊无法继续使用只能进行拆除。
为保证21#配套楼地下及地上结构施工的需要，我项目计划布置1台50T 汽车吊进行21#楼结构施工的材料吊装工作。
根据现场的实际情况和施工的需要，将50T汽车吊将布置在西侧车库顶板上，为保证结构顶板的安全性，需要对汽车吊工作时产生的荷载进行验算。
汽车吊布置详见下附图《50T汽车吊地库顶板布置图》。
考虑到21#楼为框架结构，为保证施工作业面最大全覆盖，减少汽车吊的施工作业盲区，50T汽车吊考虑的最大工作半径为30m。
汽车吊的起重吊装能力详见后附表。
中建三局集团有限公司《车库顶板汽车吊作业楼板加固方案》第3页，共11页二、编制依据1、本工程层C1北区地下车库建筑、结构图纸；3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；5、《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》DB11/T583-2008；6、《建筑施工计算手册》；7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2012；8、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；9、《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。
三、工程概况四、安全验算4.1荷载取值1、50T吊车根据汽车吊的说明书，汽车吊自重40.6t，前轮自重14.85t，后轮自重25.75t，考虑吊装时，吊钩以及吊装物的重量，按照45t进行保守计算。
50T汽车吊性能表4.2结构验算1、吊车作用下楼面等效均布活荷载的确定按50T汽车吊作用下验算楼面等效均布活荷载。
塔吊拆除地下室顶板吊车通道加固方案_建筑土木_工程科技_专业资料
塔吊拆除地下室顶板吊车通道加固方案_建筑土木_工程科技_专业资料为了能够顺利拆除地下室顶板上的塔吊，并确保吊车通道的安全和稳定，需要采取一系列的加固措施。
下面是塔吊拆除地下室顶板吊车通道加固的具体方案。
1.设计加固方案：在拆除地下室顶板前，必须先制定详细的加固方案，并由专业工程师进行设计审核。
方案需要根据实际情况确定使用的材料、施工方法和加固结构的形式。
2.加固材料的选择：加固材料需要具备足够的强度和刚度，以支撑吊车通道的重量和吊车的工作负荷。
常用的加固材料包括钢筋、钢板、混凝土等。
3.设计加固结构：加固结构的设计需要依据现场实际情况进行，一般可以采用加固梁或加固板的形式。
加固梁可以通过预埋钢筋或现浇钢筋混凝土的方式进行加固，加固板可以通过在地下室顶板上铺设钢板或混凝土加固板的方式进行加固。
4.加固梁的施工：首先需要在地下室顶板上打孔，预留加固梁的位置。
然后根据设计要求，在孔洞中安装钢筋，并进行现浇钢筋混凝土施工。
为了加强加固效果，可以在钢筋混凝土中添加纤维或外加剂。
5.加固板的施工：在地下室顶板上铺设加固板之前，需要先进行地面处理，确保地面平整并清除杂物。
然后选择合适的钢板或混凝土加固板，并通过螺栓或焊接的方式将其固定在地下室顶板上。
6.加固后的监测：在完成加固工程后，需要进行监测以确保加固的效果。
监测包括对加固结构的变形、振动和应力进行实时监测，以及对吊车通道的稳定性和安全性进行评估。
如发现任何问题，需要及时采取措施加以修复或调整。
通过以上加固方案的实施，可以有效提高地下室顶板的承载能力，确保塔吊的顺利拆除，并保障吊车通道的稳定性和安全性。
然而，在加固工程进行过程中，需要严格按照设计和施工规范进行操作，并充分考虑现场实际情况。
车库顶板加固方案
车库顶板加固方案一、加固材料的选择1.钢筋：选择高强度的螺纹钢筋，根据具体情况确定直径和间距。
2.混凝土：使用高强度、耐久性好的混凝土，确保施工质量，可根据实际情况选择预拌混凝土或现场搅拌。
3.钢结构件：如果车库屋面较大，可以考虑使用钢结构来加固，如钢梁、钢柱等。
4.加固材料：使用高强度的黏结材料，如钢筋胶粘剂、聚合物胶等。
二、工程施工步骤1.清理车库顶板：清理车库顶板上的灰尘、杂物等，保持其表面干净。
2.检测车库顶板：检测车库顶板的损坏情况，确定加固的部位和方式。
3.钻孔：在车库顶板上进行钻孔，深度一般为顶板厚度的60%~80%，孔距根据设计要求确定。
4.安装钢筋：将选好的钢筋安装到钻孔中，注意钢筋与钻孔之间的粘结牢固，可使用钢筋胶粘剂进行固定。
5.浇筑混凝土：在安装钢筋的钻孔中浇筑混凝土，保证混凝土的均匀注入和密实性。
6.加固连接点：加固连接点一般采用钢板连接，钢板的厚度和数量根据设计要求确定。
7.钢结构加固：如果需要使用钢结构加固，可根据实际情况进行焊接、螺栓连接等操作。
8.完善加固措施：根据具体情况，在加固过程中可进行加固梁柱、加固墙体等操作，提升整个车库结构的稳定性。
9.修整车库顶板：加固完成后，对车库顶板进行修整，确保其表面平整。
10.完善防护措施：施工完成后，对加固区域进行防水、防潮等防护处理，保障结构的使用寿命。
三、注意事项1.加固过程要遵循设计方案，确保加固后的结构的安全可靠性。
2.加固前要进行充分的预处理，如清理车库顶板、测量、检查等，确保加固的必要性和可行性。
3.施工过程中要严格按照相关施工规范和操作规程进行，确保加固效果。
4.施工过程中需保证施工区域的通风良好，进行安全防护措施，确保施工人员的安全。
5.施工完成后，要及时进行验收和检测，确保加固效果符合要求。
6.安全第一，加固过程中要注重施工人员的安全教育和防护措施。
总结起来，车库顶板加固是一个比较复杂的工程，需要根据具体情况来选择合适的加固材料和施工方式。
塔吊拆除车库顶板加固方案
塔吊拆除补充方案一、编制依据1月亮湾二期^标段施工组织设计；2月亮湾二期^标段施工图纸；3塔式起重机使用说明书；4《建筑施工手册》(第四版)5《建筑扣件式脚手架安全技术规范》；二、工程概况衢州市西区月亮湾二期^标9#楼、7#楼工程中间安装了一台QTZ80(H5810) 型自升固定式塔式起重机。
该塔吊施工现场安装高度为40m，起重量为0.8吨，最大起重量为6.0吨，起重臂长为58m，已设一道附墙装置，塔身安置于地下车库5轴-9轴交G-F轴底板内。
现工程主体结构工程已完成，需对该塔吊进行拆除。
为保证施工现场塔吊拆除安全，确保塔吊拆除工作顺利完成，特编制此专项施工方案。
本塔吊的拆卸均由专业公司负责施工，拆除方案由专业公司负责编制，施工中要严格按照厂家提供的使用说明书和编制的拆除方案的要求执行，如果拆除工况与使用说明书的要求不符，专业公司应另外编制详细的拆除方案，报相关部门批复后，方可进行施工。
三、准备工作拆除作业前应消除拆除空间、地面的障碍，来确定拆装塔吊的位置及汽车吊作业地点及塔吊构部件被拆后的堆放位置。
督促拆装人员做好工具，索具塔吊限位、保险、电器电缆、液压顶升系统及劳动防护用品的检查工作。
确认正常，办好拆塔前交接手续和对拆除方案交底后方进行拆卸作业。
1、施工现场也会再根据塔吊所处位置以及汽车吊大臂长度，来布置作业道路及作业区域。
2、汽车吊停放位置位于地下室车库顶板上，行走路线（详见附后图）。
3、汽车吊作业点顶板下部四周采用钢管进行加固，钢管间距加密为80cm*80cm,再加水平杆、剪刀撑及架托进行支撑加强。
且汽车吊四撑角尽量安放在我们已做好用红油漆标记的地下室柱或梁位置上。
4、汽车行走通道上通长铺设至少5mm钢板，并在钢板底部再铺一道模板。
5、准备支腿下交叉垫置汽车吊的枕木等，支腿为20cm*30cm。
6、作业面及行走位置均用临时围挡拦住，并派专人看护。
四、施工布署及加固方式、计算设计院提供的车库顶板上可承受荷载值：车库顶板上可承受荷载4KN/m2。
顶板加固内部拆除塔吊方案
一、工程概况：城阳大润发购物广场工程整体为钢筋混凝土框架结构，工程地下一层为车库，层高为5m,地上主体部分为两层超市，层高为5.4m。
板为GBF管现浇空心板。
屋面标准荷载值为1.5 KN/m2,超市室内地面标准荷载为6KN/m2。
由于工程单层建筑面积较大，为了覆盖整个工作区间，在○K~○L轴与○8~○9轴之间设4号塔吊，臂长30.8米。
采用满堂脚手架支撑系统，材料采用φ48×3.5钢管、可锻铸铁扣件。
取定立杆与纵横杆间距均为900mm，立杆步距≤1200mm。
且每隔两排立杆加设剪刀撑。
该塔吊位于超市中间部位，若用汽吊直接在地面处不易拆除。
经现场观察其位置，决定由两台50T汽车吊及一台8T汽吊共同完成拆卸工作，整个拆卸计划2天完成。
二、施工准备：1、汽车吊选用：两台50T汽车吊在地面上工作，主要用于将8T的汽吊吊到二层屋顶上，拆除大臂、平衡臂，吊运塔机零件等工作。
2、在三层平台上画出梁的位置并且用红油漆作好标志，根据塔吊所处位置以及汽吊大臂长度以定出汽吊行走路线。
（详见附图）3、汽车行走通道上通长铺设10mm钢板。
在钢板底部铺撒一层5cm厚的砂层。
4、准备支腿下交叉垫置汽车吊的枕木等，支腿为20cm*30cm。
5、据汽车吊自重及起重物的重量算出汽车行走路线及停留位置须加固钢管的根数及排列图。
并根据其进行现场搭设，搭设完后并对其稳定性等进行检查（见附图）。
6、为增加满堂脚手架的整体稳定性，每隔两排立杆加设剪刀撑，水平杆竖向间距不得大于1.2米。
7、立杆支撑底部垫钢靴，且必须保证立杆竖直。
对钢管支撑在竖向搭接的形式，在保持原搭接不变的情况下，于下部另搭接一钢管使其对称。
8、○5轴标高相差600mm处，用砂堆置15度斜坡并上面铺设钢板。
9、作面位置用临时围挡拦住，并派专人看护。
三．塔吊拆卸荷载的计算分析：选用8T的汽吊在屋面指定位置进行工作，自重为10吨。
塔吊的附件自重分析：1．起重臂30.8 米 3.1 吨2．平衡臂 1.2 吨3、配重 6.5吨（六块）4．回转机构 1.2吨5．套架 2.1吨针对上述重量分析则只需计算起吊起重臂时的情况。
塔吊拆除楼板封堵方案
塔吊拆除楼板封堵方案1. 引言在进行建筑拆除工程时，塔吊的拆除是一个重要的环节。
为了确保施工安全和保护现场工作人员和周围环境免受可能的伤害，需要采取有效的封堵措施来防止楼板的塌陷和下坠。
本文将介绍一个合理的塔吊拆除楼板封堵方案。
2. 方案概述本方案旨在通过几个步骤实施塔吊拆除楼板的封堵工作，确保楼板在拆除过程中保持稳定和安全。
2.1 准备工作在进行任何拆除工作之前，必须进行以下准备工作：•确定拆除范围和楼板的结构特点；•组织专业人员进行现场勘察，并评估需要封堵的区域；•明确封堵所需的材料和工具。
2.2 封堵材料选择根据楼板的具体情况，可以选择以下几种材料进行封堵：•混凝土：对于较大的拆除区域或需要耐压和稳定性的情况，可以选择使用混凝土进行封堵；•钢板：适用于较小的拆除区域和需要灵活性的情况，提供临时性的封堵；•钢丝网和木板：适用于需要较好通风性的情况，可以采用搭建木板结构并使用钢丝网覆盖的方式进行封堵。
2.3 封堵工序根据楼板的不同结构和封堵材料的选择，具体的封堵工序可能有所差异。
以下是一般情况下的封堵工序：1.清理工作区域并确保安全；2.进一步固定需要拆除的部分，以确保塔吊拆除过程中的安全；3.使用合适的工具和设备，将选择的封堵材料运送到工作区域；4.根据封堵的需求，进行切割、加工和调整尺寸以适应楼板的尺寸；5.将封堵材料放置到合适的位置，并确保其固定和稳定；6.检查封堵的效果和安全性，确保没有存在漏洞或缺陷；7.必要时，对封堵区域进行进一步的检查和加固，以确保其稳定性。
2.4 安全注意事项•在进行封堵工作时，必须戴上适当的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋和手套等；•遵循相关的安全操作规程，确保施工过程的安全性；•配备专业人员进行工作监督和指导，以确保工作的正确进行；•对于拆除区域周围的人员和设备，必须采取适当的安全隔离措施，以防止意外伤害的发生。
3. 结论本文介绍了一个合理的塔吊拆除楼板封堵方案。
3#塔吊拆除顶板回顶方案(含计算书)
二府庄城中村改造安置楼3#塔吊拆除地下室顶板加固方案编制人：审核人：审批人：编制单位：日期：目录目录 (2)一、编制说明 (3)二、编制依据 (3)三、工程概况 (4)四、加固方案 (5)五、加固措施验算 (5)六、钢管加固支撑搭设和拆除 (6)七、施工安全注意措施 (12)施工道路及材料堆场处地下室顶板加固方案一、编制说明为了保证二府庄安置楼工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准，由于要拆除4#楼南侧的3#塔吊，吊车将在车库顶板作业，其自重的荷载大于设计活荷载，需对吊车行进路线和吊车停驻作业的地下室负一层顶板、负二层现浇板进行顶撑加固。
此方案应经上级技术部门审核批准后生效。
二、编制依据1、本公司依据质量（GB/T19001-2000）、环境（GB/T24001-2004）、职业健康健康安全（GB/T28001-2001）管理手册。
2、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准的有关规定。
3、《建筑结构荷载规范》GB50009-20014、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20015、建筑施工计算手册6、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；10、施工组织设计及施工图纸。
11、本工程的实际情况三、工程概况1、本工程位于西安市未央区未央大道与龙首北路交叉口向北200米路东。
总建筑面积约14.7万平方米，其中地上建筑面积近118406㎡万平方米、地下建筑面积28593.4㎡，由住宅、商铺、配套物业等组成。
地下室负一层顶板板厚250mm，框架柱为600×600,墙柱砼强度为C45，梁板砼强度为C40，最大跨度为8.4m，地下室高度：4#楼南面K-U/15-31轴为4.5m，4#楼西南面K-U/7-15轴为4m，4#楼西面高度为3.7m。
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塔吊拆除补充方案
一、编制依据
1 月亮湾二期Ⅱ标段施工组织设计；
2月亮湾二期Ⅱ标段施工图纸；
3 塔式起重机使用说明书；
4 《建筑施工手册》（第四版）
5 《建筑扣件式脚手架安全技术规范》；
二、工程概况
衢州市西区月亮湾二期Ⅱ标9#楼、7#楼工程中间安装了一台QTZ80（H5810）型自升固定式塔式起重机。
该塔吊施工现场安装高度为40m，起重量为0.8吨，最大起重量为6.0吨，起重臂长为58m，已设一道附墙装置，塔身安置于地下车库5轴-9轴交G-F轴底板内。
现工程主体结构工程已完成，需对该塔吊进行拆除。
为保证施工现场塔吊拆除安全，确保塔吊拆除工作顺利完成，特编制此专项施工方案。
本塔吊的拆卸均由专业公司负责施工，拆除方案由专业公司负责编制，施工中要严格按照厂家提供的使用说明书和编制的拆除方案的要求执行，如果拆除工况与使用说明书的要求不符，专业公司应另外编制详细的拆除方案，报相关部门批复后，方可进行施工。
三、准备工作
拆除作业前应消除拆除空间、地面的障碍，来确定拆装塔吊的位置及汽车吊作业地点及塔吊构部件被拆后的堆放位置。
督促拆装人员做好工具，索具塔吊限位、保险、电器电缆、液压顶升系统及劳动防护用品的检查工作。
确认正常，办好拆塔前交接手续和对拆除方案交底后方进行拆卸作业。
1、施工现场也会再根据塔吊所处位置以及汽车吊大臂长度，来布置作业道路及作业区域。
2、汽车吊停放位置位于地下室车库顶板上，行走路线（详见附后图）。
3、汽车吊作业点顶板下部四周采用钢管进行加固，钢管间距加密为80cm*80cm，再加水平杆、剪刀撑及架托进行支撑加强。
且汽车吊四撑角尽量安放在我们已做好用红油漆标记的地下室柱或梁位置上。
4、汽车行走通道上通长铺设至少5mm钢板，并在钢板底部再铺一道模板。
5、准备支腿下交叉垫置汽车吊的枕木等，支腿为20cm*30cm。
6、作业面及行走位置均用临时围挡拦住，并派专人看护。
四、施工布署及加固方式、计算
设计院提供的车库顶板上可承受荷载值：车库顶板上可承受荷载4KN/m2。
塔吊的拆除采用一台25T的汽车起重机，汽车起重机在车库顶板上行走时，车库顶板下必须进行支顶加固（见计算）。
车库顶板上可承受荷载4KN/m2。
汽车吊自重加配重300KN，塔吊单个配件的最大重量为75KN
1、汽车吊在车库顶板上行走时需对车库顶板进行加固：
在汽车吊运行的范围内在保证地下室底板及后浇带模板未拆除的情况下再采用立杆进行加固，在立杆设置在基础底板与地下一层顶板之间，立杆采用长度合适的壁厚3.25mm，φ48钢管的钢管，底部垫300宽50厚木跳板，顶部采用用5*10木方加模板与车库顶板接触，采用钢管顶拖进行支撑，纵横间距1000mm，步距1500mm。
架体应设置水平，竖向剪刀撑，剪刀撑与立杆或大横杆连接采用旋转扣件。
剪刀撑的纵向接长采用三个旋转扣件搭接，不采用对接扣件，接头处长度大于1000mm；所有扣件要紧固，可用力矩扳手实测，要求达到
40～65N.m。
过小则扣件容易滑移，过大则会引起扣件的铸铁断裂。
荷载：汽车吊自重300KN.
荷载设计值：
F=荷载×1.4=420KN
支撑整体稳定计算：
在汽车吊行走位置铺设4米宽，150厘米厚模板，使汽车吊行走时自重均匀受力到车库顶板上，则汽车吊按4米*5米与车库顶板接触，则车库顶板受力面积为4×5=20m2
按支撑间距1000mm考虑，则汽车吊行走路线下设5×6=30根立杆，则每根立杆所受的荷载为：
420/30=14KN
上、中、下纵横各设四道水平连接杆，计算长度按1.5米考虑。
则钢管支模架步高1.5m
h/la=1500/1000=1.5
h/lb=1500/1000=1.5
经查表，μ的取值为：1.574
计算长度：L0=k×μ×h=1.155×1.574×1.5=2.726m，
λ=L0/i=27260/15.9=171由此得：Ψ的值为0.245
支撑强度计算：N/ΨA<f
=14000/（0.245×489）=116N/mm2<205N/mm2
满足要求。
3、汽车吊吊装塔吊时对机角进行加固：
荷载：汽车吊自重加配重300KN，塔吊单个配件的最大重量为75KN
荷载标准值：375KN
荷载设计值：
F=荷载×1.4=375×1.4=525N
每个机脚的荷载=525/4=131.25KN
考虑在工作时汽车吊产生偏心受压，为安全起见令荷载集中在两个机脚上，则：
每个机脚的荷载=525/2=265KN
支撑整体稳定计算：
每个支腿的受力面积为按2米*2米（由塔吊租赁公司提供2米*2米的15公分厚的钢板）计算：2*2=4m2
按支撑间距600mm考虑，则在每个支腿下有4×4=16根立杆，则每根立杆所
受的荷载为：
265KN/16=16.6KN
钢管支模架步高0.9m
h/la=900/600=1.5
h/lb=900/600=1.5
经查表，μ的取值为：1.599
计算长度：L0=k×μ×h=1.155×1.599×0.9=1.662m，
λ=L0/i=1662/15.9=105由此得：Ψ的值为0.551
支撑强度计算：N/ΨA<f
=16600/（0.551×489）=62N/mm2<205N/mm2
满足要求。
五、安全注意事项
1.起吊时，钢丝绳一定要垂直，禁止斜吊。
2.绑扎吊臂时，绑扎方法应正确牢固。
3.指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，起重机驾驶人员应听从指挥。
4.高处作业时，必须系好安全带，并且正确使用，不得低挂高用。
5.超过5级风不得起吊和进行拆卸作业，正拆未拆除的，要有加固措施。
6.高处作业人员的手头工具、零配件等必须用绳索系牢、拴在身上，用毕放回到随身带的工具袋内，严禁向下扔、抛物件。
7.地面操作人员，应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂回转范围内或正在吊装的构件下停留或通过。
8.用绳索圈定吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。
六、具体路线示意图
吊车行走路线：为了使吊车行走路线最短，保证支顶面积减少到最小，吊车拟从10#楼主入口处驶入地下室顶板上方，即1/F-G/26-44轴部位，进行塔吊拆除。