浅层软土路基施工方案
软土路基施工方案
软土路基施工方案软土路基是指土质松软，强度低的路基。
在软土路基施工中，为了保证路基的稳定和承载能力，需要采取一系列的施工措施。
下面是软土路基施工方案。
1. 路基勘察：对软土路基的土质特性、含水量、承载力等进行详细勘察。
根据勘察结果确定合理的施工方案。
2. 土方开挖：根据道路设计要求，进行土方开挖。
在软土地区，为了减少土方的振动和沉降，可采用机械挖掘和手工挖掘结合的方式，避免过度挖掘。
3. 路基填筑：软土路基填筑时需控制填筑层厚度，一般不超过0.5m为宜。
可以采用夯实、混合土法等方式加固填料，提高路基的抗压性能。
4. 路基加固：软土路基加固是关键环节，根据软土路基的具体情况，可采用以下加固措施：a. 土石灰改良：在软土路基上施加适量的土壤与石灰进行混合，通过反应产生的胶结效应增加土体的强度。
b. 桩基加固：在软土路基上打入一定深度的桩，增加路基的承载能力。
常用的桩基加固方法有灌注桩和挤土桩等。
c. 土钉墙：在软土路基旁边进行土钉墙的施工，通过土钉墙的作用，增加土体的抗侧移能力，提高路基的稳定性。
5. 路面施工：经过路基加固后，进行路面施工。
在软土路基上，一般采用水稳合成材料或沥青混凝土进行路面铺设。
6. 排水处理：在软土路基施工过程中，需要进行合理的排水处理，以减少软土的含水量，提高软土的承载力。
可采用排水沟、排水管等措施进行排水。
总结：软土路基施工方案主要包括路基勘察、土方开挖、路基填筑、路基加固、路面施工和排水处理等步骤。
通过合理的施工措施，可以提高软土路基的稳定性和承载能力，确保道路的安全和持久使用。
软土路基处理专项方案
1施工方案1.1、总体施工概括对埋深浅、厚度小于3m且分部范围较小的非鱼塘路段表层土，采用清除软土后回填改良土处理，换填材料必须分层压实，压实度不小于93%。
局部鱼塘路段，为疏通地下水排泄路径，水位线以下填筑未筛分碎石作为排水垫层，压实度不得低于90%。
排水垫层上填筑改良土，改良土采用4%掺石灰土。
经过水（鱼）塘路段路基，若水（鱼）塘未全部侵占需部分保留路段，清淤应延伸至坡脚外最少2m范围，且采用浸水路堤通过，浸水路堤的迎水面自水位以上0.5m至坡脚采用砼预制块满铺护坡，当塘内水深较大采用全排水困难时，应采用围堰施工。
1.2、非鱼塘段挖淤换填图1.2-1 非鱼塘段挖淤换填示意图1.2.1施工工艺：图1.2-2 非鱼塘段挖淤换填施工工艺流程图1.2.2施工准备（1）施工技术准备，认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况调查。
进行施工方案编制、施工安全技术交底等。
施工前应确认填料的含水量控制范围，铺料厚度，碾压遍数等参数。
（2）人员准备：包括项目部管理人员、作业班组施工人员的配备，安全人员和特种人员持证上岗。
（3）机械准备：施工所需的机械提前进场，证件齐全，司机持证上岗，做好日常维护和保养，定期检测，准备好易损件。
（4）材料准备：软土换填材料为4%掺灰改良土处理。
进行掺灰改良的土，及时取样检测含水量，根据检测结果及试验所得的最佳含水量，采取翻晒或洒水闷料的措施。
不合格施工准备测量放样排水沟、集水井挖除作业人工清理基底 检验、测量、签认分层填筑 摊铺平整 碾压 路堤填筑压实度检测填料检验摊铺厚度控制挖除作业（5）实验准备：用于填方的每种类型材料，都要进行土工试验。
软土换填前应及时通知实验室及驻地办进行平行试验，根据淤泥、软土的界定条件，对计划换填的路段取样试验或现场利用轻型触探仪检测，判定是否为淤泥、软土。
当地基承载力小于120KPa按软土处理。
表1.2-1 软土鉴别指标表根据设计文件及规范所要求的精度，按施工要求对原坐标点、高程点、加密导线点、水准点进行复核。
软土路基施工专项方案
软土地基施工专项方案一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042、《公路路基施工技术规范》JTG F10—20063、《永武高速公路土建路基工程招标文件》相关要求4、福建省路基施工标准化指南二、工程概况1、工程概况沿线所穿越地貌相对简单，主要为丘陵地貌，局部为低山地貌，部分地段需穿过农田及村庄。
软土地基处理主要包括挖除非适用性材料(含淤泥）、换填透水性材料（砂砾）等工作.2、主要工程数量1）、挖除非适用材料（含淤泥）共171473。
分别为下列五个段落:①YK221+500～YK221+600、②ZK221+510~ZK221+540、③K221+630～K221+750、④K221+930~K221+970、⑤K222+150～K222+225、⑥K222+400～K222+500.2)、换填透水性材料（不包括零填及挖方段）共17147 m3。
分别为下列五个段落：①YK221+500~YK221+600、②ZK221+510~ZK221+540、③K221+630~K221+750、④K221+930～K221+970、⑤K222+150～K222+225、⑥K222+400～K222+500。
3、工程特点1)、土质较差，在零填及挖方段按设计要求需要换填透水性材料。
2)、线路山间沟谷地表及水田段也常分布有厚度一般小于2米的饱和、流塑状、淤泥、淤泥质粘土及软塑粘土等软土层,该类地基土含水量大，孔隙比高，强度低，且在外载作用下有较大的沉降变形,须按设计进行改良加固。
3)、软土地基分布较为广泛，都是处于地势低洼水田，呈现积水软塑～流塑状态。
三、机械设备、劳动力及现场管理人员情况人员进场情况一览表表1机械设备配置表表2四、施工方案本段软土地基处理量大,工期要求较紧.对零填及挖方段的换填透水性材料待路堑开挖后再行施工，在路基土石方施工中考虑。
1、施工流程(图1)2、施工准备1）、软土路基处理前,应全面熟悉设计文件和设计交底有关内容，按设计图纸要求进行核对段落、工程数量，按工期要求，施工难易程度，对人员、设备、材料进行配备与准备.2）、因本工程项目挖淤量大，换填量大水田段高填方的实际特点,软基处理前应提前对土源或透水性材料进行选择、确定，并分析其实验状况。
软土路基施工方案
软土路基施工方案一工程概况1.1 软土地质特征本项目地貌单元主要为剥蚀丘陵，在丘陵间分布冲积平原或洼地。
根据工程地质勘察报告，在冲积平原或洼地中有软土零星分布。
本合同段共有11个路段分布软基，每个路段分布长度为31～330m，累计长度1328m。
软土分布形态常呈现透镜体状、鸡窝状，软土厚度一般较大，为0.5～3m，且分布一般为0.42～于浅表，软土含水量高，一般为32.4～85.5%；压缩性大，压缩系数a0.1～0.22.04Mpa-1；孔隙比大，一般为1.03～2.38，平均1.60；固结系数Cv一般为10-3cm2 /s一般为10-7cm/s；强度低，天然状态下十字板抗剪强度Cu为14～20Kpa、量级；渗透系数K20静力触探锥尖阻力qc一般为0.3～0.6Mpa、标贯击数为3～5击、天然地基承载力σ0低，一般为40～80Kpa等。
1.2软基处理情况统计二施工管理组织机构施工管理组织机构见下图2-1三施工机械设备配备施工机械设备配备见附表1。
四施工人员计划施工人员计划见附表2。
五清淤换填5.1 准备工作5.1.1 测量放样根据设计数据，测放出路线征地边界线，并复测线路断面高程，用灰粉画出须要清淤换填的边界线。
5.1.2 施工前复查（1）根据公路用地边界桩，核对征地界线是否满足设计和施工要求，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地划界表，送交有关单位办理拆迁及临时用地手续。
（2）路基用地范围内的既有道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道及其它建筑物。
有关部门是否已事先进行拆迁或改造完成，对遗漏部分或未完成拆迁或改造完成的部分内容，应及时上报有关部门，并协助有关部门进行拆除或改造，共创工程施工条件。
（3）对于路基附近的危险建筑应予以适当加固，对文物古迹应妥善保护。
图2-1 施工组织机构图5.1.3 弃土场的选择根据清淤工程量，在施工场地附近租用适合做弃地场的土坑或鱼塘。
其堆存量必须能满足清淤量的堆弃要求，并且有现成的通车便道或有修建施工便道的条件，而且运距不能很远，避免增加运输费用。
路基软土地基处理施工技术方案
路基软土地基处理施工技术方案一、土地基础处理前置工作1.资料收集和分析：在开始路基软土地基处理的前期，需要对施工现场进行勘测和调查，采集现场的土层、地貌、地形、气候等相关资料，并对资料进行分析，以确保施工方案的可行性和有效性。
2.现场标识：在施工现场标明施工区域，勘测控制点和分层标志，以确保施工的准确性和规范性。
3.环境保护：在施工前需要进行环境检测和保护，尽可能减少对周边环境造成的影响。
二、软土地基处理方案路基面上软土层的处理工作应按如下顺序进行：1.去除表层土：对于路基顶面软弱土层，应采用挖掘机和铲车等机械设备把表层土挖掉，取至软土下支承层下面30cm左右的强实土层。
2.加固处理：用石方料、碎石或钢筋混凝土等材料加固路基软基部分，以确保路基的稳定性和承载能力。
3.铺设防渗材料：在路堤面处铺设防渗材料，防止路基软土与路面锥角交界处泥沙流失。
4.加固桥头堡：对于路堤上的桥头堡，采用挖孔注浆加固等方法进行强化处理。
5.设立止水带：对于路堤面上的止水带，应采用停滞式止水带或透水止水带，以确保路堤面的不渗漏性和防渗性。
6.排放管线：在路堤上设置管线和沟槽，方便路面下水，并避免软土层水位上升。
7.平整路面：在软土地基处理完成后，应对路基进行平整处理，以保证路面无明显凹凸。
三、施工注意事项1.施工前需要对所使用的材料进行质量检测，确保材料质量符合相关标准。
2.施工过程中需要对场地进行洒水处理，以保证施工场地的平整度和湿度。
3.施工期间需要对挖掘机、铲车等机械设备进行定期维护保养，确保机械设备的正常运行。
4.施工期间需要对操作人员进行培训，确保施工操作的规范性和安全性。
5.施工现场需要进行定期检查和评估，以确保施工进度和质量符合相关标准和要求。
四、施工效果评估1.施工完成后需要对路基软土地基处理效果进行评估，包括承载能力、稳定性、不渗漏性和防渗性等方面。
2.评估结果需要进行记录和归档，作为后续工程维护和管理的参考依据。
软土路基处理施工方案
软土路基处理施工方案1. 简介软土路基是指地基土质较软，抗剪强度较低的路基。
在道路工程中，软土路基处理施工是为了提高软土路基的承载力和稳定性，确保道路的安全性和使用寿命。
本文将介绍软土路基处理施工方案的相关内容。
2. 施工前准备工作在进行软土路基处理施工前，需要进行以下准备工作：2.1 路基勘察对软土路基进行全面、详细的勘察，了解软土的性质、厚度、稳定性等参数，确定软土路基的处理方案。
2.2 设计施工方案根据软土路基的实际情况，制定合理的施工方案，包括施工方法、处理材料、施工工艺等。
2.3 准备施工材料和设备根据施工方案，准备所需的处理材料，如石子、砂土等，并配备相应的施工设备，如挖掘机、推土机等。
2.4 安全措施制定并落实相应的安全措施，确保施工过程中的安全。
3. 软土路基处理施工步骤软土路基处理施工包括以下步骤：3.1 预处理在软土路基表面覆盖一层处理材料，如石子、砂土，以增加路基的承载力和稳定性。
处理材料的厚度一般为20cm以上，并经过均匀夯实，使其与软土路基紧密结合。
3.2 人工挖掘或机械开挖根据设计要求和实际情况，采用人工挖掘或机械开挖的方式将软土路基挖掉一定深度。
挖掘的深度根据设计要求确定，一般要达到软土的稳定层。
3.3 增加承载力层将处理材料，如砂土、砾石等，铺设在软土路基的挖掘区域上，并夯实处理材料，以增加路基的承载力。
处理材料层的厚度一般为30cm以上，并保持均匀夯实。
3.4 压实处理采用机械夯实的方式，对软土路基进行压实处理。
夯实过程中，应根据材料的性质和路基的要求，采用适当的振动频率和夯击强度，确保处理材料的结实程度。
3.5 表层处理在路基的最上层覆盖一层表层材料，如混凝土、沥青等，以保护路基，并提供良好的行车条件。
4. 施工质量控制为了确保软土路基处理施工的质量，需要进行相应的质量控制措施：4.1 施工现场巡查在施工过程中，进行现场巡查，检查施工质量，确保施工工艺的正确执行。
公路软土地基专项施工方案
公路软土地基专项施工方案一、前言公路软土地基处理是公路工程中一个非常重要的环节，是为了保障公路工程的长期稳定和安全运行所必须进行的一项工作。
本文将针对公路软土地基的特点和施工技术，提出一套专门针对软土地基的施工方案，旨在有效解决软土地基施工中的难题，保障公路工程的质量和安全。
二、软土地基特点分析软土地基是指土壤具有较高含水量、较低的抗剪强度和较大的沉陷变形性能的地基。
软土地基面临的主要问题包括沉陷、不均匀沉陷、土体液化等。
软土地基的特点决定了在施工过程中需要采取一系列的措施来加固和改良软土地基，以确保公路工程的长期稳定和安全。
三、软土地基处理方案3.1 土体改良在软土地基处理中，土体改良是一种常用的方法。
通过添加适量的胶结材料或其他改良材料来改善土壤的工程性能，提高土壤的抗剪强度和稳定性，减小土体的沉陷和变形。
常用的土体改良材料包括石灰、水泥、矿渣粉等。
3.2 排水处理软土地基具有较高的含水量，因此排水处理也是软土地基施工中的关键环节。
通过设置排水管道、加设排水井等方式，有效降低软土地基的含水量，提高土体的抗剪强度，并减小地基的沉陷和不均匀沉陷。
3.3 土体加固在软土地基处理中，土体加固是一种重要的手段。
通过加设土体加固层、构筑土工格栅等方式，提高软土地基的承载能力和稳定性，增加土壤的抗剪强度，减小地基的变形和沉陷。
3.4 筑路技术在软土地基处理过程中，合理的筑路技术也是非常重要的。
通过采用适量的材料、科学的施工方法和合理的施工工艺，确保公路工程的质量和稳定，减小地基的沉陷和变形。
四、施工过程软土地基处理的施工过程分为勘察设计阶段、施工前准备阶段、施工实施阶段和验收阶段。
在施工过程中需要严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保施工质量和安全。
五、施工质量控制为了保障软土地基处理的施工质量，需要在施工过程中加强质量控制。
包括开展工程质量检测、进行施工过程监督、加强施工质量管理等措施，以确保软土地基处理的施工质量符合设计要求。
软土地基浅层固化施工方法及要求
软土地基浅层固化施工方法及要求摘要：软土地基的加固处理效果会直接影响到路基的地基承载力，影响到道路建成的运营质量。
本文结合余梁公路北延工程第三合同段软土地基处理的施工实践，对软土地基特性、软土地基浅层固化施工技术的方法及要求分别进行了阐述，以达到确保软土地基处理的施工质量，确保道路建成后运营安全的目的。
关键词：软土地基浅层固化孔隙比含水量渗透系数1.软土地基的特性软土地基主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的软土、空隙大的有机质土及松散沙土等构成，在地下水的作用下形成了承载力低的软土层。
软土地基的特性一般表现为天然含水率高、孔隙比大、含水量大的淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的－般黏土。
大部分软土的天然含水量在30％～70％之间，孔隙比1.0～1.9，渗透系数为10－8～10－7cm／s，压缩性系数为0.005～0.02，抗剪强度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角0°～5°)，具有触变性和显著的流变性。
对于高速公路，标准贯击次数小于4，无侧限抗压强度小于50kPa且含水量大于50％的黏土或标准贯击次数小于4且含水量大于30％的砂性土，统称为软土。
2.软土地基的传统处理方案软土地基的处理方案主要有传统的换填法、浅层固化处理法、排水固结法、搅拌桩法等。
软土地基的换填法通常适用于软土地基持力层承压能力低于上部荷载对地基的最低要求，处理范围较小的软土地基加固。
换填法的加固方法是先将地基基础的软弱土层挖除，挖除深度根据设计要求及地基的荷载来计算。
软弱土层挖除后，换填强度高、透水性好、容易压实、不易被侵蚀等特点的材料进行换填。
就地浅层固化处理方法是对软土就地进行加固，形成一定深度和强度的硬壳层，以满足路基路面承载的设计和施工要求，无需弃土和借土，最大程度的利用现场地基土资源，达到资源利用的最大化和资源循环利用的目的，工程造价较低，无环境污染。
本文主要介绍就地浅层固化处理方案。
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浅层软土路基施工方案一、编制依据1、武荆高速公路天门连接线一期土建工程某标段招标文件、《建设工程施工承包合同》及业主与我部的往来函件。
2、襄樊市交通规划设计院两阶段设计施工图第一册。
3、交通部发布的《公路路基施工技术规范》（JTJ F10—2006）。
4、交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004。
5、交通部发布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）及现行规范、规程，相关行业标准等。
6、XXX武荆高速公路天门连接线第三合同段实施性施工组织设计。
7、现场实地考察资料。
二、工程概况根据设计图纸所提供的资料，我部软土路段主要集中在以下几段。
序号起讫桩号长度（m)覆土厚度（m)软土厚度（m) 分布状况1 K20+530～K20+750 220 0～2.5 2.5 淤泥质土，软塑状2 K22+476～K22+710 234 0～2.5 2.5 淤泥质土，软-流塑状3 K23+620～K23+652 32 0～0.5 2.5 淤泥质土，软-流塑状4 K24+060～K24+240 180 0～1.0 2.7～3.1 淤泥质土，软-流塑状5 K24+375～K24+470 95 0～2.8 1.0～2.8 淤泥质土，软-流塑状6 K24+893～K25+114 221 3.4～7.6 3.6～4.2 淤泥质土，软-流塑状7 K26+050～K26+270 220 0～1.1 6.7 淤泥质土，软-流塑状8 K28+440～K28+524 84 0～0.9 0.9 淤泥质土，软-流塑状以上软土段中软土是以水下沉积的淤泥质土为主，软土多为深灰色、灰色或黑色等，主要为淤泥质土，流塑—软塑状，局部与砂土互层，或表现为粉土夹薄层淤泥质粉质粘土。
天然含水量高，最小为48.4%，最大为66.3%；孔隙比大，最小为1.3，最大为1.8；快剪内磨擦角小，最大为14度；粘聚力小，最大为3KPA，最小为1KPA；压缩系数大，最大为1.2MPa-1,最小为0.27MPa-1；渗透系数小。
软土地基压缩性大，透水性差，在路堤荷载的作用下，要经过很长时间才能完成主固结，因此沉降量大而且时间长。
浅层软土路基工程主要内容一览表序号名称起讫桩号数量备注1 碴石换填7.6万m3 软基2 抛石挤淤K19+983～K20+027（右）K20+045～K20+064 （左）K20+048～K20+086.3（右）K20+097～K20+131（右）135.3m3 清淤回填1.03万m3 (碴石)三、工期安排软基处理是影响整个工程成败的关键，只有高效率、高质量地组织好软基施工，才能确保整个路基施工以及预压期沉降稳定，并保证后续工程的顺利进行。
▲工期安排根据管理处要求、施工图到位情况、现场实际情况及其它客观因素并结合总工期目标，浅层软土路基工程计划2008年5月30日开工，2008年8月10日完工，总工期70天。
四、施工准备结合本标段工程内容、合同工期及现场实际情况，我部在天门河南北各设一个路基工区。
路基一区负责K19+970～K25+232段所属软土地基工程施工，路基二区负责K25+368～K29+716.938段所属软土地基工程施工。
1、人员、材料、机械设备进场1）人员的进场为了科学有效地管理本合同段内路基工程，根据工程特点，现场管理人员安排如下。
软基施工现场主要管理人员一览表工区路基一区路基二区人员工区长技术员质检工程师劳动力拟分二批进场，首批30人已随同管理人员到场，到场后已完成的工作内容：场地清理，修建临时生活、生产用房屋，接通水电通讯线路、联系购买地材、主材，办理有关证件手续及与有关部门人员的沟通及联系。
第二批约50人在大面积开工前（5月30日）进入工地。
2）设备进场施工设备已全部进场，并进行了检修，调试安装，试运行，具体如下：软土路基施工机械设备一览表机械名称数量（台）型号光轮压路机 4 12T、18T振动压路机 4 BW2170推土机 4 T220、T140-1挖掘机 2 PC200、PC300装载机 2 ZL50平地机 2 PY180自卸汽车8 8T变压器 2 100KW洒水车 2 CA1413）材料进场已编制材料计划，由经理部统一组织材料的采购和供应，在保证质量的前提下，就近购置地材。
为确保各种材料能够按期、保质、保量进场，经理部与有关材料供应部门鉴定了供应责任状，明确职责，以保证施工生产的顺利进行。
材料进场采取分类堆放保管，并注明进场日期，型号规格，产地和数量等数据备查。
2、技术准备1）内业准备▲认真阅读了施工规范、审核了施工图纸。
▲编写了各种针对性的保证措施、编制了质量计划和创优规划。
▲结合工程施工特点，编写了材料管理办法和实施细则，备齐了必要的参考资料。
▲根据合同要求，我部已将相关材料提供给了业主或监理工程师。
2)外业准备▲我部已完成了控制点、水准点复测，控制测量布置图绘制已完成，并已报测量专监审批。
▲组织落实了各种材料，工地试验室已完成相关试验工作。
3、创建良好的外部施工环境与当地政府及有关部门和广大群众搞好关系，将对工程的顺利实施起到积极的作用。
我部着重做了以下几个方面的工作：1）宣传修建公路的作用与意义，赢得了当地政府和群众的理解、关注与支持。
2）自觉遵守当地政府的有关规定、规范行为，遵章守纪。
3）听取当地群众意见，维护群众利益。
4）同有关单位保持密切的联系。
5）采取有效措施，做好防火和环境保护工作及维护好现有交通。
6）服从业主及监理工程师的管理、协调。
总之，在业主和当地政府的协助下，我部已完成了软土地基施工前期的准备工作，等待监理工程师的施工指令。
五、主要工程项目施工方案、施工方法1、碴石换填按设计及管理处的要求，软土厚度在3m以内的路段，采用碴石换填。
将相应路段的软土全部挖除后换填碴石，彻底清除软土，避免沉降。
①填料：碴石最大料径≤15㎝，含泥量≤15%，土团粒径≤5㎝，不得含有植物残体、垃圾等有机杂质。
②施工工艺排水疏干软基→用方格网法测量原地面标高→修筑便道→开挖、清除软土→试验结果符合要求→方格网法测量清淤后地面标高→及时回填碴石、分层碾压合格。
※排水疏干软基挖除换填施工前通过挖纵、横向排水沟将软土地段水排干，沟深30cm，水沟沟底保持不小于0.5%的坡度并接通出水口。
开挖过程中，抽水班组全程跟班作业，保证渗水的及时排出。
※用方格网法测量原地面标高※修筑临时运输便道根据现场情况，修筑宽4m宽的临时便道，作为汽车等运输工具的通道。
※开挖、清除软土待软土疏干后，用挖掘机配合自卸汽车开挖软基，对于面积较大的软基，自卸车不能跟进的，及时回填良性材料（如好土或砂砾石）修筑便道，以便清除软土作业能持续向前。
在路基挖土时，做到由边到中，由高到低，分层循序进行，不得挖成坑塘。
挖土过程中保持一定的纵、横坡及平整度，以利排水。
软土在路基坡脚范围内全部清除，边部挖成台阶状再回填。
路基穿过大面积软土区时清除路基范围（含护坡道）以内的软土；护坡道之外，挖成1：2的边坡。
※试验检测基础开挖之后，试验人员做相关试验，将地基承载力小于100KPa 的软土予以清除。
若清除深度≧3m时，报总监办确认，并根据总监办意见，申请变更设计，以便及时处理。
※方格网法测量清土后地面标高软土开挖并达到设计要求后，测量人员对开挖地面进行测量，根据开挖前测量数据，计算出作业段换填工程量。
※回填碴石、分层碾压按照填方路基施工要求组织施工。
碴石换填的关键是将垫层材料压实到设计要求的密实度，分层铺设，逐层压实。
2、淤泥处治按设计要求，本标段淤泥处治采用抛石挤淤和清淤回填处理。
全标段共挖淤1.03万m3,回填碴石1.03万m3,排水1.3万m3。
1）围堰根据现场情况，部分水塘内路基需修筑围堰施工，围堰示意图如下。
路基在水域的施工过程包括：做围堰→排水→清淤→边坡挖台阶→分层回填碴石→护坡→围堰拆除。
路基坡面采取砼预制块护坡防护。
砂粘土编制袋围堰路基挖除淤泥2.5m1:1.5施工水位1:0.21:10.60.60.5鱼塘底1.0-1.5m（单位：m）鱼塘段路基施工围堰示意图2）抛石挤淤本标段在老路加宽段所有鱼塘和藕塘采用抛石挤淤法处理，主要内容有抛硬质片石543m3,回填碴石87m3。
明水深在1.5m内，淤泥在1m以下。
①材料采用不易风化的30～60㎝硬质片石挤淤，碴石嵌缝。
②施工工艺结合施工图及现场实际，我标段所有抛石挤淤作业采用散式挤淤，依靠单块块体的自重及外力的振碾，使抛填体沉入到淤泥中，形成以块石为骨架，中间充满淤泥的复合地基。
确定淤泥深度→准备材料→抛投石料出水面→小石块填塞整平→机械碾压→碴石嵌缝→填土※确定淤泥深度B/2B/2采用竹竿插入探深法确定其深度，计算出面积、排淤量，换算出抛石数量、密实程度。
※准备材料抛石前，根据计算出所需片石用量，将材料堆放在现场，并报监理检查。
※抛投石料出水面抛石层基脚宽度大于路堤设计宽度50㎝，当下卧岩层面平坦时从路堤中部开始，逐次向两旁展开，使流泥向两旁挤出；当下卧岩层面横坡陡于1：10时，抛石时从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并向低的一侧适当高度范围内多抛一些，使低侧边约有2m宽的平台顶面，以增加其稳定性。
※小石块填塞整平片石抛出水面后，用较小石块填塞垫平，表面整平。
※机械碾压整平后，用推土机碾压，下沉后再补填。
推土机碾压后用18T 压路机进行碾压，根据沉降情况，适当增加片石。
※碴石嵌缝按设计要求，用粒径小于10cm的碴石嵌缝，并碾压。
※填土按照填方路基施工要求组织施工。
③验收及质量检查方法：技术人员报请监理工程师全过程旁站。
3）清淤回填①材料：按天武荆接线[2008]19号文件要求，本标段清淤换填全部采用碴石。
碴石最大料径≤15㎝，含泥量≤15%，土团粒径≤5㎝，不得含有植物残体、垃圾等有机杂质。
②施工工艺确定淤泥深度→排水→清除淤泥→及时回填碴石、分层碾压合格。
※确定淤泥深度采用竹竿插入探深法确定其深度，计算出面积、排淤量。
※排水利用现有的塘埂，对于水域面积较大，在路基以外分布较广时，采用草袋围堰法作出隔水土埂，然后在路基范围内快速用大口径水泵连续排水，将水排出至路基以外。
※清淤在抽水后的鱼（藕）塘中，利用泥浆泵清淤，将淤泥转运至指定的弃土场。
※鱼（藕）塘回填按照设计图纸在清理干净的鱼塘内迅速回填，用碴石分层填筑，在开始填筑时，采用单向横坡，等到接近原地面时，逐渐变成2%的双向横坡，并保证压实度达到规范要求。
六、填筑根据天武荆接线[2008]19号文件要求，换填碴石填筑按照填方路基施工要求组织施工。
软基处理路段，采用“慢填、预压+观测法”进行施工，填筑全过程严格按设计要求控制填土厚度，并做好路基稳定的观测记录。
地基处理施工达到设计要求后，采用自卸汽车拉土至工作面，推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压，分层填筑施工。