船舶保安意识与职责PPT课件
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保安规则培训ppt课件
能确保在国际框架内探测和制止海上保
安威胁； 规定海上保安的作用和责任； 提供一套保安评估的方法； 确保采取适当和相称的海上保安措施。
船舶保安体系目标—功能
船舶和港口设施人员： 收集和评估信息； 保持通信备忘录（Protocols）； 防止人员擅自进入船舶、港口设施及其内限制区域； 防止武器、危险装置和物品擅自带入船舶及其限制 区域； 提供报警措施。 编制保安计划，并确保实施培训和演习。
定义(SOLAS XI-2/1.14)
企图造成保安事件或发生保安事件的风险级别划分. 分3级.
--1级,应始终保持最低限度的适当防范性保安措施
--2级,由于保安事件风险升高而应在一段时间内保持适当的 附加防范性保安措施的等级. --3级, 当保安事件可能或即将发生(尽管可能尚无法确定具体 目标）时应在一段有限时间内保持进一步的特定防范性保安措施的 等级。
-- 规定船长的权限 -- 提供必要的岸基支持 CSO、SSO、MASTER
SSP
记录
5.2 公司保安计划(Programs)（2）
2、公司保安员（CSO） 应任命一名或多名CSO，需指明负责的船舶。 具备保安知识和受到培训； 规定职责和责任（13条）。
--信息收集、分析、建议 --SSA --SSP制定、提交审批、实施和保管，修改 --内审和评审、安排外审 --处理和解决缺陷和不合格项 --加强保安意识和警觉性，培训 --与SSO和PFSO沟通和合作 --保安与安全一致 --采用姊妹船或船队的SSP，确保SSP反映该船的具体信息 --任何替代或等效安排的实施。
保安等级
船舶/港口设施所处的保安等级由缔约国政府
规定；（ISPS 4，SOLAS XI-2/3、7） --主管机关对船舶规定 --政府对港口设施规定 --政府为其领海内营运或拟进入的船舶规定； 并提供信息
安威胁； 规定海上保安的作用和责任； 提供一套保安评估的方法； 确保采取适当和相称的海上保安措施。
船舶保安体系目标—功能
船舶和港口设施人员： 收集和评估信息； 保持通信备忘录（Protocols）； 防止人员擅自进入船舶、港口设施及其内限制区域； 防止武器、危险装置和物品擅自带入船舶及其限制 区域； 提供报警措施。 编制保安计划，并确保实施培训和演习。
定义(SOLAS XI-2/1.14)
企图造成保安事件或发生保安事件的风险级别划分. 分3级.
--1级,应始终保持最低限度的适当防范性保安措施
--2级,由于保安事件风险升高而应在一段时间内保持适当的 附加防范性保安措施的等级. --3级, 当保安事件可能或即将发生(尽管可能尚无法确定具体 目标）时应在一段有限时间内保持进一步的特定防范性保安措施的 等级。
-- 规定船长的权限 -- 提供必要的岸基支持 CSO、SSO、MASTER
SSP
记录
5.2 公司保安计划(Programs)（2）
2、公司保安员（CSO） 应任命一名或多名CSO，需指明负责的船舶。 具备保安知识和受到培训； 规定职责和责任（13条）。
--信息收集、分析、建议 --SSA --SSP制定、提交审批、实施和保管，修改 --内审和评审、安排外审 --处理和解决缺陷和不合格项 --加强保安意识和警觉性，培训 --与SSO和PFSO沟通和合作 --保安与安全一致 --采用姊妹船或船队的SSP，确保SSP反映该船的具体信息 --任何替代或等效安排的实施。
保安等级
船舶/港口设施所处的保安等级由缔约国政府
规定；（ISPS 4，SOLAS XI-2/3、7） --主管机关对船舶规定 --政府对港口设施规定 --政府为其领海内营运或拟进入的船舶规定； 并提供信息
船舶保安意识与职责第四章
（8）驾驶台接报后，向全船发出警报，开启探照灯。 （9）船舶启动应急程序，船员按应急部署，进入防卫岗位，实
施防范。 （10）立即向公司报警，确报船位及所遇情况；利用16频道反复
呼叫，向附近岸台和周围船舶请求援助。 （11）加强瞭望，警惕船体四周，防范海盗声东击西。 （12）海盗登船后，应以驱赶为原则，除生命受到明显威胁外，
位以及限制误发警报的程序、说明和指导。
第四章 船舶保安计划的实施
（二）船舶保安计划还应包含的内容（B部分） 1.详细列出船舶的保安组织结构。 2.详细列出船舶和公司、港口设施、其他船舶及有关保安
当局的关系。 3.详细列出保持船舶内部和船舶与船舶之间以及船舶与港
口设施之间有效的持续联系的通信系统。 4.详细列出在保安等级1时基本的作业和实地保安措施，其
第四章 船舶保安计划的实施
（二）对船舶保安计划的检查 1.船舶保安计划不受缔约国政府正式授权的官员
的检查。 2.如果其有明确理由相信船舶不符合第XI-2章或
ISPS规则的要求，并且验证或纠正不符合情况 的唯一方式是审查船舶保安计划的相关要求，则 可以破例允许查看该计划中与不符合情况有关的 具体部分，但必须征得有关船舶的缔约国政府或 船长的同意。 3.船另行同意，不能受到检查。
密控制，防止其被擅自删除、破坏或修改。 常见违规现象： 1.船舶保安计划和/或各种保安记录随意摆放在办公桌上。 2.存放电子版船舶保安计划的移动存储设备随意乱放。 3.办公电脑中的电子版保安计划没有加密措施。 4.随便向检查人员出示船舶保安计划。 5.批准的保安计划上船实施后，原先推进、学习用的保安
第四章 船舶保安计划的实施
6.如有必要，在全船采取保安等级3时的保安措施，包括停 止装卸货。
施防范。 （10）立即向公司报警，确报船位及所遇情况；利用16频道反复
呼叫，向附近岸台和周围船舶请求援助。 （11）加强瞭望，警惕船体四周，防范海盗声东击西。 （12）海盗登船后，应以驱赶为原则，除生命受到明显威胁外，
位以及限制误发警报的程序、说明和指导。
第四章 船舶保安计划的实施
（二）船舶保安计划还应包含的内容（B部分） 1.详细列出船舶的保安组织结构。 2.详细列出船舶和公司、港口设施、其他船舶及有关保安
当局的关系。 3.详细列出保持船舶内部和船舶与船舶之间以及船舶与港
口设施之间有效的持续联系的通信系统。 4.详细列出在保安等级1时基本的作业和实地保安措施，其
第四章 船舶保安计划的实施
（二）对船舶保安计划的检查 1.船舶保安计划不受缔约国政府正式授权的官员
的检查。 2.如果其有明确理由相信船舶不符合第XI-2章或
ISPS规则的要求，并且验证或纠正不符合情况 的唯一方式是审查船舶保安计划的相关要求，则 可以破例允许查看该计划中与不符合情况有关的 具体部分，但必须征得有关船舶的缔约国政府或 船长的同意。 3.船另行同意，不能受到检查。
密控制，防止其被擅自删除、破坏或修改。 常见违规现象： 1.船舶保安计划和/或各种保安记录随意摆放在办公桌上。 2.存放电子版船舶保安计划的移动存储设备随意乱放。 3.办公电脑中的电子版保安计划没有加密措施。 4.随便向检查人员出示船舶保安计划。 5.批准的保安计划上船实施后，原先推进、学习用的保安
第四章 船舶保安计划的实施
6.如有必要，在全船采取保安等级3时的保安措施，包括停 止装卸货。
船舶保安意识与职责
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船舶保安 ——船舶保安评估 cjb
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现代海盗1
全世界90％的贸易是通过海运进行的，东南亚海域拥有世界海运大枢纽的地位， 这也是吸引海盗在此聚集的原因之一。东南亚海盗活动已走向国际化和现代化。 国际海事组织警告说，如果马六甲海峡发生类似法国油船在也门被炸的事件，后 果肯定更为严重。统计数字表明，遭遇袭击的轮船大多是在锚地或码头的大货轮 和油船，另有五分之一的轮船在航行时被袭击。 海上恐怖最难对付 国际海事组织专家表示，目前的海事安全已经远不止是海盗与反海盗的范畴，有 组织、有预谋、规模庞大、手段先进的恐怖主义袭击，正在成为更严重的海事威 胁。
船舶保安 ——船舶保安评估 cjb
1
美国“科尔”号导弹驱逐舰被炸
受创的“科尔”号导弹驱逐舰 船舶保安 ——船舶保安评估 (图文)
美国“科尔”号导弹驱逐舰被炸详情（图文）
2000年10月13日 11:22 新华网
药的小型气垫船突然冲向美国“科尔号”，猛烈的爆炸将军舰炸开一个 20-40英尺的大洞。爆炸造成严重人员伤亡，但没有发生火灾，船体则发生严重倾斜。
当天，“科尔号”停靠亚丁港加油。巴林时间上午11点20分左右，一个满载高能量炸
受创的“科尔”号导弹驱逐舰
美国海军正采取措施拯救该军舰。 据报道，港口边巨大的爆炸声整个亚丁都能听见。一家靠着港口的饭店还受到了不小的损 失。据该饭店的经理说，该饭店的33个房间中有21间的窗户都被震碎了，许多电视机都摔坏在 地，所幸无人受伤。 到目前为止，还没有人称对爆炸事件负责。 据介绍，“科尔号”的服役基地在美国东南部的重要军事港口诺福克。“科尔号”隶属于“乔治· 华盛顿”航空母舰编队，它配有最新的反潜导弹。该舰是今年6月奉命离开诺福克前往海湾的。 它9号穿过苏伊士海峡，进入红海。12号上午抵达亚丁港，本预计只停留4小时补充燃料，没想 到刚到就被炸。(邓林)
船舶保安培训教材(PPT 65张)
船上保安负责人员的最低保安适任能力要求
1.了解目前的保安威胁及其模式； 2.认知和发现武器、危险财产和设备； 3.认知可能构成威胁人员的特点和行为模式； 4.规避保安措施的技巧； 5.对人群的管理和控制技巧； 6.和保安有关的通信； 7.了解应急程序和应急计划； 8.保安设备和系统的操作； 9.试验、测量以及海上航行时对保安设备和系统的维护； 10.检查、控制和监控技巧；以及 11.对人员、个人物品、行李、包裹、货物和船上物料进行实 地搜查的方法。
公司保安员的培训
1.保安实施； 2.有关国际公约、规则和建议案； 3.有关政府法令和法规； 4.其他保安组织的职责和作用； 5.船舶保安评估方法； 6.船舶保安检验和检查方法； 7.船舶和港口作业及条件； 8.船舶和港口设施保安措施； 9.应急部署、反应和应急计划； 10.对包括保安措施和程序在内的保安培训和教育的指导方 法；
船舶保安等级及要求
保安等级1 系指应始终保持最低限度的适当防范 性保安措施的等级。
(正常：船舶和港口设施正常工作时的等级。)
保安等级2 系指由于保安事件危险性升高而 应在一段时间内保持适当的附加防范性保安 措施的等级。
(加强：在保安事件发生风险性升高的整个阶段 内实施的等级。)
保安等级3 系指当保安事件可能或即将发生(尽 管可能尚无法确定具体目标)时应在一段有限时 间内保持进一步的特定防范性保安措施的等级。 (特殊：在一段时间内保安事件可能或即将发生 时实施的等级。)
船舶保安员的职责和责任
6.加强船上保安意识和警惕性； 7.确保已为船上人员提供合适的培训； 8.报告所有保安事件； 9.与公司保安员和相关港口设施保安员协调实施船 舶保安计划；和 10.确保正确操作测试校准和保养保安设备(如有)。
《船舶保安计划》PPT课件
精选课件ppt
27
船舶保安计划内容要求-续
.8 Reg.B/9.8-9.49 特别给出在各保安等级中采取的 保安措施,在制订船舶保安计划时应给予充分考虑：
A 船上人员、乘客、访问人员等进入船内； B 船上限制区域； C 货物装卸； D 船上物料交付； E 处置无人照管的行李；以及
精选课件ppt
13
4.SSP的用途
（1）描述船舶保安的组织、人员和岗位，及其在保 安方面的职责和任务，确保SSP的有效实施；
（2）提供船舶日常营运过程实际保安操作的指南；
（3）规定船舶在不同保安等级下应实施的具体保安 措施，确保人员、船舶与货物等免受保安威胁；
（4）提供处理船舶保安状况受到威胁或破坏时的反 应程序；
F 在保安状况受到威胁或破坏的情况下撤离人员的 程序；
G 船上负有保安责任的人员的职责和船上其他人员 在保安方面的职责；
H 保安活动审核程序； I 与该计划有关的培训操练和演习程序； J 与港口设施保安活动进行配合的程序；
K 定期评审和更新该计划的程序；
l 报告保安事件的程序；精选课件ppt
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船舶保安计划内容要求-续
船舶保安计划的一般性要求—续
● 对限制区域的确定以及防止擅自进入限制区域的措
施；
● 对保安状况受到的威胁或破坏作出响应的程序，包括
维持船舶或船/港界面的关键操作的规定；
● 对缔约国政府在处于保安等级 3 时可能发出的任何
指令作出响应的程序；
● 船上负有保安责任的人员的职责和船上其他人员在保
安方面的职责；
适用要求,同时还应考虑ISPS规则B部分
给出的各项建议。
精选课件ppt
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3.制定SSP的目的
5.船舶保安意识与职责
三、缔约国政府的保安责任
为悬挂其船旗的船舶、领土内的港口设施、进 入港口前或在其港口的船舶规定保安等级并提 供保安等级方面的信息
四、对公司和船舶的要求
公司和船舶均须符合《公约》和《ISPS规则》 的要求 船舶须接受核验并取得《国际船舶保安证书》 船舶须符合主管机关的保安等级要求 船舶须符合所在港口的保安等级要求并在保安 等级发生变化时作出迅速反应 如果不能符合要求，要在进港前通知港口的主 管当局
3.中子炸药探测器 4.定时炸弹探测器 5.排爆机器人
6.防爆罐
五、缔约国政府的责任
1）、规定保安等级 规定保安等级时应考虑的因素
– – –
–
威胁信息的可信程度 威胁信息得以佐证的程度 威胁信息的具体或紧迫程度 保安事件的潜在后果
2、确定指定当局 3、指定经认可的保安组织 4、测试船舶保安计划 5、建立联络点 6、建立有效地身份证件核实程序
一、定义
船港界面活动(ship/port interface)：是指船舶 与港口之间的人员来往、货物装卸或者接受港 口服务时发生的交互活动。 船到船活动(ship-to-ship activity) ：是指从一 船向另一船转移物品或者人员且与港口设施不 相关的行为。 保安事件(security incident) ：是指威胁船舶、 港口设施或者船港界面活动、船到船活动安全 的任何可疑行为或者情况。
保安等级(security level) ：是指可能导致保安 事件或者发生保安事件的风险级别划分。 保安声明(Declaration of Security) ：是指船舶 与其所从事活动的港口设施或者其他船舶之间 达成谅解的书面协议，规定各自的保安措施。
船舶保安意识与职责
04 船舶保安措施的落实
船舶出入境管理
01
02
03
船舶出入境申报
所有船舶在出入境时应向 相关机构进行申报，提供 必要的信息和文件，包括 船员名单、货物清单等。
边防检查
边防机构对船舶进行身份 验证和安全检查，确保船 舶和船员符合国家法律法 规的要求。
签证管理
根据船舶的国籍、出入境 口岸和目的地进行签证管 理，控制船舶的出入境时 间和停留时间。
报告制度
建立船舶保安事件报告制度，要 求船舶在发生保安事件时及时向 相关机构报告，并提供事件的详
细情况。
应急处置
制定应急处置预案，对船舶保安事 件进行快速、有效的处置，包括采 取必要的措施保护人命、财产和环 境安全。
调查与处理
对船舶保安事件进行调查和处理， 查明事件原因，依法追究相关责任 人的责任，并采取措施防止类似事 件再次发生。
船长应定期组织船舶保安培训和教育活动 ，提高全体船员和工作人员的船舶保安意 识和技能。
船员保安职责
遵守船舶保安规定
船员应严格遵守船舶保安规定 ，包括对旅客、货物、邮件等 物品的检查，对可疑人员的盘
问等。
协助船长工作
船员应协助船长开展船舶保安 工作，包括但不限于对船舶重 要区域的巡查，对危险物品的 监控等。
效果评估
通过收集船舶运营数据、检查船 舶设施和了解船舶保安事件，对 风险应对措施的效果进行评估。
改进建议
根据效果评估结果，提出改进建 议，对措施进行优化和完善，以 提高船舶保安水平。
06 船舶保安案例分析
案例一：船舶保安事件处理
01
总结词
及时响应、有效应对
02 03
详细描述
船舶保安事件处理要求船方在第一时间发现并报告可疑情况，采取适当 的措施保护船员和货物安全，包括启动应急预案、隔离可疑区域、与岸 上保安部门联系等。
船舶保安意识与职责第一章、第二章
3. 如果船舶不符合本章和ISPS规则A部分的要求， 或不能符合主管机关或另一缔约国政府规定的适 用该船舶的保安等级要求，则船舶应在进行任何 船/港界面活动之前，或在进港之前（以先者为 准）将此通知适当的主管当局。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
五、公司的具体责任
公司应确保船长在船上始终有最新的信息可提供 给缔约国政府正式授权的官员，以便其用以确定 由谁负责指派船员或在船上受雇或工作的船员或 其他人员、由谁负责决定船舶的使用以及谁是租 船合同的各方。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
三、缔约国政府关于保安的责任 1. 主管机关应为悬挂其船旗的船舶规定保
安等级并保证向其提供保安等级方面的信 息。如果保安等级发生变化，保安等级信 息应视情境需要予以更新。 2. 缔约国政府应为其领土内的港口设施和 进入其港口前的船舶或在其港口内的船舶 规定保安等级并确保向它们提供保安等级 方面的信息。当保安等级发生变化时，应 视情境需要对保安等级信息予以更新。
六、 船舶保安警报系统 XI-2章第6条要求船舶配备船舶保安警报系统，
该系统启动后，应能向指定的主管当局传送保安 警报，确定船舶身份、船位并指出该船的保安状 况受到威胁或受到危害。该系统报警时，不在船 上发出任何警报。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
七、对船舶的威胁 XI-2章第7条要求缔约国政府应提供一个
第二节 ISPS规则的主要内容
三、实施ISPS规则的目的和基本要求 （一）目的 1.建立一个缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运
业以及港口业进行合作的国际框架，以探察保安威胁并针 对影响到用于国际贸易的船舶和港口设施的保安事件采取 防范措施。 2.规定缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运业以 及港口业各自在国内和国际层面上关于确保海上保安的作 用和责任。 3.确保及时和有效地收集和交流与保安有关的信息。 4.提供一套用于保安评估的方法，以具备对保安等级的变 化作出反应的计划和程序。 5.确保对具备充分和恰当的海上保安措施抱有信心。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
五、公司的具体责任
公司应确保船长在船上始终有最新的信息可提供 给缔约国政府正式授权的官员，以便其用以确定 由谁负责指派船员或在船上受雇或工作的船员或 其他人员、由谁负责决定船舶的使用以及谁是租 船合同的各方。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
三、缔约国政府关于保安的责任 1. 主管机关应为悬挂其船旗的船舶规定保
安等级并保证向其提供保安等级方面的信 息。如果保安等级发生变化，保安等级信 息应视情境需要予以更新。 2. 缔约国政府应为其领土内的港口设施和 进入其港口前的船舶或在其港口内的船舶 规定保安等级并确保向它们提供保安等级 方面的信息。当保安等级发生变化时，应 视情境需要对保安等级信息予以更新。
六、 船舶保安警报系统 XI-2章第6条要求船舶配备船舶保安警报系统，
该系统启动后，应能向指定的主管当局传送保安 警报，确定船舶身份、船位并指出该船的保安状 况受到威胁或受到危害。该系统报警时，不在船 上发出任何警报。
第一节 SOLAS公约第XI-2章
七、对船舶的威胁 XI-2章第7条要求缔约国政府应提供一个
第二节 ISPS规则的主要内容
三、实施ISPS规则的目的和基本要求 （一）目的 1.建立一个缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运
业以及港口业进行合作的国际框架，以探察保安威胁并针 对影响到用于国际贸易的船舶和港口设施的保安事件采取 防范措施。 2.规定缔约国政府、政府部门、地方行政机关和航运业以 及港口业各自在国内和国际层面上关于确保海上保安的作 用和责任。 3.确保及时和有效地收集和交流与保安有关的信息。 4.提供一套用于保安评估的方法，以具备对保安等级的变 化作出反应的计划和程序。 5.确保对具备充分和恰当的海上保安措施抱有信心。
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二、船舶保安体系的功能
1、保证保安目标与方针的实现 2、确保船舶保安符合公约与规则的要求 3、明确船舶保安组织结构及职责 4、搜集和评估保安威胁 5、制度并完善船舶保安计划及保安程序文件 6、通过培训、演练和演习，确保熟悉保安计
船舶须接受核验并取得《国际船舶保安证书》
船舶须符合主管机关的保安等级要求
船舶须符合所在港口的保安等级要求并在保安 等级发生变化时作出迅速反应
如果不能符合要求，要在进港前通知港口的主 管当局
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第二节 ISPS规则的主要内容
一、出台背景
911事件
12
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二、 ISPS规则的基本结构
船到船活动(ship-to-ship activity) ：是指从一 船向另一船转移物品或者人员且与港口设施不 相关的行为。
保安事件(security incident) ：是指威胁船舶、 港口设施或者船港界面活动、船到船活动安全 的任何可疑行为或者情况。
7
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保安等级(security level) ：是指可能导致保安 事件或者发生保安事件的风险级别划分。
保安声明(Declaration of Security) ：是指船舶 与其所从事活动的港口设施或者其他船舶之间 达成谅解的书面协议，规定各自的保安措施。
8
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二 、适用范围
本规则适用于下列从事国际航行的中国籍船舶和从事 国际航运业务的中国公司以及进入中国管辖海域的外 国籍船舶：
（一）客船；
（二）500总吨及以上的货船；
22
.
二、三个证书
保安意识培训合格证书
所有船员
负有保安职责船员培训合格证书 指定职责船员
负有
船舶保安员培训合格证书 舶保安员的船员
被指定为船
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第二章 船舶保安组织机构及职责
第一节 船舶保安体系概述 一、保安体系的结构 1、目标与方针 2、组织结构及相应人员职责 3、相关程序类文件 4、保安评估 5、保安计划及具体保安措施 6、船舶保安操作与应急措施 7、人力资源与设备 8、保安培训与演练 9、审核、发证与监督
– 对于偶尔才为国际航行船舶服务的港口，主管机关需要在港 口设施保安评估后确定其适用程度。
第5-13、19节适用于公司和船舶 第5、14-18节适用于港口设施
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五、缔约国政府的责任
1）、规定保安等级 规定保安等级时应考虑的因素
– 威胁信息的可信程度 – 威胁信息得以佐证的程度 – 威胁信息的具体或紧迫程度 – 保安事件的潜在后果
– 树立对具备海上保安措施的信心
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2、基本要求（功能要求）
（1）、对缔约国政府的基本要求
规定适当的保安等级；批准保安计划；签发船舶保安 证书船舶的基本要求 （3）、对港口设施的基本要求
指定港口设施保安员 具有港口设施保安计划
16
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四、基本定义及适用范围
规则分为三部分：
序言
强制性要求（A部分）
指导
（B部分）
14
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三、实施ISPS规则目的和基本要求
1、目的
– 建立一个缔约国政府/政府部门/地方行政机关/航运 业/港口业的保安国际合作框架
– 确立各方在国内和国际层面上在保证海上保安方面 的作用和责任
– 确保及早和有效收集并交流保安信息
– 提供一套用于保安评估的方法，确定对保安等级发 生变化作出反应的计划和程序
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2、确定指定当局 3、指定经认可的保安组织 4、测试船舶保安计划 5、建立联络点 6、建立有效地身份证件核实程序
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六、保安声明
1、船舶需签署保安声明情况 2、保安声明的内容与保存
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第三节 海上保安三项适任标准
一、四种培训 熟悉保安培训 保安意识培训 负有指定保安职责人员培训 船舶保安员培训
国际海事组织于2002年12月12日海上保安外 交大会通过经修订的《1974年SOLAS公约》 附则修正案及《国际船舶保安和港口设施保安 规则》。
上述修正案和ISPS规则于2004年7月1日生效。
3
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SOLAS公约修正案
一、对SOLAS公约第ⅩⅠ-1章的修订
1、对第三条“船舶识别号”进行修改
2、新增第五条“连续概要记录”内容
二、新增SOLAS公约第ⅩⅠ-2章的内容
新增13条内容，包括：定义、适用范围、缔 约国政府的保安义务、对公司和船舶的要求、 公司的具体责任、船舶保安报警系统等
4
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STCW78/10公约
2010年6月21-25日在菲律宾马尼拉 召开的国际海事组织缔约国外交大 会上审议通过的STCW78/10公约修 正案于2012年生效，过渡期为5年。
（三）500总吨及以上的特种用途船；
（四）移动式海上钻井装置。
本规则不适用于军用船舶和仅用于政府公务用途的船 舶。
9
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三、缔约国政府的保安责任
为悬挂其船旗的船舶、领土内的港口设施、进 入港口前或在其港口的船舶规定保安等级并提 供保安等级方面的信息
10
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四、对公司和船舶的要求
公司和船舶均须符合《公约》和《ISPS规则》 的要求
5
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第一节 SOLAS 公约第11-2章
新增SOLAS公约第ⅩⅠ-2章的内容 新增13条内容，包括：定义、适用范围、缔 约国政府的保安义务、对公司和船舶的要求、 公司的具体责任、船舶保安报警系统等
6
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一、定义
船港界面活动(ship/port interface)：是指船舶 与港口之间的人员来往、货物装卸或者接受港 口服务时发生的交互活动。
船舶保安意识与职责
天津海运职业学院 王建明
1
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内容提要
第一章 概述 第二章 船舶保安组织机构及职责 第三章 识别船舶保安风险与威胁 第四章 船舶保安计划的实施 第五章 船舶保安措施的实施与维持 第六章 船舶防海盗及武装劫持 第七章 船舶保安设备的操作、测试和校准
2
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第一章 概述
9.11事件对国际反恐的影响导致美国出台了 “海关-贸易伙伴反恐”和“集装箱安全倡议” 两个协议。
1、定义 《船舶保安计划》(SSP)： 《港口设施保安计划》(PFSP)： 船舶保安员(SSO)： 公司保安员(CSO)： 港口设施保安员(PFSO)：
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2、适用范围
国际航行船舶
– 客船，包括速客船 – 500总吨以上的货船，包括高速客船 – 移动式海上钻井装置
为上述船舶服务的港口设施