下山掘进提升运输安全管理规定
掘进上下山技术安全措施
掘进上下山技术安全措施掘进上下山是煤矿生产工作中不可避免的工作环节之一，也是煤矿安全生产中相对高危的操作之一。
掘进上下山技术安全措施的落实是确保煤矿人身安全的重要举措。
本文将从技术安全要求，人员素质和设备保障三个方面进行详细介绍。
一、技术安全要求1. 掘运设施要求规范化。
煤矿掘进上下山的进出口应全封闭，设置完善的机、电控制装置，实现全程自动化控制，确保工人的安全。
2. 掘巷作业速度要合理。
掘进上下山的斜度、坡度及坡度方向应按照规定进行设置，斜度和坡度不得大于规定值。
掘进车作业速度应在安全范围内，避免因速度过快引起的安全事故。
3. 操作工作标准化。
煤矿人员应严格遵守掘进上下山的操作规程，所有现场人员必须经过专业培训和持证上岗方可操作。
在掘进上下山的过程中，应按照规定标准进行掘进、支护、灌浆等操作，保证工人的安全。
4. 监控设备应完善。
生产过程中要根据需要对掘进作业区域设备进行定期检查和维护，并设置自动记录检查结果的系统，及时发现隐患，保障设备的安全。
二、人员素质1. 岗位标准化。
煤矿人员应按照相关规章制度进行岗位标准化，严格执行作业规程和操作规程，提高安全意识和防范意识，确保人身安全的措施。
2. 职业技能培训。
对生产线上的作业人员，应安排专业技能培训和安全培训，提高其职业技能水平和安全防范意识，增强职业素质，确保人身安全的措施。
3. 应急处置标准化。
在掘进上下山的过程中，如遇到故障事故，现场人员应能够及时处置和妥善处理，当地应制定应急预案，提高突发事件的处置和应对效率，确保人员在危险情况下得到及时的救援和保护。
三、设备保障1. 设备按照质量标准进行选配。
在选择设备时，应根据煤矿掘进上下山的实际情况来确定设备的质量标准，完善设备性能，确保设备在生产中高效稳定地运行，同时避免设备故障引发事故。
2. 根据需要设置安全装置。
在掘进上下山的过程中，应根据安全要求设置相关的安全装置，例如：超高限制、超载限制、滑行故障报警等，防止运输设备超出安全工作范围，确保地下人员的身体安全。
(沙曲矿井上下提升运输系统管理制度)
●第一章组织机构及责任划分 (4)●第二章轨道管理制度 (5)●第一节轨道的领用、发放管理 (5)●第二节轨道的铺设、维护管理与标准 (6)●第三节井下在用轨道的调拨移交与回收管理 (8)●第四节材料消耗标准与验收考核办法 (9)●第三章运输管理制度 (10)●第一节小运输（绞车）管理制度 (10)●第二节电机车运输管理制度 (14)●第三节无极绳绞车运输管理制度 (15)●第四节主提升运输系统管理制度 (17)●第五节主皮带输送机管理制度 (20)●第六节采区皮带及刮板输送机管理制度 (23)●第七节安装队物料装卸、运输管理制度 (25)●第八节钻机运输管理制度 (29)●第四章矿车借用管理制度 (32)●第五章设备定期检测检验制度 (33)●第一节电机车年度审验管理制度 (33)●第二节主斜井强力皮带年度审验管理制度 (34)●第三节三米绞车年度审验制度 (36)●第四节主提升机定期检查测试管理制度 (37)●第五节钢丝绳检查测试管理制度 (38)沙曲矿运输管理制度为进一步强化我矿井下大、小运输作业的安全管理，规范作业人员操作行为，提高作业人员操作水平，保证运输作业的安全，从根本上消除运输的安全隐患，杜绝各类运输事故发生，特编制《沙曲矿运输安全管理制度》，本制度适用于沙曲矿井下范围内的所有大巷、斜坡及铺有轨道的巷道。
第一章组织机构及责任划分一、组织机构：（一）成立运输领导组组长：陈廷李玉麟常务副组长：黄增慧李锐副组长：姜小强赵庆文件浩林赵树林张海彦吕玉军王晓东杜志峰成员：各专业副总、各科主要负责人及矿井内的施工单位负责人。
考核组负责人：各科“运输”负责人：一采区负责人：二采区负责人：运输科负责人：通风科负责人：防突科负责人：机电科负责人：抽采公司负责人：生产技术科负责人：下龙花垣负责人：武高峰白家坡负责人：杨红云中宇一部负责人：欧自旦中宇二部负责人：赵应全（二）、领导组职责：1、领导组主要组织参加“运输”检查、督导管理工作。
煤矿采掘运输管理制度办法
煤矿采掘运输管理制度办法第一条：综采工作面设备安装运输必须铺设22kg/m及以上轨道。
轨枕规格大于150×120mm，轨枕间距不大于800mm。
夹板、螺栓等扣件齐全紧固。
第二条：下山掘进时，除上车场按规定设置挡车装置外，在工作面上方必须设置坚固可靠的常闭挡车装置，挡车装置必须随掘进工作面前进而移动。
挡车装置的强度和距工作面的最大距离，在作业规程中必须明确规定。
挡车装置必须指定专人操作。
第三条：巷道内安设输送机时，输送机与巷帮支护的距离不得小于0.5m；输送机机头和机尾处与巷帮的距离在满足设备检查和维修需要的同时，不得小于0.7m。
第四条：巷道内移动变电站或平板车上综采设备的最突出部分，与巷帮支护的距离不得小于0.3m。
第五条：各矿必须严格执行“三不准”制度，即巷道工程验收不合格，不准强行铺设轨道；轨道铺设质量及安全防护设施安装验收不合格，不准强行通车或安装机电设备；机电运输设备安装验收不合格，掘进头、工作面不准开工生产。
第六条：采用无极绳运输时，必须遵守以下规定：（一）巷道应当平直无杂物，并有利于矿车通行和摘挂钩工作。
（二）应停车摘挂钩，摘挂钩人员必须技术熟练，集中精力，严禁违章摘挂。
（三）无极绳运输的车场、巷道要宽敞，光线要明亮，轨道和路基要平整。
（四）两条轨道上相对方向运行的矿车间隙，不得小于0.2m。
（五）钢丝绳或绞车运行时，严禁行人在轨道中间行走，严禁跨越钢丝绳。
（六）严禁把钩工站在轨道中间摘挂钩，头和身体严禁伸到两车的端头之间。
（七）开车前，必须事先发出警告信号。
摘、挂钩必须提前作好准备，当摘挂不了时，要立即发信号停车处理。
（八）必须对钢丝绳、地辊和绞车等进行详细检查，并做好记录，发现问题及时处理。
第七条：严禁坐在皮带机机头、机尾及刮板输送机机头、机尾上休息；严禁行人不经过桥直接跨越皮带机；严禁在刮板输送机和皮带机上行走。
不得站在刮板输送机上进行注液、支护、清煤或站在刮板输送机上处理飘链、刮板打斜和断链事故等，需要站在刮板输送机上从事这些工作时，必须将刮板输送机停电、闭锁。
矿井提升运输系统管理规定
矿井提升运输系统管理制度1、为了进一步加强提升运输管理工作,健全矿山安全管理制度,防止重特大设备和运输事故的发生,实现安全生产,促进矿山有序、稳步、和谐发展,现根据2006年9月1日实施的金属非金属矿山安全规程的有关要求,结合我公司的具体情况,特制定本制度.2、运输巷道1所有巷道净断面的设计必须符合相关规定,经审核批准后方能施工,未达到设计要求的一律不予验收.2巷道高度、巷道净断面必须满足行人、运输、通风和安全设施及设备安装、检修、施工的需要：其中：①主要运输巷指运输大巷、运输石门和主要绞车道的净高,自轨面起不得低于2m.②采区包括盘区内的上山、下山和平巷的净高不得低于2m；③采掘工作面运输巷、回风巷净高不得低于1.6m；3巷道宽度.运输巷两侧包括管、线、电缆与运输设备矿车、平板车、放矿机、风机等最突出部分之间的距离,要符合下列要求：①新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧,从巷道碴面起1.6m的高度内,必须留有宽0.8m以上的人行道,管道吊挂高度不得低于1.8m,巷道另一侧的宽度不得小于0.3m.②生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合上述①项的要求时,必须在巷道的一侧设置躲避硐,2个躲避硐之间的距离不得超过40m.躲避硐宽度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得低于1.8m,躲避硐内严禁堆积物料.4在双轨运输巷中,下列列车最突出部分之间的距离,对开时不得小于0.2m,采区装载点不得小于0.7m,矿车摘挂钩地点不得小于1m.车辆最突出部分与巷道两侧距离,必须符合第2条第1项的要求.3、运输轨道1轨型规定：主要运输巷指运输大巷、运输石门和主要绞车道一般应采用15kg/m以上的钢轨,其中运道人员的斜井及使用电机车运输的巷道,必须采用18kg/m以上的钢轨,主要运输巷轨道不得有杂拌道.2铺设质量规定：矿井轨道必须按标准即非煤矿山窄轨铁道维修质量标准铺设.主要运输线路的铺设质量应达到优良品等级并符合下列要求：①轨道接头间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm,扣件必须齐全、牢固并与线路轨型相符.②直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差,都不得大于5mm.③直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm.④在曲线段内应设置轨距接杆.⑤轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不得超过50mm,道碴的粒度及铺设原符合标准要求,轨枕下应捣实.⑥道岔轨型不低于线路轨型,不得采用非标准道岔.3矿井轨道在使用期间应加强维护,定期检修,对道床经常清理,做到“三无一畅通”无杂物、无浮石、无积水、水沟畅通.运输巷道中有路标、路牌、电缆、管子一条线.枕木露出道碴面的高度不得小于80mm,发现腐朽、变形及损坏的枕木必须及时更换.4、平巷运输1人车推车时,一次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车.同向推车的间距,在轨道坡度小于或等于5‰时,不得小于10m；坡度大于5‰时,不得小于30m；坡度大于10‰时,严禁人力推车.2人力推车时必须时刻注意前方.在开始推车、停车、掉道、发现前方有人力或障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道侧、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人必须及时发出警号.3人力推车时不得在能自动滑行的坡道上停放车辆,确需停车时,必须用可靠的制动器将车辆稳住,严禁推车人蹬车、搭车和放飞车.4井上、下各种车辆矿石车、废石车、材料平板车等的两端必须装置碰头,每端突出的长度不得小于100mm.5、斜井运输1斜井运输使用绞车提升时,必须遵守下列规定：①轨道的铺设质量要符合本制度“运输轨道”第2条的要求,并行采取歉收道防滑措施.②斜井地滚必须齐全、灵活,间距10m装备一个,斜井上口和变坡点处必须装备导向轮,并保持转动灵活,无严重磨损.兼作行人的斜井,应设行人台阶和扶手.③倾斜井巷的上端要有足够的过巷距离,并留有1.5m倍的备用系数.④单车或串车提升斜井的上下井口及各水平车均应设信号硐室和躲避硐室；2单车或串车提升时,应在井口公布提矿、提废石的限定车数,不得超载超转.矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接都必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳.3斜井提升运送物料时,开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况.牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超主、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号.4斜井运输必须设置合格的、齐全的“一坡多挡”的防跑车装置,并做到正确使用.①在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器.②在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻止未连接的车辆滑入斜井的阻车器即的“地档”.③在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连接的车辆继续往下跑车的挡车栏即“防跑档”.④在须斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置即“自动防跑档”.⑤在斜井中的各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器.⑥在下井口平坡上方,必须加装挡车装置即“下井口防跑档”,下部车场必须躲避硐室.⑦开凿或延深斜井、下山掘进时,必须在斜井、下山的上口设置防止跑车装置,并在掘进工作面的上方设置坚固的跑车防护装置即“下山迎头遮挡”,其跑车防护装置与掘进工作面的距离,必须在施工作业规程中明确规定.⑧上述挡车装置必须经常并闭,放车时方准打开.5斜井提升时,严禁行人、蹬钩头或扒矿车上下井.行车斜井兼作人行道时,必须严格做到“行人不行车,行车不行人”,并必须设置“行车不行人”的红灯信号及醒目的警示牌.6斜井每隔40m应设一个躲避硐,并在硐口设红灯.设有躲避硐的一侧必须有畅通的人行道,并有人行台阶和扶手,上下人员必须走人行道,行车时红灯亮,行人立即进入躲避硐,红灯熄灭后,方可行走.躲避硐宽度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,高度不得小于1.8m.躲避硐内严禁堆积物料,要保持干净.5每一提升装置包括立井、斜井的信号装置必须符合下列要求：①必须设置从井底信号工发给井口信号工和从井口信号发给绞车司机的信号装置.井底车场的信号必须经由井口信号工转发,不得超越井口信号工直接向绞车司机发信号发送紧急停车信号除外.②井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁,只有在井口信号工发出信号后,绞车才能启动.③除常用的信号装置外,还必须有备用信号装置.④井底车场与井口之间,井口与绞车司机台之间,除有上述信号装置外,还必须装设直通电话.⑤一套提升装置服务几个水平使用时,从各水平发出的信号必须有区别,禁止“信号一条龙”方式.⑥井口信号工转发信号前必须密切注意各中段的监控图像,确认无异常后,才能向绞车房转发开车信号.⑦各中段信号工必须在矿车、罐笼、安全门、阻车器等各项到位后才能向井口发开车信号,并且送罐笼平衡锤的运行.6在井筒内运送爆炸材料时,必须遵守下列规定：①交接班,人员上下井的时间内,严禁运送爆炸材料.②在装有爆炸材料的罐笼或吊桶内,除爆破工或护送人员外,不得有其他人员.③必须事先通知绞车司机和井口、井下信号工、井口、井下推车工,电雷管和炸药必须分开运送.④罐笼升降速度不得超过2m/s,司机在启动和停绞车时,应保证罐笼不震动.7在井筒内作业、检修或其他原因,需要使用罐笼或简易罐笼或平台升降人员和物料时,必须制定安全措施.检修人员站在罐笼或平台顶上工作时,必须遵守下列规定：①在罐笼或平台顶上,必须装设保险带和栏杆；②必须佩戴全身保险带；③提升容器的速度一般为-0.3ms,最大不得超过0.5m/s；④检修时必须另配一套安全可靠的信号或对讲机；⑤检修时罐笼严禁带人或带物料上下井.8、设备选型、安装、运行、检修与试验1提升运输设备含绞车、钢丝绳、提升容器和保险装置等要经过选型,其设计与计算必须符合金属非金属矿山安全规程的要求方可采用.涉及矿用安全生产的产品,必须经过安全检验并取得非煤矿矿用产品安全标志证、质量合格证、防爆合格证,方可使用.2新安装的矿井主要提升装置,必须有设计图纸和施工措施,同时应有施工资质的单位安装.安装完工后必须经当地安全监察管理部门验收合格后方可投入使用.3投入运行后的提升装置含乘人设施,必须由市安全监察管理部门每年组织进行1次全面的检查年检,3年进行1次测试,认定合格后方可继续使用.4矿井主要斜井采用绞车提升的必须安装使用提升绞车,严禁调度绞车作为矿井主提升及提升人员绞车使用.5矿用提升绞车必须符合下列要求：①提升绞车必须安装常用闸工作闸和保险闸安全闸.②常用闸必须采用可调节的机械制装置；③保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置,除可以由司机操纵外,还必须能自动发生制动作用.7提升绞车的常用闸和保险闸动作必须灵敏、可靠,司机不离开座位即能操纵.闸间隙符合安全规程及完好标准规定,制动力矩符合规程第432条规定,保险闸的空动时间,符合规程第431条规定.严禁司机擅自调整制动闸.8矿山提升设备机电控制系统应具有以下基本安全保护装置：①工作制动和安全制动.安全制动除司机操纵外,还应能自动抱闸.②限速保护装置提升速度在3m/s以下的除外.③过卷保护装置.应安装在井架和深度指示器上；当过卷时,提升设备能自动停止运转,同时实现安全制动,并应设置不能再向过卷方向接通电动机电源的联锁装置.④过速保护装置.当提升速度超过规定速度的15%时,提升机能自动停止运转,实现安全制动卷筒直径小于1.2m并专用于提升物料的除外.⑤过负荷及欠电压保护装置.⑥提升机操纵手柄与安全制动之间的联锁保护.⑦闸瓦磨损保护装置.当闸瓦磨损超过允许值时,应能自动报警或自动断电.⑧提升机控制系统与信号系统之间的闭锁保护.⑨提升机和提升绞车应设松绳保护装置,当钢丝绳松驰时能自动报警或自动断电.⑩深度指示器失效保护装置卷筒直径小于 1.2m并专用于提升物料的除外.当深度指标器失效时,能自动断电并实施安全制动.错误!满仓保护装置.箕斗提升的井口料仓仓满时能自动报警和自动断电.错误!减速功能保护装置.当提升容器或平衡锤达设计减速位置时,应能报警并开始减速.9斜井中使用的提升绞车的保险闸发生作用时,全部机械的减速带必须符合规程第433条的要求,严禁斜井的提升绞车使用常用闸进行紧急制动.10提升绞车必须装设数字式或机械式深度指示器,指示器要求动作灵活,指示准确,有开始减速时能自动示警的减速警铃,有防止过卷和过放的开关,有指示器失败保护.11矿井主要提升绞车必须配有正、副司机,在交接班升降人员的时间内,必须正司机操作,副监护.每班升降人员前,应先开1次空车,检查绞车动作情况连续运转时,不受此限.12提升绞车的加、减速度和最大速度,必须符合规程规定：①立井中用罐笼含带乘人间的箕斗升降人员加速度和减速度,都不得超过0.75m/s2,其最大速度不得超过用公式V=所求得的数值式中：V——最大提升速度m/s,H——提升高度m,且最大应不超过12m/s.②立井长降物料时,提升容器的最大速度不得超过用公式V=所求得的数值.13提升绞车滚筒上缠绕的钢丝绳层数,严禁超过下列规定：①立井升降人员或升降人员和物料的,1层；专为升降物料的,2层.②斜井中升降人员或升降人员和物料的,2层；升降物料的,3层.③建井期间升降人员和物料的,2层.④现有生产矿井在用的绞车,如果满足下列规定,可按①和②所规定的层数增加1层；——在滚筒上装设过渡绳楔；——滚筒强度满足要求；——滚筒边缘高度符合⑤规定.⑤滚筒上缠绕2层或2层以上的钢丝绳,必须符合下列要求：——滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度,至少为钢丝绳直径的倍.——滚筒上必须设有带绳槽的衬垫即滚筒垫木.——钢丝绳由下层转到5层的临界段相当于绳圈1/4长的部分必须经常检查,并应在每季度将钢丝绳移动1/4绳圈的位置.14提升绞车的滚筒、天轮、导向轮滚与钢丝绳等提升装置,应符合规程6.3.5.1、、、、、、条的要求.15提升绞车的钢丝绳和连接装置,应符合规程6.3.4.1、、、、、、、、、、、条的要求.16所有升降人员的井口,均应悬挂乘罐制度和下列布告牌：——每班上下井时间表；——信号标志；——每层罐笼允许乘罐的人数；——其他有关升降人员的注意事项.17提升钢丝绳必须每班检查一次,其他提升装置每天检查一次,整个提升系统必须每月由设备科组织车间人员、安全人员、维修工进行一次全面的检查,发现问题必须及时处理.18卷扬工必须每天做好提升系统的日常运行记录和检查记录,保持机房和设备的清洁卫生.19提升系统主要装置的安全性能必须要满足规程的要求,如达到如下更换和检修周期,强制更换：①主要提升系统的钢丝绳使用时间不得超过2年；②悬挂装置及销轴每2年进行一次无损探伤；③卷筒衬垫不得超过10年,天轮衬垫不得超过2年；④滚筒罐耳不得超过1年,滑板或滑动罐耳不得超过2年；⑤首绳悬挂的平衡油缸、连通管道、截止闸不得超过2年.⑥卷扬主轴轴承、天轮轴承、天轮轴瓦每半年换润滑脂一次.。
矿井辅助运输安全技术管理若干规定
矿井辅助运输安全技术管理若干规定为了加强矿井辅助运输技术管理，提高辅助运输系统可靠性,促进矿井长治久安,特制订本规定.一、辅助运输管理机构各矿必须设辅助运输专职科长，配备1－2名专业技术人员从事专业技术管理。
同时必须设3人及以上的运输专业管理组（可以是工人编制），负责辅助运输的现场动态检查.二、辅助运输管理职责各矿必须明确技术科（运输科）、安监处、机电科、企管科等有关管理部门辅助运输管理职责范围，建立健全岗位责任制,按照物的状态、人的行为，制定分工管理规定，充分发挥各部门的职能作用.井下各生产区队要明确分管区（队）长，落实岗位责任制，对辖区工作范围及本区队人员在其它区域违章违纪造成的事故负责.各矿要对辅助运输系统，按主要辅助运输、采煤辅助运输、掘进辅助运输、其它辅助运输进行区段划分,实行区域分属管理,“谁主管、谁负责、谁使用、谁管理”，落实质量安全责任,不留空挡死角。
三、辅助运输管理制度各矿要进一步建立健全矿井辅助运输管理制度，对辅助运输系统质量、安全实行全方位、全过程的管理，做到物的状态、人的行为有序控制。
修订或完善以下管理制度和技术规范：1．轨道运输线路工程质量月度验收制度。
2．辅助运输系统安全月度检查制度。
3．辅助运输单项工程质量验收制度。
4．辅助运输系统区域划分管理制度。
5．辅助运输系统状态检查、行为监督管理制度.6．工作面安装撤除线路质量验收制度。
7．辅助运输设备、材料购置质量验收制度。
8．窄轨车辆掉道复轨管理制度。
9．小绞车固定基础施工管理制度.10．小绞车挂牌使用管理制度。
11．辅助运输设备包机制度.12．装封车挂牌运输管理制度。
13．地面辅助运输管理制度。
14．专业技术规程、措施复审、复训制度。
15．斜巷安全设施装备技术规范。
16．矿井辅助运输系统设计参数技术规范。
17．矿用小绞车安装固定基础技术规范.四、辅助运输系统设计矿井要制定“矿井辅助运输系统设计参数技术规范"，明确设计项目及参数，严格设计审查.采区设计必须有辅助运输系统设计,工作面设计必须有辅助运输设备选型设计，巷道工程设计必须有辅助运输系统轨道线路、车场、安全间隙及过卷距离、人行道、信号室及躲避硐、运输设备及绞车房、安全设施等设计内容。
煤矿井下矿车运输安全技术措施
选用适合井下运输的轨道和轮对，确保轮轨匹配，减少矿车运行时 的震动和磨损，提高运输效率和安全性。
矿车运输安全操作规程
1 2 3
矿车操作人员培训
对矿车操作人员进行专业培训，确保其掌握正确 的操作方法、应急处理程序和安全注意事项。
矿车检查和维护
建立严格的矿车检查和维护制度，定期对矿车进 行全面检查和维护，确保其处于良好的工作状态 。
03
在矿井的各个运输环节设立明显的安全警示标志，同时安装了
监控摄像头，实时监控矿车运行情况。
某煤矿的矿车运输安全技术创新实践
矿车防撞预警系统
该煤矿引入了先进的矿车防撞预警系统，能够在矿车发生碰撞前及 时发出警报，有效降低了事故发生的可能性。
矿车无线通讯系统
为了确保矿车驾驶员与地面指挥中心的及时沟通，该煤矿采用了先 进的无线通讯系统，提高了通讯效率。
05 煤矿井下矿车运 输安全管理实践 案例
某煤矿的矿车运输安全管理经验
实施严格的车辆维护和检查制度
01
该煤矿建立了每日检查、每周维护、每月大修的制度，确保矿
车始终处于良好状态。
强化驾驶员安全培训
02
该煤矿定期对矿车驾驶员进行安全培训，提高驾驶员的安全意
识和应急处理能力。
设立安全警示标志和监控系统
轨道应铺设平直、稳固，道岔应灵活、 可靠。
道岔转动部分应保持润滑，避免卡阻。
03 煤矿井下矿车运 输安全管理
建立健全安全管理体系
制定矿车运输安全管理制度和操 作规程，明确各级管理人员和操
作人员的安全职责和义务。
设立安全管理部门，负责监督矿 车运输安全措施的执行和现场安
全管理。
定期组织安全检查和评估，及时 发现和整改安全隐患。
掘进上下山技术安全措施
掘进上下山技术安全措施第一节针对性技术措施一．严格按照作业规程进行施工，如遇地质构造应及时向总工、生产科、地测科、安检科、通风区等部门进行汇报，然后由技术员作出补充规程后，再按补充规程进行施工。
二．班前检查及交接班：1、凡进入工作面人员要严格执行敲帮问顶制度，发现悬顶、浮石、罩头等不安全隐患要及时处理，处理时要先打临时支护后处理，确认安全后方可进行其它作业。
2、认真进行井下交接班，并将上一班遗留下来的问题向下班现场交待清楚，否则不允许交接班。
三、巷道开口措施：1、巷道开口前必须仔细检查开口处10米范围内围岩支护情况，如发现有锚杆松动、顶板有浮石、破碎等不安全隐患，应及时进行处理，确认安全后方可进行其它作业。
2、长距离掘进工作面开口施工时，风机安装位置按照22kw对旋风机开帮，开帮长度7米，开帮后帮到轨道的距离为2米。
3、开口施工时应“浅打眼、少装药、放小炮”，以减小对开口巷道顶板、两帮的震动。
掘进到3-4米后再按《规程》正常施工。
4、巷道开口20米附近静压管路上留设三通阀门。
5、放炮前必须将开口地点20米范围内的电器设备、风水管、线等设施保护好，防止崩坏。
6、炮前瓦检员必须检查开口点20米范围内的瓦斯浓度，如达到1%时严禁打眼、放炮，并及时上报矿调度。
7、放炮前必须在开口处两端100米外设警戒，并清点本班人数。
其它人员严禁进入警戒区，炮放完后方可解除警戒。
四、巷道揭露煤层时措施：工作面掘进至预计见煤点10米时或工作面掘到煤线或接近地质破坏带时,开始打探煤钻孔,钻孔超前工作面不得小于5米,并有专职瓦检员经常检查瓦斯,发现瓦斯涌出量增加或其它异状时,必须停止掘进,撤出人员,进行处理,待处理完毕,确认安全后方可正常作业。
五．电气设备：1、工作面及巷道内的一切电气设备必须完好，防爆率达100%。
2、电缆要悬挂整齐，严禁有鸡爪子、羊尾巴、明接头等。
电器设备必须有接地保护装置。
3、防爆开关严禁开盖使用或带电维修，非电工人员不准乱动电气设备。
掘进安全质量标准化细则
掘进安全质量标准化细则一、临时轨道及运输设备1、临时轨道轨距误差不大于10mm,不小于5mm，轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm。
2、轨枕间距不大于1m，连接件齐全紧固有效，临时轨道铺设行人侧有充足安全间距。
3、无杂拌道、轨枕无浮离、空吊板现象、两侧轨枕边平直成线。
4、轨道铺设必须平直，枕木必须露出上平面。
二、局部通风1、风筒吊挂整齐，逢环必挂，不漏风。
2、工作面风筒不落地，风筒距工作面距离符合作业规程规定。
3、按要求使用硬质风筒或者防弹衣式防炮崩风筒三、巷道卫生1、巷道内无杂物、无淤泥、无积水。
（积水长度不超过5m，深度不超过0.1m）2、浮煤、浮渣不超过轨枕上平面，水沟畅通无淤泥。
3、材料、工具码放整齐，挂牌管理。
4、管线吊挂整齐，符合作业《规程》规定。
电缆勾子间距统一（0.6米）。
5、设专用工具点，材料工具等分类码放。
钻机、风钻、锚索机上架管理，材料码放横竖成线。
6、按规定50米设一道洗尘设施，固定在帮壁上，设专有洗尘胶管，定期洗尘。
7、管线吊挂整齐，平直。
二趟以上管路必须设卡子，按规程规定施工吊挂眼（每3米一个），要求管路逢盘必吊，杜绝跑冒滴漏现象，综掘和炮掘设专用电缆存储架，电缆不准落地。
四、施工图版1、牌版图文清晰、正确、保护完好。
2、图版悬挂位置合理，便于作业人员观看。
五、掘进安全设施1、上、下山掘进安全设施（包括一坡三挡、声光信号等）齐全有效，安全间距和躲避硐设置等符合《规程》规定，一坡三挡达到联动闭锁，便于操作。
2、绞车按规定设水泥基础或戗压柱，并设有二次保护，闸、离合、护板等构件齐全完好。
保证与轨道的安全距离＞0.7m，大绳磨损不准超限，不准有死弯或扣子，帮、地轮齐全，大绳不拉帮、底，采用标准件连接（桃形环和鸭嘴）。
3、上下山安装的耙斗机固定必须牢固，按规定使用防滑戗杠。
4、使用倒拉绞车的工作面滑轮必须设二次保护。
六、机电设备管理1、巷道内无失爆电气设备，设备定期检查维护，达到完好标准，各种保护齐全。
2024年矿井轨道运输管理细则（三篇）
2024年矿井轨道运输管理细则第一章总则第一条为了搞好全矿运输管理，严格执行《煤矿安全规程》和有关法律、法规和《窑街煤电有限责任公司矿井运输管理细则》。
加强矿井运输管理工作，特制定《三矿轨道运输管理细则》,望相关单位认真贯彻执行。
第二条全矿全体职工必须认真贯彻《三矿运输管理细则》的规定，使矿井运输管理有一个统一的标准和制度，进一步实现矿井运输安全生产，做到矿井运输高标准、精细化、科学化管理。
第二章矿井运输管理第三条矿井运输管理包括：轨道运输、运输设备、安全设施、信号系统、运输系统防爆电气、安全标志和运输人员的管理。
分类如下：1、主巷运输：地面车场、运输大巷、运输中巷、井底车场、主提升斜井、暗斜井、集中上下山。
2、采煤运输：采煤队溜子、皮带运输机、小绞车、采煤工作面进回风上下山绞车道。
3、掘进运输：掘进队溜子、提升小绞车、蓄电池机车、掘进工作面进回风上下山绞车道。
4、其它运输：中巷、主提升皮带运输机、溜子和其它单位使用的运输器具等。
第四条矿机电副矿长、机电副总工程师主管全矿井的运输安全和技术管理工作。
第五条在机电副矿长、机电副总工程师的直接领导下，机电运输部要有分管运输的副部长和工程技术人员，负责矿井运输的安全生产管理，运输投资计划的编制，设计，工程质量验收，安全质量标准化、两型三化达标及检查验收，新技术、新工艺、新产品的推广应用及各种技术档案、资料、报表的管理等。
第六条机电副矿长是矿井运输的第一责任者，对矿井运输安全和生产负直接领导责任；负责采掘的副矿长对矿井采掘运输安全负直接领导责任。
机电副矿长至少每个季度对主要轨道运输线及主要运输设施进行一次全面检查。
负责采掘的副矿长至少每个季度对采掘轨道运输线及主要运输设施进行一次全面检查。
机电运输部是矿井运输的主管部门，机电副总工程师、分管副部长和主管技术人员对运输安全工作负管理责任，至少每月对井下运输系统及运输设备、设施等进行一次全面检查。
运输区队是矿井运输的直接管理部门，运输设备、设施的使用和维护单位，对矿井运输安全管理负直接责任；队干部、技术员对运输安全负领导和管理责任，至少每旬要进行一次检查。
煤矿掘进安全技术规定
煤矿掘进安全技术掘进管理为了开采煤炭，需要掘进一系列地下巷道。
在煤岩体中，采用一定的手段把煤、岩体破碎下来，行成巷道空间，并对空间进行有效的支护，这就叫掘进。
（一）巷道掘进施工技术巷道掘进施工技术有两种，即爆破掘进和掘进机掘进。
下面就各种巷道施工中的安全问题介绍如下。
1、岩石平巷施工安全注意事项（1）依断面大小、支护形式、地质情况、工人技术素质、施工等选择合适的作业方式。
编写切合实际的作业。
（2）严格按作业规程中正规循环图表和爆破说明书的要求进行施工。
（3）加强管理工作，防止冒顶事故发生。
对临时支护，及时检查，防止顶板事故发生。
（4）平行作业时，永久支护与掘进工作面有比较合适的距离，工作面放炮时，所有人员要撤到安全地点。
（5）平行作业时永久支护工作面工作台要搭设牢固，并不影响过往行人和车辆，要设专门信号。
2、水平煤巷施工安全注意事项（1）施工中应依不同破岩方法做好顶板管理工作。
（2）在瓦斯煤层中掘进，应采用毫秒延期电雷管，实行全断面一次爆破，总延期时间不超过130ms。
（3）在顶板破碎，煤质松软，层理、节理发育或瓦斯降不到允许爆破的情况时，应采用风镐、手镐破碎，禁止爆破。
（4）掘进机施工时，应严格控制空顶距，严禁空顶作业。
3、半煤岩巷施工安全注意事项（1）依实际情况选择适当的巷道掘进位置，即破底、挑顶或挑顶兼破底。
（2）尽可能实行全断面一次开掘，煤、岩分装分运。
（3）在巷帮设水沟排水，创造较好的行人、运输工作。
4、上山掘进施工安全注意事项（1）由于瓦斯轻，易上漂，上山掘进加强通风，以防工作面瓦斯积聚。
（2）提升、运输一般采用倒拉牛绞车。
应注意绞车、滑轮的固定，以防跑车事故的发生。
5、下山掘进施工安全注意事项（1）在坡顶设阻车器和防跑车装置，并实行“行车不行人，行人不行车”的制度。
每40m设一个躲避硐。
（2）还要设水窝排水，因CO2密度大易在下部积聚，所以要加强CO2检测，以防CO2超限。
6、《规程》有关规定第46条开凿或延深斜井、下山时，必须在斜井、下山的上口设置防止跑车装置，在掘进工作面的上方设置坚固的跑车防护装置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
斜巷掘进提升运输安全管理规定为加强斜巷掘进时的提升运输安全管理，杜绝安全事故的发生，特制订本规定。
一、斜巷巷道、车场和峒室
1、斜巷巷道、各车场、各甩道及峒室必须有设计，并符合《煤矿安全规程》相关规定。
2、车场具体要求：
①采掘运输斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1.5倍。
②主要运输斜巷各车场的长度不小于一次提升串车长度的3倍。
③上车场不得有向斜巷的倾斜度。
3、斜巷的中部及下部车场甩道的轨道曲率半径，必须满足安设标准道岔的需要。
行驶一吨矿车运送材料时，应安设3#道岔，曲率半径不小于6米；运送支架、机组等大件时，应安设4#道岔，曲率半径不小于12米。
4、严禁在斜巷内摘挂钩。
摘挂钩地点水平段巷道长度不得小于一次串车长度的1.5倍。
5、轨道和胶带输送机或刮板输送机混合运输巷道，输送机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作胶带输送机或刮板输送机。
6、斜巷内流水不得冲刷道床。
二、绞车
1、绞车安装要符合设计要求，位置要便于操作，滚筒钢丝绳要排列整齐，做到不爬绳、不咬绳、不跳绳。
2、绞车出绳方向与牵引方向不一致时，必须使用导向轮。
导向轮直径不小于钢丝绳直径的40倍，导向不得超过两次。
导向轮的固定方式应在作业规程或措施中明确规定。
3、绞车安装基础必须符合设计要求及有关规定，机电部提供基础图纸及固定方式和要求，调度室安排施工。
4、绞车附近30m范围内不得安装风机。
5、绞车由机电工区安装，机电部验收合格并存档，交付掘进工
区使用。
掘进工区进行平时的维护保养并记录存档，机电工区进行故障维修。
机电运输专职安监员和机电部进行监督检查，每天不低于一次。
三、钢丝绳及连接装置
1、钢丝绳选型必须符合设计要求，由机电部书面通知规格型号，机电工区施工。
2、斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置。
钢丝绳头应采用插接，插接长度不小于3.5个捻距，由机电工区施工。
3、斜巷采用串车提升时，必须使用保险绳，保险绳长度为略大于一次提升串车的长度（不超过一辆车长度）。
保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端挂在提升串车尾部车辆连接器上并连接牢固。
4、必须使用车尾。
5、钢丝绳及连接装置施工完毕后由机电部验收存档。
掘进工区必须每班对钢丝绳及连接装置进行检查并记录存档，如发现问题及时汇报。
机电部专职钢丝绳检查员必须每天对钢丝绳及连接装置进行检查并记录存档。
机电运输专职安监员和机电部进行监督检查，每天不低于一次。
四、声光信号
1、信号要声、光兼备，安装布置合理，做到上板上墙（架），线路吊挂整齐。
2、斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置。
3、信号装置由机电工区安装，并负责延伸和维修。
掘进工区负责平时的维护工作。
机电运输专职安监员和机电部进行监督检查，每天不低于一次。
五、挡车设施
1、上部平车场入口道岔前1-2m处安设一个能够阻止车辆进入摘挂钩地点的阻车器或挡车棍（包括上部是甩车场的外端也要安设）。
2、在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的挡车栏。
3、在变坡点处及下方略大于一列车长度的地点，安设能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的阻车器。
4、中部车场和下车场道岔岔心以下1-2m处，安设一道防止带绳车辆误入甩车场的常闭式挡车装置即挡车棍。
5、各挡车设施由机电工区安装，机电部验收合格并存档，交付掘进工区使用。
掘进工区每班进行检查维护并记录存档，如发现问题及时汇报。
机电工区进行故障维修并记录存档，每旬做一次安全设施手动试验并记录存档。
机电运输专职安监员和机电部进行监督检查，每天不低于一次。
六、跑车防护设施
1、斜巷掘进期间跑车防护装置采用超速吊梁，间距不超过100米，必须定期检查、检修和试验，要做到动作灵敏、操纵灵活，挡车可靠。
2、下山掘进时，耙装机向上10米要安设全封闭的挡矸网和常闭式挡车门，挡矸网和挡车门随耙装机前移。
3、上山掘进时，下车场起坡点向上5m安设第一道常闭挡车栏，距迎头或耙装机尾不超过15m安设第二道常闭挡车栏，此挡车栏随掘进前移。
4、跑车防护设施由机电工区安装，机电部验收合格并存档，交付掘进工区使用。
掘进工区进行平时的延伸、维护、保养并记录存档。
机电工区进行故障维修并记录存档，每旬做一次跑车防护设施手动试验并记录存档。
机电运输专职安监员和机电部进行监督检查，每天不低于一次。
七、轨道和托绳辊
1、轨道、道岔铺设必须达到《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》合格品标准及以上。
不得出现杂拌道和非标准道岔。
2、托绳辊间距不超过30米，巷道高低起伏处，要适当加密托绳辊，数量以不磨绳为原则。
3、巷道高低起伏，钢丝绳磨顶板时，要装压轮，数量以不磨顶板为准；甩道或下车场侧帮要装立轮，甩道道芯要装耙绳轮和托绳轮，
数量以不磨绳为原则。
4、轨道由掘进工区铺设，道岔由运搬工区铺设，托绳辊由机电工区安装，压轮、挡绳轮由机电部提出，机电副总审查后转调度室安排施工。
掘进工区进行这些设施的维护保养，每班检查并记录存档。
机电运输专职安监员和机电部进行监督检查，每天不低于一次。
八、其他规定
1、绞车司机、信把工等特殊工种要做到持证上岗。
绞车司机与信把工不得相互兼任。
2、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。
“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。
3、把勾工必须做到“六不挂”即：安全设施不齐全可靠不挂；联系不清不挂；“四超”车辆无措施不挂；物料装车不合格不挂；连接装置不合格不挂；斜巷内有行人不挂
4、绞车司机必须做到“六不开”即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无措施不开。
5、斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人；人员上、下时必须经把钩工同意并打停车信号后方可上下；斜巷上、下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。
6、斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施。
7、车辆掉道时严禁用绞车牵引拿道，斜巷下车场禁止用绞车主绳带车。
8、以上制度，现场实行挂牌管理。
九、本规定自2012年12月5日起施行。
本规定与上级新的有关规程、规定有相抵触之处，以上级规程、规定为准。