1大型减速机 工作原理、选型、使用、安装及维护

•立磨减速机的选型
1、P：为入轴功率，kW n2：磨盘转速，r/min。 所选减速机的P/n2必须≤所选的型好 的P/n2。
2.、垂直载荷要小于或等于所选的型号所能 承载得力
例如： 一台立磨减速机，电机功率 P=1250kW，输入转速n1=1000r/min，输出 转速（磨盘转速）n2=31.5r/min，工况系数 KA=2.5 。 则 P/n2=1250/31.5=39.68kW/r∙min-1 ， 而 MLX110许用的P/n2为43.95kW/r∙min-1，所 以立磨减速机型号选用MLX110。
第一部分：立磨减速机 工作原理、选型、使用、安 装及维护
•立磨减速机的工作原理
1.传动部分原理
MLX系列立式磨机用减速箱采用圆锥齿轮副、平行轴齿 轮副（功率在1400kw以上有）与行星齿轮副联合传动形式， 一对直角传动的圆锥齿轮副、平行轴齿轮副（功率在1400kw 以上）与一套输入轴为垂直向上的行星齿轮副传动，通过双 齿联轴器将二者联接起来。太阳轮用球头支承在止推块上， 行星架也可随可倾瓦推力轴承的摆动而摆动，这两个自由度 使内齿圈及三（四）个行星轮受力均匀。内齿圈被刚性的固 定在箱体上，设计成圆筒状箱体为轴向推力轴承提供了理想 的支撑形式。另外，圆筒状箱体的内外壁都配置了对称的加 强筋，是箱体有很好的刚性。输出轴与行星架为一体使结构 简单合理。
2.传动件的情况
圆锥齿轮采用克林根贝尔齿形的螺旋齿，平行轴齿轮 副，太阳轮，行星轮为渐开线直齿，这些齿轮均采用高强 度的渗碳钢，齿轮经渗碳磨齿具有较高的精度。
3.轴承及润滑
减速箱的所有支承轴承均采用滚动轴承，轴向推力 轴承为可倾瓦推力轴承，由数块扇形轴瓦组成，它承受 立式磨机的轴向推力。工作时轴瓦直接浸泡在油池中， 并经过环形喷嘴不断提供新鲜润滑油，使油池始终保持 一定的液面高度。滑油系统采用独立的油站，并有油压、 油温的自动保护系统，使全套装置工作时安全可靠。
立磨减速机现场使用维护注意事项： 每个月打开减速机的视孔盖，检查齿轮的齿面即减速 机内部是否有异常。 每次开机特别注意减速机的润滑油压力特别是高压油 变化情况及磨机震动、偏载情况。 为了减速机的正常运转，要严格的注意磨机的系统问 题，以免出现磨机的震动和偏载。

细读立磨减速机的使用说明书

立磨减速机现场试车注意事项： 用户现场试车时，如输入轴轴承温度过高（>80℃）， 首先应检查齿轮箱总进油温度和进油压力。 正常情况下，进油温度应控制在32~42℃之间，我公 司已在立磨减速机使用说明书中要求进油温度为 40±2℃。输入轴轴承温度一般比进油温度高30~35℃。

立磨减速机现场试车注意事项： 如进油温度过高，应检查油站的冷却器，冷却水进水 量、进水压力，以及冷却器的清洁度，以保证冷却器 能正常有效的工作。一般情况下，冷却水进出水温差 为3~5℃。用户方面应定期清洗冷却器（尤其是板式 冷却器），以保证冷却效果。 油站压力一般为0.6Mpa；油站低压泵出口压力一般 为0.4~0.5Mpa；过滤器前后压差一般为0.06Mpa，如 压差大于0.06Mpa，则需清洗过滤器；冷却器后压力 一般为0.15~0.25Mpa；减速机油路入口处压力为 0.12Mpa左右最为合理。

立磨减速机现场使用维护注意事项：



注意减速机的基础水平是否下沉，并且不水平。 长期检查润滑油站的工作情况是否符合减速机的使用 说明书。 严格的使用说明书上提的润滑油，并按时更换润滑油； 每个月检查润滑油的品质是否合格。 注意减速机中是否出现铁削，并及时地与厂家沟通。 振动及温度的监测与保护要到位。 如磨机的原料改变时要特别注意工艺的调整，以免出 现偏载、震动。 不允许超载运转。
中心传动水泥磨减速机现场安装注意事项：
将磨机端膜片组与传动接管的螺栓同钻铰。钻铰孔的数量，视 用户要求，一般只在四个对称位置同钻铰即可，铰孔大小及钻 铰后用螺栓由用户自备。 要求主电机与主减速机之间（如主电机与主减速机之间为弹性 联轴器，安装精度必须保证同轴度、垂直度0.04mm，轴向距 离误差±0.5）、主电机与慢速驱动装置之间的同轴度在 0.04mm以内。 减速机和电机必须打定位销。
立磨减速机现场安装注意事项：
现场安装时，要求用户检查接线盒内测温电阻导线是 否接好，以防止由于接触不良而导致的测量温度失真， 用户安装时接入中控系统也应做好对应标识。 用户在安装油站前，必须认真检查油站油箱内部是否 清洁，以防因油箱内部有异物而堵塞油路。

立磨减速机现场安装注意事项： 用户须现场检查减速机高压油管管口是否有管帽封堵， 在连接管路前要用0.6Mpa压力油测试高压管路是否通 畅。 油站与减速机之间的连接管路，在连接减速机油路的 法兰前须安装活接头，连接管路在焊接后，从活接头 处将连接管路与减速机油路脱开检查，必须保证管路 通畅且无焊渣等异物残留在管路内，并将连接管路酸 洗。（管路从活接头处脱开次数不得超过2次，以防活 接头螺纹损坏而漏油） 润滑油必须采用极压中负荷工业齿轮油N320。
中心传动的选型比较简单： 按照功率、输入转速、输出转速进 行一一对应，但有时对不上就属于 非标生产或所选的型号介于两个型 号之间，这是选较大的型号。
•中心传动减速机的使用、 安装、及维护
中心传动水泥磨减速机现场安装注意事项：
中心传动减速机的安装比较麻烦，所以请安装公司必须先熟读 安装说明书，做到说明书上的每一点要求都要做到，否则后面 的使用会出现很多问题,下面再强调几点： 传动轴与膜片联轴器的长度Lm为实测值L+6mm。 在做基础时要严格的按照要求去做，水泥的强度及内部的钢筋 都要严格执行，以防水泥基础塌陷或变形。 减速机的安装调整必须在磨机安装之后。 调节临时调整块使减速机中心线比磨机中心线低0.5mm 。 减速机输出轴与磨机的同心度外径和端面跳动，上下左右四点， 端面的跳动值不大于0.7mm，径向误差在Φ 0.3以内，上下在 Φ 0.6以内，磨机端高 。

立磨减速机现场试车注意事项： 用户试车前应根据磨机种类，确认减速机是否可以空 载启动试车。（例如沈重的磨机必须投料后带载启动） 2.02 用户现场试车时，输入轴轴承正常温度值为：① 空载试车：夏季低于75℃，冬季低于70℃；②带载试 车：夏季低于85℃，冬季低于80℃。试车一段时间后， 如输入轴轴承温度值能稳定于80℃以下，均可正常使 用。



中心传动水泥磨减速机现场安装注意事项：
减速机在运转之前必须通油清洗，具体参考说明书。 润滑油必须符合使用说明书，并且定期检查有的品质。 严格的监控减速机的各项性能指标，如有超出说明书要求的运 行指标要引起注意。


中心传动水泥磨减速机运转注意事项： 启动前的准备工作
每次开机检查油箱内的油位。 每次开机检查稀油站仪表盘压力表、压差表、温度表及冷却水 的情况。 每次开机检查油箱上直读温度计温度指示，如低于25℃，必须 将油温加热到32℃以上，加热时应使稀油站自循环。 润滑油必须符合使用说明书，并且定期检查油的品质。


中心传动水泥磨减速机现场安装注意事项：

因我公司提供的产品是整体发运，安装前请将联轴器从整体上 拆下。拆前请检查配对号或重做配对记号
中心传动水泥磨减速机现场安装注意事项：

联接环、膜片与压圈是用四个铰制孔螺栓连接在一起的，这些 螺栓不允许拆卸，以防止这些零件松开，改变位置引起同心度 变化的正常运行 。

立磨减速机现场试车注意事项： 对于双分流结构的减速机，分流轴端轴承易出现温度 高现象，除应按上述检查总进油温度和进油压力之外， 并可拆卸闷盖检查回油是否畅通。装配时则须注意在 涂密封胶时，不得堵塞回油孔，以防回油不畅。 当油箱内油温低于25℃时，必须使用加热器使油温升 到25℃以上方可开始油循环，循环时间不得低于15分 钟。
立磨减速机现场安装注意事项：


减速机输出法兰上表面与底板的平行度误差设计要求小于 0.35mm，根据以前实际安装情况，多数出现超差现象，但不 得超过0.5~0.6mm。 安装电机时与减速机对中要求：通过联轴器上基准带校核其径 向跳动值（设计已要求联轴器留检测基准并不得做漆），以外 径为ф400mm的联轴器为例，①对于膜片联轴器，跳动值不得 超过0.08mm；②对于弹性柱销联轴器或鼓形齿联轴器，跳动 值不得超过0.05mm。必须控制跳动值在0.1mm以内方可使用， 对中完后减速机和电机都要定位。油箱内油温低于25℃时，必须使用加热器使油温升 到25℃以上方可开始油循环，循环时间不得低于15分 钟。 高压油接通后，用百分表测量，减速机输出法兰被抬 起高度≥0.1mm，主电机方可启动。 测震仪应设置在减速机输入筒体以下，底板以上 200~300mm处，并远离输入筒体以防止测震仪与输 入轴发生共振，而导致测得的振动值失真。正常情况 下振动测量值不大于5mm/s，当振动值为5mm/s时控 制系统报警，达到6mm/s时控制系统报停。

中心传动水泥磨减速机现场安装注意事项：
上紧地脚螺栓，确认安装结果，在混凝土达到设计强度80%以上 后，才允许拧紧地脚螺栓 。 在确认齿面接触情况、所有轴承的间隙合格已满意以后将所有 基础底板与调整块用普通低碳钢点焊焊牢 。 二次灌浆要灌牢、灌实、保证所有调整垫铁固定牢靠,尤其是中 间两个地角螺栓处的调整垫块，否则将引起齿轮剥落、断裂、 烧瓦等故障,影响减速机以至整条生产线的正常运行 。


每次开机检查主减速机仪表盘温度表。
中心传动水泥磨减速机运转注意事项：
开始运转
启动稀油站油泵 检查出口油压、油温在安全范围内。 通过检查孔观察喷油口的喷油情况。 启动磨机两端轴承润滑油泵。 检查慢速驱动装置是否在脱离状态。（与主减速机脱离） 主电机起动 检查每一部分有否反常的噪音与振动。 注意轴承温升，直到每一处的轴承温度都稳定下来。 检查电动机的负荷，不能有超载 严格注意各温度、压力的监测点。