铁道工程技术专业毕业论文
铁路工程技术论文
铁路工程技术论文铁路工程技术，主要表现为施工技术，施工技术管理包括技术基础工作、施工过程技术管理工作、技术开发与技术总结四大部分。
小编整理了铁路工程技术论文，欢迎阅读!铁路工程技术论文篇一浅谈铁路工程技术与发展摘要：铁路工程技术，主要表现为施工技术，施工技术管理包括技术基础工作、施工过程技术管理工作、技术开发与技术总结四大部分。
本文以铁路的工程技术、材料及铁路的发展做出的探讨。
关键词：工程技术工程标准高铁发展中图分类号：K826.16 文献标识码：A文章编号：1.铁路工程技术标准的确定因为铁路科学技术在不断地发展，铁路工程技术标准也在逐步更新。
铁路工程技术标准主要有以下几点：⑴轨距：铁路轨道两股钢轨头部内侧之间的最短距离。
铁路工程技术标准规定：标准轨距为1435毫米。
轨距大于或小于标准轨距的分别称为宽轨距和窄轨距。
⑵坡度：铁路区段内在规定的行车速度下对机车牵引重量起限制作用的坡度，即一个一定类型的机车，牵引一定重量的列车在上坡道上能够以“计算速度”运行的最大坡度，称为该线的限制坡度。
⑶曲线半径：铁路平面的中心线，由直线和曲线(圆曲线及缓和曲线)组成。
曲线设置在两相邻直线间。
列车以一定速度通过曲线时，为了列车的安全，曲线最大外轨超高和未被平衡的离心加速度应受限制。
当列车以求得的“平衡速度”通过曲线时，能够保证列车安全、稳定的圆曲线半径的最低限值，称为铁路的最小曲线半径。
⑷限界：为了保证机车车辆的安全运行和铁路建筑物不受损害,需要规定几种横断面的轮廓尺寸,以约束机车车辆的构造外型尺寸和建筑物设备的位置，这种规定称为铁路限界。
⑸到发线有效长：到发线是站线的一种，是供列车到达或出发使用的线路。
到发线供列车停留而又不妨碍邻线行车或调车的长度，称为到发线有效长。
一条铁路线路的到发线有效长应根据这条铁路的等级、输送能力和所处的地形，并考虑与相邻区段到发线有效长的配合等因素决定。
⑹洪水频率：根据数理统计原理，推算一定大小的洪水在任何一年会发生的概率，常以分数1/T来表示。
铁道工程技术专业毕业论文
铁道工程技术专业毕业论文铁道工程技术专业毕业论文在当今快速发展的社会中，交通运输是一个国家经济发展的重要支撑。
而铁路作为一种高效、安全、环保的交通方式，一直以来都扮演着重要的角色。
铁道工程技术专业作为培养铁路建设和维护方面专业人才的学科，对于保障铁路运输的顺畅发展起着至关重要的作用。
本篇文章将探讨铁道工程技术专业毕业论文的相关内容。
1. 选题的重要性选题是一篇毕业论文的基础，它直接关系到整个研究的深度和广度。
在选择选题时，我们可以从以下几个方面考虑。
首先，选题应具有一定的实际意义。
可以选择与铁路建设和维护相关的热点问题，如新型轨道交通技术、高速铁路线路设计等。
其次，选题应具备一定的创新性。
可以通过对已有理论和技术的改进或创新来解决实际问题。
最后，选题应符合自身的兴趣和专业方向，以便更好地进行深入研究。
2. 研究方法的选择在进行毕业论文研究时，选择合适的研究方法是非常重要的。
对于铁道工程技术专业的毕业论文，可以采用实地调研、实验研究、数据分析等方法。
实地调研可以通过对铁路建设和维护现场的实地考察，获取一手资料，深入了解铁路工程的实际情况。
实验研究可以通过搭建实验平台，进行相关参数的测量和分析，验证理论的正确性。
数据分析可以通过收集大量的铁路运输数据，进行统计和分析，得出一些有价值的结论。
3. 论文结构的设计一篇优秀的毕业论文应该具备清晰的结构和合理的布局。
一般来说，可以包括以下几个部分。
引言部分应该对研究背景和意义进行介绍，并提出研究的目的和意义。
文献综述部分应该对已有的相关研究进行梳理和总结，指出研究的空白和不足之处。
方法部分应该详细描述研究所采用的方法和步骤，以确保研究的可重复性。
结果与讨论部分应该对实验或调研结果进行统计和分析，并提出一些有价值的结论。
最后，结论部分应该对整个研究进行总结，并提出一些进一步的研究方向和建议。
4. 毕业论文的写作技巧在撰写毕业论文时，我们应该注意以下几个方面的写作技巧。
铁道工程毕业论文
铁道工程毕业论文篇一：铁道工程专业毕业论文目录第一章绪论 .................................................................. ........................................................ 2 一、课题来源 .................................................................. ....................................................... 2 二、无缝线路概述 .................................................................. ............................................... 2 第二章无缝道岔的计算理论 .................................................................. .............................. 4 第一节无缝道岔概述 .................................................................. ....................................... 4 第二节无缝道岔的计算参数 .................................................................. ........................... 5 第三节无缝道岔的计算理论 .................................................................. ........................... 6 第四节无缝道岔检算 .................................................................. ..................................... 11 第三章无缝道岔计算 .................................................................. ................................ 16 第一节计算无缝道岔里轨的伸缩位移 .................................................................. ......... 16 第二节基本轨附加温度力的计算 .................................................................. ................. 22 第三节无缝道岔的检算 .................................................................. ................................. 30 第四章无缝道岔的铺设 ...................................................................................................... 33 第一节无缝道岔焊联 .................................................................. ..................................... 33 第二节无缝道岔的铺设 .................................................................. ................................. 35 结论 .................................................................. .................................................................... 39 致谢 .................................................................. .................................... 错误！未定义书签。
铁道工程技术毕业设计
铁道工程技术毕业论文目录第1章绪论 (1)1.1 课题研究背景和意义 (1)1.2 国内外研究现状 (2)第2章高速铁路技术概况 (3)2.1 高速铁路发展概况 (3)2.2 高速铁路关键技术 (4)2.2.1 高速铁路路基 (5)2.2.2 高速铁路桥梁 (8)2.2.3 高速铁路隧道 (10)2.2.4 高速铁路轨道 (11)2.2.5 高速铁路信号与通信 (13)2.2.6 高速列车 (13)2.3 高速铁路经济优势 (14)2.4 中国高速铁路发展模式 (16)第3章无砟轨道选型 (18)3.1 无砟轨道概述 (18)3.1.1 无砟轨道主要技术条件 (18)3.1.2 世界各国无砟轨道的发展历程 (21)3.1.3 无砟轨道和有砟轨道技术经济对比分析 (25)3.2 国外无砟轨道类型及特点 (27)3.2.1 博格板式无砟轨道 (27)3.2.2 雷达型无砟轨道 (32)3.2.3 日本板式无砟轨道 (37)3.2.4 弹性支承块型（LVT）无砟轨道 (39)3.2.5 旭普林型无砟轨道 (41)3.2.6 其他类型无砟轨道 (42)3.3 我国无砟轨道主要类型 (45)3.3.1 板式无砟轨道轨道 (45)3.3.2 双式无砟轨道 (47)3.3.3 长枕埋入式无砟轨道 (48)3.4 适合中国国情和路情的无砟轨道轨道主要类型 (49)第4章京津城际客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术 (52)4.1 无砟轨道发展概况 (52)4.2 系统技术的构成 (53)4.3 系统技术的主要特点 (55)4.4 主要施工工艺法 (56)4.4.1 板厂概况 (56)4.4.2 重难点工程介绍 (56)4.4.3 轨道板混凝土材料选定及其灌注工艺 (57)4.5 轨道板铺设工艺 (59)第5章结束语 (67)参考文献 (68)致谢 (69)第1章绪论铁路是一个国家重要的基础设施，国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。
铁道工程技术论文
铁道工程技术论文推荐文章工程技术发展论文热度：建筑工程技术工作总结热度：建筑工程技术管理毕业论文3篇热度：工程技术管理论文热度：浅析工程技术管理论文热度：铁道我国的基础设施建设中极其重要的组成部分之一，因此，铁道工程技术的发展有其重要的价值和作用。
下面是店铺整理的铁道工程技术论文，希望你能从中得到感悟!铁道工程技术论文篇一探讨地下铁道工程防水技术摘要：地下铁道工程时刻受到地下水的作用，防水问题不仅影响工程本身的坚固性和耐久性，而且直接影响到地下铁道的正常使用。
从客观的角度来说，地下铁道工程防水技术，直接决定了地下铁道工程的应用时间和使用效果，需要从各个方面来执行有效的防水技术。
现阶段的地下铁道工程防水技术，应从两个角度出发，一方面要克制各种自然环境的威胁，另一方面，必须保证防水问题不再反复发生，减少不必要的经济损失，稳定地下铁道工程的正常运营。
在后续的维护工作中，要想取得较好的作用，前期的防水技术是必不可少的工作。
关键词：地下铁道工程防水技术中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号1672-3791(2015)01(c)-0000-00地铁工程所在城市地往往高楼林立、交通拥挤，不可过多降低城市地下水位，也必然对地下水的排放造成限制。
相对而言，由于地下铁道工程改变了原来的地下水给予、排放方式，因此在防水技术方面，有很多的硬性指标，倘若无法满足指标上的要求，势必造成严重的安全隐患，甚至会对当地的城市生活造成严重的影响。
本文主要讨论地下铁道工程防水技术。
1围岩防水1.1预处理围岩防水是比较常见的一种防水技术，在我国的二线城市、三线城市应用较多，由于造价合理，再加上技术难度不高，因此受到了广泛的欢迎。
在围岩防水方面，首要的工作就是预处理。
从技术的角度来分析，预处理主要是在维护结构外，采用搅拌桩、旋喷桩、深孔注浆等一系列的有效措施，在基坑的外形上，形成一种止水帷幕，该帷幕的作用就是达到防水的效果。
另一方面，倘若施工地区隶属于暗挖隧道，那么止水帷幕则要复杂一些。
铁道工程技术专业毕业论文
(3)了解高速铁路软基处理的概念及特征。
(4)熟悉高速铁路设计与施工的相关规范，明确各种地基上高速铁路施工的步骤与关键技术及控制指标。
(5)明确高速铁路软基的破坏形式，熟悉一般软土地基处理方法分类、特点及应用范围，参考资料分析实际工程问题。
[4] 中华人民共和国铁道部．铁路路基设计规范TB 10001—2005[S]．2005．
[5] 范云．地基加固技术[M]．石家庄：石家庄铁道学院，1999.
[6]吴胜德.浅谈淤泥与软土路基处理
[7]胡昌文.土工织物加筋垫层法在公路软基处理中的应用[J].山西建筑2006，（6）；
[8]刘建新.软土地基出路方法研究[J]；
2、软基的破坏形式
软土由于其不良的工程力学特性，对工程有极大的危害性，综合分析主要有以下几种形式：①剪切破坏，由于地基抗剪强度不足以承受其上列车所施加的动、静荷载，造成破坏，表现为使邻近地基产生隆起；②由于软土地基的高压缩性，发生不均匀沉降，使轨道结构的基础由于应力集中出现裂缝，最终使轨道结构遭到破坏，失去其使用功能；③由于软土地基的高空隙比与高含水率，在使用中发生排水固结，发生不均匀沉降，使轨道结构下沉量过高，影响使用功能。在工程应用实际中，由于铁路路基是承受静、动双向荷载，其受力的复杂性，决定其软土地基发生均匀沉降的可能性极小。
毕业论文
题 目
高速铁路软土地基处理技术研讨
学生姓名
***
学号
20102020
班级2010级专业源自铁道工程技术一、课题研究背景及国内外研究现状
我国人口众多，随着中国经济的迅猛发展，城市化进程加快，我国铁路呈现客流量大、集中、行程长的特点。为实现我国铁路事业跨越式的发展铁路，客运专线已开始在我国大力修建。目前，京沪、武广、石太、郑西、京石等铁路客运专线已相继开工。客运专线列车运行速度快，技术标准高，对路基的要求严格，控制路基变形已成为高速铁路路基的最大特点。自20世纪60年代第一条高速铁路在日本建成以来。世界范围内出现了竞相修建高速铁路的热潮，国外铁路发展的方向是重载及高速铁路，高速铁路的出现对传统铁路的设计，施工和养护维修提出了新的挑战，在许多方面深化和改变了传统的设计方法和观念。
铁道工程技术专业的毕业论文
铁道工程技术专业的毕业论文第一篇：铁道工程技术专业的毕业论文铁道工程技术专业的毕业论文_百度知道求有关土木工程和铁道工程技术专业的毕业论文，四五千字就可以了，有关铁道方面的就行...毕业论文酥三姐酥鱼通过刀工、油炸和调料，做出外香里嫩、鲜酥可口、/question/386524691.html2012-2-28 求铁道工程专业毕业论文！~一万五千字左右的，可以加分 8个回答 2010-12-16 更多知道相关问题>>铁道工程毕业论文_CO土木在线(原网易土木在线)铁道工程毕业论文属于土木在线论文频道,分类，提供给网友免费下载，更多铁道工程毕业论文相关论文请访问土木在线。
/content_paper_49150784.html (论文)铁道工程毕业设计文档分类论文--毕业论文文档格式.pdf 如要提出意见建议，请到社区论坛发帖反馈。
评论评论的时候，请遵纪守法并注意语言文明，.../p-203563999.html 2012-2-10问吧-建模方法跪求铁路工程毕业论文大专浏览次数:146次离过期还有12天收藏...参考文献 [1]张旭芝,王星华.冻土铁路涵洞施工对地基土地温的影响[J].中国铁道...线路大修平面设计线路大修纵断面设计十公第二篇：铁道工程技术专业简历铁道工程技术专业简历模板姓名: 魏先生性别: 男出生日期: 1984-05-12民族: 汉族身高: 168体重: 55籍贯: 内蒙古自治区目前所在地: 黑龙江省学历: 大专政治面貌: 团员毕业院校: 石家庄铁道学院毕业时间: 2008年7月所学专业类别: 土建类专业名称: 铁道工程技术联系电话:教育背景/培训经历2006年9月得全国CAD制图等级证书2006年10月获得全国中级测量等级证书专业情况及特长:外语语种: 英语外语水平: 精通计算机能力: 良好普通话程度: 优秀专业介绍及其他专长主修课程有:测量.CAD制图.桥涵水文.工程地质.铁路轨道.隧道工程.桥梁工程.路基工程.材料力学.理论力学.结构力学.概预算.混凝土结构设计原理.土木工程材料.学业成绩已另附表格,如有需要可另外递交2005-2006年全校:三好学生,三等奖学金获得者2006-2007年全校:三好学生,三等奖学金获得者实践经验2006年6月在内蒙古牙克石测量实习2007年4月在黑龙江五大连池进行地质实习.2007年6月在石家庄铁道学院进行第二课堂测量定线等实习.求职意向求职类型: 全职月薪要求: 月薪[1500]RMB希望应聘的岗位: 道桥技术应聘的其它岗位: 测绘技术希望工作地点: 湖北省其它工作地点: 河北.内蒙古.山西个人自传诚实,勤奋,踏踏实实的迈出人生的第一步,若能到贵单位,我将回一我100%的努力为单位赢得利益也实现我的人生价值!~~第三篇：铁道工程技术铁道工程技术铁道工程技术专业名称：铁道工程技术专业代码：520208专业培养目标：培养能从事铁路线路勘测设计和施工组织的高级技术应用性专门人才。
铁道工程毕业论文题目及选题理由
铁道工程毕业论文题目及选题理由题目:大力推进铁道工程学科的发展
思路:
本文阐述铁道工程学科的发展概况，一些主要技术领域--线路、地质、路基、桥梁、隧道、房建、枢纽、站场等技术开发的现状情况，提出建立铁道工程科学体系的设想，并论述了各分支学科发展的主要方向。
多年来，铁道工程学会以研究和促进铁道工程学科的发展为宗旨，成功地召开了许多学术会议，编辑出版《铁道工程学报》，为推进铁路基建部门的技术。
题目:探讨地下铁道工程防水技术
思路:
地下铁道工程时刻受到地下水的作用，防水问题不仅影响工程本身的坚固性和耐久性,而且直接影响到地下铁道的正常使用。
从客观的角度来说，地下铁道工程防水技术,直接决定了地下铁道工程的应用时间和使用效果，需要从各个方面来执行有效的防水技术。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁道工程技术专业毕业论文
题目：我国高速铁路建设中的风险管理
摘要：
高速铁路建设是我国强化交通运输基础设施建设的重要举措，但在建设过程中，不可避免地存在各种风险和隐患，严重影响工程的进展和质量。
因此，本文通过对我国高速铁路建设中的风险和隐患进行深入分析，提出了一些有效的风险管理措施，以确保高速铁路建设的顺利进行和质量保障。
关键词：高速铁路、风险、隐患、管理、措施
一、引言
作为交通运输基础设施的重要组成部分，高速铁路建设是提高我国综合国力和竞争力的重要举措。
然而，由于高速铁路工程的复杂性和长期性，不可避免地会出现各种风险和隐患，可能导致工程质量不佳、进展缓慢等问题。
因此，在高速铁路建设中，建立完善的风险管理机制是十分重要的。
二、高速铁路建设中的风险和隐患
1. 环境风险
高速铁路建设往往需要穿越不同的地理环境，如山区、湖泊和河流等。
因此，环境风险是高速铁路建设中的一个主要问
题。
例如，在建设过程中可能会出现地质灾害等问题，给工程带来额外的成本和延误。
2. 设计和施工风险
高速铁路的设计和施工是十分复杂和耗时的过程。
如果设计出现错误或者施工不当，则可能导致工程质量下降或进度滞后。
此外，工程建设中需要使用复杂的设备和技术，如果操作不当，也会增加工程风险。
3. 经济风险
高速铁路建设需要大量的资本，而投资回报周期较长，投资风险相对较高。
此外，经济环境也会对高速铁路建设的推进产生影响。
例如，宏观经济形势对国家需求的变化、资本市场的波动等因素，都可能导致高速铁路建设成本的不断上升。
三、高速铁路建设中的风险管理措施
1. 建立完善的风险管理机制
在高速铁路建设过程中，建立完善的风险管理机制是十分必要的，包括风险评估、风险控制、风险救济等环节。
通过对风险管理的科学规划和有效实施，可以及时发现和解决工程中存在的问题，确保高速铁路工程的高质量完成。
2.加强技术创新和研发
技术创新和研发是解决高速铁路建设中风险的关键。
通过引进和发展新材料、新设备和新技术，提高高速铁路建设的效率和质量，减少出现因技术问题导致的工程风险。
3.强化管理和监督
强化管理和监督是有效控制高速铁路建设风险的基础。
需要建立严格的监督机制和管理制度，对建设中的各项环节进行细致管理和及时跟踪。
当发现违规行为或质量问题时，坚决采取处置措施，确保建设按照计划顺利进行。
四、结论
综上所述，高速铁路建设中存在诸多风险和隐患，风险管理工作的重要性不容忽视。
建立完善的风险管理机制、加强技术创新和研发、强化管理和监督，是有效控制高速铁路建设风险的关键。
通过这些措施，可以保证高速铁路工程的顺利进行和质量保障。