民航法飞行规则基本规则直升机飞行专业飞行
中国民用航空飞行规则
中国民用航空飞行规则第一章总则第１条中国民用航空飞行规则是组织与实施民用航空飞行的基本依据。
凡拥有航空器，从事民用航空飞行活动的部门及其所属人员都必须遵照执行。
民用航空的训练飞行和检查试验飞行，除按照本规则执行外，还应当遵守有关的飞行规定。
制定有关民用航空飞行的一切规章，都必须符合本规则的规定。
第２条组织与实施飞行，必须贯彻“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的方针，按照安全为了生产、生产必须安全的原则，正确处理安全与生产、安全与训练、安全与质量、安全与正常的关系，把保证飞行安全放在第一位，努力完成生产任务。
不断提高服务质量和飞行正常率。
第３条飞行和飞行保障工作是民航各部门的主要工作，实行局长、经理负责制。
局长、经理必须把飞行和飞行保障工作列入重要议事日程，定期分析安全生产形势，及时制定改进飞行工作和保证飞行安全的措施，解决存在的问题。
日常的飞行组织实施工作，由各单位的值班领导负责。
各单位的领导在值班期间，必须严守岗位，尽职尽责，切实抓好飞行和飞行保障工作。
第４条保证飞行安全是民航各级领导和全体人员的重要职责。
各级领导必须经常对所属人员进行安全教育，树立安全第一的思想；严格技术把关，严格遵守规章制度，养成良好的工作作风；适时进行群众性的安全检查，总结经验教训，及时采取预防事故的措施；对发生的事故和事故征候，必须查明原因，分清责任，严肃处理，接受教训。
第５条大力培养人才，提高各类人员的理论和技术业务水平，是保证飞行安全，完成各项任务的基本条件。
各级领导必须经常教育飞行人员和各种飞行保障人员树立全心全意为人民服务的思想，热爱本职工作，刻苦钻研技术业务；建立行之有效的技术业务检查和考核制度。
对直接从事与飞行安全有关的人员，实行执照管理制度。
各级领导干部和各类业务技术人员，必须刻苦学习，认真钻研，不断提高业务技术水平。
第６条在组织与实施飞行中，各个部门和各种人员，必须根据空中交通管制和飞行签派部门统一安排的飞行计划进行飞行和飞行保障工作。
一般运行和飞行规则
一般运行和飞行规则文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2021.02.04•【文号】交通运输部令2022年第3号•【施行日期】2022.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文一般运行和飞行规则（2022年1月4日交通运输部令2022年第3号公布自2022年7月1日起施行）A章总则第91.1条目的和依据为了规范民用航空器的运行，保证飞行的正常与安全，根据《中华人民共和国民用航空法》，制定本规则。
第91.3条适用范围及术语解释(a)在中华人民共和国境内实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球、风筝、无人火箭、无人自由气球和民用无人驾驶航空器）应当遵守本规则中相应的飞行和运行规定。
对于公共航空运输运行，除应当遵守本规则适用的飞行和运行规定外，还应当遵守公共航空运输运行规章中的规定。
(b)超轻型飞行器在中华人民共和国境内实施的飞行应当遵守本规则I章的规定，无需遵守其他章的规定。
(c)乘坐按本规则运行的民用航空器的人员，应当遵守本规则相应条款的规定。
(d)本规则中所用术语的含义在本规则附件《术语解释》中规定。
第91.5条民用航空器飞行手册、标记和标牌要求(a)在中华人民共和国进行国籍登记的民用航空器应当满足《民用航空器国籍登记规定》规定的国籍标志、登记标志和标识要求方可运行。
(b)在中华人民共和国进行国籍登记的航空器应当具有按照《民用航空产品和零部件合格审定规定》（以下称为CCAR-21部）型号审定要求批准或者认可的与其型号或者构型对应的飞行手册，或者《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（以下称为CCAR-121部）相关条款中规定的手册。
这些手册应当使用机组能够正确理解的语言文字。
(c)在中华人民共和国进行国籍登记的飞机或者直升机都应当按照本条(b)款批准或者认可的飞行手册配备标记和标牌。
(d)运行民用航空器的人员不得违反按照本条(b)款批准或者认可的航空器飞行手册、标记和标牌中规定的使用限制，或者登记国审定当局规定的使用限制。
中华人民共和国飞行基本规则(2007年修订)
中华人民共和国飞行基本规则(2007年修订)文章属性•【制定机关】国务院,中央军事委员会•【公布日期】2007.10.18•【文号】国务院令、中央军事委员会令第509号•【施行日期】2001.08.01•【效力等级】军事法规•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文中华人民共和国飞行基本规则（2000年7月24日中华人民共和国国务院、中华人民共和国中央军事委员会令第288号公布根据2001年7月27日《国务院、中央军委关于修改〈中华人民共和国飞行基本规则〉的决定》第一次修订根据2007年10月18日《国务院、中央军委关于修改〈中华人民共和国飞行基本规则〉的决定》第二次修订）第一章总则第二章空域管理第三章飞行管制第四章机场区域内飞行第五章航路和航线飞行第六章飞行间隔第七章飞行指挥第八章飞行中特殊情况的处置第九章通信、导航、雷达、气象和航行情报保障第十章对外国航空器的特别规定第十一章法律责任第十二章附则附件一辅助指挥、联络的符号和信号（一）辅助指挥、联络的符号和信号（二）附件二飞行高度层配备标准示意图（略）附件三拦截航空器和被拦截航空器的动作信号第一章总则第一条为了维护国家领空主权，规范中华人民共和国境内的飞行活动，保障飞行活动安全有秩序地进行，制定本规则。
第二条凡辖有航空器的单位、个人和与飞行有关的人员及其飞行活动，必须遵守本规则。
第三条国家对境内所有飞行实行统一的飞行管制。
第四条国务院、中央军事委员会空中交通管制委员会领导全国的飞行管制工作。
第五条航空单位的负责人对本单位遵守本规则负责。
机长对本空勤组成员遵守本规则负责。
第六条各航空单位在组织与实施飞行中，应当协调配合，通报有关情况。
第七条组织与实施飞行，应当按照飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评等阶段进行。
飞行阶段的具体内容和要求，由各航空管理部门自行规定。
第八条与飞行有关的所有单位、人员负有保证飞行安全的责任，必须遵守有关规章制度，积极采取预防事故的措施，保证飞行安全。
简述空中航行应当遵守的一般规则
简述空中航行应当遵守的一般规则
空中航行应遵守的一般规则包括：
1. 遵守民航法律法规：空中航行必须符合国家和国际的民用航空法规，包括民航规章、国际民航组织的标准和建议等。
2. 遵循飞行计划：航班必须按照飞行计划进行，包括预定的航线、起飞和降落时间等。
如果需要修改计划，必须经过相应的审批程序。
3. 遵守空中交通管制：航班必须遵循空中交通管制的指示和命令，包括飞行高度、航线、速度等方面的要求。
空中交通管制的目的是确保航班之间的安全和顺畅。
4. 管理飞行安全：航班必须按照飞行安全要求进行操作，包括正确使用导航设备、保持飞行器的适航性、保持良好的飞行姿态和高度等。
5. 注意飞行环境：航班必须注意飞行环境，包括天气状况、空中交通情况、地形等。
必要时，航班应采取适当的措施避免危险情况发生。
6. 跟踪飞行时间：航班必须按照飞行计划的时间进行起飞、巡航和降落。
飞行员必须跟踪飞行时间，确保航班按照计划进行。
总之，空中航行应当遵守相关的法律法规、飞行计划、空中交
通管制、飞行安全要求和飞行环境，以确保飞行的安全和顺利进行。
直升机安全规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为保障直升机飞行安全，预防事故发生，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等法律法规，结合直升机飞行特点，制定本规定。
第二条本规定适用于中华人民共和国境内所有民用直升机飞行活动，包括但不限于直升机生产、运营、维护、修理、使用、培训、科研、救援等活动。
第三条直升机飞行安全是一项系统工程，涉及多个环节和众多参与者。
各相关部门和单位应按照职责分工，共同做好直升机飞行安全工作。
第四条直升机飞行安全工作应遵循以下原则：（一）预防为主，安全第一；（二）以人为本，科学管理；（三）责任明确，奖惩分明；（四）持续改进，提高安全水平。
第二章组织与管理第五条国家民用航空局（以下简称民航局）负责全国民用直升机飞行安全管理工作，制定直升机飞行安全政策和法规，监督指导地方民航局和各相关部门做好直升机飞行安全工作。
第六条地方民航局负责本行政区域内民用直升机飞行安全管理工作，组织实施民航局制定的直升机飞行安全政策和法规，协调解决直升机飞行安全工作中的重大问题。
第七条直升机运营人应当建立健全直升机飞行安全管理体系，制定直升机飞行安全管理制度，明确飞行安全责任，加强飞行安全管理。
第八条直升机运营人应当设立飞行安全管理部门，配备具有飞行安全专业知识和经验的人员，负责直升机飞行安全管理工作。
第九条直升机运营人应当定期对飞行安全管理人员进行培训，提高其飞行安全管理水平。
第十条直升机运营人应当建立健全直升机飞行安全信息报送制度，及时、准确地向民航局和地方民航局报送直升机飞行安全信息。
第三章飞行准备第十一条飞行前，直升机运营人应当对飞行任务进行全面评估，确保飞行任务的安全可行。
第十二条飞行前，直升机运营人应当对直升机进行全面检查，确保直升机处于良好状态。
第十三条飞行前，直升机驾驶员应当了解飞行任务、气象条件、直升机性能等信息，做好飞行准备。
第十四条飞行前，直升机驾驶员应当检查飞行计划和飞行任务书，确认飞行任务符合飞行规定。
美国民用航空法的规定
美国民用航空法的规定美国民用航空法（Federal Aviation Regulations, 简称FARs）是指美国联邦政府制定和管理的涉及民用航空的法律法规。
这些规定旨在确保航空运输的安全性、有效性及可持续性。
在本文中，我们将讨论美国民用航空法的一些主要规定。
一、航空器注册要求根据美国民用航空法，所有在美国运营的航空器必须进行注册。
这包括所有的民航飞机、直升机、轻型飞机和无人机。
注册过程需要提供详细的航空器信息，并支付相应的注册费用。
注册后，航空器将被分配一个独特的标识号码，该号码必须在航空器上显著标明。
二、飞行规则美国民用航空法规定了飞行规则，包括航空器操作的条件和限制。
其中包括了以下几个重要要求：1. 飞行员资质：飞行员必须获得适当的飞行资质和许可证。
这些证书包括私人飞行员证书、商业飞行员证书、航空器维护人员许可证等。
2. 飞行限制：飞行员必须遵守最低安全高度、飞行速度限制以及飞行器设备和保养要求。
3. 机载设备：航空器必须装备适当的机载设备，包括通信、导航和安全设备。
4. 民航飞行：民航运营必须遵守特定的规定，包括交通管制、航班计划、机组员值班时间和飞行时间限制等。
三、航空器维护要求美国民用航空法对航空器的维护也有详细的规定。
这些规定主要包括：1. 定期检查：航空器的维护必须进行定期检查，以确保其在飞行中的安全性和性能。
2. 故障修复：如果发现航空器故障或损坏，必须及时修复并记录维修记录。
3. 维护记录：所有的维护活动必须有详细的记录，包括维修内容、日期、使用的零件和工具等。
四、航空安全要求美国民用航空法非常重视航空安全，并对此进行了明确规定。
以下是一些常见的航空安全要求：1. 乘客安全：航空公司必须制定和实施乘客安全措施，包括安全指示、座椅安全带使用、紧急退出程序等。
2. 飞行员安全：飞行员必须接受相关的安全培训，并遵守飞行时间和工作时间的规定，以确保他们的工作安全和健康。
3. 机场安全：机场需要配备适当的安全设施，并遵守安全程序，包括飞机登机、行李安检和设施维护等。
民航通用直升机远海飞行规则内容
民航通用直升机远海飞行规则内容
民航通用直升机远海飞行规则是指在远海飞行时,民用直升机必须遵守的规定和标准。
以下是一些主要内容:
1. 飞行计划:直升机在远海飞行前,必须制定详细的飞行计划,包括飞行时间、高度、航向和飞行路线等,并严格遵守。
2. 气象条件:直升机在远海飞行时,必须遵守气象条件的规定,包括气象预报、风力、海浪和海冰等。
3. 飞行高度:民用直升机的飞行高度限制在米以内,但在远海飞行时,飞行高度可能会更高。
4. 机型规定:民航通用直升机的机型必须符合远海飞行的要求,包括机型的大小、重量、发动机类型和飞行控制系统等。
5. 燃料限制:在远海飞行时,直升机的燃油限制必须遵守规定,包括燃油的重量和数量等。
6. 人员配备:在远海飞行时,必须配备足够的飞行员和技术人员,以确保直升机的安全飞行。
7. 通信规定:在远海飞行时,直升机必须遵守通信规定,包括卫星通信和无线电通信等。
8. 安全规定:在远海飞行时,必须遵守安全规定,包括飞行前的安全检查、飞行中的操作规范和紧急情况的应对等。
民航通用直升机远海飞行规则是一项非常重要的规定,对于保证直升机的安全飞行和民用航空的安全运行至关重要。
飞行员和技术人员必须认真遵守这些规定,以确保直升机的安全飞行。
中国民用航空直升机近海飞行规则
中国民用航空直升机近海飞行规则文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】1985.05.08•【文号】•【施行日期】1985.05.08•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】民航正文*注：本篇法规已被《中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定》（发布日期：2005年6月28日实施日期：2005年7月28日）废止（原因：该规定制定的依据《中华人民共和国飞行基本规则》和《中国民用航空飞行条例》都已经废止或者被新的规定取代，应当废止。
）中国民用航空直升机近海飞行规则（一九八五年五月八日）目录第一章概则第二章直升机近海飞行有关人员第一节经营管理人员第二节空勤人员第三节机务维护人员第四节船（平）台安全员第三章直升机证件和设备要求第一节直升机证件第二节直升机设备要求第三节应急救生设备第四节其他要求第四章直升机海上飞行的一般规定第一节海上飞行的审批权限和组织实施第二节高度规定第三节天气标准第四节载重规定第五节油量计算及备份油量规定第六节其他飞行规定第七节海上应急飞行第八节船（平）台加注燃油的规定第五章海上救援飞行第六章海上飞行直升机作业机场的基本要求第一节直升机作业机场的选建原则第二节场址的选择第三节起降区、接地坪及外围区第四节起飞航道的净空要求第五节场面布局和要求第六节直升机作业机场的验收第七节现场管理第八节船（平）台起降甲板设施第一章概则第一条中国民用航空直升机近海飞行规则是根据《中华人民共和国飞行基本规则》和《中国民用航空飞行条例》规定的原则制定的，是组织实施直升机近海飞行的依据。
凡在中国登记注册的各直升机公司和有关勤务保障部门，凡经中国政府允许的中外企业，在中国近海执行飞行任务都必须遵守本规则。
凡制定近海飞行的具体规章制度，都不得违背本规则的规定。
第二条直升机近海飞行，是指与海岸线距离２００海里范围内的，陆地与海上移动式钻井船台（舰船着陆甲板）或固定式钻井平台（以下简称船台或平台）之间的飞行，以及船（平）台之间的飞行。
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（一）民航法部分1空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带A飞行记录本；B飞机适航证书；C执照和体检合格证2在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，最后离开民用航空器的应当是A乘务员；B机长；C旅客3在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器，必须A在旅客全部撤离后；B在机长撤离后；C在经过机长允许后4民用机场使用许可证应当经( )审查批准后颁发A国务院；B国务院民用航空主管部门；C民航地区管理局5设立国际机场由( )审查批准A国务院和中央军委；B国务院；C民航总局6民用机场的环境保护工作是( )的职责A机场所在地县级以上地方人民政府；B国务院民航主管部门；C民用机场管理机构7空域管理的具体办法由( )制定A民用航空总局；B中央军事委员会；C国务院和中央军事委员会8在一个划定的管制空域内，由( )负责该空域内的航空器的空中交通管制A军航或民航的一个空中交通管制单位；B军航和民航的各一个空中交通管制单位；C军航的一个空中交通管制单位9民用航空器在管制空域内飞行A可以自由飞行；B可以按ＶＦＲ自由飞行；C必须取得空中交通管制单位的许可10民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先A得到机长的允许；B取得机组的一致同意；C取得空中交通管制单位的许可11民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则，该飞行规则应当由( )制定A民用航空总局和中央军委；B中央军委；C国务院和中央军委12关于民用航空器使用禁区的规定是A绝对不得飞入；B符合目视气象条件方可飞入；C按照国家规定经批准后方可飞入13在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空A指定的航路必需飞越城市上空时；B能见地标的目视飞行时；C夜间飞行时14飞行中的航空器能否投掷物品A不行；B可以，在飞行安全所必需时；C可以，在山区上空时15空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有A飞行情报服务；B机场保障服务；C导航服务16航路上影响飞行安全的自然障碍物体，应当A在航图上标明；B设置飞行障碍灯和标志；C限期清除17从事飞行的民用航空器应当携带的文件有A民用航空器国籍登记证书和适航证书；B机组人员的相应执照和飞行经历记录本；C民用航空器航行记录簿和机场使用许可证18《中华人民共和国民用航空法》自( )起施行A１９９６年１月１日；B１９９６年３月１日；C１９９７年１月１日19《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由( )发布A全国人大常委会；B民航总局；C国务院20民用航空器的适航管理由( )负责A民航总局；B国务院；C中央军委21任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航总局申请A适航证；B生产许可证；C型号合格证22任何单位或者个人未取得( )，均不得生产民用航空器A适航证；B生产许可证；C型号合格证23民用航空器必须具有民航总局颁发的( )方可飞行A适航证；B经营许可证；C机场使用许可证24依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和:A公司标志；B登记标志；C机型标志25未注销外国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请A国籍登记证书；B适航证书；C经营许可证26中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修活动:A必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证；B不必申请维修许可证；C必须取得我国民航总局颁发的维修许可证27..颁发国内三个层次航空法规的部门分别是：①全国人大或全国人大常委会②国务院、中央军委③民航总局④民航地区管理局Ａ.①②③Ｂ.①②④Ｃ.③④28.下列航空法律法规中级别最高的是：Ａ.《中华人民共和国飞行基本规则》Ｂ.《中华人民共和国民用航空法》C.《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》29.《中国民用航空法》的颁布目的：①为了维护国家的领空主权和民用航空权利②保障民用航空活动安全和有秩序地进行③保护民用航空活动当事人各方的合法权益④促进民用航空事业的发展A.③④B.①②C.①②③④30. 关于“民用航空器国籍”正确的是：Ａ.民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行Ｂ.民用航空器只能具有一国国籍C.自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍31. 民用航空器权利登记的内容：①所有权②购买占有权③三个月以上租赁占有权④抵押权A. ①②④B.①③④C. ①②③32. 关于“民用航空器优先权”正确的观点有：①是指债权人向民用航空器所有人、承租人提出赔偿请求，对产生该赔偿请求的民用航空器具有优先受偿的权利②援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权③民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿④在执行法院判决以及拍卖过程中产生的费用，应当从拍卖所得价款中先行拨付A. ①②③B. ①②④C. ②③④33. 关于“民用航空器优先权”不正确的观点是：A.援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权B.民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿C.民用航空器经依法强制拍卖的，其优先权随之消失34．关于“民用航空器融资租赁”正确的观点是：A.融资租赁期间，出租人依法享有民用航空器的所有权、占有权、使用权和收益权B.融资租赁期间，承租人依法享有民用航空器的所有权、占有权、使用权和收益权C.融资租赁中的供货方，不就同一损害同时对出租人和承租人承担责任35. 民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理：A.设计、制造B.使用和维修C.设计、制造、使用和维修36. 民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理：Ａ航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备Ｂ航空器、发动机、螺旋桨Ｃ航空器、发动机37.《中国民用航空法》中“航空人员”是指从事民用航空活动的：Ａ.空勤人员Ｂ.空勤人员和地面人员Ｃ.飞行人员和地面人员38.《中国民用航空法》中“飞行人员”是指：Ａ.在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人员Ｂ.机组Ｃ.机长和副驾驶39. 以下属于空勤人员的有：①飞行人员②安全保卫员（空保）③乘务员④飞行签派员A. ③④B. ①③④C. ①②③40. 关于“机组”以及随机工作人员和实习人员正确的叙述是：①机组由机长和其它空勤人员组成②机组由机长领导③机组的组成和人员数额，应当符合适航证、飞行手册和有关文件规定④随机工作人员和实习人员，不用在飞行任务书中注明A. ①②③B. ②③④C. ①②④41. 关于“机长的权利和义务”正确的是：①有关保障条件低于最低安全标准，或者缺乏信心时，有权拒绝飞行②发现机组成员不适宜继续飞行，有碍飞行安全时，提出将其更换③发生特殊情况时，为保证航空器和旅客安全，对航空器处置作出最后决定④航空器迫降或遇险后首先离开航空器A.②③④B. ①②③C. ③④42. 机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号，或者发现遇险的船舶、航空器及崐其人员，应当将遇险情况：Ａ.及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助Ｂ.及时报告本公司签派室并给予可能的合理的援助C.继续飞行，降落后尽快报告民航总局43. 我国航空人员的执照由哪个部门颁发：Ａ.国际民航组织Ｂ.民航总局下属司（局）Ｃ.地区管理局44. 以下哪几个要素构成民用机场的完整定义：①专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域②包括临时机场③包括附属的建筑物、装置和设施④包括军民共用机场A. ①②③④B. ①②③C. ①③45. 设立国际机场由谁审批、国际机场资料由谁统一对外公布：Ａ.国务院、民航总局Ｂ.民航总局、地区管理局Ｃ.地区管理局、省（市、区）局46. 关于“民用机场”不正确的是：A.民用机场经验收合格，取得机场使用许可证，方可开放使用B.民用机场使用许可证由地区管理局颁发C.机场关闭后禁止航空器起降47. 在民用机场及其净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者设施，应当：Ａ.限期拆除，给予补偿Ｂ.责令拆除，不给予补偿C.设置飞行障碍灯和标志，并使其保持正常状态48. 我国空域管理的具体办法由谁制定？A.民航总局B.地区管理局C.国务院、中央军委49. 从事飞行的民用航空器不需要携带的文件是：A. 机组人员相应的执照；B.飞行记录薄C. 民用航空器适航证书50．在距离航路_______公里以内的地带，禁止修建靶场和可能影响飞行安全的设施；但平射轻武器靶场除外A.30B.10C.6051. 空中交通管制单位应为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务不包括：A. 空中交通管制服务B. 飞行情报服务和告警服务C. 空中救援服务52．关于“飞行管理”不正确的是：A. 在一个划定的管制空域内，可由两个空中交通管制单位负责空中交通管制B. 通常情况下，民用航空器不得飞入禁区和限制区C. 民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空（二）飞行规则和基本规则部分140T1．下面哪个单位领导全国的飞行管制工作：A．国务院B．民航总局C．国务院﹑中央军委空中交通管制委员会2．谁对机组成员遵守飞行基本规则负责：A．航空单位负责人B．机长C．民航总局及其地区管理局3.在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全：A．应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置B．应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置C．有权对航空器进行处置4.仪表（云中）飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界，不得小于：A．5公里B．10公里C．15公里5.等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真实高度不得小于：A．300米B．600米C．平原地区不小于300米，丘陵山区不小于600米6.航路的宽度为：A．10 公里B．20 公里C．25 公里7.航路的某一段受到条件限制时，可以减小宽度，但不得小于：A．8 公里B．10 公里C．15 公里8.航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区：A．不行B．可以，但必须得到相关部门的批准C．可以，但必须在规定时限以外9.对于空中走廊的宽度，下列说法正确的是：A．通常为8公里，受条件限制时宽度不小于5公里B．通常为10公里，受条件限制时宽度不小于8公里C．通常为15公里，受条件限制时宽度不小于10公里10.中华人民共和国境内的飞行管制：A．由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务B．由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务C．由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务11.在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为：A．飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区B．飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区C．航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区12.航路、航线地带和民用机场区域设置：A．高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区B．航路管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区C．高空管制区、中低空管制区、终端（进近）管制区、机场塔台管制区13.获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器，实施飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行：A．必须经相关管制单位批准B．必须经中国人民解放军空军批准C．必须经由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会批准14.转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间；需要提前或者推迟起飞时间的：A．应当经上一级飞行管制部门的许可B．应当经区域管制部门的许可C．应当经地区管理局调度室的许可15.转场航空器超过预定起飞时间（）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效A．半小时B．一小时C．两小时16.飞行申请的内容包括：A．任务性质、航空器型别、装载情况、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件B．任务性质、航空器型别、飞行范围、起止时间、飞行高度和飞行条件C．任务性质、航空器型别、装载情况、起止时间、飞行高度和飞行条件17.无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的：A．必须经相关管制单位批准B．必须经中国人民解放军空军批准C．必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准18.相邻机场距离过近的：A．可以合划一个机场区域B．不能合划一个机场区域C．不能在其上空划定机场区域19.机场区域的界线通常与（）的界线相同A．区域低空管制区B．机场进近管制区C．机场飞行（塔台）管制区20.接受转场飞行航空器降落的机场，必须在航空器到达机场（）以前，做好保障降落的各项准备工作。