企业家名人故事：王卫与顺丰物流的故事-作文
顺丰创始人王卫成功背后的励志故事
顺丰创始人王卫成功背后的励志故事即便无“首富”名头傍身，王卫也已然成为中国商界传奇。
不过和那些在媒体、机场大屏幕频繁露面的成功者不同，顺丰创始人王卫更像小说里的隐世侠客，其所有个人传奇更多是靠着种种坊间传闻来拼凑。
江湖传闻，在淘宝最初的发展阶段马云曾两次想跟王卫见面且多次表达了对王的崇拜，但此传闻被双方否认，而一位早期跟随王卫打天下的顺丰内部人士则对腾讯科技表示：“从未听说过马云想要会面王卫，至少公开渠道没有。
”在2月24日敲钟前，王卫几乎从未在媒体上公开露面，也婉拒过多次来自邮政内部系统媒体的采访需求，花旗银行开价1000万美元中介费，想要一次能和顺丰合作的机会，却连一次见面的机会都没有得到。
而顺丰上市后，王卫恐怕无法再继续保持低调神秘，不得不曝光于聚光灯下。
顺丰上市首日，王卫便以1445亿的身价轻松超越圆通实际控制人喻会蛟夫妇，成为快递行业新首富。
随后几个交易日，顺丰股价更是连续涨停，王卫身价也是水涨船高。
不过昨日下午，顺丰涨停板被打开，截止到收盘，顺丰股价70元，涨4.79%，市值2929亿，王卫持有股份市值1892亿，逼近马云，也成为中国首富的有力竞争者。
淘金背后的送水工1971年，王卫出生于上海，同年出生的还有另两位后来的互联网公司大佬：腾讯公司创始人马化腾、网易公司创始人丁磊。
王卫7岁时全家迁往香港，父母由于学历在香港不被承认，只能从工人做起，王卫本人也在高中毕业后就从事印染工作。
上世纪90年代初期，珠三角地区受政策影响迅速崛起，有数字显示，大概有超过5万家香港制造工厂北上珠三角淘金。
在这个阶段最流行的是“前店后厂”模式，即珠三角制造，香港销售。
但这两地仍分属不同关税区，一些文件来往邮寄需要花上两三天时间，不少人通过水路船只携带快件交接，以此赚钱。
就像那些故事里描述的一样，淘金热中反而是送水工赚了大钱，王卫也从中看到了商机，而父亲的支持则使他得到了创业最初的10万港币。
1993年，在香港九龙佐敦道吴淞街150-164号(现150-160号)的宝灵商业中心二楼S3室里，顺丰正式诞生。
企业家名人故事：王卫与顺丰物流的故事-作文
企业家名人故事：王卫与顺丰物流的故事顺丰一直是中国物流界的一个谜，核心在于创始人王卫自己也是一个谜。
即使王卫年绝缘媒体，也并不妨碍顺丰成为中国快递业的孤独求败。
一位同行调侃道。
整个中国都被快递化了。
从北京到上海到深圳，其实，物流大军就像毛细血管，他们的流动和尊严是国家经济体是否健康发展的晴雨表。
如果没有王卫，不会有今天的顺丰。
这样一家公司，连同它的创始人，外界却知之甚少。
当我们谈论起顺丰和王卫的时候，像是在谈论一个看不见摸不着，却缭绕弥漫在空气中的幽灵。
他是一个谦逊、谨慎乃至有些悲观主义，且掺杂着一定程度的自我中心主义的人。
王卫的谦逊，相关主管部门的官员应深有体会。
行业主管部门通知开会探讨行业问题，没有谁比他更有资格充当布道者，但王卫常常以自己不善言辞为由派副手出席。
年，王卫破天荒接受了《人民日报》专访，但谈及最多的仍旧是中国民营快递企业与国际巨头的差距，没有丝毫的沾沾自喜。
坚持从来不卖身王卫的谨慎，在年金融危机中表现得最为明显物流业作为经济的晴雨表，在年遭遇历史性低谷，加之在华跨国公司的价格战打压，很多公司亏损、倒闭。
也许最后只有顺丰等少数几家公司可以活下来。
彼时，一位现在已远离快递业的资深人士忧心忡忡地说。
几乎所有人都认为只要中国快递业还有幸存者，顺丰一定身在其中，只要顺丰还活着，中国民营快递业就不会全军覆没——唯独王卫不这样认为。
在年底的一次内部名为《用生命扞卫价值观》的讲话中，王卫显得颇为悲壮。
他说：年后，顺丰是不是能成为中国民族快速业的骄傲，我们能不能打赢这场与国外对手的保卫战，也许都不重要了。
因为，我们要让大家看到的是：在中国的速递行业中，曾经有这样一批人⋯⋯曾经有一家叫顺丰的民营企业，能从心底让对手感到可怕更可敬! 人可以输，但不能输掉尊严! 死随时都可以，但要死得有价值!——战死，好过做俘虏。
一位业内人士证实说，中国民营快递企业里，不乏嘴上喊坚持民族品牌，一看到国外巨头的收购支票就心软的主儿，唯一一个坚持从来不卖身，对任何收购企图一向严词拒绝的，只有顺丰。
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二十年前，他是一个身无分文的穷小子。
如今，他管理着一个拥有20多万员工的庞大快递王国。
这支创业大军的杰出代表是顺丰快递总裁王伟。
1993年，王伟还是个小男孩。
他经常骑着摩托车穿过广东深圳的街道，后座上绑着鼓鼓囊囊的包裹。
王伟受朋友委托，将包裹从香港运送到深圳指定的人手中，还带了一些信件到香港。
久而久之，越来越多的朋友要求王伟发包裹，每次都不好意思给他们免费，所以经常塞一些红包给王伟。
原来，王维看到商机是出于对朋友的忠诚。
他想：既然很多人都有这样的需求，能不能成立一个专门做运输业务的小公司？王伟在和父亲沟通这个想法的时候，得到了父亲的肯定和支持。
结果王伟租了一个只有30平米的小卖部，和几个朋友合作成立了一个专门做快递的小公司。
公司成立之初，王伟和合伙人一样，肩上扛着一个大旅行包，手里提着一个行李箱，在深圳和香港之间来回奔波。
由于起步早，采取低价策略，在与同行的竞争中处于领先地位，公司发展迅速，王伟因此赚到了人生的第一盆金。
然而，商场就像战场。
正当公司发展蒸蒸日上的时候，危机接踵而至。
当时国内快递市场门槛低导致快递行业异军突起，大量快递公司相继出现。
这个时候，如果你想在激烈的竞争中生存，你必须迅速在中国开店，占领市场，所以你需要很多钱。
怀着“破釜沉舟”的决心，王伟一次又一次将公司的商铺或房产抵押给银行，并向银行发放贷款。
2005年，王伟再次以公司为抵押，向银行借款数百万美元发展国内业务。
一次次“赌博”终于带来了丰硕的成果。
今年全国所有城市基本都有顺丰快递网点。
站稳脚跟的王伟，此时终于松了一口气。
然而，他没有停止前进。
随着公司业务的翻倍，一个大胆的想法在王伟的脑海中诞生。
在一次公司会议上，王伟提出了用飞机送快递的想法。
说这话的时候，大家一片哗然，因为在当时的国内快递市场，没有一家快递公司敢用飞机作为运输工具。
于是王伟用一些前瞻性的研究和细致的分析探索了这个想法的可行性，最终X消除了大家的顾虑。
认真负责的人物案例
认真负责的人物案例
那我给你讲一讲“快递小哥王卫”的故事吧。
王卫创立了顺丰速运，他可是个超级认真负责的人呢。
你想啊，在快递这个行当里，每天有海量的包裹要处理。
王卫就像是一个超级大管家，对每一个环节都盯得死死的。
就说有一次，一个客户寄了一份非常重要的文件，是要赶着去参加一个超级大项目的投标的。
结果半路上遇到了暴雨，好多道路都被水淹了，交通那叫一个乱啊。
一般人可能就会想，这天气这么糟糕，晚一点也没办法。
但是王卫可不这么想，他亲自指挥调度，告诉员工们：“这文件关系到客户的大事儿，咱们就是拼了命也得按时送到。
”
于是呢，快递小哥们就像超级英雄一样，避开积水严重的路段，想尽各种办法绕路。
而王卫呢，一直在后台关注着包裹的动态，不断给前线的员工提供支持和建议。
最后啊，这份文件真的按时送到了客户手里，客户都感动得不行，说要是没有顺丰，这个大项目就黄了。
还有啊，顺丰的服务质量一直都很高，这背后可都是王卫认真负责的功劳。
他要求员工对待每一个包裹都要像对待自己最珍贵的东西一样。
包裹的包装要严实，不能有一点马虎；寄送的速度要快，不能拖延；信息的记录要准确，不能出错。
王卫就像一个火车头，带着顺丰一路狂奔，把认真负责的态度融入到了公司的每一个角落。
所以说啊，他就是那种特别认真负责的人，让大家都特别佩服。
顺丰快递王卫作文素材
顺丰快递王卫作文素材王卫，一个传奇人物，快递人中的“国王”。
从玉林到深圳，武汉到上海，从明天到后天，王卫为每个人带来快乐，也为每个人带来希望。
今年，中国最大的快递物流公司顺丰物流正式迎来了它的25周年纪念日，更加巩固顺丰物流在中国市场上的地位，也感谢了那些推动顺丰物流发展起来的人，其中，就有王卫这样一位快递英雄。
一个农村出身的普通人，却努力想改变自己的命运，在他毅然选择进入物流行业的前夕，他的家里有着沉重的房屋贷款，他的家人也充满担忧。
但他还是坚定不移，这种决心哪里来的？他大约只有一个梦想，那就是要把自己的家庭拯救出来。
就是这份心态定格的信念，把即将进入快递行业的王卫推向了物流领域！他从驾车到走路，从中短途运货到长途运货，但他仍然坚持每一次运货，欣慰地看着发货物每天按时被收到，客户满意！甚至有了一些艰苦的行程，有没有累？有！但他仍然坚持不懈！在他的身后，写下了一行行动派的见证：“物流服务奉献没有界限！”在这个物流行业，有着无数英雄，但他们都没有像王卫这样，从一个快递员成为顺丰快递的英雄！他从深圳走到全国各地，把快递给每一个客户；一个快递员来，一个快递员走，他为这个行业架起了一座桥梁，他让物流变得更加简单；他不仅把物品及时送到客户手中，还带给他们一份深深的情感，让他们知道：物流的快递可以给他们最佳的服务，最快的速度！为了表彰他的英勇贡献，顺丰物流推出了王卫基金，来保护行业里其他的快递人，让他们利用自己的专业技能，发挥自己的价值，并使公司拥有更好的经济效益，从而成为一个更安全，更有前途的行业！今天，顺丰物流更是以“顺丰快递王卫”为主题，将把他出现在每个人的心中，让我们一起缅怀那位伟大的英雄！王卫，一个可以改变自己命运的普通人，他以自己的坚持和顽强，让自己成为一个传奇，一个改变了物流行业的英雄，也让世界上的行业变得更加艰苦！只要我们有一颗王卫的心，就能证明：一份艰苦的工作，也可以让我们成功而幸福！王卫，是一位传奇人物，只要我们有一颗他带给我们的精神，就不管以后我们在任何一个行业都会成功！他是物流行业的英雄，也是一个为改变命运而努力的普通人！。
22岁创业故事-顺丰创始人王卫
22岁创业故事-顺丰创始人王卫22岁带6个人创业，7年做到8万员工2100亿市值，下面由小编与大家分享22岁创业故事，希望你们喜欢!欢迎阅读!曾有风投愿意出50万的介绍费只求能和王卫见上一面花旗银行愿意出1000万美元的佣金只要有谁能促成与王卫合作马云曾于2003年前后两次约见却不得见到目前为止只有《人民日报》在2011年唯一一次采访过王卫这两天财经圈最大的新闻非顺丰快递莫属了，它借壳A股上市，市值高达2100亿，创始人王卫身价直接升至近 1290 亿元，成为中国的快递业首富。
不过，王卫曾一度拒绝融资和上市，拒绝曝光，甚至拒见马云，直到现在网上关于他的照片也是屈指可数，且他所掌控的顺丰也是从不做任何广告，这也为他带来不少争议。
这个低调的快递江湖大佬又有着怎样的创业故事呢?22岁带6个人创业从EMS口中扒饭吃1971年，王卫出生在上海，7岁时，王卫和家人迁往香港。
高中毕业后，他不再读书，到顺德做起了印染。
改革开放前后，香港与珠三角之间经济贸易往来加快，信件、货运业务量开始暴增。
一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。
慢慢地，东西越来越多，用拉杆箱也装不下的时候，他意识到这是一个商机。
1993年3月26日，王卫拿着跟父亲借的10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，一个只有6个人的公司。
一位顺丰早期员工说：“王卫是我认识的最有钱的工作狂，每天工作 15 、16 个小时。
那时候顺丰只有十几个人，大家围在他身边，同吃同住，每天唯一的任务就是跑市场。
我们这些业务员都象疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。
”当时王卫抢了EMS不少生意。
送一个文件就几十块，很好赚。
“别人70 块一件货，顺丰收40 块。
” 王卫用低于市场均价30%的价格揽货，吸引了大批中小商家。
虽然一票货只收几十元钱，但生意红火的出人意料，“每年赚个几百万不成问题”。
凭借着往返香港送快件，王卫顺利的获得了人生的第一桶金。
两次转危为安弯道超车为了从珠三角走出去，获得更广阔的市场，顺丰和“四通一达”一样搞起了加盟商业务，但很快发现这些代理商各自为政，管理混乱，各种不规范操作甚至在快递中夹带私货的投诉也越来越多。
顺丰速递的故事(很励志)
你天天见到马云，但是见不到他的员工。
你天天见到顺丰的员工，但是绝对见不到他的老板。
王卫被称为中国最神秘的富豪，但是，我们今天想聊聊王卫的另一面：顺丰的高工资。
2010年曾经有一个很火的帖子，爆料顺丰：刚才顺丰的快递员在我公司发飙了。
“我一个月工资1.5万，会为了你这2000块钱的礼品丢这个饭碗吗！”整个公司，一片寂静。
很多人把它当段子看，但这是真的。
顺丰的高工资是业界出名的，一般递送人员月薪都在三四千，但在顺丰五六千很平常，有经验的八千一万也不算高，月薪1.5万也不算特别。
我们先爆一爆这个1.5万的料。
顺丰的快递员也真是很拼，有人在路上出了车祸，爬起来一看没事，还是要继续送快递。
网上有个段子说顺丰，一位男士对自己的喜欢网购的老婆说，老婆，看见没有，人家快递员多不容易，没有买卖就没有伤害。
你可能很好奇，一个跑腿送快递的，怎么一个月可以挣到这么多钱。
顺丰的模式，我简单总结为：给一个高中生发硕士的工资，干小学生的事。
为什么？这还是要回到王卫的身上。
大家都知道顺丰是个民营快递公司，最早发家在珠三角，靠在香港和广东之间帮人夹带包裹、商务信函合同等送快件起家。
那时候，电商还没有这么发达，所以，顺丰的全名叫顺丰速运，记住，而不是顺丰快递啊，如果你碰到顺丰快递，那一定是假的。
顺丰所做的生意，其实是在瓜分中国邮政也就是EMS的蛋糕，所以，从一开始，国家有关部门，就不是很喜欢顺丰这样的民营公司。
经常抽查一下，收个罚款之类，即使这样，顺丰还是越做越大，直到今天，顺丰集团下的正式员工，据说已经超过了20万。
顺丰的快递业务，也早已走出了珠三角，遍布全国主要的一二线城市。
2013年，顺丰引入了三家投资机构，按照外面的估值，这家民营快递一哥，现在的估值应该超过300亿了。
王卫个人，按福布斯中国富豪榜的算法，身家有257亿，排名26位。
这样想想，快递员一个月挣一万五，也不算多吧。
其实，一个月一万五是一个含糊的说法，因为顺丰的快递员是绩效提成工资，上不封顶，真正挣的多的，据说四五万的都有。
顺丰物流案例
顺丰物流案例【篇一：顺丰物流案例】它从不打广告，不打算上市，不打算引入战略投资与它150亿(2011年数据)销售额这一数据相比，这无疑是一家另类低调的企业。
不过，这家低调企业的掌门人王卫，却是电商教父马云最佩服的人。
因为快递，远不是收货、发货这么简单。
垄断通港快件王卫有一句名言：顺丰的一线收派员才是最可爱的人。
因为他也是收派员出身，做过背包客。
1971年，王卫出生在上海，父亲是一名空军俄语翻译，母亲是江西一所大学的老师。
7岁时，王卫和家人迁往香港。
高中毕业后，他不再读书，到顺德做起了印染。
上世纪九十年代初期，受邓小平南巡影响，香港8万多家制造工厂移到内地，其中珠三角就占了5万多家，香港与珠三角之间的信件、货运业务量开始暴增。
一开始，王卫受人之托，在广东和香港之间夹带点儿货。
慢慢地，东西越来越多，用拉杆箱也装不下的时候，他意识到这是一个商机。
1993年3月26日，王卫拿着跟父亲借的10万元钱，在顺德注册了顺丰速运，一个只有6个人的公司。
同时，他在香港太子的砵兰街租了几十平方米的店面，专替企业运送信件到珠三角。
王卫和员工们早出晚归用背包和拉杆箱运货，被称为水货佬。
别人70块一件货，顺丰收40块，王卫割价抢滩的策略吸引了大批客户，甚至带旺了冷清的砵兰街。
由于市场需求旺盛，顺丰很快将触角延伸到广东各地。
当时，顺丰每建一个点，就注册一个新公司，分公司归当地加盟商所有，这使得顺丰在几年的时间内，便将珠三角一带的快递市场牢牢抓在自己的手上。
但也因这样野蛮的增长方式，顺丰一度被业内称之为老鼠会。
在这样的疯狂下，到了1997年，王卫几乎垄断了所有的通港快件。
据悉，当时行驶在通港公路上的快件货运车有70%均属于顺丰的业务。
香港回归时，海关甚至婉拒了国企中铁前来分一杯羹的请求。
这时的王卫，不过26岁。
强势收权抓住非典契机1999年，王卫已淡出公司日常运营管理。
但在接到一通投诉电话后，他展开了顺丰历史上的最大改变。
原来，加盟模式推广后，出于利益驱使，一些顺丰的加盟商擅自在货运中夹带私货，有的加盟商更是自己开始延揽业务当上了土霸王。
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企业家名人故事：王卫与顺丰物流的故事
顺丰一直是中国物流界的一个谜，核心在于创始人王卫自己也是一个谜。
即使王卫年绝缘媒体，也并不妨碍顺丰成为中国快递业的孤独求败。
一位同行调侃道。
整个中国都被快递化了。
从北京到上海到深圳，其实，物流大军就像毛细血管，他们的流动和尊严是国家经济体是否健康发展的晴雨表。
如果没有王卫，不会有今天的顺丰。
这样一家公司，连同它的创始人，外界却知之甚少。
当我们谈论起顺丰和王卫的时候，像是在谈论一个看不见摸不着，却缭绕弥漫在空气中的幽灵。
他是一个谦逊、谨慎乃至有些悲观主义，且掺杂着一定程度的自我中心主义的人。
王卫的谦逊，相关主管部门的官员应深有体会。
行业主管部门通知开会探讨行业问题，没有谁比他更有资格充当布道者，但王卫常常以自己不善言辞为由派副手出席。
年，王卫破天荒接受了《人民日报》专访，但谈及最多的仍旧是中国民营快递企业与国际巨头的差距，没有丝毫的沾沾自喜。
坚持从来不卖身王卫的谨慎，在年金融危机中表现得最为明显。
物流业作为经济的晴雨表，在年遭遇历史性低谷，加之在华跨国公司的价格战打压，很多公司亏损、倒闭。
也许最后只有顺丰等少数几家公司可以活下来。
彼时，一位现在已远离快递业的资深人士忧心忡忡地说。
几乎所有人都认为只要中国快递业还有幸存者，顺丰一定身在其中，只要顺丰还活着，中国民营快递业就不会全军覆没——唯独王卫不这样认为。
在年底的一次内部名为《用生命扞卫价值观》的讲话中，王卫显得颇为悲壮。
他说：年后，顺丰是不是能成为中国民族快速业的骄傲，我们能不能打赢这场与国外对手的保卫战，也许都不重要了。
因为，我们要让大家看到的是：在中国的速递行业中，曾经有这样一批人……曾经有一家叫顺丰的民营企业，能从心底让对手感到可怕更可敬!人可以输，但不能输掉尊严!死随时都可以，但要死得有价值!——战死，好过做俘虏。
一位业内人士证实说，中国民营快递企业里，不乏嘴上喊坚持民族品牌，一看到国外巨头的收购支票就心软的主儿，唯一一个坚持从来不卖身，对任何收购企图一向严词拒绝的，只有顺丰。
他指出，如果顺丰肯卖，过去行业内所有的并购案，甚至都不会发生，因为无论还是抑或海航都明白，没有哪个企业比顺丰更有收购价值。
也正因此，王卫的悲壮有其道理，别人做不下去尚可被收购，但顺丰不行，要么生，要么死。
物流之外都不关心王卫的保守也好，低调也罢，不过是一家民营企业长期以来在夹缝中求生存的本能反应。
业内一直有传言说，早年面对邮政部门的罚款，王卫从来都是眼都不眨罚多少交多少，并一再教育底下人要对有关部门感恩。
另一位曾经和王卫同桌吃饭的人说，王卫根本不是什么不善言辞，性格也很开朗。
低调的原因，一是怕树大招风，二是和物流行业无关的事，从来不关心——包括媒体，这也是王卫几乎从不接受采访的原因，王卫认为和媒体交流不会对业务有什么帮助，他个人也不想靠媒体出名。
即使在同行眼中，王卫也不好接触，有位同行经深圳市政府领导介绍，见到了王卫，双方见面无言，可能他觉得和我没什么好说的，他也不会因为领导在就教我两招，我的公司也没有什么让他感兴趣的。
鲜为人知的是，王卫还热衷公益事业，只是从来不肯出镜，个人捐款大多算在公司名下。
王卫有三个特点，第一是对员工很尊敬，第二是有理想主义，第三是有社会责任感和一种关注弱者的情怀。
一位被王卫挖角到顺丰的高管说。
申通的老板陈德军曾直言，不懂得王卫为什么要这么累，财富对于王卫早已不是问题。
对于有媒体称顺丰年营收为亿元，这位知情人士一笑：太小瞧顺丰了，只多不少!而王卫曾说，同样画画，有人一辈子为画匠，有人却是画家。
显然，他希望自己是后者，在谈及中国民营快递企业与国际巨头的差距时，王卫直言缺乏战略眼光是中国民营企业的短板。
这个只关心物流，物流以外的事情都不关心的人，对物流有着宗教徒般的忠诚和独立人格，这正是即使强大如马云，也难以撼动他的地方。
王卫以及顺丰对于电子商务大潮的冷静与隔岸观火，也因此可以理解——顺丰终究是要做一家真正的物流企业，而不是谁的附属品。
顺丰争夺话语权年，岁的王卫在广东顺德创立顺丰速运。
当时，这家公司算上王卫本人也只有个人。
年，这家公司的销售额已经达到亿元人民币，拥有万名员工，年平均增长率％，利润率％。
年前，当王卫背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于顺德到香港的陆路通道的时候，他肯定想不到，未来顺丰会成为不折不扣的行业冠军。
看看这些数字，它们简直就是王卫的话语权指数。
目前，顺丰的经营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司()，在中国快递企业中排名第二，在中国民营快递企业中则排名第一。
快递行业似乎成了一片经济领域的黑暗大陆，预备好了要进行一场隐秘又危险的狂欢。
如果要为这场嘉年华准备一份军备资料的话，有人用了正规军、军阀和游击队这个说法。
所谓正规军是和顺丰，这两家企业都是直营模式。
有国家邮政局的政策支持，网点优势无人能及，并且在国内企业中有巨大的国际件优势。
顺丰有航空运力的资源优势，并且以服务质量高、管理严格着称。
军阀是宅急送和出自浙江桐庐的四通一达。
宅急送的品牌和营销能力强，和制造企业关系良好，但是受年多元化业务失败的影响，尚未彻底恢复元气。
四通一达(申通、圆通、中通、汇通和韵达)是加盟模式的快递企业，网点分布全面，有规模化效应，但是对淘宝业务有路径依赖(这家桐庐的企业有％的业务淘宝)。
年底，媒体频频曝光暴力分拣和爆仓事件，已经折射出加盟制企业的管理短板。
至于游击队，上有做代收货款业务的区域性配送公司联盟(联盟)，下有几万块、几十万块、几百万块起家的夫妻老婆店。
门槛低、投资大、周期长，这个快递军团未来年内会怎样整合?中国快递行业未来有两大趋势。
一个是集约化，劳动力密集、技术密集和资金密集，会有大量资
金投资在信息化设备、中转中心和飞机上。
一个是优胜劣汰，美国前四大快递公司占全行业份额的％，中国前四大快递公司占全行业份额的％，很明显集约化程度还不够。
这个行业将在未来年完成一轮整合，最终会有家大的领先企业生存下来。
这位资深人士还说：这家里，顺丰和是一定有的。
其余的，都还要观察。