交通运输系统工程 第六章 系统评价39页PPT
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系统评价ppt课件
14
4 评价函数的确定
评价函数是一个数学模型 评价函数是多属性、多目标的 不同的评价问题对应于不同的评价函数 同一问题可用不同的评价函数
15
5 评价值的计算
权重的确定的意义 权重确定的方法 计算
16
6 综合评价
综合评价的作用 综合评价的途径
17
第三节 系统评价的理论与方法
理论 效用理论 确定性理论 不确定性理论 模糊集理论 最优化理论
B＝（0.25, 0.42, 0.17, 0.17) 所以综合而言，电视机还是比较好的比重大。
37
习题2：
用于教师讲课质量的评估 设讲课评价因素集U，评语等级集V U={清楚易懂u1，教材熟炼u2，生动有趣u3，板书整洁u4} V={很好v1，较好v2，一般v3，不好v4}
R是从U到V的模糊关系，它的元素rij表示从第i个因素着眼， 对被评教师讲课作出第j 种评语的可能程度。设对李老师就“清 楚易懂”这个因素考虑，全班有40%的人说“很好”，50%的人说 “较好”，10%的人说“一般”，便认为李老师讲课若从“清楚 易懂”方面考虑，应得的评价向量为（0.4，0.5，0.1，0）。
0.3 0.3
0.5 0.4
0.5 0.5
0.3 0.8
0.7 0.7
0.5 0.4
0.5 0.7
24
二、模糊综合评价
设对一个评价问题有：评判因素集U={u1,…,un}；评价集 V= {v1, …,vn}；各评价指标的权重分别为W1,W2,…,Wn。 则综合评价问题可描述为计算模糊乘积U·V。
25
例题 用模糊综合评价法对某新产品进行综合模糊评价
例：某服装厂对一新产品进行评判：
4 评价函数的确定
评价函数是一个数学模型 评价函数是多属性、多目标的 不同的评价问题对应于不同的评价函数 同一问题可用不同的评价函数
15
5 评价值的计算
权重的确定的意义 权重确定的方法 计算
16
6 综合评价
综合评价的作用 综合评价的途径
17
第三节 系统评价的理论与方法
理论 效用理论 确定性理论 不确定性理论 模糊集理论 最优化理论
B＝（0.25, 0.42, 0.17, 0.17) 所以综合而言，电视机还是比较好的比重大。
37
习题2：
用于教师讲课质量的评估 设讲课评价因素集U，评语等级集V U={清楚易懂u1，教材熟炼u2，生动有趣u3，板书整洁u4} V={很好v1，较好v2，一般v3，不好v4}
R是从U到V的模糊关系，它的元素rij表示从第i个因素着眼， 对被评教师讲课作出第j 种评语的可能程度。设对李老师就“清 楚易懂”这个因素考虑，全班有40%的人说“很好”，50%的人说 “较好”，10%的人说“一般”，便认为李老师讲课若从“清楚 易懂”方面考虑，应得的评价向量为（0.4，0.5，0.1，0）。
0.3 0.3
0.5 0.4
0.5 0.5
0.3 0.8
0.7 0.7
0.5 0.4
0.5 0.7
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二、模糊综合评价
设对一个评价问题有：评判因素集U={u1,…,un}；评价集 V= {v1, …,vn}；各评价指标的权重分别为W1,W2,…,Wn。 则综合评价问题可描述为计算模糊乘积U·V。
25
例题 用模糊综合评价法对某新产品进行综合模糊评价
例：某服装厂对一新产品进行评判：
交通运输系统工程第六章系统评价
政
技
经
社
资
策
术
济
会
源
性
性
性
性
性
指
指
指
指
指
标
标
标
标Leabharlann 标方 政法政 针 策令策
性 能
寿 命
可 靠 性
安 全 性
方案成本、利 润、税金、投 资额、流动资 金、回收期及 建设周期，地 方性间接受益
…
社会福利、社 会节约、综合 发展、就业机 会、生态环境
…
物资、人力、 能源、水源、
土地条件
…
时 间 性 指 标
工程进 度
❖ 对于某些有因果关系的指标，理论上取某一方 面指标。或者在设计模型时考虑指标存在相关的问 题，采用某些算法剔除相关关系。
《交通运输系统工程》
第六讲 运输系统评价
【评价指标体系的确定问题】
❖ 评价指标体系的建立要求尽可能地做到科学、合理、实 用。
❖ 为了解决这种矛盾通常使用专家咨询法，德尔菲方法 （Delphi Methods）由于其独特的优点得到广泛的使用，即 经过广泛征求专家意见，反复交换信息，统计处理和归纳综 合，使所建立的评价指标体系更能充分反映上述要求。
❖ 模糊综合评判法是以模糊数学为基础，应用模糊关系 合成的原理，将一些边界不清、不易定量化的因素定量 化，从多个因素对被评价事物隶属等级情况进行综合评 价的一种方法。
《交通运输系统工程》
第六讲 运输系统评价
6.3 模糊综合评判法
二、基本步骤
❖ 模糊综合评判的过程是将评价目标看成是由 多因素组成的模糊集合（因素集u）；再设定这 些因素所能选取的评审等级，组成评语的模糊集 合（评判集v），分别求出某一方案各单一因素 对各个评审等级的归属程度（模糊矩阵）；然后 根据各个因素在评价目标中的权重分配，通过计 算（模糊矩阵合成），求出该方案评价的定量解 值；通过对不同方案值的比较，得出方案的优劣。
《交通运输系统管理》PPT课件
1 hour. It is assumed that the automatic processor can
process as many applications as needed. 25
2021/4/19
Auto Loan Case
• After processing, the results are reviewed by a l oan officer who will write either an acceptance or rejection document. This task usually takes 7 minutes, but can require anywhere from 5 to 1 0 minutes to complete.
要素 目标
排队系统 服务台、顾客 提高服务台的效率
库存系统
订货、需求
保证供应情况下，降低 库存
系统主要性能 排队长度、平均等待时间、平均 订货费、月平均存储费、
指标
滞留时间、平均滞留实体数
月平均货损费
输出评价指标 效率指标（时间）
23 效益指标（费用）2021/4/19
离散系统仿真算法
• 事件调度法
• 临时实体：货物、零件
15
2021/4/19
离散事件系统的基本要素
• 属性 • 几何、物理属性（尺寸、颜色、质量、含水率、存储温度范围） • 时间属性（到达时间间隔、平均加工时间、加工时间概率分布、标准差、提前订 货期） • 成本属性（存储成本、搬运成本、货损、运输成本）
• 状态：在某个时段（时间区间），对实体的所有属性的描述。
502166物流新设备e1计划模拟代码rd任务前导工序正常持续时间赶工持续时间unif612unif310tria8910tria678unif58unif45tria4812tria369unif57unif35512166物流新设备e1计划模拟方案在100天内完成的概?压缩项目工期分析522166物流新设备e1计划模拟532166物流新设备e1计划模拟542166amend物流新设备e1计划模拟552166物流新设备e1计划模拟entity复制与合并记录相关数据562166物流新设备e1计划模拟basicprocess572166separateentity复制与合并物流新设备e1计划模拟advancedtransfer582166route?同?程之间连接物流新设备e1计划模拟指标数值产品研发失败比例24515成功方案赶工比例15313成功方案工期的期望值268812成功方案工期的标准差22905成功方案在100天内完成比例90210592166计划实施评价指标物流新设备e1计划模拟缩短工期分析602166fh
第六章 运输系统综合评价
12 0.48 6 0.24 0.318 81.43
2 0.08
2 0.08 2 0.08 0.044
• 应用要点：
（1）评价项目权系数的确定：两两比较法、加权平均 法、主成分分析法、AHP法 （2）评价基准的确定：先调研，后定等级；可定性、 可定量表示。 （3）评价结果的表达：易懂，可接受 练习题： 1、P149第六题。 2、今有一项目建设评价问题，已经建立起如下的层次 结构模型和判断矩阵，试用AHP法确定五个方案的优先 顺序。
• 年值法
首先将方案的各项投资和运转费用换算成现值，然后 用资金回收基金的换算方式换算成年值，进行方案比 选，年值最少的方案便是经济上最合理的方案。 例6-12
• 回收率法（了解）
现值计算法和年值计算法
第三节
常用的系统评价方法
一、单项评价法 利用经济理论和技术水平对系统的某个方面做 出定量评价的方法。
2.教材及参考资料状况(0.10)
3.教师教学态度及责任心(0.15)
4.教师讲解能力（0.10）
5.课堂教学形式的多样化程度（0.10） 6. 理论联系实际程度及教学案例使用情 况（0.10）
2 0.08 5 0.20
11 0.44 14 0.56
12 0.48 6 0.24
0 0.00 0 0.00
• 注意事项：
1）正确建立系统的层次结构模型； 2）判断矩阵一致性检验：P143<0.1一致性可接受。
2、模糊综合评判法：AHP+Fuzzy
实施步骤：
确定系统评价项目的评审要素集合； 确定各评审要素的权系数行向量； 确定评价基准及相应的价值量“ 计算系统各评价项目的模糊综合判断矩阵； 对该矩阵进行加权，得出模糊综合评价结果； 计算各评价项目的可行度； 比较个项目的可行度，按可行度大小进行排序。
2 0.08
2 0.08 2 0.08 0.044
• 应用要点：
（1）评价项目权系数的确定：两两比较法、加权平均 法、主成分分析法、AHP法 （2）评价基准的确定：先调研，后定等级；可定性、 可定量表示。 （3）评价结果的表达：易懂，可接受 练习题： 1、P149第六题。 2、今有一项目建设评价问题，已经建立起如下的层次 结构模型和判断矩阵，试用AHP法确定五个方案的优先 顺序。
• 年值法
首先将方案的各项投资和运转费用换算成现值，然后 用资金回收基金的换算方式换算成年值，进行方案比 选，年值最少的方案便是经济上最合理的方案。 例6-12
• 回收率法（了解）
现值计算法和年值计算法
第三节
常用的系统评价方法
一、单项评价法 利用经济理论和技术水平对系统的某个方面做 出定量评价的方法。
2.教材及参考资料状况(0.10)
3.教师教学态度及责任心(0.15)
4.教师讲解能力（0.10）
5.课堂教学形式的多样化程度（0.10） 6. 理论联系实际程度及教学案例使用情 况（0.10）
2 0.08 5 0.20
11 0.44 14 0.56
12 0.48 6 0.24
0 0.00 0 0.00
• 注意事项：
1）正确建立系统的层次结构模型； 2）判断矩阵一致性检验：P143<0.1一致性可接受。
2、模糊综合评判法：AHP+Fuzzy
实施步骤：
确定系统评价项目的评审要素集合； 确定各评审要素的权系数行向量； 确定评价基准及相应的价值量“ 计算系统各评价项目的模糊综合判断矩阵； 对该矩阵进行加权，得出模糊综合评价结果； 计算各评价项目的可行度； 比较个项目的可行度，按可行度大小进行排序。
交通运输系统工程第六章系统评价
❖ 2、实施步骤
第三步：由判断矩阵计算被比较要素对于上层
要素的相对权重
。
❖方根法——几何平均值法； ❖和积法——算数平均值法。
判断矩阵的处理
（方根法）
•1）方根法 •a.计算判断矩阵每一行元素的乘 积
•b. 计算Mi的n次方根
•c.对向量
•归一化
•即为相对权重向量。
判断矩阵的处理
（和积法）
•2）和积法
•安全性 •可靠性
•寿命 •性能
•政策 •法令 •政策 •方针
•方案成本、利 润、税金、投 资额、流动资 金、回收期及 建设周期，地 方性间接受益
•…
•社会福利、社 会节约、综合 发展、就业机 会、生态环境
•…
•物资、人力 、能源、水 源、土地条
件
•…
•工程 进度
•试制 周期 •…
【大类指标和分类指标数量问题】
定的评价标准下，相对上一层某一要素而言，下一层各要素之间进
行重要性的两两比较，建立判断矩阵。通过判断矩阵的计算，得到
下层要素对上一层要素的权重，最后确定备选方案相对重要性的总
排序。
•目标
•（目标层 ）
•指标1
•指标2
•指标3
•（准则层 ）
•方案1
•方案2
•方案3
•（方案层 ）
• 6.2 层次分析法（AHP-Analytic Hierarchy Process）
—— (1)关联矩阵法 —— (2)层次分析法 —— (3)模糊综合评判法
• 6.2 层次分析法（AHP-Analytic Hierarchy Process）
一、层次分析法
定性与定量相结合的多准则决策方法
❖ 1、基本思想
第六章 系统评价
评价目的是为了更好的决策，就是让 自己和他人能更好地领会和认识某种人类 行为的手段。 评价系统范围的界定主要是确定系统
的边界，范围不应过大，以免使评价问题
过分复杂，也不应过小，以免忽略重要的
影响因素而失系统性。
9
一、系统评价要素
评价时期主要是确定评价处于系统开发全
过程的哪个阶段，以新产品开发为例，评价时
18
二、系统评价的一般过程 评价指标的选择 评价指标必须与评价目的和目标密切相关。
评价指标应当构成一个完整的体系，全面反映
评价对象的各个方面。 评价指标尽可能的少，以降低评价负担。
19
二、系统评价的一般过程 从指标值的特征看，可以分为定性指 标和定量指标，定性指标用定性语言作为 指标描述值，定量指标用数据作为指标值。 从指标值的变换对评价目标的影响来看， 可以将指标分为极大型指标(又称效益法求出各指标的权重，结果如 表所示，
评价 指标 x1 x2 x3 x4 x5 比较次数 累计 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 得分 1 1 1 0 3 0 1 1 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 1 1 4 权 重 0.3 0.2 0 0.1 0.4
方案 准则 主体 选择评价 方法、建立 评价模型
分析、 计算 评价 值
综合 决 策 分析
16
二、系统评价的一般过程
评价资料收集
这一过程主要是对评价系统的功能、
费用、时间及使用寿命等进行预测和估计，
为设定评价尺度、建立评价函数等收集评 价所需的相关资料。
17
二、系统评价的一般过程 评价指标的选择 系统的评价指标是对系统进行评价的基 本依据。任何一个指标都反映和刻画系统的 一个方面 。 评价指标的选择是评价目标与实际情况 共同决定的，具体选择是要注意：
第六章运输系统系统综合评估
第六章运输系统系统综合 评估
• 3．按评价的内容分类 • （1）技术评价：技术评价是围绕系统功能来
进行的，评定系统方案能否实现所需的功能及 实现的程度。 • （2）经济评价：经济评价是围绕系统的经济效 益来进行的，评价的内容主要是以成本为中心 的经济可行性分析。 • （3）社会评价：社会评价是围绕系统给社会带 来的利益或影响而进行的评价。 • （4）综合评价：综合评价是在上述三个方面评 价的基础上，对系统方案价值的大小所做的综 合评价。
• （2）规划评价：在着手设计系统之前，对系统 进行比较全面的评价，并制定出切实可行的系统 开发计划。
• （3）方案评价：对系统方案进行评价、比较， 选择最优系统方案。
• （4）设计评价：系统设计是系统工程的核心问 题，所以，系统设计评价，主要是评价系统的特 性。包括系统设计适合目标的情况以及系统功能 或性能的评价。
其价值是不同的。
●现值P指资金现在的价值。 ●终值F指资金在将来某一时期的价值。
F
P 单利法：F=P（1+ni） 复利法：F=P（1+i）n
P—现值; F—终值; n—周期数; i —规定周期的利率。
第六章运输系统系统综合 评估
例6-7 某港口向银行借款60万元，用于港口装卸设备 更新，年利为9%， 借期为十年， 试问十年后，该单 位应向银行还多少钱? 分别用单利法和复利法计算。 解: 单利法：F=60 ×(1+10×0.09)=114(万元) 复利法：F=60 ×(1+0.09)10 =142(万元） 期限越长，利率越高，两者之差越大。 在资金投资或贷款计算中，一般都采用复利法。
第六章运输系统系统综合 评估
• 六、系统综ห้องสมุดไป่ตู้评价的步骤
• 3．按评价的内容分类 • （1）技术评价：技术评价是围绕系统功能来
进行的，评定系统方案能否实现所需的功能及 实现的程度。 • （2）经济评价：经济评价是围绕系统的经济效 益来进行的，评价的内容主要是以成本为中心 的经济可行性分析。 • （3）社会评价：社会评价是围绕系统给社会带 来的利益或影响而进行的评价。 • （4）综合评价：综合评价是在上述三个方面评 价的基础上，对系统方案价值的大小所做的综 合评价。
• （2）规划评价：在着手设计系统之前，对系统 进行比较全面的评价，并制定出切实可行的系统 开发计划。
• （3）方案评价：对系统方案进行评价、比较， 选择最优系统方案。
• （4）设计评价：系统设计是系统工程的核心问 题，所以，系统设计评价，主要是评价系统的特 性。包括系统设计适合目标的情况以及系统功能 或性能的评价。
其价值是不同的。
●现值P指资金现在的价值。 ●终值F指资金在将来某一时期的价值。
F
P 单利法：F=P（1+ni） 复利法：F=P（1+i）n
P—现值; F—终值; n—周期数; i —规定周期的利率。
第六章运输系统系统综合 评估
例6-7 某港口向银行借款60万元，用于港口装卸设备 更新，年利为9%， 借期为十年， 试问十年后，该单 位应向银行还多少钱? 分别用单利法和复利法计算。 解: 单利法：F=60 ×(1+10×0.09)=114(万元) 复利法：F=60 ×(1+0.09)10 =142(万元） 期限越长，利率越高，两者之差越大。 在资金投资或贷款计算中，一般都采用复利法。
第六章运输系统系统综合 评估
• 六、系统综ห้องสมุดไป่ตู้评价的步骤
系统工程导论ppt第六章系统评价方法课件
• 2、系统的客观效用是对系统外部环境的全部目的， 而主观效用是某些人们特定的目的而言的。目的 不同，同一人群的主观效用也不同。
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
6.1.2、系统评价的特性
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
6.1.2、系统评价的特性
• 评价结果的近似性。
• 解决问题的方法：为了提高系统评价结果的精确性，
降低其近似性，在系统评价的工作中可采用增加评价者的 数量和和提高评价者的素质的方法。即有足够的数量专家 参加评价工作，以反映社会代表性，一般应超过30人；其 次，要求参加系统评价的专家要客观、公正，且具有渊博 的知识，对被评价系统有较深的了解。
• 评价结果的近似性。
• 原因：由于事物客观效用是客观存在的，而评价得到的结 果是评价者的主观效用； 其次参加系统评价工作者只是 社会的某一部分，由于认识的局限性，他们的主观欲望与 整个社会的要求之间不可避免地存在差异。用评价者主观 欲望来代替客观效用、用少部分人的主观欲望来代替整个 社会的要求必然是一种近似。
• 选优提交决策。由于评价指标体系和评价模型中的不可能 包含系统所有东西，其次系统环境变化、决策者的生存环 境和心态的变化，导致最优方案在实施过程中遇到困难， 所以应对评价对象的结果进行综合考虑，以便提供正确的 决策依据。提交的报告除提供最优方案外，还应提出相应 的实施条件
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
6.1.2、系统评价的特性
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
6.1.2、系统评价的特性
• 评价结果的近似性。
• 解决问题的方法：为了提高系统评价结果的精确性，
降低其近似性，在系统评价的工作中可采用增加评价者的 数量和和提高评价者的素质的方法。即有足够的数量专家 参加评价工作，以反映社会代表性，一般应超过30人；其 次，要求参加系统评价的专家要客观、公正，且具有渊博 的知识，对被评价系统有较深的了解。
• 评价结果的近似性。
• 原因：由于事物客观效用是客观存在的，而评价得到的结 果是评价者的主观效用； 其次参加系统评价工作者只是 社会的某一部分，由于认识的局限性，他们的主观欲望与 整个社会的要求之间不可避免地存在差异。用评价者主观 欲望来代替客观效用、用少部分人的主观欲望来代替整个 社会的要求必然是一种近似。
• 选优提交决策。由于评价指标体系和评价模型中的不可能 包含系统所有东西，其次系统环境变化、决策者的生存环 境和心态的变化，导致最优方案在实施过程中遇到困难， 所以应对评价对象的结果进行综合考虑，以便提供正确的 决策依据。提交的报告除提供最优方案外，还应提出相应 的实施条件
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用