新型耐低温全氟橡胶
全氟醚橡胶圈性能
全氟醚橡胶圈性能
本文主要介绍了一种新型的全氟醚橡胶圈的特性及它的现代应用。
全氟醚橡胶圈是以全氟醚中经过聚变分解处理的橡胶改性材料制成的。
它的结构特征优势和耐磨性都非常出色。
它的结构特征使它拥有许多优点，如耐腐蚀性，可行性，安全性，耐热性，耐冷等。
全氟醚橡胶圈可应用于高温环境，可以经受高达1500℃以上的高温高压作用。
同时，由于其良好的力学性能，全氟醚橡胶圈在受到变形和拉伸时不易断裂，并且能够轻松地承受轻微的机械冲击。
全氟醚橡胶圈可以用于工程机械，电气设备，石油，化工，电力，运输等多种行业。
它们可以满足客户针对低噪声，低耗，大动力，高精度和高安全性要求，保证设备的正确运作。
它同样具有良好的密封性，在液体传动过程中可以有效避免液体泄漏，并延长设备的使用寿命。
以此来说，全氟醚橡胶圈是一种极具竞争力的解决方案。
最后，全氟醚橡胶圈的使用可以大大减少各种行业的安全隐患和维护成本，从而带来更大的收益。
它具有坚固耐用，易操作，维护方便，且特别适用于高温高压环境的特性，全部是它受欢迎的理由。
因此，全氟醚橡胶圈是一种现代化的可靠解决方案。
氟橡胶的性能及应用概述
氟橡胶的性能及应用概述
一、引言
氟橡胶，也叫做氟乙烯橡胶，是一种新型的合成橡胶，它具有优异的
耐油性、耐热性、耐氧化性、耐腐蚀性和水膨胀性。
它具有良好的气密性，静电性能好，耐磨性好，不容易变形，具有较高的抗气孔性，广泛应用于
电子、机械、航空等行业。
氟橡胶的主要成分是氟乙烯，它是一种合成高聚物，具有良好的耐氧
化性、耐油性、耐水膨胀性、耐腐蚀性、耐热性和静电性能。
氟乙烯也具
有高耐温、低摩擦系数和机械强度较高等特点，使得氟橡胶可以应用于温
度范围广泛的环境中。
二、氟橡胶的性能
1、耐油性。
氟橡胶具有优异的耐油性，可以耐受润滑油、高度精炼
的油品及其他有机溶剂的腐蚀。
2、耐温性。
氟橡胶具有良好的耐温性，可以耐受在一定温度下的热
稳定性及耐热性，可以在温度范围-60℃～+200℃之间使用。
3、耐气孔性能。
氟橡胶具有极佳的耐气孔性能，可以耐受大气压及
湿度的变化，可在极端的低温环境中使用。
4、耐腐蚀性。
氟橡胶具有优异的耐腐蚀性，可以耐受气体、溶液的
腐蚀，是电子、化学、航空等行业极其重要的材料。
5、耐水膨胀性。
氟橡胶具有优异的耐水膨胀性，可以耐受水的膨胀，特别适用于湿环境中的使用。
6、耐老化性能。
氟橡胶具有优异的耐老化性能。
全氟橡胶参数
全氟橡胶参数全氟橡胶是由一种合成橡胶经特别处理后制成的特种橡胶，它是由一种特殊的烯烃聚合而成，通常是一种聚氟乙烯或聚氯乙烯。
全氟橡胶的物理和化学性质都比一般的橡胶材料更优越，因此在众多的应用领域都占据了重要的位置。
全氟橡胶参数是该材料的重要性质之一，它是描述全氟橡胶的性能的重要参数。
通常情况下，全氟橡胶参数包括橡胶的高度、压应力、硬度、泊松比和抗蠕变性等性质。
橡胶高度指的是橡胶在水平轴上的厚度，它是衡量橡胶物理性能的一个重要参数，可以反映橡胶刚度和硬度的大小。
所以橡胶的高度是其他参数的重要基础。
压应力指的是橡胶在压力作用下的变形量，它和橡胶的弹性有关，可以反映橡胶的抗压强度。
硬度指的是橡胶在压力作用下的变形率，它可以反映橡胶的柔韧性。
泊松比参数可以反映橡胶密度，它是衡量橡胶密度大小的重要参数。
抗蠕变性指的是橡胶在轴压下的变形比率，它可以反映橡胶的抗压性和耐磨性。
全氟橡胶是一种高品质的合成橡胶材料，它在工业中得到了广泛的应用，因此研究全氟橡胶参数非常重要。
全氟橡胶的参数比一般的橡胶材料要更为优越，它的高度、压应力、硬度、泊松比和抗蠕变性都比一般的橡胶材料更优越，因此在工业领域得到了广泛的应用。
全氟橡胶具有极高的热稳定性，适合在高温环境下使用，用于制作透明、抗拉强度高、耐磨性好以及抗腐蚀性强的产品。
此外，由于全氟橡胶密封能力强，所以也可以用来制作密封件，用于保护机械零部件免受水分、空气、油、气体和腐蚀性介质的侵害。
全氟橡胶的参数决定了该材料的性能，因此质量控制非常重要。
根据不同的使用环境，还需要控制全氟橡胶参数的精度，以保证该材料的质量和性能。
全氟橡胶是一种优质的合成橡胶制品，由于其众多优良的性能，因此在工业制造、医疗器械、航空航天以及科技研究等方面得到了广泛的应用。
研究全氟橡胶的参数对工业生产和科技研究都至关重要，因此，研究者们正在努力开发新型的全氟橡胶材料，以满足不同的应用要求。
北京全氟橡胶参数
北京全氟橡胶参数北京全氟橡胶参数是一种常用的橡胶材料，主要应用于汽车制造、家电以及医疗器械等行业。
它的特点是耐高温、耐寒、耐腐蚀、弹性好、屈服强度大，还具有良好的机械力学性能，在许多领域都得到了广泛的应用。
1、北京全氟橡胶参数的使用温度范围最低工作温度-55℃，最高工作温度+150℃，耐热温度180℃，耐冷温度-50℃，耐燃温度225℃。
2、北京全氟橡胶参数的动态性能恒定模量（M100）(MPa)≥3.8，恒定模量（M200）(MPa)≥3.5，恒定模量（M300）(MPa)≥3.2，弹性模量（M100）(MPa)≥6.0，弹性模量（M200）(MPa)≥5.7，弹性模量（M300）(MPa)≥5.4，拉伸应变应力（%）≤25，压缩应变应力（%）≤35，拉伸模量（MPa）≥1.5，压缩模量（MPa）≥1.5，拉伸弹性模量（MPa）≥1.5，压缩弹性模量（MPa）≥1.5，拉伸弹性恢复度（%）≥30，压缩弹性恢复度（%）≥30，冲击强度（KJ/m2）≥20，抗拉强度（MPa）≥15，抗压强度（MPa）≥10，断裂伸长率（%）≥350。
3、北京全氟橡胶参数的静态性能拉伸模量（MPa）≥9.0，压缩模量（MPa）≥7.5，拉伸弹性模量（MPa）≥12.0，压缩弹性模量（MPa）≥10.5，拉伸弹性恢复度（%）≥40，压缩弹性恢复度（%）≥50，冲击强度（KJ/m2）≥25，抗拉强度（MPa）≥20，抗压强度（MPa）≥15，断裂伸长率（%）≥400，耐腐蚀性（PH值）≥3.5，耐磨性（mm3/1km）≤0.07，耐候性（h）≥1000。
4、北京全氟橡胶参数的其他性能北京全氟橡胶参数具有良好的低温性能，其最低温度可达-55℃。
耐热性能也很好，最高温度可达+150℃。
此外，它具有良好的耐腐蚀性、耐磨性、耐候性以及耐冲击性能。
总之，北京全氟橡胶参数具有高温、耐腐蚀、耐冲击、耐磨、耐候等优秀性能，能够很好地满足各行各业对橡胶材料的需求，因此在许多领域得到了广泛应用。
全氟醚橡胶规格
全氟醚橡胶规格
全氟醚橡胶（Fluoroelastomer，简称FE），也叫氟橡胶，是一种含有氟基（-CF2-
CF2）的密封材料，特别适用于高温、高强度的环境，包括油、润滑剂、空气和某些化学
物质。
由于它的内在优势，全氟橡胶受到广泛的应用，如汽车内外环境的灌封，工业电器
的液压和密封系统，气控制器、液压泵、涡轮机等的密封，石油、化工和食品工业密封和
应用，超高温热油输送系统密封，太阳能容器和冷却水系统等。
全氟醚橡胶的主要特点有：
1. 耐油性：全氟醚橡胶具有良好的耐油性和耐化学性，可阻止油和润滑剂的进入。
2.耐温性：全氟醚橡胶可耐-20℃到200℃的温度，以及瞬态高温，比如300到320℃。
3.耐气密性：在高温下，全氟醚橡胶依然具有良好的气密性，可防止气体渗透。
4.低吸水性：全氟醚橡胶具有较低的吸水性，可防止水分侵入。
5. 耐磨性：全氟醚橡胶具有良好的耐磨性，可抵抗磨损应力。
6. 低摩擦系数：全氟醚橡胶具有较低的摩擦系数，可减小摩擦力。
7.绝缘性：全氟醚橡胶具有优异的绝缘性，其耐压强度可达70MPa。
全氟橡胶的标准尺寸有四种：型号A-50X120，B-65X135，C-80X55，D-90X135。
由于
橡胶的性质，通常情况下，它的厚度一般是1.5mm到2.0mm，在低温工作环境下，全氟橡
胶的厚度也许会低于1.0mm。
此外，全氟橡胶的重量主要取决于尺寸和厚度。
汽车用氟橡胶介绍
汽车用氟橡胶介绍
汽车用氟橡胶是一种特殊的聚合物材料，它具有极高的化学稳定性、耐高温、耐低温、耐油、耐溶剂、耐臭氧、耐气候老化、耐腐蚀等优良性能。
因此，它被广泛应用于汽车制造业中的密封件、管道、挡风玻璃橡胶条、轮胎内衬等部位。
与普通橡胶相比，氟橡胶的耐高温性能更加出色，能够在-40℃至+250℃的高温环境下长期使用，同时具有较高的抗拉强度和抗压缩变形能力。
另外，氟橡胶还能够在强酸、强碱、有机溶剂等恶劣环境下稳定使用，因此在汽车制造中能够保证汽车在各种恶劣条件下的安全性和可靠性。
除了汽车制造业，氟橡胶还被广泛应用于航空、航天、化工、医疗等领域。
未来，随着汽车制造业的不断发展和更新换代，氟橡胶也将继续发挥其独特的性能优势，为汽车行业提供更为高效、可靠的密封和保护材料。
- 1 -。
江苏全氟橡胶参数
江苏全氟橡胶参数
江苏全氟橡胶（FKM）是一种高分子材料，也称为氟橡胶、流体克耳橡胶，它由烯烃
橡胶（聚乙烯）和多元碳酸酯共聚而成，具有优良的热稳定性、密封性能、抗老化性、耐
化学腐蚀性、氧老化抗性以及低残余指数，因此它会用于各种高温，有毒，潮湿等环境中，用于润滑油、汽油、油应用等。
江苏全氟橡胶几乎包括了烯烃橡胶（外环）和磷酸聚醚（内环）两种基本成分，其物
理性能如下：
1、耐热性：江苏全氟橡胶由于加入了流体克耳基团，其耐热性得到了大大提高，能
够在-15℃到+300℃之间工作，几乎可以在任何环境中使用。
2、耐油性：具有良好的抗油腐蚀性，能有效的抵抗各种油质环境，并且不会产生污染。
3、耐氧化性：具有良好的抗氧化性，能有效的抵御大气空气中的氧化剂，提高橡胶
混合物的服役寿命。
4、抗化学腐蚀性：具有良好的抗化学腐蚀性，能有效的抵抗多种碱性介质的侵蚀，
在恶劣的环境下仍有良好的使用寿命。
5、耐UV照射性：具有良好的耐UV照射性，可以有效的阻挡太阳紫外线的破坏，降
低橡胶混合物的衰减速度。
6、天然橡胶：具有良好的天然橡胶性质，具有极好的柔软性，有良好的耐冲击性，
可以有效的抵抗外力的破坏。
7、粘度：具有良好的粘度，能够达到客户规定的要求，提高橡胶混合物的平稳性，
具有更好的使用性能。
8、挤出性：具有良好的挤出性，可以有效的提高橡胶混合物的挤出率，减少生产的
成本。
江苏全氟橡胶具有优越的性能，是用于各种高温,潮湿,高压,有毒等环境中的理想材料。
其优良的低指数特点，使它的应用的领域变得更加广泛，如汽车制动系统、发动机系统、燃油系统、漆料抑制剂、塑料添加剂等。
全氟橡胶
第 ４６卷 第 ２期
全氟橡 胶
９
嗪硫 化剂形 成苯 并嗯 唑交联键 。这些方 法可 以充 化物 ，如 Ｌｕｐｅｒｏｘ ＨＰ１０１ＸＬＰ。然 而在 ＰＦＥ 中使
分硫化 各 自的全 氟橡胶 ，然 而 ，它们 具有各 自独特 用 这些 材料 ，助 交 联剂 在 模 压 硫 化 过 程 中 易迁 移
本文 的 目的是 介 绍 全 氟 Байду номын сангаас 胶 、全 氟 橡 胶 的 交 联剂 、耐 化 学 介 质 和耐 热 性 、应 用条 件 ，以及 如 何 应用 全氟 橡 胶 的详 细 信 息 。众 所 周 知 ，这 种 材 料 是非 常 昂贵 的 ，比通 常 使 用 的 氟橡 胶或 碳 烃 类 橡 胶 贵 好 几 个 数 量 级 ，所 以 正 确 的 处 理 和 使 用 很 重 要 。
２ 现 有 ＰＦＥ牌 号
商 品化 全 氟橡胶 主要 有两 种 。第一 种是 耐 化 学 介质 型 ，通过 适宜 的过 氧化 物 和助交联 剂 交联 。 耐化学 介质 牌 号主要 用 于要求 耐化 学介 质 和温度 不 是 太高 的场合 。这 些 型号相 对 于其他 胶 料牌号 较 便 宜 ，适 用 于各个 行业 化学 品处 置 、清洗 和化 学 腐 蚀工 艺 等应 用场合 。
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新型耐低温全氟橡胶作者：Stefano Arrigoni，Fabiano Merli 来源：Ringer工业的所有苛刻环境中。
应用不同的含氟单体和硫化体系可开发出不同种类的全氟橡胶来满足各种性能要求。
由于同时具有优异的耐高温和化学介质性能以及低温密封能力，全氟橡胶可用于某些特殊的石油和天然气密封应用。
然而，由于价格因素，从性价比的角度目前也会考虑其它密封解决方案，如聚四氟乙烯密封件。
不过，我们还需要考虑的因素如耐挤压和快速气体减压等性能。
工程师们也正在寻找能够满足技术要求日益增加的相关密封材料。
全氟橡胶可根据单体的成分和硫化体系来区分，从而设计成具有不同性能的全氟橡胶牌号。
聚合时单体的成分和合成序列能够极大地改变橡胶低温密封能力，同时在不考虑氟含量的情况下硫化体系对于其耐热和耐化学介质性能也有很大影响。
过去十几年用于生产全氟橡胶的常用单体为四氟乙烯(TFE)和全氟甲基乙烯基醚(PMVE)，其玻璃转化温度(Tg) 一般只能达到0℃。
后来应用其它种类的全氟单体可降低玻璃转化温度至17℃。
最近开发出的新全氟单体可将玻璃转化温度降低至-30℃，并同时可保持所需的耐化学介质性能。
由于石油和天然气工业全球化的勘探和生产，低温密封能力成为一个重要的设计依据，工程师们可以利用低温全氟橡胶来满足低温密封的要求。
全氟橡胶在石油和天然气行业中的应用聚合技术的改善促使过氧化物硫化的全氟橡胶成为石油和天然气领域中首选的橡胶类型，在此领域要求橡胶具有极好的耐化学介质性能和优良的密封性能。
众所周知，三嗪和双酚硫化的全氟橡胶对于含有胺和水的混合介质非常敏感，然而过氧化物硫化的全氟橡胶具有很好的耐胺类介质、酸性气体及水等介质性能。
由于工作环境的多样性以及油井所抽取的各种流体介质，全球石油和天然气行业面对越来越多的技术难题。
挪威和地中海地区的液化天然气项目要求地面设备能够在低温环境中运行。
许多方法可以将抽出的液体分成三种相态：油、气和水，由于考虑到下游的运输和加工还需净化处理等工序。
例如：用于气体脱硫的胺处理单元要求密封件具有耐强腐蚀性胺类物质，这些胺类物质诸如乙醇胺（DEA）和N-甲基-乙醇胺（MDEA）可用于去除CO(2)和H(2)S气体。
为了防止混入含水合物和气体运输中的腐蚀而采用的注射甲醇是另一种方法，此种方法要求密封件需要同时具有优良的耐化学介质和低温性能。
在低温条件下甲醇比二乙二醇更为适用。
水处理装置需要使用化学试剂，从而保证处理过的水可循环注入，以减少水的使用量。
其中使用的密封件需要具有综合的耐化学介质性能，可减少不必要的检修和停机时间。
对于井下应用，钻井和完井工具在使用之前暴露在寒冷环境中，如果地表温度足够低，当放置井下时密封件不能快速充分恢复。
在某些应用中这种初期的泄漏会降低工具的使用功能从而引起操作上的问题。
另外一个非常重要的需要考虑的因素是：在油田的开采生产周期中，根据油井功能的不同（生产或注射），钻井和完井设备会遇到一系列的化学物质，如甲酸、胺类物质、水蒸气和碳氢化合物。
油井持续稳定的运行需要密封件具有宽广的工作温度范围和耐各种化学介质性能。
苏威苏莱克斯公司（Solvay Solexis）开发的耐低温全氟橡胶的玻璃转化温度达到-30℃并具有较好的长期密封性能、较低的压缩永久变形性能和优良的耐介质和热老化性能。
耐低温全氟橡胶从耐高温和耐化学介质的角度而开发的全氟橡胶，通常是四氟乙烯（TFE）和全氟烷基乙烯基醚（PAVE）的共聚物。
为了得到玻璃转化温度低于常温的完全非晶态的聚合物（即弹性体），需要加入相当的聚合单体PAVE于聚合物链中并可防止TFE单体的结晶化倾向，根据聚合单体结构的不同其用量通常在20%到40%摩尔比之间。
PAVE与TFE单体之间具有较好的反应活性，因而可通过不规则共聚产生较高分子量的聚合物。
最常用的单体是全氟甲基乙烯基醚（PMVE），硫化后聚合物的玻璃转化温度大约为0℃。
全氟烷基乙烯基醚含量越高，橡胶玻璃转化温度越低，然而缺点是聚合速度会变得越来越慢，另外很难取得满意的高分子量聚合物。
例如，Tatemoto等人的研究表明TFE和CF2=CF-O-(CF2-CF (CF3)) n-O- C3F7（其中N =1~3 ）高分子共聚物的玻璃转化温度约为-32℃，但是共聚单体较低的反应活性和较慢的聚合速度导致这种材料不能够大批量商业化生产。
与通常的TFE/PMVE共聚物不同，唯一的耐低温全氟橡胶商业化牌号在硫化后的玻璃转化温度为-17℃。
本文介绍应用一种新的全氟单体（全氟甲氧基乙烯基醚或MOVE）而开发的具有优良特性的全氟橡胶。
由于其独特的结构，该单体与TFE 之间有较快的聚合速度并由此生成具有较低玻璃转化温度的共聚物。
苏威苏莱克斯公司开发出一种高效的MOVE单体的生产工艺，MOVE应是目前生产具有低玻璃转化温度氟橡胶或全氟橡胶的最佳单体。
这种高效的生产工艺可以批量生产和销售含有MOVE单体的聚合物。
此项苏威苏莱克斯公司专利技术的主要特点是使全氟橡胶同时具有优异的耐低温性能和密封性能。
结果与讨论该种新型耐低温全氟橡胶（简称：PFR LT）是由TFE和MOVE两种单体及含碘链转移剂的微乳液共聚方法合成而来，以下将介绍其各种特性。
为此与以下已商业化牌号相对比：TECNOFLON® PFR 94：过氧化物硫化的全氟橡胶（TFE/ PMVE共聚物）TECNOFLON® PL 855：过氧化物硫化耐低温氟橡胶（ASTM1418中规定的第三类氟橡胶：VDF/PMVE/TFE三元聚合物）其他产品A：唯一的已商业化耐低温型全氟橡胶牌号，硫化后的玻璃转化温度约为-17℃。
以上材料是用硬度为7 0 - 7 5 度黑色混炼胶进行测试的，配方见表1。
◆低温特性采用以下分析技术来测试PFR LT的低温曲挠特性：差示扫描量热法（DSC）、低温拉伸（TR曲线）、动态机械分析（DMA）和热机械分析（TMA）。
所有测试试样都经过一段和二段硫化。
其中DSC、TR和DMA测试使用的是2mm厚的试片，TMA测试使用的是6mm厚的试扣。
◆差示扫描量热法（DSC）根据ASTM 3418标准，最常用的玻璃转化温度测试方法是DSC，加热时选择扫描速率为20℃/min，热扫描曲线中热容阶梯中心点所对应的温度即是玻璃转化温度Tg，图1为不同聚合物的DSC图谱。
随着温度的降低所有聚合物大分子链的运动将停止，其橡胶态或者弹性态会转变成玻璃态，所对应的温度即玻璃转化温度Tg，弹性的消失会导致密封力的下降，密封件将就会发生永久形变。
测试结果表明PFR LT具有与PL 855相同的低温性能，若与一般全氟橡胶（如PFR 94）和其他产品A相比PFR LT具有更好的低温性能。
◆低温拉伸测试根据ASTM D1329另外一种测试橡胶低温性能的方法是低温拉伸法即TR测试，该测试是比较低温情况下橡胶的粘弹性。
拉伸后的试样回缩原始长度的10%、30%、50%和70%时候的温度分别定义为TR10、TR30、TR50和TR70。
TR10值通常比Tg温度高数℃。
图2 是4种不同氟橡胶的测试曲线，其结果与DSC分析的结果一致。
◆动态机械性能分析(DMA)依照ASTM D4065橡胶样品进行DMA测试时，对试样施加一个震荡的力。
通过测量材料对震荡的反应，可以计算储存模量G’、损耗模量G’和损耗因子(tan d) 等参数。
图3是所有测试样件的储存模量G’和温度之间的关系曲线。
G’的巨大的损耗（二个数量级）对应的即是橡胶的Tg’同时也可以根据图4 中损耗因子的峰值与温度之间的关系曲线确定Tg。
数据表明PFR LT与PL 855具有同样的低温性能，但比PFR 94和其他产品的低温性能更好。
◆热机械性能分析(TMA)根据ASTM E8 3 1 另外一种表征橡胶低温性能的方法是热机械性能分析(TMA)。
这种测试是在试样表面施加很微小的力（100 mN）同时以5℃/min速率升温的环境下，测试试样尺寸的变化。
温度上升导致热膨胀，用热膨胀系数(a)表征。
(a)是试样尺寸变化与温度之间关系曲线的斜率，它与物质的热转化如玻璃转化温度有关系。
它在玻璃态时比较低，但Tg 时聚合物链开始有分子间的部分运动，随着温度的升高运动更加剧烈，所以橡胶态的热膨胀系数(a)比较高。
通过在玻璃态和橡胶态区域插入曲线可以测定玻璃转化温度Tg，如图5所示。
a值确定全氟橡胶比普通氟橡胶更容易热膨胀，其玻璃转化温度Tg 和橡胶热膨胀系数a则列于表2中。
而表3则总结了上述不同测试方法的Tg值。
无论选择哪种测试技术，与普通的TFE/PMVE全氟橡胶相比，PFR LT的低温性能约有30℃的改善，与耐低温氟橡胶PL 855非常相似，并与已商业化的耐低温全氟橡胶相比较其TR10降低约15℃（TR10可代表密封件最低工作温度，其冷挠曲性能见图6所示）。
◆耐介质性能全氟橡胶具有突出的耐各种腐蚀性介质性能，如各种酸、腐蚀剂、酮、醛、醚、酒精、燃油、润滑油、溶剂、酸性气体、碳氢化合物、蒸汽、热水以及混合的工业流体。
根据ASTM D471测试PFR LT耐介质性能，附录为耐介质性能数据一览。
图7至图9表明PFR LT 相对于一般FFKM (如PFR 94)极大地改善低温柔韧性，同时其耐化学介质性能没有任何改变，因此PFR LT具有与PFR 94相当的耐介质性能。
◆物理机械性能PFR LT使用过氧化物硫化体系，混炼非常简单。
炭黑和白炭黑能够增加其强度和模量。
表4中的数据是表1中同样配方混炼胶的基本物性和压缩永久变形性能的比较。
对于不同的应用和密封结构应选择不同的配方和填料来改善其物理机械性能（见表5）。
肖氏A（Shore A）90度的混炼胶配方（非最佳应用配方）可达到某些油田密封应用高硬度的要求。
从表5 可知，PFR LT具有很好的通用性，并可制成不同硬度的混炼胶，尤其创新的单体技术可以设计成传统的TFE/PMVE共聚的全氟橡胶所不能达到的更低硬度的混炼胶。
表6 表明，传统的全氟橡胶能够达到的最低硬度为58 Shore A，而PFRLT的最低硬度为45 Shore A。
结论利用MOVE单体技术生产的新型全氟橡胶，具有的更好的低温密封能力，优异的压缩永久变形和耐介质性能。
各种测试手段已经证明TECNOFLON® PFR LT的低温特性，同时也表明单体聚合过程得到很好的控制。
与标准的其它耐低温全氟橡胶(Tg-17℃)相比，TECNOFLON® PFR LT的耐低温性能得到进一步改善（- 3 0 ℃）。
同时TECNOFLON® PFR LT还具有极好的耐甲醇、水蒸气、乙二胺和甲酸钾等油田常用介质性能，因此可适用于各种不同工作环境和介质中的设备密封应用。