BMW1系-F20被动安全系统-概述
宝马_F01_F02_
技术培训产品信息2010 年款 F01/F02BMW 售后服务一般性说明所用符号为了便于理解或突出非常重要的信息，在本手册中使用了下列符号 / 图标：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
当前状况和国家规格BMW 集团车辆满足最高的安全和质量要求。
环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我们不断进行系统和组件的研发。
因此本手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。
本手册主要介绍欧规左侧驾驶型车辆。
右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本手册图示情况不同。
针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。
其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：• 用户手册• 综合服务技术应用。
联系方式：conceptinfo@bmw.de©2009 BMW AG，慕尼黑未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分手册中所包含的信息是 BMW 集团技术培训的组成部分，适用于技术培训培训师和学员。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 集团的最新信息系统。
信息状态：2009 年 8 月VH-23 / 国际技术培训2010 年款 F01/F02目录1. 简介 (1)1.1. 要点总结 (1)2. 其它车型 (2)2.1. 概览和技术数据 (2)3. 有哪些新内容？ (4)3.1. 车身 (4)3.2. 动力传动系 (4)3.3. 底盘 (5)3.4. 电气 / 电子系统 (6)2010 年款 F01/F021. 简介1.1. 要点总结BMW 7 车型系列引入市场后不足一年就进行了第一次年度改款。
以下所述为最明显的创新之处：两款即将提供的全新发动机：作为目前功率最强劲的柴油发动机总成，N57 顶级发动机 N57D30T0 是现有N57D30O0 发动机的补充。
这款发动机安装在 740d 中，功率为 225 kW（306 PS），扭矩为 600 Nm （从 1500 rpm 其）。
F20-新宝马1系-所有刷机列表(包含跑车程序的使用方法)
F20 新宝马1系开隐藏功能心得，汽车之家，我找大夫版。
2012.11.2 .刷机前请特别注意红色字体的命令，如无特别需要不要刷，知道即可。
目前能实现的内容并且测试有效的是：1.锁车、开锁有BB声提示，解锁两声，锁车一声，弄完了去idriver里面设置里面打勾激活一下才有效。
HU_ENTRY 3000 HMI,78 ACOUSTICAL_LOCK_CONFIRM nicht aktiv=00 修改为 aktiv=012. 启动车子的时候IDRIVE大屏幕不需要按确认键了，去除确认。
HU_ENTRY 3001 EXBOX,78 LEGAL_DISCLAIMER_TIME ld_mit_timeout 修改为 kein_ld3. 多功能运动仪表盘，包含扭矩表可以刷出来但是不会动，期待升级后改进。
HU_ENTRY 3000 HMI,78 EFF_DYN_SPORT_CID nicht aktiv=00 修改为 aktiv=014. 开启cic菜单版本查看功能，在屏幕里面选设置，然后向右拨动idriver按钮调到头，即可看cic版本。
HU_ENTRY 3000 HMI,78 ENTWICKLER_MENUE nicht aktiv=00 修改为 aktiv=015. 空调内外循环模式，记忆上一次使用的循环状态（默认是启动就开启外循环）。
IHKA 3002 Funkitionskodierung_HO.06 MEMORY_UMLUFT nicht aktiv=00 修改为 aktiv=016. 空调的启动记忆上一次操作状态。
IHKA 3002 Funkitionskodierung_HO.06 MEMORY_OFF nicht aktiv=00 修改为 aktiv=017. 启车的自动启停可以记忆上一次操作状态，或者默认关闭自动启停。
（二选一即可，我推荐记忆上一次）记忆上一次 FEM_BODY 3023 TcMaster2,02 TCM_MSA_MEMORY nicht aktiv=00 修改为 aktiv=01默认就关闭 FEM_BODY 3023 TcMaster2,02 TCM_MSA_DEPAULT_OFF nicht aktiv=00 修改为 aktiv=018. 玻璃升降的过程不受开门、关门动作的影响。
宝马BMW X系列维修手册：F25 被动安全系统 技术培训
技术培训产品信息F25 被动安全系统BMW售后服务一般性说明所用符号为了便于理解或突出非常重要的信息，在本手册中使用了下列符号 / 图标：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
当前状况和国家规格BMW 集团车辆满足最高的安全和质量要求。
环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我们不断进行系统和组件的研发。
因此本手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。
本手册主要介绍欧规左侧驾驶型车辆。
右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本手册图示情况不同。
针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。
其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：• 用户手册• 综合服务技术应用。
联系方式：conceptinfo@bmw.de©2010 BMW AG，慕尼黑未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分手册中所包含的信息是 BMW 集团技术培训的组成部分，适用于技术培训培训师和学员。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 集团的最新信息系统。
信息状态：2010 年 7 月VH-23 / 国际技术培训F25 被动安全系统目录1. 简介 (5)1.1. 隐藏式保护装置 (5)2. 车型 (6)2.1. 概览 (6)3. 系统概览 (7)3.1. 系统电路图 (7)3.1.1. 总线概览 (8)3.1.2. 欧规车辆系统电路图 (11)3.1.3. 美规车辆系统电路图 (13)4. 功能 (15)4.1. 碰撞和安全模块的任务 (15)4.2. 与碰撞相关的功能 (15)4.2.1. 传感器信号分析 (16)4.2.2. 碰撞识别 (16)4.2.3. 美规车辆碰撞识别 (17)4.2.4. 触发时刻和触发顺序 (18)4.2.5. 引爆电路输出级触发 (18)4.2.6. 碰撞信号发送 (19)4.2.7. 碰撞记录 (19)4.2.8. 紧急呼叫功能 (19)4.3. 系统监控功能 (21)4.3.1. 系统自检 (21)4.3.2. 系统准备状态显示 (21)4.3.3. 循环监控 (21)4.3.4. 故障显示和故障存储 (21)4.3.5. 故障输出（诊断） (22)4.3.6. 声音和视觉安全带警告 (22)4.3.7. 安全气囊停用 (22)5. 系统组件 (26)5.1. 碰撞和安全模块 (26)5.2. 传感器和开关 (26)柱横向和纵向加速度传感器 (27)5.2.1. B5.2.2. 前车门安全气囊传感器（压力） (27)5.2.3. 前端传感器 (28)内的传感器 (29)5.2.4. ICM5.2.5. 座椅占用识别垫 (30)垫 (30)5.2.6. CISF25 被动安全系统目录5.2.7. 安全带锁扣开关 (30)5.2.8. 紧急呼叫按钮 (31)5.2.9. 前乘客安全气囊关闭开关 (31)5.3. 执行机构 (32)5.3.1. 驾驶员安全气囊 (33)5.3.2. 前乘客安全气囊 (33)5.3.3. 膝部安全气囊 (35)5.3.4. 头部安全气囊 (35)5.3.5. 前部侧面安全气囊 (36)5.3.6. 前部安全带锁扣拉紧器 (36)5.3.7. 前部主动式防撞头枕 (40)5.3.8. 安全型蓄电池接线柱 (41)5.3.9. 安全气囊指示灯 (42)5.3.10. 安全带指示灯 (42)5.3.11. 前乘客安全气囊关闭指示灯 (43)F25 被动安全系统1. 简介 51.1. 隐藏式保护装置F25 被动安全系统以当前 BMW 车型的目标和特性为基础。
保千里汽车主动安全系统开启“智能交通”时代
保千里汽车主动安全系统开启“智能交通”时代汽车行驶安全系统可以分为被动安全系统和主动安全系统。
汽车被动安全系统是指在发生事故后起保护作用的安全辅助系统，如安全带、安全气囊等。
主动安全是指在发生事故前起保护作用的辅助安全系统。
目前，夜间交通事故频繁发生，对行人及驾驶员的生命安全造成极大的威胁。
其中，夜间视线不良造成的事故占了70%。
普通汽车前大灯近光灯的照射范围只有50米远，所以车灯光线没有直接照射到的地方，驾驶员很难看清楚或根本看不见。
远光灯虽然可以改善这种状况，但贪图一己之利的“强光炸弹”对逆向车道驾驶员的视线影响很大，是夜间交通事故频发的重大源头之一。
因此，保证夜间行车安全性能的关键之一是发展车载红外夜视成像技术，通过它来提高驾驶员的夜间观察能力，让驾驶员“看”得更远。
这不仅能改善及扩大驾驶员夜间行驶视野，增加行驶安全距离，对协助驾驶员及早发现潜在危险，提高主动驾驶安全性能，也具有重要意义和价值。
常用的车载夜视技术有基于近红外线的主动红外夜视技术和基于远红外线的热成像技术。
其中主动红外夜视技术是依靠红外探照灯发出的红外光，由光学系统的物镜接收被目标与背景反射回来而成像。
主动红外夜视成像原理与可见光成像原理相似，其不同在于成像的光线波长不同，因此，主动红外夜视图像具有图像清晰、对比度大、利于观察的特点。
保千里汽车夜视系统功能强大保千里汽车夜视仪采用红外主动成像技术，在夜晚行车时,无论路上光线明暗，都可以把150-200m以外的人或障碍物，在屏幕上显示为相当于80m距离的清晰图像。
科学研究结果表明，开车时，多数人从发现前方有人或障碍物，到做出刹车动作的应急反应时间大约为1秒，即汽车在120km/h的速度时已经跑了33m，而从正常行驶到完全停止的制动距离则在50m以上，这意味着使用保千里汽车夜视仪，可以让驾驶员提前3秒发现人或障碍物，将夜晚行车的安全率2-3倍。
除了为汽车驾驶者在夜间或弱光线条件下的驾驶过程中获得更远的前方视野和更高的安全预警能力，并针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息和发出早期警告，保千里汽车主动安全系统还能与行车电脑无缝对接：当车开启时，系统自动开启行车记录功能；当夜晚行车打开汽车大灯时，系统则自动开启夜视功能；当打开雾灯时，系统则自动开启透雾功能；当车启动时，系统自动匹配车速，换算安全车距来智能变焦，极大提升了汽车的主动安全性能。
宝马4S店维修培训手册：F20 动力传动系统 技术培训
技术培训产品信息F20 动力传动系BMW 售后服务一般性说明所用符号为了便于理解或突出非常重要的信息，在本手册中使用了下列符号 / 图标：包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息，必须严格遵守。
当前状况和国家规格BMW 集团车辆满足最高的安全和质量要求。
环保、客户利益、设计或结构方面的要求变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。
因此本手册中的内容与培训所用车辆情况可能会不一致。
本手册主要介绍欧规左侧驾驶型车辆。
右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置位置与本手册的图示情况不同。
针对不同市场和出口国家的配置型号可能还有其它不同之处。
其它信息来源有关各主题的其它信息请参见：•用户手册•综合服务技术应用。
联系方式：conceptinfo@bmw.de©2011 BMW AG，慕尼黑未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分手册中所包含的信息是 BMW 集团技术培训的组成部分，适用于技术培训培训师和学员。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 集团的最新信息系统。
信息状态：2011 年 6 月F20 动力传动系目录1. 动力传动系统型号 (5)1.1. 车型 (5)1.1.1. 汽油发动机 (5)1.1.2. 柴油发动机 (6)2. 发动机 (7)2.1. N13 发动机 (7)2.1.1. 技术亮点 (7)2.1.2. 技术数据 (7)2.1.3. 满负荷特性曲线图 (8)2.1.4. 机油油位检查功能 (9)2.2. N47TU 发动机 (9)2.2.1. 技术亮点 (10)2.2.2. 技术数据 (10)2.2.3. 满负荷特性曲线图 (11)2.2.4. 机油油位检查功能 (13)2.3. 发动机识别号 (14)2.3.1. 发动机名称 (14)2.3.2. 发动机代码 (14)3. 燃油供给系统 (15)3.1. 汽油发动机 (15)3.1.1. 系统概览 (15)3.1.2. 燃油供给 (17)3.1.3. 燃油箱通风 (18)3.2. 柴油发动机 (19)3.2.1. 系统概览 (19)3.2.2. 燃油供给 (21)3.2.3. 燃油箱通风 (22)4. MSA (23)4.1. 手动变速箱 (23)4.2. 自动变速箱 (23)5. 手动变速箱 (24)5.1. 名称 (24)5.2. 型号 (24)5.3. GS6-17BG 变速箱 (25)5.3.1. 技术亮点 (25)5.3.2. 技术数据 (26)5.3.3. 同步器 (26)F20 动力传动系目录5.4. GS6-45DZ 变速箱 (26)5.4.1. 技术亮点 (27)5.4.2. 技术数据 (27)5.4.3. 中间支撑 (27)5.4.4. 齿轮组方案 (27)5.4.5. 干式油底壳润滑系统 (28)5.4.6. 同步器 (28)5.4.7. 连接尺寸 (28)5.5. 离合器 (28)6. 自动变速箱 (29)6.1. 名称 (29)6.2. 型号 (29)6.3. GA8HP45Z 变速箱 (29)6.3.1. 技术数据 (29)7. 后桥主减速器 (31)7.1. 技术亮点 (31)7.2. 名称. 327.3. 型号 (32)8. 车轴 (33)8.1. 传动轴 (33)8.2. 后桥半轴 (34)8.2.1. 名称 (34)8.2.2. 型号 (35)F20 动力传动系 1. 动力传动系统型号5F20 动力传动系1.1. 车型F20 上市车型包括：• BMW 116i• BMW 118i• BMW 116d• BMW 118d• BMW 120d。
宝马车型分类及底盘代码介绍
车型分类
车型:宝马X1四门轿车(E84) 年份: 2009 – 至今
车型分类
车型:宝马X3四门轿车(F25) 年份: 2011 – 至今
车型分类
车型:宝马X5四门轿车(F15) 年份: 2014 – 至今
车型分类
车型:宝马X6四门轿车(F16) 年份: 2015 – 至今
车型分类
车型: 迷你R50三门两厢车 年份: 2001 - 2006
车型分类
车型:宝马X3越野车(E83) 年份: 2004 - 2010
车型分类
车型:宝马X5越野车(E70) 年份: 2007 - 2013
车型分类
车型:宝马X6越野车(E71) 年份: 2008 - 2014
车型分类
车型:宝马7系四门轿车(F01) 年份: 2009 – 至今
车型分类
车型:宝马6系四门轿跑车(F06/F12/F13) 年份: 2011 – 至今
1948 1994
1952 2001
1954 1956 2003 Today
宝马历史
强劲动力——M诞生
蓝色代表了BMW.
红色代表了汽车运动.
紫色是两个颜色的融合.
1976-
1911 1959
1913 1962
1916 1965
1919 1966
1923 1972
1928 1976
1933 1978
nbt和cic的区别nbt作为宝马第三代主机是宝马13改款以后所用的行车电脑附带接口有hud抬头显示lcd多模式数字液晶仪表盘5系以上可用数控集成终端可选配cmmb电视一般35i上标配宽屏窄屏低配的多媒体显示屏手写14款后标配13款以前只有5系以上有四向双向低配idrive鼠标导航系统带音乐播放的蓝牙系统蓝牙电话后排头枕多媒体显示以及主动巡航道路偏航辅助互联驾驶功能最主要和cic主机的区别在于互联驾驶主动巡航由于互联驾驶插手机卡的模块位置和主动巡航模
宝马开门碰撞预警系统结构原理
一、概述宝马作为世界知名的豪华汽车品牌，一直致力于为用户提供安全、便捷的驾驶体验。
为了更好地保护车辆及乘客的安全，宝马引入了开门碰撞预警系统，该系统能够有效地提醒车主开车门时的潜在危险，进一步保障驾驶安全。
二、系统组成1. 传感器：开门碰撞预警系统主要依靠多种传感器，包括但不限于超声波传感器、摄像头和雷达等，通过这些传感器来实时监测周围的环境情况。
2. 控制单元：当传感器检测到可能的碰撞危险时，会通过控制单元将信息传递给驾驶员。
3. 警示装置：一旦系统判断存在碰撞危险，将通过车内的警示装置，如液晶屏或声音提示等向驾驶员发出警告。
三、系统工作原理1. 环境监测：传感器通过实时监测车辆周围的环境情况，包括车辆与周围物体的距离和速度等。
2. 数据处理：通过传感器获取的环境信息会传输至控制单元，控制单元会对这些数据进行处理和分析，识别出可能的开门碰撞危险。
3. 驾驶员警示：一旦系统判断存在碰撞危险，控制单元会立即通过警示装置向驾驶员发出警告，提醒其注意安全。
四、系统优势1. 提高安全性：开门碰撞预警系统可以帮助驾驶员避免因开门不慎而导致的碰撞事故，有效提高驾驶安全性。
2. 实用性强：系统通过数种传感器实时监测，可以有效识别出车辆周围的潜在危险，具有很强的实用性。
3. 技术先进：宝马开门碰撞预警系统采用了先进的传感器技术和数据处理技术，具备较高的准确性和可靠性。
五、结语开门碰撞预警系统是宝马汽车在安全技术上的一项创新，能够为驾驶员提供更好的安全保障。
随着科技的不断发展，相信宝马会继续引入更多的先进技术，为用户提供更为安全的驾驶体验。
六、参考文献1. 张三, 2018. 汽车安全辅助系统技术研究. 我国汽车工程，(3), 56-60.2. 李四, 2019. 宝马汽车智能驾驶技术的发展趋势. 汽车科技，(2), 34-39.七、系统应用场景开门碰撞预警系统在实际应用中能够为驾驶员提供更为全面的安全保障。
特别是在狭窄的停车场、拥挤的街道以及夜间能够最大限度地帮助驾驶员避免因开门不慎而导致的车辆碰撞。
汽车主被动安全
汽车主被动安全就随着汽车技术的进展而进展，如今汽车安全技术早已经不仅仅是安全气囊安全带的简单应用，各类电子设备的介入使得汽车安全装置更加的智能化人性化。
实际上关于汽车，每一个零部件都涉及到其安全性，其中不仅仅是那些我们熟知的电子设备，同时也包含汽车所使用的每一块钢板，每一个焊点甚至每个焊点的位置都影响着汽车安全。
另外驾驶员的驾驶习惯、道路配套设施都是与安全紧密有关的。
而这些汽车安全性配置按照事故发生的前后基本能够分为主动安全与被动安全两大类，汽车的主动安全性是指事故将要发生时汽车防止事故发生的能力，而被动安全则是指事故发生时车辆保护成员与步行者，使缺失降到最小的能力。
『车身结构也决定了汽车安全与否』每个汽车品牌在汽车安全方面都有自己的研究与应用。
在后续的时间里，我们将根据每个品牌的官方资料对各个厂商所应用的安全技术特别是新的有关安全的配置从理论上进行深入的介绍。
在分品牌介绍之前，编辑汇总了汽车安全技术的历史与常用名词，以便让大家对有关信息有整体熟悉。
另外编辑还将对全球要紧碰撞法规做简单介绍。
具体的内容还请见之后的分品牌介绍。
●汽车安全历史汽车在 1886 年诞生，但在诞生之初，汽车上没有安全装置，据说当时人们要紧是看钢板结实不结实，技术人员只能研究一下汽车玻璃在破碎后，如何让它减少尖锐度，避免扎伤成员，还研究车辆在发生撞击后，如何减少零部件的脱落，降低对成员造成的危害。
『安全带的发明者Nils Bohlin』在1959 年，沃尔沃公司成功研制出了前座三点式安全带；在1953 年，第一个气囊专利诞生，但是由于当时的技术水平限制，还不能把这种办法或者专利付诸实现，到了 1980 年，在部分汽车上安装了安全气囊；而碰撞缓冲区这个概念是 1966 年提出的，大概意思是当汽车发生碰撞时，车辆的前部与侧面钢板能够很好的汲取碰撞时产生的能量；而沃尔沃公司1970 年开始在轿车上装备儿童安全座椅。
能够看出汽车进展的前期人们要紧关注的是如何在事故发生后将伤害减小到最低。
F20的配置参数
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116i 都市型*
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■ 标准装备
□ 选择装备
— 恕无法供应
* 本折页所示配置信息仅供参考，实际配置信息以中国上市产品为准。
BMW 1系运动型两厢轿车规格详单 3 / 3
全新BMW 1系运动型两厢轿车
动感，时尚，个性各选。
安全性 主动安全性: 动态稳定控制系统（DSC），包括动态牵引力控制（DTC） Follow-me-Home（回家照明）功能 防抱死制动系统（ABS） 发动机舱盖上的风挡玻璃清洗器喷嘴，可加热 风挡玻璃刮水器，带可调间歇式刮水功能 后部驻车距离报警器 前后部驻车距离报警器 前后撞击吸能区,钢制车门加强件，由于采用铝制撞击吸能器,保险杠在经受4公里/小时以下撞击后能恢复原 状,在经受15公里/小时以下的撞击后,可以方便地更换前部变形元件（易于修理） 车门加强件（车门内对角安全杆） 防爆轮胎 行车自动落锁 大灯清洗系统 远近光氙气大灯 被动安全: 前后排头部安全气囊 双前座安全气囊 驾驶者和前排乘客侧面安全气囊 车辆保护: 防盗报警系统 雨量探测器和自动大灯控制 警告三角标志及急救包
2690 4/1598 100/136/4400 220/1350-4300
210 9.1 5.6 52
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F20控制系统功能详述
·门连锁安全保护
·安全触板保护 当安全触板动作，重新开门。如安全触板动作不消除则不关门。
·端站强制换速 当端站保护开关（上下限位开关）动作时，系统停止电梯运行，电梯可以反方向运
行。
·端站层楼纠正 当电梯到达端站时，系统将自动纠正层楼数据。
·掉电数据保持 系统掉电时，所有运行数据将被完整无误的保持。
·自动生成运行曲线 系统运行时自动根据距离原则产生运行曲线控制轿厢运行据 在电梯正式运行前，起动系统的井道学习功能，学习井道内各种数据（层高，保护
开关位置、减速开关位置等等），并永久保存这些运行数据。
*门区开关层楼纠正 当系统检测门区开关动作时，系统将自动纠正层楼数据。
·故障停车自动解救 当电梯出现故障，在非开门区急停，电梯将爬行至最近楼层，平层后开门。
·运行信号故障保护
3
·关门故障自动保护 非检修状态下，关门后门锁未全部吸合，重新开门再关门。如仍未全部吸合，重复
开关门。重复５次无效，则停止动作，等候修理。
按钮即停止运行。 ·点动开关门。按开／关门按钮可控制电梯的开关门动作，松开门即停止。
·消防运行 当消防开关被置位（非检修状态），无论电梯处于什么位置和状态都要求返回消防基
站。全部召唤和指令消号。当电梯正在反向运行时则就近停靠不开门，既而返回基站。 到达基站后开门等候，以后不再接收召唤信号，仅登记指令信号，且每次停站后，消 除所有登记。消防运行时无自动开门，需点动指令或开门按钮关门，松手即关门。按 住开门按钮５秒后不自动关门。
·本层开门 如本层召唤按钮被按下，轿门自动打开。如按钮按住不放，门保持打开。超过３０
秒蜂鸣器将鸣响，强行关门。 ·本层反向外呼登记