表1加油站的等级划分
2020一级消防工程师《技术实务》章节试题：第四篇第五章含答案
2020一级消防工程师《技术实务》章节试题：第四篇第五章含答案第四篇第五章加油加气站防火本章练习高频考点1、一级加油站的油罐总容积为()。
A、V≤90B、90C、150D、2102、在城市建成区内，CNG 加气母站储气设施的总容积不应超过()。
A、30m3B、60m3C、90m3D、120m33、有固定储气设施时，CNG 加气子站停放的车载储气瓶组拖车不应多于()。
A、1 辆B、2 辆C、3 辆D、4 辆4、二级加油站油罐总容积为()m3。
A、210B、150C、90D、V≤905、汽车加油站按()划分为三个等级。
A、建筑物面积B、储存罐的容积规模C、活动人员数量D、加气汽车数量6、某汽车加油站2 个单罐容积为30m3的汽油罐，1 个单罐容积为50m3柴油罐。
该加油站的等级是()。
A、一级B、二级C、四级D、三级7、加油加气站中的钢质油罐、LPG 储罐、LNG 储罐和CNG 储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不应少于()处。
A、1B、2C、3D、48、加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。
当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为()，顶棚其他部分不得采用燃烧体建造。
A、0.25B、0.50C、0.75D、0.109、加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于()。
A、一级B、二级C、三级D、四级10、加油岛的罩棚有效高度不应小于()m。
B、3.5C、4.5D、5.511、液化石油气加气站的建筑防火中，地下储罐的放散管管口应高出地面()m 及以上。
A、2.0B、2.5C、3.0D、5.012、钢制油罐、LPG 储罐、LNG 储罐和CNG 储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不应少于()处。
B、2C、3D、413、加油加气站中，每两台加气机应配置不少于()具4kg 手提式干粉灭火器。
A、1B、2C、3D、414、液化石油气加气站采用地上储罐的，消火栓消防用水量不应小于()。
三级加油站建设标准
三级加油站建设标准
三级加油站是指具有一定规模和功能的加油站，通常设有加油、洗车、维修等服务项目。
为了保障加油站的安全运营和服务质量，三级加油站的建设需要遵循一定的标准和规范。
下面将从加油设施、环境设施、安全设施等方面介绍三级加油站建设标准。
首先，加油设施是三级加油站的核心设施之一。
在建设三级加油站时，需要选择符合国家标准的加油机和储油罐。
加油机应具有计量准确、安全可靠、操作便捷等特点，且应定期进行检测和维护。
储油罐应符合国家规定的质量标准，且应设置在符合安全要求的地下储油罐室内，以确保加油站的安全运营。
其次，环境设施也是三级加油站建设中需要重点考虑的内容之一。
加油站周边环境应保持清洁整洁，应设置合理的排水系统和污水处理设施，以防止污水外溢和环境污染。
同时，加油站周边应设置合理的绿化带和防火设施，以提升加油站的整体形象和安全性。
另外，安全设施也是三级加油站建设中不可忽视的重要内容。
加油站应设置完善的消防设施，包括灭火器、消防水带等，以应对突发火灾事件。
同时，加油站应设置安全警示标识和安全通道，以便在紧急情况下进行安全疏散和救援。
除了以上所述的加油设施、环境设施和安全设施外，三级加油站的建设还需要符合相关的法律法规和标准要求。
建设单位应按照国家相关规定进行申报和备案手续，严格遵守建设标准和规范，确保加油站的安全运营和服务质量。
总的来说，三级加油站建设标准涉及到加油设施、环境设施、安全设施等多个方面，需要建设单位严格按照国家标准和规范进行设计和施工。
只有确保加油站的设施完善、环境整洁、安全可靠，才能为消费者提供更加优质的加油服务，保障加油站的安全运营。
加油站、油库等级划分标准
加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的。
一级加油站总容积大于１２０立方米，小于或等于１８０立方米，单罐容积小于或等于５０立方米。
二级加油站总容积大于６０立方米，小于或等于１２０立方米，单罐容积小于或等于５０立方米。
三级加油站总容积小于或等于６０立方米，单罐容积小于或等于３０立方米。
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
油库标准
国家标准《石油库设计规范》(GBJ24)根据油库储存油料总容量多少将油库分为四个等级。
不同等级的油库安全防火要求有所不同。
容量愈大，等级愈高，防火安全要求愈严格;油品的轻组分愈多，挥发性愈强，防火安全要求也愈严格。
总
一级是>10W，二级是3W-10W，三级是1W-3W，四级是1000-1W，五级是<1000其中，总容量系指石油库的公称容量和桶装油品设计存放量之总和，不包括不但任长期任务的辅助罐以及石油库自用油品储罐的容量。
如石油库有加油站时，其油罐也不包括在总容量内。
油库库容5万立方米以上的油库为大型建设项目。
1/ 1。
加油加气站设计规范_共10篇
★加油加气站设计规范_共10篇第1篇：加油加气站设计规范ＧB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范加油站与住宅小区的安全距离国家标准GB５01５6－20０2汽车加油加气站设计与施工规范目次2术语…………………………………………………………………(3)3一般规定…………………………………………………………………（３)4站址选择…………………………………………………………………(3)5总平面布置………………………………………………………………（４）６加油工艺及设施…………………………………………………………（５）9消防设施及排水…………………………………………………………（6）1０电气装置………………………………………………………………(7)1１采暖通风、建筑物、绿化……………………………………………(７）附录A计算间距的起讫点………………………………………………(8）附录C民用建筑物保护类别划分………………………………………(8)２术语２.0.１加油加气站:加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称２。
０．2加油站:为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所2。
0.７站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物2.0。
8加油岛:用于安装加油机的平台2。
0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙(细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m 范围内地面的最低标高0。
2ｍ的卧式油口储罐2。
0．12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处2．0。
13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统2.0。
14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气回收系统3一般规定3。
0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.３的规定：表3。
０.３加油站的等级划分级别油罐容积（ｍ3)总容积单罐容积一级12０＜V＜﹦180V＜﹦５0二级60＜Ｖ<﹦120V＜﹦50三级Ｖ＜﹦60V＜﹦30注:V为油罐总容积;柴油罐容积可折半计入油罐总容积4站址选择4.０．2在城市建成区内不应建一级加油站4。
加油站ABC分类划分标准
加油站安全监管分类标准（一）加油站分类根据加油站安全条件及安全风险程度，将全市加油站分为A、B、C三类，分别表示为“优秀”、“良好”、“一般”。
（二）加油站分类标准根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156，2006版，以下简称GB50156）、《危险化学品从业单位安全标准化通用规范》（AQ3013-2008）和全市加油站现场安全情况，划分以下分类标准。
1、A类加油站(同时具备下列条件)：（1）取得危险化学品安全生产标准化三级证书，持续运行2年（含）以上，申请安全生产标准化三级达标企业评审得分在90分（含）以上的加油站。
（2）加油站重要设施（油罐、加油机和通气管管口）与站外建、构筑物的防火安全距离符合GB50156要求的，或已安装HAN阻隔防爆装置的加油站。
（3）安全生产管理基础扎实，安全管理体系健全（包括：安全生产责任制、安全管理机构和专职安全管理人员、安全管理制度、安全操作规程、事故应急救援预案、人员培训及持证上岗、安全检查及隐患排查、设置摩托车加油点、安全警示标志等），现场安全设施设备完好，安全事故风险控制能力较强的加油站。
（4）经营2年（含）以上，未发生生产安全事故，未被检查发现有安全生产不良行为，未受安全生产行政处罚的加油站。
本次A类加油站分类以第（2）、（3）、（4）三项内容为划分依据，第（1）项内容待企业申请晋级和下一轮划分时实行。
2、B类加油站(同时具备下列条件)：（1）取得危险化学品安全生产标准化三级证书。
（2）加油站重要设施（油罐、加油机和通气管管口）与站外建、构筑物的防火安全距离符合GB50156要求的。
（3）加油站所处区域人员流动较多但未达到人员密集场所条件的。
（4）经营1年（含）以上，现场安全管理规范，未发生生产安全事故、未被检查发现有安全生产不良行为、未受安全生产行政处罚的加油站。
3、C类加油站(具备下列条件之一)：（1）加油站重要设施（油罐、加油机和通气管管口）与站外建、构筑物的防火安全距离不符合GB50156要求。
加油站建设标准及规范(1)
2020/4/10604、管道a) 1)管道连接方式除与设备的接口采用法兰连接 外，其余应焊接。油罐进油管规格为DN80；自带 泵型加油机出油管宜为DN40，选用潜泵工艺一泵 控制多枪时，宜选用变频泵；潜泵式加油机输油 管线管径应与潜油泵流量相匹配
b)埋地管道的连接应采用焊接方式。有严重腐蚀 的土壤地段直埋管道时，可选用耐油、耐土壤腐 蚀、导静电的复合管材。
通气管规格≥DN50，通气管口应高出地 面≥4m，通气管管口应安装阻火器。
沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口， 应高出建筑物的顶面≥1.5m。
2020/4/10
52
密闭卸油口宜集中设置在罐区附近的箱形加 盖防护体内，卸油口处设置相应品种的标牌。密 闭卸油口集中设置时，快速接头中心距宜0.35m， 其高度应比卸车道高0.3m,油罐车卸油时不应影响 加油车辆通行。
2020/4/10
55
工作原理
电子头产生一低电流“询问脉冲”，产生沿 波导管向下电流磁场。
浮子沿测量杆随液位上下移动。浮子同时产 生一个磁场。
当电流磁场与浮子磁场相遇，产生“波导扭 矩”脉冲——“返回”脉冲。
根据“询问脉冲”发出开始至检测到“返回” 脉冲的时间——确认浮子位置。
2020/4/10
56
21
2、道路
单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不 应小于6m
站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且 不宜小于9m；道路坡度不应大于6％，且 宜坡向站外；在汽车槽车卸车停车位处， 宜按平坡设计。 站内停车场和道路路面不应采用沥青路面
加油加气站内不应建地下和半地下室
2020/4/10
22
3、罩棚
。
2020/4/10
61
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012（2014年版）2.1 术语2.1.1 加油加气站加油站、加气站、加油加气合建站的统称。
2.1.2 加油站具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油可提供其他便利性服务的场所。
2.1.3 加气站具有储气设施，使用加气机为机动车加注车用LPG、CNG或LNG等车用燃气并可提供其他便利性服务的场所。
自己注释：L液化，P石油，G气体，C压缩，N天然气2.1.4 加油加气合建站具有储油（气）设施，既能为机动车加注车用燃油，又能加注车用燃气，也可提供其他便利性服务的场所。
2.1.5 站房建筑物。
2.1.6 加油加气作业区加油加气站内布置油（气）卸车设施、储油（储气）设施、加油机、加气机、加（卸）气柱、通气管（放散管）、可燃液体罐车卸车停车位、车载储气瓶组拖车停车位、LPG（LNG）泵、CNG（LPG）压缩机等设备的区域。
该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m，对柴油设备为设备外缘加3m。
2.1.7 辅助服务区加油加气站用地红线范围内加油加气作业区以外的区域。
2.1.8 安全拉断阀在一定外力作用下自动断开，断开后的两节均具有自密封功能的装置。
该装置安装在加油机或加气机、加（卸）气柱的软管上，是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。
2.1.14 加油岛用于安装加油机的平台。
2.1.29 加气岛用于安装加气机的平台。
2.1.41 防护堤用于拦蓄LPG、LNG储罐事故时溢出的易燃和可燃液体的构筑物。
3 基本规定3.0.9 加油站的等级划分，应符合表3.0.9的规定。
三气柴五注:柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
记忆技巧:临界点给下一级;90/150/210呈60递增;不允许大于2103.0.10 LPG加气站的等级划分应符合表3.0.10的规定。
记忆技巧:临界点给下一级;30/45/60呈15递增;不允许大于603.0.13 加油与LPG加气合建站的等级划分，应符合表3.0.13 的规定。
油库设计规范
小型石油库及汽车加油站设计规范GB50156-92图2.8.6-7 汽车油罐车灌装易燃油品时爆炸危险区域范围1.以油罐车注送口为中心、3m为半径的球形空间，并延至地坪和爆炸危险区域内地坪下的坑、沟，划为1区。
2.以油罐车注送口为中心、半径为7.5m，距注送口7.5m高的圆柱形空间，以及距地坪高7.5m，以注送口为中心、半径为15m的圆柱形空间内，划为2区。
八、易燃油品敞棚灌桶时爆炸危险区域的范围，应符合图2.8.6-8的规定。
1.以注送口为中心、半径1.5m的球形空间和爆炸危险区域内地坪下的坑、沟，划为1区。
2.以注送口为中心、半径 4.5m的球形并延至地面的空间，划为2区。
图2.8.6-8 易燃油品敞棚灌桶时爆炸危险区域范围九、装运易燃油品的油船装卸油时爆炸危险区域的范围，应符合图2.8.6-9的规定。
1.未充惰性气体的油轮或油驳易燃液体表面以上空间，划为0区。
2.以油轮或油驳的注送口为中心、半径为3m至水面的球形空间，划为1区。
3.以油轮或油驳的注送口为中心，半径为7.5m，距注送口7.5m 的圆柱形空间，以及距水面高7.5m，以注送口为中心、半径为15m的圆柱形空间，划为2区。
图2.8.6-9 装运易燃油品的油船装卸油时爆炸危险区域范围第2.8.7条小型石油库的防雷设计，应符合现行国家标准《石油库设计规范》有关防雷设计的规定。
第三章汽车加油站第一节加油站的分级及站址选择第3.1.1条汽车加油站的等级划分，应符合表3.1.1的规定。
表3.1.1 加油站的等级划分注：①本表油罐总容量系指汽油储量。
当兼营柴油时，汽油、柴油的储量，可按1∶2的比例折算。
②城市市区内不宜建设一级加油站，且宜采用直埋地下卧式油罐。
第3.1.2条汽车加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。
城市市区的汽车加油站，应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。
郊区汽车加油站，应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第一节 燃烧发生机理及影响因素 第二节 爆炸的形成及影响因素 第三节 加油站火灾爆炸事故的成因及特点 第四节 火灾爆炸事故预防
第一节 燃烧发生机理及影响因素
一、燃烧的三要素 ⒈燃烧的三要素： ⒉加油站引发火灾的点火源主要有以下几类:⑴~⑺ (P9) 二、闪燃和自燃 ⒈闪燃：是易燃和可燃液体的重要特征之一。闪燃瞬间就熄灭。 ⒉闪点：指易燃液体表面挥发出的蒸气浓度足以引起闪燃时的最低温度。 ⒊加油站常用油品的闪点（P10，见表1-1） ⒋自燃：是可燃物质自发的着火现象。 ⒌自燃点：可燃物质在无外界火花或火焰的条件下能自行燃烧的最低温度。 ⒍ 影响自燃点的因素：⑴~⑷ （ P10-11） 表1-1 几种常见液体燃料的自燃点和闪点比较 物质 汽油 煤油
380 ～425 28 ～45
三要素：⑴可燃物⑵助燃物⑶点火源 汽油燃烧的最低氧含量：14.4%
轻柴油
350 ～380 45 ～120
重柴油
300 ～330 ＞120
蜡油
渣油
自燃点（℃） 415～530 闪点（℃） ＜28
300 ～320 230 ～240 ＞120 ＞120
三、燃烧温度 定义：可燃物质燃烧时产生的热量将燃烧产物加热到的最高温度
8、易燃易爆成产场所的设备、管线没有采取消除静电措施；
9、使用非防暴工具进行作业；
10、使用大功率对讲机； 11、棉纱、油布、沾油铁屑等，管理不当，在一定条件下自
燃；
二、加油站火灾的特点 1、突发性 2、复杂性 3、高热辐射性 4、后果严重性 5、自救性 三、加油站爆炸的特点 1、震荡作用 2、冲击波 3、碎物打击 4、造成火灾
× × × ×
× 一级 一级 一级
× 一级 二级 二级
× 一级 二级 三级
注：（1）V为油罐总容积或液化石油气罐总容积（m3）。 （2）柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 （3）当油罐总容积大于60m3时，油罐单罐容积不应大于50m3；当油罐总容积小于 或等于60m3时，油罐单罐容积不应大于30m3。 （4）液化石油气罐单罐容积不应大于30m3。 （5）“×”表示不应合建。
（二）加油、加气合建站
1、加油和液化石油气加气合建站的等级划分
表2-2 加油和液化石油气加气合建站的等级划分
一级 二级 三级 三级 （120 ＜V ≤180 ）（60 ＜V ≤120 ）（30 ＜V ≤60 ）（ V ≤30 ）
加油站 液化石 油气加气站
一级（45 ＜V ≤60 ） 二级（30 ＜V ≤45 ） 三级（20 ＜V ≤30 ） 三级（ V ≤30 ）
表1-2 加油站常见油品的燃烧温度
物质 燃烧温度（℃）
汽油
1200
煤油
700 ～1030
重油
1000
原油
1100
四、燃烧发生的机理
⑴一切防火措施都需要设法防止燃烧必要条件（如消除点火 源的产生） ⑵一切灭火措施都是消除这些已产生的燃烧的必要条件 ⑶ 灭火措施有：①窒息法即隔绝空气②冷却法即消除点火 源 ③隔离法即分离可燃物与助燃物
五、火灾事故的发展过程
⑴酝酿期⑵发展⑶全盛期⑷衰灭期
第二节 爆炸的形成及影响因素
一、爆炸的种类 ⒈爆炸：即物质自一种状态迅速转变为另一种状态， 并在极短的时间内放出巨大能量的现象。 ⒉爆炸的种类：⑴物理爆炸⑵化学爆炸 二、爆炸极限： ⒈ 定义：当可燃气体、可燃粉尘、可燃液体蒸气与空 气（或氧气）混合后，遇火会发生爆炸的最高或最低的 浓度，叫做爆炸极限。 √⒉特点： ⑴ 可燃气体、蒸气或粉尘在空气中的浓度低 于下限时，遇明火既不会爆炸，也不会燃烧。⑵高于爆 炸上限时，遇明火虽然不会爆炸，但是可以燃烧。
2、电气设备绝缘不良,安装不符合规程要求,发生短路、超负
荷、 接触电阻过大等； 3、不按规定要求穿戴劳保用品,由于衣服不妨静电而产生静 电火花等引起火灾； 4、工艺布置不合理, 易燃易爆场所未采取相应的防火防爆措 施,设备缺乏维护检修或检修质量低劣； 5、违反安全操作规程,导致设备超温超压,或在易燃易爆场所 违章动火,吸烟或违章使用汽油、柴油等易燃液体擦拭设备； 6、通风不良； 7、避雷设备设置不当、缺乏检修或没有避雷装置；
一、站址选择原则 1、城市加油加气站网点布局和选址定点，应符合当地的城
镇规划、环境保护和防火安全的要求，交通便利。做到安全、 合理布局。 2、在城市建成区内不应建一级加油站和一级加油加气合建 站。 3、城市建成区内的加油站宜靠近城市道路 ，不宜选在城市 干道的交叉路口附近。 二、防火距离 P147 三、民用建筑物保护类别划分 1、重要公共建筑物； 2、一类保护物； 3、二类保护物； 4、三类保护物。
2、摩擦和撞击
3、自燃发热 4、电气火花 5、静电火花 6、其他火源、强光和热辐射 7、加强对手机的现场使用和管理
第二章 加油站的安全设计
第一节 站址选择 第二节 加油站总平面布置的安全要求 第三节 加油站工艺及设备安全 第四节 采暖通风、建筑物、排水、绿化
第一节 站址选择
第二油设施的加油站
表2-1 加油站的等级划分 单罐容积 (m3) ≤50 ≤50 ≤ 30
级别 一级 二级 三级
总容积(m3) 120 ＜V ≤180 60 ＜ V ≤120 V ≤60
注：V为油罐总容积，柴油罐容积可折半记入油罐总容积
第四节 火灾爆炸事故预防
一、消除可燃物及爆炸性混合气体 1、确保油管线、油泵、加油机等设备、设施完好无泄漏 2、采用密闭卸油工艺，严禁采用敞口式卸油 3、采用卸油和加油油气回收系统 二、消除火源 1、明火 （1）生活用火；
（2）维修用火；
（3）打火机和烟头； （4）车辆熄火加油；
三、影响爆炸极限的因素（P14） 1、温度升高，爆炸下限降低； 2、压力增高，爆炸下限也会降低； 3、气体中氧含量增加，爆炸下限降低； 4、容器的直径愈小，爆炸上限和下限之间的差距亦愈小， 发生爆炸的危险性则降低； 5、火源的性质对爆炸极限有很大影响。
第三节 加油站火灾爆炸事故的成因及特点
一、加油站火灾爆炸的成因 1、用火管理不当；