XXX风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计方案
景区停车场施工方案
景区停车场施工方案1. 引言在众多旅游景区中，停车难一直是游客们普遍面临的问题。
为了改善景区的停车环境，提升游客的满意度和体验，本文提出了一种景区停车场施工方案。
2. 方案概述本方案旨在设计和建设一座合理且能满足游客停车需求的景区停车场。
该停车场将提供足够的停车位，方便游客进出，同时考虑到环保和景观美化的因素。
3. 停车位规划本方案将基于景区的实际情况和游客流量预测，合理规划停车位的数量和布局。
具体规划如下：•总停车位数量：根据景区日均客流量估计，确定一个适当的总停车位数量，以确保游客有足够的车位可用。
•车位类型：根据游客的需求，规划不同类型的停车位，包括普通车位、残疾人专用车位、电动车充电桩等。
•车位布局：合理安排停车位的布局，考虑到车辆进出的便利性，同时兼顾景观美化和绿化环保。
4. 停车场设施为了提升游客的停车体验，停车场将配备一系列设施，包括但不限于：•充电桩：为电动汽车提供充电设施，以满足节能环保的需求。
•导航系统：设置导航标识，指引游客顺利进出停车场，并提供实时停车位信息。
•监控系统：安装监控摄像头，监控停车场的安全情况，防止车辆被盗或损坏的事故发生。
•路灯照明：设置适当的路灯照明系统，确保停车场在夜间也能正常使用。
•停车费缴纳系统：提供便利的停车费缴纳方式，例如支持移动支付等。
5. 施工时间规划为了减少对景区日常运营的干扰，本方案将在合适的时间段进行施工。
施工时间规划如下：•淡季施工：选择在景区淡季进行施工，减少对游客的影响。
在施工期间，景区要提前通知游客，并提供替代的停车方案。
•夜间施工：对于停车场较小的升级和改造，可以选择在夜间进行施工，确保景区白天正常对外开放。
6. 施工成本估算为了确保方案的可行性，需要对施工成本进行估算。
估算内容包括但不限于：•土地采购费用：若需要扩建停车场区域，需要计算土地采购费用。
•施工材料费用：包括建设停车场所需的建筑材料、标识牌、充电桩等。
•设备购置费用：如监控系统、充电桩等设备的购置费用。
生态停车场工程设计方案
生态停车场工程设计方案一、项目背景及目标随着我国城市化进程的加快，停车场作为城市基础设施的重要组成部分，其建设规模和覆盖范围不断扩大。
然而，传统停车场通常采用水泥或沥青等硬质铺装，不仅占地面积大，而且对周边环境造成一定程度的影响。
为了解决这一问题，本方案提出了一种生态停车场工程设计，旨在实现以下目标：1. 降低停车场对环境的影响，提高土地利用率；2. 改善周边生态环境，提升城市景观品质；3. 节约水资源，提高雨水利用率；4. 增强停车场的安全性和耐久性。
二、设计原则1. 生态与功能并重：在满足停车场使用功能的前提下，注重生态保护和景观营造，实现人与自然的和谐共生。
2. 节水节能：采用节水灌溉、节能照明等技术，降低运行成本，提高资源利用效率。
3. 创新与实用相结合：结合地域特色和场地条件，运用新技术、新材料、新理念，提高生态停车场的设计水平。
4. 安全性与美观性兼顾：确保停车场的安全性、舒适性和美观性，提升用户体验。
三、设计内容1. 场地规划：合理划分停车区域、绿化区域和休闲区域，满足不同功能需求。
2. 绿化景观设计：采用本土植物，营造丰富的植被层次，提高生态系统的稳定性。
3. 雨水收集与利用：设置雨水收集池，采用透水铺装，实现雨水的自然积存、下渗和净化。
4. 节能照明：采用LED等节能照明设备，降低能耗，减少对生态环境的影响。
5. 生态铺装：采用透水性好、环保的材料，降低地面温度，改善土壤结构。
6. 设施配置：设置休息区、垃圾分类设施、环保标志等，提高停车场的社会效益。
四、实施与验收1. 严格遵循设计方案进行施工，确保工程质量。
2. 施工过程中，加强对生态环境的保护，确保各项指标达到设计要求。
3. 工程验收时，邀请相关部门和专业机构进行评估，确保生态停车场工程达到预期效果。
五、运营与管理1. 建立健全管理制度，确保生态停车场正常运行。
2. 定期对绿化植物进行维护，保持景观效果。
3. 加强对停车场的巡查与管理，确保安全、有序、高效的使用。
旅游景区基础设施施工方案(游客中心与停车场规划)精选3篇
《旅游景区基础设施施工方案——游客中心与停车场规划》一、项目背景随着旅游业的快速发展，旅游景区的游客数量不断增加，对景区的基础设施提出了更高的要求。
为了提升游客的体验感，满足游客的需求，本项目旨在建设一个现代化、功能齐全的游客中心和停车场，为游客提供便捷、舒适的服务。
本旅游景区地理位置优越，自然风光秀丽，历史文化底蕴深厚，吸引了大量的游客前来观光旅游。
然而，目前景区的游客中心设施陈旧，功能不全，停车场容量不足，无法满足游客的需求。
因此，建设新的游客中心和停车场势在必行。
二、施工步骤1. 场地平整- 对游客中心和停车场的场地进行测量，确定场地的标高和边界。
- 采用挖掘机、推土机等机械设备对场地进行平整，清除场地内的杂物和障碍物。
- 对场地进行填方和挖方，使场地达到设计标高。
2. 基础工程- 游客中心：根据设计图纸，进行游客中心的基础施工。
采用钢筋混凝土独立基础，确保基础的稳定性和承载能力。
- 停车场：进行停车场的基层施工，采用碎石基层和水泥稳定层，确保停车场的平整度和强度。
3. 主体结构施工- 游客中心：采用框架结构，进行游客中心的主体结构施工。
包括柱、梁、板的钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑。
- 停车场：进行停车场的面层施工，采用沥青混凝土面层，确保停车场的平整度和耐久性。
4. 装饰装修工程- 游客中心：进行游客中心的内外装饰装修工程。
包括墙面、地面、顶棚的装修，门窗的安装等。
- 停车场：进行停车场的标线和标识施工，确保停车场的交通秩序。
5. 设备安装工程- 游客中心：进行游客中心的设备安装工程。
包括电气设备、给排水设备、通风设备等的安装。
- 停车场：进行停车场的照明设备和监控设备的安装，确保停车场的安全。
6. 竣工验收- 对游客中心和停车场进行全面检查，确保工程质量符合设计要求和国家规范。
- 组织相关部门进行竣工验收，验收合格后交付使用。
三、材料清单1. 游客中心- 钢筋：HRB400 钢筋，用于主体结构的钢筋绑扎。
旅游景区基础设施施工方案(游客中心与停车场规划)
《旅游景区游客中心与停车场施工方案》一、项目背景随着旅游业的蓬勃发展，旅游景区的游客数量不断增加，现有的基础设施已无法满足游客的需求。
为了提升景区的服务质量和游客体验，决定对景区的游客中心和停车场进行升级改造。
本次施工旨在打造一个功能齐全、环境优美、便捷高效的游客中心和停车场，为游客提供更好的旅游服务。
二、施工目标1. 建设一个现代化、智能化的游客中心，提供旅游咨询、票务服务、休息区、购物区等功能。
2. 规划一个宽敞、整洁、有序的停车场，满足游客的停车需求，提高景区的交通便利性。
3. 确保施工质量符合国家相关标准和规范，打造优质工程。
4. 合理安排施工时间，尽量减少对景区正常运营的影响。
三、施工步骤（一）游客中心施工步骤1. 场地平整对游客中心建设场地进行平整，清除杂物和障碍物，确保场地平整坚实。
2. 基础施工根据设计要求进行基础开挖和浇筑，确保基础的稳定性和承载能力。
3. 主体结构施工采用框架结构进行游客中心主体建设，包括立柱、梁、板等的施工。
确保结构的牢固性和安全性。
4. 屋面施工选择合适的屋面材料进行屋面施工，确保屋面的防水性能和保温性能。
5. 装修施工进行室内外装修，包括墙面、地面、天花板的装修，以及门窗、灯具等的安装。
打造舒适、美观的游客中心环境。
6. 设备安装安装游客中心所需的设备，如空调、电梯、消防设备等，确保设备的正常运行。
（二）停车场施工步骤1. 场地平整对停车场建设场地进行平整，确保场地坡度合理，排水畅通。
2. 基层施工进行停车场基层施工，包括铺设碎石、压实等，确保基层的稳定性和承载能力。
3. 面层施工选择合适的路面材料进行停车场面层施工，如混凝土、沥青等，确保路面平整、坚固。
4. 标线绘制根据设计要求绘制停车场标线，包括停车位标线、行车道标线等，确保车辆停放有序。
5. 安装设施安装停车场所需的设施，如照明设备、监控设备、收费系统等，提高停车场的管理水平。
四、材料清单（一）游客中心材料清单1. 钢材：用于主体结构施工。
生态停车场的设计与规划
景区生态停车场的设计与规划生态停车场是一种新型的、科学的停车规划理念，体现了人与自然空间环境的和谐共生.何为生态停车场？景区生态停车场的设计与规划是怎样的？下面带大家一同来了解.生态停车场是指在露天停车场应用透气、透水性铺装材料铺设地面，并间隔栽植一定量的乔木等绿化植物，形成绿荫覆盖，将停车空间与园林绿化空间有机结合。
生态停车场既能解决停车问题，又能改善生态环境，生态停车场是景区和城市停车规划建设的发展方向.生态停车场是国家AAAAA级旅游景区建设的重要内容之一。
1景区生态停车场设计原理所谓生态停车场，暨在地面适当种植绿化，并在停车场种植或移植树木，利用树木作为车位与车位之间的隔离手段，最终达到“树下停车,车下有草,车上有树"的环保效果,其设计原理如下：强调景区的自然协调性对旅游景区来说，停车场是游客上下车,车辆周转、临时停放的地方。
旅游场所的配套设施，尤其是停车场的好坏很大程度上影响了一个景区的人文景观和对其他地区的吸引力。
因此，旅游景区停车场规划的首要问题是依据场地本身的自然条件与周围自然风景的统一协调，能最大地借用景区的自然地形地势条件，依势而造。
在停车场区域内大客车与小汽车要分区停放，用绿化划分出各自的停车空间。
讲究以人为本有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下，而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面.要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、指示牌、公共休闲亭等，最大限度地为游客提供便捷的服务。
提倡可持续性市场上有一种新产品,草坪格，是一种具有环境亲和力的产品,它的出现既解决了停车问题又美化了环境。
它与混凝土网砖相比绿化率大大提高，其绿化率能达到90%,负载能力可达20吨/㎡.其特殊设计使其安装快速简便,便于移动及耐高压、对环境无污染，既环保又生态。
生态停车场透水性铺装的应用,既兼顾了车辆停放对硬化路面使用的要求，又很好的起到了节流减排的作用。
在一定层面上减少对自然地面的破坏程度，让人与自然得到共生，体现了可持续性的科学发展观。
风景区停车场规划设计规范方案
风景区停车场规划设计规范方案一、引言随着旅游业的蓬勃发展，风景区吸引着越来越多的游客。
而一个合理、高效、美观的停车场对于提升风景区的游客体验至关重要。
本文旨在探讨风景区停车场的规划设计规范方案，以满足游客的停车需求，同时与风景区的自然环境和人文特色相融合。
二、规划设计原则（一）生态优先在规划设计过程中，应最大程度减少对自然生态环境的破坏。
停车场的选址应避开生态敏感区域，如水源地、珍稀动植物栖息地等。
（二）因地制宜充分考虑风景区的地形地貌、气候条件等因素，合理利用现有空间，避免大规模的土方工程。
（三）交通便捷停车场应靠近风景区的主要出入口和游客集中区域，方便游客快速到达景点。
（四）容量合理根据风景区的游客流量预测，确定合适的停车场规模，避免停车场过大造成土地浪费，过小无法满足需求。
（五）景观协调停车场的布局、建筑风格和绿化应与风景区的整体景观相协调，不破坏景区的美感。
三、停车场选址（一）入口附近选择在风景区主要入口附近，但要保持一定距离，避免入口处交通拥堵。
（二）分散布局对于面积较大的风景区，可以采用分散式布局，在不同景点附近设置小型停车场，减少游客步行距离。
（三）利用空地充分利用风景区内的闲置空地，如荒地、废弃建筑区域等，但需进行环境整治和改造。
四、停车场规模确定（一）游客流量预测通过对风景区历史游客数据的分析，结合景区的发展规划，预测未来不同时间段的游客流量。
（二）停车周转率考虑游客的停留时间和停车习惯，确定合理的停车周转率。
（三）车型比例根据游客的出行方式，确定不同车型（如小汽车、大巴车、摩托车等）的比例，从而计算出相应的停车位数量。
（四）预留发展空间考虑到风景区的未来发展，应预留一定比例的土地用于停车场的扩建。
五、停车场布局（一）出入口设置出入口应分开设置，避免车辆进出冲突。
出入口的宽度应满足车辆通行需求，同时设置减速带和交通标识。
（二）通道设计通道宽度应根据车型和通行流量确定，一般小汽车通道宽度不小于6 米，大巴车通道宽度不小于 8 米。
游客服务中心园林规划方案
游客服务中心园林规划方案游客服务中心是指为游客提供咨询、导览、休息、餐饮等服务的综合性设施，是一个公园、景区、旅游景点等地的核心服务设施。
园林规划方案的目标是为游客提供一个安全、舒适、便捷的环境，同时与自然环境相融合，保护自然资源和生态环境，提高游客的旅游体验和满意度。
一、总体规划1.位置选择游客服务中心的位置应选在交通便捷、靠近景区入口并且有较大面积的土地可供规划建设的地方。
同时应与景区自然环境相协调，不破坏景区整体氛围。
2.功能划分根据游客的不同需求，将游客服务中心划分为信息咨询区、导览服务区、休息餐饮区、文化展示区和环境保护区等功能区域。
3.建筑设计游客服务中心的建筑设计应与景区的整体风格相吻合，采用生态建筑设计原则，尽可能利用可再生能源，采用可持续发展材料，减少对自然环境的影响。
建筑宜选用环保材料，采用绿色植物覆盖墙壁和屋顶，以减少热岛效应，并提供充足的自然采光和通风。
4.交通组织游客服务中心应设有充足的停车场和自行车停放区，方便游客进出。
同时，应设立游览班车，方便游客到达景区的各个景点，并在游客服务中心设立交通咨询点，提供交通信息和导航服务。
二、功能区规划1.信息咨询区信息咨询区是游客服务中心的核心区域，提供游客所需的各种信息，包括景点介绍、导览图册、活动安排、交通信息等。
应设立信息咨询台，提供专业的咨询服务，并安排工作人员为游客提供导览服务和解答疑问。
2.导览服务区导览服务区包括导览图册和导览讲解设备的发放处，以及设有休息区和洗手间。
导览图册应包括景点介绍、路线图和注意事项等，导览讲解设备应设有多种语言选项。
3.休息餐饮区休息餐饮区应设有舒适的休息座椅、休闲桌椅和遮阳伞，提供休息、聊天和观景的场所。
餐饮区应设有餐厅或小吃摊位，提供各类餐饮服务，同时应有健康、营养的食品选择。
4.文化展示区文化展示区应设有展示馆或展板，介绍景区的历史、文化、民俗等，也可展示景区周边的自然环境、生物多样性等。
安福武功山风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计道路说明
1.1 工程概况安福县自古被誉为“赣中福地”。
它地处江西省吉安市西部，毗邻革命圣地井冈山，国土面积2800平方公里，人口近40万。
是中国“竹子之乡”、中国樟树之乡、陈山红心杉原产地、全国第一批商品粮基地县、全国首批生态文明建设典范城市。
武功山位于中国江西省中西部，属罗霄山脉北支，地理坐标介于东经114°10′-11 4°17′和北纬27°25′-27°35′之间，山体呈东北—西南走向，自江西萍乡市芦溪县、吉安市安福县，宜春市袁州区，绵延120余千米，总面积约970平方千米，是山岳型国家重点风景名胜区、国家AAAA级旅游景区、国家级风景名胜区、国家森林公园、国家地质公园、国家自然遗产等。
本项目区域位于吉安市安福县泰山乡文家村，西部紧邻武功山景区，是福安县通往武功山景区的东部门户入口，距离安福县中心区约45公里，距离金顶景区约8公里，距离羊狮幕景区约3公里，距武功湖约10公里。
本项目南临暖水路，东至万里路，西至规划路，北至金顶大道。
规划用地总面积约3. 5公顷。
本次道路设计范围为游客接待中心内部行车通道及停车位，其中小客车行车通道面积约6436m2，大客车行车通道面积约5320m2；小客车停车位240个，大客车停车位64个。
本场地放样：坐标系统采用西安1980坐标，高程采用1985国家高程基准；场地边线确定：周边道路人行道外侧加宽1m为场地顶边线。
1.2 执行的标准、规范本次施工图设计遵循的标准、规范、规程如下：(1)《道路工程制图标准》(GBJ50162-92)；(2)《工程建设标准强制性条文》城市建设部分；(3)《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建质[2013]57号）；(4)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)（2016版）；(5)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）；(6)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；(7)《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-2013)；(8)《城镇道路路面设计规范》(CJJ 169-2012)；(9)《无障碍设计规范》(GB 50763-2012)；(10)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）。
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金 顶 方向
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
羊狮幕方向
上客区域
下客区域
二期停车场
上下客区域
景区公交 9
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
3.2.1 景观结构
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
羊狮幕方向
上客区域
上下客区域
东进口
南进口
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3
总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
3、旅游大巴车交通流线： 大巴车主要来自于接待中心东面，因 此规划为由东侧入口驶入，北侧出口 驶出，游客可在下客区域下车，通过 广场步行至游客中心购票。 远期大巴可在下客区域下客后，驶入 二期停车场。
3.1.3 总体效果图
XX景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
4
ECOLOGICAL PARKING LOT AND LANDSCAPE DESIGN FOR WUGONGMOUNTAIN TOURIST CENTER
3
总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.1 总体交通布局
6
3
总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
2、私家车交通流线： 外来私家车车主要来自于接待中心东 面，因此规划由东侧出入口驶入，由 南侧出口驶出，游客可在下客区域下 车，通过广场步行至游客中心购票。
金 顶 方向
私家车
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
总体布局 整个游客换乘中心分为北、中、南
三区，其中中区为步行区域。南北区主 要为交通换乘区域，北面主要为大车停 放，南面主要为小车。
北区东部布置旅游大巴停车场和景 区公交停车场，东侧旅游大巴车位35 个，东进北出，西侧景区公交车位58 个，由北侧出入口出入。
南区东部布置私家车停车场，数量 约402个（含地下车库20个），东进南 出。
金 顶 方向
上客区域
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
北进口 上下客区域
羊狮幕方向
东进口
旅游大巴
接驳电瓶车
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
4、旅游公交车交通流线： 金顶方向—北侧出入口驶出，由金顶 大道驶入景区，利用安文公路转游客中 心西侧道路，至金顶大道北侧出入口返 回。 羊狮幕方向—北侧出入口驶出，由金 顶大道转北侧老路或羊狮幕大道驶入景 区，利用原路返回。
车位：230个
小汽车停车场B区 交通转换区域
面积：5821平米 车位：152个
非机动停车 绿化
总计小车停车位402个，大巴停车位35个，景区公交车位58个，非机动车位约200个
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ECOLOGICAL PARKING LOT AND LANDSCAPE DESIGN FOR WUGONGMOUNTAIN TOURIST CENTER
大巴车停车场和外来私家车停车场分 别位于广场北侧和南侧，分别由东侧 出入口进入，南北两侧出入口驶离。 并在广场上设置上下客区域，外来车 辆可在广场两侧下客后进入游客中心。
游客中心北侧设置旅游公交换乘点， 游客在购票后可直接进入换乘点通往 金顶和羊狮幕景区。
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
3.2.2 景观总平面
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
结合游客服务中心建筑，故此 本次景观设计我们采用新中式风 格作为设计的主体基调，力求做 到在传承经典园林意韵设计的同 时打造具有创新活力的景观空间。
入口采用中轴对称式布局，广 场开阔通透，两侧布置休憩廊架 景观小品等。同时保留原有水系 并丰富水岸线，打造出自然生态 的新中式景观。
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
3.2.3 意向
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.3 景观设计
3.2.4 景观交通分析
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
一级园路为主广场通道， 宽度大于3m，二级园路宽度 为1.5-2m。
3.1 总体调整说明
3.1.2 总平面图
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
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ECOLOGICAL PARKING LOT AND LANDSCAPE DESIGN FOR WUGONGMOUNTAIN TOURIST CENTER
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.1 调整说明
重塑景观
重塑广场景观设计，按照简洁、开敞、因地制宜 的原则，尽量保留现状水系，并增加亲水设计， 增强休闲性。
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ECOLOGICAL PARKING LOT AND LANDSCAPE DESIGN FOR WUGONGMOUNTAIN TOURIST CENTER
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.2 交通设计
3.2.2 交通组织方案
1、交通组织思路 游客进入中央广场，通过步行主轴线 进入游客中心建筑内部，或通过广场 两侧小路可换乘各种不同交通方式， 主要体现“人车分离、方便快捷”的 理念。远期在二期停车场停车的游客， 可直接通过广场进入游客中心。
2016.09
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总体方案篇
OVERALL PLANNING
3.1 总体调整说明
3.1.1 调整重点
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园，重新布置出入口方案，完善交通设施 布局，形成“北大车、南小车、中步行”的整体交通 组织格局，并优化各类交通组织及转换。
增加停车
根据项目条件尽量增大停车设施规模，新一轮方 案配备小汽车停车位约400个，大客车停车位100 个，比上轮方案增加一倍
安风景名胜区游客接待中心生态停车场及园林景观设计
城市道路 步行区域
交通转换区域 内部主要道路 上下客区域
旅游公交停车场 面积：5989平米
车位：58个 交通转换区域
大巴停车场
面积：4386平米 车位：35个
上客区域
下客区域 上下客区域
步行区域
游客中心
地下停车场 车位：20个
上下客区域
小汽车停车场A区 面积：8779平米