管理驾驶舱
驾驶舱管理
驾驶舱管理驾驶舱管理是指对驾驶舱内各项工作进行计划、组织、协调和控制，以实现安全、高效、舒适的飞行操作。
它是一个复杂而关键的任务，需要驾驶员具备良好的管理能力和团队合作精神。
本文将从四个方面介绍驾驶舱管理的重要性、基本原则、关键技巧和培训建议。
驾驶舱管理的重要性不言而喻。
在飞行中，驾驶舱是指挥和控制全机的核心场所，直接关系到机组成员和乘客的生命安全。
良好的驾驶舱管理可以确保沟通畅通、信息共享、决策准确，提高对应急情况的应对能力，保持飞机的稳定与安全。
同时，驾驶舱管理还能促进机组成员之间的紧密合作，提升团队效能和工作满意度。
驾驶舱管理的基本原则包括明确分工、有效沟通和密切协作。
在驾驶舱内，每个机组成员都有特定的职责和责任，需要清楚明确地分工，避免角色的模糊和冲突。
同时，机组成员之间需要进行高效、准确的沟通，确保信息的及时传递和共享。
密切协作是驾驶舱管理的核心，机组成员应积极参与协同决策的过程，共同解决问题，确保飞行安全和有效性。
驾驶舱管理的关键技巧有很多，其中包括清晰的沟通、良好的决策能力和有效的应变能力。
在飞行中，机组成员需要用简练明了的语言进行沟通，避免引起歧义和混淆，确保信息准确传递。
良好的决策能力是保证飞行安全的关键，机组成员应根据实际情况，快速做出正确的决策，并有效执行。
面对紧急情况，机组成员需要有快速应变的能力，冷静处理突发事件，保持飞行的稳定与安全。
对于驾驶舱管理的培训建议，可以从以下几个方面入手。
首先，加强团队训练，培养机组成员的合作精神和团队协作能力。
其次，注重沟通技巧的培养，提高机组成员的信息传递效率和准确性。
此外，加强决策训练，提升机组成员的应急反应和决策能力，以应对突发情况。
最后，定期进行模拟训练，使机组成员能够在真实环境中练习、巩固所学知识和技能。
综上所述，驾驶舱管理是确保飞行安全和高效的关键要素。
通过明确分工、有效沟通、密切协作等原则，结合清晰的沟通、良好的决策能力和有效的应变能力，可提高驾驶舱管理的水平。
OA知识普及之OA相关模块——OA中的管理驾驶舱
OA知识普及之OA相关模块——OA中的管理驾驶舱一、管理驾驶舱的定义驾驶要有明确的目的地，并且还要时刻关注途中的路况以及车子的状况，开车一定要不时看看仪表盘不然容易出事，企业也一样。
在经营过程中不仅要明确目标，还需要实时关注必要的指标，不然也容易出事！管理驾驶舱（Management Cockpit, MC）是服务于企业决策的，它能够及时为管理者提供所需要的数据以及预警的措施，就像汽车/飞机的仪表盘，随时显示我们关键业务的数据指标以及执行情况，以保证正常有效运营。
二、管理驾驶舱的关键点和难点管理驾驶舱，是为管理者和决策者量身订制，为管理者提供实时全面的经营数据，以辅助决策。
管理驾驶舱的落地需要关注以下内容，供参考：1.管理驾驶舱需要丰富的指标体系：管理驾驶舱应该具备144个指标，囊括了企业所有的业务环节。
具体的指标体系包括：财务、供应、库存、销售、生产、设备、人力资源、质量、物价等十几个组成部分2.管理驾驶舱显示数据的时效性和真实性：需要和很多系统做集成和数据同步3.形象直观方便的显示系统：需要图形化对比显示4.管理驾驶舱的可配置性：管理驾驶舱可以灵活配置，根据用户习惯，选择合适的图形来显示想要了解的具体指标，管理驾驶舱实现了一个图形可以反映多种指标、一种指标可以由多个图形显示的交叉展现模式，使配置更加灵活5.管理驾驶舱的多维性：管理驾驶舱真正实现了多用户、不同权限的不同操作，每个有权限的用户都能够配置适合自己的图形，从而能够让各个管理层都能够查看到自己所关心的业务指标，从技术和实践上达到了多用户、多权限、多图形、多指标的多维操作目的三、管理驾驶舱的发展管理驾驶舱的雏形就是报表，主要的服务对象是管理层，而OA是管理层和高层使用最多的系统，所以管理驾驶舱一定要与OA系统紧密结合。
从OA系统的发展来看，管理层管理门户是包括了管理驾驶舱的管理者工作平台，他可以随时了解企业各项指标运行情况，并进行决策，这也成为未来OA系统核心价值之一！以上就是泛微十七年的OA系统实践得出的关于管理驾驶舱经验总结，在下一篇文章中小e会接着给您介绍OA办公系统中的电子邮件，敬请期待！。
管理驾驶舱
管理驾驶舱管理驾驶舱是一种用于驾驶和监控车辆运行的技术，它通过集成和分析车辆传感器和系统提供的数据来帮助驾驶员做出决策。
在过去的几十年里，随着汽车科技的飞速发展，管理驾驶舱已经成为现代车辆中不可或缺的一部分。
本文将详细介绍管理驾驶舱的功能、优势以及未来的发展趋势。
管理驾驶舱的功能十分丰富多样。
首先，它可以帮助驾驶员实时监控车辆的状态，包括发动机温度、油量、速度等参数。
这种实时监控可以帮助驾驶员及时发现并解决问题，提高行驶的安全性和可靠性。
其次，管理驾驶舱可以收集和分析车辆的数据，生成相关报告和统计信息。
这些数据可以用于评估汽车的运行状况、油耗、使用频率等，帮助车主做出更加明智的决策。
此外，管理驾驶舱还可以提供导航、娱乐和通信等功能，提升驾驶的便利性和乐趣。
与传统的驾驶方式相比，管理驾驶舱有很多优势。
首先，它可以提供更加准确和可靠的数据，帮助驾驶员更好地了解车辆的状况和行驶情况。
这使得驾驶员能够更加高效地管理车辆，减少故障和事故的发生。
其次，管理驾驶舱可以将大量的数据进行存储和分析，帮助车主和厂家了解汽车的使用情况和故障原因，进而改进产品和服务。
另外，管理驾驶舱还可以提供实时的警报和提醒，帮助驾驶员及时应对突发状况，确保行车安全。
未来，管理驾驶舱有望继续发展和升级。
首先，随着车联网技术的不断成熟，管理驾驶舱将与其他车辆和智能设备进行更加紧密的连接和交互。
这将使驾驶员能够更好地获取和共享信息，提高车辆的自动化和智能化水平。
其次，随着人工智能和大数据分析技术的不断进步，管理驾驶舱将能够更加高效地处理和分析车辆数据，提供更准确、个性化的建议和服务。
此外，随着可视化技术的发展，管理驾驶舱可能会引入虚拟现实和增强现实技术，提供更直观、沉浸式的驾驶体验。
总而言之，管理驾驶舱是现代车辆中的重要组成部分，在提升驾驶安全性、便利性和智能化方面发挥着重要作用。
通过实时监控和数据分析，它能够帮助驾驶员更好地管理和掌控车辆的运行情况。
管理驾驶舱的价值
管理驾驶舱的价值随着科技的不断发展，汽车的智能化程度也在逐渐提高。
其中，管理驾驶舱被认为是汽车智能化的核心部分之一，它通过集成多种技术和功能，为驾驶员提供全方位的信息和控制，从而提高驾驶的安全性、舒适性和便捷性。
下面将从几个方面探讨管理驾驶舱的价值。
管理驾驶舱可以提供全面的驾驶信息。
在驾驶过程中，驾驶员需要了解各种车辆信息，如车速、油耗、发动机转速等。
管理驾驶舱可以通过集成车辆传感器和计算系统，将这些信息以直观的方式展示给驾驶员。
驾驶员可以通过仪表盘上的显示屏或者HUD（Head-Up Display）实时查看这些信息，而无需分散注意力去寻找其他位置的显示器。
这样一来，驾驶员可以更加专注于驾驶，提高行车安全性。
管理驾驶舱还可以提供智能驾驶辅助功能。
随着自动驾驶技术的进一步发展，越来越多的汽车开始配备智能驾驶辅助系统，如自动紧急制动、车道保持辅助等。
这些系统可以通过管理驾驶舱的集成控制，实现对车辆的智能控制。
驾驶员只需要通过操控仪表盘上的按钮或者语音指令，就可以实现对这些系统的操作。
这不仅提高了驾驶的舒适性，还能减轻驾驶员的工作负担，降低驾驶疲劳度。
管理驾驶舱还可以提供个性化的驾驶体验。
不同的驾驶员对于驾驶的需求和喜好有所不同，管理驾驶舱可以根据不同的驾驶员的设置和偏好，提供个性化的驾驶体验。
比如，驾驶员可以根据自己的喜好调整仪表盘的显示风格、颜色和布局，选择自己喜欢的驾驶模式和音响设置等。
这样一来，驾驶员可以更好地融入到驾驶过程中，提高驾驶的满意度和乐趣。
管理驾驶舱还可以与外部系统进行连接，实现更多的功能扩展。
比如，通过与智能手机或导航系统的连接，驾驶员可以实现导航、音乐、电话等功能的控制和操作。
通过与智能家居系统的连接，驾驶员还可以远程控制家中的电器设备，实现更加智能化的生活方式。
这些功能的实现，不仅提高了驾驶的便捷性，还为驾驶员带来了更多的便利和娱乐体验。
管理驾驶舱在汽车智能化中起着至关重要的作用。
07-04 驾驶舱的管理【运行手册培训——新】
旗开得胜读万卷书行万里路17.4 驾驶舱的管理7.4.1 驾驶舱门的关闭和锁定(a) 对于商业运行，自旅客登机开始至全部旅客完成下机的时间段内，应关闭并锁定驾驶舱门；(b)公司在非载客飞行时（如：调机飞行、试飞、训练飞行等），可以根据需要将驾驶舱门保持在打开并用锁销固定，以便于所需人员进出驾驶舱，但在起飞、着陆阶段（高度3000英尺以下）必需保持驾驶舱门在关闭位置。
(c) 机组成员或经批准的人员需进入/离开驾驶舱时，在打开驾驶舱门之前，驾驶舱人员应使用观察孔或电子监控装置识别请求进入驾驶舱的人员并检查驾驶舱门周围状况；(d) 非正常状态着陆前，可以考虑将驾驶舱门打开。
7.4.2 驾驶舱物品的固定(a) 飞行期间，驾驶舱所有物品应摆放在指定位置：(1)飞行制服和飞行帽应挂入衣帽间或固定在挂钩上；(2)杯子应放在杯架(若有)上；(3)垃圾应收集到固定的垃圾袋中；旗开得胜读万卷书行万里路2(4)飞行箱包应存放在指定位置；(5)所有机载资料应保存在《机载综合文件》指定的存放位置；(6)对于配发的机组干点/水果，应妥善收藏到个人飞行箱包内或机上储物空间内，以防飞行过程中发生移动。
(b) 查阅飞行资料、填写相关飞行记录后，应将飞行资料和飞行记录重新放回指定位置；(c) 禁止将飞行资料、餐食、饮料、卫生清洁用品以及个人物品摆放在中央操纵台上；(d) 递送餐食和饮料时，应避免从中央操纵台通过；用完后的餐盘应尽快让取走或放在机组座椅后面的地板上；(e) 飞行期间，禁止在氧气面罩盖板上放置任何物品，以保证任何情况下能够迅速取用氧气面罩；(f) 进入飞行关键阶段之前，机长应确认所有物品均放置并固定驾驶舱指定位置。
7.4.3 进入驾驶舱的规定(a) 对于商业运行，自旅客登机开始至所有旅客离机的时间段内，除机组人员和经批准人员外，任何人不得进入驾驶舱；。
管理驾驶仓定义
管理驾驶舱(重定向自Cockpit of Management)管理驾驶舱（Management Cockpit, MC）[编辑]管理驾驶舱管理驾驶舱（Management Cockpit, MC）是基于ERP的高层决策支持系统。
通过详尽的指标体系，实时反映企业的运行状态，将采集的数据形象化、直观化、具体化。
企业战略规划的有效运作依赖于对战略规划的分解和细化。
通过一系列量化指标使企业高层管理人员能及时、准确地把握和调整企业的发展方向。
管理驾驶舱（Management Cockpit,MC）就在这一背景下应运而生。
“管理驾驶舱”将把决策支持这个概念产品真正具体化，使企业管理系统进入一个新的领域。
充分融合了人脑科学、管理科学和信息科学的精华，以人为产品的核心，从管理者的决策环境、企业管理综合指标的定义以及信息的表述，都围绕着激发人的智能、有利于思维连贯和有效思维判断为目的。
将企业管理决策提升到一个新的高度。
实际上管理驾驶舱是一个为高层管理层提供的“一站式”（One-Stop）决策支持的管理信息中心系统。
它以驾驶舱的形式，通过各种常见的图表（速度表、音量柱、预警雷达、雷达球）形象标示企业运行的关键指标（KPI）, 直观的监测企业运营情况，并可以对异常关键指标预警和挖掘分析。
[编辑]管理驾驶舱功能特性丰富的指标体系管理驾驶舱系统提供144个指标,几乎囊括了企业所有的业务环节。
具体的指标体系包括:财务、供应,库存、销售、生产、设备、人力资源、质量、物价等十几个组成部分。
形象直观的显示系统采用“墙面显示系统”(Wall Display System)通过直观的图形，显示从ERP采集的数据。
并且可以在多种图形方式之间自由的切换。
系统可以提示各个指标数值所在的值域范围,例如：良好、正常、危险等,并用不同的颜色加以区分更加直观形象。
数据的时效性和真实性效数据的采集是通过ERP系统提供的，具有绝对的真实性和实效性，因此管理驾驶舱可以真实的反映企业现在的经营状况，为决策提供有力的依据。
管理驾驶舱模块介绍
管理驾驶舱模块介绍1管理驾驶舱简介管理驾驶舱是高层决策支持的终端展现。
通过详尽的指标体系，实时反映企业的运行状态，将采集的数据形象化、直观化、具体化。
企业战略规划的有效运作依赖于对战略规划的分解和细化。
通过一系列量化指标使企业高层管理人员能及时、准确地把握和调整企业的发展方向。
管理驾驶舱就在这一背景下应运而生。
“管理驾驶舱”将把决策支持这个概念产品真正具体化，使企业管理系统进入一个新的领域。
充分融合了人脑科学、管理科学和信息科学的精华，以人为产品的核心，从管理者的决策环境、企业管理综合指标的定义以及信息的表述，都围绕着激发人的智能、有利于思维连贯和有效思维判断为目的。
将企业管理决策提升到一个新的高度。
实际上管理驾驶舱是一个为高层管理层提供的“一站式”（One-Stop）决策支持的管理信息中心系统。
它以驾驶舱的形式，通过各种常见的图表（柱图、饼图、雷达图、预警监控图）形象标示企业运行的关键指标（KPI）, 直观的监测企业运营情况，并可以对异常关键指标预警和钻取分析。
1.1管理驾驶舱功能特性1、丰富的指标体系管理驾驶舱系统提供144个指标,几乎囊括了企业所有的业务环节。
具体的指标体系包括:财务、供应,库存、销售、生产、设备、人力资源、质量、物价等十几个组成部分。
2、形象直观的显示系统采用“墙面显示系统”(Wall Display System)通过直观的图形，显示从ERP采集的数据。
并且可以在多种图形方式之间自由的切换。
系统可以提示各个指标数值所在的值域范围,例如：良好、正常、危险等,并用不同的颜色加以区分更加直观形象。
3、数据的时效性和真实性效数据的采集是通过ERP系统提供的，具有绝对的真实性和实效性，因此管理驾驶舱可以真实的反映企业现在的经营状况，为决策提供有力的依据。
4、系统构架可整体构架由墙面显示系统、管理驾驶舱模型处理核心、数据库、企业ERP四个部分组成。
1.2 “管理驾驶舱”构成因素1、信息显示系统在“管理驾驶舱”中，一个个综合计分牌显示着企业的信息，描述的是企业的综合信息，一方面你可以看到企业的财务状况，关键的资源因素和它们的发展趋势；另一方面市场、客户和竞争对手的信息呈现在你的眼前；还有不断地告诉你有关供应市场、企业内部的业务（生产、库存、商场等）和质量体系的资讯；如果你有一些重大的项目正在实施，那么他也会源源不断地提供出它们的状况。
管理决策驾驶舱
管理决策驾驶舱引言管理决策是企业发展过程中至关重要的一个环节，而管理决策驾驶舱则是支持管理者做出更加准确、迅速、有效决策的工具。
本文将就管理决策驾驶舱的概念、作用、构成要素以及实施步骤等方面展开探讨。
管理决策驾驶舱的概念管理决策驾驶舱是指通过信息技术手段将企业的各类管理指标和数据进行集成、展示、分析，为管理者提供全面、实时的管理决策支持的一种工具。
管理决策驾驶舱的出现，使得管理者可以快速了解企业的运营情况、发展趋势和风险，帮助其在竞争激烈的市场环境中做出明智的决策。
管理决策驾驶舱的作用1.提升管理效率：管理决策驾驶舱将企业各项数据集成在一起，使得管理者可以一站式了解企业的各方面情况，提高了决策的准确性和效率。
2.实时监测：管理决策驾驶舱能够实时监测企业各项指标的变化，帮助管理者及时发现问题、预警风险。
3.提高决策质量：管理决策驾驶舱通过数据分析和可视化展示，使得管理者可以更加客观、科学地进行决策，避免主观臆断的影响。
管理决策驾驶舱的构成要素1.数据采集与整合：管理决策驾驶舱需要将企业各个部门的数据进行集成，包括财务、市场、人力资源等多个方面的数据。
2.数据分析与可视化：通过数据分析工具对数据进行处理并进行可视化展示，提供直观的决策支持。
3.用户界面设计：良好的用户界面设计能够提升管理决策驾驶舱的易用性，使得管理者能够更加方便地获取信息。
4.决策支持功能：管理决策驾驶舱需要提供各种决策支持功能，如预警系统、实时查询等，以帮助管理者做出更加科学的决策。
管理决策驾驶舱的实施步骤1.需求调研：首先需要明确企业的管理需求，确定管理决策驾驶舱的功能和特点。
2.系统设计：根据需求调研结果，设计管理决策驾驶舱的架构和功能模块。
3.数据采集与整合：将企业各个部门的数据进行统一采集和整合，建立数据仓库。
4.数据分析与可视化：利用数据分析工具对数据进行处理并设计可视化展示效果。
5.用户培训：对管理者和相关员工进行使用管理决策驾驶舱的培训，以确保其能够正确地利用工具。
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管理驾驶舱（Management Cockpit, MC）的概念和理论是由比利时资深的神经外科专家Patrick M. Georges在1989年提出的，管理驾驶舱是基于平衡计分卡的第四代Dash board以下是MC的具体定义及标准。
管理驾驶舱（Management Cockpit, MC）是基于ERP的高层决策支持系统。
通过详尽的指标体系，实时反映企业的运行状态，将采集的数据形象化、直观化、具体化。
充分融合了人脑科学、管理科学和信息科学的精华，以人为产品的核心，从管理者的决策环境、企业管理综合指标的定义以及信息的表述，都围绕着激发人的智能、有利于思维连贯和有效思维判断为目的，将企业管理决策提升到一个新的高度。
管理驾驶舱是一个为高层管理层提供的“一站式”（One-Stop）决策支持的管理信息中心系统。
它以驾驶舱的形式，通过各种常见的图表（速度表、音量柱、预警雷达、雷达球）形象标示企业运行的关键指标（KPI）,直观的监测企业运营情况，并可以对异常关键指标预警和挖掘分析。
当企业高层管理人员步入管理驾驶舱，所有与企业营运绩效相关的绩效指标（KPIs）都将以图形方式显示在四周的墙壁上。
墙面显示系统在“管理驾驶舱”的四壁，一个个综合计分牌显示着企业的信息，描述的是企业的综合信息：正面的墙（Black Wall）:你可以看到企业的财务状况，关键的资源因素和它们的发展趋势；右边的墙（Red Wall）:市场、客户和竞争对手的信息呈现在你的眼前；左侧的墙（Blue Wall）:不断地告诉你有关供应市场、企业内部的业务（生产、库存、商场等）和质量体系的资讯及员工的表现；后面的墙（White Wall），如果你有一些重大的项目正在实施，那么身后的墙面会源源不断地提供出它们的状况，也包含会议中重要的决定及对其它墙出现问题的改善措施；所有指标在每面墙上被分为6组，每组由6个指标图构成，因此整个墙面系统可显示1 44个指标。
逻辑的视图在管理上，不可能用一个数据来反映一个管理指标。
比如说企业的获利状况，只看销售收入，或只看利润值是不够的，可能需要销售收入和利润的两维综合，反映出企业的获利处于最佳状态、一般状态还是危险状态。
因此在“管理驾驶舱”中，每个管理的指标都会由六个有逻辑关联的视图来表述。
一.管理驾驶舱的概念管理驾驶舱（Management Cockpit, MC）的概念和理论是由比利时资深的神经外科专家Patrick M. Georges在1989年提出的，它充分融合了人脑科学、管理科学和信息科学的精华，通过详尽的指标体系，实时反映企业的运行状态，将采集的数据形象化、直观化、具体化，它是基于ERP的高层决策支持系统。
二.管理驾驶舱的组成•墙面显示系统（Wall Display System）•飞行驾驶台（Flight Deck）•内部设计（Interior Design）墙面显示系统:•黑墙（Black Wall）:主要呈现企业的财务状况，关键的资源因素和它们的发展趋势；•蓝墙（Blue Wall）:主要呈现企业内部运行状况,包括生产、库存、销售质量等信息以及公司员工的状况；•红墙（Red Wall）:主要呈现企业外部的相关信息,包括市场、客户和竞争对手等信息；•白墙（White Wall），主要呈现企业正在实施的重大的项目的运行状况，也包含会议中重要的决定及对其它墙出现问题的改善措施也会记录在白墙上面；•所有指标在每面墙上被分为6组，每组由6个指标图构成，因此整个墙面系统最多可显示144个指标。
飞行驾驶台（Flight Deck）管理驾驶舱通过飞行驾驶台对公司的业务信息进行收集处理，它由6个PC显示终端和两把椅子构成，决策者可通过飞行驾驶台查询企业的实时信息，并可进行决策模拟。
内部设计（Interior Design）管理驾驶舱是企业的会议室，但它与传统的会议室不同，它完全按照人体工程学原理进行设计，最大限度地考虑了人在该环境中的信息接收能力。
其目标是建立一个能进行有效沟通、提高管理层会议效率的环境，为达到这一目标:•它以驾驶舱的形式，通过各种常见的图表（速度表、音量柱、预警雷达、趋势图）形象标示企业运行的关键指标（KPI）,直观的监测企业运营情况，并可以对异常关键指标预警和挖掘分析。
•它充分考虑了如何最大程度地利用和拓展人的智能。
例如，考虑到人对图像信息的最佳接收数量为6幅，因此所有的指标都以6幅为一组呈现在决策者面前，类似的研究成果体现在管理驾驶舱设计的各个方面。
三．管理驾驶舱的图示以下通过图形的方式对管理驾驶舱的各个组成部份进行标记和解释；四. 管理驾驶舱的策略转化此图反映了管理驾驶舱如何将企业的战略目标逐步转化为可执行的操作细项，给管理层的战略提供了有力工具；五. 管理驾驶舱的主题描述管理驾驶舱通过四个层次来对每一个KPI主题进行深入分析，让管理层全方位了解KPI的状况及问题所在，对其分析和决策提供了有效的工具。
第一层通过交通灯红黄绿的状态显示此KPI的整体状况是否达标；第二层通过图形直观显示此KPI当前状况和具体所在区间，并且可以通过和前期结果对比反映当前是趋于良性或是向不好的方向发展；其中绿色是OK 的，黄色是需要关注的，红色是需要改善的；第三层通过对比此KPI的相关影响因素趋势分析来进一步反映问题所在；第四层通过更加明细数据多维度分析问题所在并给管理层提供了需要改善的依据；六. 管理驾驶舱管理理念1. 引入平衡计分卡<BSC>的管理思想平衡计分卡（The Balance Score-Card, BSC）是20世纪90年代初由哈佛大学教授Robert Kaplan和复兴方案公司总裁David Norton 合作发明的，它的出现引发了一次绩效管理革命。
主要功能是专注于创造公司之长期经济价值，以财务，顾客，内部流程及学习与成长四个构面(Four Perspectives) 来评量组织中创造长期经济价值驱动因素，并以目标（Objectives）,量度（Measur es）,指标(Targets)及行动（Initiatives）等四个过程来进行的，且与组织之策略与愿景作紧密的结合；整个管理体系的策略行动架构进行是由转换愿景及策略开始的，进而连结到策略目标，并设定绩效指针来校正策略行动方案，最后要加强策略的回馈与学习系统机制，如此才能达到由上贯穿到最基层的策略目的；BSC的成功关键是勾勒出策略地图，策略地图做好了，策略主题就能清晰地体现出来，然后才是关键成功因素和关键绩效指标；七. 平衡计分卡“平衡”原则平衡计分卡是把企业复杂而笼统的愿景与策略转化为精确地目标，籍以寻求财务与非财务的衡量之间，短期与长期的目标之间，落后与领先的指标之间，以及外部与内部绩效之间的平衡；八. 平衡计分卡策略管理整个管理体系的策略行动架构进行是由转换愿景及策略开始的，进而连结到策略目标，并设定绩效指针来校正策略行动方案，最后要加强策略的回馈与学习系统机制，如此才能达到由上贯穿到最基层的策略目的；九. 平衡计分卡的应用管理驾驶舱融入了平衡计分卡的管理思想将公司的愿景和策略通过策略地图层层展开为一组动态的可度量的KPI指标，平衡计分卡所强调的内部流程和学习构面对应管理驾驶舱的蓝墙内容，财务构面对应管理驾驶舱的黑墙内容，客户构面对应管理驾驶舱的红墙内容；十. 管理驾驶舱的应用场景下图是管理驾驶舱的实际应用场景，可供参考；管理驾驶舱以辅助管理为目的,采用平衡计分卡的管理思想,从管理学,人体工程学,信息科学等途径来实现其管理目的，我们通过对其理论的学习和研究总结如下：一．图形设计注意事项1.每个图形要有一个整体的状态标示;2.每个图形要有主标题(统一中文描述);3.每个图形的表达要符合KPI的定义,做到合情合理不能生搬硬套;4.图形的X/Y轴要注明具体表达内容;5.图形中的交叉点要注明其表达含义(附带具体数据效果更好);6.对于曲线图要有趋势分析或者基准线;7.对于KPI的表达建议采用相对值而不是绝对值，这样更容易大脑接收，相对值采用目标达标率或者偏移量或者与前期的对比来描述更加具体和形象；二.维度分析1. 维度分析可以参考：时间/部门/区域/客户/产品中部份内容；2.建议KPI除描述总体状况外可以展到下一级部门BU或者MBU，这样便于高层进一步处理分析处理，部份KPI需要考虑权重来汇总整体状况；三．研究方向目前我们应从管理学方向和人类工程学方向来统一规范Management Cockpit的研究方向及实践模型。
●人体工程学方向：基于人类大脑思维方式，围绕一个中心问题，从多个角度层层深入剖析此问题的现状，影响其关键因素及其改善的方法，采用TopDown方式来剖析问题，对于策略目标从四个构面(目标/指针/度量/行动)来逐步分析；●管理学方向：MBO→BSC→KPI基于Business Know-How，侧重于管理业务知识的研究，内容的表达及图形的呈现，采用统一标准的方式来阐述管理思想；1.业务知识：了解专业的领域知识及管理思想；2.内容表达：针对不同的层面定义出核心的表达指标；3.图形呈现：图形要直观并能准确表达信息，例如：采用十字聚焦/偏移纠正/趋势拐点分析等原则；●信息化方向：基于以上方式所建立的模型具体的系统实现及途径；●DataMining：数据的相关分析及回归分析对历史数据挖掘并能预测未来趋势，实现商业智能的最终目的；四．管理驾驶舱实施架构管理驾驶舱在实施中采用统一风格，不同层级的管理层从上到下看到的接口应该是统一的，只存在显示的数据范围和内容的区别，只有这样才能便于管理层的分析和决策；五.管理驾驶舱成功实施关键因素以下是一家专门实施管理驾驶舱的顾问公司Cockpit Group总结的三条影响管理驾驶舱成功实施的关键因素。
第一条需要取得CEO的支持。
由于管理驾驶舱的建制就是一套KPI绩效考核系统，但凡绩效考核在企业内部推行就会或多或少的受到阻力，只有CEO的大力支持，才有顺利成功导入的可能性；第二条不要显示错误数据。
如果经常显示错误数据就会使管理层对系统丧失信心，不利于系统的顺利导入；第三条实现数据收集的自动化。
只有实现数据收集的自动化才可以使用户摆脱繁重的手工作业，才会得到使用者的大力支持也便于系统的顺利导入；综上所述后两条是我们IT人员可以掌控的，第一条显得尤其重要直接决定系统的成败；。