道路标线的施工工艺及质量控制

1、热熔标线涂料
1.1简介 热熔标线涂料属于熔融型涂料，由颜料、体材
质、反光材料(玻璃珠)与具有热可塑性的树脂混 合而成。其物理特性应符合《路面标线涂料》 （JT/T）280的规定。在施工时，将涂料加热到 180—220℃，涂料即成熔融的流动状态 ，用画线 机涂敷于路面的同时撒布玻璃珠，在常温下固化。 当涂敷于沥青路面时， 涂料与路面熔合，当涂敷 于水泥混凝土路面时，涂料与路面物理粘结，是 机械啮合。
2.3 放样
清扫完路面后 ，应及时进行放样工作 。新建道路 的标线放样 ，一般情况下，应先 测出道路中心点 ，然 后按 lO一20m间隔确定中心线，在曲率半径上每 5— 15m设定中心点 。在道路的纵断方向以 5Om长度为校正 单位，根据标记的中心点位，画出中心线样线，检查是 否与道路的曲率半径相符，以此放出车行道边缘线、车 行道分界线等的样线。样线根据画线机画线时定样方式 的不同，可画单线、标线半宽度双线、标线等宽度双线。
道路标线的施工工艺 与质量控制
———运营部
道路标线施划的目的
路面标线的作用是明确道路上各部 分的功能，消除驾驶者的盲目性，引导 司机视线，管制司机驾车行为，确保车 流分道行驶，导流交通行驶方向，加强 车辆行驶纪律和秩序，促使更好地组织 交通，增加道路通行能力，减少交通事 故。
路面标线的分类
公路 工程 质量 检验 评定 标准
3.3 标线接缝处理
解决方法： 将搭接改为拼接，在上一段标线末端铺铁板或粘一
层薄胶带，涂覆后及时将铁板或胶带连同标线一起揭下， 两段标线形成对接，效果较好。
3.4 标线不齐、有毛边
解决方法： ①根据施工季节气温的不同，选择合适的温度，避免温 度过高涂料流动性过大，流人路面的孔隙；或者温度过 低，涂料敷后即凝固致使边缘不齐。 ②施工中在标线的起始端平铺的一薄板或粘一段胶带， 涂敷后及时将铁板 (胶带)连同涂料揭下，整修后效果很 好。
热熔型标线具有凝结迅速，粘结能力强， 夜间反光效果好，抗滑、耐磨损，放污染能 力强，使用寿命长的特点。因而，近年广泛 应用于各类公路及城市道路的建设中。由于 热熔标线对材料性能与施工温度要求比较高。 因此，严格原材料质量管理，采用科学、合 理的施工工艺与方法，加强现场控制是保障 热熔标线工程质量的关键因素。
④画线车中的涂料要经常保持混合状态，为防止贮 料罐和斗槽内涂料温度降低，画线车的保温装置应适 时开启 。
⑤不易在低于 5℃时施工。
⑥新浇筑完成的水泥混凝土路面，因残留有灰浆皮 和混凝土养护膜，应延期施工。
2.6 休整
画线结束后，及时对不符合要求的标线进行 修 整，去除溢出或垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、 玻璃珠 的撒布情况和标线的形状，以便后续施工做 相应的 调整。应特别注意标线接缝、路面结构变化 处 的修整。
①避免长时间高温加热，防止涂料变色、热劣化。
②根据标线厚度和涂敷粘度的要求，调节温度和搅 拌速度。
③涂料尽量减少加热次数，充分搅拌均匀，当日材 料当日用完 ，避免剩料。
④涂料中含有大量空气时，会沸腾引发事故，注意 熔融涂料时不要升温太快。
⑤注意液化石油气的使用安全。
2.5 涂敷
涂敷作业是标线施工的最关键一步，目前主要 为手推式标线施工。手推式标线施工使用斗槽式画 线车，涂料通过与路面接触的金属斗槽流向路面， 金属槽口的间隙控制标线的厚度，随着斗槽车的前 进，涂料经挤压流于路面形成涂膜。玻璃珠 通过 自重式玻璃珠撒布器撒布在涂膜上，并固定于涂膜 表面。
3、标线常见质量问题及对策
3.1 涂膜纵向有起筋或拉槽
解决方法： 在施工中严格控制温度，禁止出现烧结和异物混入；
及时检修斗槽刮板；施工前斗槽用喷灯预热，能够有效 防止上述缺陷的发生。
3.2 标线不顺畅、线形差
解决方法： ①放样时直线段每 l0～20m量取一横断面，标记出点 位 ，曲线段尤其小 半径曲线断面应适当加密，依照点 位用百米绳放出线形 ，调整至线形顺畅后 。 ②施工前应将路面上杂物 清理干净，手推式标线车在 操作时要用力均匀。 ③在小半径匝道 标线施工时 ，宜从坡底向坡顶施工 ， 防止下坡画线车不易控制 。
1.2 施工机具
热熔釜、划线车、大小扫帚、清扫机、铁锨、 斧头、大铲、小铲、胶带、铁板、水桶、油桶、 打点绳、铁刷子、粉笔、滑石粉、钢尺、卷尺、 鼓风机、喷灯等。
2、施工工艺与操作
2.1 工艺流程图 现场勘查 安全设施 清扫路面 放样 清扫路面 涂敷 休整 完成
材料的熔融
2.2 路面的清扫
接触面洁净是保证涂料能与路面结合牢固的前 提。路面上的灰尘、泥砂和水分应充分清除，可根 据 现场情况采用扫帚、板刷和煤气燃烧器等工具。 放样前的清扫宜在路面内大范围进行，以利于放样、 涂敷等工作 。涂敷前的清扫目的是将放样时的路面 污染清除干净，便于涂敷作业。
车距确认线、导流标线、文字记号等的放样，按 施工图设计放出轮廓线，为避免涂敷施工时涂料超 出 样线，可沿样线周围和图形空隙处粘贴胶带，涂敷 后 及时将胶带和多余涂料清除，修整合格。上述标线放 样后要检查是否与道路总体协调 ，特别是出入口导流 线 ，必须根据道路实际情况调整。
2.4 材料的熔融
热熔釜一般装于车上，配置有以液化石油气为 燃料的煤气燃烧器、自动控温装置和叶轮式搅拌装 置 ，将材料加热 、搅拌 ，直到熔融。涂料的熔融和 搅拌情况对标线质量的好坏有直接的影响 ，应注意以 下几点 ：
涂敷过程中应注意的控制要点：
①进行施工机械的检查，保证设备完好，预先用油 毛毡和白铁皮进行试画，检查色泽、厚度、宽度、玻 璃珠撒布量等是否符合要求。
②施画标线之前应提前喷涂底胶漆，并晾晒10分钟 以上（根据天气情况可延长或缩短时间），以底胶漆 晾干为准，然后进行标线施画。
③玻璃珠撒布应做到及时准确。
1、常温型（传统标线涂料，该涂料干燥 慢，使用寿命短，成本低，在我国城市 道路及一般道路仍广泛使用。）
2、加热型（固体含量高，溶剂量少，干 燥快，反光效果好，在国外高等级公路 普遍使用。）
3、热熔型（干燥快，涂膜厚，使用寿命 长，反光持续性好，目前在我国高等级 公路占统治地位。 ）
热熔型标线施工介绍