公司车辆维保费用包干制度
公司车辆维修保养制度模板
公司车辆维修保养制度模板第一章总则第一条为了加强公司车辆的维修与保养管理，提高车辆使用效率，降低车辆运营成本，确保车辆安全运行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《公司法》等相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆的维修与保养管理工作。
第三条公司车辆的维修与保养应遵循预防为主、定期维护、合理使用、安全第一的原则。
第四条公司车辆的维修与保养工作应由具备相应资质的维修单位承担，严禁非法维修、非法改装。
第二章车辆维修保养管理第五条公司车辆的维修保养计划由车辆管理部门制定，并根据车辆的实际情况进行调整。
第六条车辆管理部门应定期对车辆进行安全检查，确保车辆的安全性能符合上路要求。
第七条车辆维修保养应按照规定的周期和项目进行，不得提前或延后。
第八条车辆维修保养过程中，维修单位应严格按照维修规程和操作规程进行，确保维修质量。
第九条车辆维修保养结束后，维修单位应向车辆管理部门提供维修记录和保养记录，车辆管理部门应对记录进行归档管理。
第十条车辆管理部门应定期对维修单位进行评估，对维修质量和服务态度进行考核，对不合格的维修单位应予以淘汰。
第三章车辆维修保养费用管理第十一条车辆维修保养费用应按照公司财务制度进行报销，严禁私车公养、公车私养。
第十二条车辆维修保养费用的报销应提交维修保养费用报销单，并附上维修保养记录和发票。
第十三条车辆管理部门应对维修保养费用进行审核，确保费用的合理性和真实性。
第十四条车辆维修保养费用的报销应按照规定的程序和时限进行，严禁拖延报销。
第四章车辆维修保养责任追究第十五条车辆管理部门应加强对车辆维修保养工作的监督和管理，对违反本制度的单位和个人应予以查处。
第十六条驾驶员应按照规定对车辆进行维护保养，对违反本制度的驾驶员应予以查处。
第十七条维修单位应按照维修规程和操作规程进行维修保养，对违反本制度的维修单位应予以查处。
第五章附则第十八条本制度自发布之日起施行。
第十九条本制度的解释权归公司车辆管理部门。
汽车修理与维护财务制度
汽车修理与维护财务制度一、总则为规范汽车修理与维护过程中的财务管理，保障公司资产安全，提高管理效率，特制订本制度。
二、管理范围该财务制度适用于公司内部所有有关汽车修理与维护的财务管理流程，包括但不限于维修费用报销、零配件采购、维护费用结算等。
三、制度执行公司应建立专门的财务部门负责执行该制度，各部门应按照公司规定的操作流程进行财务管理，确保制度的有效执行。
四、费用报销1. 维修费用报销应提供正规的发票、维修单等相关凭证，经车辆使用部门审核后方可报销。
2. 费用报销应填写详细报销单据，包括费用项目、金额、时间等，应由相关人员签字确认。
3. 财务部门对报销单据进行核对后，及时进行报销，不得擅自或乱报费用。
五、零配件采购1. 零配件采购应经过车辆使用部门的审批，根据需求量和质量要求进行采购。
2. 采购部门应选择正规的供应商进行采购，签订相关合同并妥善保管相关凭证。
3. 财务部门对采购清单进行核对，支付采购款项，并及时保留相关资料备查。
六、维护费用结算1. 维护费用结算应在维修完成后及时完成，并向车辆使用部门提供结算单。
2. 结算单应包括维修项目、维修费用、维修时间等详细信息，由车辆使用部门负责人签字确认。
3. 财务部门对结算单据进行审批，执行相应的财务流程，并保留相关资料备查。
七、财务监督1. 公司应建立健全的财务监督机制，对各项财务事务进行监督检查，防止财务风险。
2. 严禁个人在财务管理过程中利用职权谋取私利，一经发现，将严厉处理。
八、制度更新公司应根据实际经营情况及时调整、完善财务制度，确保其有效性和合理性。
九、违规处理对违规行为，公司将视情况给予警告、记过、停职、辞退等严厉处理，并追究相关责任人的法律责任。
十、附则1. 本制度自发布之日起施行，解释权归公司财务部。
2. 其他未尽事宜，由公司财务部决定。
以上为汽车修理与维护财务制度，公司应严格按照制度要求执行，确保公司资产安全，提高管理效率。
公司车辆维修与费用报销管理规定（推荐五篇）
公司车辆维修与费用报销管理规定（推荐五篇）第一篇：公司车辆维修与费用报销管理规定***股份有限公司车辆维修及费用报销管理规定一、总则（一）为加强对公司车辆维修的管理，减少车辆的维修费用，有效的延长车辆的使用寿命，不断规范车辆的管理，特制定本规定。
（二）本规定适用于对公司所有车辆维修及费用报销管理的相关事宜。
（三）公司车辆分为两类，一类是用于日常经营管理的小型车辆，由总经办小车班负责统一管理，具体由小车班班长管理；另一类是用于生产物流的货运车辆，由物流部负责统一管理，由物流部指定车辆班长负责统一管理。
（四）公司车辆的维修分为日常保养维修与故障维修两种，不需去修理厂的车辆日常维护由司机自行完成，车辆班长监督执行。
二、车辆维修规定（一）公司的车辆的维修与司机原则上实行定人、定车制，即负责每辆车维修的司机相对固定，司机负责车辆的日常维护与维修。
避免因司机对车辆情况不熟悉而发生不当维修。
因出车需要在其他司机出车时发现车辆有问题的，需告知责任司机及上报车辆班长，由责任司机负责按规定维修。
责任司机一但确定，原则上不随意变动，并向部门负责人书面报备。
（二）日常保养维修原则上每5000公里做一次，需要在《维修申请单》上注明里程数备查。
轮胎原则上根据磨损程度每6万到8万公里更换一次。
车辆三滤、机油的更换和年审，要严格按照车辆行驶里程维护规定和车辆年审时间，按期更换和审验，驾驶人员不得随意延期和拖审。
故障维修根据车辆实际故障进行，须提前填写《车辆维修申请单》。
（三）驾驶员要爱护车辆，要严格按照行车规程规范操作，自觉做好平时车辆的维护保养，确保车辆处于良好状态。
驾驶员在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车辆班长，并先进行自修。
每天上班出车前，也要进行车辆的常规检查。
（四）若司机无法自行修复车辆存在的问题，需及时填写《车辆维修申请单》，详细说明维修的项目、类别和损坏原因及费用预算，经车辆班长审核并签字后报总经办或物流部领导进行审核，属于300元以下修理项目的，由车辆班长报请总经办或物流部领导批准修理；300元以上修理项目的，由车辆班长对车辆进行现场验证，在维修申请单上签字确认后，由总经办或物流部领导报请上一级主管领导批准修理。
单位车辆修理费管理制度
第一章总则第一条为加强单位车辆修理费用的管理，确保车辆正常运行，提高资金使用效益，特制定本制度。
第二条本制度适用于单位所有车辆及其修理费用的管理。
第三条本制度遵循合法、合理、节约、高效的原则。
第二章修理费用的预算与审批第四条车辆修理费用纳入年度预算，由车辆管理部门编制预算计划，经财务部门审核后，报单位领导审批。
第五条车辆修理预算应包括以下内容：1. 车辆日常维护保养费用；2. 车辆故障维修费用；3. 车辆大修费用；4. 车辆更换零部件费用。
第六条车辆修理预算应根据车辆使用年限、行驶里程、车辆状况等因素合理编制，并留有一定的弹性空间。
第七条车辆修理费用的预算调整需经原审批程序审批。
第三章修理费用的报销与支付第八条车辆修理费用报销应遵循以下程序：1. 车辆维修单位出具正式发票；2. 车辆驾驶员或维修人员填写《车辆修理费用报销单》；3. 车辆管理部门审核维修费用是否合理、合法；4. 财务部门审核报销单据的真实性、合法性；5. 单位领导审批；6. 财务部门支付费用。
第九条车辆修理费用报销单应包括以下内容：1. 车辆车牌号；2. 维修时间；3. 维修项目；4. 维修费用；5. 发票号码及金额；6. 报销人签名。
第十条车辆修理费用支付方式：1. 银行转账；2. 现金支付（特殊情况需经领导批准）。
第四章修理费用的核算与监督第十一条车辆修理费用纳入单位财务核算体系，实行专款专用。
第十二条车辆管理部门应定期对车辆修理费用进行核算，确保费用真实、准确。
第十三条车辆修理费用核算内容包括：1. 维修项目及费用；2. 维修时间；3. 维修单位；4. 发票号码及金额。
第十四条车辆管理部门应定期向财务部门提供车辆修理费用核算报表，接受财务部门的监督。
第十五条单位内部审计部门应定期对车辆修理费用管理进行审计，确保制度的执行和资金的安全。
第五章责任与奖惩第十六条车辆驾驶员应负责车辆的日常维护保养，确保车辆处于良好状态，减少不必要的修理费用。
车辆维修费用承包管理办法
车辆维修费用承包
04
管理监督与考核
监督机制
设立专门的监督机构
负责监督承包商的维修工作，确保其按照合同约定和 行业标准进行维修。
定期检查与抽查
监督机构应对承包商的维修工作进行定期检查和随机 抽查，确保维修质量。
维修过程记录与追溯
要求承包商对维修过程进行详细记录，以便监督机构 进行追溯和审核。
考核标准与方法
维修需求分析
需求确认
明确车辆维修的具体需求，包括故障诊断、零部件更换、保养等。
预算制定
根据维修需求，制定合理的维修预算，确保费用控制在合理范围内。
承包商选择
承包商资质审查
筛选具备相应维修资质和经验的承包商，确保维修质量。
报价比较
比较不同承包商的报价，选择性价比较高的承包商进行合作。
合同签订与执行
惩罚机制
对于考核表现较差的承包商，应 采取相应的惩罚措施，如减少订 单量、罚款、解除合同等。
整改与提升
对于存在问题的承包商，应要求 其进行整改和提升，并对其进行 辅导和培训，帮助其改进维修工 作。
车辆维修费用承包
05
管理风险控制
风险识别与评估
风险识别
对可能影响车辆维修费用承包管理的各种因素进行全面、系统的分析和识别，包括供应 商选择、维修质量、费用结算等方面。
风险监控与改进
监控机制
建立风险监控机制，定期对车辆维修费用承 包管理过程进行审查和评估，及时发现和解 决潜在问题。
改进措施
根据风险评估结果和监控发现的问题，采取 相应的改进措施，优化管理流程、提高维修 质量、降低费用等，不断完善和提升车辆维 修费用承包管理水平。
车辆维修费用承包
06
管理案例分析
公司小车维修(保养)费用承包办法-教学文档
公司小车维修(保养)费用承包办法为充分调动小车驾驶员的积极性，确保车辆车况良好，有效降低车辆维修（保养）费用，，特制定本办法。
第一章总则第一条本《办法》的适用范围为：由办公室管理和调度的、配有专职驾驶员的小车（详见清单）；第二条考核的方式为单车给定年度包干维修（保养）费用总额，以月度为考核期，节超费用按比例奖扣；第二章考核办法第三条小车年度维修（保养）的费用包括车辆维修（保养）的配件费、材料费、工时费、材料管理费等；第四条小车因发生交通事故而维修，仍按原有相关规定执行；但保险公司不予赔偿的维修费用仍计入该车维修（保养）承包总额度内；第六条承包考核期为一般为年度，具体以承包协议确定的时间为准；第七条承包到期后的30天内，公司办公室根据年度车辆维修费用清单的统计数据对承包人进行考核，承包人在承包期内的车辆维修（总费用）不到规定定额的，节余部分按50%比例奖励给承包人；承包人在承包期内的车辆维修（保养）总费用超过规定定额的，超过部分按40%比例在承包人的相关收入中扣除；第八条承包人在承包期内因故调换车辆或者不再驾驶实行维修承包定额的车辆，公司办公室将在30天内对其进行离岗考核，离岗考核组由其本人、接任驾驶员、车辆维修厂、公司办公室和公司有关领导组成，重点对其承包维修费用的车辆的车况进行审查，若发现有未及时更换的零配件、例行保养和维修或者车辆存在重大故障隐患将予以强制维修（保养），其产生的费用计入离岗承包人的维修（保养）费用中；在此基础上，根据第七条的规定，对离岗的承包人进行费用考核，节奖超扣；第九条因承包人未及时对车辆进行维修（保养），导致车辆出现重大故障而影响车辆使用的，将对承包人处以处理该故障的费用的10%的罚款，而处理该故障的费用仍计入其车辆维修（保养）费用中；第十条因承包人未及时对车辆进行维修（保养），导致车辆发生交通事故，车辆维修费用超过20190元，经交警部门认定系车辆原因的，将对承包人处以车辆维修费用总额20%的罚款，调离承包车辆，其原承包的维修（保养）费用节不奖，超则扣；第三章承包人的权利和义务第十一条承包人有权在公司定点的车辆维修单位自主选择托修单位；第十二条承包人有权及时查询费用发生情况；第十三条承包人有权在保证维修质量和车辆驾驶安全的情况下，对小故障进行自行维修及保养，其发生的费用可以根据其提供的符合要求的发票进行报销，费用计入其承包总额中；第十四条承包人有权就车辆车况问题及维修问题向公司办公室提出建议；第十五条承包人有保证车辆车况良好的义务；承包人有自行负责车辆维修（保养）质量的义务；第十六条承包人有服从公司办公室指派调度车辆使用的义务；第四章附则第十八条本《办法》为试行，公司办公室将根据实际情况随时对本《办法》进行适当的调整与修改；第十九条本《办法》仅适用于符合条件的承包人，并与《承包协议》共同生效，对承包人具有约束力；。
车辆维修、加油及费用报销管理办法
车辆维护和修理、加油及费用报销管理方法一、前言车辆是公司营运活动中必不可少的工具之一，保障车辆的正常使用与维护，不仅可以延长车辆的寿命，也可以提高工作效率，避开在工作中显现不必要的耽搁。
为此，建立一套完善的车辆维护和修理、加油及费用报销管理方法势在必行。
二、车辆维护和修理管理方法（一）车辆维护和修理申请程序1.当车辆显现故障、损坏时，司机需要立刻向车队管理员报告相关情况。
2.车队管理员依据情况检修车辆或通知使用人员将车辆送往专业维护和修理站点。
3.如需外部维护和修理，车队管理员需与维护和修理站点联络，在确认方案后进行维护和修理故障。
（二）车辆维护和修理人员管理1.维护和修理站点的维护和修理工人需具有相关的资格证书和相应的工作阅历。
2.车队管理员需对维护和修理站点的维护和修理质量进行监督和管理，适时反馈维护和修理站点的不足并进行矫正。
3.假如维护和修理站点维护和修理效果未能达到预期，车队管理员有权考虑更换维护和修理站点。
（三）车辆维护和修理信息管理1.车队管理员需建立车辆维护和修理记录，确保记录完整、真实。
2.车队管理员需依照车辆维护和修理记录实施周期性检查，防止潜在的故障因素影响车辆性能。
3.车队管理员需进行故障原因分析，提高车辆维护和修理效率。
（四）车辆维护和修理成本管理1.维护和修理站点向车队管理员供给车辆维护和修理单据时，车队管理员需对单据进行认真核对。
2.全部维护和修理费用必需遵奉公司的财务管理程序。
3.要建立严格的预警机制，避开车辆维护和修理费用超过管理范围。
三、车辆加油管理方法（一）车辆加油操作程序1.车队管理员需合理布置车辆加油时间和加油地点。
2.车队管理员需对加油点的油品质量进行检查。
3.司机需在车辆行驶之前检查车辆油量情况，在油量低于安全线时立刻加油。
（二）车辆加油成本管理1.车队管理员需订立加油管理规定，确保车辆油费的合理管理。
2.车队管理员需对车辆加油单据进行认真核对，如显现超支，需进行考核和追究有关人员的责任。
公司小车维修(保养)费用承包办法(2)_规章制度.doc
公司小车维修(保养)费用承包办法(2)_规章制度为维护来访群众合法权益，规范来访接待工作，提高工作效率和质量，根据《信访条例》和有关法律法规规定，结合来访接待工作实际，制定本规则。
一、工作职责和受理范围按照《信访条理》规定和市委、市政府信访办要求，局信访办负责接待全市公民、法人或其他组织及市直水利系统干部、职工、家属，向上级或本局领导同志反映情况，提出建议、意见或者投诉请求的来访。
交办、转送、督办来访事项，协调处理来访问题，综合分析来访信息，开展调查研究，及时、准确地向上级及其领导同志反映重要的来访情况，向有关部门或局属二级单位通报群众来访及来访事项的处理情况，提出完善政策和改进工作的建议。
二、工作原则坚持属地管理、分级负责，谁主管、谁负责的原则；坚持依法、及时、就地解决问题与疏导教育相结合的原则；坚持预防和化解相结合的原则；坚持公开、便民的原则；坚持双向规范的原则（既规范信访工作行为，又规范上访行为）。
三、工作程序（一）登记1、所有来访都应进行登记。
有登记能力的来访人员，应自行填写《来访人员登记表》规定的登记事项；无登记能力的由接访人员代为填写。
2、对确定不予受理、不在受理的来访事项，接访人员须向来访人宣传法律法规，并告知来访人。
（二）接谈1、对下列情况，确定接谈：（1）集体访，代表人数5人以下；（2）属本系统处理的个体初访；（3）符合法律政策规定应解决而未解决的个体重复访；（4）其他需要接谈的。
2、对确定接谈的，接访人员要核对来访人的身份证或其他有效证件，阅看核实《来访人员登记表》和相关材料，听取来访人的陈述，来访人的异常、过激言行，以及与有关地方或部门研究处理的情况，并签署接访人姓名。
3、接谈后，需有关单位和部门处理的，向来访人出具《来访事项转送单》。
对要求过高或提出无理要求的信访人，要做好耐心细致的思想教育疏导工作。
4、对涉及有关单位和部门的集体访、异常访，通知相关单位和部门前来接待处理。
公司车辆维保费用包干制度
公司车辆维保费用包干制度为了保证公司车辆的正常运转和延长寿命，维护车辆的使用价值，公司决定实行车辆维保费用包干制度。
下面将对该制度进行详细说明。
一、背景及意义随着公司车辆数量的增加和使用频率的提高，车辆维保成本也逐渐增加。
为了降低维保管理成本、提高效率，公司决定采用车辆维保费用包干制度。
该制度的实施意义在于：1.降低维保成本：通过统一包干费用，减少零散维修和维保费用的产生，合理利用公司资源，降低维保成本。
2.减少管理工作量：传统的按单次维修支付费用的方式需要频繁与维修单位或个人进行沟通，增加了管理的工作量。
而包干制度可以减少管理工作，提高工作效率。
3.提高维保质量：包干制度能够促使维保单位更加负责地对待维护工作，从而提高维保质量，降低由于维修工作不当而导致的次生损失。
二、实施方式1.包干费用确定：根据车辆品牌、型号、车龄和使用情况等因素，综合考量车辆维保的实际情况和经验，制定统一的包干费用标准。
包干费用应根据实际情况进行评估，并在适当时候进行调整。
2.合同签订：公司与维保单位签订维保合同，明确车辆的维保范围、费用包干金额和合作期限。
同时，在合同中约定车辆维保服务的质量标准和保修期限等相关事项，明确责任和义务。
3.专人负责管理：公司应安排专人负责车辆维保费用包干制度的实施和管理，对合同履行情况进行监督，并协调解决维保中的问题。
4.绩效考核：对维保单位进行绩效考核，评估其维保质量和服务水平，根据考核结果进行奖惩激励，提高维保单位的积极性和责任心。
5.制度宣传：公司应通过多种途径向员工宣传车辆维保费用包干制度，让员工了解制度内容和实施目的，并积极参与和支持。
三、制度的优势和难点1.优势：（1）降低维保成本，统一费用标准，合理利用资源。
（2）提高工作效率，减少管理工作量。
（3）提高维保质量，降低次生损失。
2.难点：（1）费用确定：包干费用的确定需要考虑多种因素，需要进行科学评估和周密推算。
（2）合同约束：与维保单位签订的合同需要严格执行，缺乏约束力可能导致维保服务质量下降。
公司小车维修保养费用承包办法-精选教学文档
公司小车维修保养费用承包办法公司小车维修(保养)费用承包办法为充分调动小车驾驶员的积极性，确保车辆车况良好，有效降低车辆维修（保养）费用，，特制定本办法。
第一章总则第一条本《办法》的适用范围为：由办公室管理和调度的、配有专职驾驶员的小车（详见清单）；第二条考核的方式为单车给定年度包干维修（保养）费用总额，以月度为考核期，节超费用按比例奖扣；第二章考核办法第三条小车年度维修（保养）的费用包括车辆维修（保养）的配件费、材料费、工时费、材料管理费等；第四条小车因发生交通事故而维修，仍按原有相关规定执行；但保险公司不予赔偿的维修费用仍计入该车维修（保养）承包总额度内；第五条小车年度维修（保养）的费用给定由以下公式导出：文秘资源网原创（车价/使用年限15年*使用年度系数）+（上年月均行驶里程*维修年度系数）+[基本月保养费*12个月*（1+使用年度系数）+[上年月均维修费用*使用年度系数]*车况调整系数=车辆维修（保养）费用承包定额；第六条承包考核期为一般为年度，具体以承包协议确定的时间为准；第七条承包到期后的30天内，公司办公室根据年度车辆维修费用清单的统计数据对承包人进行考核，承包人在承包期内的车辆维修（总费用）不到规定定额的，节余部分按50%比例奖励给承包人；承包人在承包期内的车辆维修（保养）总费用超过规定定额的，超过部分按40%比例在承包人的相关收入中扣除；第八条承包人在承包期内因故调换车辆或者不再驾驶实行维修承包定额的车辆，公司办公室将在30天内对其进行离岗考核，离岗考核组由其本人、接任驾驶员、车辆维修厂、公司办公室和公司有关领导组成，重点对其承包维修费用的车辆的车况进行审查，若发现有未及时更换的零配件、例行保养和维修或者车辆存在重大故障隐患将予以强制维修（保养），其产生的费用计入离岗承包人的维修（保养）费用中；在此基础上，根据第七条的规定，对离岗的承包人进行费用考核，节奖超扣；第九条因承包人未及时对车辆进行维修（保养），导致车辆出现重大故障而影响车辆使用的，将对承包人处以处理该故障的费用的10%的罚款，而处理该故障的费用仍计入其车辆维修（保养）费用中；第十条因承包人未及时对车辆进行维修（保养），导致车辆发生交通事故，车辆维修费用超过XX0元，经交警部门认定系车辆原因的，将对承包人处以车辆维修费用总额20%的罚款，调离承包车辆，其原承包的维修（保养）费用节不奖，超则扣；第三章承包人的权利和义务第十一条承包人有权在公司定点的车辆维修单位自主选择托修单位；第十二条承包人有权及时查询费用发生情况；第十三条承包人有权在保证维修质量和车辆驾驶安全的情况下，对小故障进行自行维修及保养，其发生的费用可以根据其提供的符合要求的发票进行报销，费用计入其承包总额中；第十四条承包人有权就车辆车况问题及维修问题向公司办公室提出建议；第十五条承包人有保证车辆车况良好的义务；承包人有自行负责车辆维修（保养）质量的义务；第十六条承包人有服从公司办公室指派调度车辆使用的义务；第四章附则第十八条本《办法》为试行，公司办公室将根据实际情况随时对本《办法》进行适当的调整与修改；第十九条本《办法》仅适用于符合条件的承包人，并与《承包协议》共同生效，对承包人具有约束力；。
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公司车辆维保费用包干制度
一、目的及原则
为进一步加强公司车辆维修管理，节约车辆费用，控制成本，根据原有车辆管理制度，结合公司实际情况，特制定本制度。
公司车辆维保主要遵循以下三大原则：
1、车辆维修以确保运行安全及厉行节约为原则，实行统一管理，定点维修。
由公司总经办以招标等形式，指定用车定点维修单位，每年年初与其签订当年维修合同，按合同规定维修车辆。
2、公司归属车辆，驾驶员必须加强对车辆的日常保养与维护，确保车辆完好。
3、车辆维保费用根据品牌、购买年限及往年修理费情况实行年度包干（不含车辆保险等固定费用），超额经费不补，节余部分按比例予以奖励、留转。
包干维修费每年核定一次。
二、车辆报修规定
1、司机应根据车辆保养里程规定做好例行保养，并将保养情况填入车辆档案。
2、司机应熟悉负责保管车辆的车况，注意有无异常情况，发现问题及时处理或报办公室。
3、发现车辆有故障、缺陷时，由司机提出申请并填写车辆维修申请单，列出修理项目及费用预算，经后勤保障管理人员、总经办主任审核后，报公司主管领导批准方可去修理。
未按规定办理手续所产生的修理费用由当事人自己承担。
4、车辆保养及修理实行定点制，在维修点之外的修理费公司不予报销。
如遇出差在外或紧急事故等特殊情况要报总经办，经公司主管领导同意后方可修理，但仅以恢复车辆运行为限。
三、车辆维保费用包干
1、车辆保养
公司车辆根据车型，按保养手册上的规定实施保养，原则上5000公里保养一次，每次保养按手册规定的常规项目进行，费用按与维修定点单位签订的协议
执行，但每次保养必须出具保养项目清单。
2、车辆维修
维修费分为配件费和工时费。
配件费一物一实价；工时费按与定点单位签订的协议执行。
车辆维修费根据车型，每辆车实行年度包干制，超额由车辆使用人/指定驾驶员自行承担，节余部分5%予以奖励，5%可留转下年度使用。
3、车辆维保项目及各车辆责任人
（1）维保项目
一类车：车价在25万元以上的小型车辆，维保包干项目如下：
A、5000公里换机油、机油格全年最多8次；
B、10000公里换空气格1次，全年最多4次；
C、4万公里换汽油格1次（全年最多一次）；
D、全年更换四条品牌轮胎（普力斯通）四条；
E、换刹车片全车副1次；
F、2万公里换空调格1次，全年最多2次；
G、200元以内不通过保险公司理赔的刮擦及补胎维修；
H、一年内二级保养两次，包括调整检修，视情更换制动油、雨刮片、冷却水、齿轮油、变速器油、助力泵油、空调制冷液和其他易损件等。
二类车：车价在15—25万元以内的小型车辆，维保包干项目如下：
A、5000公里换机油、机油格1次，全年最多9次；
B、10000公里换空气格1次，全年最多5次；
C、4万公里换汽油格1次，全年最多一次；
D、全年换品牌轮胎四条，超出另计；
E、换刹车片全车副1次；
F、2万公里换空调格1次，全年最多2次；
G、200元以内不通过保险公司理赔的刮擦及补胎维修；
H、全年换白金火花塞全车副1次；
I、全年内二级保养二次，包括调整、检修、视情更换制动油、雨刮片、冷却液、齿轮油、变速器油、助力泵油、空调制冷剂及其他易损件等。
三类车：车价在15万元以下的小型车辆及大中型客车，维保包干项目如下：
A、5000公里换机油、机油格1次打黄油全年最多5次；
B、10000公里换空气格1次，全年最多2次；
C、20000公里换柴油格1次，全年最多1次；
D、200元以内不通过保险公司理赔的刮擦及补胎维修；
E、全车二级保养一次，包括调整，检修轮殻，更换齿轮油、雨刮片、助力泵油、空调制冷液、润滑及其他易损件等。
（2）公司各车辆包干责任人：
4、车辆费用结算方式
（1）每次保养及维修由定点单位负责填写项目内容，包括公里数、维修时间及更换的零配件等，由驾驶员/责任人签字生效，结算费用时由定点单位将其作为附表交回公司总经办，方可予以结算。
（2）费用每二个月结算一次，公司内部将包干使用情况予以公示。