JLP400-ZP1装配图
YAMAHA凌鹰

Fig3 气门
--------------- 4
Fig4 空气罩、风扇 -- ---- --- ---- -- 5
Fig5 机油泵
--------------- 6
Fig6 进气
--------------- 7
Fig7 化油器
--------------- 8
Fig8 排气装置
--------------- 9
PLATE
1
NUT,FLG.
2 4KLE/F/G/H
NUT,CAP
2 4KLJ/K/L/M
NUT,CAP
2
PLUG,SPARK
1
GASKET,CYLINDER HEAD 1
1 4KLJ/K/L/M
GASKET,CYLINDER HEAD 1
1 4KLE/F/G/H
PIN,DOWEL A
2
PIN,DOWEL A
4KL-E1400-10
2
5MH-E1412-10
3
5LW-11681-00
4CW-E1681-00
4
93310-52809
5
5MH-E1651-00
4KL-E1651-00
6
5MH-E1422-10
7
5WG-E3452-00
8
93306-20568
9
4KL-E1445-00
10 4KL-E3324-00
4CW-E2156-00 12 93210-07540 13 5MH-E2170-00
4KL-E2170-00 14 5MH-E2176-00 15 4KL-E1145-00 16 95817-08016 17 94568-90088
一套低压配电CAD图纸(标注详实)

减速器零件、装配全图-减速器油标尺

一、减速器的工作原理减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。
减速机是通过机械传动装置来降低电机(马达)转速,而变频器是通过改变交流电频率以达到电机(马达)速度调节的目的。
通过变频器降低电机转速时,可以达到节能的目的。
减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。
它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。
减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。
动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴,然后通过两啮合齿轮(小齿轮带动大齿轮)传送到轴,从而实现减速之目的。
1 / 80二、减速器的构造减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆等)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。
现简要介绍一下减速器的构造。
1.齿轮、轴及轴承组合小齿轮与高速轴制成一体,即采用齿轮轴结构。
这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。
大齿轮装配在低速轴上,利用平键作周向固定。
轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。
由于齿轮啮合时有轴向分力,故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承,承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。
轴承采用润滑油润滑,为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承,在轴承与小齿轮之间,位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。
为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内,在轴承透盖中装有密封元件。
图中采用接触式唇形密封圈,适用于环境多尘的场合。
2.箱体箱体是减速器的重要组成部件。
明细装配图YWZ9-400

GP400系列变频器说明书(阿启蒙)

立磨减速机的结构及使用维护ppt课件

3、减速机的安装就位
减速机体积较大、重量较重,在起吊过程中一定要注意安全,起吊过程时钢丝绳与箱体接触的地方垫上木方条
木方条
木方条
木方条
木方条
*
将减速机推拉到己划好中心线的立式辊磨基础底板上,与减速机底板上的中心线重合。清理干净减速机底板及基础底板的杂物,保证两面的紧密贴合。箱体底板上的地脚螺栓孔,与基础底板的地脚孔基本重合,用地脚螺栓将减速机紧固在立磨基础底板上,同时通过减速机箱体底板上预钻的定位销孔,与立磨基础底板同钻铰定位销孔并装好定位销。最后安装磨盘与输出法兰的定位销和联接螺栓。 在这一点上,各公司可根椐实际的前后顺序不一样。 JLT400减速机靠近输入轴前面的地脚螺栓一定要拧上、拧紧。
*
该减速机为四级传动,关键技术在于功率双分流。 输入级为平行传动,采用分流设计,输入轴采用人字齿,巧妙运用增速设计,可以降低锥齿轮轴传递的扭矩,提高轴刚性。由于两对齿轮作用在轴承上的力是互相抵消的,轴承选型较小,寿命却可以保证。 锥齿轮功率分流后,齿轮直径减小。锥齿轮采用承载能力高的等高齿,按无限寿命进行设计,齿轮参数全部满足国内加工能力,实现了锥齿轮的国产化。 平行级也是功率双分流,通过调节平行级的传动比来满足总速比的要求。 行星级传动采用功率四分流,减小了内齿圈的直径,不但易于加工,而且精度易于保证。同时内齿圈进行有限元分析计算,控制合适的壁厚,允许有少量的弹性变形,达到补偿不均载的目的。
*
1、电机与减速机轴端联轴节组装
膜片联轴器在出厂时为了方便运输,所有的膜片零件组装在一起,拆开包装箱后,吊出膜片联轴器组件,拆开外圆上的M24螺栓后取下两端的联轴节。主电机就位前,应将联轴器的左、右半联轴节分别装在主电机轴和减速机输入轴上。安装联轴节时,应保证其孔径符合图纸规定的要求。由于联轴节轴孔与主电机轴及减速机轴的配合是过盈配合,装配前联轴节必须加热至一定温度,使轴与孔之间有0.0005 D以上的装配间隙,以避免联轴节装入轴上时敲击(严禁用铁锤敲击),使齿轮和轴承得以保护。主电机端联轴节装好后,应按电机的要求装好切向键,并装好主电机端的轴端挡板。
金钜双40吨一级电气图纸(PDF黑白版)
7
页数
6
页数
11
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
2
2
SIEMENS SIRIUS
3RP1574-1NP30
(西门子星三角启动继电器) 17C
-V1
SIEMENS SIRIUS
3RP1574-1NP30
(西门子星三角启动继电器) 17C
-V1
18NO
13
-K4-1
14
28NO
13
-K5-1
14
13
-K4-2
14
x2
x1
-H11
x2
1#一级电导仪
1#一级电导报警
2#一级电导仪
2#一级电导报警
7
日期 校对. 审核
2011-3-19 ADMINISTRATOR
EPLAN 带 GB 标识结构的项目模板
修改
日期
姓名
原始项目
替换
替换人
EPLAN Software & Service GmbH & Co. KG
控制电路3
EPLAN 带 GB 标识结构的项目模板
修改
日期
姓名
原始项目
替换
替换人
EPLAN Software & Service GmbH & Co. KG
动力电路1
= + GB_tpl001
3
页数
2
页数
11
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
L1
L1 / 2.9
L2
L2 / 2.9
PW进口减速器装配图
16
15
14
13
12
Fuer diese Zeichnung behalten wir uns alle Rechte vor.
We reserve all rights to tEITERGABE AN DRITTE NUR MIT UNSERER GENEHMIGUNG !
H
74 51 75 57 41
G
1230x1187
G
13
90
58
71;85
F
F
91
34 101
44
61
E
96;97
14 146;189 164
E
3
163
D
194
D
83
12 66
42
2
34
88;89
27
54
10
64
92;93
1
C
Schraubenanzugsmoment 760 Nm srew starting torque
Zulaessige Abweichungen fuer Masse ohne Toleranzangabe DIN 7168 - mittel Permissible variations in untoleranced dimensions DIN 7168 - medium
Wolfgang Preinfalk GmbH
C
81
80
35
Je nach Einbaulage des Getriebes Belüftungsfilter immer am höchten Punkt eingeschraubt. Air filter always screwed in maximum point depending on fitting position of the gearbox.
低压保护器
高精度:采用功能强大的微处理器芯片,尤其采用交流采样技术,电压测量精度为±1%,能分别显示
,保证全球通用(不能使用于变频器输出回路)。
,使低压保护器的规格大为减少,便于高可靠:采用独特的三相电源供电技术,即使在极低电压、甚至在缺相情况下,也能保证保护、报警、
相序保护器原理图
相序监测:当低压保护器通电时,如果相序正确并且所有三相带电,继电器吸合。
过欠压保护器原理
缺相保护器原理图
缺相检测:当缺相故障时,继电器断电。
正常工作(无故障)时继电器吸合。
当缺相时立即断电。
电压不平衡保护器原理图
A、B、C:“不平衡”字符闪烁D:“不平衡”字符长亮。
小档距混凝土杆型组装图
第1章 小档距混凝土杆型组装图1.1设计说明1.1.1 导线型号选取及安全系数出线走廊拥挤,树线矛盾突出、人口密集的城区、集镇推荐采用绝缘导线,其中E 气象区不考虑绝缘导线;出线走廊宽松、安全距离充足、空旷的乡村地区均可采用裸导线。
根据南方电网五省区电网规划原则,综合考虑现有工程及远期规划中的导线截面选择情况,本篇采用导线型号及安全系数见表1.1-1和1.1-2。
表1.1-1 钢芯铝绞线型号及安全系数表1.1-2 10kV 、0.4kV 绝缘导线型号及安全系数1.1.2 回路数A 、B 、C 、D 气象区设计单回路和双回路,E 气象区设计单回路。
1.1.3 杆型分类本篇杆型按受力特点和用途分为直线杆、直线小转角杆、转角杆(含直线耐张杆)、终端杆和分支杆型,转角杆角度规划为0~5°,5~20°,20~40°,40~60°,60~90°。
双回路只设计直线杆型,直线杆的同杆架设低压情况仅考虑了电杆的强度,不设计具体杆型。
单回路:直线杆型5种,直线小转角杆型1种,分支杆型2种,转角杆型5种,终端杆型1种;双回路:直线杆型3种。
共计杆型17种,详见1.2设计图的图1.1-1直线杆型一览图和图1.1-2耐张杆型一览图。
1.1.4 同杆架设低压直线杆考虑与低压一回同杆架设(C ,E 气象区除外),转角杆不考虑带低压情况。
带低压时,只对10kV 导线截面为240mm 2带低压线导线截面为185mm 2和10kV 线导线截面为120mm 2带低压线导线截面为120mm 2两种情况进行荷载计算。
低压线与10kV 最下层横担垂直距离不小于1.2m 。
1.1.5 分支线情况分支线仅考虑单回路,并只对10kV 直线杆主线导线截面为240mm 2带分支线导线截面为185mm 2和10kV 主线导线截面为120mm 2带分支线导线截面为120mm 2两种情况进行荷载计算。