世界汽车生产布局5
汽车文化测试题及答案
《汽车文化》试卷姓名: 班级:一、填空题（每空1分，共35分）1、世界上的五大汽车城是美国底特律、德国沃尔夫斯堡、德国斯图加特、日本丰田市和意大利都灵。
2、韩国最大的汽车公司是现代汽车公司。
3、最早与中国合作生产汽车的厂家是克莱斯勒汽车公司，该公司目前与菲亚特汽车公司合并。
4、被誉为“为世界装上轮子的人”是亨利·福特。
5、美国最大的汽车公司也是全球最大的汽车公司是通用汽车公司，其公司总部位于底特律。
6、世界上第一辆汽车诞生于1886年德国，是由卡尔·本茨发明的，该人还创办了奔驰汽车公司的前身。
该公司与1926年与另一位汽车发明人戈特利布·戴姆勒创办的公司合并，称为今天我们看到的戴姆勒—奔驰汽车公司。
并且该公司的另一位创办人是威廉·迈巴赫，创办了迈巴赫汽车品牌。
7、世界上的五大国际车展是北美底特律汽车展览会、法国巴黎汽车展览会、瑞士日内瓦汽车展览会、德国法兰克福汽车展览会和日本东京汽车展览会。
8、汽车中的王子是宾利品牌。
9、汽车中的贵族是劳斯莱斯品牌。
10、保时捷汽车公司的总部设在德国斯图加特，丰田汽车公司的总部设在日本丰田市。
11、被誉为是汽车工艺、品味、价值、豪华、典雅的完美体现的是英国汽车。
12、法国的知名的汽车公司有标致—雪铁龙汽车集团和雷诺汽车公司。
或是标致汽车公司、雪铁龙汽车公司和雷诺汽车公司。
二、选择题（每题2分，共40分）1、大众汽车公司的创始人是（B）。
A、兰博基尼B、费迪南德.波尔舍C、恩佐.法拉利D、迈巴赫2、欧洲最早于中国开展汽车合资的企业是（ B ）。
A、德国大众汽车公司B、法国标致汽车公司C、法国雪铁龙汽车公司D、英国罗孚汽车公司3、被认为是现代第一辆四轮汽车发明者的是（C ）。
A、卡尔.本茨B、保时捷C、戴姆勒D、迈巴赫4、我国新标准中将汽车分为（ A ）两种A、乘用车商用车B、轿车卡车C、乘用车专用车D、民用车商用车5、在设计上和技术特性上主要用于载运乘客和随身行李或临时物品的不超过9座的汽车是（ D ）A、商用车B、普通乘用车C、旅行车D、多用途乘用车6、世界上最早执行排放法规的是（ D ）A、欧洲B、日本C、中国D、美国7、汽车诞生于（ A ）A、德国B、日本C、中国D、美国8、以下不是目前在中国生产的汽车品牌的是（ D ）。
2022年注册会计师《公司战略与风险管理》单元测试题及答案(二)
2022年注册会计师《公司战略与风险管理》单元测试题及答案(二)第二章一、单项选择题1.作为一个跨国公司，苹果公司在实行世界企业管理的时候，主要以本国的管理方式为主体，但同时也没有忽视其他国家的文化情况。
所以在面对不同国家文化的差异时，苹果公司采用了区别对待的方法。
以上资料属于PEST分析的( )。
A.政治和法律因素B.经济因素C.社会和文化因素D.技术因素2.中国的彩电行业经历了不同的发展阶段，在过剩生产水平和库存的压力下，价格大战频频发生，产品品种逐渐减少，市场增长率严重下降，市场结构矛盾明显。
以上资料说明中国彩电行业处于行业生命周期的( )。
A.起步期B.成长期C.成熟期D.衰退期3.苹果公司与微软公司在个人电脑软件领域已经竞争多年。
按照波特五力模型分析，这属于( )。
A.潜在进入者的威胁B.购买商的议价水平C.供应商的议价水平D.同业竞争者的竞争强度4.麦当劳有美国国内和国际市场，不管是在国内还是国外，都有各自不同的饮食习惯和文化背景。
麦当劳主要是分析各区域的差异，如美国东西部的人喝的咖啡口味是不一样的。
通过把市场细分为不同的地理单位实行经营活动，从而做到因地制宜。
上述资料描述的是麦当劳市场细分中的( )。
A.人口细分B.地理细分C.价值细分D.心理细分5.将工厂设在需求的集聚地,以提升用户满意度和扩大国际市场占有率，这种“Made in Market”的理念已日益深入人心。
日本YAMAZAKI MAZAK，MITSUTOYO，OSG三家公司是这方面的先行者,并取得了令人瞩目的成绩。
上述公司采用的是( )。
A.多国化战略B.跨国化战略C.世界化战略D.一体化战略6.美国汽车行业比较发达，这得益于美国的电子和钢铁行业比较发达。
电子和钢铁行业属于( )。
A.有利因素状况B.钻石条件C.相关和支持性行业的存有D.企业战略、结构和同业竞争7.以下不属于政治法律环境因素自身特点的是( )。
A.不可测性B.直接性C.不可逆转性D.稳定性8.田太太是家庭妇女，对汽车的功能了解的非常少，不过因为近几年来经济比较宽裕，田太太突然有买车的想法。
大国重器--第五集《创新驱动》
张志刚已经习惯了往返于中美两国的日子。
两年前，他带领的团队取得了美国福特汽车公司的五条汽车冲压线订单，这是中国具有完全自主知识产权的大型智能冲压生产线首次进入美国市场。
美国底特律。
2013年5月。
底特律，世界汽车工业之都，汇聚着汽车工业的尖端技术。
100多年前，这里神奇地聚集了福特、通用、克莱斯勒等汽车制造巨头，福特公司的总部就在这里。
当年，这里诞生了世界上第一条汽车生产流水线；而现在，由中国制造的世界最先进的汽车冲压生产线正在这里安装。
这座有54个篮球场大小的老厂房是福特公司的文化遗产，冲压线将用来生产福特最畅销的车型，为此，他们不仅拆掉了原有的23条德国制造的生产线，而且还不息将这座古老的厂房改造成现代化的车间。
（福特汽车全球冲压设备规划主管--鲍尔：翻新这座工厂，1938年建造的工厂，具有非凡的意义。
让一个古老的工厂现代化是非常昂贵的工程，比建个工厂要花更多的钱。
）张志刚是整个项目的中方负责人，为福特制造的第二天冲压生产线的安装已经到了最关键的阶段。
为保证工程进度，刚刚来到福特安装现场的张志刚召开了一次工作例会。
（胸前贴的是济二，但是事实上你们代表我们中国人的形象，我们中国人。
）（福特汽车全球冲压设备规划主管--鲍尔：这个团队向我证明，他们能够安全地作业，并遵守规定，这对我们来说非常重要。
）鲍尔，福特设备福特汽车全球冲压设备规划主管，他的工作是随时关注全球最新的装备制造情况，以确保福特在采用新技术方面不会落后于竞争对手。
过去几十年里，福特已经习惯使用德国和本国的生产线，而这一次他们破天荒的选用了中国设备。
中国济南。
2013年5月。
在中国的这家工厂里，为美国福特制造的第三条冲压线进入到了最后的阶段，这是中国规模最大的机械压力机制造企业，有着70多年的机床制造历史，被誉为新中国机床工业的“十八罗汉”之一。
2005年，鲍尔曾经到中国企业考察，他发现，当时中国制造冲压线的技术至少落户国际水平十年。
汽车生产线布局规划方案
汽车生产线布局规划方案随着汽车产业的快速发展，汽车生产线的布局规划变得越来越重要。
一个合理的布局规划方案可以提高生产效率、降低成本，并且提供更好的工作环境和人员安全。
本文将探讨汽车生产线布局规划方案的重要性，并提出一些实用的建议。
一、背景介绍汽车生产线布局规划是指在汽车制造工厂中，如何合理地安排各个生产环节的位置和流程，以实现高效的生产。
一个好的布局方案可以最大限度地减少物料搬运、减少工人的移动距离，从而提高生产效率。
二、布局原则1. 流程分析在进行布局规划之前，需要对生产流程进行详细的分析。
了解每个工序的要求和特点，确定生产线的起点和终点，明确各个工序之间的依赖关系。
只有充分了解生产流程，才能制定出合理的布局方案。
2. 空间利用合理利用空间是布局规划的关键。
首先，需要确保每个工序的工作区域大小合适，以便工人能够自由地进行操作。
其次，需要合理安排设备和机器的位置，以确保工人能够方便地进行维修和保养。
最后，需要考虑到物料的存储和搬运，确保物料能够顺利地流动。
3. 人员安全人员安全是布局规划的重要考虑因素之一。
在布局规划中，需要合理划分出人员通道和物料通道，确保工人能够安全地进行操作。
此外，还需要考虑到紧急情况下的疏散通道和应急设施，以保障工人的生命安全。
4. 环境舒适一个好的工作环境可以提高工人的工作效率和满意度。
在布局规划中，需要考虑到工人的工作空间、采光和通风等因素。
此外，还可以设置一些休息区域和娱乐设施，以提供一个舒适的工作环境。
三、布局实践以下是一些实践中常用的布局规划方案：1. 直线布局直线布局是最简单和最常见的布局方式。
在直线布局中，各个工序按照流程顺序排列，形成一条直线。
这种布局方式适用于生产线上的工序相对简单，且需要大量的物料搬运的情况。
2. U型布局U型布局是一种常用的布局方式，适用于生产线上的工序较多，且需要频繁的物料搬运的情况。
在U型布局中，各个工序按照流程顺序排列，形成一个U形。
10年来全球及中国汽车产销量分析及未来5年产销量预测
2010年世界商用车产量前十位国家排名 年世界商用车产量前十位国家排名
据中国汽车工业协会根据世界汽车制造商协会（OICA）提供的2010年商 用车产量数据统计，2010年，商用车产量排名前十位的国家依次是：美国、中 国、日本、加拿大、泰国、墨西哥、巴西、印度、土耳其和西班牙，分别达到 503.03万辆、436.76万辆、131.86万辆、110.22万辆、109.01万辆、95.50万 辆、82.01万辆、72.22万辆、49.12万辆和47.44万辆。与上年相比，上述十国 呈快速增长，其中加拿大、泰国、墨西哥和印度增速更为显著。2010年，上述 十国共生产商用车1637.17万辆，占世界商用车总产量的85%。
2001-2010年乘/商用车销量走势图(单位:万辆) 2001-2010年乘/商用车销量走势图(单位:万辆) 年乘
1806
1364 938 879 721 342 439 507 575
236
数据来源：中国汽车工业协会
2010年中国汽车产销形势简析 年中国汽车产销形势简析
2010年，中国产销双双突破1800万辆，继续蝉联全球汽车产销第 一，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44% 和32.37%。其中：乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增 长33.83%和33.17%；商用车产销436.76万辆和430.41万辆，同比增 长28.19%和29.90%。
2010年世界乘用车产量前十位国家排名 年世界乘用车产量前十位国家排名
2010年，乘用车产量排名前十位的国家依次是：中国、日本、德国、韩 国、巴西、印度、美国、法国、西班牙和墨西哥，分别达到1389.71万辆、 830.74万辆、555.24万辆、386.62万辆、282.83万辆、281.46万辆、273.11 万辆、192.23万辆、191.35万辆和139.02万辆。与上年相比，巴西、法国和西 班牙增速低于10%，墨西哥和中国增速居前。2010年，上述十国共生产乘用 车4522.31万辆，占世界乘用车总产量的78%。
《汽车制造工艺技术》课程课后习题
项目一概论一、填空题1.汽车制造经典的四大工艺，即___________、___________、___________和___________。
2.冲压工艺是在常温条件下利用___________和___________对板料施压加工，使其产生塑性变形，以获得形状、尺寸和性能均符合设计要求的结构件或覆盖件。
3.汽车总装工艺包括___________、___________、___________和___________等多个生产环节。
4.表面强化处理有___________和___________两种不同的类型。
5.按照工艺特点，汽车总成部件可分为___________、___________、___________、___________和___________。
二、判断题1. 我国汽车产业处在精益生产的特殊时代。
（）2. 涂装工艺输送系统多采用空中悬挂的机械化输送方式。
（）3. 目前总装工艺生产线采用100％采用柔性生产方式。
（）4. 毛坯制造中的铸、锻、焊三大工艺在机械制造行业统称为金属材料的热加工。
（）5.汽车上只有部分构件隔热隔声件都采用复合材料。
（）6. 汽车产业在100多年的发展历程中，已经历了手工生产、大量生产、精益生产和现代生产四个阶段。
（）三、简答题1.精益生产特点2.我国汽车的生产模式3.总成部件制造工艺4.少无切削加工特点5.描述汽车产业结构的演变与发展6.描述现代汽车生产方式一、填空题1.冷冲压是利用安装在压力机上的___________对材料___________，使其产生___________，从而获得所需零件的一种加工方法。
2.拉深时变形程度以___________表示，其值越小，变形程度越___________。
3. 冷冲压模具是实现冷冲压工艺的一种___________。
4. 落料和冲孔属于___________，拉深和弯曲属于___________。
5. 冲裁的变形过程分为___________、___________、___________三个阶段。
世界主要的工业地带
第二次世界大战以后,随着全球制造 业的迅猛发展,逐步形成了相对集中 的世界工业地带
世界工业地带的分布很不均衡,主要集中在北 半球中纬度地区,呈东西向不连续的带状分布。 主要有：
北美工业地带—— 世界上最大的工业地带
西欧工业地带—— 现代工业的发源地
东欧工业地带—— 资源型重工业地带 日本太平洋沿岸工业地带—— 世界著名的临海工业地带
1、工业中心： 以上海、南京、杭州为中
心，包括苏州、无锡、常州等 2、地位：
我国规模最大、结构最完 整、技术水平和效益最高的综 合性大型工业基地。 3、发展有利条件：
工业历史悠久，工业基础 和技术力量雄厚，有统一的电 4、工业结构和工业中心及部门： 网，交通便利 工业结构最完整，钢铁、化工、纺织、机械、造船、食品、 新材料、汽车、微电子等工业发达 5、方向： 今后将使结构轻型化，实行内联外引，加强新技术、新产品 的研制与开发，开拓国际市场。 6、问题：能源、矿产缺乏 7、解决：西电东送、西气东输
1、工业中心： 广州、深圳、珠海为中心，包括珠江三角洲经济 开放区各城镇。 2、工业结构和工业中心及部门：以出口为主的加工工业和制造业， 是以轻工业为主的综合工业基地。 3、发展有利条件：靠近港、澳、台和东南亚，为利用外资发展本 区工业提供有利条件，有先进的技术和管理方法 4、方向：利用特区的优势，外引内联，开拓国际市场，发展以出 口为主的多种加工工业和制造业等。 5、问题：能源、矿产缺乏 6、解决：西电东送
高新技术产业区位的特点
运输、能源和原材料因素对高新技术产业 的区位选择影响力减弱。
劳动力价格和距离市场远近的影响力也相 对下降。
技术集聚程度、人才、信息、环境、交通 通讯等因素的影响力加强。
特点：
成都外资企业精选名单
成都外资企业精选名单一、软件和信息服务业1. 英特尔（Intel）2. 微软（Microsoft）3. 戴尔（Dell）4. SAP5. ORACLE6. 阿里巴巴（Alibaba）7. 腾讯（Tencent）二、金融业1. 汇丰银行（HSBC）2. 花旗银行（Citibank）3. 渣打银行（Standard Chartered）4. 德意志银行（Deutsche Bank）5. 星展银行（DBS）6. 平安保险（Ping An Insurance）7. 太平洋保险（Pacific Insurance）三、汽车及零部件制造业1. 大众（Volkswagen）2. 丰田（Toyota）3. 本田（Honda）4. 福特（Ford）5. 现代（Hyundai）6. 戴姆勒（Daimler）7. 标致雪铁龙（PSA Peugeot Citroën）四、航空及物流业1. 汉莎航空（Lufthansa）2. 星空联盟（Star Alliance）3. 达美航空（Delta Air Lines）4. 联邦快递（FedEx）5. UPS6. DHL7. 四川航空（Sichuan Airlines）五、零售和消费品业1. 宜家（IKEA）2. 乐购（Tesco）3. 家乐福（Carrefour）4. 麦当劳（McDonald's）5. 星巴克（Starbucks）6. 欧莱雅（L'Oréal）7. 耐克（Nike）六、房地产和建筑业1. 世邦魏理仕（CBRE）2. 仲量联行（JLL）3. 戴德梁行（Cushman & Wakefield）4. 万科（Vanke）5. 新鸿基（Sun Hung Kai Properties）6. 恒基兆业地产（Henderson Land Development）7. 成都置信集团（Chengdu Zhenxin Group）七、其他行业1. 英特尔产品（成都）有限公司2. 成都戴尔川苏科技有限公司3. 成都SAP中国研究院4. 阿里巴巴成都分公司5. 腾讯成都分公司6. 汇丰银行成都分行7. 花旗银行成都分行1. 英特尔（Intel）作为全球最大的半导体制造商之一，英特尔在成都投资建设了英特尔芯片封装测试工厂，为我国电子产业发展提供了有力支持。
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世界汽车生产布局、消费及贸易分析国际金融1班宋家霖 113602111内容摘要：中国成为世界第四大汽车生产地, 西方汽车企业的业务东移正改变着全世界的汽车生产格局.亚洲国家汽车产量居各大洲之首，新兴国家的本土企业也有可能逐步发展成为具有世界影响力的汽车企业。
美国和欧洲通过再工业化战略重点推动汽车设计开发、核心部件及模块研发等高附加值业务向本国集中的同时，以中国和印度为代表的新兴汽车制造中心也将通过研发资源的重组获得难得的发展机遇。
全球汽车市场的重心逐渐由传统发达国家市场向日益活跃的新兴国家市场转移。
关键词：新兴市场、模块化生产、新能源技术一、世界汽车生产布局1．新兴国家的崛起、模块化生产方式和新能源汽车产业化，改变世界汽车发展方向进入21世纪以来，全球汽车市场的重心逐渐由传统发达国家市场向日益活跃的新兴国家市场转移。
截至2010年，新兴市场汽车产量占全球汽车总产量的份额已接近二分之一。
四大老牌汽车强国美国、日本、德国和法国市场份额萎缩，2006年四大汽车强国汽车产量约占全球产量的50%，2010年市场份额已经降至30%。
金融危机后，经过全球汽车产品和资本市场的一轮洗牌，传统的北美、日本汽车集团实力有所衰退，以德国为代表的欧系汽车集团进一步壮大，韩系力量加快发展并挤进世界汽车主力阵容，新兴市场汽车公司开始崛起并登上世界竞争的舞台。
在此背景下，世界汽车制造中心、运营中心和研发中心的布局也会渐次发生变化。
由于中国和印度低成本研发人才优势开始显现，在部分领域（如中低端车型）可能会形成较高水平的研发能力，如果借助收购的国际品牌和先进技术，新兴国家的本土企业（如印度的塔塔）也有可能逐步发展成为具有世界影响力的汽车企业。
因此，美国和欧洲通过再工业化战略重点推动汽车设计开发、核心部件及模块研发等高附加值业务向本国集中的同时，以中国和印度为代表的新兴汽车制造中心也将通过研发资源的重组获得难得的发展机遇。
为了应对全球化对产业规模大幅提高的挑战，各大跨国公司普遍采用平台共享战略，借助通用零部件更大规模的生产，摊销不断增多的车型数量和不断缩短的产品生命周期而导致的高昂开发成本。
模块化生产方式是在汽车产品的制造过程中，把汽车零部件及总成按其在汽车上的功能组合在一起，形成一个高度集中的、完整的功能单元，以供总装厂简单快捷并根据市场需求的多样化情况进行总装。
定制化生产是把消费和生产紧密结合起来，以提高汽车厂商对消费者需求变化的反应时间。
平台化、模块化和定制化生产方式深化了汽车产业的分工协作，使跨国公司强化对全球生产体系控制的同时，也给了新兴国家企业更多参与竞争的空间和机会。
模块化生产的优势在于，新产品可以在零部件企业当中分散地开发与生产，大幅度降低了研究开发与生产制造成本，汽车产业后发国家可以采取基于新技术的跨越式发展，这对于后发国家企业是十分有利的。
面对新的全球化分工形势，汽车产业后发国家既可以选择做模块供应商，也可以利用模块产品的中间市场组织生产整车产品，通过在新的模块化生产方式下探索新的发展模式，逐渐形成独特的整车或零部件开发及生产体系，在新的竞争环境中谋求发展。
国际金融危机后，在环境保护和能源安全的压力下，发达国家针对各种新能源技术的研发力度不断加大。
世界主要汽车厂商如通用、大众、丰田、雷诺-日产等均加大对电动汽车的研发力度。
目前全球电动汽车产业尚面临着诸多的发展瓶颈，其中的技术瓶颈主要体现在电池技术和电机驱动系统两方面。
解决技术瓶颈的主要手段就是不断进行技术研发，但是在新的竞争环境下，新能源汽车的技术研发与以往有明显不同。
一是时间快慢成为研发者需要考虑的重要因素，技术的领先者能够获得竞争的主动权和领先者的高回报；二是多条技术路线决定了研发的高投入、高风险和高不确定性；三是电动汽车技术瓶颈的突破需要传统汽车制造商与电子和电器制造商进行跨行业利益协作。
以上三点决定了，电动汽车研发比以往更加自觉地运用战略联盟的形式。
对于后发国家来说，参与全球新能源汽车产业联盟不仅仅取决于汽车产业本身的实力，而且取决于包括动力电池、电机和电控等相关领域的技术和产业能力，以及基础设施的服务能力。
新能源汽车的逐步产业化会改变全球汽车产业的竞争格局，同时也会显著改变合资合作的范围和方式。
2．中国成为世界第四大汽车生产地国际权威评级机构———标准普尔信用评级部门发布最新报告说，西方汽车企业的业务东移正改变着全世界的汽车生产格局。
尽管北美、西欧和日本三大汽车生产地的产量占到了全世界的四分之三，不过目前中国已取代韩国和法国，成为世界第四大汽车生产地。
这篇题为《梦寐以求：新兴市场的巨大诱惑力》的报告指出，所有主要的国际汽车厂商均来到了中国，目前中国市场上有超过100家的汽车企业。
除了向中国出口汽车外，越来越多的跨国公司开始在中国建立组装和生产厂家，采用的方式通常是与中国的合作伙伴成立合资企业。
中国市场在2002和2003年因私人购车活跃带来爆发性增长。
中国不断增强的购买力将对市场增长起到有力支撑，目前中国只有不到百分之一的适龄人口拥有汽车。
在中期内，中国市场的汽车销量将以平均每年至少10％-15％的速度增长。
二、世界汽车市场消费1.根据全球各国汽车行业组织公布的数据， 2013年11月份各国汽车销量情况，具体情况如下。
（1）. 发达市场1)美国车市11月涨9%创全年预期新高大众连跌8个月2013年11月，美国轻型车新车销量124.4万辆，同比增长约9%。
在折扣等因素推动下，基于销售速率的SAAR预期达到6年来新高。
美系仍然带头增长，而大众连续第8个月滑坡。
根据Autodata公司等机构提供的数据，2013年11月份，美国市场轻型车新车注册销量为1,243,852辆，去年11月新车销量为1,143,981辆，同比增长8.7%。
1到11月份，美国市场轻型车新车累计注册销量为14,223,373辆，对比去年同期的13,136,963辆，同比提升了8.3%。
2). 日本11月份汽车销量同比上涨13.3%据日本汽车行业协会JADA（Japan Automobile Dealers Association）公布的数据，今年11月份，日本汽车销量由去年同期的243,974辆提升至276,399辆，同比上涨了13.3%。
从前11个月来看，日本汽车销量累计达到3,008,058辆，去年同期为3,175,845辆，同比仍下滑5.3%。
(2) 欧洲市场：1).德国11月乘用车销量同比跌落2% 大众提升2%根据德国机动车辆管理局KBA（Kraftfahrt-Bundesamt）公布的数据，德国乘用车新车销量10月份实现反弹，但上个月再次陷入下滑，由去年同期的259,846辆跌落至254,651辆，同比跌幅为2%。
今年以来德国乘用车市场持续波动，整体处于下滑态势，前11个月中有8个月份的新车销量均低于去年同期水平。
该国前11个月乘用车累计注册量达到2,737,111辆，去年前11个月累计销量为2,878,173辆，同比降低4.9%。
2）. 英国11月份新车销量同比提升7%英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）日前公布，今年11月份该国车市增速仍未返回两位数增长态势，新车销量达到159,581辆，同比提升了7%。
今年前11个月中，英国市场新车销量达到2,111,819辆，已经超出2012年全年的2,044,609辆，与去年同期的1,921,052辆相比提升了9.9%。
3）. 法国车市11月再度下滑新车销量同比降低4.4%根据法国汽车制造商协会CCFA（Comitédes Constructeurs Français d'Automobiles）日前公布的数据，在经历了两个月同比增长后，法国车市11月份再度陷入下滑。
今年11月份，法国市场乘用车注册量达到138,298辆，较去年同期的144,602辆下滑了4.4%；从前11个月整体数据来看，法国累计乘用车注册量达到1,614,606辆，与去年同期相比下跌7.1%。
4). 意大利11月份新车销量同比下滑4.5%意大利汽车工业协会（Anfia）日前公布，今年11月份该国车市依然延续了下滑态势，新车销量达到102,201辆，较去年同期的107,058辆下滑4.5%。
今年前11个月中，意大利市场新车销量由去年同期的924,854辆下滑至864,481辆，同比跌幅为6.5%。
(3). 亚洲市场：1).韩国五大车企11月全球销量同比下滑2.1%据韩联社报道，今年11月份韩国五大车企（现代、起亚、通用韩国、雷诺三星及双龙）在韩国本土及海外市场的销量均遭遇下滑。
根据各企业发布的销量数据，今年11月份，韩国五大车企在全球范围总计销售了761,659辆汽车，较去年同期下滑了2.1%；其中在韩国本土的销量为119,195辆，同比下跌7.9%；出口销量同比微跌1%至642,464辆。
(4). 美洲市场：1).加拿大11月轻型车销量上涨6.5% 福特领跑据汽车咨询公司DesRosiers统计的数据，今年11月份加拿大车市延续了稳健增长，轻型车销量则创下历年11月最高纪录。
11月份加拿大轻型车销量达到133,860辆，较去年同期的125,730辆骤增了6.5%；前11个月该国轻型车销量总计达到1,630,076辆，去年同期销量为1,566,744辆，同比上涨4%。
（5）。
其它市场：1）.澳大利亚车市连跌四个月 11月销量同比降低1.4%澳大利亚汽车工业联合会FCAI日前公布，澳大利亚车市遭遇连续四个月同比下跌，11月新车销量较去年同期降低了1.4%。
今年11月份，澳大利亚新车销量由去年同期的98,347辆下滑至96,924辆，跌幅为1.4%；前11个月该国新车销量总计达到1,039,471辆，较去年同期的1,016,605辆仍增长2.2%。
2.国际汽车制造商协会：中国坐稳全球车市老大地位中国继续稳坐全球车市首把交椅。
根据国际汽车制造商协会（OICA）公布的最新统计数据，，2011年全球汽车产量为8010万辆，比2010年增长3%创历史最高水平。
亚洲国家汽车产量居各大洲之首，中国则以1840万辆的产量成为世界最大的汽车生产国。
OICA统计显示，2011年亚洲各国汽车产量合计达到4060万辆，排名全球各大洲之首。
2012年，因俄罗斯和巴西等新兴市场的新工厂投入生产，全球汽车产量有望增长3%，除此以外，美国汽车市场预计增幅将达8%，销量达到1370万辆；中国汽车市场乘用车将实现8%的增幅，销量达到1310万辆。
三、世界汽车贸易分析汽车行业市场研究与分析企业IHS Automotive周一公布预测报告指出，全球汽车行业销售量有望在2014年达到了8500万辆，高于对2013年的8200万辆预期值。