液力传动油
汽车运行材料之液力传动油
汽车自动变速器油的分类和规格
一、自动变速器油的分类
国外液力传动油多采用由美国材料与试验协会(ASTM)和 美国石油学会(API)共同提出的PTF (Power Transmission Fluid)使用分类
液力传动油使用分类
汽车自动变速器油的规格
仅介绍属于PTF-1类的汽车自动变速器油的规格 1．通用汽车公司的DEXRON系列自动变速器油 根据性能的不同分为： DEXRON、 DEXRONⅡ、 DEXRONⅡE、 DEXRONⅢ。
液力传动油使用注意事项 检查油液面高度的时候，应先开动汽车，使发动机和变速 器达到正常的工作温度（70-80℃），然后将车辆停放在 水平的路面上，并使用驻车制动。保持发动机怠速运转， 并踩下制动踏板，将选档手柄自“P”位移至“1”（或“L”） 位，并在每个位置停留片刻，上述操作完成后，将选档手 柄返回“P”位，这样就保证了自动变速器中的液力变矩器 和各处油道及各处油缸均充满了油液。接下来将油尺从套 管中抽出并擦拭干净，再将油尺完全插入套管后，重新抽 出油尺，检查其上油液位置应位于“HOT”（热态）范围 内。
二、良好的摩擦特性
动摩擦系数对转矩传递和换档时间有明显 影响，过小会影响传递功率和使离合器打 滑，并使换挡时间延长。 静摩擦系数过大，会使换挡后期转矩急剧 增大，发出异响、使换挡过程恶化。 自动变速器油的摩擦特性在很大程度上由 被称作摩擦改进剂的添加剂所决定的。
三、良好的抗热氧化性
汽车在苛刻条件下远行时，自动变速器的 油温可达到150—170℃。
自动变速器油的更换周期
自动变速器油是有使用寿命的。近年有些汽车品牌声称自 己的自动变速箱不需要对油液进行检查和更换，实际上是 向消费者表明，当油液变质时，就要更换整个自动变速器 了。
液力传动油
国产液力传动油的品种、牌号和规格
液力传动油使用注意事项
(l)注意保持油温正常----长时间重载低速行驶,将使油温上升,加速油的 氧化变质,将形成沉积物和积炭,阻塞细小的通孔和油液循环管路,这又使 自动变速器进一步过热,最终导致变速器损坏。 (2)经常检查油平面----车辆停在平地上,发动机保持运转,油应在正常工 作温度下(如果车辆在长途行驶或拖带挂车后,要在过半小时后检查),此时 油平面应在自动变速器油标尺上、下两刻线之间,不足时及时添加。如油 面下降过快,可能是由于漏油引起,应及时查明原因予以排除。 (3)按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和过滤器(或清洗滤网,同 时拆洗自动变速器油底壳,并更换其密封垫。通常每行驶l万km应检查油 面一次,每行驶3万km应更换油液。 (4)在检查油面和换油时,注意油液的状况。在手指上蘸少许油液,用手 指互相摩擦看是否有渣粒存在,井从油标尺上嗅闻油液气味,通过对油液 的外观检查,可反映部分问题。
的，反之则不然。
Bye-Bye!
液力变矩器具有的优良特性，自动适应性、无级变 速、良好稳定的低速性能、减振隔振及无机械磨损等， 是其它传动元件无可替代的。历经百年的发展，液力变 矩器的应用不断扩大，从汽车、工程机械、军用车辆到 石油、化工、矿山、冶金机械等领域都得到了广泛的应 用。液力变矩器的流场理论、设计和制造、实验等研究 工作，近年来，也得到了突飞猛进的发展。
液压油和液力传动油有何区别？
它们都是采用液体作传动介质，来传递能量。 通常将利用液体压力能的液压系统所采用的液体 传动介质称为液压油；而利用液体动能来传递能 量的传动系统所使用所介质称液力传动油。这两 种油对油品性能要求是不同的。液力传动油的要 求往往比液压油要求严格。
液力传动油能代替矿物液压油?
液压油知识
1、什么是液压油和液力传动油？答：液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。
液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。
2、液压油、液力传动油的作用是什么？答：液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。
3、液压油应具备哪些主要性质？答适宜的粘度和良好的粘温性。
优良的润滑性能(抗磨性能)。
优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性。
良好的抗乳化性。
良好的防锈、抗腐蚀性。
良好的抗泡性和空气释放性。
良好的密封材料适应性。
良好的清洁性和过滤性。
4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么？包括哪些品种？答：我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是GB11118.1－94，包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。
5、国内的液压油有几种？特点是什么？国内较常用的液压油有L-HL液压油、L-HM抗磨液压油、L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油、L-HG液压导轨油、抗燃液压油。
这些液压油的粘度牌号均以40℃粘度划分为22#、32#、46#、68#、100#等，但性能各有特点：L-HL液压油具有一定的抗氧防锈性能，适用于系统压力低于7Mp(70Kg)的液压系统和一些轻载荷的齿轮箱润滑.L-HM抗磨液压油，除了具有L-HL液压油的性能外，抗磨性能强是其的特点。
例如，在专门抗磨性能测试中，L-HL油的磨损量是600多mg,而L-HM油的磨损量仅是20多mg，适用于系统压力7Mpa(约70Kg)—21Mpa(约210Kg)的液压系统,某些知名品牌生产的抗磨液压油，能在系统压力为35Mpa(约350Kg)情况下正常工作，例如长城公司生产的高压抗磨液压油。
L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油均在L-HM抗磨液压油的基础上加强了粘温性能和低温流动性。
例如，L-HM油的粘度指数一般在100左右，倾点在零下10℃左右，L-HV 油和L-HS油的粘度指数一般可达130以上，倾点分别在零下30℃和零下40℃以下，可在寒区或严寒区代替L-HM油使用，长城公司生产这两种抗磨液压油。
液力-第6章 液力传动用油
PTF－2
6.4
6.4.1
液力传动工作油在工作中的注意问题
变矩器专用油的选择
变矩器的工作特点要求变矩器专用油必须具有较高的品 质，选用时应注意以下几个方面。 1.适当的粘度
2.考虑设备工况
3.变矩器专用油是一种重负荷变矩器使用的传动液，既 不能错用，也不能混用。否则会使变矩器发生换档冲击和制 动器、离合器突然啮合，加速摩擦片的早期磨损。
－35℃
0.0021 0.01 0.35 0.1 通过 合格 55％（120℃） 10％（80℃） 无 无 30 84kg
－25℃
0.0022 0.01
通过 合格 5％（93℃） 25％（24℃） 无 无 30 80kg 8
颜色
淡黄色、透明
红色、透明
美国材料试验学会（ASTM）及美国石油学会（API）提出 的液力传动油的分类方案见表6-3。
6.1.1
国外变矩器专用油的发展概况
20世纪20年代初，美国材料试验协会（ASTM）和美国石 油学会（API）把液力传动液分为三类，即PTF－1、PTF－2、 PTF－3。 国外变矩器油的发展，主要代表为埃列逊公司的Allison 和卡特皮勒公司的TO系列规格。 由于油品的技术要求极高，国外油品供应商也仅有美孚、 加德士、埃索、嘉实多等几家公司，其价格十分昂贵。
1
6.1
液力传动工作油的发展与现状
在液力变矩器与液力偶合器中使用的传动介质为液力传动油， 又称作动力传动液（Power Transmission Fluids, 简称PTF）在自 动变速器中使用时又称为自动传动液（ATF）或动力换档传动液。 液力传动油被泵轮带动旋转，吸收由泵轮传递的机械能而变成液体 动能；当油液经涡轮时又将动能转换成机械能，由涡轮输出，实现 能量的转换和传递。该液除了进行动力传递外，还起到润滑、冷却、 液压控制、传动装置保护以及有助于平滑变速的作用。 变矩器专用油是一种多功能、多用途的油，用于大型装载车的 变速传动箱、动力转向系统、以及工业上的各种扭矩转换器、液力 偶合器、功率调节泵及动力转向器等。目前，液力传动、操纵系统 液压传动和齿轮、轴承的润滑用液体趋向采用同一种工作液体，以 避免各系统因为采用不同工作液体而需用密封件将它们严密隔离， 2 增加机构的复杂性。
潍柴8号液力传动油检测报告
液力传动油作为液力传动系统中至关重要的工作介质，其性能的优劣直接关系到液力传动系统的正常运行和使用寿命。
本次对潍柴 8 号液力传动油进行了全面的检测，旨在评估其各项性能指标是否符合相关标准和要求，为液力传动系统的可靠运行提供科学依据。
一、检测背景潍柴作为国内知名的发动机制造商，其生产的液力传动油在市场上具有广泛的应用。
为了确保潍柴 8 号液力传动油的质量和性能能够满足用户的需求，同时保障液力传动系统的安全、高效运行，特进行本次检测。
二、检测依据本次检测依据以下相关标准和规范：1. GB/T 1993-2017《液压传动油液固体颗粒污染等级代号》：用于评定液力传动油中固体颗粒的污染程度。
2. GB/T 7605-2008《运行中变压器油、汽轮机油水溶性酸测定法（比色法）》：检测液力传动油的水溶性酸含量。
3. GB/T 265-1988《石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法》：测定液力传动油的运动粘度。
4. GB/T xxx-2008《未使用过的润滑油中磨损金属和污染物的分析光谱测定法》：分析液力传动油中磨损金属的含量。
5. GB/T xxx-2001《润滑油中氯含量的测定氧弹燃烧-微库仑法》：检测液力传动油中的氯含量。
三、检测设备与试剂为了确保检测结果的准确性和可靠性，本次检测采用了以下先进的检测设备和试剂：1. 运动粘度测定仪：用于测定液力传动油的运动粘度。
2. 闪点测定仪：测定液力传动油的闪点。
3. 酸值测定仪：检测液力传动油的水溶性酸含量。
4. 光谱分析仪：分析液力传动油中磨损金属的含量。
5. 微库仑仪：检测液力传动油中的氯含量。
6. 分析天平：用于称量样品。
7. 各种化学试剂：包括比色剂、滴定剂等。
四、检测项目与方法本次检测主要包括以下项目：1. 外观- 检测方法：在自然光线下，观察液力传动油的外观，判断其颜色、透明度和有无杂质等。
- 检测结果：潍柴8 号液力传动油为浅黄色透明液体，无明显杂质，外观良好。
液力传动油参数
液力传动油参数液力传动油是一种专门用于液力传动装置中的润滑油。
液力传动油在液力传动装置中扮演着非常重要的角色，它的性能直接影响着液力传动装置的工作效果和寿命。
液力传动油需要具备良好的润滑性能。
液力传动装置通常由液力变矩器和液力离合器组成，润滑油需要在其中形成薄膜，减少金属间的摩擦和磨损。
这就要求液力传动油具有良好的润滑性能，能够有效减少润滑部件之间的摩擦，提高液力传动装置的传动效率。
液力传动油还需要具备较高的粘度指数。
液力传动装置在工作过程中，油温会随着负载的变化而不断变化，而液力传动油的粘度对液力传动装置的工作效果有着重要影响。
如果液力传动油的粘度指数较高，那么它在不同温度下的粘度变化就会较小，能够保持较稳定的润滑性能，确保液力传动装置的正常工作。
液力传动油还需要具备较好的抗氧化性和抗腐蚀性。
液力传动装置通常工作在较恶劣的环境中，如高温、高压、潮湿等，容易导致液力传动油的氧化和腐蚀。
因此，液力传动油需要具备较好的抗氧化性和抗腐蚀性，能够有效延长液力传动油的使用寿命，提高液力传动装置的可靠性和稳定性。
液力传动油还需要具备良好的冷却性能。
液力传动装置在工作过程中会产生大量的热量，如果液力传动油不能有效地将热量带走，就会导致液力传动装置的过热，降低其工作效率甚至损坏。
因此，液力传动油需要具备良好的冷却性能，能够快速将热量带走，保持液力传动装置的正常工作温度。
液力传动油在液力传动装置中起着至关重要的作用，它的性能直接影响着液力传动装置的工作效果和寿命。
润滑性能、粘度指数、抗氧化性和抗腐蚀性以及冷却性能是液力传动油的重要性能指标，需要在实际应用中进行合理选择和配比，以确保液力传动装置的正常工作。
液力-第6章液力传动用油
能量的转换和传递。该液除了进行动力传递外，还起到润滑、冷却、
液压控制、传动装置保护以及有助于平滑变速的作用。
变矩器专用油是一种多功能、多用途的油，用于大型装载车的
变速传动箱、动力转向系统、以及工业上的各种扭矩转换器、液力
偶合器、功率调节泵及动力转向器等。目前，液力传动、操纵系统
液压传动和齿轮、轴承的润滑用液体趋向采用同一种工作液体，以
1.适当的粘度
2.考虑设备工况
3.变矩器专用油是一种重负荷变矩器使用的传动液，既 不能错用，也不能混用。否则会使变矩器发生换档冲击和制 动器、离合器突然啮合，加速摩擦片的早期磨损。
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6.4.2 液力传动工作油使用中的注意事项
（1）注意保持油温正常； （2）经常检查油平面，不足时及时添加； （3）按车辆使用维护说明书的规定更换液力传动油和滤清器 或清洗各滤清器芯子及外壳，并注意有无金属磨屑； （4）液力传动系统工作油的使用寿命，一般在2000小时以上， 使用过程中应定期对油质进行取样分析，以判断油液是否变质； （5）检查油面和换油时，注意油液的状况 （6）在使用工作油时要注意不能含有皂脂； （7）不能使用任何认为与液力传动油“相当”的油种； （8）新机器或大修后机器的油易脏，需在初次运行50～100小 时和300～500小时左右进行第一次和第二次换油。
避免各系统因为采用不同工作液体而需用密封件将它们严密隔离，
增加机构的复杂性。
•1
6.1.1 国外变矩器专用油的发展概况
20世纪20年代初，美国材料试验协会（ASTM）和美国石 油学会（API）把液力传动液分为三类，即PTF－1、PTF－2、 PTF－3。
国外变矩器油的发展，主要代表为埃列逊公司的Allison 和卡特皮勒公司的TO系列规格。
液力传动油 产品安全技术说明书
安全技术说明书（MSDS）液力传动油版本号：A2版发布日期：2019年9月16日产品名称：液力传动油6号、8号、8D产品分类：液力传动油商品名称：液力传动油6号、8号、8D推荐用途：适用于各种重型重载货车、履带车、装载车、越野车的液力变距器、液力耦合器、功率调解泵、变速系统、动力转向系统及工程机械的流体动力传递系统。
服务电话：400-810-3000和800-810-3001网址：http:// 制造企业名称：中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司企业地址：北京市朝阳区太阳宫金星园8号楼A座17层传真号码：0086-10-63592290企业应急电话：0086-10-63592217本产品为精炼润滑油基础油与添加剂混合物，组成含量均为重量百分数。
成分含量数（WT%） CAS号精炼基础油≥90 64742-54-7功能添加剂≤10需要披露的有害物质：高碱值硫化烷基酚钙≤0.5 68855-45-8根据国家标准《石油化工企业设计防火规范》，本产品属于丙B类可燃液体。
查询GB 12268《危险货物品名表》不属于危险品。
在正常使用的情况下，本产品不存在不可预计的危险。
物理/化学危险性类别：不归为危险物质健康危险性类别：无明显危害健康危害：本产品在某些应用场合可能会产生油雾，过度暴露于液体和油雾时可能会引起皮肤及眼睛刺激，可能导致呼吸系统刺激与损伤,并加重原有的哮喘等呼吸道疾病。
不慎大量食入会严重损害消化系统，应及时采取抢救措施。
环境危害：对环境有危害，应防止对土壤、水体的污染。
吸入时：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅。
如果出现头昏、恶心、或者神志不清,请立刻就医。
食入时：饮足量温水，催吐，大量吞服者，应立即送医院诊治，在医师的指导下采取催吐或其它的救护措施。
眼睛接触：立即翻开上、下眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗,若发生持续刺激，则需就医。
皮肤接触：脱去污染的衣着，用肥皂和大量流动清水洗净被污染的部分。
8号液力传动油用途
8号液力传动油用途
液力传动油是一种特殊的润滑油，主要用于液力传动系统中的液压泵、液压马达、液压缸等部件的润滑和冷却。
8号液力传动油是一种常用的液力传动油，具有多种用途，下面将按类别进行介绍。
一、工业用途
8号液力传动油在工业领域中有着广泛的应用。
它可以用于各种液压设备，如机床、冶金设备、造纸机械、塑料机械等。
在这些设备中，液力传动油可以起到润滑、冷却、密封和传动功的作用，保证设备的正常运转。
二、汽车用途
8号液力传动油也是汽车液压系统中常用的润滑油。
它可以用于汽车的制动系统、转向系统、变速器等部件的润滑和冷却。
在汽车行驶过程中，液力传动油可以起到减震、降噪、提高转向灵活性等作用，保证汽车的安全性和舒适性。
三、航空用途
8号液力传动油还可以用于航空领域中的液压系统。
在飞机的起飞、降落、机翼的伸缩等过程中，液力传动油可以起到重要的作用。
它可以保证液压系统的正常运转，提高飞机的安全性和可靠性。
四、农业用途
8号液力传动油也可以用于农业机械中的液压系统。
在农业生产中，液压系统被广泛应用于拖拉机、收割机、灌溉设备等机械中。
液力传动油可以起到润滑、冷却、密封和传动功的作用，保证农业机械的正常运转。
总之，8号液力传动油是一种多功能的润滑油，具有广泛的用途。
它可以用于工业、汽车、航空、农业等领域中的液压系统，起到润滑、冷却、密封和传动功的作用，保证设备的正常运转和安全性。
液力传动液知识
液力传动液知识摘要: 液力传动油又称自动变速器油（atf）或自动传动液，用于由液力变矩器、液力耦合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。
随着电子液压控制技术的发展，高性能自动变速器装车越来越广泛，因此要求油品具有充分的抗咬合及抗磨性能，良好的低温流动性、热氧化安定性、剪切安定性、抗泡沫性、防锈性以及与橡胶密封的相容性等，同时又要求具有适当的摩擦特性，符合汽车制造商相应的技术规格。
液力传动油的主要性能包括：（1）粘度：以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为-25-170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油的粘度指数>190，凝点<-50℃。
由于自动变速器油既作为工作介质又起润滑作用，故粘度要兼顾到两方面的需要，在有关规格中将高温粘度规定为不小于7.0mm2/s（100℃或98.9℃），低温粘度除要考虑低温启动性及泵送性外，还要注意离合器烧伤的危险，一般规定在-23℃时为400mpa.s。
（2）热氧化安定性：汽车在行驶中液力传动油的温度随汽车行驶条件的不同而不同。
温度升高而氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。
因此各种汽车公司对液力传动油均要求作专门的氧化试验，如美国通用汽车公司的dexron-ii规定油品应进行透平液压氧化试验（thot）。
（3）剪切安定性：自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物因剪切而剪断，结果使油品粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑，因此国外主要汽车制造商通常要规定台架试验后的最低粘度，以控制油品的剪切安定性。
（4）气泡性能：在自动传动液中有泡沫混入以后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生，故汽车制造厂对自动传动液规定了相应的气泡试验方法。
（5）摩擦特性：自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换挡时对摩擦系数的不同要求和满足对油品耐用度的要求。
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1、什么是液压油和液力传动油？
答：液压油是借助于处在密闭容积内的液体压力能来传递能量或动力的工作介质。
液力传动油是借助于处在密闭容积内的液体动能来传递能量或动力的工作介质。
2、液压油、液力传动油的作用是什么？
答：液压油、液力传动油的作用一方面是实现能量传递、转换和控制的工作介质，另一方面还同时起着润滑、防锈、冷却、减震等作用。
3、液压油应具备哪些主要性质？
答：适宜的粘度和良好的粘温性
优良的润滑性能(抗磨性能)
优良的热、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性
良好的抗乳化性
良好的防锈、抗腐蚀性
良好的抗泡性和空气释放性
良好的密封材料适应性
良好的清洁性和过滤性
4、我国矿物油型和合成烃型液压油的产品标准是什么？包括哪些品种？
答：我国矿物型和合成烃型液压油的产品标准是GB11118.1-94，包括H L、HM、HG、HV、HS五个品种的技术规格。
5、液压油产品主要有哪些？性能特点如何？
答：L-HL液压油抗氧防锈型液压油。
L-HM液压油抗磨液压油，在HL基础上改善了抗磨性。
L-HG液压油液压导轨油，在HM基础上添加减摩剂改善粘滑性。
L-HV液压油低温液压油，在HM基础上改善了低温特性。
L-HS液压油低温液压油，比HV有更低的倾点。
高压抗磨液压油在HM液压油优等品基础上增强了抗磨性，通过了高压
泵台架试验。
6、HM液压油一等品和优等品有何区别？
答：GB11118.1-94将HM油分为一等品和优等品，一等品具有较好的
抗磨性、抗氧防锈性和抗乳化性，而优等品是参照美国丹尼森公司HF-0标
准制定的，增加了水解安定性、热稳定性、过滤性、剪切安定性等试验，在锈蚀和抗磨性上也提高了苛刻度。
7、高压抗磨液压油与HM液压油有哪些区别？满足什么标准？
答：高压抗磨液压油理化指标与HM液压油优等品完全相同，在此基础上又增加了丹尼森高压叶片泵(T5D 17.5MPa)和高压柱塞泵(P46 35MPa)台架试验，完全满足美国丹尼森(Denison) HF-0规格，在我国，该类油品标准目前为企标，体现了当前液压油最高水平。
8、欧美国家有代表性的抗磨液压油规格有哪些？
答：国外液压油规格主要有：
德国DIN51524(Ⅱ)、DIN51524(Ⅲ)规格。
美国Denison公司HF-0规格。
美国Cincinnati-Milacron公司P-68/P-69/P-70规格。
美国Vickers公司M-2950-S/Ⅰ-286-S规格。
9、抗磨液压油主要有哪些类型？其特点是什么？
答：抗磨液压油按抗磨添加剂组成主要分为锌型抗磨液压油(有灰型)和无灰型抗磨液压油两种：锌型抗磨液压油中所含抗磨剂主要是二烷基二硫代磷酸锌，无灰型抗磨液压油主要使用S、P型抗磨剂。
10、液压油粘度牌号有哪些？常用的有几种？
答：我国液压油粘度等级分为10、15、22、32、46、68、100、150等
八种，常用的粘度等级为32、46、68三种。
11、国内目前专用液压油有哪几种？
答：为满足特殊液压机械和特殊应用场合，国内继续生产一些不属于标
准分类范畴的专用液压油，主要包括航空液压油，舰用液压油、抗银液压油、清净液压油、数控液压油、采煤机油、炮用液压油等，其质量性能大部分介
于HL-HM之间或近于HV。
12、HV、HS液压油性能特点有何异同？
答：HV、HS液压油均被称为低温抗磨液压油，即是在HM基础上改善
其低温性能的液压油，具有良好的低温性能和粘温特性。
HV油粘度指数高
达130以上，倾点比HM油低，适用于寒区；HS比HV油具有更好的粘温
特性和低温性能，黏度指数更高，倾点更低，适用于严寒区。
13、液压油的选用原则是什么？
答：(1)一般对于室内固定设备，液压系统压力<7.0MPa、温度50℃以下
选用HL油；系统压力7.0-14.0Mpa、温度50℃以下选HL或HM油，温度5
0- 80℃选HM；系统压力>14.0MPa选HM或高压抗磨液压油。
(2)对于露天寒区或严寒区选HV或HS油。
(3)对于高温热源附近设备，选抗燃液压油。
(4)对于环保要求较高的设备(如食品机械)，选环境可接受液压油。
(5)对于要求使用周期长、环境条件恶劣的液压设备选用液压油优等品；对于要求使用周期短、工况缓和的液压设备选用液压油一等品。
(6)液压及导轨润滑共用一个系统，应选用液压导轨油。
(7)使用电液脉冲马达的开环数控机床选用数控机床液压油，使用电液伺服机构的闭环系统，选用清净液压油。
(8)含银部件的液压系统，选用抗银液压油。
14、液压油在使用过程中应注意什么？
答：防止液压系统被污染，防止水的混入，防止空气的混入，控制液压油使用温度。
15、液压油在使用中应监测哪些项目？液压油的换油标准是什么？
答：液压油在使用中主要监测油品的外观、粘度变化、色度变化、酸值变化、水分、杂质、戊烷不溶物、腐蚀等项目，定期检测这些项目可以提早发现问题，采取相应措施，避免发生故障，我国已颁布了HL、HM油换油指标，分别为SH/T 0476-92和SH/T0599-94，原则上，使用中的液压油有一项指标达到换油指标时应更换新油。