车辆齿轮油液力传动油
1.四球法试验 四球法是在四球极压试验机（图5.1）上测定润
滑剂承载能力的一种方法。按照GB/T12583－1998 《润滑剂极压性能测定法（四球法）》，在四球极 压试验机上按等边四面体排列着4个钢球，上球以 1400～1500r/min旋转，下面3个钢球用油盆固定在 一起，通过杠杆或液压系统由下而上对钢球施加负 荷。在试验过程中，4个钢球的接触点都浸没在润滑 剂里。每一级负荷每次试验时间为10s，试验后测量 油盒内任何一个钢球的磨痕直径。按照规定的程序 反复试验，直到求出代表润滑剂承载能力的指标， 包括最大无卡咬负荷PB，烧结负荷PD等。
第5章 车辆齿轮油
§5.1齿轮油的使用性能 一、润滑性：齿轮油应具有合适的运动粘度，粘 度不能过低，以保证形成油膜，实现液体润滑状况。 二、极压性：是指齿轮油中的极压抗磨剂，在高 压或高速、高温的苛刻工作条件下，能在齿面上与金 属发生化学反应生成反应膜，防止齿面擦伤Fra bibliotek烧结的 性质。
车辆齿轮油液力传动油
1.油内的水分和氧化生成的酸性物质 2.极压抗磨剂对金属有一定的腐蚀作用 抗腐性和防锈性评定：
车辆齿轮油液力传动油
对车辆齿轮油的抗腐性的测定按照GB/T5096－
1985《石油产品铜片腐蚀试验法》，采用如下图所
示的铜片腐蚀测定器进行
铜
评定。车辆齿轮油防锈性
片
多采用CRC L－33 防锈性
腐
蚀
试验法，我国相应标准为
车辆齿轮油液力传动油
图5.4 几种常用的车辆齿轮油
车辆齿轮油液力传动油
§5.3 齿轮油的选择与使用
一、齿轮油的选择： 1.使用性能级别的选择 2.粘度级别的选择
二、齿轮油选用注意事项： 1.低级油不可以用在高级车辆上，高级油可以用
在低级车辆上，但是降级过多会不经济。 2.应尽可能使用适合条件的多级齿轮油。 3.不同等级的车辆齿轮油不能混用。
车辆齿轮油液力传动油
评定GL－5车辆齿轮油热氧化安定性的代表性试 验方法是CRC－60法，主要评定车辆齿轮油氧化后的 黏度增长及不溶物含量。此方法是在用圆柱齿轮和轴 承组成的齿轮箱模型，放入0．12L试油，以1725r/min 的转速旋转，在162℃高温下，以1．11L/h的流量通入 空气，并以铜作为催化剂，经强制氧化50h后测定正戊 烷不溶物、苯不溶物、酸值和运动黏度等，来评定车 辆齿轮油的热氧化安定性。
车辆齿轮油液力传动油
四、热氧化安定性 热氧化安定性指齿轮油在空气、水分、金属的催
化作用和热作用下抵抗氧化变质的能力。 汽车主减速器使用的齿轮油温度较高，使油的氧
化倾向增大，再加上齿轮箱中金属的催化作用，容易 使油的使用性能变坏。因此，要求汽车齿轮在较高温 度下不易氧化变质。
提高齿轮油热氧化安定性的一个主要途径是加抗 氧化添加剂。
车辆齿轮油液力传动油
二、车辆齿轮油的规格： 1.普通车辆齿轮油（GL-3 ） ：包括80W／90、 85W／90和90号三个黏度牌号 2.中负荷车辆齿轮油（ GL-4 ）：包括80W／90、 85W／90和90号三个黏度牌号 3.重负荷车辆齿轮油（ GL-5 ）：包括75W、 80W／90、85W／90、85W／140、90 和140 共六 个黏度牌号
测
SH/T0517－1992《车辆齿
定
轮油锈蚀评定法（L－33
器
法）》。
车辆齿轮油液力传动油
六、良好的抗泡性 在齿轮油中，泡沫一旦形成，油和空气会一起到
达润滑部位，油就不能充分供给，必然导致齿轮磨损 和胶合等破坏。
因此，齿轮油应具有良好的抗泡性。以保证齿轮 剧烈搅拌过程中产生的泡沫少并易于消失。为减少泡 沫，一方面要破坏已产生的泡沫，另一方面要抑制泡 沫的产生。前者可用醇类实现，后者一般采用在齿轮 油中添加抗泡剂来达到目的。
我国的相应标准是SH/T0520—1992《车辆齿轮油 热氧化安定性的评定法（L－60法）》。
车辆齿轮油液力传动油
五、抗腐性和防锈性 车辆齿轮油抗腐性是指齿轮油在金属表面形成保
护膜，以防止腐蚀性物质侵蚀金属的能力；齿轮油的 防锈性是指齿轮油保护齿轮不受锈蚀，保证齿轮的使 用性能和延长齿轮使用寿命的能力。 腐蚀和生锈的产生原因：
车辆齿轮油液力传动油
§5.2 齿轮油的分类与规格
一、车辆齿轮油的分类： 1.SAE车辆齿轮油粘度分类：包括 70W 、75W、 80W、
85W、90、140和250共7个黏度牌号，多级油常用的 有80W／90、85W／90 和85W/140 三种。 2.API车辆齿轮油使用性能分类：包括GL-1、GL-2、 GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等六级。 3.我国车辆齿轮油的分类： 使用性能分类：CLC、CLD、CLE。
负荷pB称为最大无卡咬负荷，
它表示油膜强度，在此负荷 下摩擦表面间能保持完整的 油膜。
图5.2 磨损——负荷曲线
车辆齿轮油液力传动油
2.台架试验
车辆齿轮油极压性的评定虽可在极压试验机上进 行，但对使用性能级别较高的车辆齿轮油的极压性须 采用汽车后桥传动装置在试验台上进行评定。
目前，国际上使用较广泛的评定GL－5车辆齿轮 油极压性的台架试验方法有两种，即CRC L－37法和 CRC L－42法。前者是评价低速高扭矩（相当于汽车 满载爬坡的情况）下的极压性。后者是评价高速和冲 击载荷（相当于汽车紧急制动时的情形）下的极压性。 表6-1列出了CRC L－37和CRC L－42的试验规范。
车辆齿轮油液力传动油
三、低温操作性和黏温性 车辆齿轮油应具有良好的低温操作性和黏温性。
为了保证轴和轴承的润滑、齿轮容易起动，要求车辆 齿轮油在低温条件下应保持必要的流动性，但是高温 时黏度也不能过低，即有良好的黏温性。
车辆齿轮油的低温操作性和黏温性的评价指标有 倾点、成沟点、黏度指数和表观黏度150Pa·s时的温 度等。
车辆齿轮油液力传动油
a) 四球极压试验机工作示意图
b) 四球极压试验机实物照片
图5.1 四球极压试验机
车辆齿轮油液力传动油
在四球法试验中，由不同负荷下钢球的平均磨痕 直径所作出的一条曲线，叫做磨损—负荷曲线，如图 5.2所示。
在图5.2中，曲线AB段 表示摩擦面间的油膜没有破 裂，是吸附膜起着润滑作用， 控制磨损，机械能正常工作， 此段称为无卡咬区域。在试 验条件下不发生卡咬的最高
汽车齿轮油
二、液力传动油的分类及规格（2－1）
1.国外液力传动油的分类 国外液力传动油多采用美国材料试验协会(ASTM)和美 国石油协会(API)共同提出的PTF使用分类，将PTF分为 PTF-l、PTF-2和PTF-3 三类。 PTF-l类油 主要用于轿车、轻型货车作液力传动油。
PTF-2类油 主要用于重负荷的液力传动系统，如重型 载货汽车、大型客车、越野车和工程机械的自动变速器。
二、填空题
1．液力传动油的使用性能有 、 、 、 、 和 。 2．国外液力传动油多采用美国材料试验协会(ASTM)和美国石油协会 (API)共同提出的PTF使用分类，将PTF分为 、 和 三类。 3．我国液力传动油现行标准将液力传动油分为 和 两种。
三、问答题
1．简述液力传动油的使用性能。 2．液力传动油的使用注意事项有哪些？ 3．如何检查液力传动油的液面高度？
液力传动油的使用（3－5）
④液力传动油的使用注意事项 ●注意保持油温正常 ●经常检查油平面 ●按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和滤 清器 (或清洗滤网)，同时拆洗自动变速器油底壳， 并更换其密封垫。通常每行驶l万km应检查油面， 每行驶3万km应更换油液。 ●在检查油面和换油时，注意油液的状况。
油液中出现固体残渣 油液中有烧焦味
液力传动油的使用（3－3）
②液力传动油的选择 轿车和轻型 货车 进口轿车 重型货车、工程机械 8号 油 8号油 6号油
此外，100号两用油适用于南方地区， 100D和68号适用于北方地区。
液力传动油的使用（3－4）
③液力传动油的更换 应定期更换。国产汽车正常行驶0.8－l万km，进口汽车 正常行驶2－4万km，或者停车超过1年时，均应全部更换 液力传动油。
三、问答题
润滑油种类及标准
润滑油种类及标准润滑油品名标准全损耗系统用油L-AN GB443-87车轴油SH0139齿轮油普通车辆齿轮油GL-3 SH0350-92中负荷车辆齿轮油GL-4 暂定标准重负荷车辆齿轮油GL-5 GB13895-92闭式工业齿轮油L-CKB GB5903-95中负荷工业齿轮油L-CKC GB5903-95重负荷工业齿轮油L-CKD GB5903-95蜗轮蜗杆油L-CKE SH0094-91蜗轮蜗杆油L-CKE/P SH0094-91普通开式齿轮油L-CKH SH0363-92压缩机油空气压缩机油L-DAB GB12691-90轻负荷喷油回转式压缩机油L-DAG GB5904-86冷冻机油L-DRA SH0349-92真空泵油L-DVA GB7631.9-92直联高速真空泵油Q/SH011-049-89扩散泵油SH0529-92增压泵油Q/SH011-015-85（89）内燃机油汽油机油SC、SD、SD/CC GB11121-95SE、SE/CC、SF、SF/CD GB11121-95SG汽油机油企业标准SH汽油机油企业标准SG/CE通用发动机油企业标准SG/CF-415W/40内燃机油企业标准SJ汽油机油企业标准柴油机油CC GB11122-97 CD GB11122-97 CE柴油机油企业标准CF-4柴油机油企业标准二冲程汽油机油L-ERA GB7631.3L-ERB、L-ERC GB7631.3FC级风冷二冲程汽油机油企业标准FB、FC二冲程汽油机油企业标准TC-W3超级舷外发动机油企业标准航空喷气机润滑油GB439-9020号航空润滑油GB440-88铁路内燃机车油暂定标准1代、3代、4代油暂定标准轴承油L-FC SH0017-90L-FD SH0017-90导轨油SH0361-92液压油液压油L-HL GB11118.1-94 L-HM GB11118.1-94 液压导轨油L-HG GB11118.1-94 低温液压油L-HV GB11118.1-94 合成液压油L-HS GB11118.1-94 水基液压油L-HFB 暂定标准水-乙二醇液压油L-HFC 暂定标准磷酸酯工业抗燃液压油暂定标准4611磷酸酯航空液压油暂定标准10号航空液压油SH0358-92舰用液压油GJB1085-91 合成锭子油、13号机械油SH0111-92液力传动油L-HA 暂定标准合成制动液HYZ GB13981-91 合成刹车油4603、4603-1 SH0462-924604 SH0463-927号矿油刹车油企业标准汽车制动液GB10830-89 金属加工液标准电器绝缘油标准热传导油SD系列导热油企业标准YD系列导热油企业标准JD系列导热油企业标准WD系列导热油企业标准防锈油标准汽轮机油L-TSA GB7631.10-92 抗氨汽轮机油SH0362-92热处理油普通淬火油SH0564-93快速淬火油SH0564-93真空淬火油SH0564-93等温分级淬火油SH0564-93回火油SH0564-93。
汽车运行材料之液力传动油
汽车自动变速器油的分类和规格
一、自动变速器油的分类
国外液力传动油多采用由美国材料与试验协会(ASTM)和 美国石油学会(API)共同提出的PTF (Power Transmission Fluid)使用分类
液力传动油使用分类
汽车自动变速器油的规格
仅介绍属于PTF-1类的汽车自动变速器油的规格 1．通用汽车公司的DEXRON系列自动变速器油 根据性能的不同分为： DEXRON、 DEXRONⅡ、 DEXRONⅡE、 DEXRONⅢ。
液力传动油使用注意事项 检查油液面高度的时候，应先开动汽车，使发动机和变速 器达到正常的工作温度（70-80℃），然后将车辆停放在 水平的路面上，并使用驻车制动。保持发动机怠速运转， 并踩下制动踏板，将选档手柄自“P”位移至“1”（或“L”） 位，并在每个位置停留片刻，上述操作完成后，将选档手 柄返回“P”位，这样就保证了自动变速器中的液力变矩器 和各处油道及各处油缸均充满了油液。接下来将油尺从套 管中抽出并擦拭干净，再将油尺完全插入套管后，重新抽 出油尺，检查其上油液位置应位于“HOT”（热态）范围 内。
二、良好的摩擦特性
动摩擦系数对转矩传递和换档时间有明显 影响，过小会影响传递功率和使离合器打 滑，并使换挡时间延长。 静摩擦系数过大，会使换挡后期转矩急剧 增大，发出异响、使换挡过程恶化。 自动变速器油的摩擦特性在很大程度上由 被称作摩擦改进剂的添加剂所决定的。
三、良好的抗热氧化性
汽车在苛刻条件下远行时，自动变速器的 油温可达到150—170℃。
自动变速器油的更换周期
自动变速器油是有使用寿命的。近年有些汽车品牌声称自 己的自动变速箱不需要对油液进行检查和更换，实际上是 向消费者表明，当油液变质时，就要更换整个自动变速器 了。
汽车润滑材料及其工作液的使用
汽车润滑材料及其工作液的使用一、汽车发动机油（一）使用1. 车辆停放就位将车辆停放在一个水平地面上，拉起手刹，关闭引擎。
如需在车下保留一些空间，用千斤顶把车顶起，并支撑固定。
千斤顶本身非常不稳，未使用底座固定时千万不要钻到车身之下。
2. 拧下油箱盖找到油箱盖（可参照车辆手册指示的位置）并拧开。
这一步非常重要，油箱盖打不开就无法将废油全部排出。
3. 找到放油塞钻到车身以下找到放油塞。
那是油槽底部一个孤立的螺栓。
4. 放好废油容器把盛放废油的容器放置于放油塞之下，拧开塞子，小心不要让塞子掉进容器里。
不要触摸排出的油以免烫伤。
5. 排放废油排出全部废油。
这可能要花几分钟时间。
6. 找到滤油器参照车辆手册找到废油的滤油器。
它应该和将要换上的新滤油器一样。
7. 拆除旧的滤油器逆时针方向拧动滤油器扳手，松开滤油器。
滤油器内可能满是废油，请务必小心，不要洒出。
8. 准备好新的滤油器清理引擎上的滤油器座，在新滤油器的垫圈上抹一层油。
9. 安装新的滤油器小心地把新的滤油器拧入位置，不要拧得太紧，再把放油塞拧回去，用扳手拧紧。
10. 加入新的润滑油用漏斗将壳牌喜力注入引擎，避免外溅。
每注入2升就用量油计测量一下油位。
11. 检查油位是否正确达到正确油位时，拧回油盖。
启动引擎运转10分钟，然后关闭。
再次用量油计测量油位。
如油位过低，需再加些油。
12. 清理清理引擎上洒出的油，并检查放油塞有无泄漏。
13. 妥当处理废油和报废的滤油器用过的废油有巨毒，请勿当普通家庭垃圾处理。
将废油倒入污水系统是违法的。
请确保安全妥善处理废油。
（二）汽车发动机油使用注意事项1．必须使用质量等级合适的机油，这是保证发动机正常工作的关键。
2．临时采用代用油品要加强观察 如油品供应不及时或没有合适的油品，可临时采用代用油品，但是在使用中必须加强观察，注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况，发现问题及时停车处理。
3．要选用适当粘度的油品 应按照本地气温选用合适粘度的油品，认为粘度越大越好的看法是不对的，因为粘度太大，刚起动时机油流动太慢，容易使机件磨损加剧，甚至造成烧瓦事故。
汽车及工程机械用油常识
一．汽油1．汽油的牌号我国采用马达法辛烷值确定汽油的牌号，我国汽油牌号正在由马达法辛烷值向研究法辛烷值过渡。
一般情况下，发动机的压缩比是选择汽油牌号的主要依据。
压缩比在以下，汽油机选用66#与70#汽油；压缩比在—之间，宜选用90#汽油；压缩比在以上，宜选用93#或97#汽油；需要指出的是，发动机结构趋于完善，很多压缩比超过的汽油机，使用90#汽油仍能正常工作。
2．汽油的使用汽油在供应上一时不能满足要求时，可以选择牌号相近的汽油代用。
当汽油机使用辛烷值低于要求的汽油时，可适当推迟点火时间，将浮子室的油面高度适当提高，主量孔针阀适当调大些，并注意勿使发动机超负荷工作，以免发生爆震；当汽油机使用辛烷值高于要求的汽油时，可将点火时间适当提前些，浮子油面高度可适当降低，主量孔针阀适当调小些，以充分发挥高辛烷值汽油的效能，提高发动机的功率，降低油耗。
汽车从平原（或高原）地区驶入高原（或平原）地区后，应及时将点火时间适当提前（或推后）些，并将主量孔针阀适当调小（或调大）些。
一．柴油用于压燃式发动机（柴油机）中作为能源的石油燃料称为柴油，柴油分为轻柴油和重柴油。
轻柴油适用于全负荷转速不低于960r/min；重柴油适用于全负荷转速在300r/min以上的中速柴油机及全负荷转速在300r/min以下的低速柴油机。
2．1柴油的牌号及规格柴油按其凝点可分为10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#六种牌号。
10#柴油表示其凝点不高于10℃。
2．2柴油的选择依据固选择柴油时，应依据柴油的冷凝点，对照当地风险率为10%的最低气温选择柴油牌号。
一般依据以下原则：（1）10#柴油适合于有预热设备的高速柴油机上使用（2）0#柴油适合于当地风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用。
（3）-10#柴油适合于当地风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用。
（4）-20#柴油适合于当地风险率为10%的最低气温在-5℃—-14℃以上的地区使用。
液力传动油8号用途
液力传动油8号用途
液力传动油8号主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。
不能作为齿轮油使用。
适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40到170摄氏度温度范围内正常工作。
保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。
以适应在70到140摄氏度的工作条件下长期循环使用。
液压传动油是一种高品质的液压油，具有较高的粘度指数、热氧化安定性、抗磨性和较高的清洁度。
液压传动油由液力变矩器、液力偶合器和机械传动组成，靠液体的动能起传递能量的作用。
润滑油种类与标准
液压油L-HL
GB11118.1-94
L-HM
GB11118.1-94
液压导轨油L-HG
GB11118.1-94
低温液压油L-HV
GB11118.1-94
合成液压油L-HS
GB11118.1-94
水基液压油L-HFB
暂定标准
水-乙二醇液压油L-HFC
暂定标准
磷酸酯工业抗燃Leabharlann 压油暂定标准4611磷酸酯航空液压油
润滑油种类及标准
发布日期:2006-7-24 11:35:002801人次浏览【双击鼠标滚屏】
润滑油品名
标准
全损耗系统用油L-AN
GB443-87
车轴油
SH0139
齿轮油
普通车辆齿轮油GL-3
SH0350-92
中负荷车辆齿轮油GL-4
暂定标准
重负荷车辆齿轮油GL-5
GB13895-92
闭式工业齿轮油L-CKB
GB7631.3
FC级风冷二冲程汽油机油
企业标准
FB、FC二冲程汽油机油
企业标准
TC-W3超级舷外发动机油
企业标准
航空喷气机润滑油
GB439-90
20号航空润滑油
GB440-88
铁路内燃机车油
暂定标准
1代、3代、4代油
暂定标准
轴承油L-FC
SH0017-90
L-FD
SH0017-90
导轨油
SH0361-92
暂定标准
10号航空液压油
SH0358-92
舰用液压油
GJB1085-91
合成锭子油、13号机械油
SH0111-92
液力传动油L-HA
汽车运行材料
所谓汽车运行材料是指车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些金属材料，按其对汽车运行的作用和消耗方式的不同可分为：车用燃料，车用润滑油料，车用工作液，汽车轮胎。
石油主要有碳、氢、硫、氧、氮五种元素组成。
石油的烃类组成主要包括烷烃、环烷烃、芳香烃，少数石油中还含有烯烃。
正构烷烃发火性能好，是压燃式发动机的良好成分，异构烷烃发火性能差，不易发生爆燃，是点燃式发动机燃料的良好成分。
环烷烃在高温下的发火性能介于正构烷烃和异构烷烃之间，热值略小，润滑性好，是汽油和润滑油的良好成分。
芳香烃是压燃式内燃机的不良成分，是点燃式内燃机燃料的良好成分。
石油的非烃类组成：含硫化合物，含氧化合物，含氮化合物，胶质和沥青质，矿物质。
汽油馏分的温度：35~200度煤油馏分与柴油馏分温度：200~350度润滑油馏分温度：350~500度石油炼制方法：常压蒸馏，减压蒸馏，热裂化，催化裂化，加氢裂化，催化重整，烷基化。
润滑添加剂：清净剂和分散剂，抗氧抗腐剂，挤压抗磨剂，油性剂和摩擦改进剂，粘度指数改进剂，缓蚀剂，降凝剂，抗泡沫剂。
燃料添加剂：抗爆剂，十六烷值改进剂，低温流动性改进剂，清净分散剂，抗氧防胶剂，金属钝化剂。
车用汽油的使用性能：车用汽油的这种满足汽油机的工作需求并保证汽油机正常发挥其性能的能力，主要要求：适宜的蒸发性，良好的抗爆性，良好氧化安定性，对机件等无腐蚀性，对环境的无害性，油本身的清洁性。
汽油蒸发性的评价指标：1、馏程：指油品在规定条件下蒸馏时，从初馏点到终馏点的温度范围。
2、饱和蒸汽压：指在规定条件下，汽油在适当的试验仪器中蒸发达到平衡状态时，汽油蒸气所显示的最大压力。
汽油的抗爆性是指汽油在发动机气缺内燃烧时不产生爆燃的性能。
汽油抗爆性的评价指标：1、辛烷值：表示点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数。
2、抗爆指数：指汽油研究法辛烷值与马达法辛烷值的平均值。
车用汽油的选择：1、按汽车的使用说明书规定或国家相关权威部门的推荐选用汽油牌号，压缩比越大，使用的汽油牌号一般就越高。
汽车上使用的润滑剂有哪些种类
汽车上使用的润滑剂有哪些种类?汽车上使用的润滑剂分为：1)发动机润滑油，也称为内燃机油，用于发动机的润滑，又分为汽油机油和柴油机油两类。
2)传动系润滑油，也称为车辆齿轮油，用于汽车、拖拉机和工程机械等车辆的手动变速器和驱动轿等传动机构的润滑。
3)液力传动油，也称为自动变速器油，用于现代轿车、大型客车、重型货车和工程车辆上的液力变矩器的传动和自动变速器的润滑和控制。
4)润滑脂，俗称黄油，用于汽车传动系，行驶系、转向系等许多部位(例如万向节、球头销、轮毂轴承等)的润滑。
5)其他润滑剂，例如石墨用于钢板弹簧的润滑。
变速器是汽车传动系统的一个关键部件，具有变速、换向、离合三大作用。
其种类很多，按换挡方式分为手动和自动变速器。
我们常用的自动变速器实际上学名叫做液力耦合机械式自动变速器，它并不是无级变速器，有2-5个前进挡。
而一些小型摩托车上装备的却是真正的无级变速器。
自动变速器最大的优点是操作简单，换挡柔和，尤其适用于大功率、高转速的发动机。
但它的造价高，维修保养复杂，并且由于液力耦合器“丢转”，使得相同条件下，它的加速性和燃油经济性不及手动变速器。
自动变速器以专用的液压油（ATF）为工作介质，油量和油质都直接影响到变速器的正常工作。
正常情况下，自动变速器油应呈暗红色，较稀，有一种特殊的气味。
如果油发黑，就应及时更换；如果油中出现渣子或焦糊昧，则表明变速器已经损坏，需要大修。
原则上，自动变速器每隔6万km就应换一次油，换油的同时还应更换滤清器。
自动变速器中不能添加任何抗磨损添加剂。
漏油对自动变速器的正常运转是十分有害的。
自动变速器的选挡杆上一般都标有P、R、N、D，即停车、倒挡、空挡、前进，而再往下就不一样了，有的是4、3、2、1，有的是3、2、B，还有的是S、L。
在1998年新推出的奥迪和保时捷轿车上，还有一种被称为Tiptronic的自适应自动变速器，它在传统的自动变速器上加上了手动换挡功能，最明显的特征是在转向盘或挡把旁边有一组醒目的+ -标记，驾驶者可以根据需要，自由变换挡位，尽情享受驾驶的乐趣。
实验四 认识汽车运行材料
实验四认识汽车运行材料一．预习报告实验目的：车用燃料、车用润滑材料和轮胎的性能特点、规格、及选用方法。
实验设备：发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润滑脂、液力传动油、汽车制动液、液压系统用油、车用发动机冷却液、车用空调制冷剂、汽车风窗玻璃清洗液、轮胎、密封垫圈等实验原理：所谓汽车运行材料，是指在车辆运行过程中，使用周期较短，消耗费用较大，对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。
汽车运行材料按对汽车运行的作用和消耗方式不同可以分为四大类：(1)车用燃料车用燃料主要包括车用汽油、车用柴油、车用替代燃料（如甲醇、乙醇、乳化燃料、天然气、石油气、氢气）等。
(2)车用润滑剂车用润滑剂主要包括发动机润滑油、车辆齿轮油、车用润滑脂等。
(3)车用工作液车用工作液主要包括液力传动油、汽车制动液、液压系统用油、车用发动机冷却液、车用空调制冷剂、汽车风窗玻璃清洗液等。
(4)汽车轮胎轮胎是汽车行驶系的主要组成部分之一。
问题：合肥地区常用汽油牌号和轻柴油牌号分别是多少？二．实验步骤1.了解93#汽油颜色气味2.了解0#轻柴油颜色，气味3.发动机滑油牌号记录，并了解其颜色，气味，流动性4.了解润滑脂的特性，颜色、5.认识齿轮油的牌号，颜色6冷却液的牌号和颜色；7.制动液的牌号和颜色8.自动变速器油的牌号的颜色9.汽车轮胎的规格及截面形状三．实验报告1.数据处理表格记录实验材料牌号含义颜色气味2.实验讨论1如何选用发动机机油，并简要说明。
答：依据发动机的结构特点、作用条件、气候条件等选择发动机机油的质量等级和粘度级别来选择。
按说明书要求选取，按发动机设计年代及压缩比选取以及实际工作条件选取。
2、现代汽车用油品中主要加入了哪些添加剂，有何作用。
答：抗腐剂、防锈剂、抗磨剂、抗氧化剂、抗爆剂、抗泡剂、防冻剂等。
3、提高轮胎使用寿命的主要途径。
答：⑴正确使用轮胎⑵保持轮胎气压正常⑶防止轮胎超载⑷掌握车速，控制胎温⑸合理搭配轮胎⑹强制维护、定期换位、及时翻修。