液力传动油主要性能
液力传动液知识
液力传动液知识摘要: 液力传动油又称自动变速器油（atf）或自动传动液，用于由液力变矩器、液力耦合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。
随着电子液压控制技术的发展，高性能自动变速器装车越来越广泛，因此要求油品具有充分的抗咬合及抗磨性能，良好的低温流动性、热氧化安定性、剪切安定性、抗泡沫性、防锈性以及与橡胶密封的相容性等，同时又要求具有适当的摩擦特性，符合汽车制造商相应的技术规格。
液力传动油的主要性能包括：（1）粘度：以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为-25-170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油的粘度指数>190，凝点<-50℃。
由于自动变速器油既作为工作介质又起润滑作用，故粘度要兼顾到两方面的需要，在有关规格中将高温粘度规定为不小于7.0mm2/s（100℃或98.9℃），低温粘度除要考虑低温启动性及泵送性外，还要注意离合器烧伤的危险，一般规定在-23℃时为400mpa.s。
（2）热氧化安定性：汽车在行驶中液力传动油的温度随汽车行驶条件的不同而不同。
温度升高而氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。
因此各种汽车公司对液力传动油均要求作专门的氧化试验，如美国通用汽车公司的dexron-ii规定油品应进行透平液压氧化试验（thot）。
（3）剪切安定性：自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物因剪切而剪断，结果使油品粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑，因此国外主要汽车制造商通常要规定台架试验后的最低粘度，以控制油品的剪切安定性。
（4）气泡性能：在自动传动液中有泡沫混入以后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生，故汽车制造厂对自动传动液规定了相应的气泡试验方法。
（5）摩擦特性：自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换挡时对摩擦系数的不同要求和满足对油品耐用度的要求。
湖南叉车液力传动油的用途
湖南叉车液力传动油的用途湖南叉车液力传动油是一种用于叉车、工业设备和机械传动系统的润滑剂。
它具有良好的抗氧化、抗磨损和抗腐蚀性能，能够在高温下保持其润滑性能，从而延长设备的使用寿命，并提高生产效率。
叉车液力传动油的主要用途包括以下几个方面：1.润滑传动系统：叉车液力传动油作为润滑剂，能够在叉车传动系统的各个部位提供充分的润滑，减少磨损和摩擦，同时降低能量损耗和噪音产生，确保传动系统的正常运转。
2.减少磨损：叉车液力传动油具有良好的抗磨损性能，能够有效减少传动部件的磨损，延长设备的使用寿命。
在高速、重载和高温环境下，叉车液力传动油能够有效保护传动部件，保持其正常运转。
3.传递扭矩：叉车液力传动油能够有效传递发动机的扭矩，使得叉车能够正常工作。
通过液压传动装置，叉车液力传动油能够将机械能转化为液压能，从而实现叉车的正常运转。
4.冷却和清洗：叉车液力传动油在传动系统中起到冷却的作用，能够有效降低传动部件的温度，保护设备不过热。
同时，叉车液力传动油还能清洗传动系统中的污垢和杂质，保持系统的清洁。
5.防止腐蚀和氧化：叉车液力传动油具有良好的抗腐蚀和抗氧化性能，能够有效防止金属材料的腐蚀和氧化。
在高温和潮湿环境下，叉车液力传动油能够保护设备不受腐蚀和氧化的影响，保持传动系统的正常工作。
6.提高工作效率：叉车液力传动油能够减少摩擦和能量损耗，使得传动系统更加高效。
通过将传动系统中液力传动油的型号和品质与设备要求相匹配，可以提高叉车的工作效率，降低能量消耗，提高生产效率。
总之，叉车液力传动油在叉车和机械传动系统中起到重要的润滑和保护作用。
它能够减少磨损、降低能量损耗、防止腐蚀和氧化、提高工作效率，并延长设备的使用寿命。
使用适当的叉车液力传动油，可以保持传动系统的正常运转，提高叉车的性能和工作效率。
液力传动油参数
液力传动油参数
液力传动油是一种用于传动系统的特殊液体，它具有重要的作用。
液力传动油能够提供润滑和冷却作用，有效地减少摩擦和磨损，延长传动系统的使用寿命。
同时，它还能够传递动力，确保传动的平稳和高效。
液力传动油的参数对于传动系统的正常运行至关重要。
首先，粘度是一个重要的参数。
液力传动油的粘度决定了其在传动系统中的流动性和润滑性能。
如果粘度过高，会导致传动系统的能量损失增加，降低传动效率；而粘度过低，则会造成润滑不足，增加传动部件的磨损和摩擦。
除了粘度，液力传动油的抗氧化性和抗腐蚀性也是重要的参数。
传动系统常常面临高温和高压环境，液力传动油需要具有良好的抗氧化性，能够抵御氧化和热降解的影响。
同时，液力传动油还需要具有较强的抗腐蚀性，能够保护传动系统的金属部件免受腐蚀的侵害。
液力传动油的流动性和泡沫性也是需要考虑的参数。
流动性决定了液力传动油在传动系统中的流动速度，太高会导致油流过快而无法起到润滑作用，太低则会影响传动效率。
泡沫性则决定了液力传动油在高速运动下是否会产生泡沫，泡沫的存在会影响传动系统的稳定性和传动效率。
液力传动油的参数对于传动系统的正常运行具有重要影响。
粘度、
抗氧化性、抗腐蚀性、流动性和泡沫性是需要考虑的关键参数。
在选择液力传动油时，需要根据传动系统的工作条件和要求来确定合适的参数范围，并确保液力传动油的质量和性能符合标准，以保证传动系统的正常运行和长久稳定性。
8#低温液力传动油主要参数介绍表
8#低温液力传动油产品特性
优异的超低温流动性，使液力传动系统在寒冷环境下保持顺畅启动运行
卓越的氧化安定性和热稳定性，有效延长换油周期
优异的摩擦特性，可有效提升传动效率和延长摩擦片使用寿命
与密封材料有良好的适应性，无油封泄漏
优异的极压抗磨性，减少微点蚀和金属疲劳，有效保护齿轮及轴承
8#低温液力传动油适用范围:
适用于露天、寒区及环境温度变化较大的各种中.煤工程机械、大型运输车辆等液力变矩器和液力耦合器的润滑。
8#低温液力传动油技术参数:。
第九章 汽车液力传
（4）重负荷车辆的自动变速器可选用埃 里森的ALISON C—3或C—4规格的油。 （5）卡特皮勒公司生产的大型载货汽车、 挖掘机和矿山机械的自动变速器要求使 用Cater-pillar To-4规格的油品。 （6）国产8号液力传动油可用于轿车和 轻型货车的自动变速器。国产6号液力传 动油可用于重型货车、工程机械的液力 传动系统。全液压的拖拉机、工程机械 应选用拖拉机传动、液压两用油。l00号 两用油适用于南方地区，100D和68号油 适用于北方地区。
第二节 汽车液力传动油的分类和典 型规格
一、汽车液力传动油的分类 在ISO6743/4分类标准中，把液力传动 油分为：HA油（适用于自动传动）和 HN油（适用于功率转换器）。美国材料 试验学会（ASTM）和美国石油学会 （API）把液力传动油按使用分类，曾 分为PTF-1、PTF－2和PTF－3。其中 前二档与ISO相同，PTF-3 是增加了一 档拖拉机用油。PTF-1类油主要用于轿 车和轻型载货车的液力传动系统。其特 点是低温起动性好，对油的低温粘度及 粘温性有很高的要求。
பைடு நூலகம்
PTF-2类油主要用于重负荷的液力传动 系统。如重型载货汽车、大型客车、越 野车和工程机械的自动变速器。其特点 是适合在重负荷下工作，对极压抗磨性 的要求很高。 PTF-3类油是随着全液压拖拉机的发展 而生产的，主要功能是作传动、差速器 和最后驱动齿轮的润滑，以及液压转向、 制动、分动箱和悬架装置的工作介质。 这类油的特点是适于中低速下运转的拖 拉机及野外作业的工程机械液力传动系 统和齿轮箱中使用，其极压性、抗磨性、 油膜承载能力要求都较严格。
四、与密封材料的适应性 液力传动油对自动变速器中各部分的密 封材料必须相适应，不应使它们有明显 地膨胀、收缩、硬化等不良影响。 五、其他性能 1．剪切稳定性 自动变速器中的液力变扭器在进行动力 传递时，液力传动油会受到强大的剪切 力，一般基础油对剪切是比较稳定的， 但粘度指数改进剂等高分子化合物易受 到切断，从而使油品的粘度降低， 引起 油压降低，于是离合器便产生打滑。
液力传动油的特性与性能指标
液力传动油的特性与性能指标
一、液力传动油一般应用在轿车、客车及工程机械的自动变速器装置上。
二、液力传动油的作用
英国欧贝特石油化工股份有限公司(北京公司)的液力传动油是市场上最复杂的多功能液体之一，性能要求非常全面，在传动过程中起到
1）分散热量；
（2）磨损保护；
（3）匹配的动、静摩擦特性；
（4）高低温下的保护作用。
三、液力传动油的特点
抗烧结性能
抗磨损性能
良好的低温流动性
适当的功率损失
温升不能过高
良好的清净分散性
良好的氧化安定性等
四、使用注意事项
1、在使用液力传动油的时候应注意保持油温正常。
长时间重载低速行驶，油温会上升很快，从而加快了油的氧化变质，生成沉积物和积炭，阻塞细小的通孔和油液循环的管路，这又使自动变速器进一步过热，导致变速器损坏。
2、车辆在长途行驶或拖带挂车后，通常要过半个小时后检查，此时油面高度应在自动变速器油尺上下刻线之间，不足时应及时添加。
如液面下降过快，可能有漏油，应及时予以排除。
3、经常检查油面高度。
车辆停在平地上，发动机保持运转，油应处在正常工作温度下
按车辆使用说明书的规定更换液力传动油和滤清器（或清洗滤网），同时拆洗自动变速器油底壳，并更换其密封垫。
通常每行驶1万km应检查油面，每行驶3万km应更换油液。
4、在检查油面和换油时，注意油液的状况。
在手指上涂上少许油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒存在，并从油尺上嗅闻油液气味，通过对油液的外观检查，可反映部分问题。
六号液力传动油技术指标
六号液力传动油技术指标六号液力传动油是一种高效、可靠的润滑油，广泛应用于各种液力传动装置中。
它具有一系列重要的技术指标，使其成为液力传动系统中不可或缺的关键元素。
六号液力传动油具有良好的黏度温度特性。
黏度温度特性是指液力传动油在不同温度下的黏度变化情况。
在高温下，六号液力传动油的黏度较低，能够有效减少摩擦损失和能量损失，提高液力传动系统的效率。
而在低温下，六号液力传动油的黏度较高，能够保证液力传动系统的正常工作，不受温度波动的影响。
六号液力传动油具有良好的抗氧化性能。
液力传动系统在工作过程中，会产生大量的热量，导致液力传动油容易氧化变质。
而六号液力传动油采用了先进的抗氧化添加剂，能够有效抵抗氧化反应，延长油品的使用寿命，保证液力传动系统的稳定运行。
六号液力传动油还具有优异的抗泡性能。
在液力传动系统中，油品往往会受到机械振动和液体搅动的影响，容易产生气泡。
气泡的存在会导致液力传动系统的效率下降和噪音增加。
而六号液力传动油添加了抗泡剂，能够有效抑制气泡的产生，保持液力传动系统的正常运转。
六号液力传动油还具有良好的抗磨性能。
液力传动系统中的各个零部件在工作过程中会产生摩擦，容易导致磨损。
而六号液力传动油采用了高效的抗磨添加剂，能够形成保护膜，降低零部件之间的摩擦，延长液力传动系统的使用寿命。
六号液力传动油以其良好的黏度温度特性、抗氧化性能、抗泡性能和抗磨性能，成为液力传动系统中的理想选择。
它不仅能够提高液力传动系统的效率和可靠性，还能够延长液力传动系统的使用寿命。
在不同工况下，六号液力传动油都能够保持稳定的性能，为液力传动系统的顺畅运行提供有力保障。
8液力传动油执行标准
8液力传动油执行标准本标准规定了液力传动油的规格和分类、性能要求、试验方法、检验规则、包装、标志、贮存和运输、质量保证、使用和运行中的维护以及报废处理等要求。
一、规格和分类液力传动油应按照产品标准规定的规格和分类进行分类和标记。
常见的规格包括10号、15号、32号、46号、68号、100号等。
分类包括矿物油型和合成油型。
二、性能要求液力传动油应具有良好的热稳定性、抗氧化性、抗泡沫性和抗磨性，以确保在高温、高负荷等恶劣工况下能够正常工作。
此外，液力传动油还应具有较低的粘度、较高的闪点和较高的燃点，以保障安全使用。
三、试验方法液力传动油的性能指标应按照相应的试验方法进行检测。
常用的试验方法包括粘度试验、氧化试验、泡沫试验、摩擦试验等。
四、检验规则液力传动油的检验规则应符合相应的产品标准要求。
在出厂前应对液力传动油进行各项性能指标的检测，并出具相应的检验报告。
对于不合格的产品应进行退货或返工处理。
五、包装、标志、贮存和运输液力传动油的包装应符合相应的产品标准要求，包装上应标明产品名称、规格型号、生产日期和保质期等信息。
贮存和运输过程中应避免日晒雨淋和污染，并按照相应的安全规范进行操作。
六、质量保证液力传动油的生产企业应建立完善的质量保证体系，对原材料进厂、生产过程、成品出厂等各个环节进行严格的质量控制。
同时，应对产品进行定期的质量抽查和全面检测，以确保产品质量符合要求。
七、使用和运行中的维护在使用液力传动油时，应按照产品说明书的要求进行操作和维护。
在使用过程中，应定期检查液力传动油的油位、油温、油压等指标，并及时调整和维护。
同时，应定期更换液力传动油滤清器等易损件，以保持液力传动系统的正常运行。
八、报废处理对于已经报废的液力传动油，应按照相应的环保要求进行处理。
不得随意倾倒或排放废油，以免造成环境污染。
课题一液力传动油课件
油位过低或过高可能导致设备运行不 稳定或润滑不良等问题。应定期检查 油位，并保持油位适中。
油温过高
液力传动油温过高可能导致油品性能 下降、润滑效果减弱等问题。应检查 冷却系统是否正常工作，并采取相应 措施降低油温。
杂质污染
液力传动油中混入杂质可能导致设备 磨损加剧或堵塞滤网等问题。应保持 周围环境清洁，定期更换滤网，并定 期检查和清洁油箱内部。
闪点
表示液力传动油在高温下释放 蒸汽的最低温度，反映其安全
性。
倾点
表示液力传动油在低温下流动 的最低温度，反映其低温性能
。
液力传动油的更换与维护
定期更换
根据使用情况和设备要求，定 期更换液力传动油，以保证其
性能和设备的正常运行。
油位检查
定期检查液力传动油的油位， 确保其在正常范围内。
油质监控
定期检测液力传动油的油质， 如发现异常应及时处理。
THANKS
感谢观看
，新型液力传动油还应具备良好的环保性能，以减少对环境的污染。
液力传动油与其他传动方式的比较研究
总结词
液力传动油与其他传动方式的比较研究主要关注不同 传动方式的优缺点和适用范围。
详细描述
在工业和交通领域中，有多种传动方式可供选择，如机 械传动、液压传动、电力传动等。不同传动方式各有优 缺点和适用范围。为了更好地满足市场需求，需要比较 不同传动方式的性能和特点。液力传动油与其他传动方 式的比较研究，旨在明确液力传动油的优缺点和适用范 围，为设备制造商和用户提供更加全面的选择方案。此 外，比较研究还可以为液力传动油的进一步发展和改进 提供参考和借鉴。
课题一液力传动油课件
目录
• 液力传动油简介 • 液力传动油的基本知识 • 液力传动油的市场现状与发展趋势 • 液力传动油的选用与使用技巧 • 液力传动油的未来研究方向与展望
6第六章 汽车液力传动油
自动变速器油油温过高 油液使用时间过长；长期高负荷运转，或 某些部件打滑、损坏，引起自动变速器过 热
离合器片、制动带和单向离合器磨损严重
油液中有烧焦味
油温过高、油面过低；油冷却器、滤清器 或管路堵塞
（3）油温和通气管的检查
后果
油温过高
油液黏度下降，性能变坏，产生油膏沉淀物和积 炭，堵塞细小孔道，阻滞控制滑阀，降低润滑、 冷却效果，破坏密封件等，最终导致故障。 液力变矩器故障、离合器与制动器打滑或分离 不彻底、单向离合器打滑及油冷却器堵塞等
分类 符合的规格 通用汽车公司 GM Dexron 福特汽车公司 Ford M2C33-F 克莱斯勒Chrysler MS-4288 通用汽车公司 的阿里森 C-3 （GM Allison C-3） 应用 特点
PTF-1
轿车、轻型载货汽车 的液力传动系统
低温起动性好，对油 的低温黏度及粘温性 有很高的要求
摩擦特性
贮存安定性
1. 黏度
当使用的液力传动油黏度偏大时，不仅影响液力变矩器 的效率，而且可能造成汽车低温起步困难； 当使用的液力传动油黏度偏小时，会导致液压系统的泄 露增加。特别是变速器在高速工作时，铝制壳体膨胀量大， 此时黏度小则可能引起换挡不正常。
因此不能随意地 更换用于汽车自动变 速器中的液力传动油， 避免液力传动油黏度 与自动变速器要求不 适应，导致不良反应 现象
影响因素
检查
油面高度是否合适 油路是否堵塞 全面检修自动变速器
通气管 不畅
油泥堵塞，导致通气管不畅通，会导致变速器内 气压不平衡
2.自动变速器油(ATF)的更换 国产汽车正常行驶0.8-1万千米，进口汽车正常行驶2-4万千米，或者停车超过1年 时，均应将自动变速器油液全部更换。 1、行驶车辆，待自动变速器正常工作温度（油温70℃～80℃）后停火熄火， 将汽车停放在水平路面上，变速杆拨至停车挡P位，并拉紧驻车制动器操纵杆； 2、拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的油液放净； 3、视情况拆下油底壳，彻底清洗油底壳和滤清器滤网，并将自动变速器油冷
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液力传动油主要性能
1.粘度：以典型的液力传动油来看，使用温度范围约为-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油为190℃与-50℃。
2、热氧化安定性：汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。
油温升高氧化而生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。
3、剪切安定性：液力传动油在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑。
4、抗泡性能：在液力传动油中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生。
5、摩擦特性：自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求。