第7章讲义车用液力传动油
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7.1 液力传动油的特性与性能指标
7.1.1液力传动油的作用
液力传动油是市场上最复杂的多功能液体之一， 性能要求非常全面，在传动过程中起到下列作用：
（1）分散热量 ；（2）磨损保护 ；（3）匹配的动、 静摩擦特性 ；（4）高低温下的保护作用 。
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Hale Waihona Puke 7.2 液力传动油的分类与规格
7.2.1国外液力传动油的分类
在ISO6743/A分类标准中，把液力传动系统工 作介质分为HA油（适用于自动传动装置）和HN油 （适用于功率转换器）两类。
美国材料试验学会（ASTM）和石油学会（API） 的分类方案是将液力传动油分为PTF-1、PTF-2和 PTF-3三类，如表7-1所示。
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目前，美国生产的自动变速器油产销量都比较
大，主要有通用公司生产的Dexron、DexronⅠ、 DexronⅡ、DexronⅢ型和福特公司生产的E、F型 。国产的昆仑天元自动变速器油品质也很出色。几 种常用的自动变速器油如图7.1所示。
图7.1 几种常用的自动变速器油
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自动变速器油的型号不同，其摩擦因数也不同。 因此，既不能错用，也不能混用。
如果规定使用DexronⅡ型自动变速器油而错用 了福特F型自动变速器油，会使自动变速器发生换
挡冲击和制动器、离合器突然啮合的现象；反之， 规定用福特F型自动变速器油而错用了DcxronⅡ型 自动变速器油，则会出现自动变速器的离合器、制 动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。
因此，自动变速器油比一般液力传动油要求有 更高的性能，在液力传动油的分类中分为L—HA 自 动传动（变速器）油与一般液力变矩器和液力偶合 器适用的L—HN液力传动油两类。
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7.1.3液力传动油在自动变速器中须满足的要求
根据液力传动油的作用和所处工作环境的特点， 要求其在自动变速器工作时必须要满足如下要求：
要求学生了解液力传动油的工作特性和性能指
标，熟悉车用液力传动油的分类、规格，掌握车用
液力传动油的正确选择与使用方法。
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配备自动变速器的轿车和工况变化比较大的大 型客车、重型货车和工程机械车辆上广泛采用液力 偶合器或者液力变矩器。液力偶合器和液力变矩器 都是依据流体动力学原理实现动力传递的，统称为 液力传动装置，其工作介质就是液力传动油。
8号液力传动油（Q／SH 003．01．012－1988） 是以润滑油馏分经脱蜡、深度精制并加入增粘、降 凝、抗氧、防腐、防锈、油性、抗磨、抗泡等多种 添加剂而制成的液力传动油，外观为红色透明体， 适用于各种具有自动变速器的汽车。它接近于PTF1级油，如表7-2所示。
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6号普通液力传动油（Q／SH 003.01.012－ 1988）是以深度精制的石油馏分，加入抗氧、抗磨、 防锈、降凝、抗泡等添加剂调制而成，适用于内燃 机车、载货汽车的液力变矩器，它接近于PTF-2级 油。
车的自动变速器
PTF-3
约翰·狄尔JOHN DEERE J-20A 福特汽车公司M2C4lA 玛赛-福格森MASSEY
FERGUSON M-1135
农业与建筑野外机器用液 力传动油
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7.2.2我国液力传动油的分类
我国目前尚未制订液力传动油详细分类的国家标 准，现有产品按中国石油化工总公司企业标准有6号 普通液力传动油和8号液力传动油两种；另有一种拖 拉机传动、液压两用油。
除以上性能外，液力传动油还必须与所有的传
动部件有很好的相溶性，可以在高低温极限条件下 正常操作，要长期保持正常的使用性能。
同时应具有优良的抗氧化性能、稳定的摩擦耐
磨性能、对铜部件无腐蚀、良好的防锈性和抗泡性
能，且对橡胶材料有很好的相溶性等。
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7.1.2液力传动油的特点
除了作为液力变矩器的工作介质以外，还须满 足齿轮机构的抗烧结性能及抗磨性能；作为液压介 质则要求油品具有良好的低温流动性；作为离合器 传递动力的工作介质则要求油品能适合离合器材质 的摩擦特性、功率损失适当、温升不过高，具有较 好的清净分散性；为延长油品使用寿命，还要求油 品具有良好的氧化安定性、抗泡沫性、防锈性以及 与橡胶密封件的适应性等。
第7章车用液力传 动油
精品
第7章 车用液力传动油
教学提示：液力传动油在配备自动变速器的轿车和 工况变化比较大的大型客车、重型货车和工程机械 车辆上应用广泛。熟悉液力传动油的工作特性、性 能指标、分类和规格对于液力传动油的正确选择与 使用具有重要意义。
教学要求：本章主要介绍车用液力传动油的分类和 规格以及车用液力传动油的正确选择与使用方法。 重点内容是车用液力传动油的正确选择与使用方法。
7.3.1液力传动油的选择
1.液力传动油的选择原则
自动变速器的工作特点要求液力传动油必须具 有较高的品质。自动变速器油的型号很多，各国的 用油规定也不同，一般应按汽车使用说明书的规定 选用。
我国炼油企业生产的液力传动油，按100℃运动 黏度分为6号、8号两种规格，其中6号液力传动油用 于内燃机车或载货汽车的液力变矩器，8号液力传动 油用于各种轿车、轻型客车的液力自动变速器。
拖拉机传动、液压两用油（Q／SH 007.1.23－ 1987）是由深度精制的中性油加入多种添加剂调制 而成，按40℃运动黏度中心值划分有68、100和 100D三个牌号，适用于国产及进口拖拉机、工程机 械和车辆作为液压系统的工作介质和齿轮传动机构 的润滑油，其规格如表7-3所示。
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7.3 液力传动油的选择与使用
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表7-1 国外液力传动油的分类
分类 符合的规格
应用
PTF-1 通用汽车公司GM Dexron 福特汽车公司 Ford M2C33-F 克来斯勒Chrysler MS-4228
轿车、轻型载货汽车自动 传动油
PTF-2 通用汽车公司TRUCK，COACH 履带车、农业用车、越野
阿里森ALLISION C-2
适度的黏度、起泡程度；抗氧化性能要求高； 具有一定的润滑性能；比重大。
7.1.4液力传动油的性能指标
液力传动油的优劣，对液力传动装置的工作和 性能有着至关重要的影响，评价其性能的主要指标 有以下几个：
黏度 ；热氧化安定性 ；抗磨性能 ；与系统中
橡胶密封材料的匹配性；摩擦特性 ；防腐性能 ；贮
存安定性等。
车用液力传动油课件
目
CONTENCT
录
• 引言 • 液力传动油基础知识 • 车用液力传动油的应用 • 液力传动油的性能与实验方法 • 液力传动油在汽车上的应用案例分
析 • 总结与展望 • 参考文献
01
引言
课程背景
01
介绍液力传动油在汽车工业中的 应用及重要性
02
强调液力传动油性能对汽车性能 的影响
极压性能与摩擦系数
极压性能
液力传动油应具有良好的极压性能，能够在 高压力条件下提供足够的润滑保护，防止金 属表面间的直接接触，减少磨损。
摩擦系数
液力传动油应具有较低的摩擦系数，能够减 小传动系统中的摩擦阻力，提高传动效率，
降低能耗。
05
液力传动油在汽车上的应用案例分析
某品牌汽车自动变速器故障分析与解决方案
液力传动油的发展趋势
发展趋势
随着科技的不断进步和车辆技术的不断更新，液力传动油的技术标准和性能要 求也在不断提高，未来液力传动油将朝着高效、环保、节能的方向发展。
具体表现
高效表现为具有更高的抗氧化性能、热稳定性和摩擦特性；环保表现为减少对 环境的污染和降低废油量；节能表现为具有更低的粘度指数和更高的热效率。
磨损现象
机油泵齿轮磨损严重，导致机油 压力不稳定，影响发动机正常运 转。
100%
磨损原因
长期使用含有杂质或劣质油的液 力传动油，导致机油泵齿轮磨损 加剧。
80%
预防措施
定期更换高品质的液力传动油， 并保持油品清洁，以延长机油泵 的使用寿命。
某品牌汽车冷却系统堵塞故障分析与优化方案
故障现象
汽车在行驶过程中，冷却系统 温度过高，散热风扇频繁运转 ，且发动机缸体有开裂现象。
汽车液力传动油的性能及使用
、
液 力传 动 油 的性 能
（ ）摩擦 特 性 。要 求液 力传 动 油 的动 摩擦 系 一 数尽 可能 高 。动摩 擦 系数 过低 时 ， 力 变矩 器 的泵 液 度会 下 降 ， 传 给 涡 轮 的机 械 能 减 小 ． 力 传 动 效 使 液 率会 大 大 降低 ： 同时 使 浸 泡 在 传 动油 中 的湿 式 换
百 斛 之 窗
随 着汽 Leabharlann 技术 的不 断发 展 ， 液力 传 动技 术 越来 越 多 地 被 应 用 于 各 种 民 用 和 军 用 汽 车 的 结 构 当
况 条件 复 杂 ， 液力 传 动 油 的使 用 温 度 范 围非 常宽 ｆ 一 ４ － ７ ％） 因此 对 液力 传动 油 的高 、 温粘 度 都 有 ０ １０ ， 低
差 ， 却 效 果 下 降 而使 油 温 升 高 。 因此 ， 液 不 应 冷 油
析 出或 吸 收大 量 空气 ， 同时 不应 起 泡沫 。为 防止 泡
沫产 生 ， 油 品 中要 加 入 抗 泡 添 加 剂 ， 在 其作 用是 降 低 油 品表 面 张 力 ， 进 入 油 液 中的 气 泡 、 汽迅 速 使 水 溢 出油 面 ， 少气 泡 的形 成 。 同时 ， 油 液 的保 管 减 在
换 挡 可靠 性 下 降 ， 换挡 点 失 控 。此 外 ， 良好 的传 动 油 还 要求 静 摩 擦 与 动 摩 擦 的 匹 配要 得 当 ，如 果 静
摩擦 系数 过 大 ， 造 成 换 挡 后 期 扭 矩 急剧 增 大 ， 会 换 挡 发 生 冲击 和 发 出尖 叫的 噪声 ， 恶化 换 挡过 程 。此 外 ．还 要 求 传 动 油 的摩 擦 特性 在全 部 操 作 温 度 和 运行 时 间 内保 持 不 变 ，以保 证 换 挡 性 能 稳 定 和换 挡 制 动器 、 挡 离 合器 的使 用寿命 。 换 （ ）粘 温特 性 。液 力 传 动油 作 为传 动介 质 对 二
液力传动液知识
液力传动液知识液力传动液知识摘要: 液力传动油又称自动变速器油（atf）或自动传动液，用于由液力变矩器、液力耦合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。
随着电子液压控制技术的发展，高性能自动变速器装车越来越广泛，因此要求油品具有充分的抗咬合及抗磨性能，良好的低温流动性、热氧化安定性、剪切安定性、抗泡沫性、防锈性以及与橡胶密封的相容性等，同时又要求具有适当的摩擦特性，符合汽车制造商相应的技术规格。
液力传动油的主要性能包括：（1）粘度：以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为-25-170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油的粘度指数>190，凝点<-50℃。
由于自动变速器油既作为工作介质又起润滑作用，故粘度要兼顾到两方面的需要，在有关规格中将高温粘度规定为不小于7.0mm2/s（100℃或98.9℃），低温粘度除要考虑低温启动性及泵送性外，还要注意离合器烧伤的危险，一般规定在-23℃时为400mpa.s。
（2）热氧化安定性：汽车在行驶中液力传动油的温度随汽车行驶条件的不同而不同。
温度升高而氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。
因此各种汽车公司对液力传动油均要求作专门的氧化试验，如美国通用汽车公司的dexron-ii规定油品应进行透平液压氧化试验（thot）。
（3）剪切安定性：自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物因剪切而剪断，结果使油品粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑，因此国外主要汽车制造商通常要规定台架试验后的最低粘度，以控制油品的剪切安定性。
（4）气泡性能：在自动传动液中有泡沫混入以后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生，故汽车制造厂对自动传动液规定了相应的气泡试验方法。
第七章车用润滑油及特种液-2
第七章 车用润滑油及特种液
第五节 润滑脂
二、润滑脂的主要使用指标
1.稠度 稠度是指像润滑脂一类的塑性物质在受力作用时抵抗变形的 程度，其评价指标是锥入度。
锥入度 测量：在规定温度下，将标准锥沉入润滑脂内保留5s，然后测量锥的 沉入深度，以1/10mm为单位，即得到润滑脂的锥入度。 选用：锥入度是选用润滑脂的重要依据。负荷较大，速度较低的摩擦 机件，应选用锥入度较小的润滑脂；反之，选用锥入度较大的润滑脂。
第七章 车用润滑油及特种液
第五节 润滑脂
一、润滑脂的特点及组成
1.润滑脂的组成 润滑脂由基础油、稠化剂和添加剂三部分组成。
75%~90% 10%~20% <5%
（3）添加剂 作用：添加到润滑脂中以改进其使用性能的物质，可以改进基础油本 身固有的性质或增加其原来不具有的性质。 添加剂种类：稳定剂、抗氧剂、金属纯化剂、防锈剂、抗腐剂、极压 抗磨剂等。
第七章 车用润滑油及特种液
第五节 润滑脂
三、润滑脂的品种、规格和使用范围
3.汽车通用锂基润滑脂
第七章 车用润滑油及特种液
第五节 润滑脂
汽 车 材 料
第七章 车用润滑油及特种液
第四节 液力传动油
传动系统操纵的自动化是改善汽车结构的主要方向之一。 自动变速装置——根据油门大小和行驶速度快慢自动换挡， 免去手动换挡的不便；使汽车自动适应行驶阻力的变化， 提高汽车的动力性能，因而起步无冲击，变速时震动小、 乘坐舒适、驾驶方便，可使发动机处于最佳工况，过载时 能起保护作用，充分利用了发动机的功率，有利于减少排 气污染。 液力传动油又称汽车自动变速器油，简称为ATF （Automatic Transmission Fluid），是用于汽车自动变速 器中液力变矩器、液力耦合器的工作介质。 液力传动油的作用：传递动力、润滑作用、液压自动控制
课题一液力传动油课件
油位过低或过高可能导致设备运行不 稳定或润滑不良等问题。应定期检查 油位，并保持油位适中。
油温过高
液力传动油温过高可能导致油品性能 下降、润滑效果减弱等问题。应检查 冷却系统是否正常工作，并采取相应 措施降低油温。
杂质污染
液力传动油中混入杂质可能导致设备 磨损加剧或堵塞滤网等问题。应保持 周围环境清洁，定期更换滤网，并定 期检查和清洁油箱内部。
闪点
表示液力传动油在高温下释放 蒸汽的最低温度，反映其安全
性。
倾点
表示液力传动油在低温下流动 的最低温度，反映其低温性能
。
液力传动油的更换与维护
定期更换
根据使用情况和设备要求，定 期更换液力传动油，以保证其
性能和设备的正常运行。
油位检查
定期检查液力传动油的油位， 确保其在正常范围内。
油质监控
定期检测液力传动油的油质， 如发现异常应及时处理。
THANKS
感谢观看
，新型液力传动油还应具备良好的环保性能，以减少对环境的污染。
液力传动油与其他传动方式的比较研究
总结词
液力传动油与其他传动方式的比较研究主要关注不同 传动方式的优缺点和适用范围。
详细描述
在工业和交通领域中，有多种传动方式可供选择，如机 械传动、液压传动、电力传动等。不同传动方式各有优 缺点和适用范围。为了更好地满足市场需求，需要比较 不同传动方式的性能和特点。液力传动油与其他传动方 式的比较研究，旨在明确液力传动油的优缺点和适用范 围，为设备制造商和用户提供更加全面的选择方案。此 外，比较研究还可以为液力传动油的进一步发展和改进 提供参考和借鉴。
课题一液力传动油课件
目录
• 液力传动油简介 • 液力传动油的基本知识 • 液力传动油的市场现状与发展趋势 • 液力传动油的选用与使用技巧 • 液力传动油的未来研究方向与展望
液力传动油参数
液力传动油参数液力传动油是一种专门用于液力传动装置中的润滑油。
液力传动油在液力传动装置中扮演着非常重要的角色，它的性能直接影响着液力传动装置的工作效果和寿命。
液力传动油需要具备良好的润滑性能。
液力传动装置通常由液力变矩器和液力离合器组成，润滑油需要在其中形成薄膜，减少金属间的摩擦和磨损。
这就要求液力传动油具有良好的润滑性能，能够有效减少润滑部件之间的摩擦，提高液力传动装置的传动效率。
液力传动油还需要具备较高的粘度指数。
液力传动装置在工作过程中，油温会随着负载的变化而不断变化，而液力传动油的粘度对液力传动装置的工作效果有着重要影响。
如果液力传动油的粘度指数较高，那么它在不同温度下的粘度变化就会较小，能够保持较稳定的润滑性能，确保液力传动装置的正常工作。
液力传动油还需要具备较好的抗氧化性和抗腐蚀性。
液力传动装置通常工作在较恶劣的环境中，如高温、高压、潮湿等，容易导致液力传动油的氧化和腐蚀。
因此，液力传动油需要具备较好的抗氧化性和抗腐蚀性，能够有效延长液力传动油的使用寿命，提高液力传动装置的可靠性和稳定性。
液力传动油还需要具备良好的冷却性能。
液力传动装置在工作过程中会产生大量的热量，如果液力传动油不能有效地将热量带走，就会导致液力传动装置的过热，降低其工作效率甚至损坏。
因此，液力传动油需要具备良好的冷却性能，能够快速将热量带走，保持液力传动装置的正常工作温度。
液力传动油在液力传动装置中起着至关重要的作用，它的性能直接影响着液力传动装置的工作效果和寿命。
润滑性能、粘度指数、抗氧化性和抗腐蚀性以及冷却性能是液力传动油的重要性能指标，需要在实际应用中进行合理选择和配比，以确保液力传动装置的正常工作。
第七 液力—机械传动装置与PPT学习教案
主离合器的合理操作与保养
主离合器的合理操作
7)遇到障碍或者发生陷车时，应避免在离合器分 离的状态下加大油门，猛然松开离合器踏板接合 离合器的办法驶出洼地。否则，将受到很大的冲 击载荷，加速离合器磨损甚至损坏。此时，应换 低速挡，增加发动机转矩，克服阻力。
8)上坡时，禁止在挂挡的情况下使发动机熄火， 分离离合器滑行，然后在坡底加大油门并猛然松 开离合器踏板接合离合器，重新起动发动机。这 样做易造成离合器摩擦片破裂，离合器轴折断， 同时对发动机和传动系的负面影响也很大。
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繁，长时间使用小油门或大油门 工作或行驶，挂高挡利用冲击进
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
液力—机械传动装置与液压系统的运用技术——液力变矩器的合理运用
五、液力元件的检查技术
1.变矩器零速工况的检查
在变矩器输出轴零速工况下(制动)、使发动机油门
全开(不要超过30 S)，检查发动机的转速，并与说明书
推荐的发动机转速作对比。
严格执行说明书规定的用油规格、加油方法、加油量、换油里程间隔。 变速器过量注油是非常有害的。注油过多，变速器旋转零件的搅拌作用，
将油液充气和加热，因而加速氧化。溶解或悬浮的磨损金属，例如铜和铝可 充当催化剂，加速油液的氧化。 现场使用者可采用目测的方法来判断油的劣化程度。在第一次加油后，应 起动发动机，运转几分钟后，检查油液面高度。定期检查油液质量，定期换 油，发现油液中有污物或油液变质，应提前换油。 液压油不能代替液力传动油（最大流速在5～7m/s，温度在60℃左右， 不得超过80℃）。液力传动油的粘度指数高，高温粘度保持性更好；低温流 动性和高温抗氧化性能优良；具有独一无二的摩擦特性；油流速高(可达 20m／s)，抗剪切性、抗气泡性好；具有更好的极压抗磨性适合轴瓦及齿轮 传动机构的润滑。
液力传动油的特征及应用
液力传动油的特征及应用newmaker 液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。
主要性能要求:1.粘度以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油为190℃与-50℃。
2.热氧化安定性汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。
油温升高而氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。
3.剪切安定性自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑。
4.起泡性能在自动传动液中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生。
5.摩擦特性自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求液力传动油的现状与发展北京起重运输机械研究所杨乃乔前言流体传动包括气体(压)传动和液体传动，液体传动分为液压传动、液力传动和液粘传动。
液压传动基于帕卡定律，以液体的压能来传递动力；液力传动基于欧拉方程，以液体动量短的变化来传递动力；液粘传动基于牛顿内摩擦定律，以液体的粘性来传递动力。
液力传动的基本元件是液力偶合器和液力变矩器。
液力偶合器的基本构件是具有若干径向平面叶片的、构成工作腔的泵轮和涡轮。
液力传动油在工作腔里高速循环流动传递动力，油液随从泵轮做牵连运动的同时因受离心力作用而做离心运动，从泵轮(及输入轴)吸收机械能并转化为动量矩(mVR)增量，高速液流从泵轮冲入涡轮做向心流动释放动量矩，推动涡轮(及输出轴)旋转，带动工作机(及负载)做功。
液力变矩器的基本构件是泵轮、涡轮和导轮，它们均是具有空间(弯曲)叶片的工作轮，按相关顺序排列构成工作腔。
课题一 液力传动油PPT课件
待更换液力传动油的汽车
10/19/2019
市场上常用的液力传动油
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为了改善汽车传动系结构，使其操纵自动 化，减轻驾驶员的劳动强度，提高汽车行驶平 顺性、动力性，延长汽车机件使用寿命，减少 汽车发动机排放污染物的含量等，目前在一些 汽车上都装备有自动变速器。
自动变速器（英语：Automatic Transmission，简称：AT），亦称自动变速 箱，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发 动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，从而使驾驶员不必手动换档，也用 于大型设备铁路机车。
10/19/2019
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液力自动变速器（AT)是由液力变扭器 和行星齿轮变速器组合而成的变速器， 非规范用语又叫自动变速箱。
液力变矩器以液体为工作介质的一 种非刚性扭矩变换器，是液力传动 的形式之一。
液力自动变速器不用机械式的离合器，而 且只有低速、高速和倒车三个挡位，因此 ，驾驶起来十分轻松，用不着踩离合器， 也用不着频繁换挡，运行平稳，低速扭矩 大。
模块四 汽车工作液
10/19/2019
1
课题一 液力传动油
1.熟悉液力传动油的功能及使用特性 任务目标 2.熟悉液力传动油的分类、规格
3.掌握液力传动油的选用和使用注意事项
2
一辆轿车的自动变速器需要更换液力传动油， 而市场上液力传动油有多种牌号和规格，怎样进 行选择呢？如何合理使用液力传动油，使用时有 哪些注意事项？
当前，全世界各大汽车厂商为了提高产品的竞争力，都大 力进行CVT的研发工作。现在NISSAN、TOYOTA、 FORD、GM、AUDI等著名汽车品牌中，都有配备CVT变 速器的轿车销售，全世界CVT轿车的年产量已达到近50 万辆。有一点值得注意的是，装备有CVT的汽车市场，由 最初的日本，欧洲，已经渗透到北美市场，因此无级变速 汽车是当今汽车发展的主要趋势。