长丰猎豹汽车安全气囊的结构与检修
汽车安全气囊及安全带系统结构与检修
汽车安全气囊及安全带系统结构与检修1. 汽车安全气囊系统结构与工作原理1.1 安全气囊系统结构汽车安全气囊系统是在汽车发生碰撞时提供保护的重要安全装置。
其主要结构包括安全气囊、气囊充气器、气囊传感器和控制单元。
- 安全气囊：安全气囊是气密的袋状结构，通常位于驾驶员和乘客座位上方。
在发生碰撞时，通过充气器使安全气囊迅速充气，起到减缓和缓冲的作用，减少乘员受伤。
- 气囊充气器：负责给安全气囊提供气体，常用的充气器有化学充气器和气体充气器两种。
- 气囊传感器：监测车辆碰撞的力度和方向，将信号传输给控制单元。
- 控制单元：接收气囊传感器的信号，控制气囊充气器的工作。
根据碰撞的严重程度和碰撞方向，控制单元决定是否充气，以及充气的时间和速度。
1.2 安全气囊系统工作原理安全气囊系统的工作原理是基于汽车碰撞时，产生的冲击力和变速度。
系统通过气囊传感器监测车辆碰撞的力度和方向，并将信号传输给控制单元。
控制单元根据碰撞的严重程度和方向，决定是否触发充气器充气。
- 当发生碰撞时，控制单元根据传感器信号判断碰撞的严重程度和方向。
- 如果碰撞力度超过预设值，并且方向符合安全气囊充气条件，控制单元会触发气囊充气器充气。
- 气囊充气器迅速将气体注入安全气囊，使其充气，从而缓冲和减缓乘员碰撞时的冲击力。
- 充气后，安全气囊会迅速放气，以消散冲击力，防止乘员二次碰撞。
2. 汽车安全带系统结构与功能2.1 安全带系统结构汽车安全带系统是另一种常见的汽车安全装置。
其主要结构包括安全带、悬挂装置、弹簧器和锁紧器。
- 安全带：安全带由高强度的带子组成，通常由尼龙和聚酯纤维制成。
安全带通过悬挂装置连接到座椅，在乘员发生碰撞时起到约束和保护的作用。
- 悬挂装置：将安全带固定在汽车座椅上，通常使用金属扣和固定装置。
- 弹簧器：位于安全带的另一端，使安全带保持紧张，防止乘员在发生碰撞时产生过大的位移。
- 锁紧器：当发生突然的急停或碰撞时，锁紧器可防止安全带松弛，保持安全带的紧密连接。
长丰猎豹飞腾汽车内饰与安全气囊SRS维修手册
52A-1内饰与安全气囊（SRS）目录内饰………………………………………………………………………………52A安全气囊…………………………………………………………………………52B52A-2内饰目录专用工具 (3)仪器面板 (3)地板控制台 (7)装饰＜3门型＞ (9)装饰＜5门型＞ (11)顶板＜3门型＞ (13)顶板＜5门型＞...........................14 座位 (15)前座* (15)后座 (20)座椅安全带 (23)前座椅安全带 (23)后座椅安全带 (25)关于装备了乘员辅助防护系统（SRS）汽车维修的警告警告！（1）对任何SRS组件或有关SRS组件不正确的维修和保养都能导致维修人员（因无意点燃气囊）或驾驶员和乘客（使SRS不起作用）的人身伤害或死亡。
（2）任何SRS组件或与SRS有关的组件的维修和保养只能由授权的人员执行（3）维修人员在开始任何维修或保养任何SRS组件或与SRS有关的组件之前必须完整地阅读此手册，特别是组52B－乘员辅助防护系统（SRS）注SRS包括以下组件：SRS-ECU，SRS警告灯，气囊模块，时钟弹簧，侧面碰撞传感器和联接电线。
其它与SRS有关的组件（在SRS维修或保养中可能必须拆卸/安装）都在内容表中用*标记专用工具工具编号名称用途MB990784 装饰拆卸器拆卸开关，装饰等仪器面板拆卸和安装拆卸和安装仪器面板中，会用到以下螺栓和螺丝钉。
它们在图中用符号标记名称符号尺寸mm(D×L) 颜色形状攻丝螺钉 a 5×12 －b 5×20 －c 5×16 －d 5×16 黑色清洗器装配螺丝 E 5×10 －清洗器装配螺栓 F 6×16 －g 8×20 －H 5×12 －6×16 －D＝螺纹直径L＝有效螺纹长度＜L.H.驱动汽车＞警告：SRS1．对乘客一侧的气囊模块的拆卸和安装，遵照52B-气囊模块中的维修程序2．在拆卸或安装仪器面板时不要让SRS-ECU经受任何震动。
车辆安全气囊系统的常见故障排查与维修技巧
车辆安全气囊系统的常见故障排查与维修技巧车辆安全气囊系统是现代汽车中至关重要的被动安全装置之一，它可以在碰撞事故发生时保护驾驶员和乘客免受严重伤害。
然而，由于系统复杂性，安全气囊系统也会出现故障，因此了解常见故障的排查和维修技巧尤为重要。
本文将介绍车辆安全气囊系统的常见故障排查与维修技巧，帮助您更好地维护您的车辆安全。
一、故障排查1.系统故障指示灯亮起当车辆安全气囊系统出现故障时，仪表盘上的故障指示灯会亮起。
如果发现故障指示灯亮起，首先需要检查安全气囊保险丝是否熔断，若熔断应替换为合适的保险丝。
如果保险丝正常，应使用专用的故障检测仪器进行系统故障码的读取，根据故障码定位具体故障部件。
2.安全气囊模块连接问题安全气囊模块连接不良是导致安全气囊系统故障的常见原因之一。
在排查过程中，应检查模块连接插头是否松动或脱落，如果发现问题应重新连接或更换插头。
此外，还需要检查连接线路是否磨损或破裂，及时修复或更换受损部分。
3.传感器故障安全气囊系统中的传感器是检测车辆碰撞情况的重要部件，一旦传感器出现故障，系统无法正常工作。
在故障排查过程中，需要检查传感器是否受到异物干扰或损坏，如果有发现，应清理或更换传感器。
此外，还应检查传感器的连接线路是否正常，确保传感器与电器系统的连接稳固可靠。
二、维修技巧1.安全操作维修安全气囊系统需要谨慎处理，以免引发不必要的意外。
在进行维修操作前，首先需要断开车辆的电源，避免触发安全气囊系统。
此外，维修人员应佩戴防静电手套和抗静电工作服，以减少静电对敏感部件的干扰。
2.专业工具安全气囊系统的维修需要使用特殊的工具，包括故障检测仪器、针座和针脚等。
这些专业工具能够准确读取故障码和连接插头，帮助定位和修复故障。
在维修过程中，应确保工具的使用正确，并按照操作说明进行操作。
3.替换零部件如果经过排查确认某个部件故障，需要及时更换零部件。
在更换零部件时，应选择与原装配备相同规格的部件，并严格按照制造商的要求进行安装。
车辆安全气囊故障排查与修复方法
车辆安全气囊故障排查与修复方法车辆安全气囊是现代汽车中重要的 passively safety 系统之一，其主要通过气囊充气和快速膨胀，来保护车上乘客在意外碰撞中的安全。
然而，如同其他汽车零部件一样，安全气囊也有可能出现故障。
本文将介绍车辆安全气囊故障的常见原因和排查修复方法。
一、安全气囊故障常见原因1. 传感器故障：安全气囊系统的传感器负责检测车辆是否发生了撞击。
当传感器无法正确检测到撞击信号时，安全气囊可能会无法触发或误触发。
2. 电气问题：安全气囊系统需要正常的电气供电来工作。
当供电系统出现故障，例如电线短路、断路或者电压异常等，安全气囊也会受到影响。
3. 模块故障：安全气囊系统的控制模块负责接收传感器信号并触发气囊充气。
如果模块本身出现故障，无论传感器检测到的撞击信号是否存在，安全气囊都无法正常工作。
二、安全气囊故障排查方法1. 检查故障码：现代汽车通常配有诊断工具，可以通过连接汽车的诊断接口来读取故障码。
当安全气囊系统出现故障时，相应的故障码会被记录下来，帮助技师快速定位问题所在。
2. 检查传感器：使用多用途测试仪或万用表等工具检查安全气囊传感器的连接情况和电阻值。
如果传感器连接松动或者电阻值异常，可能需要修复或更换传感器。
3. 检查电气系统：检查安全气囊系统的电气供电是否正常。
包括检查电源线路的连接状态，检查保险丝是否熔断，检查电压是否稳定。
如果发现问题，及时修复电气系统。
4. 检查模块：如果怀疑安全气囊控制模块故障，可以使用专业的编程设备对模块进行诊断和重置。
如果模块无法修复，需要更换新的模块。
三、安全气囊故障修复方法1. 传感器修复：如果传感器故障只是由于连接松动导致，可以重新连接传感器并确保稳固。
如果传感器本身损坏，需要更换新的传感器。
2. 电气系统修复：如果发现电气供电系统有问题，可以先检查连接线路的情况并修复，如有必要，可以更换熔断器或修复电线。
3. 模块更换：如果安全气囊控制模块无法修复，需要更换新的模块。
请简述安全气囊系统电路检修方法
请简述安全气囊系统电路检修方法安全气囊系统是现代汽车中非常重要的pass：生命保护装置之一，它能帮助驾驶员和乘客在碰撞发生时减轻伤害。
安全气囊系统主要由传感器、控制模块和气囊装置组成，这些组件之间通过电路连接起来。
为了确保安全气囊系统的正常工作，电路检修是必不可少的一环。
下面将详细介绍安全气囊系统电路检修的方法。
首先，检查传感器的电路连接。
传感器是安全气囊系统中的重要部件，它能感知到碰撞发生时的冲击力，从而触发气囊的充气动作。
检查传感器的电路连接是否牢固，没有松动或损坏。
检查传感器线束的连接插头和插座，确保没有脱落或生锈的现象。
可以使用万用表测量传感器电路的电阻值，确保在正常范围内。
其次，检查控制模块的电路连接。
控制模块是安全气囊系统的核心部件，它能接收传感器信号，并根据预设的算法判断是否触发气囊充气。
检查控制模块的电路连接是否良好，没有线路接触不良、断裂或短路的情况。
检查控制模块的外壳，确保没有裂纹或损坏。
同时，检查控制模块上的插座和插头，确保良好的连接。
然后，检查气囊装置的电路连接。
安全气囊装置是控制模块触发后充气的装置，其内部有一个爆炸装置，通过电路连接控制模块。
检查气囊装置的电路连接是否可靠，没有断裂或损坏。
检查气囊装置上的插座和插头，确保良好的连接。
同时，检查气囊装置的外壳，确保没有破损或变形。
接下来，检查安全气囊系统的电源供应。
安全气囊系统需要稳定的电源供应才能正常工作。
检查电池的电压是否正常，一般应在12V左右。
使用万用表测量电池的电压值，确保在正常范围内。
检查电池的电线连接和电池盖是否紧密，确保没有松动或脱落的情况。
同时，检查电池的正负极是否正确连接。
最后，进行电路测试和故障排除。
使用电路测试仪对安全气囊系统的电路进行测试，通过检测电流、电压和阻抗等参数，找到潜在的故障点。
根据测试结果，对故障电路进行修复或更换部件。
在进行故障排除时，一定要按照车辆制造商提供的技术手册进行操作，遵循正确的操作步骤和安全注意事项。
猎豹汽车安全气囊工作原理及检修
３ 安 全气囊 系统 工作原 理
当汽车时速超过３ ＫＭ ｈ ０ ／时发生前碰撞事故 时 ，装 在汽车仪表台 Ｆ 安伞传感器可检测到车速突然减速，由碰撞传感器将撞 击的信息传给 电 子控制单元Ｅ Ｕ，当汽车在阴影 区内受到正面碰撞 且冲 击力大于预定值 Ｃ 时， 安全气囊系统就会 自动起动 。安全传感器其起动减速度 比气囊传感 器的小。 电流流至发火极时就点火。这时发生住安伞传感器 、中央 ｔ 囊传感器或前气囊传感器同时起动时 ， 减速 力作用在传感器 上时 ，充 气 内的发火极就点火，产生气体 。充人气囊 的气体迅速增加气囊的气囊 内的 力，冲开转向盘气囊总成和气囊 ¨，然后气囊 充气终止 ．随着 ． 体通过气囊后部或侧而的放气孔排 、气囊瘪下来，
２ 猎 豹Ｃ Ａ ４ Ｏ Ｆ ６ ７ 系列 汽车Ｓ Ｓ 全气囊 系统 结构 Ｒ安
猎豹Ｃ Ａ ４０ Ｆ ６７ 系列汽车安全气囊系统 由方向蕊 、气囊模块 （ 中内有 其 喇叭开关 ）、 螺旋 电缆、 控制器Ｅ Ｉ Ｅ Ｕ ＣＪ Ｃ 支架 、 、 气囊线束组成 （ ） 网１ 。
４ 安全气 囊 系统 检 测注意 事项
伤害 。但 『于安伞气囊是一种高精度 、高可靠 ｝ ＿ Ｉ
町 使 撞 故 乘 伤 率 少０一％ — 群 池 Ｉ ’ 以 碰 事 中 员 减 ２ ３ 。 兰 电 （＼ ％０ ２
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猎豹汽车安全气囊工作原理及检修
庞 巍
（、 Ｊ 汽长丰汽车股份有限公 永州分公司 ，湖南永州 ４ ５ ０ ２ ０ ０）
摘 要 奉 义就猎 豹Ｃ Ａ ４０ Ｆ ６７系列车 型安全气囊作用 、 Ｉ Ｉ 作原理及构造 做 阐述 ，对安全气囊系统 常 『的故障做ｍ简 的分析 ，通 过实例给 见
车辆安全气囊故障排查与修复
车辆安全气囊故障排查与修复近年来，汽车安全问题备受关注。
而作为安全保障系统的重要组成部分，车辆安全气囊的功能不可小觑。
然而，由于各种原因，安全气囊故障时有发生。
本文将详细介绍车辆安全气囊故障的排查与修复方法，以提高行车安全性。
一、故障排查1. 视觉检查首先，对车辆安全气囊系统进行视觉检查，目的是寻找明显的故障迹象。
包括查看气囊本体是否有明显损坏，是否有异味等。
同时，也要检查与气囊系统相关的传感器、触发器等部件是否完好。
2. 故障码扫描使用汽车诊断仪对车辆进行故障码扫描，以获取更详细的故障信息。
扫描结果能够指示出哪个气囊及其所在位置存在故障，为后续检修提供指导。
3. 运行状态监测通过车辆的运行状态监测，可以进一步确定故障模式。
例如，在行驶过程中，是否会出现安全气囊系统没有触发的情况。
此时需要注意是否是传感器或触发器故障导致的。
4. 电路测试利用万用表等工具进行对安全气囊相关电路的测试，以检查电路是否存在断路或短路等故障。
确保电路畅通对于安全气囊系统的正常工作至关重要。
二、故障修复1. 维修及更换部件根据故障排查的结果，对车辆安全气囊系统中发现的故障部件进行维修或更换。
例如，对于损坏的气囊，需要及时更换并确保安装正确可靠。
2. 电路修复在发现电路故障的情况下，需要对相关电路进行修复。
例如，修复断路或更换烧毁的保险丝等。
确保安全气囊系统的电路连通性。
3. 软件更新某些情况下，车辆安全气囊故障可能是由于软件问题引起的。
此时，需要使用车辆制造商提供的软件更新程序对车辆进行升级，以修复故障。
三、注意事项1. 安全第一在进行车辆安全气囊故障排查与修复时，安全始终是最重要的。
确保车辆停稳牢固，避免人员受伤，且在修复过程中遵循相关安全操作规程。
2. 技术规范车辆安全气囊系统属于高精度技术领域，应遵循相关技术规范进行排查与修复。
在不了解或缺乏必要技术知识的情况下，应寻求专业人士的帮助。
3. 维修记录在排查与修复过程中，要对每一步的操作及结果进行记录，包括故障码信息、修复手段和更换的部件等。
汽车安全气囊及安全带系统结构与检修
04
更换后检查： 更换完成后需 进行安全检查， 确保安全气囊 及安全带系统 正常工作
安全气囊及安全带系统升级
01
升级原因： 提高安全性 能，满足新 的安全标准
02
升级内容： 更换新的安 全气囊、安 全带，升级 控制系统
03
升级步骤： 拆卸旧系统， 安装新系统， 进行测试
04
升级注意事 项：确保新 系统与车辆 兼容，注意 安全操作
定期检查安全气 囊及安全带系统 线路，确保其连 接正常
定期检查安全气 囊及安全带系统 传感器，确保其 工作正常
更换周期与注意事项
01
更换周期：一 般建议每5年 或10万公里 更换一次
02
注意事项：更 换时需注意安 全气囊及安全 带系统的完整 性，避免损坏
03
更换方法：更 换时需按照厂 家提供的操作 手册进行，避 免操作不当造 成损坏
安全带导向器：引导安全带 正确缠绕身体
04
安全带预紧器：在紧急情况下 自动收紧安全带，提高安全性
安全气囊与安全带的连接
01
安全气囊与 安全带通过 连接器连接
02
连接器位于 座椅靠背或 座椅侧面
03
连接器可以 快速拆卸和 安装，方便 维修和更换
04
连接器可以 承受一定的 冲击力，保 证安全气囊 和安全带的 正常工作
02
检查安全带锁 扣是否正常工
作
03
检查安全带卷 收器是否正常
工作
04
检查安全带固 定点是否牢固
05
检查安全带指 示灯是否正常
工作
06
检查安全带预 紧器是否正常
工作
07
检查安全带高 度调节器是否
正常工作
汽车安全气囊及安全带系统结构与检修
汽车安全气囊及安全带系统结构与检修导言汽车安全是保障驾驶员和乘客生命安全的重要组成部分。
而汽车安全气囊和安全带系统是现代汽车安全的两个核心装置。
本文将介绍汽车安全气囊和安全带系统的结构和功能，并详细阐述其检修方法与注意事项。
1. 汽车安全气囊系统结构与工作原理汽车安全气囊系统由控制单元、气囊模块和传感器组成。
1.1 控制单元控制单元是安全气囊系统的大脑，通过传感器感知车辆的撞击程度和方向，并根据预定的算法判断是否需要触发气囊。
一旦控制单元判定需要触发，它会向气囊模块发送指令。
1.2 气囊模块气囊模块包括气囊和发生器。
当控制单元发出触发指令后，发生器会瞬间产生高压气体，将气囊迅速充气。
充气后的气囊能够在碰撞发生时为驾驶员和乘客提供缓冲和保护，减小伤害。
1.3 传感器传感器用于感知和监测车辆的运动状态和撞击强度，是安全气囊系统判断是否触发的重要依据。
2. 安全带系统结构与工作原理安全带系统是汽车中最基本的安全装置，主要由安全带、预紧器和限力器组成。
2.1 安全带安全带由材料和金属扣带组成，通常由尼龙和聚酯纤维制成。
正确佩戴安全带可以将驾驶员和乘客固定在座椅上，防止在车辆碰撞时产生二次碰撞和抛出车外。
2.2 预紧器预紧器位于安全带锁舌和锁舌座之间，可以感应到车辆的冲击力，并在碰撞前快速拉紧安全带，以减少驾驶员和乘客在碰撞时的前向运动。
2.3 限力器限力器可以调节安全带的张力，减少对驾驶员和乘客的损伤。
当发生碰撞时，限力器通过适当放松安全带的张力，减缓对驾驶员和乘客的身体压力。
3. 安全气囊和安全带系统的检修方法与注意事项3.1 检查气囊和安全带的外观和工作状况定期检查气囊和安全带的外观，确保没有明显的损坏或老化。
检查气囊是否放置正确，并检查安全带是否锁定可靠。
3.2 注意安全带的佩戴位置和姿势正确佩戴安全带是保障汽车安全的重要因素。
驾驶员和乘客应将安全带穿过肩膀和盆骨，保持良好姿势，确保安全带能在车辆碰撞时提供最佳的保护。
项目一 汽车安全气囊系统的检修
项目: 汽车安全气囊系统的检修实训内容1. 安全气囊系统的结构构成安全气囊系统的主要电子元器件有ECU、碰撞传感器（集中式系统安置於ECU 内部，分散式系统安置在ECU外部）、警示装置、安全气囊组件、乘员位置传感装置及接头和线束等。
2. 安全气囊系统的检修如果安全气囊已经引爆，必须更换而不能修复使用。
注意事项：检修安全气囊系统与检修汽车的其它系统不同，若操作错误，可能使安全气囊意外引爆导致伤亡。
各个厂家采用的传感器、充气器类别和级数、引爆电路布局、引爆－扩爆－推进剂等都有差别，因此，对安全气囊系统检修的注意事项，只能大致归纳如下，详细作业应严格按各车型维修手册的规定。
安全气囊系统的故障，必须采用显码法（如带有车载微机屏显的凯迪拉克弗利特伍德、林肯大陆等车型）、外接仪器诊断法、闪码法或参数测量法确诊故障部位，才进入维修或换件阶段；检修安全气囊系统时，将点火开关转至“LOCK”位置以及拆下蓄电池负极电缆，还需再等2分钟，才能进行维修工作（让电能贮存电容器放电完毕），否则安全气囊有不适时引爆张开的危险；不能用万用表测量安全气囊组件引爆电阻的阻值。
原因是引爆电阻时所需的电流极小，万用表电阻档的输出电流一般都大於引爆电流，即使选用输出电流只有几毫安培的高阻档，也不能保安全气囊不会误爆。
目前，大多进口汽车的车型都用安全气囊ECU内的诊断电路，发送比引爆电流微弱许多的监测电流对引爆电阻实行检测。
假设方向盘内螺旋电缆聚酯薄膜与铜导体面间的阻值在规定容限，各接触面（点）接触良好，将引爆电阻从引爆电路分离，确诊了安全气囊ECU功效正常后，才可以诊断引爆电阻。
3. 安全气囊警示灯的故障检查安置在仪板上的安全气囊警示灯，功用是向司机或维修人员指示整个安全气囊系统有否故障，或是在系统有故障时，通过闪码找出故障的部位。
汽车在正常行驶中警示灯会熄灭，若发现警示灯在点火开关从“LOCK”转至“ON”位置4s和6s后不熄灭，或在行驶中一直亮着，可能有两个原因：一是安全气囊系统曾发生故障，经闪码与拆修换件完毕后未清除故障码，可按该车型维修手册的规定进行清除；二是警示灯控制电路有故障，大多是警示灯对地短路。
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第八章安全气囊的结构与检修第一节元件位置及电路安全气囊(SRS)元件位置见图8-1，系统电路见图8-2至图8-4。
图8-1安全气囊元件位置1-乘客侧安全气囊组件；2-左前碰撞传感器；3-右前碰撞传感器；4-SRS电脑；5-数据传输连接器；6-螺旋电缆；7-驾驶侧安全气囊组件图8-2 SRS控制原理图1-点火开关(IG1)；2-多用途保险丝；3-组合仪表(SRS警示灯)；4-数据传输连接器；5-连接器锁紧开关(ON：锁紧；OFF：未锁)；6-模数／数模转换器；7-电源电路；8-模拟G传感器；9-警示灯驱动电路；10-连接器锁止探测电路；11-检测仪接口电路；12-备用电容器；13-微处理器；14-安全G传感器；15-驾驶侧安全气囊驱动电路；16-乘客侧安全气囊驱动电路；17-前碰撞传感器接口电路；18-螺旋电缆；19-驾驶侧气囊组件；20-乘客侧气囊组件；21-左前碰撞传感器；22-右前碰撞传感器图8-3 SRS电路(一)1-熔丝链；2-点火开关；3-接充电、点火系统；4-储备连接器；5-转向信号灯及危险警示灯；6-SRS电脑；7-备用电容器；8-模数／数模转换器；9-电源电路；10-模拟G传感器；11-微处理器；12-MuT-II接口电路；13-安全G传感器；14-数据传输连接器图8-4 SRS电路(二)1-多用途保险丝；2-接制动警示灯、灯光监控器／点火钥匙未拔提示器／安全带未系警示器／仪表／安全带警示灯；3-组合仪表；4-连接器锁紧开关(0N：锁止；0FF：未锁止)；5-警示灯驱动电路；6-连接器锁紧探测电路；7-微处理器；8、9-安全气囊驱动电路；10-螺旋电缆；11-右前碰撞传感器；12-左前碰撞传感器；13-驾驶侧气囊组件；14-乘客侧气囊组件第二节故障诊断一、故障码的读取与清除1．读取故障码在连接或拆下检测仪之前，应关闭点火开关。
将检测仪连接到数据传输连接器上，然后读取故障码。
2．清除故障码将检测仪连接到数据传输连接器上，清除故障码。
3．故障码表故障码见表8-1。
表8-1 SRS故障码二、故障码的检查检查故障码之前，先拆开蓄电池的负极电缆，用绝缘胶布包好负极电缆，至少等60 s 后才可进行检查。
1．故障码11、12、13：前碰撞传感器系统故障图8-5 SRS检查线束2．故障码21、22、61、62：驾驶侧气囊组件故障图8-6连接sRS检查线柬3．故障码24、25、64、65：乘客侧气囊组件故障图8-7连接sRs检查线束4．故障码34：连接器锁止系统故障5．故障码41：IGl(A)电源电路故障6．故障码42：IGl(B)电源电路故障7．故障码43：SRS警示灯驱动电路(警示灯不亮)故障8．故障码43：SRS警示灯驱动电路(警示灯不灭)故障第三节系统元件检修一、SRS电脑1．注意事项(1)不要试图分解或修理SRS电脑，如果发现该电脑有故障，应立即更换。
(2)避免冲击、振动、摔碰。
如发现SRS电脑上有凹坑、裂纹、变形、生锈，应更换，并将其报废。
(3)气囊展开后，要更换SRS电脑。
(4)不要使用欧姆表测试SRS电脑或在SRS电脑附近进行测试，只能使用推荐的专用测试仪器。
(5)SRS线束连接器不能修理，如线束连接器有故障，则必须更换。
如检测到接线有故障，可根据表8-2进行修理或更换。
表8-2 SRS电脑接线检修方法2．拆装及检查(1)SRS电脑的拆装见图8-8。
①将点火钥匙转到LOCK位置。
图8-8 SRS电脑的拆装1-蓄电池负极电缆；2-后控制台总成；3-前控制台总成；4-SRS电脑总成；5-SRS电脑；6-电脑支架②拆下蓄电池负极电缆，并用胶布缠好负极电缆。
⑧拆下后控制台总成。
④拆下前控制台总成。
⑤拆下SRS电脑总成。
⑥拆下SRS电脑。
⑦拆下SRS电脑支架。
(2)SRS电脑的安装，按与拆卸时相反的步骤进行。
安装完毕后，连接蓄电池负极电缆，接通点火开关，SRS警示灯亮7 s后应熄灭。
否则，应根据症状进行故障检修。
(3)SRS电脑的检查。
检查SRS电脑壳体及其支架有无凹坑、裂纹或变形。
如发现有凹坑、裂纹、变形或锈斑，应更换SRS电脑。
检查连接器及锁杆有无损坏、连接器端子是否变形。
二、安全气囊与螺旋电缆1．注意事项(1)不要试图分解或修理气囊、螺旋电缆。
如果有故障，应立即更换，并避免摔碰、与水、油、脂接触。
如发现上述元件有凹坑、裂纹、变形或锈蚀，应立即更换。
(2)安全气囊应放置平整表面上，使气囊盖表面朝上，气囊上不应放任何杂物。
(3)切勿在93℃以上的高温环境中存放气囊。
(4)气囊展开后，要更换前碰撞传感器、SRS电脑及气囊组件。
(5)在处置已经展开的气囊时，应戴手套及保护镜。
(6)要严格遵循气囊报废方法报废未展开的气囊。
2．螺旋电缆的拆装(图8-9)图8-9螺旋电缆1-蓄电池负极电缆；2-驾驶侧安全气囊组件；3-盖子；4-转向盘；5-转向柱下盖；6-螺旋电缆与车身线束的连接；7-螺旋电缆图8-10拆卸安全气囊组件(1)拆开蓄电池负极电缆，用胶布缠住负极电缆。
拆下蓄电池负极电缆后，至少要等60 s后才可进行下一步。
(2)拆下驾驶侧气囊组件。
(3)用套筒扳手从背面拧下气囊组件的安装螺母。
(4)拆开螺旋电缆与气囊组件的连接时，要向外侧压住气囊组件连接器的锁片，使之张开，然后用螺丝刀从左侧轻轻撬出连接器，见图8-10。
(5)拆出气囊组件，并使气囊盖朝上存放在干净、干燥处。
(6)拆下盖子。
(7)拆下转向盘。
注意拆卸转向盘时，勿敲击转向盘，否则会损坏转向柱的折叠机构。
(8)拆下转向柱下盖。
(9)拆开螺旋电缆与车身线束的连接，拆下螺旋电缆。
(10)安装前顺时针将螺旋电缆转到底，再逆时针转回3“。
转，对正配合标记，见图8-11。
若螺旋电缆的配合标记没有正确对正，转向时转向盘可能转动发卡或割断螺旋电缆，破坏SRS系统的正常工作。
将螺旋电缆安装到转向柱开关上，按与拆卸时相反的顺序安装。
注意安装驾驶侧安全气囊组件时，要先按图8-12所示的路线布置喇叭开关线束，然后再装入气囊组件。
图8-11配合标记图8-12喇叭开关布线3．驾驶侧安全气囊的拆装拆开蓄电池负极电缆，拆下驾驶侧安全气囊。
进行安装前的检查，按与拆卸时相反的顺序安装。
4．乘客侧安全气囊的拆装(图8-13)拆开蓄电池负极电缆，拆下乘客侧仪表板下盖，拆下限位器、工具箱，拆下乘客侧安全气囊。
进行安装前的检查，按与拆卸时相反的步骤安装。
5．直观检查(1)安全气囊的检查：若下述检查中发现有不良零件，应更换气囊组件，并根据特定的步骤报废旧气囊。
注意不要测试气囊组件(引爆器)电路电阻，包括使用专用的测试仪。
否则，会引爆气囊且导致人身伤害。
①检查气囊盖有无凹坑、裂纹或变形。
②检查气囊组件有无凹坑、裂纹或变形。
⑧检查连接器有无损坏、端子是否变形、线束有无缠结，见图8-14。
④检查气囊充气壳体有无凹坑、裂纹或变形。
⑤将气囊组件装到方向盘或仪表板上，并检查是否对齐。
(2)螺旋电缆的直观检查：若下述检查中发现任何异常，应更换螺旋电缆。
①检查螺旋电缆连接器及保护管是否损坏、端子是否变形。
②检查螺旋电缆外壳有无损坏。
⑧检查1号连接器与3号连接器、4号连接器端子间的导通性，见图8-15。
正常时，导通情况见表8-3。
图8-13乘客侧安全气囊1-乘客侧安全气囊；2-工具箱；3-限位器；4-仪表板下盖图8-14安全气囊(a)驾驶侧；(b)乘客侧1-连接器；2-充气器壳体图8-15螺旋弹簧电缆连接器表8-3 连接器之间的导通性图8-16 SRS检查线束连接器与螺旋弹簧电缆连接器的连接⑤检查SRS检查线5号连接器的端子22与23间的导通性，应导通。
6．安装后的检查安装好螺旋电缆、转向盘、转向柱盖及气囊组件后，检查转向盘有无噪声、卡滞或难以转动等现象。
重新连接好蓄电池负极电缆。
接通点火开关，SRS警示灯亮7 s应熄灭，否则应进行检修。
三、碰撞传感器1．注意事项(1)不要修理或分解前碰撞传感器，若前碰撞传感器出现故障，应立即更换。
(2)小心处置前碰撞传感器，不要摔碰、振动。
如传感器上出现凹坑、裂纹、变形或生锈，应立即更换。
(3)安全气囊展开后，应更换碰撞传感器。
2．碰撞传感器的维护(1)将点火钥匙转到LOCK位置。
拆开蓄电池负极电缆，并用绝缘胶布缠好负极电缆，60 s 后进行下一步。
(2)拆下碰撞传感器见图8-17。
滑动连接器(绿色部分)，使锁片松开；向下按卡爪，然后拆下连接器，见图8-18。
图8-17碰撞传感器位置1-右前碰撞传感器；2-左前碰撞传感器图8-18拆卸碰撞传感器连接器(3)安装碰撞传感器。
安装之前，检查传感器外观，并测量其阻值。
连接好连接器，使传感器上的箭头朝前，固定好碰撞传感器，见图8-19。
连接蓄电池电缆，接通点火开关，SRS 警示灯亮7 s后应熄灭。
图8-19碰撞传感器安装标记3．碰撞传感器的检查(1)检查上部车架及传感器支架有无变形或生锈。
(2)检查传感器线束有无缠结、连接器是否损坏、端子是否变形。
(3)检查碰撞传感器有无凹坑、裂纹、变形或生锈。
若有，应更换碰撞传感器。
(4)如图8-20所示，测量传感器电阻，检查其、阻值是否在标准值范围内，标准值为1900～2100Ω。
若测量值不在规定范围内，应更换传感器。
检查传感器端子是否与支架导通，若导通表明传感器绝缘良好。
图8-20碰撞传感器的检测(a)测量电阻；(b)测量绝缘性第四节安全气囊的展开与报废一、报废注意事项(1)若要报废整车，则只对气囊进行车内展开即可；若汽车仍要继续使用而只报废安全气囊，则要将气囊拆出车外报废。
(2)气囊展开时会产生大量的浓烟，因此要选择通风良好的地方。
另外不要测试冒烟的传感器。
(3)气囊展开时会产生很大噪声，应尽可能远离居民区。
如附近有人，应事先发出警告。
(4)进行该项工作的人及周围的人应戴保护听力用品。
二、展开车内气囊(整车报废时)(1)将车远离人群，打开所有的车窗与车门。
(2)拆开蓄电池的正、负极电缆，然后从车上拆下蓄电池。
在进行下一步工作前，至少应等30 s。
(3)拆下转向柱下盖。
(4)拆开螺旋电缆连接器与隔板线束连接器的连接。
当从隔板线束上拆下螺旋电缆连接器时，螺旋电缆连接器的2个电极会自动短接在一起，以防气囊因静电等原因而意外展开。
(5)打开工具箱。
(6)从车身线束连接器上拔下乘客侧气囊组件连接器。
(7)将2根6 m长的导线与SRS适配器线束A的2条引线相连，用绝缘胶布缠好连接点。
2根导线的另一端彼此相连(短路)，以防气囊意外展开，见图8-2l。
(8)将螺旋电缆连接器与SRS适配器线束A相连，然后将展开导线拉出车外，见图8-22。
图8-21连接展开导线图8-22连接螺旋电缆连接器(9)将SRS适配器线束A与乘客侧气囊组件连接器相连，然后将展开导线拉出车外。