物流园规划及建筑设计方案说明
物流园规划及建筑设计方案说明
x x物流园区建设项目规划与建筑设计说明第一章规划总论一、项目概况1、项目名称：xx物流园区建设项目2、建设性质：新建3、建设地点：x4、建设单位：5、项目概况xx物流运输园将建成xx市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输运通达、创业生活相结合的集聚区。
同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台。
项目规划总用地面积162490㎡（不含停车场面积），其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用。
一期规划总建筑面积130903，其中物流中心32118㎡，办公、仓库50688㎡，物流仓储30666㎡，服务中心3040㎡，酒店14391㎡，建（构）筑物占地面积46637m2，建筑密度40%，容积率1.12，绿地率20%。
租用停车场面积8公顷。
项目固定资产投资73911万元，其中建筑工程费37213万元，项目配套费16932万元，其他费用15028万元，预备费3458万元，建设期利息1280万元。
项目所需流动资金800万元，其中铺底流动资金240万元。
报批项目总投资74151万元(固定资产投资和铺底流动资金之和)。
6、总图指标1）、占地面积46637平方米2）、总建筑面积：130903平方米3）、容积率：1.12；4）、建筑密度：40%；5）、绿化率：20%；二、项目背景目前，xx市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟xx市委市政府着力打造精品城市不相符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。
本项目实施属《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类产业。
根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建设；第十一条海港空港、产业集聚区、商贸集散地的物流中心建设，本项目属国家鼓励类产业。
2024年物流园建设方案
2024年物流园建设方案____年物流园建设方案摘要：物流园是现代物流业发展的重要基础设施，其建设对于促进经济发展、提升物流效率具有重要意义。
本方案旨在提供一个全面的____年物流园建设方案，从选址、规划、设计、建设、管理等方面进行详细的阐述。
1. 引言1.1 背景随着经济的快速发展和电子商务的兴起，物流需求呈现出井喷式增长的态势。
传统的物流方式已经无法满足市场需求，因此，建设现代化、高效率的物流园成为当务之急。
1.2 目标本方案的目标是建设一个先进、高效、绿色的物流园，以满足日益增长的物流需求，促进经济发展，提升物流效率。
2. 选址2.1 城市选择物流园应选址于交通便利、经济发达的城市，以便更好地满足物流需求。
同时，城市应具备充足的土地资源，以支持物流园规模的扩大。
2.2 地理位置选择物流园的地理位置应选在距离市中心较近的地带，以便于物流的快速配送。
同时，物流园周边应有充足的公路网和铁路网，以保证物流园与其他地区的快速联系。
2.3 资源条件选择物流园选址应考虑充足的用地资源，以支持物流园的规模和功能的发展。
同时，选址还应考虑是否具备充足的劳动力资源和供应链资源。
3. 规划与设计3.1 功能规划物流园的功能规划应根据物流需求和市场需求进行科学合理的布局。
可以包括货物仓储、装卸、配送、运输、信息处理等功能。
3.2 基础设施设计物流园的基础设施设计包括道路网络、工业厂房、仓储设施、停车场等方面。
道路网络应设计合理，以方便货物的快速流通。
工业厂房和仓储设施应设计先进、高效，以满足各种货物的存储和处理需求。
3.3 环境设计物流园的环境设计应考虑绿化、景观和生态环境保护等方面。
可以采用植被覆盖、水域开发、减少噪音和污染等措施，以提升物流园的环境质量和可持续发展能力。
4. 建设与管理4.1 建设目标物流园的建设目标是在规定时间内按照规划和设计要求完成建设工作，并保质保量地投入运营。
4.2 建设步骤物流园的建设步骤包括前期准备、土地开发、基础设施建设、工业厂房和仓储设施建设等环节。
2024年物流园建设方案
2024年物流园建设方案一、引言2024年物流园的建设是为了满足日益增长的物流需求，提高物流效率，推动经济发展。
本文将提出2024年物流园建设的方案。
二、规划目标1、建设现代化、智能化的物流园，提升物流效率。
2、构建绿色环保的物流园，减少对环境的影响。
3、实现物流园和城市的有机融合，促进城市发展。
4、提供全方位的物流服务，满足市场需求。
5、吸引国内外企业投资，打造区域物流中心。
三、基础设施建设1、建设先进的交通网络，包括高速公路、铁路和航空运输。
2、修建宽敞的货运站，配备现代化设备，提高货物装卸效率。
3、建设智能化的仓储设施，利用物联网技术实现自动化管理。
4、建设配套设施，如餐饮、住宿、医疗等，提供便利的生活服务。
四、信息化建设1、建设物流信息平台，实现全程可追溯、实时监控的物流管理。
2、推广物联网技术，实现货物、车辆和设备的互联互通。
3、引入大数据分析技术，对物流运行数据进行分析，提高物流效率。
4、建设电子支付系统，方便企业和消费者进行交易。
五、绿色环保1、推动绿色物流，采用清洁能源驱动的交通工具，减少碳排放。
2、建设生态化的园区，保护自然环境，提高生态效益。
3、推广循环经济理念，减少废弃物和能源的浪费。
4、开展环保宣传教育，提高员工和企业的环保意识。
六、人力资源1、培养物流人才，提供物流培训和职业发展机会。
2、与高校合作，推动物流专业教育的发展。
3、建立物流人才交流机制，吸引和留住高级物流人才。
七、政策支持1、加大资金支持，设立物流发展专项资金。
2、制定物流园建设和发展的相关政策，提供政策保障。
3、加强监管和执法力度，维护物流市场秩序。
4、鼓励外商投资，提供优惠政策，吸引国内外企业投资。
八、市场推广1、开展物流园推介活动，吸引企业入驻物流园。
2、与物流企业建立合作关系，共同推动物流园的发展。
3、举办物流峰会和展览会，促进物流行业的交流与合作。
九、风险控制1、建立健全的安全监控系统，保障物流园的安全和稳定运行。
物流园区建设方案
物流园区建设方案一、背景分析随着经济的发展和全球化贸易的不断深入，物流行业在我国的地位日益重要。
物流园区作为物流业发展的重要载体，对整个物流体系的优化和提升具有重要意义。
因此，加快物流园区的建设，提升其功能和规模，已成为当前我国物流业发展的当务之急。
二、建设目标1. 提升物流园区的综合服务水平，为企业提供更高效、便捷的物流服务；2. 打造智能化、绿色化的物流园区，实现资源的高效利用和环境的友好保护；3. 推动物流园区与周边产业融合发展，形成良性循环的产业生态系统。
三、建设内容1. 基础设施建设1.1 完善道路交通网络，确保物流园区与周边主要交通枢纽的畅通连接；1.2 建设现代化的物流仓储设施，采用智能化管理系统，提高仓储效率；1.3 构建信息化平台，实现物流信息的实时监控和管理。
2. 环境保护设施建设2.1 建设污水处理厂和垃圾处理中心，实现园区内污水和垃圾的分类处理和资源化利用；2.2 推广清洁能源，在园区内建设光伏发电站和风力发电设施，减少对传统能源的依赖。
3. 产业融合发展3.1 引进物流科技企业和研发机构，推动物流技术的创新和应用；3.2 促进物流园区与周边产业的合作，建立共享资源和信息平台，促进产业融合发展。
四、建设保障1. 政策支持1.1 制定鼓励物流园区建设的扶持政策，提供税收优惠和土地使用政策支持；1.2 加大财政投入，支持物流园区基础设施和环保设施建设。
2. 资金支持2.1 吸引社会资本参与物流园区建设，采取多种投融资模式；2.2 支持物流企业融资，降低融资成本，促进企业在园区内的投资建设。
3. 人才培养3.1 加强物流专业人才培养，满足园区建设和企业发展的人才需求；3.2 打造良好的人才发展环境，吸引高层次人才和技术人才到园区工作和创业。
五、建设预期通过以上建设方案，预期将物流园区打造成为具有国际竞争力的现代化物流基地，为我国物流业的发展注入新的活力，提升整体物流效率，促进经济社会的可持续发展。
物流园区建设工程方案
物流园区建设工程方案物流园区建设工程方案是为了促进物流行业的发展，提高物流运输的效率和效益而进行的综合工程项目。
本方案以提高园区内物流设施设备的完善性、优化物流网络的布局和提高物流服务的质量为目标，实现物流园区的功能最优化，为物流企业提供一个先进、高效、安全的运营环境。
一、项目建设目标1.提高园区内物流设施的完善性：建设完善的仓储设施、运输设备和信息技术系统，满足物流企业对物流设备设施的需求。
2.优化物流网络的布局：合理规划物流园区的布局，降低货物运输距离和成本，提高物流配送效率。
3.提高物流服务的质量：引进专业物流服务提供商，提供全方位、高品质的物流服务，满足物流企业和客户的需求。
二、项目建设内容1.建设物流设施（1）建设现代化的物流仓储设施：建设多层立体化仓库和大型仓储设备，提高仓储空间利用率和运输效率。
（2）引进高效的运输设备：投入大型货车、机械化装卸设备和智能化运输工具，提高搬运和运输效率。
（3）建设信息技术系统：引进信息化设备和软件系统，实现物流信息的实时监控和管理，提高物流信息的可追溯性和安全性。
2.优化物流网络布局（1）合理规划仓库和运输设备的位置：根据物流需求和货物运输路径，合理布局仓库和运输设备，缩短物流运输距离，降低物流运输成本。
（2）引入绿色物流理念：推广绿色物流模式，鼓励物流企业使用低污染、高效能的绿色交通工具和节能设备，减少能源消耗和环境污染。
3.提高物流服务质量（1）引进专业物流服务商：与专业的物流服务商合作，提供多样化、个性化的物流服务，满足物流企业和客户的需求。
（2）完善物流信息系统：建立完善的物流信息系统，提供物流信息的查询和跟踪服务，提高物流信息的可视化和便捷性。
（3）加强物流运营管理：建立物流运营管理体系，优化物流运输流程，提高物流运输效率和质量，减少货物丢失和损坏的概率。
三、项目管理措施1.物流园区规划建设方案编制：由专业团队编制物流园区规划建设方案，明确工程建设目标、内容和时间进度。
物流园区规划设计方案
物流园区规划设计方案物流园区规划设计方案物流园区是为了满足城市物流需求而建设的综合性园区。
其规划设计方案应考虑以下几个方面：1. 选址：优先选择靠近主要交通干线和交通枢纽的地点，方便货物进出园区。
同时要考虑到园区周边环境和基础设施是否完善。
2. 土地利用：合理规划土地利用，包括各类建筑物、道路、停车场等。
园区应根据需求确定建筑物类型和用途，例如货运大楼、仓库、配送中心等。
3. 道路网络：建立完善的道路网络，包括主要道路和次要道路。
主要道路应宽敞平整，以适应大型货车的通行。
同时要设计合理的停车场和卸货区，方便货物的装卸和中转。
4. 设施设备：园区应配备现代化的设施设备，包括货物跟踪系统、货物分拣设备、安全监控设备等。
这些设备能够提高货物的运输效率和安全性。
5. 绿化环境：园区宜设立绿化带和景观绿地，提供员工休息的场所。
同时要合理规划排水系统，确保园区的排水畅通和防水能力。
6. 管理与安全：园区应设立管理机构，负责园区的规划与管理。
同时要加强安全管理，确保货物和园区的安全。
可以采取安保人员和监控系统等措施。
7. 环境保护：园区规划设计应遵循环境保护原则，合理利用资源和能源，减少噪音和污染物的排放。
可以考虑利用可再生能源和雨水收集系统等。
8. 产业链配套：园区规划设计应充分考虑物流产业链的需求，提供相关的配套设施和服务。
例如物流信息平台、金融服务、物流培训机构等。
总之，物流园区规划设计方案应全面考虑交通、土地利用、设施设备、绿化环境、管理与安全、环境保护和产业链配套等方面的需求。
只有综合考虑各个因素，才能设计出高效、宜居、环保的物流园区。
物流园区规划与建设方案
物流园区规划与建设方案物流园区这玩意儿，就像是一个超级大的物流“游乐场”，得好好规划和建设，才能让它玩得转，玩得嗨！咱们先来说说为啥要建这物流园区。
就拿我前段时间的经历来说吧，我网购了一件特别喜欢的衣服，满心欢喜地等着它早点到。
结果呢，左等右等，物流信息显示一直在几个仓库之间打转，这可把我急坏了！最后收到的时候，都过了我想穿它出门的日子。
这就是物流没规划好，到处乱转，浪费时间。
所以啊，有个规划合理、建设科学的物流园区太重要啦，能让咱们的快递包裹顺顺利利、快快活活地到达咱们手中。
那物流园区该咋规划呢？首先得选个好地方。
这地方交通得便利，最好靠近高速公路、铁路或者港口啥的，这样货物进出就方便多啦。
比如说，要是在一个偏远的山旮旯里建物流园区，那货车司机不得绕半天的路，油钱都得多花不少，这成本不就上去啦？选好了地儿，接下来就得规划功能区了。
这就好比咱家里，厨房是做饭的，卧室是睡觉的，得有个分工。
物流园区也一样，得有仓储区、配送区、加工区、办公区等等。
仓储区得够大够结实，能存得下各种各样的货物，还得做好防潮防火防盗的措施。
配送区得布局合理，让快递小哥们能迅速找到要送的货，别像没头苍蝇一样乱转。
加工区可以给那些需要简单加工的货物提供个“变身”的地方，比如说把水果包装成礼盒啥的。
还有啊，园区里的道路规划也很重要。
路得宽宽敞敞的，别让货车堵在路上动不了。
我就见过一个小市场，路窄得很，两辆车迎面过来都错不开，司机在那干着急。
咱们物流园区可不能这样，不然货物运输效率得多低呀！建设物流园区的时候，也有不少讲究。
建筑质量得过硬，不能风一吹雨一淋就出问题。
设备也得先进，什么自动化的货架、分拣系统，能省不少人力物力。
而且，环保也不能忘，不能为了建园区把周边环境搞得乱七八糟的。
对了，还有人员管理。
得招一批有经验、有责任心的工作人员，让他们把园区管理得井井有条。
不然，再好的规划和建设，没人认真执行也是白搭。
总之，物流园区的规划与建设可不是一件简单的事儿，得方方面面都考虑到。
物流园区规划方案
1.提升地区物流业整体水平，促进区域经济发展。
2.降低物流成本，提高企业竞争力。
3.增加就业岗位，促进社会稳定。
4.推动绿色物流发展，实现园区与环境的和谐共生。
本规划方案旨在为某地区物流园区提供指导，具体实施过程中需根据实际情况进行调整。在遵循合法合规原则的基础上，努力将园区打造成为地区物流业的典范。
2.优化园区空间布局，提高土地资源利用效率。
3.推广绿色物流理念，降低能耗和污染物排放。
4.提升园区信息化水平，实现物流业务智能化、协同化。
三、规划原则
1.合法合规：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性：紧密结合实际需求，确保规划方案的实施可行性和实用性。
3.创新性：引入先进物流理念和技术，提升园区核心竞争力。
2.优化物流园区空间布局，提高土地利用率。
3.构建绿色、环保、安全的物流园区，降低物流成本。
4.提升物流园区信息化水平，实现物流业务高效协同。
三、规划原则
1.合法合规原则：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性原则：充分考虑物流园区实际需求，确保规划方案的实施可行性。
3.创新性原则：引入先进的物流理念和技术，提高物流园区竞争力。
-信息服务区：构建信息化平台，实现物流业务在线办理。
-生活配套区：提供员工住宿、餐饮、娱乐等生活服务。
2.交通规划
-对外交通：优化园区与周边城市主干道、高速公路、铁路的连接，提高园区对外交通的便捷性。
-内部交通：合理规划园区内部道路，实现人、车、货分流，提高园区通行效率。
3.建筑设计
-建筑风格：体现现代物流特色，与周边环境协调统一。
4.环保原则：注重生态保护，实现物流园区与环境的和谐共生。
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xx物流园区建设项目规划与建筑设计说明第一章规划总论一、项目概况1、项目名称：xx物流园区建设项目2、建设性质：新建3、建设地点：x4、建设单位：5、项目概况xx物流运输园将建成xx市区内唯一综合货运市场的集聚区,以公路运输、货物仓储、货物中转、货物配送为主的物流、运输综合园区,同时建设生活、商业配套服务设施,使之成为融汽车旅社、物流储转,输运通达、创业生活相结合的集聚区;同步打造电子商务平台,集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务等一站式网络化服务平台;项目规划总用地面积162490㎡不含停车场面积,其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用;一期规划总建筑面积130903,其中物流中心32118㎡,办公、仓库50688㎡,物流仓储30666㎡,服务中心3040㎡,酒店14391㎡,建构筑物占地面积46637m2,建筑密度40%,容积率,绿地率20%;租用停车场面积8公顷;项目固定资产投资73911万元,其中建筑工程费37213万元,项目配套费16932万元,其他费用15028万元,预备费3458万元,建设期利息1280万元;项目所需流动资金800万元,其中铺底流动资金240万元;报批项目总投资74151万元固定资产投资和铺底流动资金之和;6、总图指标1、占地面积46637平方米2、总建筑面积：130903平方米3、容积率：；4、建筑密度：40%；5、绿化率：20%；二、项目背景目前,xx市运输市场处在分散型阶段,对市容市貌影响较大,跟xx市委市政府着力打造精品城市不相符,市里已出台整治措施,运输车辆集中停放、集中管理已成定局;本项目实施属产业结构调整指导目录2011年本鼓励类产业;根据产业结构调整指导目录2011年本鼓励类,第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建设；第十一条海港空港、产业集聚区、商贸集散地的物流中心建设,本项目属国家鼓励类产业;国家支持物流业的大力发展,2009年国务院审议并通过了十大振兴规划中的第十个产业——物流业,规划提出物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业的复合型服务业,是国民经济的重要组成部分;本项目实施符合xx市现代物流发展规划;xx市现代物流发展规划要求,坚持“政府引导、市场推动、企业运作”的基本方针,以现代物流理念为指导,以需求为导向,以企业为主体,以降低物流成本和提高物流效率为核心,大力培育物流市场,积极发展第三方物流企业;积极引进先进物流企业来xx设立机构或开展业务,加快资产重组和机制创新,建立有利于现代物流快速发展的开放式要素配置机制和运行机制;xx市物流业布局重点围绕xx、三个区域;同时,根据需要和建设条件,在杭金衢、甬金、金丽温高速公路沿线产业带,规划布局建设若干物流集聚场所;在市场准入、税收、规费、财政支持、引进和培养人才等诸多方面给予政策优惠,加快物流领域改革开放,加快形成多元化投入,多样化经营的发展格局;三、建设单位基本情况四、项目建设的必要性及有利条件1、区域交通优势突出xx地处长江三角洲经济圈南翼,是浙中城市群的核心区域、浙江中西部的交通枢纽;公路、铁路、民航等交通十分便捷;公路北通杭州,西接衢州,东连宁波、椒江港口,南达温州,330国道从市区经过,杭金衢、甬金、金丽温高速公路已开通运行；浙赣铁路复线、金温铁路、金千铁路及规划中的金甬铁路、金椒铁路均在此交汇；义乌机场距xx市区仅30分钟车程,至杭州萧山国际机场也仅70分钟路程;以xx市区为主体的浙中城市群是浙江中西部和浙皖赣闽四省交界地区的区域经济社会发展的龙头,与海西经济区相邻;省委、省政府进一步明确了浙中城市群“三圈一群”战略地位,浙中城市群将建设成为继杭、宁、温之后的全省第四大服务业区域中心城市,xx市区区位优势得天独厚,发展地位和空间将得到进一步提升,为现代物流业发展提供了良好基础;2、全省第二大信息枢纽xx市目前拥有沪金南穗、杭福贵成两条国家级一级干线和杭建金、金丽温、杭萧金、金甬等10条国家二级干线光缆干线,是全省第二大信息传输枢纽;目前在互联网国际出口带宽、城域宽带主干网、移动通信网、通信业务等方面的基础指标居于省内领先水平,已形成一个以光纤通信为地面传输骨干网络、GSM900、DCS1800、CGMA骨干网络和卫星通信为空间通信主体,数字微波为有效补充的现代化通信网络;一个连接长三角,贯通珠三角,覆盖浙中城市群整个区域的高速、宽带信息传网络已经形成;还有列入全国最具商业价值的5173网、中国服装网、中国包装网、中国工具网等网上交易平台,为现代物流的发展提供了强大支持;3、特色产业基础较好以“四大产业带、八大产业集群、十二个经济开发区”为主导,区域特色产业集群优势明显,形成了一批企业高度集聚、专业分工明确、产业联系紧密、服务体系健全、品牌效应明显、特色竞争优势不断增强的汽车摩托车制造及零部件生产、小商品制造、五金机械制造、医药化工、电子信息、食品加工、新型建筑材料等产业集群;目前,各产业群正处于加速集聚、融合、提升时期,将形成“一基地两中心五大产业区”的发展格局;xx特色产业的转型升级需要大力发展生产性服务业,为实现制造业和服务业的联动创造了条件;4、专业市场强势先发xx具有重要国际和区域影响力的优势是专业市场优势;到2012年底,全市有商品交易市场408个,成交额1500亿元；成交额超亿元的市场45个,其中2个超百亿元市场——义乌中国小商品城和永康中国科技五金城,分别居全国第一、三位,在全球都具有较高辐射力和影响力;强势的市场群促成了商贸流通和现代物流业的迅猛发展;五、可行性研究结论xx物流运输园区是xx市经济发展的必然趋势,也是整合现有物流资源的有效手段,它以完善的设施、齐全的服务功能、合理的运输组织、科学的管理方法和灵敏快捷的信息系统,为用户提供高质量的物流服务;xx物流运输园区的建设不仅能有效的促进物流的合理化、降低物流成本,而且能产生巨大的社会效益;因此,xx物流运输园区的建设,对于整个城市环境的改善、市场的规范、经济的可持续发展都有较大的影响;第二章规划设计总说明一、设计依据1、编制依据1国家“十一五”国民经济发展的规划纲要2国家发改委产业结构调整指导目录20113中华人民共和国城乡规划法4xx市国民经济和社会发展“十二五”规划纲要；5xx城市总体规划；6xx市现代服务业发展规划；7xx市现代物流发展规划；8企业发展规划；9建设用地规划设计条件;10城市规划制图标准CJJ/T97-200311城市道路交通规划设计规范GB50220-9512城市给水工程规划规范GB50282-9813民用建筑设计通则GB50352-200514建筑设计防火规范GB50016-200615现行的其他相关规范和建筑设计规范及技术标准二、项目建设的指导思想及总体原则1、项目建设的指导思想项目建设的指导思想：立足长远,结合实际,着眼未来;以科学、合理、实用、经济、美观为开发的新理念,体现人文景观、绿色环保、科技创新的新主题;充分利用和节约土地资源,突出物流场地绿化和节能环保,在有限空间内全面满足企业物流、办公及公共技术设施和公共技术服务的需要;2、项目建设的总体原则1、遵循国家有关政策、法规和专业技术规范,充分尊重业主的意见,并符合规划部门的规划要求；2、根据本项目的实际情况并满足生产要求,综合考虑工艺流程、生产设备和总平面布置；3、合理配置公用工程、动力、环保及生活服务等设施；4、节约用地,在符合防火规范要求的前提下,总平面布置应与总体规划相协调；5、严格按“三同时”原则搞好环境保护和安全生产;三、项目选址项目选址在北临二环北路,南接中央储备粮库,西靠含竹公路,项目规划总用地面积162490㎡不含停车场面积,其中预留45233平方米作为物流园区二期可持续发展所用;一期规划总建筑面积130903,同时租用土地120亩;区域内水、电、交通、通信、排污等公用工程配套完善,且接入较方便,可满足本项目建设和项目建成投产后营运的要求;选址有利条件：1、本区块离杭金衢高速出入口5公里左右,离xx西站10公里左右,可快速至衢州、杭州、上海、义乌、丽水、温州等,交通便捷;2、本区块周边相继有婺城工贸区、乾西工业园、婺城新城区、金磐开发区、xx市工业园区、xx经济技术开发区、新浙中建材市场、xx汽配城、浙中钢材机电市场、浙中模具市场等,方便服务企业;3、该地块相邻周边有大量土地,如后期发展需要,可在政府的支持和批准下有效扩展,发展有空间;四、建设区自然条件社会经济条件xx位于浙江中部,是浙江省的交通枢纽,商业、金融、文化中心和重要的物资集散地,地处浦东、闽南两大特区的中心地带,长江三角洲经济圈内,是浙江省实施“承东启西”发展战略的重要纽带,更是浙、闽、赣、皖四省九地市经济协作区的“龙头”;根据浙江省城镇发展规划,xx被定位为浙江中西部的中心城市;2012年,xx市国内生产总值亿元；固定资产投资亿元,社会消费品零售总额亿元,外贸出口亿美元,农村居民人均纯收入13286元,市区城镇居民人均可支配收入33164元,全市人口万人,其中市区人口万人;自然条件1、地理条件xx地处浙江省中部,位于金衢盆地东部,东经119度49分至120度17分,北纬29度02分13秒至29度33分40秒,浙江省地理中心地处境内;东邻xx,南界永康、武义,西连xx、兰溪,北接诸暨、浦江;至省会杭州百余里;市境东、南、北三面群山环抱,南北长公里,东西宽公里,境内有中低山、丘陵、岗地、平原,土壤类型多样,光热资源丰富;xx江是钱塘江最大的支流,集水区向东、南两向呈扇形展开,东西长约120千米,南北宽约50余千米,干流长千米,流域面积平方千米;2、人文条件xx市金东区建区时辖9镇3乡,510个行政村;2002年8月,根据省政府批文,乡镇行政区划有所调整,撤消仙桥镇、赤松乡,设立赤松镇；撤消多湖镇、东孝乡,设立多湖、东孝街道办事处,现辖8镇1乡2街道,土地总面积平方公里;xx市金东区总人口万人,其中农业人口万人,民族大多为汉族;3、水文特征xx市一带地下水较为丰富,剥蚀残丘处多为基岩裂隙水,堆积阶地和河温滩处多为松散岩类空隙水,前者径流方向主要沿断裂带方向,水力坡度千分之二,水段埋深10-85M,水质较好,单位出水量；后者径流方向沿“地导走向”,大力坡度千分之三;单位出水量23-49T/D/M,受降水和地表水补给,动态变化大,市区及周围地区85KM2范围内,地下水可采资源18800T,远景储量25400T.能充分满足水刺布、湿纸巾项目取水之需求;项目用水来自城市自来水,由xx市供水管供应;生产污水和生活污水排入园区污水管网或排入江河;4、气象特征xx属中亚热带季风气候;总的特点是四季分明,年温适中,热量丰富,雨量丰富,干湿两季明显;春季气温回升快,但气温变化不定,春末夏初雨水集中,时有冰雹大风；夏季长而炎热,且雨热同步上升,常有干旱；秋季凉爽,空气湿润,时间短；冬季晴冷干燥,大气层结稳定;年度总的光热水条件优越,但时空分布不均匀;盆地小气候多样,有一定垂直差异;由于光温水要素分布不均,灾害性天气也较频繁,冬季冻害、大雪,春秋低温阴雨,梅汛期洪涝,盛夏高温、伏秋干旱等,是该市的主要气候灾害;xx热量资源丰富,市年平均气温为℃,最低出现在1984年℃,最高出现在2005年℃;但热量资源分布不均,1月气温最低,历史上极端最低温度xx出现在1977年1月6日℃;7、8月份气温最高,历史上极端最高气温出现在1961年7月23日℃;xx年降雨量较为充沛,但雨量的季节变化和年际变化、地域差异都很大;季节降雨量分布呈单峰型,为春雨多、梅雨量大,夏秋冬雨量少;xx年总降雨量平均为1424mm,多数年份降水量均在正负20%距平范围内振荡,降雨量最多年份出现在1918年为1918mm,降雨量最少年份出现在1978年为963mm;xx光能资源较为丰富,处于省内高值区,全年平均日照百分率指日照时数占可照时数的百分比为43%,年际最大为55%,最小为37%;日照年际变化明显且季节分布不均,夏季日长且晴朗少云,冬季日短,春季云多,春夏间日照的增加速率大于夏秋间的减少速率,故夏季日照最多,冬季最少,秋季光照优于春季光照;据xx市气象站长年气象观察资料统计,该地区基本气象要素如下：年平均温度℃极端最高气温1996年8月16日℃极端最低气温1977年1月6日℃最热月7月月平均气温℃最冷月1月月平均气温℃年平均相对湿度77%历年最大相对湿度99%历年最小相对湿度6%年平均降雨量1,历年最大降雨量1,历年最小降雨量年平均雷暴日数天年平均积雪深度台43cm历年最大冻土深度5cm年主导风向N、NE年平均风速23m/s地震基本烈度<六度5、工程地质①层耕植土,分布稳定,厚度变化较大,结构不均匀,松散状为主,承载力低,工程地质性质极差,不可作拟建物基础持力层;②层粉质粘土,分布埋深较浅,厚度较大,工程地质性质一般较好,可作一般低层建筑物浅基础持力层;③层中砂：分布稳定,埋深和厚度较大,工程地质性质较好,可作一般层建筑物基础下卧层无不良影响;④层圆砾,分布稳定,埋深和厚度较大;工程地质性良好,可作6层建筑物浅基础持力层;⑤层强风化泥质粉砂岩：埋深大,厚度薄,工程地质性质一般,作上部浅基础持力层的下卧层无不良影响;⑥层中风化泥层粉砂岩,分布稳定,埋深较大,厚度大,工程地质性质一般,为软岩,较完整,岩体基本等级IV级,可作拟建6层建筑物桩基础持力层及下卧层;6、基础设施条件1、交通本区域对外交通主要有公路、铁路交通方式,有杭金衢、金丽温、甬金、台金等高速公路,330国道、46省道、浙赣铁路、杭长高铁、金温铁路,可通往沿海、内陆及全国各地,交通便利;2、供水区内生产、生活用水由市政供水管网供水;3、供电由市政供电电网供电,本地区供电电压稳定,市政供电网接入方便;五、总平面规划布局1、功能规划xx市物流园区建设项目功能规划包括：1、生产资料配送功能;社会化物流中心要按照用户的要求配送物资,承担向生产企业和零星企业供应原材料和商品的任务;2、商品储存功能;包括库存控制、商品堆放、保管、保养、维护等活动;要实行商品储存的动态管理,加快商品和资金的周转;3、商品运输功能;汽车是主要交通工具,要选择最经济合理的运输工具、联运方式和运输路线,安全、准时、高效地把商品运送到用户;4、信息交流功能;运用现代信息工具,搜集各类有关的信息情报,并及时地进行加工处理,为决策服务,同时与用户分享;5、商业、生活配套服务;园区内配套建设住宿、餐饮、娱乐等服务性设施,及金融、商业等服务;2、总平面布置本项目位于xx市江北黄桥头,原xx市第二水泥厂地块,地块北侧为二环北路,距离xx闹市区10分钟车程,南侧2公里处为火车西站;地块总用地面积平方米,地块呈狭长型,南北进深约550米,东西宽约280米,根据地形现状分析及综合实地考察,规划园区交通主入口位于由二环北路进入的规划道路,在避免物流客运对城市造成的声音污染的同时,也可让物流园区车辆远离城市道路交叉路口,防止交通拥堵,同时便于园区内部管理;主入口大门采用现代建筑艺术表现手法,整体气势恢宏磅礴;同时,根据内部交通及功能要求,规划沿二环北路及规划道路分布开始四个次入口,是使得整个物流院交通流畅,管理便捷;整个物流园区根据功能要求共设六个区块：即物流营业楼区块；物流办公、仓库区块；物流仓储区块；酒店；服务中心及动车货车停车区;由园区主入口进入为项目的服务中心区块,服务中心为整个园区的心脏,可提供整个物流院的金融结算、货运管理、物流分配、产品调剂等各项功能要求;沿规划路西侧为园区物流影业楼,内部通过建筑之间的退让形成商业内步行街,提升商业形象的同时保证物流园的对外展示效果;项目规划16F酒店位于二环北路与规划路交叉路口,是整个物流园区的制高点,同时也是园区形象大楼;地块南侧为2F物流仓储区,物流仓储区单独成一区块,使之与北侧物流办公、仓库区块有效分离,同时也可通过南侧出入口及周边道路与园区形成联系,建筑单体通过大空间大跨度形式满足整个园区仓储功能;园区内部中心区域为物流办公、仓库区块,层数为三层,建筑通过单体围合形式,形成内部庭院,增加园区绿化空间,提升园区品味;整个物流园内设信息发布中心、物流营业用房、仓储用房、商业生活配套用房、修理用房、物业管理等,功能分区明确,人流、物流互相分开,互不干扰;园区整个道路系统采用“多出入口、分级道路、各自进出”的模式,生产、行政、生活、物流、装卸、停车等区域各自具有独立出入口和道路系统,以适应不同性质与功能的需求,达到“精益交通”的目的;六、景观设计1、原则规划区内的景观规划以保护生态、美化城市环境、塑造现代科技孵化产业园景观为出发点,充分利用现有自然景观基础,同时建筑与开放空间有序结合,在满足功能要求的同时塑造空间变化丰富的、各具特色的区域景观,注重建筑景观与绿化景观的配合;２、规划手段1注重与自然环境的协调为了使内部景观融入城市景观,与大环境取得共鸣,主要交通入口位置均放大景观,形成主要景观节点;市场道路景观结合主要景观节点给整个物流园增添了无限的生机与活力;2注重与城市空间的结合规划注重与城市空间的结合,通过建筑的合理布局,使物流园内部景观与外部城市景观之间形成景观渗透带,使市场内部环境形成一种的意境,使其与外部环境更加和谐,形成一种有序变化的空间系列;使得整个园区建筑布局疏密有致,营造良好的环境;3注重建筑景观的塑造建筑是规划区内最重要的景观要素之一,各项建应根据建筑功能性质的不同,在其造型、色彩、体量等方面既有所区分,又协调统一,以此创造优雅的建筑景观环境,提升整个物流园景观品质;规划区内建筑采用现代建筑材料,建筑形式简洁、流畅、时尚,色彩淡雅明快,体现物流园的新形象;4注重绿化景观的塑造规划以建设花园般的物流园,为其绿化景观塑造的目标,以合理的绿地率为基础,以精心的设计塑造变化丰富的绿化景观;规划中注重绿化的层次搭配结合,沿城市道路及内部道路两旁均布置绿化带,各个层次的绿化协调配合,共同塑造优美的绿化景观;七、主要经济技术指标第三章建筑设计总说明一、设计依据1、中华人民共和国工程建设强制性条文-房屋建筑部分2009年版2、民用建筑设计通则GB50352-20053、建筑设计防火规范GB50016-20064、办公建筑设计规范JGJ67-2006J556-20065、城市道路和建筑无障碍设计规范JGJ50-20016、屋面工程技术规范GB50345-20047、建筑工程抗震设防分类标准GB50223-20088、建筑结构荷载规范2006年版GB50009-20019、混凝土结构设计规范GB50010-200210、钢结构设计规范GB50017-200311、建筑地基基础设计规范GB50007-200212、建筑抗震设计规范2008年版GB50011-200113、现行国家有关的建筑设计规范和规定;二、建设内容根据园区规模及要求,本项目新建建筑包括物流营业楼、物流办公、仓库、酒、服务中心等1、物流用房：2F,为框架结构建筑,生产火灾危险性类别为丁类,建筑耐火等级为二级,总建筑面积：32118㎡;2、办公、仓库区：3F,为框架结构建筑,生产火灾危险性类别为丁类,建筑耐火等级为二级,总建筑面积：50688㎡;3、物流仓储区：2F,为钢结构建筑,生产火灾危险性类别为丁类,建筑耐火等级为二级,总建筑面积：30666㎡;4、服务中心：4F,为框架剪力墙结构建筑,建筑耐火等级为二级,总建筑面积：3040㎡;5、酒店：16F,为框架剪力墙结构建筑,建筑耐火等级为二级,总建筑面积：14391㎡;三、建筑单体设计本项目单体设计采用现代建筑风格,整体建筑造型设计遵循现代、文明、简洁、动态、流畅的原则,注重建筑的时代性,做到功能布置合理,建筑立面简洁大方,运用现代材料特性,在建筑风格上,将城市文明、现代精神、材料、肌理等建筑语言,整合到建筑之中,形成现代的建筑风格;在造型上采用高低错落、虚与实对比的手法,与整体建筑容为一体,相对对比,相互映衬,整个建筑色彩丰富,与周围环境较完善结合,塑造新的建筑形象;物流用房内部空间均为大框架,有利于企业根据实际自行隔断;防火按照二级耐火等级设计;人行道按规定设置石坡道,建筑入口有室内外高差处均设小于1:12的供残疾人使用的坡道;该工程结构安全等级为二级,酒店结构设计采用现浇钢筋砼框架剪力墙结构,物流用房、办公、仓库区、物理服务中心采用框架结构,使用年限为50年;物流仓储区房结构设计采用现钢架结构,使用年限为25年;第四章结构设计总说明一、设计依据：1、设计遵循的规范、规程：建筑地基基础设计规范GB50007-2011建筑地基处理技术规范JGJ79-2002建筑结构荷载规范GB50009-2012砌体结构设计规范GB50003-2011混凝土结构设计规范GB50010-2010建筑抗震设计规范GB50011-20102、自然条件：1基本风压m22雪载m23、结构设计使用年限：50年结构安全等级：二级二、建筑材料：1、混凝土：基础：C30柱、梁、板：C30垫层：C152、钢筋：采用HPB400级钢筋及HPB300级钢筋3、框架结构填充墙体：外墙采用页岩多孔砖,其余采用加气混凝土砌块填充墙;三、上部结构设计：1、结构体系:采用框架结构,楼板均采用钢筋混凝土现浇板;2、结构计算程序：采用中国建筑科学研究院PKPM、TAT、SETWE;3、本工程位于抗震设防烈度<6,设计基本地震加速度<,按非抗震设计；4、设计活荷载：办公：m2大会议室：m2机房：m2走廊：m2住宅：m2储藏室：m2公共卫生间：m2。