雷诺发动机培训资料
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发动机入门培训PDF34页
排气管 排气岐管 活塞
气门系
发动机机械摩擦分配
FMEP(%)
Distribution of Friction Losses : Variation in Engine Speed
Engine : B12D Pre Proto, Oil&Coolant Temp. : 90℃
140%
P/S Pump
冷却系统介绍
冷却液流出缸盖 排气侧冷却水孔
冷却液流入缸盖
Z Flow
冷却液流入机体 进水口
进气侧通汽孔
冷却系统介绍
有压力盖的膨胀液壶冷却系统
节气门体
通气管
胀
液 壶
带
压 力 膨
发动机
散
热
节温器
器
水泵
暖通加热 器
点火控制系统
ECM
COIL DTRIBUTION
120%
Alternator
100%
Water Pump
80%
60%
40%
20%
0% 800
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 Engine Speed (RPM)
Oil Pump
Valve Train
Piston Group & Con-rod bearing Cran ks h aft
卡尔·本茨
Lenoir发明点燃式煤气机（5%热效率）
转子发动机
Otto-Langen发动机（11%热效率, 90RPM Max.）
Otto四冲程点燃式发动机（14%热效率, 160RPM Max.） Benz等人发明现代两冲程发动机
发动机基本知识培训入门课件
四缸发动机的曲拐布置方式
八缸发动机的曲拐布置方式
发动机基本知识培训入门
第29页
发动机基础知识
培训讲义
两大机构：
❖曲柄连杆机构
曲轴
❖多缸发动机曲拐布置和发火顺序：
在安排发火顺序时，应注意： ⒈使连续做功的两缸相距尽可能远； ⒉做功间隔应力求均匀； ⒊各缸发火的间隔时间应力求均匀，发火间隔角=720°/i，i为气缸数。
2023/12/2
发动机基本知识培训入门
培训讲义
第16页
发动机基础知识
培训讲义
两大机构：
❖曲柄连杆机构
❖气缸体：
是发动机各个机构和系统的 装配基体，由气缸和曲轴箱组 成。可分为一般式气缸体、龙 门式气缸体、隧道式气缸体三 种。三种气缸体的刚度和强度 逐次提高，但工艺性依次下降。
a）一般式缸体 b）龙门式缸体 c）隧道式缸体
电喷发动机以及柴油机在进气行程吸 入的是纯空气。
进气行程中，活塞向下移动，气缸容积急速增大， 从而在气缸内形成真空吸力，在真空吸力的作用下， 把气体吸入气缸。
2023/12/2
发动机基本知识培训入门
培训讲义
排气门 进 气 行 程
下止点
ω
第7页
发动机基础知识
四冲程发动机的工作原理
❖压缩行程：
压缩行程，活塞从下止点移动到 上止点。气缸容积缩小，气体密度 加大，压强、温度升高。可使吸入 的可燃混合气迅速燃烧，产生较大 的压力，从而提高发动机发出的功 率。
进气
2023/12/2
压缩
燃烧
膨胀
发动机基本知识培训入门
排气
第4页
发动机基础知识
培训讲义
四冲程发动机的工作原理：
雷诺发动机工艺技术素材
雷诺发动机介绍
雷诺发动机生产日期对照表
JAN.
1980 AA 1981 AB 1982 AC 1983 AD 1984 AE 1985 AF 1986 AG 1987 AH
FEV.
BA BB BC BD BE BF BG BH
MARS. AVRIL. MAI.
CA DA EA CB DB EB CC DC EC CD DD ED CE DE EE CF DF EF CG DG EG CH DH EH
雷诺发动机培训讲义
东风汽车有限公司商用车市场销售总部
雷诺发动机介绍
MIDR 06 23 56
雷诺发动机介绍
DCI 11
雷诺发动机介绍
电控柴油发动机高压共轨系统原理图
雷诺发动机介绍
铭牌
发动机介绍
适用系列号
N°系列：生产线 发动机 流水号
M 发动机
I 直接喷射
D 直列式
R 增压中冷
06 气缸数6
1997 AV BV CV DV EV FV GV HV JV KV LV MV 1998 AW BW CW DW EW FW GW HW JW KW LW MW 1999 AX BX CX DX EX FX GX HX JX KX LX MX 2000 AY BY CY DY EY FY GY HY JY KY LY MY
中冷后的进气 温度：60℃ 增压后的进气 温度：170℃
最好先移走隔栅再取出空空热交换 器（春季或夏季时注意上面的清洁）
雷诺发动机介绍
4 个进气预热塞
雷诺发动机介绍
进气压力传感器
进气温度传感器
油箱的柴油
日期：月/年 1995-4
23
缸径 123mm
装载机发动机系统培训资料
•装配式散热器
•按零件连接方式
•散热器
•圆管涨管式
•钎焊式散热器
•t≥450℃
• •
硬
软
钎
钎
焊
焊
•焊接温度---t
（ 铝
（ 铜
水
水
箱
箱
）
）
装载机发动机系统培训资料
（2）、散热器的种类
•管带式散热 器
•按芯子结构分
•散热器
•封条式散热器
•管片式散热器
装载机发动机系统培训资料
（2）、散热器的种类
•按芯子与水室连接方式分
装载机发动机系统培训资料
（三）、冷却系统
冷却系的功用是 将受热零件吸收的部 分热量及时散发出去， 保证发动机在最适宜 的温度状态下工作。 水冷发动机的冷却系 通常由冷却水套、水 泵、风扇、水箱、节 温器等组成。
装载机发动机系统培训资料
（四）、燃料供给系统
柴油机燃料供给系 的功用是把柴油和空 气分别供入气缸，在 燃烧室内形成混合气 并燃烧，最后将燃烧 后的废气排出。它由 燃油箱、燃油滤清器、 燃油泵、喷油器；空 气滤清器、进气管、 排气管、排气消声器 等组成。
装载机发动机系统培训资料
（一）、曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发 动机实现工作循环， 完成能量转换的主要 运动零件。它由机体 组、活塞连杆组和曲 轴飞轮组等组成。
装载机发动机系统培训资料
（二）、配气机构
配气机构的功用是根 据发动机的工作顺序和工 作过程，定时开启和关闭 进气门和排气门，使可燃 混合气或空气进入气缸， 并使废气从气缸内排出， 实现换气过程。它由进气 门、排气门、摇臂、气门 间隙调节器、凸轮轴以及 凸轮轴定时带（齿）轮等 组成。
雷诺安全 ,节油驾驶培训
80 km/h
92
79
289
空气阻力 可用动力
50 km/h
57 19
384
0000 763 113
0
250
500
动力 [马力]
发动机内的动力损耗
柴油提供的动能 ...
26 % 排气排出
26 % 损耗在发动机 工作产生的热量
0000 763 113
发动机特性
例: 460 马力里的发动机
功率 注意： 注意： 发动机转速表的绿色区 域，是发动机发挥其动 力和扭矩的区间， 力和扭矩的区间，同时 也是最省油。 也是最省油。 扭矩
形换档栅（ 双H形换档栅（双空挡） 形换档栅 双空挡）
低范围档组 高范围档组
形换档栅（ 单H形换档栅（单空挡） 形换档栅 单空挡）
1
3 N
5 N 6
7
5 1
7 3 N
R
2
4
8
R
2 6
4 8
当车速高于30Km/h，不能强制把变速箱从高范围档降到低范围档。 ，不能强制把变速箱从高范围档降到低范围档。 当车速高于 否则将使发动机超速，损坏发动机和变速箱。 否则将使发动机超速，损坏发动机和变速箱。
诀窍3 头 脚 预先判断道路状况
预先判断道路状况，提前刹车，以不低的 速度通过，通过后的加速产生的油耗就能降低。
利用惯性，避免无谓的加速 查看前方和后方的车流情况 注意其他车辆的信号灯 提前判断障碍，避免停车
0000 763 113
预先判断道路状况
公里内避免10次的无谓加速，每次500米，意味： 次的无谓加速 在100 公里内避免 次的无谓加速，每次 米 意味：
加速阻力
加速阻力取决于 ...
92
79
289
空气阻力 可用动力
50 km/h
57 19
384
0000 763 113
0
250
500
动力 [马力]
发动机内的动力损耗
柴油提供的动能 ...
26 % 排气排出
26 % 损耗在发动机 工作产生的热量
0000 763 113
发动机特性
例: 460 马力里的发动机
功率 注意： 注意： 发动机转速表的绿色区 域，是发动机发挥其动 力和扭矩的区间， 力和扭矩的区间，同时 也是最省油。 也是最省油。 扭矩
形换档栅（ 双H形换档栅（双空挡） 形换档栅 双空挡）
低范围档组 高范围档组
形换档栅（ 单H形换档栅（单空挡） 形换档栅 单空挡）
1
3 N
5 N 6
7
5 1
7 3 N
R
2
4
8
R
2 6
4 8
当车速高于30Km/h，不能强制把变速箱从高范围档降到低范围档。 ，不能强制把变速箱从高范围档降到低范围档。 当车速高于 否则将使发动机超速，损坏发动机和变速箱。 否则将使发动机超速，损坏发动机和变速箱。
诀窍3 头 脚 预先判断道路状况
预先判断道路状况，提前刹车，以不低的 速度通过，通过后的加速产生的油耗就能降低。
利用惯性，避免无谓的加速 查看前方和后方的车流情况 注意其他车辆的信号灯 提前判断障碍，避免停车
0000 763 113
预先判断道路状况
公里内避免10次的无谓加速，每次500米，意味： 次的无谓加速 在100 公里内避免 次的无谓加速，每次 米 意味：
加速阻力
加速阻力取决于 ...
雷诺发动机工艺技术讲义解答
GA HA JA GB HB JB GC HC JC GD HD JD GE HE JE GF HF JF GG HG JG GH HH JH
OCT.
KA KB KC KD KE KF KG KH
NOV.
LA LB LC LD LE LF LG LH
DEC.
MA MB MC MD ME MF MG MH
（
最大输出扭矩：1750 Nm / 1200 rpm
） 功 率 （
2019/8/12
）
东风商用车市场销售总部培训中心
转速（rpm）
第11页
雷诺发动机介绍
紧 固 时 ， 应 采 取 力 矩 （ Nm ） + 转 角的方式拧紧。
保证正确的 拧紧力矩
要特别注意缸盖螺栓的紧固
2019/8/12
东风商用车市场销售总部培训中心
第14页
雷诺发动机介绍
进排气歧管 的拧紧要求： 拧紧次序如下图所示
进气歧管（铝制） 预紧力矩：20Nm 拧紧力矩：40Nm
排气歧管（铸铁） 预紧力矩：20 Nm 拧紧力矩：65 Nm
2019/8/12
未按要求拧紧将可能导致：发热、泄漏和噪音。
东风商用车市场销售总部培训中心
第15页
雷诺发动机介绍 单滤芯：（标准配置） 双滤芯：（选装）
1988 AJ BJ CJ DJ EJ F GJ HJ JJ KJ LJ MJ 1989 AK BK CK DK EK FK GK HK JK KK LK MK 1990 AL BL CL DL EL FL GL HL JL KL LL ML 1991 AM BM CM DM EM FM GM HM JM KM LM MM 1992 AN BC CC DC EC FC GC HC JC KC LC MC
OCT.
KA KB KC KD KE KF KG KH
NOV.
LA LB LC LD LE LF LG LH
DEC.
MA MB MC MD ME MF MG MH
（
最大输出扭矩：1750 Nm / 1200 rpm
） 功 率 （
2019/8/12
）
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转速（rpm）
第11页
雷诺发动机介绍
紧 固 时 ， 应 采 取 力 矩 （ Nm ） + 转 角的方式拧紧。
保证正确的 拧紧力矩
要特别注意缸盖螺栓的紧固
2019/8/12
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第14页
雷诺发动机介绍
进排气歧管 的拧紧要求： 拧紧次序如下图所示
进气歧管（铝制） 预紧力矩：20Nm 拧紧力矩：40Nm
排气歧管（铸铁） 预紧力矩：20 Nm 拧紧力矩：65 Nm
2019/8/12
未按要求拧紧将可能导致：发热、泄漏和噪音。
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第15页
雷诺发动机介绍 单滤芯：（标准配置） 双滤芯：（选装）
1988 AJ BJ CJ DJ EJ F GJ HJ JJ KJ LJ MJ 1989 AK BK CK DK EK FK GK HK JK KK LK MK 1990 AL BL CL DL EL FL GL HL JL KL LL ML 1991 AM BM CM DM EM FM GM HM JM KM LM MM 1992 AN BC CC DC EC FC GC HC JC KC LC MC
DC11(雷诺)和EQ4H(风神)电控发动机国四培训讲义.doc
转] DC11(雷诺)和EQ4H（风神）电控发动机国四培训讲义（下）4.1 DC11+EQ4H后处理单元电气原理介绍注明：0203电源从点火锁直接引出，不经过任何继电器。
4.2 添蓝系统的工作原理系统预注1、初始化: 当key－on时计量泵进入初始化阶段，此时泵电机运转到一定位置，计量泵自检所有内部原件包括压力开关和温度传感器等。
2、当发动机启动后，一个ECM信号被发送到计量泵内，计量泵进入预注阶段。
DEF经由DEF罐流向泵内，然后再流回到DEF罐中。
这个过程主要是为了排空所有DEF液态管路中的空气。
在这个过程中，计量泵将全速运转30秒。
如果预注过程成功，在空气电磁阀工作一次后将可以听到有连续的空气从计量泵的喷射接头中喷出到DEF喷嘴。
3、如果第一次预注过程不成功，空气电磁阀关闭，预注过程将重复运行。
这个重复的过程可持续20次直到故障码出现。
（大约持续10～12分钟）计量加料阶段：在预注阶段的最后，空气电磁阀打开而计量泵的电机停止。
计量泵进入“待机”状态，等待来自DCU的计量喷射的指令。
DEF计量喷射的量和喷射的时间全部由DCU控制。
DCU根据计算发动机氮氧化合物的排放量与排气温度来指导计量泵计量喷射。
如果两个排气温度传感器的温度没有达到230摄氏度，计量泵将不能进行计量喷射工作，但是此时空气会通过计量泵流入到喷嘴中。
这个工作会防止喷射管路和喷嘴堵塞同时也为喷嘴及管路提供冷却。
尿素喷射条件：1、在排气进口和出口上达到230 摄氏度；2、没有SCR 系统相关的故障代码OBD；3、尿素罐液位高于6%；4、空气压力高于4 巴，而尿素压力为3 巴；5、尿素温度超过-5 摄氏度；6、按照东风氮氧化物算法进行喷射；系统排空1、当点火开关关闭，系统进入排空阶段。
压缩空气通过计量泵流入喷嘴。
2、流入喷嘴的空气将带走所有残留在管路中的尿素，这些残留的尿素可能会导致计量泵内部或喷射管路结晶及堵塞。
排空阶段持续30秒后系统断电，在排空的最后阶段可以听见空气电磁阀“click”的动作声。
发动机原理构造培训资料
4、 配气机构
5、 6、 7、 8、 给排系统 冷却系统 润滑系统 起动系统
24
4、
4.1 4.2 4.3 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4 4.3.5
配气机构
配气机构概述 配气相位 配气机构构造 气门 气门组其他组件 摇臂及摇臂轴 凸轮轴及其组件 自动张紧器
25
4.1 配气机构概述
配气相位：就是进、排气门的
实际开闭时刻，通常用相对于 上、下止点曲拐位置的曲轴转 角的环形图来表示。 不同发动机，由于结构形式、 转速各不相同，因此配气相位 也不相同。
27
4.3 配气机构构造
进气凸轮 轴 排气凸轮 轴 VTC 执行器
★配气机构主要由以下零 件构成： 1 气门 2 气门座 3 气门导管 4 气门弹簧 5 摇臂 6 摇臂轴 6 凸轮轴 7 凸轮轴正时链轮/皮带 8 正时链/皮带
通常可按下列特征进行分类：点火方式、冲程数、缸数及排列、冷却、工作方式。 下面以常见的类型进行介绍： 点燃式发动机 压燃式发动机
点火方式
●汽油自燃温度高，采用火花塞强制点火，汽油发动机为点燃式发动机。 ●柴油自然温度低，采用高压缩比压燃，柴油发动机为压燃式发动机。
6
1.2、发动机分类
二冲程发动机
冲程数
排气凸轮 轴脉冲板 进气凸轮 轴脉冲板
气门锁块 排气门弹 簧 气门油封 弹簧下座 气门导管 静音链张 紧导板 弹簧座 气门弹簧
静音链
静音链自 动张紧器
28
4.3.1 气门
★气门的功能是打开和关闭进排气口和燃烧室之间的口，其由头部和杆部组成。 ★气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭形顶等。 ★气门杆呈圆柱形，其与气门导管配合保证了气门往复运动的精度，且负责把气门 头部的热量传递至气门导管。 头部
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雷诺发动机介绍
桶形密封环
风扇硅油离合器 8片风扇叶片 Φ720
风扇叶片 进油口开关 双金属片
它如何工作呢 ？
风扇轮毂 散热器热量
双金属片 转动轮毂 储油腔 受热 工作油腔
进油孔开启，硅油进入工作腔，在离心力的作用下， 进油孔开启，硅油进入工作腔，在离心力的作用下，带动风 对散热器进行散热。 扇轮毂转动 ，对散热器进行散热。
可清洗重复使用) 初级滤芯 （可清洗重复使用)
滤清器盖采 用止口定位
排水口，位置朝下。 排水口，位置朝下。
每年更换一次初级滤芯，或当阻塞指示器亮时更换。每换三次主滤芯，更换一次安全滤芯。 每年更换一次初级滤芯，或当阻塞指示器亮时更换。每换三次主滤芯，更换一次安全滤芯。
2012-4-24
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第16页
雷诺发动机介绍
空滤堵塞传感器
通大气
膜片
触发条 膜片弹簧） （膜片弹簧）
指示灯接头
空滤端接头
注意查看警报器
快速检查： 快速检查：
堵住空滤器进气口， 堵住空滤器进气口，检查阻塞指示器是 发动机转速1500rpm） 否能正常工作 （发动机转速 ） 每120000km检查一次
2012-4-24
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第5页
雷诺发动机介绍
雷诺发动机生产日期对照表
JAN. FEV. MARS. AVRIL. MAI. JUIN JUILL. AOUT. SEPT. OCT. NOV. DEC.
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987
AA AB AC AD AE AF AG AH
KA KB KC KD KE KF KG KH KJ KK KL KM KC KP KR KS KT KV KW KX KY K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 K8 K9
LA LB LC LD LE LF LG LH LJ LK LL LM LC LP LR LS LT LV LW LX LY L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 L9
DA DB DC DD DE DF DG DH DJ DK DL DM DC DP DR DS DT DV DW DX DY D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9
EA EB EC ED EE EF EG EH EJ EK EL EM EC EP ER ES ET EV EW EX EY E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E9
2012-4-24
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第7页
雷诺发动机介绍
分体式气缸盖
第1缸 缸
采用六个独立缸 盖，彼此之间设 有密封垫． 有密封垫．
在法国， 在法国，习 惯把靠近飞 轮端称为第 一缸. 一缸.
发动机排量： 点火次序： 发动机排量：11.16升 压缩比：17/1 点火次序：1-5-3-6-2-4 升 压缩比：
六只预热塞 100W
油温调节器
2012-4-24
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第24页
雷诺发动机介绍
不能在没有节温器的情况下工作
冷却系统： 冷却系统：
冷却液量： 升 冷却液量：40升 冷 却 液 ： ULTRACOOLING(-25℃以上 ℃以上) 更换冷却液周期： 更换冷却液周期：每3 年或400000 km 年或
雷诺发动机培训讲义
东风汽车有限公司商用车市场销售总部
雷诺发动机介绍
MIDR 06 23 56
2012-4-24 东风商用车市场销售总部培训中心 第2页
雷诺发动机介绍
DCI 11
2012-4-24 东风商用车市场销售总部培训中心 第3页
雷诺
2012-4-24 东风商用车市场销售总部培训中心 第4页
2012-4-24
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第18页
雷诺发动机介绍
4 个进气预热塞
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2012-4-24
第19页
雷诺发动机介绍
进气压力传感器
进气温度传感器
2012-4-24
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第20页
雷诺发动机介绍
雷诺发动机燃油供给系统
油箱的柴油 预滤器 输油泵
第28页
雷诺发动机介绍
水泵
损坏不可修理重复使 用，必须更换新的或 厂家修复后总成件。 厂家修复后总成件。
装配尺寸 （泵轴 端面距安装端面） 端面距安装端面）
轴承
零件图
2012-4-24
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第29页
雷诺发动机介绍
节温器
开启温度 83℃ ℃ 全开温度 96℃ ℃ 完全开启 A=9mm
HA HB HC HD HE HF HG HH HJ HK HL HM HC HP HR HS HT HV HW HX HY H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9
JA JB JC JD JE JF JG JH JJ JK JL JM JC JP JR JS JT JV JW JX JY J1 J2 J3 J4 J5 J6 J7 J8 J9
排气总管 膨胀水箱
2012-4-24
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第26页
雷诺发动机介绍
“水路”？
2012-4-24 东风商用车市场销售总部培训中心 第27页
雷诺发动机介绍
放掉冷却液： 放掉冷却液： 把加热控制旋钮①旋到最大加热位置； 把加热控制旋钮①旋到最大加热位置； 让发动机以1200rpm运转 分钟； 运转3分钟 让发动机以 运转 分钟； 拿掉副水箱盖② 拿掉副水箱盖②； 拔出放液塞③和④ ，排空冷却液。 拔出放液塞③ 排空冷却液。
更换冷却液的同 时要换真空压力 阀
副水箱盖（压力阀） 副水箱盖（压力阀）
开启压力： 开启压力：0.7bar
2012-4-24
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第25页
雷诺发动机介绍
雷诺发动机冷却系统
缸套 缸盖
机油冷却器 回水总管
水泵
旁通管
节温器座
2支水温传感器 支水温传感器
进水口 补 水 管
回水总管 散热水箱
4
排放控制指标 （EURO 2） ）
1
电子控制提前器 （ITC） ）
A：发动机功率代号，其中还包括B 发动机功率代号，其中还包括B 400Ps以上）、C 500Ps上 以上）、 （400Ps以上）、C（500Ps上） 、D等 ITC: 喷射正时控制系统
2012-4-24
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矩 （ Nm / kgm
最大输出扭矩： 最大输出扭矩：1750 Nm / 1200 rpm
）
功 率 （ kW / hp ）
rpm
2012-4-24
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11
雷诺发动机介绍
保证正确的 拧紧力矩
紧固时， 应采取力矩（ 紧固时 ， 应采取力矩 （ Nm） +转 ） 转 角的方式拧紧。 角的方式拧紧。
BA BB BC BD BE BF BG BH BJ BK BL BM BC BP BR BS BT BV BW BX BY B1 B2 B B B B B B B
CA CB CC CD CE CF CG CH CJ CK CL CM CC CP CR CS CT CV CW CX CY C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9
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第30页
雷诺发动机介绍
节温座
水温传感器
2012-4-24
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第31页
雷诺发动机介绍
机油冷却器安装位置
2012-4-24 东风商用车市场销售总部培训中心
第32页
雷诺发动机介绍
机油冷却器
2012-4-24
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第33页
机油冷却器
冷却液 冷却液通过细管
机油冷却器密封性试验： 机油冷却器密封性试验： 把其浸入压力为6bar的水 的水 把其浸入压力为 中检查密封性 ，无汽泡 冒出。 冒出。 可能由于焊接缺陷和锈蚀 导致泄露，油水混合。 导致泄露，油水混合。
冷却液
机油进出孔， 机油进出孔，安装在缸体侧面
2012-4-24
MA MB MC MD ME MF MG MH MJ MK ML MM MC MP MR MS MT MV MW MX MY M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9
1988 AJ 1989 AK 1990 AL 1991 AM 1992 AN 1993 1994 1995 1996 AP AR AS AT
雷诺发动机介绍
铭牌
发动机介绍
适用系列号
N°系列：生产线 发动机 流水号 °系列：
日期： 年 日期：月/年 M 发动机 I 直接喷射 D 直列式 R 增压中冷 06 气缸数6 气缸数 23 缸径 123mm 56 冲程 156mm
1995-4
A41 发动机控 制指标
发动机控制指标
A
发动机功率代号 (300～ 400Ps ) ～
压气机
增压器中间体
涡轮机
消音器 空气滤清器
2012-4-24
东风商用车市场销售总部培训中心
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雷诺发动机介绍
的拧紧要求： 进排气歧管 的拧紧要求：
拧紧次序如下图所示
进气歧管（铝制） 进气歧管（铝制） 预紧力矩： 预紧力矩：20Nm 拧紧力矩： 拧紧力矩：40Nm
排气歧管（铸铁） 排气歧管（铸铁） 预紧力矩： 预紧力矩：20 Nm 拧紧力矩： 拧紧力矩：65 Nm
低压油管
燃油滤清器