隧道盾构机进出洞安全施工
隧道盾构机进出洞安全施工王志宇中国中铁四局集团有限公司城市轨道交通分公司安徽合肥230051摘要：在隧道盾构进出洞施工中，由于施工环节复杂而且技术要求高，包括洞口地基加固、洞圈密封装置、盾构基座、后盾支撑等，一旦施工不当，就会造成严重的安全问题。
本文结合某隧道工程盾构进出洞施工实践以及对相关经验的仔细研究及借鉴，总结出隧道盾构进出洞安全施工技术要点和施工中较易出现问题的解决措施，也为今后同类工程提供重要参考。
关键字：隧道施工;安全施工;盾构机;进出洞Abstract:in the shield tunneling construction in hole,the construction link complicated and high technical requirements, including the foundation reinforcement,hole ring sealing device,shield base,backing support,etc.,once the construction undeserved,can cause serious security issues. This paper combined with a shield tunnel engineering and construction practice and the hole experience carefully research and reference,sums up the shield tunneling construction techniques in hole safety and construction is easy to appear the solution of the problem,but also for future similar projects to provide important reference.Key words:tunnel construction;Safety construction;Shield machine;In and out of hole.中图分类号：U45文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）一、工程概况某工程含东、西两个盾构区间，东区间起点为眠山站，终点为沙沟尾站。
区间在YDK9+032处与铁路34°斜交，在ZDK9+190～ZDK9+205处下穿西边小河的桥桩基。
本区间长517m不设联络通道。
西区间起点为沙沟尾站，沿人民西路向东行进，经过董家沟（约YDK9+551处）和海源河道（新运粮河，约YDK9+800处），最后抵达西苑立交站。
区间长753.6m，在右线里程YDK9+900处设联络通道及废水泵房。
沿线工程影响范围表层为素填土，上部为第四系（Q4al+l）淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、粉砂、泥炭质土，中下部为第四系(Q3al+l)粘土、粉质粘土、泥炭质土、粉土、粉砂、中砂等，覆盖层总厚度大于50m，各层土呈多层交错尖灭状沉积，地层埋深及厚度变化较大，物理力学性质不均匀。
二、隧道盾构机进出洞安全施工关键技术（一）端头进土体加固为保证盾构机安全进、出洞，隧道进、出口土体必须具有良好的自立性及密实性，为确保盾构机在经过洞口时土体不坍塌，地下水不涌入，因此必须对洞口土体进行加固。
端头井土体加固采用φ900三重管旋喷桩进行加固，三重管桩的特点是设备简单，施工方便，适用于特殊和复杂地基处理，具备增加地基强度、提高地基承载力、止水防渗。
本工程旋喷桩采用Po42.5级复合硅酸盐水泥，水泥掺入量按照规范要求，并针对各端头处场地地质情况进行调整，暂定水泥掺入量为18%，折合201kg/m，水：灰=1：1，水泥浆压力为25～32Mpa，空压机压力为0.7Mpa，高压水压力为25～30Mpa旋转速度为10-15r/min，提升速度为10-20cm/min，喷浆量267L/m。
注浆管分段提升的搭接长度必须大于100mm。
为确保旋喷桩质量，施工中严格控制提升速度、水泥浆量和浓度、高压泵压力、空压机压力和流量，浆液中加入适量添加剂，缩短成桩时间，并做好原始施工记录。
眠山站东端头井：加固深度均为17.6m，其中有效旋喷深度为12.2m，空钻5.4m，桩径：90cm，桩距：65cm，搭接长度25cm，总桩数548根。
沙沟尾站东端头井：加固深度均为17.95m，其中有效旋喷深度为12.2m，空钻5.75m桩径：90cm，桩距：65cm，搭接长度25cm，总桩数548根。
加固要求：左、右线加固长度都为9m，加固范围为洞圈上下左右各外扩3米。
加固土体强度28天无侧限抗压强度到达1MPa，渗透系数不大于10-7m/s。
（二）洞门破除洞门破除的主要目的是破除盾构机通过范围内始发井端头围护结构的混凝土及割除钢筋，使盾构机顺利进入端头围岩。
盾构始发前先打探孔检查洞口处加固体稳定情况，确认稳定时开始进行洞门端头围护结构凿除。
露出内外钢筋，割除内排钢筋，保留外排钢筋，清理干净洞门圈底部的混凝土块后按先上后下顺序逐块割除外排钢筋（外排钢筋割除时要注意将侵入开挖轮廓线的钢筋割除干净），吊出所有的混凝土碎块。
破除范围为直径6800mm的预留洞门轮廓线以内的围护结构。
当盾构机组装、调试完成后，准备始发时，再割除围护桩外部钢筋并吊出盾构井，盾构机向前推进，刀盘顶住掌子面。
洞门凿除施工时，在盾构机与掌子面之间搭建脚手架，利用人工进行凿除围护结构混凝土。
凿除时要在洞口安排土木工程师观察土体稳定状态，还要经常与地面沉降监测人员沟通，确保安全。
割除工作保证预留洞门轮廓线范围内围护结构钢筋全部切断，切口平整，以避免盾构刀盘被围护结构的钢筋挂住。
凿除施工完毕后拆除脚手架，快速拼装负环管片，使盾构机抵达掌子面，避免掌子面暴露太久发生失稳坍塌。
（三）盾构接收掘进1、盾构接收后立即进行洞圈翻板的整理工作。
2、为防止因盾构脱离隧道时对管片压力的突然消失造成管片环缝的张开，在盾构进洞的后十环将使用拉紧装置对其进行分段连接。
3、盾构推进最后5环不进行同步注浆，进洞后使用二次注浆方式填充土体空隙，同时随即进行洞门封堵。
4、盾构接收段纵断面线型为7‰～27‰的变坡，推进时应提前做好管片纠偏，保证盾构姿态能够及时调整。
5、最后一环整环拼装完成后，仅拼装底部B3块供盾构前进，直至盾尾完全脱离隧道，盾构停止在可拆解与吊装的位置。
（四）洞门封堵本工程盾构接收采用二次接收工艺进行作业。
洞门混凝土凿除后，尽快推进盾构和拼装管片，尽量缩短盾构进洞时间。
在盾构刀盘出洞圈约2400mm时，进行第一次封门。
松开双头螺栓，推进洞门翻板，使翻板与盾构机外壳贴紧，并旋紧洞门翻板螺栓，随后焊接翻板与盾构机外壳以及翻板与钢圈，封闭各处缝隙，形成完好密封。
此时，采用盾构壳体、洞门外侧斜孔、洞门翻板上的注浆孔进行双液注浆，使咬合桩与加固土体形成密封防水帘幕，达到封堵洞门的效果。
同时，利用同步注浆系统进行单液注浆，充分填充盾尾后管片与加固体之间的建筑空隙。
待第一次封堵洞门所压注浆液基本凝固后，开始二次进洞。
解除洞门翻板与盾构机外壳的连系，割除洞门翻板与洞门钢圈之间的焊缝，松开双头螺栓，拉回洞门翻板，推进盾构机千斤顶。
此时，须尽快推进盾构和拼装管片，尽量缩短盾构二次进洞时间。
当盾尾脱离进洞环后，立即推进翻板使得翻板与进洞环密封，焊接洞门翻板与进洞环外壁钢板，旋紧洞门插板螺栓，焊接洞门翻板与洞圈，使得洞门形成密封，再根据实际情况对洞门处进行注浆封门。
三、隧道盾构机进出洞安全施工出现的问题及措施（一）盾构推进反力不足以压密管片防水密封盾构推进反力不足以压密管片防水密封时的措施盾构推进反力不足以压密管片防水密封时的措施盾构推进反力不足以压密管片防水密封时的措施。
当盾构刀盘到达接收基座后仓内土压已降为零，盾构机前面的阻力随之降为零，千斤顶的推力也随之减小，当千斤顶的总推力小至不能保证管片间紧密接触及接缝防水质量时，在露出的盾构机壳体上焊接牛腿，牛腿与基座焊接，通过基座提供反力达到使管片紧密接触的目的。
牛腿须每环进行焊接和割除。
（二）破洞门时漏水、涌水应对措施破除洞门前把所有应急材料准备到位，检查机械状态，确认加固土体质量，破除洞门时并派专人值班观察洞门，洞门破除采用分层破除法。
1、当出现小洞流水时采用削尖木桩打入流水口，堵住流水口，然后采用快硬水泥封口，减少地层损失。
2、当出现裂纹漏水时采用棉纱塞入裂缝，采用快硬水泥封口，然后采用方木顶木板的方式顶住裂缝口，防止裂纹进一步发展。
3、当破除里层混凝土时出现较大漏水情况，经应急总指挥确认有可能出现涌水可能性时，采用钢板焊在里层钢筋上，周边采用快硬水泥把钢板与混凝土墙之间的缝隙塞满，堵住流水，钢板上预留好注浆阀门，等快硬水泥凝固后采用双液浆注浆止住漏水，然后钻观察孔确认漏水已止住时再割除钢板继续破除洞门。
4、洞门破除过程中，如出现以上漏水或漏砂现象，在采取措施进行封堵后，应再次确认土体加固效果。
（三）盾构机与帘布板间的漏水盾构机顶上工作面后，盾尾未完全进入洞门前仍然存在漏水情况的隐患，特别是盾构机外侧注浆管的保护套穿越帘布板时，由于帘布板与盾构机外壳接触不会太紧密，当盾构机外侧水压过大时有可能从注浆管外壳与帘布板之间发生漏水，发生漏水后要首先检查流水有无带砂现象，并确认流水有无异味。
1、当水流较小时，派专人观察漏水情况，但水流保持恒定或有减小趋势时，保持盾构机正常推进。
2、当水流较大出现带砂现象并无异味时，可以初步判段为地下承压水，需要马上采取堵漏措施，减小漏水，以减少地层损失引起地面沉降，堵漏方法可采用快硬水泥加引流管的方法进行，然后利用洞门预留注浆孔或直接插入注浆管的方法，压注聚氨酯。
压注聚氨酯时，盾构掘进须暂停；聚氨酯的压注须注意少量多次，直至漏水大幅度减小，盾构恢复掘进；在盾构恢复掘进后如遇洞门再次漏水，则反复采用压注聚氨酯的方法，直至盾尾全部进入洞圈为止。
3、当水流较大有异味但无带砂现象，可以初步判断为潜水，需要采取堵漏措施，减小漏水，堵漏方法可采用快硬水泥加引流管的方法进行，然后同样使用地面袖阀管进行注浆，以减少漏水量，然后加快推进速度，直至盾构机尾部进入洞门后10m，采取隧道内二次注双液浆直至漏水停止，最后正常推进。
结束语在本工程东西两段盾构区间施工中,综合运用盾构机进出洞技术,成功解决了盾构机进出洞难的问题,取得了非常好的效果,没有出现土体坍塌和涌水现象。
[1]宋博.地下隧道双圆盾构施工技术研究[J].建筑施工,2008(03).[2]张凤祥,朱合华,傅德明.盾构隧道[M].北京:人民交通出版社,2004(08).[3]邓永双.盾构隧道掘进方向控制技术[J].山西建筑,2007,33(01).隧道盾构机进出洞安全施工作者：王志宇作者单位：中国中铁四局集团有限公司城市轨道交通分公司刊名：城市建设理论研究（电子版）英文刊名：ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu年，卷(期)：2013(2)引用本文格式：王志宇隧道盾构机进出洞安全施工[期刊论文]-城市建设理论研究（电子版） 2013(2)。
盾构进出洞、铺轨、脚手架
盾构进出洞、铺轨、脚手架概述在盾构施工中，盾构机的进出洞、铺轨、搭建脚手架是必不可少的环节。
本文将针对这三个方面进行详细介绍。
盾构进出洞盾构机的进出洞工作是盾构工程中必不可少的一步，它对隧道的施工、安全等方面都有着重要的作用。
盾构机进出洞有以下两种方式：1.盾构机水平向前推进这种方式适用于单洞进出洞，其具体操作步骤如下：•将盾构机推进至井口，将临边防护栏杆固定好；•调整盾构轮、备用轮、推进板与必要导向架、导向板等部件的距离，使其恰好与井口对齐；•将推进板探出井口，留出足够的空间放置下一个隧道环节的吊装设备；•将下一个隧道环节的吊装设备穿过推进板，吊装至井口，并沿推进板慢慢将其安装至盾构机中；•将推进板倒回井中，盾构机继续推进。
2.盾构机垂直从上方吊装此方式适用于复合式洞口或需要在现有土地上施工的情况。
具体操作步骤如下：•搭建起钢结构架子，使其高度能够和盾构机轮廓相吻合；•人工或者吊车将盾构机从上方缓慢吊装至洞口；•在钢结构架子内推动盾构机向前挪动，直至其平稳地接触到轨道上。
铺轨铺轨是盾构施工中重要的一项工作，直接关系到盾构机在隧道中行驶的稳定性和施工质量。
铺轨一般具有以下三个步骤：1.预留洞口出轨口在开始铺轨之前，先要将洞口的一段轨道预留出来，方便盾构机从洞口进入，并在施工完成后从洞口顺利出去。
2.先铺接头，再铺直轨首先需要将接头面对准预留出来的轨道，将接头沿轨道放平，使用扳手等工具将其锁紧。
接下来，将直轨从盾构机进入的位置开始铺直，直至与接头处平稳衔接。
3.校正轨道铺好轨道之后，需要进行调整，确保轨道方向正确，高差小，平整度好。
调整轨道的工作需要专业人员来完成，这个环节非常关键，直接关系到后续施工的顺利进行。
脚手架脚手架是盾构机施工中不可或缺的设备，它可以为工人提供安全保障，同时也能减轻工人的劳动强度。
盾构机施工中常见的脚手架有如下两种：1.钢管脚手架钢管脚手架是目前应用最广泛的一种脚手架，它具有易于组装、稳定性好、使用寿命长等优点。
盾构施工安全保证措施
盾构施工安全保证措施1.1 地下管线保护措施盾构在穿越区间范围内的管线时，制定专项方案和详细的掘进技术交底。
应加强监测密度，根据监测的数据及时调整盾构正面压力、掘进速度、出土量、同步注浆的稠度及注浆压力等施工参数，同步注浆和二次注浆应及时跟进，若发现异常，应即将住手掘进，并采取相应措施确保地下管线的安全和正常使用。
掘进前详细调查管线情况，形成书面《文化宫站~省博物馆站区间环境调查报告》。
在盾构穿越过程中必须严格控制切口平衡压力，同时也必须严格控制与切口压力有关的施工参数，如推进速度、总推力、出土量等，尽量减少土压力的波动。
在确保盾构正面变形控制良好的情况下，使盾构均衡匀速施工，以减少盾构施工对管线的影响。
严格控制同步注浆量和浆液质量，通过同步注浆及时充填建造空隙，减少施工过程中的土体变形。
同步注浆量普通为建造空隙的 140%~200%。
由于盾构推进时同步注浆的浆液在填补建造空隙时可能会存在一定间隙，且浆液的收缩变形也存在地面沉降的隐患，因此在隧道掘进的同时，根据地面监测情况，必要时进行二次壁后注浆。
浆液通过管片的注浆孔注入地层，并在施工时采取推进和注浆联动的方式，注浆未达到要求，盾构暂停推进，以防止土体变形。
根据施工中的变形监测情况，随时调整注浆量及注浆参数，壁后二次注浆根据地面监测情况随时调整，从而使地层变形量减至最小。
1.2 盾构机始发接收安全保护措施盾构机始发风险点分析，盾构始发和接收是盾构施工过程中的一大风险点，依据类似工程的施工经验和本项目的实际情况，我部认为盾构始发和接收的主要分险点为：⑴洞门破除土体稳定性；⑵洞门密封失效。
⑶粉土、黏土、粉砂地层掘进过程中地面的沉降控制。
1.2.1 洞门破除风险预防及处理措施详见“5.2 洞门破除风险预防及处理”。
1.2.2 洞门密封失效预防详见“5.3 避免洞门密封失效”。
1.2.1 盾构机始发安全保护措施1、凡从事盾构机操作工作的人员应执行国家、行业有关安全技术规程，严禁违章操作。
盾构机进出洞磕头现象的意思
盾构机施工中的“磕头”风险及其防控策略
盾构机进出洞磕头现象是指在盾构机始发初始推进过程中，当盾构机抵达掌子面及脱离加固区时，由于土层支持力变化，导致盾构机偏离预定位置较多，从而发生抬头碰撞或磕头碰撞的风险事故。
这种现象可能导致盾构机损坏、涌水涌砂、土层变形等安全风险。
造成盾构机进出洞磕头现象的原因主要包括地质条件差、施工测量误差以及盾构机始发姿态调整不当等因素。
为了避免盾构机磕头，实际操作中一般会采取抬高盾构机的始发姿态的措施。
如果盾构始发姿态抬高量不足，则会出现磕头现象；反之，则会出现抬头现象。
此外，盾构机在推进过程中，如果泥土仓实际土压力值低于理论值，也可能导致盾构机头部周期性下降，从而产生磕头现象。
因此，在盾构机施工过程中，需要密切关注地质条件、施工测量和盾构机姿态等因素，并采取相应的措施来避免盾构机进出洞磕头现象的发生。
同时，在盾构机推进过程中，也需要对泥土仓的土压力进行实时监控和调整，以确保盾构机的安全稳定推进。
盾构出洞的安全注意事项(三篇)
盾构出洞的安全注意事项一、施工一定要按照技术人员指定的工艺流程工作。
吊挂式脚手架每一工作台的高度应高于洞门凿除过程中气割钢筋的高度。
二、在气割洞门最后的钢筋时，由于用长枪，且绑在木杆上进行（注意木杆的重量要轻），由于长度大，造成枪体在气割中不稳，极易产生回火，且由于枪绑在木杆上不易及时制止回火现象，所以在作业时应由经验丰富的作业人员进行监护，一但发生回火应及时拧死胶管，以防止回火的继续进行，确保安全。
三、洞门在钢筋割除前的各种准备工作应周全充分。
如：十八日开会所提，如遇有泥浆溢出应设有泥浆泵，气割应配置两套以防意外，并应配置足够的灭火器、井上下的通讯设施，应电源充足，夜间施工应有足够的照明。
四、洞门气割钢筋应选有证，且工作经验丰富的施工人员，且在工作中应服从管理人员的统一指挥。
五、由于作业场地狭小、施工环境噪杂，所以无关人员不要进入施工现场，经批准可在二层升进行观看学习，但不要影响施工人员的指挥和作业。
六、由于出洞施工存在高空坠落、物体打击、起重伤害、火灾事故等几方面的安全隐患，所以在工作前应对每个施工人员的工作有一个具体的安排，施工人员应各司其职，切实到位，严禁离岗脱岗。
七、气割钢筋后由于洞门外土体的巨大压力，可能造成物体打击伤害，所以施工人员不得随意靠近不稳定的洞门土体。
如果对已气割的混凝土块进行吊运，作业人员在捆绑混凝土时应注意洞门土体得变化，应有逃逸路线，在确认混凝土绑扎牢固后应及时撤离。
八、吊运得钢丝绳应有足够的强度，即绳应于物重相匹配，且应检查钢丝绳的破损程度，如：钢丝绳断丝过多或锈蚀，严禁使用以防意外。
九、在架体上气割的人员应防止坠落，必要时应戴安全带加以保护。
架体上的作业人员不宜过多，架体上的脚手板应满铺，不能有探头板存在，上下架体应有专门的梯子。
十、对于参加出洞的人员见意上：一工作日不宜安排长时间的工作，以使施工人员休息好，从而在出洞时有良好的工作状态。
十一、出洞工作是一项危险性较大的工作，希望大家要认真对待，在工作重要精神集中、排除干扰、齐心协力，打好正式施工的第一仗。
盾构管理__(二篇)
盾构管理__（二篇）盾构管理__ 1盾构机进出洞是隧道施工中一项高风险的分部分项工序，人机交错、立体施工的特性十分显著。
整个施工作业环境处于一个整体的动态之中，蕴藏着土体坍塌、环境破坏、管线事故、起重伤害、高处坠落、物体打击等多种事故发生的可能。
与此同时，也存在着很多的工程风险，如果没有严密的专项施工方案、精心的施工__、严格的过程__，还有可能造成对隧道上部、工地周遍建筑和其他管线设施的破坏。
为了确保进出洞施工过程中的安全生产工作，特做如下规定：一、施工所必备的管理资料1、施工单位①进（出）洞施工专项方案。
（经总承包方总工程师批复）②安全技术交底（由分管安全副经理或技术负责人实施）③安全专项教育（由项目安全员实施，全体施工人员签字）④安全设施验收（包括对进出洞脚手架、高空临边围护设施、吊架、由项目技术负责人、安全员、设备员共同验收）⑤进出洞作业人员中特殊工种的操作证复印件⑥危险作业__记录（由安全员填写，使用安全生产保证体系表式）⑦进（出）洞施工前的专项安全检查2、监理单位①对进（出）洞施工方案的审核、总监理工程师的签字②对进（出）洞施工的旁站__记录③进（出）洞施工前的专项安全检查二、__人员保证为了在进出洞施工中做到分工明确、各负其责，从而确保施工安全、有序的进行，要求各施工、监理单位在投标时所承诺的到位人员，必须全部到位，不得以任何理由私自调离岗位，如发现有类似情况将按责任违约进行经济处理；如确需人员变动的，应向所在项目公司提出申请按程序调换，调换人员不得低于原人员资质。
三、施工现场安全隐患和违章行为1、所有进场的特种设备必须经过深圳市机械检测中心验收合格（包括租赁设备），其他设备必须由现场项目经部自检，经总承包单位（具有法人资质单位）安全部门验收合格，监理单位审核通过后挂牌施工（如：电焊机、卷扬机以及其他施工机械）。
2、所有参与施工的人员必须经过具有针对性较强的安全专项教育，以履行签字手续为准。
盾构机进出洞施工技术及注意事项
盾构机进出洞施工技术及注意事项摘要:采用盾构法建造隧道或各种地下管道，一般是在预先建造好的工作井内进行盾构的安装、调试和试运转，并将其准确地搁置在符合 TRANBBS 设计轴线的基座上，待所有施工准备工作就绪后，开始沿设计轴线向地层内掘进施工，当盾构将要到达终点时，应准确测定盾构的现状位置，并调整和控制其姿态，使盾构正确无误地进入预先建造安装好的接收井内的基座上。
本文主要介绍了土压平衡式盾构机进、出洞时土体加固、基座设置、洞门止水等施工方法,对盾构机进出洞技术进行剖析,希望能为今后类似工程实践提供一定借鉴。
关键词：土体加固,基座,后座，密封,洞门盾构的进出洞工序是盾构法建造隧道的关键工序，该工序施工技术的优劣将直接影响到建成后隧道或管道的轴线质量、进出洞口处环境保护的成效及工程施工的成败。
盾构的进出洞施工技术必须根据工程所处地层的土质、水文、环境条件和环境保护要求的等级制定，如何科学、合理地运用各种不同的进出洞技术，使其符合各工程的特定工况条件要求，是一项值得研究、探讨的课题。
一、盾构进出洞施工的关键技术⑴建立推进施工的良好后盾系统，后盾系统由后盾管片、支撑体系及后靠等组成，其不但要稳固牢靠，同时必须有一个准确的后座支承面和适应施工的垂直与水平运输的转折通道口。
⑵确保洞口处土体稳定，在盾构未靠上洞口处土体前，保护洞口附近地面和地下构筑物，使盾构顺利切入土体，并支护正面土体，从而进入正常施工状态。
⑶洞口建筑空隙的密封技术，洞口建筑空隙的密封问题，如不妥善解决，将会引起洞口渗漏，产生不可设想的后果，但目前对进洞施工时的洞口密封技术还不够完善。
2、盾构进出洞施工中易发生的事故⑴洞门处土体涌入井内，洞口封门拆除后，井外土体不能自立，井内洞圈的密封装置还不能阻挡洞外的土体，所以洞口外土体随之进入井内，造成地面沉陷，影响附近地下管线和地面建筑物的安全使用，如情况严重，则造成井下无法施工。
⑵洞口周圈涌水、涌砂，由于在出洞施工时损坏了洞口密封装置，盾构出洞后没有及时做好洞口防渗漏处理，故在盾构未全部通过工作井洞圈或已经脱出洞圈时，井外水、泥沙不断从洞圈与盾构或隧道之间的间隙涌入井内。
盾构出洞的安全注意事项范本（2篇）
盾构出洞的安全注意事项范本一、洞口准备阶段：1. 在盾构机穿越洞口前，必须对洞口进行彻底检查，确保洞口的结构牢固稳定，没有裂缝、松动或其他安全隐患。
2. 在盾构机穿越洞口前，必须做好周边地质环境的调查工作，了解地质情况并制定相应的施工方案。
3. 在盾构机穿越洞口前，必须与相关部门进行沟通，并获得相关许可和批准文件。
二、盾构机出洞前的准备工作：1. 在盾构机即将出洞时，必须停止盾构机的推进工作，关闭所有设备，并对盾构机进行全面检查和维护。
2. 在盾构机即将出洞时，必须进行全面的安全检查，确保各项安全设备完好有效，并且所有人员都遵守安全规则。
3. 在盾构机即将出洞时，必须安排专业人员对盾构机周边环境进行监测，及时发现和处理任何安全隐患。
三、盾构机出洞过程中的安全措施：1. 在盾构机出洞过程中，必须严格按照施工方案和操作规程进行操作，确保整个过程安全可控。
2. 在盾构机出洞过程中，必须定期检查和维护盾构机的各项设备，并及时处理任何异常情况。
3. 在盾构机出洞过程中，必须保持与相关部门的沟通，及时报告施工进展和遇到的问题，并寻求技术支持和帮助。
四、盾构机出洞后的安全保障：1. 在盾构机完全出洞后，必须对盾构机进行全面检查和维护，确保所有设备正常运行，并做好相关记录。
2. 在盾构机完全出洞后，必须对洞口进行检查，确认洞口没有任何松动、塌方或其他安全隐患，并及时采取措施加固修复。
3. 在盾构机完全出洞后，必须进行安全培训和总结会议，总结盾构机出洞过程中的经验和教训，并提出下一步工作的安全要求和措施。
五、紧急情况处理：1. 在盾构机出洞过程中，如遇到紧急情况，必须立即停止作业，并按照应急预案进行紧急处置。
2. 在盾构机出洞过程中，如遇到地质灾害、洞口坍塌等情况，必须立即报告相关部门，并采取紧急措施保障人员和设备安全。
3. 在盾构机出洞过程中，必须确保所有人员掌握逃生路线和应急设备的使用方法，以便在紧急情况下迅速撤离。
盾构机进出洞施工顺序
盾构机出洞施工程序1、施工目的为确保盾构机安全、平稳、迅速的由盾构始发井进入隧道，防止洞门处土体坍塌及洞门漏水，特制定此施工程序。
3、工作内容安装洞口止水装置、负环管片拼装、破除洞门处地下连续墙、盾尾密封刷涂密封油脂、盾构机推进出洞。
4、工作程序4.1总体施工程序盾构机安装调试结束安装洞口止水帘布橡胶板拼装负环管片破除洞门处地下连续墙盾构机推进出洞涂刷盾尾密封油脂调整止水装置扇形板4.2安装洞口止水橡胶板①中间井主体结构施工时，在洞门处安装洞口预埋钢环。
钢环安装误差±10mm，钢环外露表面涂刷红丹二度，并将钢环中12根Φ16钢筋与内衬墙主筋搭接焊接，焊接高度不少于6mm，长度不小于30mm。
②通过M20螺栓将帘布橡胶板、圆环压板、扇形压板等连接到洞口预埋止水钢环的螺母内，并旋紧。
4.3拼装负环管片程序流程图如下：管片下井（另一盾构吊装孔）水平运输至盾构工作面举重臂旋入管片注浆孔提升管片定位、穿连螺栓顶伸该管片位置千斤顶顶紧旋紧、连接拆除举重臂，拼装第二块管片整环管片安装完毕循环六次①管片下井管片经检验合格后，使用50T吊行车，平稳地吊往井下，每次吊运管片只能吊运两片管片，地面指挥确认井下无人站立和行走后，方可指挥行车司机进行运作，同时按下报警器，示意有重物进入施工井口。
②管片置放于平板车上管片在接近电瓶车时，井下的指挥人员必须作相应的吊运指挥动作，指挥行车司机。
管片放置时，管片与电瓶车平板车不能有错位，应与平板车纵向成同一直线，平板车必须要放有垫块支承管片，管片与管片之间要有垫块，垫块与垫块在竖直方向应在同一平面上。
③管片水平运输至盾构工作面管片进入盾构车架设备时，电瓶车应慢行，电瓶车司机必需打响警报器。
在盾尾施工的指挥人员必需打手势与电瓶车司机联络，在车架上的施工人员见有电瓶车进入盾构车架必需要避让。
电瓶车进入指定位置后，关闭电瓶车电源系统及闭合刹车系统，同时在电瓶车车架最前端的平板车的车轮与路轨间设置挡板，避免因施工荷载而使电瓶车移动。
隧道施工进出洞口安全管理制度范本
隧道施工进出洞口安全管理制度范本一、引言隧道施工是一项具有高风险性的工程，为确保施工过程中的安全与高效，特制定本《隧道施工进出洞口安全管理制度》。
二、目的与适用范围本制度的目的是规范隧道施工进出洞口的安全管理工作，保障工人和设备的安全，确保施工顺利进行。
适用于所有隧道施工项目。
三、安全责任1. 项目经理负有最终的安全责任，必须全面负责隧道施工进出洞口的安全工作。
2. 相关部门和人员必须积极配合项目经理的工作，并按照本制度的要求履行相应的职责。
四、进出洞口安全管理措施1. 进洞口安全管理措施1.1 确保施工现场的通风良好，设置必要的通风设备并定期检查和维修。
1.2 确保进洞时，工人佩戴个人防护设备，并对设备进行定期检查和更换。
1.3 严格控制进洞人员的数量，按照施工计划合理安排工人的进入时间和顺序，避免拥挤和交叉作业。
1.4 设置合适的照明设备，保证工人在洞口区域有充足的光线进行作业。
1.5 对洞口区域进行定期巡视，及时发现并修复地面的陷阱和障碍物，确保进洞的安全通道畅通无阻。
2. 出洞口安全管理措施2.1 设置明显的标识牌和警示标志，提醒工人注意施工区域和交叉作业区域。
2.2 对洞口进行合理的管控，确保只有授权人员才能进入施工现场。
2.3 确保洞口区域干燥，防止滑倒和摔伤事故的发生。
2.4 配备专门的救援人员和设备，应急时能够迅速进行救援和疏散。
五、安全教育及培训1. 施工前必须对所有参与施工的工人进行安全教育和培训，包括进出洞口的注意事项、作业安全规程等。
2. 定期组织安全培训和演练，提高工人的安全意识和应急反应能力。
3. 对新进工人进行必要的技术培训，确保其具备安全作业的能力。
六、安全检查与监督1. 项目经理和相关部门要定期进行安全巡视，发现问题及时整改。
2. 配备专门的安全检查人员，对进出洞口的施工区域进行定期检查，防患于未然。
3. 对违反安全规定者，依规进行处罚，以警示其他工人。
七、事故报告与调查处理1. 对于发生的事故，必须立即进行报告并组织应急救援工作。
盾构出洞的安全注意事项范本
盾构出洞的安全注意事项范本盾构作为一种大型土木工程机械设备，用于地下隧道的施工。
在盾构出洞过程中，安全是至关重要的。
以下是盾构出洞的安全注意事项的范本，供参考：一、施工前准备1. 提前进行详细的工程规划和设计，确保施工过程中的安全要求得到满足。
2. 检查盾构机设备和附属设备的运行状况，确保其正常工作。
3. 组织施工人员进行必要的培训和安全教育，使其了解盾构机的操作规程和安全操作要点。
4. 制定详细的施工方案和应急预案，确保在意外情况发生时能够迅速采取正确的应对措施。
二、盾构出洞的安全管理1. 成立专门的安全管理小组，负责盾构出洞过程中的安全管理工作，包括监督安全操作、开展安全检查、记录安全事故等。
2. 监测地下隧道和地层的变化，做好监测工作，及时掌握施工现场的地质情况和变化。
3. 确保盾构机的稳定性和可靠性。
定期检查盾构机的机械传动系统、液压系统、电气系统等，确保其正常运行。
4. 对施工现场进行封闭和隔离，确保非施工人员不进入施工区域。
5. 设置合适的警示标识和安全标识，指示施工现场的危险区域和安全通道。
6. 施工现场应配备专门的安全设施，包括消防器材、急救设备、安全工具等。
确保施工人员能及时进行紧急避险和救援。
7. 开展定期的安全演练和应急演练，提高施工人员的应急反应能力和危险情况处理能力。
8. 定期组织安全例会，分享安全经验和教训，加强对盾构出洞安全管理的宣传和培训。
三、盾构机械装备安全操作要点1. 严格按照操作规程进行操作，不得擅自改变操作方式。
2. 在操作前，检查盾构机设备的各项安全保护装置是否正常。
3. 配备足够的工作人员进行监控和操作，确保施工过程中能够及时发现和解决问题。
4. 严格遵守操作规程和安全操作流程，保持安全的作业环境。
5. 运行过程中，及时发现并处理异常情况，如设备故障、地质变化、燃气泄漏等。
6. 注意机械设备的维护和保养，定期检查和更换易损件，确保机械设备的正常运行和安全性能。