交通工程总论考试必备套题及答案
交通工程复习题答案
交通工程复习题答案一、单项选择题1. 交通工程学是一门综合性的边缘科学，它主要研究的是交通流的（）。
A. 运动规律B. 形成过程C. 管理方法D. 经济价值答案：A2. 交通信号灯的三个颜色分别代表的含义是（）。
A. 停止、准备、通行B. 通行、停止、准备C. 停止、通行、准备D. 准备、通行、停止答案：C3. 交通流理论中，交通流的基本参数不包括（）。
A. 流量B. 速度C. 密度D. 车型答案：D二、多项选择题1. 交通工程中的交通调查包括（）。
A. 交通流量调查B. 交通事故调查C. 交通速度调查D. 交通噪声调查答案：ABCD2. 交通信号控制的基本原则包括（）。
A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少环境污染D. 降低能源消耗答案：ABCD三、判断题1. 交通流理论中的“瓶颈效应”指的是在交通流中，由于某些路段的通行能力低于其他路段，导致整个交通流的通行能力受限。
（）答案：正确2. 交通规划的目的是通过合理配置交通资源，实现交通流的最大化。
（）答案：错误四、简答题1. 简述交通工程学的主要研究内容。
答案：交通工程学主要研究交通流的运动规律、交通设施的设计、交通管理与控制、交通安全、交通环境以及交通规划等方面。
2. 描述交通信号灯控制的基本原理。
答案：交通信号灯控制的基本原理是通过红、黄、绿三种颜色的信号灯，按照一定的时间间隔和顺序，对不同方向的交通流进行控制，以确保交通流的有序、安全和高效。
五、计算题1. 已知某路段的交通流量为1200辆/小时，交通速度为60公里/小时，试计算该路段的交通密度。
答案：交通密度 = 流量 / 速度 = 1200辆/小时 / 60公里/小时 =20辆/公里。
六、案例分析题1. 某城市交通拥堵严重，试分析可能的原因，并提出相应的解决措施。
答案：可能的原因包括：道路容量不足、交通信号控制不合理、交通事故频发、公共交通系统不完善等。
解决措施可以包括：扩建道路、优化交通信号控制、加强交通管理、提高公共交通的吸引力等。
交通工程概论复习题及参考答案
交通工程概论复习题及参考答案第一部分：选择题1.交通工程是研究什么问题的学科？A. 道路设计和建设B. 物流管理C. 交通流动和运输规划D. 车辆工程与技术正确答案：C2.交通工程师主要关注以下哪个方面？A. 道路交通安全B. 环保交通方式C. 交通设备维护D. 救援服务正确答案：A3.下面哪个是交通规划的主要目标？A. 提高交通效率B. 减少交通拥堵C. 保障交通安全D. 满足公众需求正确答案：D4.交通需求是指什么？A. 人们对交通的消费需求B. 人们使用交通服务的需求C. 人们对交通设备的需求D. 人们对交通政策的需求正确答案：B5.交通工程中的交通量指什么？A. 单位时间内通过某一路段的车辆数量B. 道路上的行人流量C. 车辆运行速度D. 交通信号灯的个数正确答案：A第二部分：填空题1.交通工程中，最常用的交通流量单位是______。
正确答案：车辆/小时2.交通工程中的“V/C比”是指______。
正确答案：交通流量与道路容量的比值3.道路交通中最基本的交通流模式是______。
正确答案：自由流4.交通拥堵的主要原因是______。
正确答案：交通流量大于道路容量5.交通安全最重要的因素是______。
正确答案：人的行为因素第三部分：简答题1.请简要解释什么是交通工程。
答：交通工程是研究交通流动和运输规划、道路设计和建设、交通设备运行维护等问题的学科。
它涉及了交通流量、交通设施、交通安全等方面，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全，满足公众对交通服务的需求。
2.请简要解释交通需求是什么。
答：交通需求指的是人们对交通服务的需求，即人们使用交通服务的需求。
交通需求主要包括对交通流量和流量结构的需求，可以通过调查和分析来得到。
3.请简要解释交通量和交通流量的区别。
答：交通量是指单位时间内通过某一路段的车辆数量，通常以车辆/小时作为单位。
而交通流量是指在道路上行驶的车辆流动的情况，包括车辆的密度、速度、流量等参数。
交通工程考试题库及答案
交通工程考试题库及答案一、选择题1. 交通工程的主要任务是什么？A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少交通污染D. 以上都是答案：D2. 交通流理论中，以下哪个参数不是描述交通流的基本参数？A. 流量B. 密度C. 速度D. 车辆类型答案：D3. 交通信号控制的基本目标是什么？A. 减少车辆延误B. 增加车辆通行量C. 减少交通事故D. 以上都是答案：D二、判断题1. 交通工程中的“绿波带”是指在一定路段内，通过信号控制使车辆能够连续通过多个交叉口。
（对）2. 交通工程中不考虑行人和非机动车的通行需求。
（错）3. 交通规划的目的是为了解决交通问题，提高城市的交通服务水平。
（对）三、简答题1. 简述交通流三参数之间的关系。
答案：交通流三参数包括流量（Q）、密度（K）和速度（V）。
它们之间的关系可以通过流量-密度关系（Q=KV）来描述。
在一定的道路条件下，流量与密度成正比，与速度成反比。
当密度增加时，流量会减少，速度也会降低。
2. 描述交通信号控制的基本原则。
答案：交通信号控制的基本原则包括：- 确保交通安全：通过信号控制减少交通事故的发生。
- 提高交通效率：合理分配信号灯的时间，减少车辆延误。
- 平衡交通需求：根据各个方向的交通流量合理分配绿灯时间。
- 适应交通变化：根据交通流量的变化调整信号控制策略。
四、计算题1. 某路段在高峰时段的交通流量为1200辆/小时，平均速度为40km/h，求该路段的平均交通密度。
答案：首先，将速度转换为小时单位，即40km/h = 40/3.6 m/s ≈ 11.11 m/s。
然后，根据流量-密度关系 Q = KV，可得密度 K = Q / V = 1200 / (11.11 * 3600) ≈ 0.033 辆/m。
2. 某交通信号灯周期为120秒，其中绿灯时间为60秒，求该信号灯的周期使用率。
答案：周期使用率是指信号灯在一个周期内绿灯时间所占的比例。
计算公式为：周期使用率 = 绿灯时间 / 信号灯周期。
《交通工程学》试题及答案
《交通工程学》试题及答案《交通工程学》复习材料一、填空题1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。
2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。
3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。
4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。
5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。
6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。
7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。
8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
二、名词解释1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。
2、高峰小时系数；答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。
三、简答题1、交通工程学科的特点有哪些？答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。
2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”；交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。
交通工程考试题与答案
交通工程试题及答案一、单选题：1、用于隔离栅的金属立柱弯曲度不得超过mm/m。
A、6B、8C、10D、122、反射器的光学性能在入射角为范围内应保持稳定，安装角度须正确，颜色与设计相符，反光材料表面无缺损或断裂现象。
A、0°～20°B、20°～30°C、30°～40°D、40°～45°3、收费道路是我国高速公路的一个重要特征。
A、全开放式B、半开放式C、全封闭式D、半封闭式4、紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的上。
A、路肩B、主车道C、超车道D、边坡坡脚5、通信管道的最小埋深（管顶到地面）一般在左右。
A、50cmB、80cmC、100cmD、150cm6、导向箭头表示车辆的行驶方面，颜色为。
A、黄色B、绿色C、红色D、白色7、喷涂后的标线边缘无明显毛边，毛边长度超过评价单位长度的时，在标线评定中每处减2分。
A、1%B、3%C、2% D5%8、警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案，其形状为。
A、正方形B、长方形C、等边三角形D、圆形9、路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融性，其中熔融性涂料呈现的供应状态为。
A、液态供应B、固体供应C、粉末供应D、颗粒状供应10、匝道控制方式里最简单的一种方式为。
A、关闭控制B、定时控制C、交通感应控制D、间隙可接受汇流匝道控制二、多项选择题1、交通工程监控系统包括以下几项内容。
A、信息采集系统B、信息收集系统C、信息提供系统D、监控中心2、道路交通系统的基本因素是。
A、人B、车C、通信D、环境及管理3、交通量三参数包括。
A、流量B、密度C、时距D、速度4、交通量分布预测方法可分为以下几类。
A、现在型式法B、弹性系数法C、回归分析法D、综合模式法5、监控系统构成包括。
A、信息收集中心B、信息管理中心C、监控中心D、外场设备6、交通设施安全设置按位置分类有。
A、路侧护栏B、路中护栏C、桥梁护栏D、端部护栏7、防眩设施设置原则。
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、道路上车流行驶车速为30km/h，测得的平均车头间距为20m，则该路段的交通量是（）。
A.1500辆/hB.1600辆/hC.1400辆/hD.1800辆/h【答案】A2、作停车需求预测时，采用的“产生率模型”，其理论依据是（）。
A.土地使用状况B.商用土地价格C.人口与土地使用关系D.土地使用类型与停车产生率的关系【答案】D3、关于交通量观测站，正确的说法是A.控制测站亦称间隙观测站B.控制测站亦称连续观测站C.辅助测站亦称连续观测站D.辅助测站亦称补充测站【答案】B4、小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。
A.小于25mB.小于50mC.大于25mD.在25-50m之间【答案】A5、下列形状中，用作警告标志图形的是（）。
A.圆形B.四边形C.八角形D.顶角朝上的三角形【答案】D6、关于车流波及波速，下列说法正确的是（）A.波速为正，则波沿道路后退B.波速为正，则波沿道路前进C.所有车流波都沿道路前进D.所有车流波都沿道路后退【答案】A7、关于车流波及波速，下列说法正确的是（）A.波速为正，则波沿道路后退B.波速为正，则波沿道路前进C.所有车流波都沿道路前进D.所有车流波都沿道路后退【答案】A8、交通量的周变是指（）A.一周内小时交通量的变化B.一月内周交通量的变化C.一年内周变交通量的变化D.一周内日交通量的变化【答案】D9、停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应设置的出口数为（）。
A.2个B.1-2个C.3个D.3-4个【答案】B10、关于交通发生预测，说法准确的是A.交通发生只要考察出行产生量即可B.交通发生只要考察出行吸引量即可C.交通出行产生量应该与吸引量大致相等D.交通出行产生量应该与吸引量不等【答案】C11、作停车需求预测时，采用的“产生率模型”，其理论依据是（）。
A.土地使用状况B.商用土地价格C.人口与土地使用关系D.土地使用类型与停车产生率的关系【答案】D12、停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应设置的出口数为（）。
交通工程总论测试题.
一、单项选择题1、交通工程学是一门研究（）中各种交通现象的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
A. 道路交通B. 自然科学C. 政治经济D. 社会正确答案：A 2、交通工程学是一门研究道路交通中各种（）的基本规律及其应用的一门正在发展中的新兴科学。
A. 交通现象B. 密度C. 交通量D. 排队正确答案：A3、交通工程的发展主要经历了步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代和（）。
A. 航空时代B. 大航海时代C. 智能运输时代D. 黄金时代正确答案：C4、与交通工程学相关的学科主要有社会科学、自然科学和（）。
A. 工程设计B. 医疗卫生C. 农业科学D. 海洋渔业正确答案：A5、交通工程学科的特点主要有系统性、综合性、（）、社会性、前瞻性、动态性。
A. 交叉性或复合性B. 整体性C. 复杂性D. 两面性正确答案：A6、交通工程学科的特点不包括（）。
A. 系统性B. 综合性C. 交叉性D. 经济性正确答案：D7、道路交通的基本要素就是人、车和（）。
A. 信号灯B. 轮船C. 路D. 环境正确答案：C8、驾驶员的视觉特性包括视力、视野和（）。
A. 瞳孔B. 乘客C. 色感D. 知觉正确答案：C9、视力可分为静视力和（）。
A. 动视力B. 近视C. 远视D. 普通视力正确答案：A10、我国现行公路工程技术标准将车辆类型主要分为小客车、鞍式列车和（）。
A. 快速公交B. 载货汽车C. 火车D. 普通汽车正确答案：B11、汽车动力性能包括最高车速、加速度或加速时间和（）。
A. 最大爬坡能力B. 发动机C. 散热器D. 车身密封性正确答案：A12、确定汽车最高车速是指在良好的（）。
A. 上坡路段B. 水平路段C. 下坡路段D. 转弯路段正确答案：B13、汽车加速时间是指原地起步加速时间和（）。
A. 超车加速时间B. 停车制动时间C. 加速度时间D. 启动时间正确答案：A14、确定汽车爬坡能力时的路面条件为（）。
交通工程总论考试复习(附课后答案)
第一章1、交通工程的定义: 交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
2、运输工程学包括哪五类: 道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式3、交通工程学的特点：（1）系统性（2）综合性（3）交叉性或复合性（4）社会性（5）前瞻性（6）动态性第二章道路交通的基本要素：人、车、路1、驾驶员的视觉特性具体表现:视力;视野;色感2、驾驶员的反应特性及反应时间: 反应是由外界因素刺激而产生的知觉行为过程。
它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。
反应时间：2.5s3、车辆的交通特性:设计车辆尺寸;动力性能;制动性能;快速公交车辆特性4、路网布局的形式及特点:公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形. 城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环行等。
5、交通量的定义:交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
影响交通量特性的因素主要有：（1）公路、城市道路的类型和等级（2）道路功能（3）地区特征（4）时间特征6、高峰小时系数的定义：高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交用量之比。
7、设计小时交通量(1)定义：设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。
所谓第30位最高小时交通量(30HV)就是将一年中测得的8760个小时交通量，以大到小按序排列，排在第30位的那个小时交通量。
(2)应用：对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良好的经济效益；对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平、使用品质等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、单选
1、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，主要有三种方式(A)A混合制，损失制，等待制 B 先到先服务、后到先服务 C输入过程、服务方式 D优先服务、随机服务
2、道路交通流中车头时距统计分析可用( Ｂ )来描述。
A 二项分布
B 负指数分布
C 泊松分布
D 负二项分布
3、交通标志设计的三要素是（ D ）
A.颜色、形状、图案
B.相位、周期、绿信比
C.流量、速度、密度
D.颜色、形状、图符
4、车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为(Ｃ)A.地点车速 B.
行驶车速 C.行程车速D.临界车速
5、对同一道路交通而言，基本通行能力CB，可能通行能力CP与设计通行能力CD之间
的关系（C）
A.CP>CB>CD
B.CP>CD>CB
C.CB>CP>CD
D.CB>CD>CP
6、各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是(B)。
A.听觉
B. 视觉
C.触觉
D.嗅觉
7、代表小区间所发生的出行，连接个小区形心的直线叫(C)。
A.境界线
B. 核查线
C.期望线
D.形心线
8、设M/M/N系统的利用系数为λ/N，则说法准确的为（Ｄ）
A．λ/N可以小于0 B．λ/N>1，则系统稳定
C．λ/N<1，则系统不稳定D．λ/N>1，则系统不稳定
9、根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是(A)。
A.前车车速制约后车
车速 B.后车车速制约前车车速 C.前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态 D.后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态
10、在排队论中，M/D/N记号的含义是（ C ）A．定长输入，负指数分布服务，N个
服务台B．泊松输入，爱尔朗分布服务，N个服务台C．泊松输入，定长服务，N个服
务台D．爱尔朗分布输入，定长服务，N个服务台
11、在交通管理上用作路段的最高限制车速是（Ｄ）A．15%位车速 B．50%位车速C．第30位小时车速 D．85%位车速
12、用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（Ｂ）A.当本向左转车的实际数量超过允许值时 B.当对向左转车的实际数量超过允
许值时C.当本向右转车的实际数量超过允许值时 D.当对向右转车的实际数量超过允许值时
13、重力模型用于交通（Ｄ）预测。
A.产生量B.分配量C.吸引量D.分布量
14、根据事故后果的严重程度将道路交通事故进行分类，下列属于特大交通事故的是（D）
A 一次造成死亡2人同时重伤11人以上B一次造成死亡1-2人或重伤10人以上C 一次
造成死亡3人以上或重伤11人以上 D 一次造成死亡3人以上或财产损失8w元以上
15、设车流的流量为Q辆/h，车头时距h服从负指数分布。
则到达的车头时距h大于t
秒的概率为（Ｃ）
A.exp(3600Qt)
B.exp(-3600Qt)
C.exp(-Qt/3600)
D.exp(Qt/3600)
二、填空
1、某公路上畅行速度V=80Km/h，阻塞密度K=105辆/Km，速度-密度用直线关系式，在该路段上期望得到的最大流量为（2100）veh/h,此时所对于的车速是（40）Km/h
2、某交叉口定时信号是两相位信号，已知第一相位的绿黄红灯时间分别为３２秒，３秒，３０秒，则该定时信号的周期时长为（６５）ｓ。
3、某双向道路，两方向的交通量分别为400辆/小时，600辆/小时，该道路的方向不均
匀系数Kd应为（60%）。
4、某公路测得全年星期二交通量为14770辆/日，星期二的日变系数为0.97，设计小时
系数为0.135，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成（6车道）。
5、某无信号灯控制的交叉口，主要道路的双向交通量Q=1500veh/h，车辆到达符合泊松分布，车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5s,次要道路车流的平均车头时距t=3s,则次要道路车流能穿越主要道路车流的交通辆为（262）辆。
6、道路上相邻两车连续通过某点的时差称为（车头时距），它与交通量的关系为
（ht=3600/Q）。
7、环形交叉口按其中心岛直径的大小分为（常规环形交叉口），（小型环形交叉口），
微型环形交叉口。
8、道路上的车流量为720veh/h，密度为12veh/Km，今有一辆超限汽车以30km/h的
速度进入交通流并行驶5km后离去，由于无法超车，就在该超限车后形成一低速车队，
流量为1200veh/h，密度为40veh/Km，超限车进入后车流由状态I变为状态II，将产生一个（集结）波，波速值为（17.14km/h）。
9、交通量的调查方法有人工观测法、（试验车移动调查法）和仪器自动计测法等，密度
的调查方法有（出入量法）、（摄影法）。
三、简答
1、何谓交通量，简要阐明交通量的时间和空间分布特性。
交通量是指在单位时间内、通过道路某一地点、某一端面或一条车道的交通实体数，也称
为交通流量或流量。
交通量的时间分布特性：（1）月变化：年平均日交通量与月平均日
该交通量之比称为交通量的月变化系数 K 月=AADT/MADT,K 月最大时，月是一年交通
量最少的一个月（2）周变化：指一周内各天的交通量变化，也称日变化（3）时变化：①高峰小时交通量(高峰小时内的交通量)②高峰小时系数 PHF, PHFt=高峰小时交通量/[(t 时段内最高交通量)*60/t] ；交通量的空间分布:(1)城乡分布(2)在路段上的分布(3)交通量的
方向分布,方向分布系数 KD=主要行车方向交通量/双向交通量*100%(4)交通量在车道上
的分布
2、在交通流模型中，假定流速 V 与密度 k 之间的关系式为
四、计算
1、设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流
量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度<最佳密度Km）解：由公式：及本题已知：V=88-1.6K可知：Vf=88km/h，Kj=55辆/公里则
Qm=0.25 Vf* Kj=1210辆/h
由题知：Q≤0.8Qm，且车流的密度<最佳密度Km
解得K=15.2辆/公里，此时对应的车速V=63.7km/h
2、已知某十字交叉口，东西干道一个方向有3条车道（左转、直行、直右）。
南北支路
一个方向有1条车道。
信号灯管制交通，信号配时周期T=120s,tg=52s,t。
=2.3s,ti=2.65s，东西方向左转车占该进口交通量的15%，右转车占该进口交通量的10%，南北方向左右转车占该进口交通量的15%，求交叉口的设计通行能力（交叉口按大交叉口计算，结果保留整数）
3、某公路与铁路平面交叉，平交道口上铁路每天来往返过84辆火车，每次平均关闭栅门时间为3min，公路上交通车流到达道口平均输入率m＝320辆／h，栅栏开启后车辆通过道口平均输出率c＝450辆／h，求：
1、排队持续时间
2、受阻车辆数
3、一天中排队时间
4、一天中受阻车辆数。