世界电梯发展史
电梯史话
电梯——由电动机驱动，通过钢丝缆绳和滑轮系统及平衡锤或卷筒等构件组合，设计成垂直升降的电动机械装置，供高层建筑中乘人或装载货物的一种现代设备。
电梯是人类文明进程的产物，让我们沿着科技的脚步，回望它铸就辉煌走过的历史里程。
辘轳是最早的升降装置古代人用绳索将吊桶上下升降，从井中汲水，后来又在井口竖立支架，辘轳是利用轮轴原理制成的一种起重工具。
我们的祖先在公元前1100多年发明了辘轳，到了春秋时期，辘轳就已经流行。
据《中围科学技术史稿》记载：我国在春秋时期，不但金属的冶炼技术大为提高，而且采矿技术也有长足的进步。
当时矿井有竖井和斜井两种，井深达40米左右；到了战国时期，矿井已深达60余米，形成由呸井、斜井、盲井、平巷等相结合的矿井开采体系。
曝井为交通孔道，我们的祖先为了采掘矿物，乘坐在箩筐内，从井口似吊桶打水那样垂直下降到达矿层底面，并从底部把矿石和地下水提到地面。
公元前一世纪，古罗马建筑师维特罗维斯没计出通过滑轮来操纵的升降台，利用升降台上下将工匠和物资从地面运送到高处的作业平台。
后来以滑轮结构为起革机械的方式被传承下来，从生产建设用途走向人奥蒂斯公司第一台电力驱动升降机。
们的生活领域。
在中世纪，欧洲有许多修道院建在险峻的峭壁上，人们进出修道院是站立在“篮子”里，用绳索通过滑轮吊着“篮子”上下升降，升降装置成了便捷的“通道”。
17世纪，法国人别出心裁地造出一种坐在椅子上可抵达楼层的升降装置。
人们在楼顶定置一只吊挂的滑轮，一根缆绳绕过滑轮系在乘坐的椅子上，另一端安装一件平衡铁块，使用前用沉重的沙袋压住椅子，使铁块高悬并保持静止状态。
当乘客坐上椅子后只要将沙袋推掉，随着重物下落坠地，而坐椅则上升到达了楼上的窗口，人进入屋内就从窗口爬进去。
蒸汽动力“客梯”的诞生古代劳动人民利用简单的机械构件，以人力、牲畜和水力马Ⅸ动，创造发明了升降装置。
18世纪中叶，蒸汽机作为一种动力源在产业革命后兴起的工厂中被广泛应用，人们设想能否以蒸汽机作动力用于运载货物的升降装置?i9世纪初，美国工程师鲍德温设计出一台以蒸汽机作动力的水压升降机，以汽缸主体的短程活塞运动驱使升降井顶端的轮子转动，绕在轮子上的缆绳提着升降平台上下移动，实现了货物运送。
电梯的历史发展
电梯的历史发展电梯是一种通过垂直运输人员或物品的机械设备。
它的发展经历了漫长而丰富多样的历史过程。
本文将从电梯的早期起源开始，逐步介绍电梯的发展历史，以及电梯在现代社会中的重要作用。
1. 早期起源在人们的生活中，垂直运输一直是一个挑战。
早期的电梯启发于古希腊罗马时期的起重装置，如木质滑轮和绳索。
这些装置用于将物品从一层运输到另一层，但并不适用于人员运输。
直到公元19世纪初，人们才开始意识到电梯在人类生活中的潜力。
2. 早期电梯的发展早期电梯的发展主要源自工业革命时期的需求，特别是在工厂和矿井等环境中。
这些电梯主要采用蒸汽和液压技术，并且容纳人员数量有限。
然而，它们的出现为电梯在后来的发展中奠定了基础。
3. 提升速度的改进随着科技的进步，电梯的提升速度得到了改进。
在19世纪末和20世纪初，电梯开始采用电动机和钢索替代旧有的动力系统。
这使得电梯的运行更加高效和安全。
此外，提升速度的改进还使得电梯成为高层建筑的必备设施。
4. 操控技术的创新随着对电梯的需求不断增加，人们开始开发新的操控技术。
引入电子操控系统，使得电梯的运行更加精确和可靠。
此外，安全技术的发展，如超载保护和应急制动系统，进一步提高了电梯的安全性能。
5. 提升质量的改进过去的几十年中，电梯制造商注重提升电梯的质量和舒适性。
通过改进电梯的设计、加强材料的使用以及提升电梯的外观和内饰，电梯已经成为现代建筑中不可或缺的一部分。
6. 现代电梯的作用如今，电梯已经成为城市化进程中不可或缺的交通工具。
它们在高层建筑、购物中心、公共交通站点等场所广泛应用。
电梯的发展不仅使得人们的垂直运输更为便捷，也促进了城市发展的可持续性。
7. 未来展望随着科技的不断发展，电梯的未来也将充满令人兴奋的前景。
智能电梯、无绳电梯以及磁悬浮电梯等新技术在研发中，并有望在未来几十年内得到应用。
这些创新将进一步提升电梯的效率、安全性和舒适性。
总结：通过对电梯的历史发展进行了简要的介绍，我们可以看到，电梯作为一种现代化的交通工具，在人们的日常生活中起到了重要的作用。
电梯的历史及标准概念
▪ 现在美国奥的斯、瑞士迅达、芬兰通力 、德国蒂森、日本三菱、日立、富士达 等都成为世界上的知名电梯公司，这些 公司在中国也都有自己的独资企业或合 资企业，合资企业由于有了外方技术和 自己研发技术的融合使之具有了有影响 力的品牌，如上海三菱、广州日立、中 山蒂森、西子OTIS、华升富士达、巨人 通力等等。
▪ prEN 81－22乘客和服务电梯制造 与安装安全规范 第22部分 倾斜电 梯
▪ prEN 81－28乘客和服务电梯制造 与安装安全规范 第28部分 乘客电 梯和货客电梯上的远距离报警
▪ CEN TS 81－29EN81-1和81-2规 范的解释
▪ prEN 81－31乘客和服务电梯制造 与安装安全规范 第31部分 （人员 可以进入的）电力和液压货梯 prEN 81－32乘客和服务电梯制 造与安装安全规范 第32部分 座式 、站立式和轮椅用沿斜面运行的 动力楼梯升降机
▪ 涉及电梯的标准
▪ 标准号 标准名称
▪ EN81－1:1998乘客和服务电梯制造与安装 安全规范 第1部分 电梯
▪ EN81－1:1998/prA1可编程电子系统（ EN81－1 修正案1）
▪ EN81－1:1998/A2机器和滑轮空间（EN81 －1 修正案2）
▪ EN 81－1/AC:2000勘误表（EN81－1）
▪ 技能分级：初级工、中级工、高级工； 技师、高级技师。
3.8电梯的管理机构和管理方法
▪ 1.电梯的管理机构是国家质量监督检验检疫局特种设 备安全监察局；
▪ 2.电梯的制造、安装、改造、维修许可制度， ▪ 电梯的安全部件和主要部件的型式试验报告的取得
和备案制度，
4．标准的定义
▪ 4.1：标准的定义（ISO / IEC GUIDE 2）：
电梯的历史
设计历程艺术，生活，时尚主页博客相册|个人档案 |好友查看文章电梯的历史2007年03月07日星期三 14:441854年，在纽约水晶宫举行的世界博览会上，美国人伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯第一次向世人展示了他的发明－历史上第一部安全升降梯。
从那以后，升降梯在世界范围内得到了广泛应用。
以奥的斯的名字而命名的电梯公司也开始了她辉煌的旅程。
150年以来，她已经发展成为世界、亚洲和中国领先的电梯公司。
生活在继续，科技在发展，电梯也在进步。
电梯的材质由黑白到彩色，样式由直式到斜式，在操纵控制方面更是步步出新－手柄开关操纵，按钮控制，信号控制，集选控制、人机对话等，多台电梯还出现了并联控制，智能群控；双层轿箱电梯展示出节省井道空间，提升运输能力的优势，变速式自动人行道扶梯大大节省了行人的时间；不同外形的扇形、三角形、半棱形、圆形观光电梯则使身处其中的乘客的视线不再封闭。
一个半世纪的风风雨雨，翻天覆地的是历史的变迁，永恒不变的是电梯提升现代人生活质量的承诺。
据统计，我国在用电梯34.6多万台，每年还以约5万～6万台的速度增长。
电梯服务中国已有100 多年历史，而我国在用电梯数量的快速增长却发生在改革开放以后，目前我国电梯技术水平已与世界同步。
100多年来，中国电梯行业的发展经历了以下几个阶段：①对进口电梯的销售、安装、维保阶段(1900～1949年)，这一阶段我国电梯拥有量仅约1 100多台；②独立自主，艰苦研制、生产阶段（1950～1979年），这一阶段我国共生产、安装电梯约1万台；③建立三资企业，行业快速发展阶段（自1980年至今），这一阶段我国共生产、安装电梯约40万台。
目前，我国已成为世界最大的新装电梯市场和最大的电梯生产国。
2002年，中国电梯行业电梯年产量首次突破6万台。
中国电梯行业自改革开放以来第3次发展浪潮正在掀起。
第1次出现在1986～1988年，第2次出现在1995～1997年。
电梯概述
2．我国标准规定电梯型号的表示
1986年我国城乡建设环境保护部颁发的JJ45—86《电梯、液压梯 产品型号的编制方法》中，对电梯型号的编制方法作了如下规定：电 梯、液压梯产品的型号由类、组、型、主参数和控制方式等三部分组 成。第二、第三部之间用短线分开。
第一部分是类、组、型和改型代号。 类、组、型代号用具有代 表意义的大写汉语拼音字母 (字头)表示，产品的改型代号按顺序用 小写汉语拼音字母表示，置于类、组、型代号的右下方。
这种电梯有自动门和手动门两种。
是一种自动控制程度较高的电梯，其自动程度除了具有自动平层和自动开门功能 外，尚有轿厢命令登记、厅外召唤登记、顺向截停和自动换向等功能，通常有司 机客梯或客或两用电梯。
⑴、额定载重量（kg）: 电梯的额定载重量主要有如下几种：
400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500 kg等。 ⑵、额定速度（m/s）: 设计规定的电梯运行速度。为保证电梯正常运行所允 许的电梯速度，单位为米/秒，额定速度与额定载重量一样，也是电梯设计与 制造和选用的主要依据，因此也是电梯的主参数。
3.02 4.67 6.20 8.20 11.10 13.50 11.96 14.59 23.58 21.68 25.86 38.21 44.27 55.60 58.92
第三节 电梯的定义与主参数
1、电梯的定义 ⑴、《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号 全文）对电梯的定义： 电梯，是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行 的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备，包括载人 （货）电梯、自动扶梯、自动人行道等。
第二部分是主参数代号，其左上方为电梯的额定载重量，右下方 为额定速度，中间用斜线分开，均用阿拉伯数字表示。
电梯发展历史
电梯发展历史标题：电梯的发展历史电梯是现代城市生活中不可或缺的交通工具之一，它的出现和演进对于人类社会的发展起到了重要的推动作用。
本文将带您回顾电梯的发展历史，展示电梯技术在不同时期的变革与创新。
1.早期起源与简单机械升降器电梯的概念可以追溯到古代，当时人们使用简单的机械装置来实现升降运输。
古希腊罗马时期，人们常用绳索和滑轮系统操纵升降平台，这可以看作是最早的电梯雏形。
2.第一台蒸汽驱动电梯的诞生19世纪初，工业革命的推动使电梯技术得以进一步发展。
1823年，英国工程师伦敦·沃特曼发明了世界上第一台蒸汽驱动的电梯。
这项发明为后来电梯的自动化提供了基础。
3.电力时代与安全改进随着电力技术的进步，电力驱动的电梯开始在城市中普及。
1889年，美国工程师E·O·奇利安(E.O.Chiland)发明了安全制动器，大大提高了乘坐电梯的安全性，从此人们对于电梯的信任度大幅提升。
4.高层建筑与液压升降机的出现随着城市化进程的加速，摩天大楼的兴起对电梯技术提出了新的挑战。
液压升降机应运而生，它采用液压系统驱动，能够垂直运输乘客和货物，并且在高层建筑中表现出色。
5.电子控制技术与智能化发展随着电子技术的快速发展，电梯控制系统得到了极大的改善。
引入电子控制元件，如微处理器和传感器，使得电梯运行更加智能化和高效。
现代电梯不仅可以实现多种功能，如紧急呼叫、故障检测和远程监控，还提供了更高的乘坐舒适度和运行效率。
6.绿色与节能的未来趋势如今，随着对环境保护和可持续发展的关注不断增加，绿色电梯成为了行业的发展方向。
各种节能技术的应用，如再生制动、光伏发电和能源回收系统，为电梯行业带来了更加可持续的未来。
总结起来，电梯的发展历史经历了从简单机械装置到现代智能化系统的演变过程。
通过技术创新和安全性的提升，电梯成为了现代城市交通的重要组成部分。
未来，我们可以期待电梯行业继续朝着更加智能、绿色和可持续的方向发展。
电梯的历史
在很久以前，人们就会运用一些原始的升降工具来运送人和货物，这些升降工具的驱动力一般是人力或畜力。
到19世纪初，在欧美开始用蒸汽机作为升降工具的动力。
1845年，第一台液压驱动升降机研制成功，液压驱动的介质是水。
尽管升降机被一代代富有革新精神的工程师们进行不断改进，然而真正被工业界普遍认可的升降机仍未出现，直到1852年世界第一台安全升降机的诞生。
1852年，美国纽约杨克斯的机械工程师奥的斯先生发明了世界第一台安全升降机。
1857年3月23日，奥的斯公司在纽约为一座专营法国瓷器和玻璃器皿的商店安装了世界第一台客运升降机。
1862年，奥的斯公司采用单独蒸汽机控制的升降机问世。
1878年奥的斯公司在纽约百老汇大街155号安装了第一台水压式乘客升降机，这是以直流电动机为动力的世界第一台电力驱动升降机，从此诞生了名副其实的电梯。
自从电梯系统提出15-20年，它已经逐步演变成如今高科技的现代化设施。
两个现代化项目的主要问题通常是：现有设备的可靠性已达到不可接受的程度，不能满足乘客的流量，因此也增加了旧体制的交通处理能力。
而随着现代建筑技术的不断突飞猛进，高层和超高层建筑如雨后春笋一般。
在这些高层、大规模建筑中为满足乘客流量过多的需要一般都安装了多部电梯。
传统的电梯电器控制系统是一个继电器控制系统。
它有诸多缺点，例如：电路复杂，故障率高和可靠性较差；以及极大的影响了电梯的运行质量。
在这种情况下，有必要采用电梯群控系统对建筑物内的多部电梯进行管理调度，协调各电梯的运行，提高电梯的服务质量和运行效率。
因此，研究和制造智能化、高效的电梯群控系统能满足规模越来越庞大的现代建筑群的需要，具有极其重要的现实意义，备受工业界的关注。
另外电梯的电气系统由拖动系统和控制系统两部分组成。
在传统的电气控制系统中采用的继电器逻辑控制，由于触点多、故障率高、可靠性差、体积大等诸多缺点，正逐渐被淘汰。
目前的电梯设计中一般使用可编程控制器(PLC)，它具有功能变化灵活，编程简单，故障少，噪音低等优点。
电梯结构与原理相关介绍
电梯对建筑物的一般要求
机房（面积、高度、曳引机和控制柜布 局、电源、地面承载要求、吊钩、承重 梁、绳孔处理、消防设施、避雷） 井道（垂直度单层5mm，总高度10mm, 井道尺寸偏差) 底坑
曳引式电梯优点
1、安全可靠 2、提升高度大
3、结构紧凑
4、可以使用高转速电动机
曳引传动关系
包角对曳引力的影响
电梯的曳引条件
根据国标GB7588—2003的规定：电梯 在下面两种工作状态下应保证曳引绳在曳 引轮绳槽上不出现打滑现象： 1、空载电梯在最高停站处处于上升制动状 态（或下降起动状态）。 2、装有125%额定载荷的电梯，在最低停 站处处于下降制动状态（或上升起动状 态）。
钢丝绳通过曳引轮 一端连接轿厢，一端连 接对重装置，轿厢与对 重装置的重力使曳引钢 丝绳压紧在曳引轮的绳 槽内。电动机转动时， 由于曳引轮绳槽与曳引 钢丝绳之间的摩擦力， 带动钢丝绳使轿厢和对 重作相对运动，轿厢在 井道中沿导轨上下运行。
曳引传动关系
曳引绳和曳引轮之 间的摩擦力称为曳 引力T 。
T
操纵和控制
曳引电动机、供电系统、速度反馈 装置、电动机调速装置等
操作箱、召唤箱、控制柜、平层装 置、限位装置、位置显示装置等
安全保 护系统
保证安全，防止事故发生
机械保护系统和电气保护系统组成
电梯主要参数
额定载重量（kg）：
电梯设计所规定的轿厢内最大载 荷 额定速度（m/s）： 电梯设计所规定的轿厢运行速度
电气控制系统
电 梯 八 大 系 统
曳引系统 电力拖动系统 导向系统 门系统
轿厢系统
安全保护系统
重量平衡系统
电梯八大系统
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世界电梯发展史发布时间：2011-3-20 10:17:32 阅读： 896次电梯是垂直运行的电梯(通常也简称为电梯)、倾斜方向运行的自动扶梯、倾斜或水平方向运行的自动人行道的总称。
有了电梯，摩天大楼才得以崛起，现代城市才得以长高。
据估计，截至2002年，全球在用电梯约635万台，其中垂直电梯约610万台，自动扶梯和自动人行道约25万台。
电梯已成为人类现代生活中广泛使用的人员运输工具。
人们对电梯安全性、高效性、舒适性的不断追求推动了电梯技术的进步。
很久之前，人们就使用一些原始的升降工具运送人和货物。
公元前100年前后，我国古人发明了辘轳，它采用卷筒的回转运动完成升降动作，因而增加了提升物品的高度。
公元前236年，希腊数学家Archimedes设计制作了由绞车和滑轮组构成的起重装置。
这些升降工具的驱动力一般是人力或畜力。
19世纪初，在欧美开始用蒸汽机作为升降工具的动力。
1845年，威廉汤姆逊研制出1台液压驱动的升降机，其液压驱动的介质是水。
尽管升降工具被一代代富有革新精神的工程师们进行不断改进，然而被工业界普遍认可的升降机仍未出现，直到1852年世界第1台安全升降机诞生。
1889年，升降机开始采用电力驱动，真正出现了电梯。
电梯在驱动控制技术方面的发展经历了直流电机驱动控制，交流单速电机驱动控制，交流双速电机驱动控制，直流有无齿轮、无齿轮调速驱动控制，交流调压调速驱动控制，交流变压变频调速驱动控制，交流永磁同步电机变频调速驱动控制等阶段。
19世纪末,采用沃德-伦纳德系统驱动控制的直流电梯出现，使电梯的运行性能明显改善。
20世纪初，开始出现交流感应电动机驱动的电梯，后来槽轮式（即曳引式）驱动的电梯代替了鼓轮卷筒式驱动的电梯，为长行程和具有高度安全性的现代电梯奠定了基础。
20世纪上半叶，直流调速系统在中、高速电梯中占有较大比例。
1967年，晶闸管用于电梯驱动，交流调压调速驱动控制的电梯出现在1983年，变压变频控制的电梯出现，由于其良好的调速性能、舒适感和节能等特点迅速成为电梯的主流产品。
1996年，交流永磁同步无齿轮曳引机驱动的无机房电梯出现，电梯技术又一次革新。
由于曳引机和控制柜置于井道中，省去了独立机房，节约了建筑成本，增加了大楼的有效面积，提高了大楼建筑美学的设计自由度。
这种电梯还具有节能、无油污染、免维护和安全性高等特点。
电梯在操纵控制方式方面的发展经历了手柄开关操纵、按钮控制、信号控制、集选控制等过程，对于多台电梯出现了并联控制、智能群控。
如今，世界各国的电梯公司还在不断地进行电梯新品的研发、维修保养服务系统的完善，力求满足人们的对现代建筑交通日益增长的需求。
1852年，美国纽约杨克斯（Yonkers）的机械工程师奥的斯先生（ElishaGravesOtis，1811年～1861年）发明了世界第1台安全升降机。
它是配有安全装置的升降机。
他将带有锯齿状的铁条固定在导轨上，在轿厢的上部设置了一个弹簧片，并将其与机械联动装置和制动棘爪连接起来。
曳引绳固定在弹簧片的中心，曳引绳破断时弹簧片恢复原始形状，强迫机械联动装置动作，然后制动爪伸入锯齿状的铁条阻止电梯下落。
工业用户（货梯）是安全升降机的首先使用者。
1853年9月20日，在纽约杨克斯，奥的斯先生在一家破产了的公司部分场地上办起了自己的车间，奥的斯电梯公司由此诞生。
1854年，在纽约水晶宫展览会上，奥的斯先生公开展示了他的安全升降机。
他站在载有木箱、大桶和其它货物的升降机平台上，当平台升至大家都能看到的高度后，他命令砍断绳缆，制动爪立即伸入平台两侧的锯齿状的铁条内，平台安全地停在原地，纹丝不动。
此举迎来了观众热烈的掌声，奥的斯先生不断地向观众鞠着躬说道：一切平安，先生们，一切平安。
1857年3年23日，奥的斯公司在纽约为E.V.Haughwout公司的一座专营法国瓷器和玻璃器皿的商店安装了世界上第1台客运升降机。
该商店共有5层，升降机由建筑物内的蒸汽动力站通过一系列轴和皮带驱动。
1862年，奥的斯公司采用单独蒸汽机控制的升降机问世。
1878年，奥的斯公司在纽约百老汇大街155号安装了第1台水压式乘客升降机,提升高度达34m。
1889年12月，奥的斯公司在纽约的第玛瑞斯特大楼成功安装了1台直接连接式升降机。
这是以直流电动机为动力的世界第1台电力驱动升降机，从此诞生了名副其实的电梯。
1889年，奥的斯公司完成了法国巴黎Eiffel铁塔中的电梯项目。
Eiffel铁塔高324m，按照铁塔底角的斜度及曲率，电梯在部分行程中须在倾斜的导轨上运行，由第1层平台升至第2层平台。
1898年，美国设计者CharlesDavidSeeberger（西伯格）买下了一项扶梯专利，并与奥的斯公司携手改进制作。
1899年7月9日，第1台奥的斯-西伯格梯阶式（梯级是水平的，踏板用硬木制成，有活动扶手和梳齿板）扶梯试制成功，这是世界第1台真正的扶梯。
1900年，这种扶梯在法国巴黎国际博览会上展出取得巨大成功。
在展览会上另一种扶梯也引人注目，它是由Jesse Wilfred Reno设计的扶梯。
接下来的10年里，奥的斯-西伯格和Reno是世界上仅有的在扶梯领域的竞争者。
1910年，西伯格根据合作协议把自己所有的专利出售给了奥的斯公司。
1911年，奥的斯公司收购了Reno公司。
1900年，西伯格把拉丁文中“scala（楼梯）”一词与“elevator（电梯）”一词的字母结合起来创造的“escalator（如今称为自动扶梯）”一词注册为产品商标，1910年西伯格将它卖给了奥的斯公司。
直到1950年，奥的斯公司拥有该商标。
1950年根据商标保护法的规定，“escalator”失去了它名称的专有权，成为扶梯的通称。
1902年，瑞士迅达电梯公司开发了自动按钮控制的乘客电梯。
1903年，奥的斯公司在纽约安装了第1台直流无齿轮曳引电梯。
1915年，奥的斯公司设计了自动平层微动装置，首次用于美国海军舰队的电梯。
1920年，奥的斯公司把Reno的倾斜板条式扶梯和西伯格的梯阶式扶梯两者的长处融为一体，重新进行设计，使扶梯性能大为改观。
1922年，奥的斯公司制造了世界上第1台现代化自动扶梯，水平楔槽式梯级与梳齿板相结合，从此即为其它自动扶梯制造商所沿用。
1924年，奥的斯公司在纽约新建的标准石油公司大楼安装了第1台信号控制的电梯，这是一种自动化程度较高的有司机电梯。
1926年，迅达公司开始生产采用沃德－伦纳德（发电机—电动机组）系统驱动的直接曳引式电梯。
1931年，奥的斯公司在纽约安装了世界第1台双层轿厢电梯。
双层轿厢电梯增加了额定载重量，节省了井道空间，提高了输送能力。
1968年，奥的斯公司为美国芝加哥的Time-Life大厦安装了1台双层轿厢电梯系统。
1946年，奥的斯公司设计了群控电梯，1949年首批群控电梯安装于纽约联合国大厦。
1967年，奥的斯公司为美国纽约世界贸易中心大楼安装了208台电梯和49台自动扶梯。
纽约世界贸易中心南北两座高楼都是110层，每层均有4047㎡办公空间，北楼高417m;南楼高415m。
该大楼于2001年9月11日因恐怖分子的袭击而轰然倒塌。
1974年，奥的斯公司在荷兰阿姆斯特丹国际机场安装了200m长的自动人行道，当时在欧洲时最长的1条自动人行道。
1975年，加拿大多伦多市的CN电视塔建造，它是世界上最高的独立式建筑物。
塔高550m;装有奥的斯公司4台特制玻璃围壁的观光电梯。
1976年7月，日本富士达公司开发了速度为10.00m/s的直流无齿轮曳引电梯。
1977年，日本三菱电机公司开发了可控硅-伦纳德控制的无齿轮曳引电梯。
1979年，奥的斯公司开发了第1台基于微处理器的电梯控制系统;Elevonic101，从而使电梯电气控制进入一个崭新的发展时期。
1980年，奥的斯公司发布了一个称之为OtisPlan的计算机程序，帮助建筑师们为新的或改造的建筑物确定电梯的最佳形式、速度、数量等配置方案。
1983年，奥的斯公司开发了OTISLINE,它是一个基于计算机的每天24h的召修服务系统。
1983年，三菱电机公司开发了世界第1台变压变频驱动的电梯。
1990年，三菱电机公司又首次将变频驱动系统用于液压电梯。
1985年，三菱电机公司研制出曲线运行的螺旋型自动扶梯，并成功投入生产。
螺旋型自动扶梯可以节省建筑空间，具有装饰艺术效果。
1988年2月，富士达公司应用模糊理论和人工智能技术开发的电梯群控管理系统“FLEX8800”系列商品化。
1988年，奥的斯公司发布了REM,它是一个可以远程监测电梯性能的计算机诊断系统。
1995年，奥的斯公司引入REMⅢ,它是奥的斯最先进的远程电梯监控系统。
电梯远程监控系统逐渐成为各大公司提高服务的手段。
1989年，奥的斯公司在日本发布了无机房线性电机驱动的电梯。
1991年，三菱电机公司开发了带有中间水平段的大提升高度自动扶梯。
这种多坡度型自动扶梯，在大提升高度时可降低乘客对高度的恐惧感，并能与大楼楼梯结构协调配置。
1992年12月，奥的斯公司在日本东京附近的Narita机场安装了穿梭人员运输系统。
穿梭轿厢悬浮于一个气垫上，以保证平滑、无声地运行，运行速度可达9.00m/s。
后来，奥的斯公司又在奥地利、南非以及美国其他一些地区安装了该系统。
1993年，三菱电机公司在日本横滨地区Landmark大厦安装了12.50m/s速度的超高速乘客电梯，是当时世界速度最快的乘客电梯。
超高速电梯往往用于电视塔、超高大厦等具有标志意义的建筑中。
1993年，据《日立评论》报道，日本日立制作所开发了可以乘运大型轮椅的自动扶梯，几个相邻梯级可以联动形成支持轮椅的平台。