事故心理指数分析(通用版)
安全事故原因心理分析事前事中事后
安全事故原因心理分析事前事中事后安全事故原因心理分析/事前事中事后事故多种多样，事故原因也很复杂。
我们结合各类安全事故的实际情况，对事故发生前、过程中、事故后的心理状态进行分析探讨，以期待对以后的工作有一定的借鉴。
一、事故发生前的心理状态客观上，一种系统的组合、设备的运转、人员的操作等过程中，发生事故的可能性或者说潜在危险，总是存在的。
由于人员的心理不良，有时可能成为事故的“触发”因素。
有时当其他原因引发事故时，操作人员心理因素关系，可能使可以避免的事故没有避免，甚至人为地扩大了事故。
所以，事故发生前的心理状态分析，也极为重要。
1、侥幸心理企图意外地免去不幸或可能获得成功的心理即侥幸心理。
有的工作人员总是以为“就这一次，不会发生什么问题”、“没关系，以前有一次我这么干过”、“不会那么巧，灾难不会落到我头上”，结果图省事，明知故犯，导致事故发生……世界上的事就是这么巧，好象专门来“惩罚”那种存有侥幸心理的人似的。
侥幸心理是安全的大敌。
2、责任心不强责任心不强表现在：有的人工作吊儿郎当，什么事都敷衍了事，有的人脑子里想的是金钱，对主业工作不感兴趣，有的人图省事，不严格要求，不按章办事等，总之，责任心不强表现在方方面面。
3、意识迂回意识迂回又称白日梦。
这是一种内心引发的不注意现象。
它的表现是意识处于朦胧状态，注意的对象在内心，好象在凝视某个对象，实际上视而不见，充而不闻，心不在焉，木然地处于白日做梦的状态。
所以，白日梦的心理状态对安全威胁很大。
4、思想麻痹这里所指的是疏忽大意，失去警惕性。
这种情况可能发生在没有经验的青工身上，因为他们遇到的事故不多，不知有些险情已预示着需要及时处理。
这种情况也发生在有经验、有技术的职工身上，因为他们认为“这种工作不知干过多少次了，不会有危险”、“设备情况好不会有事”，因而放松警惕，对操作或监护人就不那么谨慎和思想中了。
5、盲目自信有的老值班员认为自己干了十几年的工作，管道怎么走，阀门开多少一清二楚，图纸全在脑子里，不会有事，凭经验工作。
2020年(安全生产)安全事故原因心理分析事前事中事后
（安全生产）安全事故原因心理分析事前事中事后安全事故原因心理分析/事前事中事后事故多种多样，事故原因也很复杂。
我们结合各类安全事故的实际情况，对事故发生前、过程中、事故后的心理状态进行分析探讨，以期待对以后的工作有壹定的借鉴。
一、事故发生前的心理状态客观上，壹种系统的组合、设备的运转、人员的操作等过程中，发生事故的可能性或者说潜在危险，总是存在的。
由于人员的心理不良，有时可能成为事故的“触发”因素。
有时当其他原因引发事故时，操作人员心理因素关系，可能使能够避免的事故没有避免，甚至人为地扩大了事故。
所以，事故发生前的心理状态分析，也极为重要。
1、侥幸心理企图意外地免去不幸或可能获得成功的心理即侥幸心理。
有的工作人员总是以为“就这壹次，不会发生什么问题”、“没关系，以前有壹次我这么干过”、“不会那么巧，灾难不会落到我头上”，结果图省事，明知故犯，导致事故发生……世界上的事就是这么巧，好象专门来“惩罚”那种存有侥幸心理的人似的。
侥幸心理是安全的大敌。
2、责任心不强责任心不强表当下：有的人工作吊儿郎当，什么事都敷衍了事，有的人脑子里想的是金钱，对主业工作不感兴趣，有的人图省事，不严格要求，不按章办事等，总之，责任心不强表当下方方面面。
3、意识迂回意识迂回又称白日梦。
这是壹种内心引发的不注意现象。
它的表现是意识处于朦胧状态，注意的对象在内心，好象在凝视某个对象，实际上视而不见，充而不闻，心不在焉，木然地处于白日做梦的状态。
所以，白日梦的心理状态对安全威胁很大。
4、思想麻痹这里所指的是疏忽大意，失去警惕性。
这种情况可能发生在没有经验的青工身上，因为他们遇到的事故不多，不知有些险情已预示着需要及时处理。
这种情况也发生在有经验、有技术的职工身上，因为他们认为“这种工作不知干过多少次了，不会有危险”、“设备情况好不会有事”，因而放松警惕，对操作或监护人就不那么谨慎和思想中了。
5、盲目自信有的老值班员认为自己干了十几年的工作，管道怎么走，阀门开多少壹清二楚，图纸全在脑子里，不会有事，凭经验工作。
事故中安全行为与心理的分析
事故中安全行为与心理的分析在工作场所或日常生活中，事故的发生是无法完全避免的。
然而，通过培养良好的安全行为和养成正确的心理状态，我们可以减少事故的发生和最小化事故的影响。
在本文中，我将分析事故中安全行为与心理之间的关系。
首先，安全行为是预防事故的关键。
人们应该时刻保持警惕，遵循相关的安全规定和操作程序。
例如，在工作中，员工应该佩戴安全装备，比如头盔、手套和防护眼镜。
此外，他们还应该正确使用工具和设备，避免跨越安全警示线或接近危险区域。
这些安全行为的目的是确保员工远离危险源，并降低事故发生的风险。
然而，事故的发生往往与人们的心理状态有关。
一个人的心理状态可能会影响他们的决策和行为，进而增加事故的发生概率。
举例来说，当人们感到紧张、焦虑或压力巨大时，他们的专注力和注意力可能会下降，导致疏忽和错误决策。
此外，人们的情绪状态也会影响他们的行为。
例如，愤怒或冲动可能导致冒险行为，而沮丧可能降低人们的警觉性和动机。
因此，培养正确的心理状态对于预防事故至关重要。
首先，人们应该学会有效地处理压力和焦虑。
这可以通过放松技巧、冥想或运动来实现。
此外，建立合理的工作负荷和时间管理，以避免过度压力导致疲劳和错误。
其次，人们应该学会管理自己的情绪。
比如，采取积极的态度和正面的思维方式，以增强自信和应对问题的能力。
此外，有效的沟通和处理冲突的技巧也是维持良好心理状态的关键。
然而，培养安全行为和正确心理状态并非易事。
它需要持续的培训和全员参与。
组织应该提供全面的培训，包括安全意识、操作规程和心理健康的教育。
此外，管理层应该树立榜样，并且向员工传达正确的安全价值观。
鼓励员工报告潜在的安全风险和提出改进建议，以便及时采取措施预防事故的发生。
同时，建立积极的工作氛围和支持员工的心理健康也是不可忽视的。
综上所述，事故中安全行为与心理之间存在着密切的关联。
良好的安全行为可以降低事故发生的概率，而正确的心理状态则有助于人们做出正确的决策和行为。
交通事故成因心理学分析报告
交通事故成因心理学分析发生道路交通事故的相关因素涉及人、车、路、环境、管理，但究竟在何种条件下发生交通事故，从心理学的观点，发生事故的行为可分为人的因素和环境因素。
人的因素，包括驾驶人、骑自行车人、乘车人、行人，以及参与交通活动的其他人，这些交通参与人的各种素质、遵守交通法规的意识、知识水平、身心状态、感觉功能、动作功能、经验、疾病、气质等；环境因素，包括车辆的各种性能、路况、交通密度、天气状况、照明、家庭、社会、工作单位等情况。
在道路交通系统中，交通参与者是最为核心的因素。
尤其在道路交通安全方面，机动车驾驶人起着决定性的作用。
在道路交通事故中，由于驾驶人原因造成的事故占绝大多数。
据统计结果，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的95.30%。
其中，因机动车驾驶人的过失造成交通事故的占87.5%，非机动车驾驶人占4.7%，行人、乘客占5.19%，其他人员占2.63%。
一、机动车驾驶人心理分析1、一般原因分析由机动车驾驶人失误发生的交通事故从表面上看原因是多种多样的，但分析其在的原因可发现，交通事故主要是由于感知迟缓（错误）、判断不准确（或判断过慢、判断失误）、操作不当三个方面的原因造成的。
有关调查资料表明，其中感知迟缓引起的事故约占55%，判断错误的事故约占40%，操作不当约占5%。
驾驶人对任何一个信息的处理都要依次经过信息感知（观察）、分析判断（推断和决策）、操作（执行）三个阶段。
每个阶段的错误都将造成整个信息处理过程的迟缓甚至失败，从而引发交通事故。
信息感知就是收集理解信息的过程。
感知是感觉器官所获得的信息在大脑中的反映。
信息先由感觉器官接收，经神经传到大脑皮层，产生相应的映像。
这个过程的速度通常是相当快的。
若因某种原因使得这个速度变慢，就是感觉迟缓；若在大脑中产生的映像出现错误就是感知错误。
发生感知迟缓或感知错误的原因，除了刺激物方面的原因如有些信息过于突然、过于隐蔽、刺激强度过弱等以外，主要是驾驶人心理和生理方面的原因。
事故中安全行为与心理的分析通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD118事故中安全行为与心理的分析通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards事故中安全行为与心理的分析通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
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安全行为安全心理与事故关系密切。
根据近几年对事故的研究表明：80%以上的事故原因与人的行为和心理因素相关，即人通过生产和生活中的行为心理直接或间接地与事故发生联系。
通过对事故规律的研究，人们已认识到：生产事故发生的重要原因之一是人的不安全心理与行为。
因此，研究人的行为规律，以激励安全行为，避免和克服不安全行为，对于预防事故有重要作用和积极的意义。
行为科学的理论指出：人的行为受个性心理、社会心理、社会、生理和环境等因素的影响。
因而，生产中引起人的不安全行为、造成的人为失误和"三违"的原因是复杂的。
有了这样认识，对于人为事故原因的分析就不能停留在"行为"这一层次上，应该进行更为深入的分析。
例如在分析人的不安全行为表现时，应分清是生理还是心理的原因；是客观还是主观的原因。
对于心理、主观的原因，主要从人的内因入手，通过教育、监督、检查、管理等手段来控制或调整；对于生理或客观的原因，除了需要管理和教育的手段外，更主要的是从物态和环境的方面进行研究，以适应人的生理客观要求，减少人的失误。
导致事故的心理分析示范文本
导致事故的心理分析示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月导致事故的心理分析示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
性格与事故：性格是一个人较稳定的对现实的态度和与之相应的习惯化的行为方式。
性格分为情绪型、意志型和理智性。
具有理智型性格的人，由于行为稳重且自控能力强，因而行为失误少；情绪型相比之下就易于发生事故，由于情绪型属外倾性格，行为反应迅速，精力充沛，适应性强，但好逞强，爱发脾气，受到外界影响时，情绪波动大，做事欠缺仔细；意志型的人属内倾性格，善于思考，动作稳当，但反应迟缓，感情不易外露，对外界影响情绪波动小，由于个性较强，具有主观倾向，因此也具有事故心理侧面。
性格是在生理基础上，在社会实践活动中逐步形成的，是环境和教育的结果。
情绪与事故：情绪是人心理的微观波动状态，人的行为过程往往受情绪的支配，喜、怒、哀、乐、悲、恐、惧对行为产生影响。
当情绪处于极端状态时，往往是行为失常的基础；行为的失常又常常是事故前提。
气质、兴趣、态度等个性心理因素，也与事故行为具有特定的联系。
心理学的“事故倾向理论”：认为有些人不管工作情境如何，也不管他们干什么工作，易于引发事故。
这种理论的意义在于，通过对事故造成者进行测量，找出他们的共同个性特征，然后对其个性进行调整或进行适当安排，如把容易出事故的人分配去做不易发生事故的工作，而把那些在个性方面不容易出事故的人分配去做易发生事故的工作。
安全心理学对事故的分析方法通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD101安全心理学对事故的分析方法通用版In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards安全心理学对事故的分析方法通用版使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。
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安全心理学对事故进行分析的目的在于从人的因素出发找出发生事故的原因及其规律，提出预防措施。
对事故的分析方法除了按受伤部位、受伤性质、起因物、致害物、伤害方式、不安全状态、不安全行为等项内容进行常规分析，确定事故的直接原因和间接原因外，主要采取的分析方法有：一、人机工程学分析人机工程学分析主要是通过统计分析方法，根据大量的原始资料，从人一机一环三个方面去找出事故产生的原因及其变动规，找出哪些是人的因素引起的，哪些是机器或环境因素引起的；哪些是人的因素与机器或环境因素相互作用引起的。
如果是人的因素引起的，则进一步可以分析是否与知识不足、技术不熟练、不注意、疲劳、生理缺陷或疾病、智力、年龄、人格特征、情绪等原因有关，还可一步分析为什么会出现这种现象，从而突出某些因素与事故的关系。
以求采取有效的预防事故的措施。
二、一般的事故统计分析一般的事故统计分析可按事故发生地点(Where何处)、时间(When何时)、工种、性别、工龄、年龄(Who何人)、事故类型、性质(What何种)、事故原因(Why何因)，分别进行统计分析，寻求事故的规律。
事故中安全行为与心理的分析
事故中安全行为与心理的分析事故中安全行为与心理的分析一、行为与心理的关系行为与心理之间存在着密切的关系。
行为可以影响心理状态，而心理状态也可以反过来影响行为。
在事故中，这种关系显得尤为重要。
安全行为和心理因素是预防和减少事故的关键因素之一。
二、事故中不安全行为的心理因素在事故中，不安全行为往往是由于心理因素引起的。
恐惧、焦虑、压力等心理因素可能导致人们做出不安全的决策和行为。
例如，在恐慌状态下，人们可能会不顾安全规定而盲目逃生，从而增加了事故的风险。
三、事故中安全行为的心理学原理事故中安全行为的心理学原理包括认知失调理论、归因理论、动机理论等。
这些理论表明，人们倾向于寻找内在的动机和外在的原因来解释自己的行为。
在安全行为方面，内在动机包括对安全的重视和自我保护意识，外在原因包括宣传和教育等。
四、心理因素对事故的影响及预防措施心理因素对事故的影响不容忽视。
例如，情绪不稳定、疲劳和压力等心理因素可能导致人的注意力和判断力下降，从而增加事故的风险。
为了预防事故，应采取相应的预防措施，如增强安全意识、提高心理素质等。
五、安全行为的心理培养与实践通过心理培养可以增强安全行为。
例如，通过宣传和教育培养安全意识，通过心理训练提高应对突发事件的能力等。
同时，实践也是非常重要的，只有在实践中才能真正掌握安全技能和提高心理素质。
六、事故应对中的心理干预与救援在事故应对中，心理干预和救援是非常重要的。
这些措施可以帮助受害者和相关人员减轻心理创伤和痛苦，并尽快恢复正常生活和工作。
例如，通过心理援助来帮助受害者缓解情绪，提高应对能力和自我保护意识。
七、安全文化与心理素质的培养安全文化和心理素质的培养是预防事故的重要途径之一。
通过宣传和教育等手段，可以提高人们对安全的重视和自我保护意识，同时也可以培养人们在紧急情况下的应对能力和自我调节能力。
例如，通过开展安全文化活动、培训课程和实践经验等途径来培养和提高相关人员的心理素质和应对能力。
人的事故心理分析
人的事故心理分析从传统的经验管理过渡到科学安全管理，需要对人的不安全行为进行科学的预防和控制。
为此需要研究导致事故的心理因素。
安全生产与安全活动的主要目的，就是设法把灾害和事故降到最低限度。
从安全管理的角度来看，要求我们从传统的经验管理过渡到科学管理，使灾害安全管理工作适应国家的经济发展的需要。
导致事故的各种心理因素，是造成事故的人为因素，我们对此进行研究以求对控制事故的综合系统工程提供一定的心理科学理论依据和设想。
事故原因与心理因素引起事故的原因是多种多样的，既有自然因素，又有人为因素。
人的因素中除了生理上的因素，还有心理的因素。
（1）发生事故的心理因素。
通过对事故原因的分析，可以判断产生不安全行为的个体根据。
大多数事故的直接原因都是由于人为的不安全行为造成的。
分析事故原因的关系从三个方面入手：第一，已知道的不安全行为：①有意违反安全规程；②无意违反安全规程；③破坏或错误地调整安全设备；④放纵的喧闹、玩笑分散了他人的注意力；⑤安全操作能力低，工作缺乏技巧；⑥与人争吵，心境下降；⑦匆忙的行动，行动草率过速或行动缓慢；⑧无人道感，不顾他人；⑨超负荷工作，力不胜任。
第二，可能成为直接的人为事故的原因：①没有经验，不能查知事故危险；②缓慢的心理反应和心理上的缺陷；③各器官缺乏协调；④疲倦，身体不适；⑤找工作“窍门”，认为不安全的方法方便；⑥注意力不集中，心不在焉；⑦职业、工种选择不当；⑧夸耀心，贪大求全。
第三，心理上影响行为的不利原因：①激情、冲动、喜冒险；②训练、教育不够、无上进心；③智能低、无耐心、缺乏自卫心、无安全感；④涉及家庭原因、心境不好；⑤恐惧、顽固、报复或身心缺陷；⑥业余生活单调；⑦轻率、嫉妒；⑧未受重用、身受挫折、心绪不佳；⑨自卑感、冒险逞能、渴望超群；⑩受到批评、心有余悸。
（2）心理因素在事故致因中的地位。
劳动条件和心理因素在事故致因中有一定地位，人在发生事故时具有的心理状态，依事故发生的频率、作业条件不同而异。
事故心理指数分析
事故心理指数分析事故心理指数分析一、心理压力分析心理压力是指个体在面对生活、工作、学习等压力时所感受到的心理负担和紧张程度。
对于驾驶员来说，长期的心理压力可能导致精神疲劳、注意力不集中、情绪不稳定等问题，进而影响驾驶安全。
在驾驶过程中，应尽量保持轻松愉快的心情，避免过度紧张和焦虑。
二、心理疲劳程度心理疲劳是指个体在长时间工作或重复性劳动过程中所出现的心理疲惫和失去兴趣的状态。
驾驶员在长时间驾驶过程中容易出现心理疲劳，表现为精神不集中、反应迟钝、操作失误等问题。
为了减轻心理疲劳，驾驶员应该合理安排行车时间和路线，避免长时间连续驾驶，注意休息和放松。
三、注意力集中程度注意力集中是安全驾驶的重要保障。
驾驶员在驾驶过程中需要时刻保持高度警觉，对道路和交通状况进行敏锐观察和分析，以便及时做出正确的反应。
注意力不集中可能会导致反应迟缓、操作失误，甚至引发交通事故。
因此，驾驶员应该培养自己的注意力集中能力，克服分散注意力的干扰因素，如使用手机、听音乐等。
四、情绪稳定状况情绪稳定是指个体在面对各种情境和刺激时，能够保持相对稳定和正常的情绪状态。
驾驶员在驾驶过程中如果受到负面情绪的影响，如愤怒、焦虑、沮丧等，可能会导致操作失误和判断错误。
因此，驾驶员应该学会调节自己的情绪，保持乐观的心态和稳定的情绪，避免因情绪波动而影响驾驶安全。
五、心理适应能力心理适应能力是指个体在面对环境变化和工作压力时，能够调整自己的心态和行为，以适应新环境和新任务的能力。
驾驶员在面对不同交通状况和路况时，需要具备较好的心理适应能力，如应对堵车、超车、变道等情况。
为了提高心理适应能力，驾驶员应该多了解交通规则和路况信息，积累驾驶经验，培养灵活应变的能力。
六、心理自我控制能力心理自我控制能力是指个体能够自觉地调节和控制自己的情绪和行为，以实现自我管理和自我约束的能力。
驾驶员在驾驶过程中需要对自己的情绪和行为进行有效的控制，如避免冲动驾驶、控制车速等。
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When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors.
（安全管理）
单位：___________________
姓名：___________________
日期：___________________
事故心理指数分析(通用版)
事故心理指数分析(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。
生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。
当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。
"安全第一"
的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
从传统的经验管理过渡到科学安全管理，需要对人的不安全行为进行科学的预防和控制。
为此需要研究导致事故的心理因素。
一、事故原因与人的心理因素
引起事故的原因多种多样，有设备因素也有人的因素。
人的因素除了生理因素外，还有心理因素的影响。
从安全心理学理论出发，人为事故原因分为三类。
①有意违反安全规程或无意违反规程；破坏或错误地调整安全设备；放纵喧闹、开玩笑分散他人注意力；安全操作能力低，工作缺乏技巧；与人争吵，工作热情下降；行动草率过速或行动缓慢；无人道感，不顾他人；超负荷工作，力不胜任。
②没有经验，不能查知事故危险；缓慢的生理反应和生理缺陷；各器官缺乏协调；疲倦，身体不适；找工作窍门，发现不安全的方法便当；注意力不集中，心不在焉；职业选择不合理；夸耀心，贪大求全。
③激情、冲动、喜冒险；训练、教育不够，无上进心；智能低，无耐心，缺乏自卫心理，无安全感；家庭原因，心境不好；恐惧、顽固、报复或身
心缺陷；工作单调，或单调的业余生活；轻率，嫉妒；未受重用，遭受挫折，心绪不佳；自卑，或冒险逞能，渴望超群；受到批评，心有余悸。
第三类表现了基本的心理原因。
而事故发生前，人在行动起点上的心理大致有五方面的因素：素质癖性；无知，智能低；无意工作，缺乏注意力；被外界吸引，心不在焉，工作掉以轻心；抑郁消沉。
二、导致事故的心理分析
性格与事故：性格是一个人较稳定的对现实的态度和与之相应的习惯化的行为方式。
性格分为情绪型、意志型和理智性。
具有理智型性格的人，由于行为稳重且自控能力强，因而行为失误少；情绪型相比之下就易于发生事故。
由于情绪型属外倾性格，行为反应迅速，精力充沛，适应性强，但好逞强，爱发脾气，受到外界影响时．情绪波动大，做事欠缺仔细。
意志型的人属内倾性格，善于思考，动作稳当，但反应迟缓，感情不易外露，对外界影响情绪波动小。
由于个性较强，具有主观倾向，因此也具有事故心理侧面。
性格是在生理基础上，在社会实践活动中逐步形成的，是环境和教育的结果。
情绪与事故：情绪是人心理的微观波动状态，人的行为过程往往受情绪的支配。
喜、怒、哀、乐、悲、恐、惧对行为产生影响。
当情绪处于极端状态时，往往是行为失常的基础；行为的失常又常常是事
故前提。
气质、兴趣、态度等个性心理因素，也与事故行为具有特定的联系。
心理学的“事故倾向理论”：这种理论认为有些人不管工作情境如何，也不管他们干什么工作，总是易于引发事故。
这种理论的意义在于通过对事故造成者进行测量，找出他们的共同个性特征，然后对其个性进行调整或进行安排性适应，如把容易出事故的人分配去做不易发生事故的工作，而把那些在个性方面不容易出事故的人分配去做易发生事故的工作。
三、事故心理结构及控制
为了更好地防止事故，需要对事故心理进行有效的控制，控制的前提是预测，事故心理的预防方法有三种。
①直观型预测，主要靠人们的经验，知识综合分析能力进行预测。
如征兆预测法等。
②因素分析型预测，是从事物发展中找出制约该事物发展的重要因素，以作为该事物发展进行预测的预测因子，测知各种重要相关因素。
③指数评估型预测，对构成行为人的引起事故的心理结构若干重要因素，分别按一定标准评分，然后加以综合，做出总估量，得出某一个引起事故的可能性的量的指标。
事故心理的控制：造成事故心理的控制就是要通过消除造成事故的心理状态，以达到控制事故行为，保证安全生产的目的。
事故的心理因素是对由于影响和导致一个人行为而发生事故的心理状态和成分的总称。
导致事故的心理虽然不如人的全部心理那样广泛，但仍然有相当复杂的内容，而且其中各种因素之间又是相互联系和依存，相互矛盾与制约。
在研究人的导致事故心理过程中，发现影响和导致一个人发生事故行为的心理因素，不仅内容多，而且最主要的是各种因素之间存在着复杂而有机的联系。
它们常常是有层次的、互相依存、互相制约、辩证地起作用。
为便于研究，人们把影响和导致一个人发生事故行为的各种心理因素假设为事故的心理结构。
事故心理结构是由众多的导致事故发生的心理要素组成。
在实际工作中，只有当一个人形成一定的引起事故的心理结构，而且具有可能引起事故的性格，同时碰到一定的引起事故的机遇时，才会发生也必然发生引起事故的行为。
由此，可得出最基本的逻辑模型：
造成事故的心理结构+事故机遇＝导致事故的行为发生(事故)。
根据这一事故模型我们不难看出，在研究引起事故发生的原因时，首先要考虑肇事者的心理动态，分析事故心理结构及其对行为的影响和支配作用，从而弄清事故心理结构和其事故行为的因果关系。
从这
个意义上说，可以通过研究造成事故者心理结构的内容要素和形成原因，探寻其心理结构形成过程的客观规律，寻究和找出发生事故行为的人的心理原因。
在研究事故的预测问题时，首先应着重于研究造成事故的心理预测，实际上就是通过对造成事故心理的调查研究，通过统计、分析进行预测。
当某一个体的心理状况与造成事故的结构的某些心理要素接近相似时，该个体发生事故行为可能性便增大。
因此，造成事故心理的预测在很大程度上是根据造成事故心理结构的内容要素进行人的心理状况的预测。
对肇事者的心理结构及其性格估量进行分析讨论，有着理论和实践意义。
在生产过程中，发生工伤事故的因素很多，而造成事故者的心理状态常常是导致事故的主要的，甚至是直接的因素。
造成事故的心理结构复杂多样，我们在事故心理结构设计时，不可能把所有的事故心理因素列出，为便于研究，现归纳为十大心理要素：A侥幸心理；B麻痹心理；C偷懒心理；D逞能心理；E莽撞心理；F心急心理；G烦躁心理；H粗心心理；I自满心理；J好奇心理。
可能造成事故心理因素的估量可用事故心理指数Z测定：z＝(A+B+C+D+E+F+G+H+I+J)／(L+M)。
公式中L表示事业感和工作责任心，M表示遵守安全规程，有
安全技术和知识。
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