农产品城市配送现状分析及问题
关于当前农产品配送问题与解决方案
关于当前农产品配送问题与解决方案农产品配送问题1、配送水平问题（1）、缺乏规范化的农产品配送运输、包装行业标准，质量安全意识淡薄。
（2）、配送企业专业水平参差不齐，缺乏品牌化的农产品配送企业现有的生鲜农产品配送企业，从事配送活动的企业是蔬菜批发个体户或经纪人等，他们对如何保证配送的安全意识普遍不足。
（3）、未建立完整的生鲜农产品物流配送信息平台。
2、农产品采购问题（1）、采购批量小导致的价格偏高。
（2）、采购环节，倒手次数过多导致价格偏高。
（3）、批发商货物积压导致的浪费。
3、配送效率问题（1）、货车限行。
由于城市市内限定货车通行的时间，因此限制了厢式货车作为配送车辆的市内配送，出现了“客车货运”的现象。
（2）、最后一公里难题，价格翻倍。
造成菜贱伤农，菜贵伤民。
中间流通赚钱。
4、农产品损耗严重“我国农产品的"收获后损失"惊人！粮食每年产后损失率超过8%，果蔬损失率更逼近20%。
粗略统计，仅每年粮食的损失量就高达500亿斤。
”7月初在北京举办的“2012农业科技创新发展论坛暨第三届中国现代农业产业投融资峰会”上，农业部农产品加工局局长张天佐透露的这些数字，让人们开始关注“收获后损失”粮食、果蔬在存储、运输等环节发生的损耗。
美国等发达国家的粮食产后损失率低于3%，果蔬为1.7%-5%。
“大约35%农产品损耗在物流过程中，导致农产品销售半径小，很难长距离运输，也限制了农产品进出口大宗贸易，云南的优质农产品要想更大规模地‘走出去’拓展国内外市场，亟需建立一个高起点、标准化、国际化的冷链物流服务系统。
”在第八届中国国际物流节举办的冷链物流专题会议上，云南星长征投资开发控股集团有限公司副总裁罗十红演讲时进行分析。
目前，我国水果和蔬菜总量中只有10%至20%利用了低温物流，品种也仅限于一些经济效益比较高的水果，而发达国家一般在80%左右。
国家农产品保鲜工程技术研究中心研究发现，我国每年生产的水果蔬菜从田间到餐桌，损失率高达25%至30%，而发达国家的果蔬损失率则普遍控制在5%以下，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅有1%至2%。
农产品物流发展现状与分析
农产品物流发展现状与分析随着经济的发展和人民生活水平的提高，农产品的市场需求量越来越大。
然而，农产品物流发展仍然面临许多挑战和问题。
本文将从农产品物流的现状和问题进行分析，并提出解决方案。
首先，农产品物流网络不完善。
目前，我国的农产品物流网络主要集中在一些大城市和经济发达地区，而农村地区的物流网络相对较弱。
这导致农产品在运输过程中容易损坏或者延迟送达，影响了农产品的供应链效率。
其次，物流设施和技术水平有限。
许多地区的冷链物流设施不足，无法保证农产品在运输过程中的新鲜度和品质。
此外，物流企业的技术水平也相对较低，无法提供有效的物流解决方案，导致物流成本较高。
第三，农产品质量安全问题突出。
由于农产品的特殊性，容易受到气候、病虫害等自然因素的影响，导致产量和品质波动较大。
此外，一些不法分子可能会利用物流环节，对农产品进行虚假标注或掺假掺杂，威胁到农产品的质量安全。
最后，政策和体制体系还有待完善。
我国农产品物流政策存在一定的不连贯性和不规范性，缺乏有针对性的政策支持和激励措施。
此外，农产品物流处于多个部门的管理之下，缺乏整体统筹和协调，阻碍了农产品物流的发展。
针对以上问题，可以采取以下解决方案：首先，加强农产品物流网络建设。
政府应加大对农村地区物流网络建设的支持力度，完善农产品物流的最后一公里配送能力。
同时，加强农产品物流网络与其他物流网络的衔接，提高物流效率。
其次，加强物流设施和技术升级。
政府和企业应加大对冷链物流设施的投资，提高冷链设施的覆盖率和运营水平。
此外，加强物流企业人员培训和技术引进，提高物流服务质量和技术水平。
第三，加强农产品质量安全监管。
政府应加大对农产品质量安全的监管力度，建立健全的质量追溯体系，加强对物流环节的监控和检测。
此外，加强对农产品市场准入的监管，严厉打击虚假标注和掺假掺杂行为。
最后，完善农产品物流相关政策和体制体系。
政府应加强对农产品物流的政策引导和支持，鼓励企业加大对农产品物流的投资。
农产品物流配送的发展现状及对策研究
农产品物流配送的发展现状及对策研究随着农产品产量的增加和农村经济的发展，农产品物流配送在现代农业中扮演着至关重要的角色。
然而，目前农产品物流配送面临着一些挑战和问题。
本文将探讨农产品物流配送的发展现状，并提出应对措施。
首先，农产品物流配送的发展现状是多样的。
不同地区和国家的农产品物流配送状况存在差异。
一方面，发达国家的农产品物流配送通常较为完善，运输设施齐备，并且具备一定的冷链系统。
这样可以确保农产品在运输过程中保持新鲜和优质的状态。
另一方面，落后地区和发展中国家的农产品物流配送存在不少问题。
运输设施和设备相对滞后，冷链系统不完善，导致农产品易腐烂和变质，给农民和消费者带来经济损失。
面临的问题之一是配送路线不合理。
经常出现农产品从农田到市场或超市的配送途径过长、环节过多，而这些不必要的环节会增加时间和成本，还容易导致农产品质量下降。
因此，应该优化配送路线，建立更加直接和高效的物流路径，减少运输时间和损耗。
此外，冷链配送设施不足也是一个问题。
农产品的新鲜度和质量在一定程度上依赖于冷链设施的完善。
然而，冷链配送设施的投资和维护成本较高，且在农村地区很少有这样的设施。
因此，需要政府和产业界合作，加大对冷链配送设施的投资和建设，提高农产品的配送效率和品质。
同时，农民的物流意识和管理水平也需要提高。
由于很多农民缺乏相关知识和技能，对于物流配送的重要性和方法不够了解，容易导致农产品质量下降和损失的发生。
因此，应该加强对农民的培训和教育，提高他们的物流意识和技能，使其能够更好地管理和组织农产品的配送。
另一方面，可以采用信息技术来提高农产品物流配送的效率和质量。
利用物流信息系统可以实时追踪和监控农产品的运输过程，及时处理问题和预防损失。
同时，通过大数据分析，可以更好地预测农产品需求和市场走势，有针对性地调整物流计划，确保农产品物流的准确性和高效性。
最后，要加强农产品物流配送的政策支持。
政府应该制定相关政策和规范，优化市场环境，鼓励和促进物流企业的发展，提高物流配送的效率和质量。
农产品物流发展现状与对策
农产品物流发展现状与对策
随着农产品行业的发展，农产品物流也变得越来越重要。
农产品物流发展现状面临着一些挑战，同时需要采取一些对策来推动其发展。
首先，农产品物流发展现状存在着运输不便、保鲜措施不足、信息不对称等问题。
农产品从种植地到市场的运输路径通常较长，运输途中需要面对路况、天气等不可控因素，运输时间容易延误。
同时，农产品保鲜措施不足，导致品质的降低以及损耗的增加。
此外，供应链中的信息不对称也限制了农产品物流的发展。
为了解决这些问题，应采取一系列对策。
首先，应加强农产品物流的基础设施建设，包括修建更好的道路和农产品储存设施。
这样可以提高农产品的运输效率和保鲜能力。
其次，应加强农产品物流的信息化建设，通过互联网和物联网技术，提高信息共享和透明度，减少信息不对称问题。
另外，应加强各个环节的配送管理，确保农产品流通过程中的有效监控和管理，降低损耗率。
此外，为了提高农产品物流的效率和质量，还应加强农产品物流人员的培训和技术支持。
这样可以提高农产品物流人员的专业素养和操作能力，进一步推动农产品物流的发展。
综上所述，农产品物流发展面临着一些问题和挑战，但通过加强基础设施建设、信息化建设和人员培训等对策，可以推动农产品物流的发展，提高农产品的运输效率和质量。
探索农村物流配送服务模式,提高农产品流通效率
探索农村物流配送服务模式，提高农产品流通效率农村物流配送服务模式的探索与农产品流通效率的提升一、引言近年来，随着农业现代化进程的加快，农产品生产水平得到了显著提高。
然而，由于农村地区相对落后的物流配送体系，农产品流通效率严重制约了农产品的市场销售和降低了农民的收入。
因此，本文旨在探讨农村物流配送服务模式，以提高农产品流通效率，实现农业产业链的优化与升级。
二、问题分析农村物流配送服务模式的现状分析：1. 物流配送服务模式单一。
目前，农村物流配送服务主要依赖于农民自行销售或购买者到农田采购，缺乏专业物流企业的参与。
2. 农产品流通环节存在信息不对称。
农民缺乏对市场需求的准确了解，往往盲目种植，导致过剩或供给不足的情况频发。
3. 物流配送服务能力不足。
由于农村地区交通条件较差，物流配送服务的能力普遍较弱，导致农产品无法及时送达市场。
4. 农村物流配送成本高。
由于规模较小、服务范围分散以及距离远等原因，农村物流配送成本相对较高。
三、农村物流配送服务模式探索1. 引入第三方农产品物流配送企业。
建立专业农产品物流配送企业，整合资源，提供全程物流服务，包括收购、运输、转运以及销售等环节，实现从农田到市场的无缝衔接。
2. 构建农产品流通信息平台。
建立农产品流通信息平台，收集信息、发布市场需求，为农民提供科学种植建议，并与物流配送企业实现信息共享，以合理调配供需关系。
3. 强化物流配送能力建设。
投资农村物流配送设施，改善道路运输条件，增加冷藏设备和保鲜技术的应用，提高物流效率和产品质量，确保农产品及时送达市场。
4. 创新合作模式。
引导农产品种植者、物流企业和销售渠道的合作，共同制定农产品种植计划、运输路线和销售策略，实现农产品的供给和需求的精准对接，减少过剩和短缺的问题。
5. 降低物流配送成本。
通过规模化经营和流程优化来降低物流成本，例如减少中间环节、优化运输路线、采用物联网技术等，提高物流效益。
四、农产品流通效率提升1. 农产品供需平衡。
农产品物流发展现状与对策
农产品物流发展现状与对策农产品物流是指将农产品从生产地运输到消费地过程中所涉及的各种组织、设施和技术的综合活动。
随着国内农产品市场的需求增加和消费结构的升级，农产品物流的发展日益受到关注。
然而，目前农产品物流存在着一些问题，需要采取相应的对策来解决。
首先，农产品物流存在配送时间长、损耗率高的问题。
由于农产品具有易腐败、保鲜周期短的特点，农产品配送过程中往往需要经过多个中转站点，导致运输时间延长，进而增加农产品的损耗率。
为了解决这一问题，应当建立起高效的冷链物流系统，确保农产品的及时配送和保鲜，降低损耗率。
其次，农产品物流的信息化水平较低。
由于农产品的生产和销售环节多元化，信息不对称且信息传递速度慢，导致农民难以掌握市场需求和价格动态，物流企业也难以及时了解产品的来源和质量情况。
因此，应推广应用物联网、云计算等信息技术，建立起全链条、全过程的信息化平台，实现信息的快速传递和共享，使农民和物流企业能够更好地合作和决策。
再次，农产品物流的冷链设施建设不足。
农产品的保鲜需要依赖冷链设施，然而目前农村地区的冷链设施建设相对滞后，冷链运输能力不足。
因此，应当加大对农村地区冷链设施建设的投入力度，提高农产品的保鲜质量。
最后，农产品物流的规范化和标准化工作有待加强。
农产品物流环节涉及多个环节和多个主体，缺乏统一的管理和监督机制，容易导致问题的产生。
因此，应当加强对农产品物流市场的监管，建立健全农产品物流的质量标准和规范操作流程，提高农产品物流的服务质量和安全性。
综上所述，农产品物流发展现状存在配送时间长、损耗率高、信息化水平低、冷链设施建设不足和规范化管理不足等问题。
为了解决这些问题，应建立高效的冷链物流系统、推广信息技术应用、加大对冷链设施建设的投入、加强农产品物流市场的监管并建立健全相关标准和规范。
只有通过这些对策的实施，才能够进一步促进农产品物流的发展，满足市场需求，提高农产品的质量和供给能力。
农产品物流发展现状与分析
农产品物流发展现状与分析农产品物流是指将农产品从生产地运输到消费地的过程中所涉及的物流活动。
它具有重要的经济意义，不仅对农产品生产企业和消费者具有影响，而且对国民经济的全面发展也具有重要作用。
本文将分析当前农产品物流的发展现状，并探讨其存在的问题和发展趋势。
首先，农产品物流发展现状如下：1.基础设施完善程度不高。
由于农村地区基础设施建设相对滞后，交通运输设施的建设和改善存在较大的差距。
这导致了农产品运输时间长、成本高的问题。
2.物流信息化程度有所提升。
随着信息技术的快速发展，农产品物流信息化水平逐渐提高。
物流企业通过建立信息平台，实现了信息共享和流通，简化了物流环节，提高了效率。
3.农产品运输方式多样化。
目前，农产品运输方式包括公路运输、铁路运输、水运等多种方式。
不同的运输方式可以根据不同的需求选择，提高了物流效率。
4.农产品物流市场竞争激烈。
随着农产品市场需求的增长，物流企业间的竞争也越发激烈。
企业通过不断提高服务质量和效率来吸引客户，满足市场需求。
现阶段，农产品物流存在的问题主要有以下几点：1.运输成本高。
由于农产品运输过程中需求温度、湿度等条件，运输成本较高。
加之农产品运输的远距离、大量流量等因素，导致运输成本上升。
2.农产品物流流程复杂。
农产品的生产、储存、配送等环节复杂多样，需要协调多个环节的关系。
如何优化农产品物流流程，实现快速高效的运输成为研究的重点。
3.信息不对称。
农产品物流信息不对称普遍存在。
由于信息不畅通，导致了信息歧视现象的出现，影响了农产品的流通和销售，增加了农产品物流成本。
未来农产品物流的发展趋势如下：1.加强基础设施建设。
通过加大对农村基础设施建设的投资力度，提高交通运输设施的发展水平，缩短农产品运输时间和距离，降低运输成本。
2.强化信息化建设。
通过推动信息技术在农产品物流中的应用，建立完善的信息平台，实现物流信息化和管理的全面提升。
3.优化运输方式。
根据不同地区的特点和需求，选择合适的运输方式，提高物流效率和运输成本。
农产品行业的差距及意见建议
农产品行业的差距及意见建议一、农产品行业的现状及问题农产品是人们日常生活中必不可少的消费品，然而，在中国的农产品市场中，存在着巨大的差距和一系列问题。
首先，从地理分布上看，不同地区之间存在着明显的发展不平衡。
东部沿海地区拥有较好的自然条件、更多资金投入和发达交通网络等优势，使得这些地区可以生产高质量且多样化的农产品，并迅速将其输送到全国各个角落；相反，在西部或偏远山区等资源匮乏地区，由于缺乏技术支持和基础设施建设等问题，导致其在市场竞争中处于弱势地位。
其次，在物流配送方面也存在很大改进空间。
目前，多数农村供应链仍然以传统方式运作，并且很难保证快速、高效和安全送达客户手中。
这种情况在城市居民对新鲜食品需求增加时变得尤为突出。
此外，在贸易环节上也可能出现信息不透明、价格波动较大等诸多问题。
最后值得关注的是，农产品行业的品质问题。
由于生产技术不足、管理不规范和质量意识缺失等原因，部分农产品存在着安全隐患，例如使用激素或化学物质处理农作物、无标准化养殖方法导致畜禽肉品安全等方面存在问题。
这些长期积累而成的困扰增加了消费者对购买农产品的顾虑。
二、改善差距及意见建议为了解决上述问题，并促进中国农产品行业持续稳定发展，我们应该采取以下具体措施：1.加强地区间基础设施建设与资源投入平衡。
政府应以更多资金支持西部和偏远地区的发展，并加强基础设施建设以提高交通运输效率。
同时，在技术培训和科研支持方面向这些地区倾斜，提高其自我发展能力。
2.推动供应链现代化升级。
通过引入先进物流管理理念和技术手段，优化配送网络布局并完善仓储系统。
运用大数据分析来实现生产计划与市场需求之间的精确匹配，从而使农产品能够快速、高效地送达消费者手中。
3.加强供应链信息化建设。
建立统一的信息平台，实现农产品市场的规范化运作。
通过信息共享和透明化，帮助市场各方更准确地了解价格变动和市场需求，并及时做出相应调整。
4.推进标准化生产与管理。
制定严格的质量标准和监管措施，加强对农产品生产过程和环节的监督检查，防止不合规行为发生。
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农产品城市配送现状分析及问题
一、现状分析（1）流通模式：流通模式主要有三种：一是农超对接、农餐对接流通新模式，约占市场交易总量的20%左右；二是运销专业户流通模式；三是公司加农户流通模式。
后两种流通模式都经过批发市场环节，目前约占市场交易总量的80%左右。
（2）农资价格：价格波动不断，农业生产成本居高不下、农产品销售难等因素一直是困扰农民的几大难题。
在总体向好的宏观形势下，也存在着农业生产附加值不高、农产品流通的盲目性较大、农产品出现“卖难”现象，农民增产难以增收等问题。
就心欣价格网数据显示，菠菜的最高价格8.70元/公斤，最低价格4.00元/公斤,最高价与最低价价格就相差了一半多。
（3）发展环境和趋势：
1、经济社会发展进入新阶段。
城市总体发展进入工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化的新阶段。
2、市场需求规模继续扩大。
3、城市建设步伐加快。
城市功能区定位更加明确，中心城区和城市发展新区建设步伐加快，土地资源稀缺，绿色低碳环保要求提高，对农产品流通体系建设提出了新要求。
4、产业高端化发展趋势明显。
未来产业结构调整将进一步加快，都市型现代农业服务体系建设将全面推进。
作为都市型现代农业九大服务体系之一，农产品流通体系将承担着衔接产销和供需、促进都市型现代农业加快发展的重要职能。
二、问题分析
1、配送水平问题：缺乏规范化的农产品配送运输、包装行业标准，质量安全意识淡薄。
目前生鲜农产品物流方面未完全建立规范化的操作流程，针对不同种类的生鲜农产品储藏、加工、运输等环节没有严格的温度标准和包装要求。
2、运输、包装不当易造成微生物等有害物质大量滋生或“二次污染”事件发生，影响农产品品质，严重威胁居民消费安全。
3、配送企业专业水平参差不齐，缺乏品牌化的农产品配送企业现有的生鲜农产品配送企业。
从事配送活动的企业是蔬菜批发个体户或经纪人等，他们对如何保证配送的安全意识普便不足。
4、未建立完整的生鲜农产品物流配送信息平台。
信息也只局限于产品供应信息，而相关的物流配送企业相关信息依然缺乏，未建立完整的生鲜农产品物流配送信息平台。
5、农产品采购问题：采购批量小导致的价格偏高。
（1）部分商贩们觉得采购批量太小，所以不愿去批发市场购买而选择就近菜市场的现象。
如果小批量采购，买方的议价能力也是很低的，这就使得价格在小批量采购中比较快的上涨了。
（2）采购环节，倒手次数过多导致价格偏高。
农产品批发商大多不是直接种植农产品的农民，而是从农民手中收购的商贩，来新发地批发的商户有些也不是直接售卖给消费者的，而是倒卖给卖菜的商贩。
这无疑增加了采购环节和倒菜次数，必然会增加农产品的售卖价格，但是农民并没有得到实惠，利润都流向了中间商。
（3）批发商货物积压导致的浪费。
现有物流配送能力无法真正满足不断增长的货运需求。
如果客运面包车载货大行其道，城市配送呈现复杂而扭曲的产业生态。
政府对于运送鲜活农产品货车进城的政策如何变化，如何降低鲜活农产品货车城
市配送成本是一个迫切的问题。
在我国的农产品供应链结构中，供应链相对较长，涉及众多的利益主体，链内所有的物流、信息流、资金流都要产生成本，对它们的管理是供应链成功的关键所在。
实施农产品供应链管理，促进供应链发展，应采取以下对策：（一）建立战略伙伴关系
在我国农产品生产经营中，农户、企业等利益主体往往关注自己的利益，虽然有多种利益分配方式，如：“保护价收购”、“利润分成”、“资金扶持”、“合作生产”等但当农资价格上涨、农产品价格波动时，企业和农户容易发生投机行为，导致利益分配方式和合同执行的不稳定，使农产品供应链断裂，残缺的供应链效率低下，在双方利益最大化情况下实现合作。
（二）建立现代物流系统
国家农产品物流中心在集成的信息系统下，建立一体化的物流运作体系-心欣贮运，提高物流运作效率。
对生产、加工、配送过程中的物流环节进行设计，使农产品物流作业无缝衔接。
为了使农产品物尽畅流”，心欣贮运将物流据点、农产品配送路线、运输手段等网络化，如配货大厅设有网上车场、网上待存货物等。
(三)政府创造良好的环境，推动农产品供应链的发展建立农产品配送中心。
1.心欣农产品交易平台就是借助国家政策的支持建立的。
其中国家的农产品物流中心配备完善的硬件与软件设施。
在硬件方面，加强仓储建设，特别是增加保鲜库、冷藏库等具有特种功能的仓库，以适应农副产品保鲜储存的需要。
就以济南市为例，当有货物需要存储时，可以借助冷库地图，设置搜索范围，就可以查阅到附近的冷库，得到相关信息，及时联系避免货物变质。
在软件方面，国家农产品物流中心的信息系统较完善，有高效生态产业链集成技术、冷链物流产业科技新技术、生鲜农产品现代物流关键技术、高效生态经济区农业冷链产业科技技术、肉品质量监控与追溯平台技术、生鲜农产品储藏与流通冷链工程成套技术、特色果品贮藏保鲜系列配套新技术、分类农产品温控物流技术等多种技术支持。
2.政府筹措资金，努力推动交通网络的建设。
对于保鲜期短，易腐烂变质的鲜活农产品，便利快捷的运输至关重要实行铁路、公路、海运、空运的相互联网，建立立体的交通网络。
3.在超市或社区配送店建立基于供应链的农产品质量追溯系统，使得配送在任何一个生产环节出了问题，可通过商品条形码追溯到上一个环节，出现的问题都可以追溯到责任人。
而对于鲜活农产品的购买方，可以通过网络或直接去大厅选择合适的卖家。
政府主要行使宏观调控职能，负责指导商业应用平台共享信息服务价格的制定和市场引导政策的出台等。
这样，也就避免了零售商或者消费者采购生鲜产品时花很高的价格。