箱涵工程模板与支架专项施工方案
箱涵模板支架施工方案
箱涵模板支架施工方案一、施工概述箱涵模板支架施工是指在道路、铁路、河道等交通要道的箱涵工程中，利用模板支架进行施工的方案。
本方案将对箱涵模板支架的施工流程、工期安排、材料准备等进行详细介绍，以确保施工进度和质量。
二、施工准备2.1 材料准备•钢板：选择符合要求的厚度和强度的钢板用于制作模板支架。
•方钢：用于支撑和连接钢板，确保模板支架的稳固性。
•螺栓、螺母：用于连接方钢和钢板，固定模板支架。
•钢筋网：用于加固箱涵墙体，提高结构强度。
2.2 设备准备•钢丝锯、焊接机：用于加工和连接钢板、方钢。
•堆高机、吊车：用于搬运和安装模板支架等设备和材料。
2.3 人员组织•施工人员：具备相关施工经验和技术的工人，按照施工计划进行操作。
•管理人员：负责协调施工进度，监督施工质量，确保施工安全。
三、施工流程3.1 模板制作1.制定模板设计图纸，确定模板支架的规格和尺寸。
2.按照设计图纸要求，进行钢板的切割和加工。
3.对方钢进行切割和焊接，制作支撑结构。
4.组装钢板和方钢，完成模板支架的制作。
3.2 模板安装1.使用堆高机将制作好的模板支架运至施工现场。
2.按照设计要求和施工图纸，进行模板支架的定位和安装。
3.通过调整支撑结构，将模板支架固定在箱涵墙体位置。
3.3 钢筋加固1.将预先加工好的钢筋网固定在箱涵的墙体位置。
2.通过焊接或绑扎的方式，使钢筋网与箱涵墙体充分结合。
四、施工安全4.1 安全措施•确保模板支架的安装牢固，严禁施工人员在未固定的支撑上作业。
•严格遵守焊接和切割操作规程，避免引发火灾和爆炸事故。
•确保堆高机和吊车的使用安全，防止物体坠落和碰撞事故。
4.2 紧急处理•每个施工人员应熟悉逃生通道和安全出口位置。
•遇到紧急情况时，应立即停止作业，进行安全疏散。
五、施工质量5.1 质量控制•对模板支架进行定期检查和维护，确保施工质量。
•定期检测模板支架的稳固性和承载能力。
5.2 质量验收•施工完成后，由相关质量部门对模板支架进行验收，确保符合设计要求和施工标准。
涵洞满堂支架施工方案
涵洞满堂支架施工方案
一、前言
道路桥梁建设是交通基础设施建设的重要组成部分，而涵洞作为在交通基础设施建设中常见的结构形式之一，其建设对路面交通起着至关重要的作用。
本文将介绍涵洞满堂支架施工方案，以保障施工质量，确保涵洞工程顺利完成。
二、施工准备
1. 施工资料准备
在进行涵洞满堂支架施工前，必须准备齐全相应的施工图纸、材料规格表、施工方案、施工安全措施等资料，确保施工过程中能按照预定计划有序进行。
2. 施工人员培训
施工人员应接受涵洞满堂支架施工技术培训，熟悉相关工艺流程和施工要求，具备相关证书和资质。
三、施工步骤
1. 定位测量
首先，对涵洞位置进行测量定位，确定支架的位置和高程。
2. 准备施工材料
根据设计要求和施工图纸，准备所需的支架构件和连接件。
3. 支架安装
按照设计要求，搭建支架系统，确保支架的稳固性和安全性。
4. 混凝土浇筑
在支架搭建完成后，进行混凝土浇筑，注意施工过程中的振捣和密实工作。
5. 支架拆除
待混凝土充分凝固后，进行支架的拆除工作，注意操作过程中的安全保障。
四、质量验收
完成涵洞满堂支架施工后，对涵洞结构进行质量验收，确保施工质量符合设计要求，达到预期效果。
五、安全防护
在整个施工过程中，必须加强安全防护，严格遵守施工安全规定，保障施工人员和周围环境的安全。
六、总结
涵洞满堂支架施工是一个复杂而重要的工序，需要施工人员具备丰富的经验和技能。
通过本文的介绍，希望能够加深对涵洞满堂支架施工工艺流程的理解，提高涵洞施工质量，确保工程顺利实施。
现浇箱涵工程模板与支架专项施工方案
现浇箱涵工程模板与支架专项施工方案一、工程概述这个工程位于城市的边缘，是一项重要的基础设施建设。
箱涵作为地下通道，将大大缓解交通压力，提高道路通行效率。
箱涵的施工质量直接关系到整个项目的顺利进行，因此，模板与支架的施工方案至关重要。
二、模板施工1.模板选材箱涵模板采用优质钢板，厚度适中，表面光洁，易于脱模。
模板拼接处采用高强度螺栓连接，确保模板的稳定性和密封性。
2.模板安装模板安装前，先对基础进行平整处理，保证模板安装的平稳度。
模板安装时，采用起重机进行吊装，避免人力搬运过程中出现意外。
模板安装顺序为：底板模板、侧墙模板、顶板模板。
3.模板拆除混凝土浇筑完成后，待强度达到设计要求，即可进行模板拆除。
拆除顺序与安装顺序相反，先拆除顶板模板，再拆除侧墙模板，拆除底板模板。
拆除过程中，注意保护混凝土表面，避免产生损伤。
三、支架施工1.支架选材2.支架安装支架安装前，先对基础进行平整处理，保证支架的稳定。
支架安装时，采用起重机进行吊装，按照设计要求进行组装。
支架安装顺序为：立柱、横梁、斜撑。
3.支架拆除混凝土浇筑完成后，待强度达到设计要求，即可进行支架拆除。
拆除顺序与安装顺序相反，先拆除斜撑，再拆除横梁，拆除立柱。
拆除过程中，注意保护支架和混凝土表面。
四、施工要点1.模板和支架的安装质量直接关系到箱涵的施工质量，因此在施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行操作。
2.施工过程中，注意模板和支架的清洁和保护，避免污染和损坏。
3.混凝土浇筑过程中，要保证混凝土的密实度，避免产生蜂窝、麻面等质量问题。
4.施工过程中，要密切关注模板和支架的稳定性，发现问题及时处理，确保施工安全。
五、施工安全保障1.施工前，对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等。
3.定期对模板和支架进行检查，确保其稳定性。
4.制定应急预案，应对突发情况。
六、施工进度安排1.模板和支架的安装：预计用时10天。
箱涵高支模专项方案
箱涵高支模专项方案目录第一节工程概况 (1)一、基本概况 (1)二、环境概况 (1)第二节编制依据 (2)第三节工程特点分析、危险源辨识及相应处理措施 (2)一、工程特点分析 (2)二、危险源辨识及相应处理措施 (2)三、其他危险源分析及相应措施 (5)第四节支撑体系设计及计算书 (7)一、现浇箱涵盖板支撑体系计算 (7)二、现浇箱涵墙身板模支撑体系计算书 (16)第五节主要施工方法及安全技术管理措施 (21)一、主要施工程序和方法 (21)二、模板支撑体系构造要求及施工方法 (21)三、支模体系立杆地基 (22)四、安全技术管理措施 (22)第六节安全生产及文明施工 (24)一、安全生产 (24)二、文明施工 (25)第七节质量保证措施及质量通病防止方法 (26)一、质量保证措施 (26)二、质量通病防止方法 (26)第八节验收程序与方法 (27)第九节监控方案 (31)一、检测项目 (31)二、检测手段、方法及预警值 (31)三、监测频率及周期 (31)四、监测资料的分析、反馈、预警 (32)第十节应急预案 (33)一、目的 (33)二、应急领导小组 (33)三、公司应急指挥及救援组织职责 (33)四、领导小组职责 (34)五、应急反应预案 (34)附图： (36)《施工总平面布置图》 (36)第一节工程概况一、基本概况本道路为城市主干路Ⅲ级，环西路南段起点（k4+560）接中段终点；路线自北向南至k4+613.1处与文华路相交，至k4+879处吉安河（支流），设桥一座；继续于终点（k5+140）处南接环南路，路线全长580米，包含k4+879.62 3号桥和文华路1-16m刚架拱桥楼两座桥梁。
本项目路线全长580m，道路路基宽32.5m、40m、60m不等，行车道一般路段为两幅双向2*8.0m；公园采用单幅16.5m。
3号桥为2-8.0箱型框架桥。
桥梁共分四幅，绿化带位置桥梁断开，道路中心线及机非带处设沉降缝。
涵洞工程支架设计方案范本
涵洞工程支架设计方案范本一、设计依据根据涵洞工程的具体要求，本设计方案参照国家相关标准和规范，结合具体工程的实际情况，综合考虑工程结构安全、经济、施工方便等因素，制定本设计方案。
二、工程概况涵洞工程位于XX市XX区，总长XXX米，涉及XX条道路，采用XX材料，设计承载XX 吨车辆。
考虑到该地区的地质条件和气候变化，涵洞工程支架的设计需满足抗震、抗风、耐腐蚀等要求。
三、支架设计原则1. 结构稳定：支架结构应稳定可靠，能够承受涵洞工程的设计荷载，并且满足抗风、抗震等设计要求。
2. 施工便利：支架制作和安装应简便快捷，能够满足工程进度要求。
3. 经济合理：对于支架的选材和加工制造应在保障安全的前提下尽量节约材料和成本。
4. 耐腐蚀：由于涵洞工程通常处于潮湿环境，支架的防腐蚀措施需符合相关要求，以确保使用寿命。
四、支架结构设计1. 材料选择：主要采用镀锌钢材或不锈钢材质，具有较好的耐腐蚀性和承载能力。
2. 结构形式：采用组装式支架结构，具体结构分为立柱、横梁、承台等组成，并根据实际情况进行合理布局和配置。
3. 支架尺寸：根据涵洞工程的实际要求和相关计算结果，确定支架的尺寸和间距，以确保结构的稳定性和承载能力。
4. 抗震设计：结合涵洞工程所在地区的地震烈度和相关规范要求，进行抗震设计计算，确保支架在地震发生时能够保持结构完整。
5. 防腐蚀措施：针对潮湿环境，进行支架的防腐蚀处理，采用热镀锌、喷涂防腐漆等方式进行保护，延长使用寿命。
五、支架加工和安装1. 加工制造：支架的加工制造应满足相关要求，对于钢材的切割、焊接等工艺应符合国家标准，保证制作质量。
2. 安装要求：支架的安装应由具有相关施工资质和经验的专业团队进行，严格按照设计要求和施工工艺进行安装，保证结构的牢固和稳定。
六、质量控制与工程检测1. 质量控制：针对支架的加工和安装过程，应严格遵循相关工艺标准和设计要求，实施质量监控和检查。
2. 工程检测：支架安装完成后，应进行相关质量检测，包括结构的承载能力、抗震性能、防腐蚀效果等，确保支架具有符合要求的质量。
箱涵工程模板与支架专项施工方案
箱涵工程模板与支架专项施工方案一、项目背景随着城市建设的不断发展，箱涵工程作为一种重要的桥梁建设方式，在市政道路和交通建设中得到广泛应用。
在这个背景下，为了确保箱涵工程施工的质量和效率，制定一份支架专项施工方案尤为关键。
二、箱涵工程概述箱涵工程是指利用模板支架等设备，在预先挖掘的地面或水下形成的沟槽内，浇筑混凝土构筑物的工程。
其设计和施工要求严格，需要综合考虑地质条件、水文条件以及结构设计等因素。
三、支架专项施工方案1. 施工前准备在进行箱涵工程支架施工前，需要做好以下准备工作： - 确定施工计划和时间节点。
- 检查施工材料和设备的完好性。
- 确保施工人员具备相应的资质和技术。
2. 支架安装支架的安装是箱涵工程施工中的关键环节。
安装过程中需要严格按照设计要求进行操作，确保支架的稳固和准确性。
3. 混凝土浇筑在支架安装完成后，即可进行混凝土浇筑。
在浇筑过程中，需要注意控制浇筑质量，防止出现裂缝和变形。
4. 支架拆除混凝土达到设计强度后，即可进行支架的拆除。
拆除过程中要注意操作规范，避免对箱涵结构造成损坏。
5. 施工总结在支架施工完成后，需要进行施工质量的验收和总结。
根据施工过程中的经验教训，总结出更加高效和安全的施工方案。
四、总结及展望箱涵工程模板与支架专项施工方案的制定，对于提高箱涵工程施工质量、效率具有重要意义。
在未来的建设中，我们需要不断总结经验，优化方案，进一步提升施工技术水平，为城市建设贡献更多力量。
以上是关于箱涵工程模板与支架专项施工方案的文档，希望对相关施工工作者有所帮助。
涵洞(箱涵)专项施工方案
涵洞（箱涵）专项施工方案一、施工方案箱涵系整体闭合式框架结构，基础为C30砼。
施工时，采用明挖基坑，就地浇筑砼的施工方法，全箱采用两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分。
施工程序：测量放线→基坑开挖、夯实→（基底处理）→回填、夯实碎石垫层→基础模板→基础砼→台身模板制安→浇筑第一次砼（底板内壁以上30cm砼）→跌井、台身、八字墙、顶板模板→浇筑第二次砼（余下台身砼及顶板砼）→八字墙砼→台背回填→现场清理。
二、技术措施1.测量放样用导线网控制涵位纵、横轴线以满足精度要求。
并用石灰放出边线。
放线时要把支模操作面宽度80cm、集水槽60cm宽度和放坡宽度统一考虑到开挖线以内；2.涵洞放样前需先画出施工详图，然后依图放样。
放样后进行现场核校，看是否与当地地貌相符，是否与农田排灌相适应等，如需变更按有关规定办理；3.开挖基坑前，首先要排除施工面的地表水，以防止地表水注入坑内。
整个施工过程宜安排在晴天或少雨时间里，应避开雨天施工，施工前做好各种准备工作，连续不断地快速施工。
在基坑内周围要挖集水槽，基坑底低洼处挖集水坑，备好抽水设备，保持干地施工。
如果基坑所处地下水位较高，还要采用深井抽水的办法降低地下水位，防止坑壁的水压过大而失稳坍塌；4.明挖基础要视地质情况及开挖深度，做好放坡、坑壁防护，保持基坑边坡稳定。
在基坑不便放坡或坡面地质不稳定处，应根据实际情况采用木桩、挡土板等支撑，或反超挖放大坡比，来保证坡面稳定。
禁止在坑口周围堆放弃土积物等，挖基土方要全部清出场外，不得堆在施工现场；5.扩大基础的基坑采用人工配合机械开挖，在天气晴朗的时候快速施工。
为防止超挖和防止基底原状土被挠动，开挖时基底标高30厘米以上的土方由挖掘机挖除外运，底标高30厘米以下剩余土方由人工修边铲底挖除。
人工挖土时要把排水坡比一次性挖到位；6.基坑开挖完毕后，必须先行自检，然后报监理工程师检测，基底地基承载力必须满足设计要求，如不能满足或遇软基，应及时向总工室或监理工程师报告，上报建设单位、总监办、、造价咨询单位、设计院研定处理方案；7.台背回填砂砾石回填按规范和设计的要求进行，要分层填筑、夯实，每层厚度不超过20厘米，用人工配合电动打夯机夯实，以达到设计规定的密实度。
谈地下通道(箱涵)模板支架专项施工方案
谈地下通道(箱涵)模板支架专项施工方案摘要：随着城市建设的飞速发展，在市政工程中地下通道（箱涵）的施工越来越多，这些地下通道（箱涵）一般为钢筋混凝土结构，采用预制拼装的方式进行施工。
由于箱涵是城市道路建设中重要的交通设施，对城市道路的使用功能有着重要意义，因此在施工过程中必须加强质量控制和安全管理。
本文结合具体工程实例，对地下通道（箱涵）模板支架专项施工方案进行了分析。
关键词：市政道路箱涵；模板支架施工工艺；方案技术引言：本文根据多年市政道路施工经验，结合工程实际，分析了市政道路地下通道（箱涵）模板支撑的施工方案。
一、工程概况箱涵工程的计划建设工期是80个工作日，为了保证该项目能够按时、按质地完成，在工程开始建设之后，首先要进行的是对便道的建设和引导。
该箱涵工程计划分为两期进行：（1）首先，在与现有河道相顺接的桩号0+483.8 （箱涵段末端）的下游导流明渠段上进行施工；(2)第二，对与原始河道相交的断面（0+370~0+483.8)，首先在箱涵的右边预先埋设一条涵管引水流，然后用钢板桩进行支撑，然后才进行箱涵的建设。
本渠箱工程将分为三个施工作业队，即1个钢板桩施工作业队、1个基础土方工程施工作业队和1个结构工程施工作业队，在施工过程中，要严格按照渠箱施工工艺程序来进行，对各个重要环节工序的施工进行严格的管理，并要保证3个作业队在工序衔接上的良好合作，从而保证本渠箱工程的工期要求。
按照该项目的施工特点，施工计划，施工进度，劳务队的劳动生产率，进行人员配备：项目部现场的主要管理人员：包括：安装现场施工负责人、技术负责人、安全员、物资部负责人及监督测量等，一共7人。
在施工现场，由2名管理人员、3名挖机驾驶员、6名车辆驾驶员、6名喷射混凝土防护员、6名其他人员组成。
在钢板桩支撑作业中，有1名领工员，3名现场技术指导和测量人员，6名安装工人，4名机械工，1名电气工，4名焊工。
二、方案编制原则(1)保证技术方案具有针对性和可操作性，施工方案经济合理。
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凯里市清水江生态治理建设工程二标段下司框架桥模板专项施工方案编制人：审核人：日期：通号建设集团贵州工程有限公司凯里市清水江生态治理建设工程二标段项目部二○一七年四月目录一、工程概况 (4)二、编制依据 (4)三、施工进度计划 (4)四、资源配置计划 (6)4.1主要施工机械设备 (6)4.2、主要劳动力计划 (6)五、施工工艺技术 (7)5.1、框架桥施工流程图 (7)5.2、框架桥桥身施工要点 (8)5.3、脚手架的搭设方法 (8)5.3.1、纵、横、斜撑杆搭设技术 (8)5.3.2、脚手架搭设施工工艺 (9)5.3.3、脚手架搭设施工安全措施 (9)5.3.4、脚手架拆除施工工艺 (9)5.3.5、脚手架拆除的安全技术措施 (9)5.4、框架桥四周施工脚手架搭设 (10)5.5、支架预压 (10)5.6、框架桥模板与支架施工技术要求 (11)5.6.1、模板安装 (11)5.6.2、模板和支架的拆除 (12)5.6.3、满堂支架架设 (13)5.6.4 满堂支架拆除 (13)六、参数验算 (14)6.1、框架桥顶板的计算 (14)6.1.1、综合说明 (14)6.1.2、搭设方案 (14)6.1.3、板模板支架的强度、刚度及稳定性验算 (15)6.2、墙模板的计算 (24)6.2.1、墙模板基本参数 (24)6.2.2墙模板荷载标准值计算 (24)6.2.3、墙模板面板的计算 (25)6.2.4、墙模板内龙骨的计算 (26)6.2.5、墙模板外龙骨的计算 (28)6.2.6、对拉螺栓的计算 (29)七、质量保证措施 (30)7.1、工程质量方针 (30)7.2、质保证措施 (30)7.3、制度保证措施 (31)7.4、技术管理措施 (32)7.5、施工安全保证体系 (34)7.6、施工质量过程控制 (34)八、施工安全保证措施 (36)8.1、安全防护措施 (36)8.2、安全技术交底 (37)8.3、事故应急救援预案 (38)8.3.1、总则 (38)8.3.2生产安全事故应急救援指挥系统职责 (39)8.3.3生产安全事故应急救援预案程序 (40)一、工程概况本次工程为凯里市清水江滨江风景区下司大门框架桥工程，框架桥为风景区入口大门而建，分左、右副全长约228米，与既有的滨江大道现状框架桥相连接。
1、框架桥结构设计框架桥所在地段为挖方段，采用单层门式框架结构形式。
门式框架结构顶墙1.0m 厚、侧墙厚度0.8m，地板厚0.8m。
上梗腋设30×150cm 的倒角，侧墙处下梗腋设30×30cm 的倒角；框架桥结构高度为 6.1m，框架桥净宽12m，框架桥净空 4.3m；顶板及侧墙上设置防水层；框架桥分段设沉降缝，缝宽2cm。
2 、框架桥附属设施框架桥防排水以防、排、堵相结合：框架桥主体结构采用防水混凝土；在框架桥框架表面设TS 透水管网将地下渗水收集起来，通过PVC 管有组织地引入排水系统中。
框架桥沉降缝采用橡胶止水带结合遇水膨胀条进行堵水。
框架桥内的雨水及地下渗积水通过雨水口排泄到路网的排水系统。
二、编制依据1、施工图设计文件；2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；3、《扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；4、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2015）5、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011；6、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2014；7、《钢管脚手架扣件》（GB 15831-2006）；8、其他相关规范。
三、施工进度计划本工程计划开工时间为2017年4月2日，完工时间为2017年9月30日，具体开工日期依据总监理工程师颁布的开工令为准。
施工进度见横道图：施工进度计划横道图四、资源配置计划4.1主要施工机械设备4.2、主要劳动力计划本工程所需工种人员均能胜任本职工作，其主要劳动力配置见下表：主要劳动力配置表五、施工工艺技术5.1、框架桥施工流程图5.2、框架桥桥身施工要点框架桥全长月为228m，框架桥横向分9.1m为一段，设沉降缝逐段施工，框架桥墙身竖向施工施工分2个阶段，第一阶段浇筑底板至侧墙的h/3；第二阶段浇筑剩余部分（包括侧墙及顶板），2次浇筑的接缝应保证有良好的衔接面，且按设计要求于施工缝处埋设铝片（衔接面做到粗糙、干净并不得有堆落的混凝土和砂浆）。
5.3、脚手架的搭设方法本工程采用碗扣式钢管脚手架，根据工程实用满堂手架，沿两面侧墙形成脚手架体系。
操作层满铺脚手板。
支架步距600㎜×600㎜×1200㎜。
模板采用尺寸1830×915×16mm 的胶合板，脚手架顶托上部横向采用钢管弯曲成设计图纸弧度弧形拱固定，起拱弧度为全跨净长度的1/1000-3/1000，纵向采用100×50mm的方木固定模板，方木至于弧形钢管上部。
5.3.1、纵、横、斜撑杆搭设技术1、拱形脚手架架设首先根据设计图纸坐标在场地放出隧道仰拱、拱墙位置，搭设满堂红脚手架，根据图纸尺寸调节调节顶托长度，顶托伸出长度不宜过长，在15cm以内；上部安装模板。
2、立杆搭设纵横向立杆间距0.6m×0.6 m，允许搭设偏差±5cm,立杆垂直度允许搭设偏差±10 cm。
下部设扫地杆，扫地杆距离地面高度小于或等于35cm。
立杆底配置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。
3、横杆搭设立杆之间满设双向水平杆，纵横向水平拉杆步距1.2m，确保其在两个方向都具有足够的设计刚度，一根横杆两端的高差，不能超过2cm，纵向水平杆全长平整度不小于±10cm。
4、剪刀撑模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距小于或等于4.5m。
剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45°～60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。
当模板支撑架高度大于4.8m时，顶部和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。
5、施工作业要求①上架作业人员必须持证上岗，戴安全帽，系安全带。
②混凝土浇注过程中，要确保模板支架均衡受荷，宜用对称浇注方式进行。
③严格控制施工荷载，在混凝土浇注过程中，派专人检查支架及其支撑情况，发现下沉、松动和变形时，及时解决。
5.3.2、脚手架搭设施工工艺脚手架搭设工艺流程为：场地整理→施工放样→定位设置底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→横杆→剪刀撑。
5.3.3、脚手架搭设施工安全措施1、脚手架的基础必须满足承载力要求，基础的混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。
2、搭设过程中划出工作标志区，禁止行人、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。
3、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。
4、脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须确定补救措施后方可实施。
5、脚手架应与输电线路保持安全距离，施工现场临时用电线路架设应按国家现行标准执行。
6、在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。
7、定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
5.3.4、脚手架拆除施工工艺拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、剪刀撑、斜撑，而后拆横杆、立杆等。
不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。
做到一步一清、一杆一清。
拆除斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。
拆除长杆件时应两人协同作业、以免单人作业时造成内失事故。
分段拆除高差不应大于2步。
拆下的杆配件应吊运至地面、不得向下抛掷。
5.3.5、脚手架拆除的安全技术措施1、拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订作业计划，报请批准，进行技术交底后才准备工作。
2、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括地面的设施等各类障碍物、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。
3、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
4、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
5、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
6、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。
7、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。
8、拆除的构配件应采用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。
5.4、框架桥四周施工脚手架搭设在框架桥四周设置双排脚手架，采用双立杆，搭设高度为7.5m，立杆的纵距1.20米、横距0.8米、步距1.20米，内排架距离结构0.30米。
脚手架管采用φ48.3×3.6，脚手板采用竹笆片，栏杆采用竹笆片，脚手板下大横杆在小横杆上面。
地基为粘土地基，压实后满铺5cm厚的木板。
5.5、支架预压根据要求，支架架设后应进行预压。
本工程在顶板模安装好以后进行预压，根据《钢管满堂支架预压技术规程》JG/T194—2009的规定，预压重量为顶板钢筋混凝土自重的1.2倍。
5.5.1 预压材料拟采用堆载钢材（捆装钢筋），模拟箱梁设计断面布载。
支架预挠度设置按施工设计中弹性变形的计算和预压过程的实测挠度数值综合考虑后进行设置。
预压分为3级进行，依次施加荷载为预压总荷载的50％、100％、120％。
5.5.2 测点布置本工程在顶板底模上平均、对称布置20个测点。
5.5.3 预压监测1、加载之前测出各点标高ho、每级加载之后测出各点标高hj、加载后间隔24小时测出各点标高hi、卸载5小时后测出各点标高hc。
2、预压验收满足各测点沉降量平均小于1mm或连续三次各测点沉降量平均量累计小于5mm时为合格。
5.6、框架桥模板与支架施工技术要求5.6.1、模板安装1、模板安装前必须做好下列安全技术准备工作：①应审查模板结构设计与施工说明书中的荷载、计算方法、节点构造和安全措施，设计审批手续应齐全。
②应进行全面的安全技术交底，操作班组应熟悉设计与施工说明书，并应做好模板安装作业的分工准备。
④备齐操作所需的一切安全防护设施和器具。
2、模板安装构造应遵守下列规定：①模板安装应按设计与施工说明书顺序拼装。
②竖向模板和支架立杆支承部分安装在基土上时，应加设垫板，垫板应有足够强度和支承面积，且应中心承载。
基土应坚实，并应有排水措施。
对湿陷性黄土应有防水措施；对特别重要的结构工程可采用混凝土、打桩等措施防止支架柱下沉。
对冻胀性土应有防冻融措施。
本工程支架与模板直接着力于框架桥钢筋砼底板，支承面有足够的强度。
③模板及其支架在安装过程中，必须设置有效防倾覆的临时固定设施。