箱涵支架施工方案计划
箱涵模板支架施工方案
箱涵模板支架施工方案一、施工概述箱涵模板支架施工是指在道路、铁路、河道等交通要道的箱涵工程中，利用模板支架进行施工的方案。
本方案将对箱涵模板支架的施工流程、工期安排、材料准备等进行详细介绍，以确保施工进度和质量。
二、施工准备2.1 材料准备•钢板：选择符合要求的厚度和强度的钢板用于制作模板支架。
•方钢：用于支撑和连接钢板，确保模板支架的稳固性。
•螺栓、螺母：用于连接方钢和钢板，固定模板支架。
•钢筋网：用于加固箱涵墙体，提高结构强度。
2.2 设备准备•钢丝锯、焊接机：用于加工和连接钢板、方钢。
•堆高机、吊车：用于搬运和安装模板支架等设备和材料。
2.3 人员组织•施工人员：具备相关施工经验和技术的工人，按照施工计划进行操作。
•管理人员：负责协调施工进度，监督施工质量，确保施工安全。
三、施工流程3.1 模板制作1.制定模板设计图纸，确定模板支架的规格和尺寸。
2.按照设计图纸要求，进行钢板的切割和加工。
3.对方钢进行切割和焊接，制作支撑结构。
4.组装钢板和方钢，完成模板支架的制作。
3.2 模板安装1.使用堆高机将制作好的模板支架运至施工现场。
2.按照设计要求和施工图纸，进行模板支架的定位和安装。
3.通过调整支撑结构，将模板支架固定在箱涵墙体位置。
3.3 钢筋加固1.将预先加工好的钢筋网固定在箱涵的墙体位置。
2.通过焊接或绑扎的方式，使钢筋网与箱涵墙体充分结合。
四、施工安全4.1 安全措施•确保模板支架的安装牢固，严禁施工人员在未固定的支撑上作业。
•严格遵守焊接和切割操作规程，避免引发火灾和爆炸事故。
•确保堆高机和吊车的使用安全，防止物体坠落和碰撞事故。
4.2 紧急处理•每个施工人员应熟悉逃生通道和安全出口位置。
•遇到紧急情况时，应立即停止作业，进行安全疏散。
五、施工质量5.1 质量控制•对模板支架进行定期检查和维护，确保施工质量。
•定期检测模板支架的稳固性和承载能力。
5.2 质量验收•施工完成后，由相关质量部门对模板支架进行验收，确保符合设计要求和施工标准。
现浇箱涵工程模板与支架专项施工方案
现浇箱涵工程模板与支架专项施工方案一、工程概述这个工程位于城市的边缘，是一项重要的基础设施建设。
箱涵作为地下通道，将大大缓解交通压力，提高道路通行效率。
箱涵的施工质量直接关系到整个项目的顺利进行，因此，模板与支架的施工方案至关重要。
二、模板施工1.模板选材箱涵模板采用优质钢板，厚度适中，表面光洁，易于脱模。
模板拼接处采用高强度螺栓连接，确保模板的稳定性和密封性。
2.模板安装模板安装前，先对基础进行平整处理，保证模板安装的平稳度。
模板安装时，采用起重机进行吊装，避免人力搬运过程中出现意外。
模板安装顺序为：底板模板、侧墙模板、顶板模板。
3.模板拆除混凝土浇筑完成后，待强度达到设计要求，即可进行模板拆除。
拆除顺序与安装顺序相反，先拆除顶板模板，再拆除侧墙模板，拆除底板模板。
拆除过程中，注意保护混凝土表面，避免产生损伤。
三、支架施工1.支架选材2.支架安装支架安装前，先对基础进行平整处理，保证支架的稳定。
支架安装时，采用起重机进行吊装，按照设计要求进行组装。
支架安装顺序为：立柱、横梁、斜撑。
3.支架拆除混凝土浇筑完成后，待强度达到设计要求，即可进行支架拆除。
拆除顺序与安装顺序相反，先拆除斜撑，再拆除横梁，拆除立柱。
拆除过程中，注意保护支架和混凝土表面。
四、施工要点1.模板和支架的安装质量直接关系到箱涵的施工质量，因此在施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行操作。
2.施工过程中，注意模板和支架的清洁和保护，避免污染和损坏。
3.混凝土浇筑过程中，要保证混凝土的密实度，避免产生蜂窝、麻面等质量问题。
4.施工过程中，要密切关注模板和支架的稳定性，发现问题及时处理，确保施工安全。
五、施工安全保障1.施工前，对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.施工现场设置安全防护设施，如安全网、防护栏等。
3.定期对模板和支架进行检查，确保其稳定性。
4.制定应急预案，应对突发情况。
六、施工进度安排1.模板和支架的安装：预计用时10天。
箱涵内支架搭设施工方案
箱涵内支架搭设施工方案一、施工前准备现场勘查：对箱涵内部进行现场勘查，了解其结构特点、尺寸及环境条件，为支架设计提供依据。
制定施工方案：根据勘查结果，结合施工要求和技术规范，制定详细的支架搭设施工方案。
技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工要点、难点和安全要求。
资源配置：合理安排施工人员、材料和设备，确保施工顺利进行。
二、材料与设备支架材料：选用符合国家标准的优质钢材、钢管、扣件等材料，确保支架的承载能力和稳定性。
连接件：采用标准扣件或高强度螺栓，确保支架连接的牢固性和稳定性。
施工设备：根据施工方案选择合适的施工设备，如吊车、升降平台等，以满足施工需求。
三、支架设计与计算设计原则：支架设计应遵循安全、稳定、经济、实用的原则，确保支架能够承受施工荷载和满足使用要求。
荷载分析：根据施工要求和箱涵内部荷载情况，进行详细的荷载分析，确定支架的承载能力和稳定性。
结构设计：根据荷载分析结果，进行支架的结构设计，包括支架的尺寸、形状、连接方式等。
计算验证：通过计算软件或手工计算，对支架的承载能力进行验证，确保设计的安全性和合理性。
四、基础处理与布置基础处理：对箱涵内部基础进行处理，确保平整、坚实、无杂物，以满足支架安装的要求。
布置方案：根据施工方案和箱涵内部结构，确定支架的布置方案，包括支架的位置、间距、高度等。
五、支架安装与固定安装流程：按照施工方案和布置方案，进行支架的安装工作，确保每个支架的位置、高度和稳定性符合要求。
固定方式：采用适当的固定方式，如焊接、螺栓连接等，确保支架与箱涵内部结构的牢固连接。
安装检查：在安装过程中，对支架的位置、高度、稳定性等进行检查，确保安装质量符合要求。
六、安全防护措施安全警示标识：在支架周围设置明显的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
安全防护网：在支架上方设置安全防护网，防止施工过程中杂物坠落伤人。
安全巡检：定期对支架进行安全巡检，及时发现并处理安全隐患。
七、质量检查与验收质量检查：在施工过程中，对支架的质量进行定期检查，包括材料质量、安装质量等。
箱涵工程模板与支架专项施工方案
箱涵工程模板与支架专项施工方案一、项目背景随着城市建设的不断发展，箱涵工程作为一种重要的桥梁建设方式，在市政道路和交通建设中得到广泛应用。
在这个背景下，为了确保箱涵工程施工的质量和效率，制定一份支架专项施工方案尤为关键。
二、箱涵工程概述箱涵工程是指利用模板支架等设备，在预先挖掘的地面或水下形成的沟槽内，浇筑混凝土构筑物的工程。
其设计和施工要求严格，需要综合考虑地质条件、水文条件以及结构设计等因素。
三、支架专项施工方案1. 施工前准备在进行箱涵工程支架施工前，需要做好以下准备工作： - 确定施工计划和时间节点。
- 检查施工材料和设备的完好性。
- 确保施工人员具备相应的资质和技术。
2. 支架安装支架的安装是箱涵工程施工中的关键环节。
安装过程中需要严格按照设计要求进行操作，确保支架的稳固和准确性。
3. 混凝土浇筑在支架安装完成后，即可进行混凝土浇筑。
在浇筑过程中，需要注意控制浇筑质量，防止出现裂缝和变形。
4. 支架拆除混凝土达到设计强度后，即可进行支架的拆除。
拆除过程中要注意操作规范，避免对箱涵结构造成损坏。
5. 施工总结在支架施工完成后，需要进行施工质量的验收和总结。
根据施工过程中的经验教训，总结出更加高效和安全的施工方案。
四、总结及展望箱涵工程模板与支架专项施工方案的制定，对于提高箱涵工程施工质量、效率具有重要意义。
在未来的建设中，我们需要不断总结经验，优化方案，进一步提升施工技术水平，为城市建设贡献更多力量。
以上是关于箱涵工程模板与支架专项施工方案的文档，希望对相关施工工作者有所帮助。
箱涵顶板钢支架施工方案
箱涵顶板钢支架施工方案1. 引言箱涵是一种用于高速公路、铁路和城市地下道路等交通设施中的重要结构，用于通行地下河流、排水渠和其他地下设施。
在箱涵的施工过程中，顶板钢支架是一个关键的施工工艺，用于支撑和稳定箱涵顶板的结构。
本文档将介绍箱涵顶板钢支架的施工方案，包括设计要求、钢支架的选择和安装、施工流程以及安全措施。
2. 设计要求在设计箱涵顶板钢支架时，需要满足以下要求：•承载能力：钢支架需要能够承受箱涵顶板的自重、交通荷载以及施工荷载等负荷，并保证结构的稳定性和安全性。
•刚度要求：钢支架需要具有足够的刚度，以保证箱涵顶板在使用过程中不会发生较大的变形和挠度。
•耐久性：钢支架需要具备良好的耐久性，能够抵抗气候变化、水腐蚀和其他外部环境因素的影响。
3. 钢支架的选择和安装在选择钢支架时，需要考虑其材质、形状和尺寸等因素。
一般情况下，使用H型钢或工字钢作为箱涵顶板钢支架的材料，其尺寸和数量应根据设计要求进行确定。
钢支架的安装应按照以下步骤进行：1.清理施工现场，确保基坑内没有杂物和积水。
2.安装垂直支柱：确定好钢支架的位置和数量，使用电焊机将支柱焊接在基坑底部。
3.安装横梁：将横梁安装在垂直支柱之间，使用螺栓固定。
4.安装横撑：根据需要，在横梁和垂直支柱之间加装横撑，以增加钢支架的稳固性。
5.调整和固定：使用水平仪等工具对钢支架进行调整，使其保持水平并满足设计要求，然后使用螺栓或焊接进行固定。
4. 施工流程箱涵顶板钢支架的施工流程一般包括以下几个步骤：1.基坑开挖：根据设计要求，在地面上挖出符合尺寸要求的基坑。
2.基坑处理：清理基坑内的杂物和积水，确保基坑底部平整且无积水。
3.钢支架安装：根据上述步骤中的安装方法，进行钢支架的安装和固定工作。
4.浇筑混凝土：在完成钢支架的安装后，进行箱涵顶板的混凝土浇筑工作。
5.钢支架拆除：在混凝土浇筑完成并达到一定强度后，进行钢支架的拆除。
5. 安全措施在进行箱涵顶板钢支架施工时，应采取以下安全措施：•工地标识：设置明显的施工标志和警示牌，以提醒工人和过往行人注意安全。
涵洞(箱涵)专项施工方案
涵洞（箱涵）专项施工方案一、施工方案箱涵系整体闭合式框架结构，基础为C30砼。
施工时，采用明挖基坑，就地浇筑砼的施工方法，全箱采用两次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分。
施工程序：测量放线→基坑开挖、夯实→（基底处理）→回填、夯实碎石垫层→基础模板→基础砼→台身模板制安→浇筑第一次砼（底板内壁以上30cm砼）→跌井、台身、八字墙、顶板模板→浇筑第二次砼（余下台身砼及顶板砼）→八字墙砼→台背回填→现场清理。
二、技术措施1.测量放样用导线网控制涵位纵、横轴线以满足精度要求。
并用石灰放出边线。
放线时要把支模操作面宽度80cm、集水槽60cm宽度和放坡宽度统一考虑到开挖线以内；2.涵洞放样前需先画出施工详图，然后依图放样。
放样后进行现场核校，看是否与当地地貌相符，是否与农田排灌相适应等，如需变更按有关规定办理；3.开挖基坑前，首先要排除施工面的地表水，以防止地表水注入坑内。
整个施工过程宜安排在晴天或少雨时间里，应避开雨天施工，施工前做好各种准备工作，连续不断地快速施工。
在基坑内周围要挖集水槽，基坑底低洼处挖集水坑，备好抽水设备，保持干地施工。
如果基坑所处地下水位较高，还要采用深井抽水的办法降低地下水位，防止坑壁的水压过大而失稳坍塌；4.明挖基础要视地质情况及开挖深度，做好放坡、坑壁防护，保持基坑边坡稳定。
在基坑不便放坡或坡面地质不稳定处，应根据实际情况采用木桩、挡土板等支撑，或反超挖放大坡比，来保证坡面稳定。
禁止在坑口周围堆放弃土积物等，挖基土方要全部清出场外，不得堆在施工现场；5.扩大基础的基坑采用人工配合机械开挖，在天气晴朗的时候快速施工。
为防止超挖和防止基底原状土被挠动，开挖时基底标高30厘米以上的土方由挖掘机挖除外运，底标高30厘米以下剩余土方由人工修边铲底挖除。
人工挖土时要把排水坡比一次性挖到位；6.基坑开挖完毕后，必须先行自检，然后报监理工程师检测，基底地基承载力必须满足设计要求，如不能满足或遇软基，应及时向总工室或监理工程师报告，上报建设单位、总监办、、造价咨询单位、设计院研定处理方案；7.台背回填砂砾石回填按规范和设计的要求进行，要分层填筑、夯实，每层厚度不超过20厘米，用人工配合电动打夯机夯实，以达到设计规定的密实度。
箱涵支架施工方案
箱涵支架施工方案一、项目背景在水利工程、交通工程等领域，箱涵是一种常见的桥梁类型，用于支撑道路、铁路等交通线路跨越溪流、河流等水体。
而箱涵支架作为箱涵的重要组成部分，对箱涵的稳定性和承载力起着至关重要的作用。
因此，箱涵支架的施工方案显得尤为重要。
二、施工准备1. 材料准备在进行箱涵支架施工前，需要准备好各种材料，如混凝土、钢筋等。
同时，还需准备好施工机械设备，如起重机、混凝土搅拌机等。
2. 人员配备施工前需要合理安排工程人员，包括施工队长、工人等，确保施工人员能够胜任各自的工作。
3. 现场布置在施工现场施工前，需要对施工现场进行必要的布置，包括施工道路的修路、施工设备的安放等。
三、施工工序1. 基础处理在施工之前，需要对箱涵支架的基础进行处理，确保基础平整牢固。
2. 模板安装根据设计要求，安装好箱涵支架的模板，以保证箱涵支架施工的准确性。
3. 钢筋绑扎将预先加工好的钢筋按设计要求绑扎到模板上，以保证箱涵支架的承载力。
4. 混凝土浇筑将搅拌好的混凝土进行浇筑，确保箱涵支架的稳定性和耐久性。
5. 后处理工作在混凝土凝固后，进行支模拆除和表面处理等后处理工作，以提高箱涵支架的美观度。
四、安全措施1. 安全培训在施工前，对施工人员进行必要的安全培训，提高工人的安全意识。
2. 安全防护施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工现场的安全。
3. 施工监控定期检查施工现场，确保箱涵支架施工过程中的安全和质量。
五、施工验收1. 质量验收在箱涵支架施工完成后，对箱涵支架的质量进行验收，确保施工质量符合要求。
2. 安全验收对施工现场的安全情况进行验收，以确保箱涵支架施工过程中的安全性。
六、总结综上所述，箱涵支架的施工是一项复杂而又重要的工程，需要严格按照施工方案进行。
只有确保施工的质量、安全，箱涵支架才能发挥最大的作用，为交通工程、水利工程等领域的发展提供坚实的支撑。
以上是关于箱涵支架施工方案的基本内容，希望对相关人员有所帮助。
谈地下通道(箱涵)模板支架专项施工方案
谈地下通道(箱涵)模板支架专项施工方案摘要：随着城市建设的飞速发展，在市政工程中地下通道（箱涵）的施工越来越多，这些地下通道（箱涵）一般为钢筋混凝土结构，采用预制拼装的方式进行施工。
由于箱涵是城市道路建设中重要的交通设施，对城市道路的使用功能有着重要意义，因此在施工过程中必须加强质量控制和安全管理。
本文结合具体工程实例，对地下通道（箱涵）模板支架专项施工方案进行了分析。
关键词：市政道路箱涵；模板支架施工工艺；方案技术引言：本文根据多年市政道路施工经验，结合工程实际，分析了市政道路地下通道（箱涵）模板支撑的施工方案。
一、工程概况箱涵工程的计划建设工期是80个工作日，为了保证该项目能够按时、按质地完成，在工程开始建设之后，首先要进行的是对便道的建设和引导。
该箱涵工程计划分为两期进行：（1）首先，在与现有河道相顺接的桩号0+483.8 （箱涵段末端）的下游导流明渠段上进行施工；(2)第二，对与原始河道相交的断面（0+370~0+483.8)，首先在箱涵的右边预先埋设一条涵管引水流，然后用钢板桩进行支撑，然后才进行箱涵的建设。
本渠箱工程将分为三个施工作业队，即1个钢板桩施工作业队、1个基础土方工程施工作业队和1个结构工程施工作业队，在施工过程中，要严格按照渠箱施工工艺程序来进行，对各个重要环节工序的施工进行严格的管理，并要保证3个作业队在工序衔接上的良好合作，从而保证本渠箱工程的工期要求。
按照该项目的施工特点，施工计划，施工进度，劳务队的劳动生产率，进行人员配备：项目部现场的主要管理人员：包括：安装现场施工负责人、技术负责人、安全员、物资部负责人及监督测量等，一共7人。
在施工现场，由2名管理人员、3名挖机驾驶员、6名车辆驾驶员、6名喷射混凝土防护员、6名其他人员组成。
在钢板桩支撑作业中，有1名领工员，3名现场技术指导和测量人员，6名安装工人，4名机械工，1名电气工，4名焊工。
二、方案编制原则(1)保证技术方案具有针对性和可操作性，施工方案经济合理。
箱涵施工方案
箱涵施工方案箱涵施工方案一、工程概况鱼洞综合客运换乘枢纽工程位于重庆市巴南区龙洲湾新区独龙村，紧邻轨道交通3号线鱼胡路站。
排水箱涵全长368米，结构形式为双孔箱涵，高7.1米，宽10.0米。
涵洞地基承载力700Kpa，箱涵垫层以下采用C20片石混凝土换填，C20混凝土垫层厚100mm，主体结构为C40钢筋抗渗混凝土，涵洞两侧为MU20片石M5砂浆砌筑保护体，护墙为MU20砖M5砂浆砌筑。
二、施工计划安排1、计划考虑主要因素施工方案包括C20片石混凝土换填基础、C20混凝土垫层和涵洞混凝土浇筑。
工期为4个月，周转材料包括支架、XXX和模板。
2、施工班组安排涵洞划分为两个施工区段，进入两个施工队伍同时施工。
K0+000～K0+180为第一个施工作业区段，K0+180～K0+368为第二个施工作业区段。
每一个施工区段在垫层混凝土浇筑完毕后，就同时开展两个施工作业面同时施工。
3、计划工期2012年2月1日----2012年5月30日详见施工进度计划横道图。
三、施工准备工作1、场地平整及硬化施工现场要进行改河、改路才能保证箱涵的施工。
改河、改路的具体位置及断面形式详见《箱涵施工平面布置图》。
在施工现场每一个施工区段设置一块长30米，宽10米的钢筋加工场地，钢筋加工场地浇筑20cm厚的C20混凝土硬化。
具体位置详见《箱涵施工平面布置图》。
2、人员组织我项目部选拔专业素质良好、技术水平过硬的施工管理人员进行箱涵的全面管理。
计划安排：1个现场施工负责人，1个现场技术员，轮流值班，全过程监督涵洞的施工；1个质检工程师，1个质检员，负责检查涵洞施工质量及报检工作，1个资料员，负责质检资料编写；每个施工区段分别安排2个钢筋班组、模板班组、混凝土板组。
每个班组，每个成员之间必须互相配合，相互沟通，充分发挥自己的潜能和智慧，100%确保箱涵的施工质量，做到万无一失。
3、施工机械、机具组织投入以下机械、机具设备：单编号 | 名称1 | 水准仪2 | 砼试模3 | 全站仪4 | 插入式震动棒5 | 钢筋弯曲机钢筋切断机、交流弧焊机、钢筋调直机、滚丝机和挖机是涵洞施工中所需的设备，已到场并符合合同要求。
箱涵施工方案
箱涵施工方案第一篇：箱涵施工方案（一）一、施工前准备1.1 施工前勘察在施工前，需要对箱涵的施工现场进行勘察，对现场的地质、地貌、地形等进行详细的了解，并对涵洞进行测量，保证施工的顺利进行。
在勘察的同时还需要对现场的环境进行分析，掌握降雨量、河流水位等情况，以便提前做好防范措施。
1.2 施工前准备工作施工前还需要进行一系列的准备工作，包括人员配置、设备调配等。
根据施工的要求，选派专业人员进行施工，保证施工的质量。
同时还需要选用适当的施工设备，如挖掘机、推土机、卡车等，保证施工的效率。
二、施工方法2.1 挖掘基坑在进行挖掘之前，需要测量涵洞的尺寸，按照涵洞的尺寸进行基坑的挖掘。
挖掘深度根据实际情况而定，一般要留有一定的余地，以备后续的工作。
在挖掘的过程中，需要注意保证基坑的稳定性，防止地面塌陷等问题的发生。
2.2 做模板做好基坑之后，需要制作涵洞的模板，保证施工的精度和质量。
模板的制作要根据涵洞的尺寸进行，并严格按照施工图纸进行制作。
2.3 浇筑混凝土做好模板之后，需要进行混凝土的浇筑。
在施工过程中，需要注意保证混凝土的质量，例如控制混凝土的水灰比、振捣强度等。
在浇筑之后，还需要对混凝土进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
2.4 安装钢筋在混凝土浇筑之前，需要先将钢筋进行预埋，以增加涵洞的强度和稳定性。
在预埋钢筋之前，需要根据设计图纸进行预先排布和处理，以保证钢筋的正确性和合理性。
预埋的钢筋要与混凝土紧密结合，保证施工的安全性和耐久性。
三、施工注意事项3.1 施工作业要安全施工过程中，一定要注意安全。
在施工现场设置警示标志，保证施工安全。
施工人员需要按照规定的程序进行作业，避免发生意外事故。
3.2 施工现场要整洁施工现场需要保持整洁，及时清理施工过程中的垃圾和工具，以保证施工的顺利进行。
同时还要注意防火、防盗等安全问题。
3.3 设备要保养好施工设备需要保养好，定期进行检测和维修，保证设备的正常使用和工作效率。
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目录一、工程概况及编制依据 (1)二、箱涵支架搭设 (1)三、模板施工 (2)四、模板支架计算 (3)五、模板安装及拆除安全注意事项 (13)六、文明施工措施 (16)七、应急响应预案 (17)附图：箱涵钢管支架布置图箱涵支架施工方案一、工程概况及编制依据1、工程概况本工程箱涵位于广场路，位于桩号位置为K0+091.163，箱涵与道路中心线夹角为103度，箱涵平面为四边形，短边长11.8m，长边斜长为24.6m。
箱涵底板顶标高为-0.50m，顶板底标高为4.65m。
箱涵为单箱双室，单室净尺寸5.0*5.0m，箱涵主体采用C30钢筋混凝土现浇结构。
箱涵顶板、底板及侧壁厚度0.5m。
2、编制依据1、浙江西城工程设计有限公司设计的《桥梁工程》施工图2、国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。
3、国家行业及地方有关政策、法律法令、法规。
4、施工过程涉及相关的规范、标准条文。
1）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）2）《混凝土结构设计规范》GB50010-20023）《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)4）《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)5）《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全规范》二、箱涵支架搭设（1）箱涵顶板底模、墙板侧模采用15mm厚木胶合板做面板，箱涵墙板模板支撑体系内（次）楞采用4cm×9cm方木，间距20cm、外(主)楞采用Φ48×3.5mm钢管及Φ14对拉螺栓，间距40×40cm。
，采用止水型对拉螺栓平衡侧模板受力。
在沉降缝（伸缩缝）处在砼中间用模板夹扎橡胶止水带，作为止水用，机械配合人工进行模板安拆；（2）现浇箱涵顶板支架采用扣件式钢管满堂支架，钢管采用φ48×3.5mm，模板支架搭设高度为5m，立杆的纵距 b=0.50m，立杆的横距l=0.50m，立杆的步距 h=1.2m。
纵、横向杆及立杆用扣件式钢管连接，支架纵横均按有关规范要求设置剪刀撑，竖向剪刀撑横向在两端和中间各设一道，纵向两端各设一道，水平剪刀撑设每层水平杆各设一道。
距离地面不超过20cm设置纵横扫地杆。
（具体布置详见附图）三、模板施工1、模板安装技术要求1）模板安装前，应由测量放出底板和墙身的边线和中轴线，并用墨斗弹出边、轴墨线，放样后经监理检查，合格后安装模板；2)模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
3)安装侧模时，应防止模板移位和凸出。
4)模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，检查验收后方可浇筑混凝土。
5)模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
2、预留管道洞口模板按装方法及技术措施预留管道洞口模板安装，必须由测量人员放出预留洞口的标高，木工事先在模板画出预留洞口位置图，安装加固预留管道洞口模板必须准确、牢固。
预留管道洞口设置加强钢筋。
3、模板拆除技术措施1)模板拆除24h以前，向监理工程师报告拆模建议，取得同意以后方能进行模板拆除。
2)保证拆模时不损坏构件棱角为原则。
3)所有的悬挑的混凝土构件，必须待砼强度达到100%后方可拆除。
4)模板拆除要遵循先支后拆，自上而下的原则；拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬，以免损坏模板以及混凝土表面。
四、模板支架计算1、参数信息:1）.模板支架参数横向间距或排距(m):0.50；纵距(m):0.50；步距(m):1.20；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.01；模板支架搭设高度(m):5.00；采用的钢管(mm):Φ48×3.5 ；板底支撑连接方式:方木支撑；立杆承重连接方式:可调托座；2）.荷载参数模板与木板自重(kN/m2):0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.000；施工均布荷载标准值(kN/m2):2.500；4）.材料参数面板采用胶合面板，厚度为15mm；板底支撑采用方木；面板弹性模量E(N/mm2):9500；面板抗弯强度设计值(N/mm2):13；木方抗剪强度设计值(N/mm2):1.400；木方的间隔距离(mm):250.000；木方弹性模量E(N/mm2):9500.000；木方抗弯强度设计值(N/mm2):13.000；木方的截面宽度(mm):40.00；木方的截面高度(mm):90.00；托梁材料为：钢管(双钢管) :Φ48 × 3.5；5）.顶板参数顶板的计算厚度(mm):500.00；图2 楼板支撑架荷载计算单元2、模板面板计算:面板为受弯构件,需要验算其抗弯强度和刚度，取单位宽度1m的面板作为计算单元面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：W = 100×1.52/6 = 37.5 cm3；I = 100×1.53/12 = 28.125 cm4；模板面板的按照三跨连续梁计算。
面板计算简图1）、荷载计算(1)静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板的自重(kN/m)：q1 = 25×0.5×1+0.35×1 = 12.85 kN/m；(2)活荷载为施工人员及设备荷载(kN/m)：q2 = 2.5×1= 2.5 kN/m；2）、强度计算最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:其中：q=1.2×12.85+1.4×2.5= 18.92kN/m最大弯矩M=0.1×18.92×0.252= 0.118 kN·m；面板最大应力计算值σ= 118250/37500 = 3.153 N/mm2；面板的抗弯强度设计值 [f]=13 N/mm2；面板的最大应力计算值为 3.153 N/mm2小于面板的抗弯强度设计值13 N/mm2,满足要求!3）、挠度计算挠度计算公式为其中q = 12.85kN/m面板最大挠度计算值 v =0.677×12.85×2504/(100×9500×28.125×104)=0.127 mm；面板最大允许挠度 [V]=250/ 250=1 mm；面板的最大挠度计算值 0.127 mm 小于面板的最大允许挠度 1 mm,满足要求!3、模板支撑方木的计算:方木按照两跨连续梁计算，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W=4×9×9/6 = 54 cm3；I=4×9×9×9/12 = 243 cm4；方木楞计算简图1）.荷载的计算：(1)钢筋混凝土板自重(kN/m)：q1= 25×0.25×0.5 = 3.125 kN/m；(2)模板的自重线荷载(kN/m):q2= 0.35×0.25 = 0.088 kN/m ；(3)活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN/m)：p1 = 2.5×0.25 = 0.625 kN/m；2）.强度验算:最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:均布荷载 q = 1.2 × (q1 + q2)+ 1.4 ×p1 = 1.2×(3.125 +0.088)+1.4×0.625 = 4.73 kN/m；最大弯矩 M = 0.125ql2 = 0.125×4.73×0.52 = 0.148 kN·m；方木最大应力计算值σ= M /W = 0.148×106/54000 = 2.737 N/mm2；方木的抗弯强度设计值 [f]=13.000 N/mm2；方木的最大应力计算值为 2.737 N/mm2小于方木的抗弯强度设计值13 N/mm2,满足要求!3）.抗剪验算：截面抗剪强度必须满足:τ = 3V/2bh n< [τ]其中最大剪力: V = 0.625×4.73×0.5 = 1.478 kN；方木受剪应力计算值τ = 3 ×1.478×103/(2 ×40×90) = 0.616 N/mm2；方木抗剪强度设计值[τ] = 1.4 N/mm2；方木的受剪应力计算值 0.616 N/mm2小于方木的抗剪强度设计值1.4 N/mm2，满足要求!4）.挠度验算:最大挠度考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度和，计算公式如下:均布荷载 q = q1 + q2 = 3.212 kN/m；最大挠度计算值ν= 0.521×3.212×5004 /(100×9500×2430000)= 0.045 mm；最大允许挠度 [V]=500/ 250=2 mm；方木的最大挠度计算值 0.045 mm 小于方木的最大允许挠度 2 mm,满足要求!4、托梁材料计算:托梁按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；托梁采用：钢管:Φ48 × 3.5；W=10.16 cm3；I=24.38 cm4；集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P = 2.956 kN；托梁计算简图托梁计算弯矩图(kN·m)托梁计算变形图(mm)托梁计算剪力图(kN)最大弯矩 M max = 0.259 kN·m ；最大变形 V max = 0.084 mm ；最大支座力 Q max = 6.356 kN ；最大应力σ= 258731.018/10160 = 25.466 N/mm2；托梁的抗压强度设计值 [f]=205 N/mm2；托梁的最大应力计算值 25.466 N/mm2小于托梁的抗压强度设计值205 N/mm2,满足要求!托梁的最大挠度为 0.084mm 小于 500/150与10 mm,满足要求!5、模板支架立杆荷载标准值(轴力):作用于模板支架的荷载包括静荷载和活荷载。
1.静荷载标准值包括以下内容：(1)脚手架的自重(kN)：N G1 = 0.158×5 = 0.791 kN；钢管的自重计算参照《扣件式规范》附录A。
(2)模板的自重(kN)：N G2 = 0.35×0.5×0.5 = 0.087 kN；(3)钢筋混凝土楼板自重(kN)：N G3 = 25×0.5×0.5×0.5 = 3.125 kN；经计算得到，静荷载标准值 N G = N G1+N G2+N G3 = 4.003 kN；2.活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载。
经计算得到，活荷载标准值 N Q = (2.5+2 ) ×0.5×0.5 = 1.125 kN；3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算N = 1.2N G + 1.4N Q = 6.379 kN；6、立杆的稳定性计算:立杆的稳定性计算公式:其中 N ---- 立杆的轴心压力设计值(kN) ：N = 6.379 kN；φ---- 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 lo/i 查表得到；i ---- 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.58 cm；A ---- 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.89 cm2；W ---- 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08 cm3；σ-------- 钢管立杆最大应力计算值 (N/mm2)；[f]---- 钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205 N/mm2；L0---- 计算长度 (m)；如果完全参照《扣件式规范》，按下式计算l0 = h+2ak1---- 计算长度附加系数，取值为1.155；u ---- 计算长度系数，参照《扣件式规范》表5.3.3；u = 1.7；a ---- 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a =0.01 m；上式的计算结果：立杆计算长度 L0 = h+2a = 1.2+0.01×2 = 1.22 m；L0/i = 1220 / 15.8 = 77 ；由长细比 Lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.739 ；钢管立杆的最大应力计算值；σ=6378.6/（0.739×489） = 17.651N/mm2；钢管立杆的最大应力计算值σ= 17.651 N/mm2小于钢管立杆的抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2，满足要求！如果考虑到高支撑架的安全因素，适宜由下式计算l0 = k1k2(h+2a)k1 -- 计算长度附加系数按照表1取值1.243；k2 -- 计算长度附加系数，h+2a = 1.22 按照表2取值1.007 ；上式的计算结果：立杆计算长度 L o = k1k2(h+2a) = 1.243×1.007×(1.2+0.01×2) = 1.527 m；L o/i = 1527.075 / 15.8 = 97 ；由长细比 Lo/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数φ=0.611 ；钢管立杆的最大应力计算值；σ=6378.6/（0.611×489） = 21.349N/mm2；钢管立杆的最大应力计算值σ= 21.349 N/mm2小于钢管立杆的抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2，满足要求！模板承重架应尽量利用剪力墙或柱作为连接连墙件，否则存在安全隐患。