hb省石油分公司浅谈水路运输的损耗管理

hb省石油分公司浅谈水路运输的损耗管理hb省石油分公司浅谈水路运输的损耗管理hb省石油分公司浅谈水路运输的损耗管理浅谈水路运输的损耗管理穿越hb腹地的长江，就象千里马身上的一条缰绳游走全境，黄金水道为水路运输提供了极大的便利。

每年从各炼厂由水路发往各市（州）、县公司的成品油大约占hb省石油分公司各类进货的三分之一以上。

所以，做好水路运输损耗的管理犹为重要。

为做好这一工作，省分公司在2001年6月就下发了《hb石油分公司水路调运油品计量损耗管理的实施办法（试行）》，明确了水路运输的交接和损耗管理的具体实施办法，界定了运输方（承运方）和油库（收货方）的责任和权利。

2002年3月省分公司又下发《hb石油分公司成品油损耗（溢余）管理实施细则（试行）》，进一步明确了水路运输实行保量运输和发生超耗后的处理办法，使水路运输损耗的管理从收卸到承运和接收双方交接、计量、复测、开票等收油进罐、帐票处理全过程都有了具体的可操作性办法，水路运输交接及损耗管理从此做到了“有法可依”。

然而，笔者从两个办法实施以来的情况看，在具体的操作中还存在一些有待改进和完善的地方。

一是损耗的索赔与赔付问题。

《hb 石油分公司成品油损耗（溢余）管理实施细则（试行）》中规定，“运输公司须在半年内与油库所属公司结清超耗量的理赔”。

在具体执行中，各个有水路进货的市（州）、县公司或者是油库，将有关损耗及索赔资料带齐到省运输公司，对帐后按每笔运输业务发生时当期的调拔价（省公司对各市、县公司）折算成油款赔付。

但是，省运输公司在具体赔付时，只赔付挂靠船队（驳）发生的超耗，并且是足额的；这些船驳一般为私营业主所有，由于他们要凭各油库开具的“验收交接单”到省运输公司结算运费，当“验收交接单”显示出现超耗时，运输公司就已经将与超耗量相对应的油款折算成运费扣下了。

所以，省运输公司的此类赔付只是履行了一个“代扣代付”的手续。

然而，对于省运输公司直属船队（驳）发生的超耗，省运输公司则只是象征性地“表示一下”——没商量地定一个数额，而各市（州）、县公司也只能“无可奈何”地接受。

这就产生了一个问题，进货是省分公司统一安排的，也就是说各油库的油品进货说到底只不过是替省分公司代为保管。

省运输公司的不赔，最终受损的将是省分公司。

因为各个油库或市（州）、县公司是以保量运输扣除定额损耗以后的验收量入帐并录入系统的，无法理赔的超耗只能是省分公司吃亏。

所以，笔者认为，对于水路运输损耗的理赔，应采用新的办法。

比如，由各市（州）、县公司或直接由各油库将交接时发生超耗的详细资料汇总后上报省分公司某个职能部门，由该职能部门与省运输公司半年或年终“算总帐”，该赔多少赔多少，不分“亲与疏”。

这样才能避免运输公司“认帐不认赔”的做法。

同时使市（州）、县公司少走“冤枉路”，少出一些因理赔而形成的差旅费、“招待费”。

二是赔付款的价格问题。

现在赔付款的计算是以油品交接当时的省公司调拔价乘以超耗数量。

笔者认为，这会给承运方（运输方）留下一个可钻的空子。

在油资源紧张时，油价坚挺，调拔价与零售价价差很大，承运方（私营运输业主）极有可能铤而走险盗卖油品，因为承运方“有利可图”——超耗赔付款与盗卖油品所得之间的大额差价。

即使不盗卖，驳方用所运之油做燃料，也会大赚一笔。

所以，省分公司对于承运方，特别是挂靠省运输公司的私营船队应制定更加严格的赔付措施，比如以零售价折算超耗赔付款；以半年或某一时期超耗率评价其信用度决定该船队以后是否有资格参与省分公司的油品运输。

只有这样才能堵住管理漏洞，避免不应有的损失。

三是油库与承运方在卸收数量上的争议。

这主要表现在对工艺流程、密度采用的不同认识。

油库计量罐距专用码头都有一段距离，有的油库用于接卸油驳的输油管线更是长达近两千米，管线可存油一百多吨，而且主管与放空罐、泵房等多个支管相连。

驳方要想弄清工艺流程，一时之间真还是很难摸得着头脑；加上油库有关人员没有详细介绍，所以，导致驳方在心里就产生一些疙瘩，“油库会不会搞我的鬼？”，一旦发生超耗免不了因此而猜疑。

有细心的驳方，一到油库便将有可能“旁通”的阀门加锁施封，但由于没有完全弄懂工艺流程，也是“锁不甚锁”，只好感叹油库“藏油的路子太多了”。

对于这种情况，除了要求各油库作业人员认真按《hb石油分公司水路调运油品计量损耗管理的实施办法（试行）》中的有关规定（“主动向承运方介绍油品计量工艺流程的基本情况，积极协助承运方完成与收油有关油罐、管线、闸阀的施封工作”）执行外，还应本着对承运方负责的精神，不做假，特别是不能因承运方“意思不到”而故意“藏油”。

油库应该加强管理，杜绝此类事件的发生。

这是执行制度与加强管理的问题。

密度采用问题就涉及到制度本身了。

比如，承运方运来的是大密度的油，收入计量罐后，大密度却测不出来（如果本次运油量小、油库管线长，而上次收油后管线存油密度较小，或岸上计量罐存油密度较小，就很容易发生这种情况）。

同样的体积，因为密度的关系，计算出的重量“还不了原”，于是导致了超耗的发生。

驳方不服，油库也无可奈何；因为制度规定，要以岸罐计量数作为交接数。

同时，在经营（出库）时的“测不出”因素对于油库同样存在，油库照顾了承运方就亏了自己，所以，只能按制度“委屈”承运方了。

这个问题的解决恐怕不是一件易事，如果规定以驳上大密度计算交接数量，油库又接受不了——到时候拿不出相同数量的油出库。

要想解决这一矛盾恐怕只有炼厂与承运方、承运方与油库之间也象公路发运一样，实行“升交接”了。

最后，在水路运输交接中，油库具体操作人员因受承运方“好处”而做手脚的事也应加强管理。

一是在交接计量中坚持有两名以上操作员在场（减员分流后执行此规定有较大难度）；二是加强对交接计量的复核，包括对收油前尺，后尺及密度的复核。

这样，就可以大限度地避免人为的“超耗”了。

管线存油密度较小，或岸上计量罐存油密度较小，就很容易发生这种情况）。

同样的体积，因为密度的关系，计算出的重量“还不了原”，于是导致了超耗的发生。

驳方不服，油库也无可奈何；因为制度规定，要以岸罐计量数作为交接数。

同时，在经营（出库）时的“测不出”因素对于油库同样存在，油库照顾了承运方就亏了自己，所以，只能按制度“委屈”承运方了。

这个问题的解决恐怕不是一件易事，如果规定以驳上大密度计算交接数量，油库又接受不了——到时候拿不出相同数量的油出库。

要想解决这一矛盾恐怕只有炼厂与承运方、承运方与油库之间也象公路发运一样，实行“升交接”了。

最后，在水路运输交接中，油库具体操作人员因受承运方“好处”而做手脚的事也应加强管理。

一是在交接计量中坚持有两名以上操作员在场（减员分流后执行此规定有较大难度）；二是加强对交接计量的复核，包括对收油前尺，后尺及密度的复核。

这样，就可以大限度地避免人为的“超耗”了。

《hb省石油分公司浅谈水路运输的损耗管理》附送：hr上半年工作总结hr上半年工作总结总结一：hr上半年工作总结今年是公司新的领导班子就位以来实施三年发展目标纲要的第一年，是打基础，练内功为实现母子腾飞的关键性一年。

XX公司XX建筑施工有限责任公司紧跟公司改革的步伐，按照稳定提速的要求，根据职代会暨经济工作会议的精神，扎扎实实地开展各项工作，使本单位的机构改革经营工作质量生产劳务输出以及稳定工作有了良好的开端。

一认真贯彻职代会精神，全面落实机构改革的要求。

公司职代会暨经济工作会议的召开，对今年的工作进行了详细部署和安排，出台了一系列的规章制度。

XX公司根据自身的实际，认真抓了职代会精神的贯彻落实。

一是多次召开了班子成员会议详细研究了各项经济指标落实的措施。

二是按照公司的要求调整机构设置，因事设岗，顺利地完成了四科一办二队人员的就位。

三是根据公司关于分公司和施工公司实行两块牌子，一套人马合署办公的规定，为使施工公司早日运作，克服了时间紧，工作多的困难，施工有限责任公司于元月24日正式挂牌成立，为工作的有效开展争取了时间。

四是适时地召开了科室队以上负责人及项目经理参加的经济工作会议，制定了适合XX实际的各科规定和管理办法，使全体人员明确目标和任务，并对各项工作提出了具体要求。

五是克服了资金紧张的困难，千方百计挤出资金5万元，对办公楼办公室进行了装修装饰，改善了工作环境，树立了公司的形象，同时顺利地完成了办公室的整体搬迁。

二加强经营工作力度，经营工作有了一定的成效。

经营是龙头，只有全员的经营龙头意识的进一步加强，千方百计地多承接施工任务，加之有效的管理，企业才能有效益，才能从根本上走出困境，半年来，我们加大了经营工作的力度，取得了一定的成效，一是召开了有关人员会议，分析经营形势，将公司下达的经营指标进行分解，明确各类人员的责任和任务。

二是调整了经营管理人员，把有经营特长的人员安排到经营部门，充实了经营力量。

三是根据市场竞争激烈的现实，加大了经营的投入，人财物向经营倾斜。

四是千方百计地理顺了与建设行政管理部门的关系，建立了诚信，为竞标打下了良好的基础。

五是采取主动，做到经营策略尽最大能力吸引联营工程，向兄弟单位抢市场，占份额。

上半年共参加投标项目11项，中标6项，中标总造价3000万元，建筑面积12047平方米，有效跟踪项目5项。

三质量安全管理到位，安全生产形势来势较好质量安全管理工作历来是施工企业的一项重要工作，半年来，按照我们创一流品牌的要求，把施工质量安全当做一项党抓不懈的工作去认真抓好抓实，一是制定了《XX公司质量安全管理规定》下发到各项目部，同时对上级主管部门和公司有关规定及时复印下发，使项目部及时明确各级的要求，并认真抓落实，二是认真贯彻学习宣传《中华人民共和国安全生产法》，购买《安全和生产法》30本发至项目和各科室队，并组织了《安全生产法》知识竞赛，提高全员安全生产意识，三是加大了质量安全检查力度，分公司领导不定期地对工程项目进行检查，工程科每周对项目进行一次常规检查，每月对所有项目进行一次大检查，发现问题及时提出整改意见，并督促项目一一落实，工会于五月份组织职工代表对在建项目进行了一次工作检查，通过这些检查，有效地促进了质量安全生产，及时排除了各种隐患。

通过以上措施，全公司质量安全生产形势来势较好，现有在建项目11个，已完成主体项目7个，主体中检全部优良，5月份，XX市建设局组织的检查评比中，XX制药厂制剂车间项目部XX市变电管理所办公楼市城东变管所办公楼项目部公司自建双新村2#综合楼被评为XX市文明现场工地，其中XX制药厂制剂车间项目部和XX市变电管理所办公楼项目部已同意为省文明现场工地。

上半年，完成施工生产产值1580万元，工伤事故为零。

竣工项目6个，均已申报市优，预计优良率可达80%以上，已申报省优质工程的XX市人寿保险公司综合楼XX县法院综合楼已基本评定。

四解放思想转变观念，促进就业，大胆劳务输出的偿试。