次高压燃气管线保护专项施工方案报审表

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深圳布心路次高压燃气管线保护方案设计与施工技术

深圳布心路次高压燃气管线保护方案设计与施工技术

[2 ̄N 人 , 尚毅 , 2] 赵 张鲁 渝. 限元 强度 折减 法进 行边坡 稳 定分析 [ l 用有 J ] 中国工程 科 学 ,2 0 ,4 1 ) 7 1 0 2 (0 :5  ̄6 . [3尧 国皇 ,陈 宜言 ,孙 占琦 ,孙 素文 ,林 松. 有 限元分 析路基 边坡 2] 采用 稳 定 问题 [. 土 木与建 筑 ,2 0 ,4 J深圳 ] 09 .
刘建 国,深圳 市 市政设 计研 究院 有 限公司 ,副 总工 程师 、教 授级 高工
地址 :深 圳市 笋 岗路 3 0 0 7号市 政设计 大 厦主楼 ,5 8 3 105
电话 :8 2 5 1 360 1
D 4 0位 于布 心路原绿化带 下, N0 一期 交通疏 解道 路 需 占用绿化 带管线上方作为道路 , 为保证 安全根据
2 0卑 3 月 第 7卷 第 2期 01
菜圳 土 木 与 建 筑
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深圳布心路次高压燃气管线保护方案设计 与施工技术
刘 建 国
( 圳市市政设计研 究院) 深
【 要l本 文介 绍 了深圳地 铁 5号线在 施 工 太安 站 时 ,对 于布 心路 次 高压 燃 气管保 护 的经验 和做 法 ,对 其 摘 工 程特 点、 设计 方案和 施工 进行 简明扼要 分析 介 绍 ,对 于今 后 类4 Y程 具有借 鉴 和指 导作 用。  ̄- -
【 关键 词 l深圳 地铁 次高压 燃 气管 线 保 护 方案设 计 施 工 技术 经验
O引言
深圳 地铁 5号线 太安 站 ,位 于东 晓路 ,为 地 下 三层 岛式车站 , 地铁 5号线 与规 划 7号线上 下 平 是 行 换 乘 站 , 车 站 分 为 折 返 线 段

燃气管线保护专项方案

燃气管线保护专项方案

燃气管道保护方案编制复核审核目录一、工程概述 (1)1.1、工程概况 (1)1.2、车站管线分部情况 (1)1.3、施工范围内燃气设施现状及资料 (2)1.4、编制依据 (2)二、燃气管线布置情况 (3)2.1、站北侧 (3)2.2、站(碧新路~宝清路) (3)2.3、站南侧(宝清路) (3)三、施工方案与措施 (3)3.1、工艺流程 (3)3.2、管线保护准备工作 (3)3.3、管线探测 (4)3.4、燃气管道保护措施 (5)3.5、次高压、中低压燃气管道原位保护方案 (6)3.6、产权单位技术交底 (9)3.7、日常巡查情况安排 (9)3.8、燃气管线破损处理措施 (10)3.9、附属结构下穿燃气管道措施 (10)四、安全防护措施与应急预案 (11)4.1、安全防护措施 (11)4.2、应急预案 (12)4.3、应急准备和响应抢险队 (13)4.4、应急情况电话 (13)4.5、应急救援物资设备 (13)4.6、应急准备和响应控制措施 (14)4.7、响应措施 (15)4.8、救援组织的训练和演习计划 (16)一、工程概述1.1、工程概况xx站是xx车站,为地下二层岛式换乘车站。

车站主体长708m,标准段宽23.2m,建筑面积39272.9m2 ,有效站台长186m,宽14m,车站共设4个出入口,7个物业入口,2个安全出入口,2组风亭,1组物业风亭。

1.2、车站管线分部情况车站周边管线众多,控制性管线主要有:1)位于车站主体结构范围内且平行于车站有:1根1000x1000的10kV 高压电力管廊,埋深1.4m和Φ1000给水管钢管,管底埋深2.1m;1根∅600砼雨水管,埋深1.83m;小里程端1根∅800砼雨水管,埋深1.54m。

2)垂直于车站方向的管线主要有:小里程端横穿车站的管线主要有1根DN1000、2根DN1200雨水砼管,管埋深约3.7m;路,宝清路交叉口有2根6×1.8m的雨水暗渠,管底埋深5.5m;另宝清路口有1根Φ400的污水管,管底埋深6.03m,1根Φ160中压燃气管,管底埋深约1.4m;碧新路交叉口有2根Φ1200的雨水管和1根Φ1000雨水管,管底埋深约3.7m,1根Φ200中压燃气管,管底埋深约1.35m;3)位于车站主体结构范围外且平行于车站有:车站北侧1根D508次高压A级燃气管(钢1.6MPa),管顶埋深1.55m,1跟160中压燃气管,管顶埋深1.15(PE);1根∅1000雨水管(砼),埋深1.63m;1根600x400信息管廊;炳坑商业街内有1根3200x2500雨水箱涵,埋深1.29m,多根300~500雨水管;东南侧比亚迪公园有1根3500x1800雨水箱涵,埋深2~7m不等;南侧有1根平行车站∅1000给水管(砼),管顶埋深0.72m。

施工现场燃气管道设施安全保护方案

施工现场燃气管道设施安全保护方案

施工现场燃气管道设施安全保护方案一、引言随着城市化进程的加快,燃气管道作为城市基础设施的重要组成部分,其安全运行直接关系到广大人民群众的生命财产安全。

在施工现场,由于施工活动频繁,燃气管道设施的安全保护显得尤为重要。

为加强施工现场燃气管道设施的安全保护,防止因施工不当导致燃气泄漏、火灾爆炸等事故的发生,特制定本安全保护方案。

二、燃气管道设施安全保护范围1. 低压管道:管壁外缘两侧1米范围内的区域。

2. 中压管道:管壁外缘两侧2米范围内的区域。

3. 次高压管道:管壁外缘两侧3米范围内的区域。

4. 高压管道:管壁外缘两侧5米范围内的区域。

三、燃气管道设施安全保护措施1. 施工前告知与审批建设单位在项目开工前,应向燃气管理部门和燃气经营企业提交施工方案,并取得相关批准文件。

施工单位应严格遵守批准的施工方案,不得擅自更改。

2. 燃气管道设施保护方案制定建设单位、施工单位与燃气经营企业应共同制定燃气管道设施保护方案,明确施工过程中的安全保护措施,确保燃气管道设施的安全。

3. 设置安全警示标志燃气经营企业应在燃气管道设施保护范围内设置安全警示标志,包括燃气标志桩、标志牌、地贴等,提醒施工人员注意燃气管道设施的安全。

4. 人工开挖探沟建设单位应在施工前组织人工开挖探沟,核实地下燃气管线走向及深度,确保施工过程中不破坏燃气管道设施。

5. 签订燃气管道设施安全保护协议建设单位、施工单位与燃气经营企业应签订燃气管道设施安全保护协议,明确各自的安全保护责任和义务。

6. 燃气管道设施安全监测燃气经营企业应加强对燃气管道设施的监测,发现安全隐患及时采取措施予以消除。

施工单位应积极配合燃气经营企业的安全监测工作。

7. 施工过程中的安全保护措施(1)在燃气管道设施保护范围内进行施工时,应采取相应的防护措施,如铺设钢板、使用挖掘机等,确保不损坏燃气管道设施。

(2)在燃气管道设施保护范围内进行打桩、顶进、挖掘、钻探等作业时,应与燃气经营企业共同制定燃气管道设施安全保护方案,并采取相应的安全保护措施。

燃气管道及设施保护方案

燃气管道及设施保护方案

监B1 施工组织设计/施工方案报审表注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

嘉陵江路西延工程燃气管道保护方案编制人:审核人:审批人:青岛第一市政工程有限公司年月日目录一、工程概述 (4)二、燃气管道概况 (4)三、燃气管道保护技术方案 (4)四、燃气管道保护注意事项 (6)五、造成燃气管道及设施损坏处置措施 (7)六、应急处置的方针与原则 (8)七、附图 (8)一、工程概述本工程位于嘉陵江路与昆仑山路交叉口西侧。

其中嘉陵江路一侧有一条燃气管道横穿,且在施工范围内,影响道路施工。

二、燃气管道概况燃气管道位于嘉陵江路K1+100处,本管道为PE燃气管道,横穿新建嘉陵江路,管顶距离设计路面0.6m,不满足燃气管道的安全覆土厚度,需要对现状燃气管道进行特殊防护。

三、燃气管道保护技术方案1、管线探明在工程开工前,在燃气产权部门人员现场指认位置,采用人工开挖探明沟,直至燃气管完全暴露,并在燃气管线上竖立警示标识。

2、开挖沟槽在明确燃气管走向后,5米以外采用机械开挖,5米以内全面采用人工开挖,在开挖前通知区燃管办、城管部门、建设单位、监理单位、施工单位全部到场确认动工后方可进行施工。

开挖时沿燃气管两侧挖约0.5m宽的沟槽,若挖深已到达开挖深度0.6米无需再往下挖,则在沟槽1米范围内设立警示牌,若基础土质需换填,人工挖至1.2米后须对管道搭设管架进行支护,并在底部铺5cm厚中砂。

在燃气管道及设施外缘两侧1米范围内的区域建立围挡,并在围挡上挂警示标识。

3、燃气管道保护保护方案以下:管道外壁两侧30cm施工宽度20cm的钢筋混凝土保护墙,管道上下、左右30cm用风化砂包围回填,管道上方亦设置钢筋混凝土保护板。

工程开工前,根据掌握燃气管道埋设情况从新加密标识燃气管道的实际具体位臵,明确燃气管道及设施的安全保护范围及安全控制范围。

对进场施工人员进行燃气管道及设施的保护教育。

在燃气管线沿线施工前先安排人工探挖揭露管线埋深、走向,并在燃气管道壁外缘两侧1米范围内的区域加以保护;管道壁及设施外缘两侧1米至6米范围内的区域作为安全控制范围。

专项施工方案报审表范本

专项施工方案报审表范本

施工组织设计(方案)报审表工程名称:编号:本表由施工单位填写,建设单位签认后交施工单位保存。

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甬统表C01-19施工组织设计(方案)报审表工程名称:编号:本表由施工单位填写,建设单位签认后交施工单位保存。

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施工组织设计(方案)报审表工程名称:编号:本表由施工单位填写,建设单位签认后交施工单位保存。

施工组织设计(方案)报审表工程名称:编号:本表由施工单位填写,建设单位签认后交施工单位保存。

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燃气管线保护安全专项施工方案

燃气管线保护安全专项施工方案

燃气管线保护安全专项施工方案XXXX9号线二期XXXX支线工程XXXX-X工区燃气管线保护安全专项施工方案批准:审核:编制:XXXXXXXXXX有限公司深圳地铁X号线XXXXX工区项目经理部202x年7月目录燃气管线保护安全专项施工方案一、编制依据(1)《中国电建深圳地铁项目安全生产、文明施工实体标准化管理手册》;(2)《深圳市轨道交通工程周边环境调查导则》;(3)《深圳市燃气管道安全保护办法》;(4)《深圳市燃气管道设施安全保护办法》;(5)《深圳市燃气条例》;(6)各分部工程设计图纸;(7)周边管线调查报告;(8)国家、广东省、深圳市的其他相关规范、规程和要求。

二、工程概况设计概况深圳市轨道交通地铁X号线XXXXX工区位于深圳市南山区,长约,土建施工包括1个车站、2个区间,分别为:XXXX、XXXXX站后区间、XXXXX~XXXX;XXXXX、XXXXX站后区间采用明挖顺筑法施工,XXXX站~XXXX站区间采用盾构法施工。

燃气管线情况表2-2-19130-1工区燃气管线统计情况根据有关地下管线资料以及现场实地探测调查,XXXXX工区项目施工范围燃气管线共2根管,在海上世界站范围内,燃气管线统计如下表:序号工区名称类别名称数量规格材质管线类型埋深(m)位置保护类型走向产权单位备注1XXXX 站燃气管1φ315PE/钢中压XXXXX西侧迁改南北走向深圳燃气燃气管1φ220PE/钢中压XXXX坑,桩号ZDK3+悬吊东西走向深圳燃气燃气管线均在安全控制范围,φ315燃气管线,部分处于盾构始发井围护结构上部,其余距离围护结构~3m,在围护结构施工前进行迁改。

φ220燃气管线横跨基坑,在围护结构、主体施工阶段进行就地悬吊保护。

海上世界站范围内,燃气管线位置见下图:图2-2-1燃气管道平面位置图三、施工对管线的影响分析施工对管线的影响主要来自于施工引起的地表沉降,其主要因素包括以下几个方面:(1)咬合桩施工时,周围土体受扰动产生下沉;(2)基坑降水使基坑周围地下水位下降,引起地表下降;(3)围护结构强度、刚度不足,向基坑内侧变形过大;(4)随着基坑的开挖,围护结构后方土体塑性区不断下移,围护结构受力发生变化,而下层支撑未及时施作,造成围护结构变形过大。

专项施工方案审批表

专项施工方案审批表

专项施工方案审批表一、项目名称,XXX工程。

二、施工单位,XXX施工公司。

三、施工内容,本次施工内容包括XXX。

四、施工地点,XXX地点。

五、施工时间,预计施工时间为XXX。

六、施工方案概述:本次施工方案旨在确保施工过程安全、高效、环保、质量可控。

施工过程中将严格按照相关法规和标准进行操作,确保施工过程符合国家相关规定。

同时,为了保障施工人员的安全,我们将严格执行施工安全操作规程,加强安全教育和培训,提高施工人员的安全意识和应急处理能力。

七、施工方案详细内容:1. 施工准备工作,包括场地平整、材料准备、设备检查等工作,确保施工前的准备工作充分、完善。

2. 施工流程安排,详细描述施工过程中各个环节的具体安排和操作步骤,确保施工过程有条不紊、高效顺利。

3. 安全保障措施,包括施工现场安全防护、施工人员安全培训、应急预案等安全措施,确保施工过程中安全事故的最小化。

4. 质量控制措施,详细描述施工过程中的质量控制措施,包括材料质量检验、工艺操作规范、质量验收标准等,确保施工过程中的质量可控。

5. 环保措施,包括施工过程中的环境保护措施、废弃物处理等,确保施工过程对环境的影响最小化。

八、施工方案的风险评估及应对措施:在施工过程中可能存在的各种风险进行评估,并提出相应的应对措施,确保施工过程中的风险可控。

九、施工方案的责任单位及监督单位:明确施工过程中各个环节的责任单位及监督单位,确保施工过程中责任明确、监督到位。

十、施工方案的审批意见:请相关部门对本次施工方案进行审批,并提出意见和建议。

十一、施工方案的附件:包括相关的图纸、设计文件、施工计划等附件。

十二、施工方案的总结:本次施工方案经过认真设计和论证,确保施工过程中安全、高效、环保、质量可控。

希望相关部门能够审批通过,并提出宝贵意见和建议,共同推动本次施工工程顺利进行。

次高压燃气保护施工方案

次高压燃气保护施工方案

次高压燃气保护施工方案1、次高压燃气管线保护施工组织机构为了切实做好地下管线保护工作,强化“谁承包,谁负责”的原则,本工程实行地下管线保护责任制,项目经理为本工程的燃气管线保护责任人。

组长:副组长:成员:2、次高压燃气管线保护施工管理措施首先在工程施工前,加强对施工区域管线的调查工作,将工作做在前面,防患于未然。

从技术上引起重视:我部技术负责人在制定专项方案时,已从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性,从方案上保证管线无事。

(2)从施工过程引起重视:在施工前,首先根据物探图,摸清现状各管线的管位和走向,进行沟槽开挖时,管线保护员、施工员随时监测,并指挥操作。

在整个开挖过程中,各岗位均要有人到位,严禁擅自离岗。

(3)工程实施前,向有关单位提出监护的书页申请,办妥相关管线保护的手续。

邀请相关单位对我们进行管线保护的相关交底,对施工现场地下管线的详细情况和专业单位对制定管线保护措施提供宝贵意见,并向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底,并协助项目建立“保护地下管线责任制”,明确各级人员的责任。

(4)落实保护地下管线的组织措施,管线单位委派管线保护专职人员协助本工程地下管线的监督保护工程,项目部现场管理人员与各施工队及各班组的兼职管线保护人,组成地下管线监护体系,严格按照监理公司审定批准的施工组织或经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场,并设置必要的管线安全标志牌、警示牌。

(5)对受施工影响的地下管线设置若干沉降观测点,工程实施中,定期观测管线的沉降情况,及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料。

(6)项目部定期检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。

(7)工程施工中,严格按照经审定的施工组织设计与本方案技术措施的要求进行施工,各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线、督促操作(指挥)人员遵守操作规程,严禁违章操作、违章指挥和违章施工。

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次高压燃气管线保护专项施工方案报审表xxx建设局、xxx档案局监制xxx文档服务中心印制目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、设计概况 (2)四、次高压燃气保护施工方案 (5)五、施工质量保证措施 (12)六、施工期间的管线维护、检查措施 (12)七、管线保护应急预案 (13)一、工程概况笔架山停车场西侧存在一根现状DN400次高压燃气管道,为确保现状雨水箱涵迁改工程和停车场主体基坑工程的施工安全和现状次高压燃气管道的安全,需要对该燃气管道进行施工期间的特殊保护措施。

二、编制依据1、xxx城市规划设计研究院有限公司设计的《次高压燃气管道保护施工图》2、笔架山停车场燃气管道保护专家评审意见3、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)4、国家和深圳现行规范、规程和规定三、设计概况本设计次高压燃气保护段全长583.635米,采用卸载燃气管道塑料保护板以上的土方后,每隔适当间距设置临时支柱对燃气管道进行悬吊的方式对燃气管道进行变形控制保护。

悬吊钢带(索)内设置可调节变形的拉力调节器,便于需要时对管道的变形进行调节。

沿燃气管线纵向每4m设置一个悬吊点,每个悬吊点设置一个悬吊钢带(索)。

详细做法四、次高压燃气保护施工方案1、次高压燃气管线保护施工组织机构为了切实做好地下管线保护工作,强化“谁承包,谁负责”的原则,本工程实行地下管线保护责任制,项目经理为本工程的燃气管线保护责任人。

组长:副组长:成员:2、次高压燃气管线保护施工管理措施首先在工程施工前,加强对施工区域管线的调查工作,将工作做在前面,防患于未然。

从技术上引起重视:我部技术负责人在制定专项方案时,已从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性,从方案上保证管线无事。

(2)从施工过程引起重视:在施工前,首先根据物探图,摸清现状各管线的管位和走向,进行沟槽开挖时,管线保护员、施工员随时监测,并指挥操作。

在整个开挖过程中,各岗位均要有人到位,严禁擅自离岗。

(3)工程实施前,向有关单位提出监护的书页申请,办妥相关管线保护的手续。

邀请相关单位对我们进行管线保护的相关交底,对施工现场地下管线的详细情况和专业单位对制定管线保护措施提供宝贵意见,并向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底,并协助项目建立“保护地下管线责任制”,明确各级人员的责任。

(4)落实保护地下管线的组织措施,管线单位委派管线保护专职人员协助本工程地下管线的监督保护工程,项目部现场管理人员与各施工队及各班组的兼职管线保护人,组成地下管线监护体系,严格按照监理公司审定批准的施工组织或经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场,并设置必要的管线安全标志牌、警示牌。

(5)对受施工影响的地下管线设置若干沉降观测点,工程实施中,定期观测管线的沉降情况,及时向建设单位和有关管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料。

(6)项目部定期检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。

(7)工程施工中,严格按照经审定的施工组织设计与本方案技术措施的要求进行施工,各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线、督促操作(指挥)人员遵守操作规程,严禁违章操作、违章指挥和违章施工。

(8)施工过程中发现管线现状与交底内容、资料不符等异常情况时,立即通知建设单位和有关管线单位到场研究、商议补救措施,在未做出统一结论前,不得擅自处理或继续施工。

3、次高压燃气管线保护悬吊法施工方法说明(1)沟槽开挖基坑开挖只能采用人工开挖,非支点区域只能开挖至塑料保护板位置,不得继续开挖。

对于支点基坑,开挖至塑料保护板标高后,仅仅对支柱基础平面尺寸范围内采取直立开挖方式继续开挖至基础底标高后立即浇筑基础混凝土,基础基坑暴露时间得不大于2小时。

基坑底开挖范围不得大于设计范围,一般情况下应直立开挖(小于设计范围),严禁超平面范围开挖,更严禁超挖。

基坑开挖严禁烟火、辐射、振动,一般情况下,严禁燃气管暴露。

基坑周边(坡顶)10m范围内严禁堆载,10m范围外堆载不大于10KPa(2)浇筑基础混凝土1、模板的制作与安装模板制作:采用定型的组合模板。

板料用五合板,用枋材或钢管作肋,工厂加工,现场组装加固。

模板安装a、测量放样。

b、拉线立模,两侧模板间每隔50cm设一道Φ50用钢管脚手架固定,与拉筋连续形成整体。

模板安装好后,对仓面进行清理,验收合格后,可进行砼浇筑。

(3)喷射混凝土施工喷混挂网施工工艺流程如下:人工修坡→编挂钢筋网→护面钢筋调直→在土钉头焊接加强筋固定钢筋网→喷50mm厚混凝土面层→面层养护。

人工修坡:土方开挖后及时采用人工修坡,在坡面喷射混凝土前,应清除松动部分土体。

原材料及配合比:喷射砼采用C20商品砼,如现场配制,需业主、监理等同意后采用32.5R级水泥、干净的中砂、坚硬的碎石(粒径5~15mm)按1:2:2.5(重量比)的比例现场人工干拌配制,用水量边施喷边调整,以保证喷射砼不流淌为标准。

铁丝网、钢筋网制、安:铁丝网采用14#@100×100,按1.5m×1.5m间距打入1mΦ16短钉固定;钢筋网为Φ6@200×200采用22号铁线“梅花”点绑扎,上下铁丝绑扎搭接接头长度为200mm,并作半圆弯钩。

喷50mm厚混凝土面层:采用混凝土喷射机,及时喷射40mm厚的C20混凝土。

喷射时,喷头距受喷面0.6~1.2m,且垂直受喷面。

在土钉部位,应先喷土钉下方,再喷土钉上方,喷射时控制好水灰比,保持混凝土表面平整。

喷砼时控制好用水量,保持砼表面呈湿润光泽,注意尽量使砼表层平整;喷砼的回弹率宜控制<15%,若回弹率大,应降低风压机风压。

(4)工字钢及吊索安装钢材:除注明外,钢材牌号Q235B,所有材料化学成分及力学性能应符合现行国家相关标准的要求。

焊接要求1)焊丝和焊剂必须与主体金属强度相适应,所有焊接材料形成的熔敷金属的机械性能必须达到主体金属的材料指标,并满足现行相关规范、规程的要求。

2)焊接宜采用自动焊接机或半自动焊接机3)质量等级:所有坡口全熔透焊缝为一级,其余焊缝均为二级。

4)所有焊接工作必须在工厂完成,现场严禁施焊。

纵横向工字钢焊接完成后运输至现场,采用小型吊机吊装就位。

工字钢安装定位后,即安装拉力调节器,连接吊索钢带。

悬吊钢带(索)穿越燃气管道底边时,可在基础基坑开挖到位时进行,且应仅在需要穿越的位置尽可能小的范围内清掏燃气管道周边土体,钢带(索)就位后应立即采用C15素混凝土封堵清掏土体暴露的空间。

钢带(索)上的拉力调节器,位移调节行程不得小于300mm。

本设计钢带(索)设计拉力130KN,拉力调节器应与此相适应。

(5)基坑回填燃气管道基坑采用人工回填时,应按如下情况分别处理:当燃气管道未进行悬吊调节处理,且基底未脱空,地基未破坏和塌陷时,直接按燃气管道回填要求回填即可,回填全程应连续监测。

当燃气管道进行过悬吊调节处理,分以下两类情况:(a)当基底未脱空,地基未破坏和塌陷时,按前述要求于调节段各悬吊点小幅度均匀释放拉力,如果全部拉力释放完毕后燃气管道的变形符合要求,则直接按燃气管道回填要求回填,回填全程应连续监测。

当各悬吊点拉力释放过程中变形不符合要求,则立即回调至符合要求后,于变形不符合要求的段落进行基底注浆加固处理,加固全程应密切监测,加固完成后再次释放拉力,如此循环直至满足要求后再行基坑回填。

(b)当基底已脱空、地基甚至有塌陷情况时,对塌陷的地基进行C15素混凝土灌注,灌注完成达到强度后,按前述要求逐步小幅度对各悬吊点进行拉力释放处理,拉力释放过程中,管道变形不满足要求时,回调至满足要求后再进行注浆处理,如此循环直至满足变形要求后,进行管道基坑回填。

整个过程应加强监测。

(6)燃气管道变形调节按如下步骤操作:(1)根据沉降监测数据(含沉降曲线)确定需要调节的区段,该区段的变形曲线应接近于悬链线或抛物线形。

(2)变形调节应从调节区段的中点(变形最大点)向区段的两端推进,中点以外的对称调节点应同时调节。

(3)调节区段中点单次调节沉降量取不大于1mm(调节螺母的转动圈数根据螺距和调节量计算确定),中点以外的其它点位根据各自点位在调节过程中的恢复变形量值,再加0.2mm作为该点单次沉降调节量。

(4)调节区段按照上述方法调节完所有调节点后,如果变形仍然不满足控制要求,则重复上述步骤,直至变形回复到报警值和变形初始值(施工开始时的初始测量值)的平均值,则停止调节。

(5)基坑回填时,调节区段拉力释放步骤与上述步骤相反,即由两端向中点方向对称释放拉力,各对称点应同步调节。

第一步释放最远点变形,释放变形量不大于1mm,然后向中点方向对各点位进行逐步释放,各点位最大释放量不大于1mm。

当某点位拉力全部释放后,不再进行释放操作。

五、施工质量保证措施1、积极主动走访有关职能部门,尽可能收集有关管线的资料。

2、派专人对施工现场地下管线进行勘测调查。

3、收集有关管线图纸,作为施工中管线迁拆或保护的依据。

4、管线悬吊结构经管线主管部门检验合格后,方可进行下部土方开挖。

5、采用人工开挖土方,防止破坏管道。

6、对漏水或破坏的地下管线,按管线主管部门要求进行修复后,方可悬吊。

六、施工期间的管线维护、检查措施(1)管线维护施工期间加强管线变形的监测工作,并将监测结果及时报告给相关部门。

一旦管线变形增大时,应及时分析原因,采取有效措施进行处理。

(2)监控量测沿燃气管道轴线布置水平位移和沉降监测点,布点间距以燃气管道产权单位的意见或专家评审意见为准,发现异常情况及时通知有关方和设计人员,以便及时采取对策,做到动态设计和信息化施工。

七、管线保护应急预案1、工程开工第一时间购买工程一切险和第三者险的保险险种,防止因管线损坏造成不可挽回的损失。

2、对于施工中,因探测不明、施工失误等原因,造成管线损坏,现场人员应立即向项目部汇报情况。

3、项目经理或总工应第一时间赶赴现场,并将第一手情况如实反应给业主、监理,可以明确产权单位的,及时同时产权单位实施抢修;不能明确产权单位的,及时知会监理单位,待监理单位调研确定后,通知产权单位抢修。

4、如施工单位有能力抢修的,在提供抢修方案经监理单位同意实施的情况下,第一时间抢修,以尽量挽回损失。

5、对于管线损坏后,会造成对人员机械有损害的,应及时保护好现场,并对现场进行戒严,防止工人、民众、机械的进入,造成进一步的损失。

6、事故处理完后,对损失进行评估,并对事故进行总结,以防止类似事故的再次发生,并对施工作业人员进行教育。

对施工作业人员有较大失误的,给予处罚处理,并把处罚结果上报监理、业主。

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