桥梁承台大体积混凝土浇筑施工及温度控制
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施是指在建造大型桥梁时，采用一种特殊的混凝土施工技术，并使用温控措施来控制混凝土的温度。
这样可以避免混凝土由于温度变化而产生裂缝，从而保证桥梁的施工质量和使用寿命。
大体积混凝土施工技术包括以下几个方面的内容。
首先是选择适当的混凝土配比。
大体积混凝土通常使用微粉混凝土，其掺合料比例高、细度模数大，能够有效提高混凝土的流动性和抗裂性能。
其次是选择合适的施工方法。
常见的施工方法有自流平施工、高压喷射施工等。
不同的施工方法适用于不同的桥梁结构和混凝土形状。
最后是采取有效的浇筑工艺。
大体积混凝土施工通常采用分层浇筑工艺，即将混凝土分成若干层逐层浇筑，每层之间需要进行间隔时间的控制，以确保混凝土的塌落度和工艺性能。
温控措施是大体积混凝土施工中非常重要的一环。
控制混凝土的温度，可以避免混凝土在施工和养护过程中由于温度变化而引起的裂缝。
常见的温控措施有以下几种。
首先是使用低温混凝土。
低温混凝土是一种特殊配比的混凝土，其主要特点是水胶比低、水泥用量小、细度模数大。
通过降低混凝土的温度，可以有效控制混凝土的收缩和温度应力。
其次是采取隔热措施。
在大体积混凝土施工过程中，可以在混凝土表面覆盖隔热材料，以减少混凝土表面的温度损失。
再次是使用降温剂。
降温剂是一种能够降低混凝土温度的特殊材料，可以通过降低混凝土的水胶比、增加混凝土的凝结时间等方式来控制混凝土的温度。
最后是进行室外温控。
在大体积混凝土施工过程中，可以通过调整浇筑时间，避免在高温天气中施工，以减少混凝土的温度升高。
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施随着现代化建设的发展，大型桥梁工程越来越常见，对桥梁的结构和材料都有更高的要求。
其中一个关键因素是混凝土的施工，这对桥梁的强度和耐久性有着直接的影响。
本文将介绍大体积混凝土施工技术及温控措施。
1.预留膨胀节在大体积混凝土施工过程中，混凝土会因为温度的变化和水分的挥发出现收缩和膨胀，导致混凝土结构的裂缝和开裂。
为了解决这个问题，在混凝土结构中预留膨胀节，使混凝土结构在发生变形时得到缩放的空间，从而保证了结构的稳定性和安全性。
2.调整混凝土配合比由于大体积混凝土施工中混凝土的体积和温度都很大，混凝土的特性也会发生变化。
为了防止混凝土出现龟裂和脱层，在混凝土配合比中增加矿物掺合料和改善剂，可以有效改善混凝土的性能。
3.合理控制浇筑速度和浇筑厚度在混凝土浇筑过程中，应该合理控制浇筑速度和浇筑厚度，避免混凝土过快地流入模板，导致混凝土结构破裂和变形。
同时，也要避免浇筑过于厚重，导致混凝土内部水分挥发不充分而出现龟裂。
二、温控措施1.控制混凝土初始温度在混凝土浇筑前和浇筑中，要控制混凝土的初始温度。
过高的初始温度会导致混凝土内部水分挥发不充分，而过低的温度则会导致混凝土的强度下降。
因此，在浇筑前应该测定混凝土的初始温度，并采取相应的控温措施。
2.加强混凝土养护在混凝土浇筑完毕后，要加强混凝土的养护，使其充分固化。
对于大体积混凝土结构，应该采用喷涂保温剂、防水剂等措施对混凝土进行保养，提高混凝土的耐久性和抗裂性。
3.控制环境温度和相对湿度在混凝土养护的过程中，也要控制环境温度和相对湿度，避免出现较大的变化。
在高温季节，要注意控制混凝土表面的温度，减少混凝土内部的温度差异，从而降低混凝土裂缝的发生率。
总结：大体积混凝土施工中，需要采取一系列的技术措施和温控措施，以确保混凝土结构的稳定性和可靠性。
在实际的施工中，施工人员应该严格按照要求进行施工，充分掌握混凝土性能和温度控制知识，提高施工质量和安全性。
主墩承台大体积混凝土温控施工方案
主墩承台大体积混凝土温控施工方案一、工程概述本工程主墩承台尺寸较大，混凝土浇筑方量多，属于大体积混凝土施工。
大体积混凝土由于水泥水化热的作用，在浇筑后将经历升温期、降温期和稳定期三个阶段，容易产生温度裂缝，影响结构的安全性和耐久性。
因此，必须采取有效的温控措施，确保混凝土的质量。
二、温控标准根据相关规范和工程经验，确定本工程主墩承台大体积混凝土的温控标准如下：1、混凝土内部最高温度不宜超过 75℃。
2、混凝土内表温差不宜超过 25℃。
3、混凝土表面与大气温差不宜超过 20℃。
三、温控措施（一）原材料选择与优化1、水泥：选用水化热较低的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥或粉煤灰硅酸盐水泥。
2、骨料：采用级配良好的粗、细骨料，严格控制含泥量。
粗骨料选用粒径较大的碎石，以减少水泥用量；细骨料选用中粗砂。
3、掺合料：适量掺入粉煤灰、矿渣粉等掺合料，降低水泥用量，改善混凝土的和易性和耐久性。
4、外加剂：选用缓凝型高效减水剂，延长混凝土的凝结时间，降低水化热峰值。
（二）配合比设计通过优化配合比，在满足混凝土强度和工作性能的前提下，尽量减少水泥用量，降低水化热。
经过试配，确定本工程主墩承台混凝土的配合比如下：水泥：＿____kg/m³粉煤灰：＿____kg/m³矿渣粉：＿____kg/m³砂：＿____kg/m³石子：＿____kg/m³水：＿____kg/m³外加剂：＿____%（三）混凝土浇筑1、合理安排浇筑顺序，采用分层分段浇筑，每层厚度控制在 30～50cm 之间，以利于混凝土散热。
2、控制浇筑速度，避免混凝土堆积过高，造成内部温度过高。
3、加强振捣，确保混凝土密实，避免出现蜂窝、麻面等质量缺陷。
（四）冷却水管布置在主墩承台内部布置冷却水管，通过循环冷却水降低混凝土内部温度。
冷却水管采用直径为_____mm 的钢管，水平间距和垂直间距均为_____m。
桥梁大体积混凝土施工技术及温度控制
桥梁大体积混凝土施工技术及温度控制1 工程概况某路桥梁总长128.6m。
桥孔布置为4X 30m上部构造采用预制C50装配式预应力砼小箱梁，结构简支，桥面连续。
下部构造采用1.6m三柱式墩，柱顶设盖梁，柱底设1.8m钻孔灌注桩基础。
桥台为重力式U型桥台，低桩承台，基础均为1.5m钻孔灌注桩基础。
承台的浇筑属于大体积混凝土施工，尺寸为18.5m x 8.5m x 2.5m，个数为4个，分别在1#北侧，1#南侧，5# 北侧，5#南侧，混凝土浇筑量都为1573m?混凝土设计等级为C30。
现以1#北侧承台作为案例。
2 施工方案1）采用商品混凝土公司的商品混凝土，一次整体连续浇筑的方法。
2）浇筑的方向和浇筑的顺序。
因为混凝土公司距离施工现场较远，单位时间内供应的混凝土较少，且结构物厚度不太大而面积较大。
故混凝土浇筑采用分层分段，分5 层浇筑，每层厚度为500mm根据现场的特点，混凝土输送泵放置在承台西侧平地上，确定混凝土沿短边方向浇筑，根据商品砼厂家的地理位置、行车路线和供料能力以及考虑到混凝土的振捣等其他因素，将混凝土缓凝时间定为6 小时。
3 施工准备试验室提供的C30 大体积混凝土的试验配合比见表13.1 原材料的选用水泥采用塔牌水泥P.0 42.5R 普通硅酸盐水泥；砂子选用细度模数在2.6〜2.8之间，含泥量低于0.5%的东江中砂；石子选用连续级配、含泥量低于0.6%的5mr〜31.5mm的碎石；粉煤灰选用□级磨细粉煤灰；外加剂采用N型缓凝高效减水剂。
3.2 配合比的确定通过试验室反复试验，试配混凝土达到设计的强度，将试验配合比确定为正式配合比。
3.3 现场机械设备的准备根据现场条件，使用臂长为47m的汽车泵一台，放置在西侧围蔽外水泥平地上，同时备用一台混凝土柴油输送泵，一方不时之需。
3.4 做好技术准备工作加强原材料的检验、抽检工作。
对厂家堆料现场派专人检查砂石的粗细粒径和含泥量以及外加剂的质量和掺量。
浅谈大体积混凝土承台施工温控措施
浅谈大体积混凝土承台施工温控措施大体积混凝土承台是指承受大型设备或结构的重要支撑结构，其施工质量直接关系到整个工程的安全和稳定。
而在大体积混凝土承台的施工过程中，由于混凝土的自身特性和施工条件的限制，其温度控制成为一个重要的问题。
本文将围绕大体积混凝土承台施工中的温控措施展开讨论，并提出一些解决方案和建议。
1. 温控原理大体积混凝土承台在充填浇筑后，由于混凝土的自身水热反应和环境温度等因素的影响，会产生内部温度变化。
而温度的升高会导致混凝土的膨胀，而混凝土的收缩则会导致裂缝的产生，从而影响混凝土的整体强度和稳定性。
温控措施就是要有效地控制混凝土的温度变化，减少混凝土的裂缝产生，以保证混凝土的施工质量和结构的安全。
2. 温控措施（1）降温剂的使用：在混凝土浇筑中加入适量的降温剂，可以有效地减缓混凝土的水热反应速率，降低混凝土的温度升高速度，从而减少温度应力的产生。
（3）温度监测：对大体积混凝土承台的施工现场进行实时的温度监测，及时发现温度异常，采取相应的措施进行调整，以保证混凝土的施工质量。
（4）温度控制计算：在施工前进行详细的温度控制计算，根据混凝土的具体情况和施工条件，确定合理的温度控制方案，从而有效地控制混凝土的温度变化。
3. 实际案例以某工程项目为例，该项目需要进行大体积混凝土承台的施工。
在施工前，施工方充分考虑了混凝土的自身特性和施工条件，制定了详细的温控方案。
在施工过程中，施工方对混凝土的温度进行了实时监测，并根据监测结果及时调整了降温剂的使用量和覆盖保温的方式，最终保证了混凝土的施工质量。
4. 总结与展望温控是大体积混凝土承台施工中的一个重要问题，其合理的温控措施对混凝土的施工质量和结构的安全至关重要。
今后，随着工程技术的不断发展和进步，可以预见，大体积混凝土承台的温控技术也将不断提高和完善，为工程的安全和稳定提供更加有效的保障。
在实际的工程施工中，施工单位应加强对大体积混凝土承台施工温控措施的重视，根据具体施工条件制定合理的温度控制方案，并严格执行，以确保混凝土施工的质量和工程的安全。
桥梁承台大体积混凝土温度裂缝控制措施
车辆工程技术88工程技术1 桥梁承台大体积混凝土温度裂缝产生的因素（1）水泥水化热。
混凝土浇筑完成后其硬化过程中，因水泥水化会产生大量的水化热，这是导致承台出现裂缝的主要原因之一。
根据有关学者的研究可知，1kg水泥在进行水化的时候，大约能够释放出500焦耳的热量，如1m3混凝土使用水泥500kg，所能产生的热量为500×500J，这大量的热量会在硬化过程中陆续释放出来，这段时间混凝土内部的温度会急剧升高。
（2）内外温差。
除了上述所描述的水化热导致大体积混凝土产生裂缝之外，还有一个最为主要的原因，那就是内外温差，这个问题会发生在水化热反应结束之后，这个时候混凝土已经差不多完成硬化，其内部的温度已经趋于一个平衡。
但是因为混凝土的表面温度会受到各种因素影响，会发生较大的温度变化，例如在高温天气突然降雨，这时候混凝土因为被太阳曝晒而升高的表面温度会因为被雨淋而出现极速下降的情况，当温度的变化过大，就会在表面产生巨大的拉应力，而表面发生变形会受到混凝土内部的约束，以至于产生裂隙。
而且混凝土表面的温度在变化的过程中，因为内部的温度并没有发生变化，在表面温度骤降，使得内部和表面的温差拉大，这时对于大体积混凝土的稳定会造成非常不利的影响。
2 桥梁承台大体积混凝土温控措施（1）降低水泥水化热。
为降低水泥水化热，需做到以下3点：第一，采用低水化热或中水化热的水泥品种。
第二，充分利用混凝土的后期强度或60d强度，尽可能减少水泥用量。
第三，使用粗骨料，掺加粉煤灰。
（2）降低入模温度。
在大体积混凝土温控中，降低混凝土入模温度是主要措施，尤其是夏季施工阶段。
具体措施如下：第一，粗骨料和细骨料。
采用防晒储存法进行砂、石存储，拌和施工前，通过低温水降温，但需做好试拌处理。
第二，拌和水。
通过降温设备、掺加冰块的方法来达到拌和水温降低的作用。
第三，水泥。
生产后的水泥往往具有较高温度，不利于混凝土入模温度的下降，可放置一定时间后在用于施工。
主墩承台大体积混凝土施工温度控制-2019年文档
主墩承台大体积混凝土施工温度控制一、工程概况某特大桥全桥总长484.307m，主跨为（85m+150+85m）预应力混凝土连续刚构。
主桥采用空心薄壁墩、左右幅为连体承台及钻孔灌注桩群桩基础。
主墩承台平面尺寸为12*24.5m,高5m,体积为1470m3时,混凝土级别为C30,基桩嵌人承台内20m。
本工程的关键点是大体积混凝土的温度控制。
因为混凝土在浇筑后,由于水泥水化热将经历温升期、冷却期和稳定期三个阶段。
在这些阶段中,混凝土体积亦随之伸缩,若受到桩基、地基约束或限制和不均匀体温的影响就要产生温度应力,如果应力超过混凝土的抗裂能力就要开裂。
施工中为防止因温度所造成结构混凝土的破坏,我们采取优化混凝土配合比设计、埋置冷却管、加强内蓄外覆等措施进行控制。
二、温控思路及工作流程（一）温控思路大体积混凝土结构在施工及养护期间，将主要产生2种变形：因降温而产生的温度收缩变形及因水泥水化作用而产生的水化收缩变形，这些变形在受到约束的条件下，将在结构内部及其表面产生拉应力。
当拉应力超过混凝土相应龄期的抗拉强度时，结构开裂。
因此大体积混凝土温控的本质是：控制大体积混凝土结构的温度拉应力不超过混凝土相应龄期的抗拉强度。
就大体积混凝土开裂的力学机理和施工温控的目的而言，温控有2个基本途径：提高混凝土本身的抗裂性能；采取有效措施，降低大体积混凝土施工、养护过程中内部及其表面的拉应力。
（二）温控工作流程施工之前，在全面了解实际工程概况(结构设计、基础地质条件等)、并取得相关资料(混凝土相关物理力学指标、环境气象资料等)的基础上，进行施工方案决策计算，即利用大体积混凝土施工温控程序，根据初拟施工方案进行施工各阶段温度场分析及结构应力检算，依据结构应力检算结果，决定施工方案(分层、分块浇筑)。
根据施工方案决策计算结果拟定温控指标值，并合理确定应采取的温控措施及控制方案。
实际施工过程中，根据温度监测的结果与温控指标的对比分析，相应调整、完善温控措施，并预测后续各施工阶段结构温度场及应力的变化趋势。
桥梁大体积高性能混凝土施工温度控制措施
桥梁大体积高性能混凝土施工温度控制措施高性能混凝土（High Performance Concrete，简称HPC）是指具有优异的力学性能、持久性、施工性和工程经济性的混凝土。
在桥梁施工中，对HPC的温度控制非常重要，因为温度变化对混凝土的强度、收缩和裂缝产生直接的影响。
以下是桥梁大体积高性能混凝土施工的温度控制措施。
1.温度监测：在桥梁混凝土施工过程中，需设置温度监测点来实时监测混凝土温度的变化。
可以使用温度计或温度传感器，将温度数据记录下来。
这样可以了解温度变化情况，及时采取相应的措施进行温度控制。
2.使用低温混凝土：在施工时，可以选择使用低温混凝土。
低温混凝土通过选择适合的布料配制，降低了混凝土的温度。
这样可以减少混凝土的收缩、裂缝和变形，提高混凝土的强度和耐久性。
3.控制混凝土温升：混凝土温升是指混凝土在硬化过程中由于水化反应所产生的热释放而引起的温度升高。
为了控制混凝土温升，可以采取以下措施：-减少水灰比：水灰比越高，发热量越大。
因此，在配制混凝土时，可以适当减少水灰比，降低混凝土的温升。
-使用低热水泥：低热水泥的硬化反应速度较慢，发热量较低。
因此，可以选择低热水泥来减少混凝土的温升。
-适当控制浇注速度：快速大量浇注会使混凝土内部温度升高过快，容易产生温度裂缝。
因此，可以适当控制浇注速度，使混凝土温度升高平稳。
4.温度补偿：由于混凝土在干燥和硬化过程中会有收缩变形，为了避免裂缝的产生，需要进行温度补偿。
温度补偿包括根据混凝土的温度变化情况，在施工中采取措施来控制混凝土的收缩变形，如设置伸缩缝、预留伸缩空洞等。
5.温度控制剂：温度控制剂可以用来控制混凝土的温度变化。
它们可以改善混凝土的温度分布，防止热点的产生，并减少混凝土温度的变化幅度。
常见的温度控制剂有冰块和冰混凝土。
总之，桥梁大体积高性能混凝土施工的温度控制是一个复杂的工作。
通过合理选择材料、控制浇筑方式和温度监测，可以保证混凝土的质量和性能，防止温度裂缝的产生，延长桥梁的使用寿命。
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桥梁承台大体积混凝土浇筑施工及温度控制
【摘要】本文针对大体积混凝土结构在施工中容易出现裂缝的问题，在桥梁承分大体积混凝土施工工艺及温度控制措施下，严格控制混凝土浇筑的施工质量，并对合理选择配合比设计进行了探讨。
【关键词】桥梁;大体积;混凝土;浇筑;温控
前言
桥梁承台属于大体积混凝土结构。
在施工过程中，受到水泥水化热反应的影响，混凝土结构内部的温度出现变化，再加上内外部约束的影响，往往会形成过大的温度应力，从而导致混凝土开裂。
对混凝土结构而言，裂缝的出现在很大程度上会影响结构的耐久性、防水性能、承载力等等。
一、大体积混凝土浇筑温度控制的必要性
在大体积混凝土结构的施工中，由于水泥与水之间的水化反应，产生大量的水化热，在混凝土内部形成温度应力场；加上混凝土结构外部受基础、基坑地基等约束以及外部环境条件变化等多种因素的作用下，在混凝土内产生拉应力，当拉应力超过混凝土的初凝抗拉强度时，混凝土内部或表面就会产生裂缝，形成混凝土结构缺陷，进而影响混凝土结构的质量，降低混凝土结构的使用寿命。
因此，在进行大体积混凝土结构物的施工前，需要针对混凝土产生的水化热，进行综合分析，从而制定有效措施，在水泥水化反应之前，有效地控制混凝土结构的内表温差、升降温度等，确保混凝土内产生的拉应力小于混凝土的抗拉强度，避免有害裂缝的产生，以确保工程质量。
二、工程概况
1、概况
桥长102 m, 为两跨连续梁桥, 大桥的跨径为51 +51(m)。
桥台使用直墙样式的实体材质, 桥台的承台大小为47 m ×11 m ×3.5 m,混凝土方量为1800方，承台的下面现浇混凝土垫层, 并安排24根桩。
桥墩在横桥上安放2 个, 使用矩形的横截面, 下面安设承台, 承台的大小为11 m ×11 m ×3.5m, 混凝土方量为420方，承台的下面现浇混凝土垫层, 并安排10 根桩。
依据承台的构造以及规范, 浇筑承台混凝土使用的是大体积的办法。
桥梁的桥台、桥墩及各个承台全部使用混凝土, 混凝土的强度等级为C45, 混凝土的抵抗冷冻的级别为F250, 冻融环境的使用级别为E 级, 抵抗冷冻的持久度为70%, 外加剂使用高质量的减水剂, 添加的剂量为2%, 防腐剂的使用剂量在3%。
依据温度控制的设计和浇筑的水平, 承台大多数都是一次完成, 承台钢筋是螺纹钢, 共4 层, 其中下面2 层, 上面2层。
3、准备阶段
在进行混凝土配置的时候, 尽量少使用水泥,在配合比试验完成以后, 掺入一定比例的粉煤灰或者矿渣粉, 确保混凝土的后期强度；对于集料级配进行严格管理, 把握好粗、细骨料的含泥量, 控制好粗集料配比和砂子细度的模数；大量的试验证明苏博特品牌的高性能减水剂可以较好的控制混凝土的性能, 使混凝土的凝固时间增加；混凝土体积配合比: 水泥∶砂∶碎石∶粉煤灰∶矿粉∶减水剂∶防腐剂∶水=250∶785∶1120∶60∶70∶7．6∶11．4∶145。
4、浇筑和振捣阶段
①布置振捣器的原则为：在各个浇筑带前后都有两道振捣棒，其中第一道是在泵管混凝土的出料口布置，其作用主要是振实上部混凝土；因为底层有着间距较密的钢筋，所以第二道是在混凝土的坡脚处布置，从而保障下部混凝土的密实。
为了使整个高度混凝土振捣质量得到保证，振捣器随着混凝土的浇筑推进而移动。
其中振捣棒的移动间距不能够超过振捣棒作用半径的3/2 倍。
在施工过程中，振捣时，应当尽量避免振捣棒与模板和钢筋的碰撞，要求与模板周边的距离为5cm-10cm，在进行上层混凝土的振捣时，需要将振捣棒在下层混凝土中插入5cm-10cm。
控制振捣质量的标准是：混凝土不冒出气泡、停止下沉、表面平坦泛浆为止，一定要杜绝过振或者漏振现象的发生。
②混凝土拌和量为120 m3 / h 的拌和站2 座, 90 m3/ h 的汽车泵3 台, 拌和站的效率为70%, 浇筑混凝土的速度为170 m3/ h, 承台的面积为500 m2 , 每一层的厚度为30 cm、方量为150 m3, 这样浇筑的时间为50 min, 可以达到混凝土的初凝时间的期限。
使用罐车15 辆, 它们往返的时间在1 h, 容积为10 m3。
采用分段分层法浇筑, 浇筑方向为同向分层浇筑, 从承台短边开始沿长边方向进行, 浇筑时泵车从底层开始, 浇筑至一定距离后浇筑第二层, 依次向前推进浇筑其他各层。
推进方式如下图1。
浇筑底层钢筋部分的混凝土的时候, 恰当的位置放置孔洞, 承台的里面实施振捣, 振捣结束后要慢慢的移出; 尽量减少振动棒和模板、钢筋以及预埋件的接触, 振动结束后确保混凝土不再下沉和冒泡, 而且表面要均匀并开始泛浆。
由于大体积泵送混凝土表面水泥浆较厚，故浇筑结束后须在初凝前的收浆作业要进行2-3遍，打磨压实，以闭合混凝土的收缩裂缝。
在混凝土初凝前，先用木抹子收浆抹面2—3次，之后用铁抹抹面收浆压平，平整度控制在5ram之内。
为避免局部保护层过大引起开裂，需派专人观测顶面钢筋有无塌陷，杜绝踩踏顶面钢筋。
6、温度控制措施
根据工地现场的实际情况，制订以下温控措施：
①在满足混凝土设计强度的前提下，尽量优化配合比，减少水泥用量，确保水化热绝热温升不超过规定的温控标准。
②尽可能选用低热水泥，掺入25%以上的粉煤灰，采用缓解水化热效果好的外加剂，降低混凝土的水化热温升。
③改善骨料级配，在现场条件许可和保证质量的前提下，可选择较大粒径的骨料。
④调整施工时间，应尽量选择气温较低的时间施工，同时安排下部钢筋密集处混凝土在夜间浇筑。
⑤降低入仓温度，使混凝土的浇筑温度小于浇筑期的旬平均气温+3℃。
⑥采用冷却水管：冷却水管的水平间距和上下层间距以小于或等于 1.0m 为宜；单根水管长度以小于250m 为宜；水管内通水流量为16～20L/min。
为控制水流量，应在每根水管的进水口安装阀门；冷却水的进口水温以12℃～18℃为宜；一次浇筑总体需水量19.2m3/h，设置2 个50m3的水箱存储温控水；冷却通水从水管被混凝土覆盖后开始，覆盖一层通水冷却一层，至5～7d 结束，具体结束时间视混凝土温升、温降情况而定；冷却水管采用导热性能好的薄金属管，管内径宜大于30mm，水管安装应保证质量，安装后应通水检查，防止管道漏水或阻塞。
⑦表面保温与养护混凝土浇注完毕待初凝后立即在上表面蓄水养护，蓄水深度应不小于30cm，表面蓄水宜用从冷却水管流出的温水，这样可减小内表温差。
在承台的四周，也应采用蓄水养护，水面以上部分应加挂保温材料保温，并加强养护，使其始终保持湿润状态。
拆模之后应继续采用蓄水和加挂保温材料的方法保温。
⑧保证施工质量，提高混凝土的均匀性和抗裂性。
⑨为检验施工质量和温控效果，及时掌握温控信息，以便及时调整和改进
温控措施，应进行温度控制监测。
大体积混凝土的温度应力和防裂问题是一个十分复杂的问题，外界温度和湿度、施工条件、温控程序、原材料变化等都会引起温度应力的变化，只有通过温控监测，才能更准确地了解结构的质量与抗裂安全状况。
结论
在桥梁大体积混凝土浇筑施工的过程中, 裂缝的控制和预防是工程施工的重点, 为了保证施工的质量, 要从材料配置、施工组织等方面进行控制, 严格按照相关的规定标准进行施工, 对施工工艺进行改进, 提高混凝土养护力度，保证工程质量。
【参考文献】
[1]何宪礼.大体积混凝土承台施工温度裂缝的影响因素及控制技术[J].公路，2008，第10期，51-52页.
[2]陶红林.上海长江隧桥承台及塔座大体积混凝土施工技术[J].工业建筑，2010，第3期，72-73页.。