桥梁承台大体积混凝土温度控制

混凝土工程中常见裂缝及预防
导读：混凝土工程中常见裂缝及预防，混凝土结构Байду номын сангаас裂缝分析与控制，混凝土裂缝的产生
与预防控制，混凝土产生裂缝的原因与控制对策，混凝土裂缝的产生与预防控制，混凝土施 工及控制裂缝的探讨， 高性能混凝土减缩剂的研究和应用， 混凝土工程中碳化问题的研究现 状。
中国学术期刊文辑（2013）
目 录
一、理论篇 片石混凝土桥台裂缝修补技术 1 浅述大体积混凝土裂缝在施工中的控制 2 浅谈泵送混凝土裂缝成因及预防措施 4 浅谈大体积混凝土裂缝控制的施工技术 5 浅谈地下室混凝土外墙裂缝产生的原因及预防措施 6 浅谈混凝土的外观质量控制 8 浅谈混凝土试件标准养护的条件 11 浅谈混凝土现浇板裂缝的预防及控制 13 浅谈现浇钢筋混凝土楼板裂缝控制 15 浅析钢筋混凝土裂缝的控制工艺 16 浅析混凝土结构裂缝的成因及控制 17 浅析混凝土裂缝的成因及防治 18 浅析混凝土桥梁裂缝成因及维修加固方法 19 浅析沥青混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施 21 浅析路桥施工中混凝土产生裂缝的原因及处理技术 23 浅析桥梁大体积混凝土裂缝成因及控制措施 24 浅析水工建筑混凝土产生裂缝的原因及防治措施 25 浅析水泥混凝土裂缝预防措施及处理 27 浅析污水处理厂混凝土裂缝防治技术 28 强碱溶液环境下混凝土力学性能试验研究 31 二、发展篇 桥梁承台大体积混凝土温度控制 36 桥梁承台大体积混凝土温度控制邓志刚 1 39 桥梁工程大体积混凝土裂缝成因与防治 42 桥梁工程施工中混凝土裂缝控制探究 44 桥梁工程中大体积混凝土裂缝的成因及预防 46 桥梁工程中大体积混凝土裂缝控制 48 桥梁混凝土裂缝的原因分析及控制要点 49 桥梁施工中混凝土裂缝问题分析 50 商品混凝土楼板裂缝原因分析与试验研究 51 石粉对水泥及混凝土性能的影响 54 市政路桥混凝土施工技术探讨 58 市政路桥混凝土施工技术研究 59 应变率效应对混凝土力学性能影响的细观仿真分析 61 预防混凝土结构裂缝的设计措施 65 预制混凝土结构连接方式研究综述 66 智能混凝土的研究及其发展 73
科技创新与应用
2013 年第 3 期
路桥科技
片石混凝土桥台裂缝修补技术
凌维飞
（广西壮族自治区田林公路管理局， 广西 百色 533300 ）
摘 要： 在片石混凝土桥台进行施工的时候， 如果施工的方法不对， 又或者是降温措施不利等原因， 都会导致桥台出现不同程度 本文结合实 裂缝， 轻者引起钢筋过早锈蚀， 重者将降低其承载力， 破坏构建的整体性， 严重时甚至会危及桥跨结构的稳定与安全。 际工程经验， 分析片石混凝土桥台裂缝出现的原因及修补技术。 关键词 ： 混凝土桥台； 裂缝； 原因； 修补技术
2.1 主要技术内容 (1)化学灌浆法修补裂缝的施工材料。此种修补裂缝方法的修补材 料为 EFN-1055E 型弹性环氧树脂， 这种修补裂缝的材料的优先在于其 它最初的粘 具有优越的可灌性， 可以灌进最小为 0.1mm 的细小裂缝中。 度可以达到 13～16MPa · S， 只需要 4 至 5 天就可达到初凝状态， 当其完 全固化以后可以有 70～100Mpa 的抗压强度，还拥有百分之五十至百分 之六十的压缩变形量。这种修补材料与混凝土黏结之后粘结强度甚至 正是因为这样， 利用该种材料修补后的混凝土构件可 可以大于 3．0Mpa。 以很快投入使用。这种修补材料曾经多次应用于建筑物或大型桥梁中， 有较多成功修补的经验。配套使用的材料与工具有： 注浆嘴、 手摇式试 压泵、固化剂、 1 个 500ml 量杯与 1 个 50ml 量杯、小型空气压缩机、 小 勺、 2～3 个胶杯。(2) 化学灌浆法修补裂缝施工技术 化学灌浆法修补裂缝施工的程序为清缝→埋设注浆口→封缝→注 浆→外观清理。其中关键的步骤为埋设注 ①清缝。 在注浆前需要对裂缝进行初步的清理， 清理的手法需要结 合裂缝的实际情况而定， 表层裂缝清理可以采用表面处理法。当混凝土 采用凿槽法。如果是深层次的 构件上的裂缝比较宽(>0．2mm)且较深时， 裂缝， 则可以考虑使用钻孔法。 ②埋设注浆口。 埋设注浆嘴的距离， 需要 依据裂缝及浆液粘度的实际情况而最终决定。一般来说， 当裂缝宽度小 于 1mm 的时候，埋设注浆嘴的距离就应当选在 350～500mm 这个区间 中； 而当裂缝宽度超过 1mm 的时候， 则应当选择 500～1000mm 这个区 间来进行布置埋设注浆嘴的距离。同时还需要在裂缝开端、 钻孔地方、 裂缝与裂缝的交接处等细微处布嘴。在一条缝上必须有进浆嘴、 排气嘴 及出浆嘴。 ③封缝。 用封缝胶封闭注浆嘴之间的裂缝， 宽一般为 5cm 左 右， 并对注浆嘴进行加固封闭。 封缝胶的主要成分为 E-44 环氧树脂， 添 加适量的填料和改性剂。固化剂为二乙烯三胺及改性剂和填料， 组成双 组份固化体系， 其配合比为 10： 3。必要时可加少量水泥调至合适稠度。 每次配胶量以 100～200g 为宜，在 15～20min 内用完，经过 1．5～2h 已固 化， 4～6h 即可注浆， 一般可耐 0．4MPa 以上压力。 ④注浆。 首先将手摇式 1 比例添加 试压泵通过胶管与注浆嘴连接，将 EFN-1055E 浆材按 10： 固化剂搅拌均匀后， 倒入试压泵内的容器中， 摇动手摇式试压泵的摇杆 将改性环氧树脂浆材从注浆嘴注入裂缝内。注入顺序一般为从下至上， 注浆压力约为 0．3～0．4MPa。当相邻的注浆嘴开始冒浆， 或注浆压力增大 超过 0．4MPa 时， 取下压浆管， 将已注好的浆的压浆嘴上的胶管弯折， 用 铁丝绑扎好， 避免已注入缝内的浆外流。换至下一注浆嘴处按上述方式 继续注浆， 直至所有孔注完浆。 2.2 工程应用实例 某二级路段的大桥， 其桥台均属于重力式 U 型桥台， 采用 C20 片石 施工裂缝产生的原因有四个方面的原因： （ 1 ） 如果施工裂缝出现在 耳墙式桥台的话， 往往是由于在混凝土凝结的初期， 模板的支撑结构出 混凝土浇筑。该桥共出现 4 条裂缝， 分别位于右幅 0 号桥台、 右幅 9 号、 现晃动或者是下降； 或当冬季施工的时候， 在进行耳墙间填筑施工的时 左幅 10 号桥台。 最宽的裂缝有 0．6mm， 最窄的仅 0．1mm 左右。 其中右幅 候混入了非渗水性土壤，由于混凝土受到外界温度的影响在雉墙和耳 0 号台台背已进行回填， 且有水裂缝处渗出， 证明该裂缝已贯穿。 发现裂 墙交接的地方很容易出现由上往下的裂缝； 而在 U 形桥台中， 往往由于 缝后， 我们对裂缝的长度和宽度进行了近半年的观测， 未发现裂缝有发 桥台翼墙的填土含水量过大， 填土密度过大， 台后存在滞水等方面的原 展， 决定对裂缝进行处理。 因， 导致填土部分温度下降膨胀或土侧受到较大压力， 从而对翼墙形成 经方案比选最后决定采用化学注浆法进行裂缝的修补，修补施工 对 推挤的力量， 最终导致裂缝的出现。 （2 ） 当混凝土初步凝结之后， 模板出 之后检测人员对裂缝的宽度及长度进行了将近 6 个月的连续检测， 现晃动、 变形、 支撑下降， 就很容易在强度较小的混凝土上形成裂缝。 （3 ） 比数据并没有发现裂缝出现发展的趋势。而原先 0 号桥台的渗水情况 没有再次发现渗水的状况， 这说明此次修补施 连续墙混凝土， 在实际施工的时候， 由于支架及模板的这两个部分的重 也因修补的完成而终结， 量分布发生改变， 从而出现挠度变化， 此时裂缝往往就会出现在最先浇 工的效果显著，且与旧的修补方式相比较，这种修补技术不仅施工简 便于操作， 而且还可以把裂缝进行粘合封闭， 具有推广的意义。 筑的混凝土结构上。 （4 ） 由于起隔离混凝土与预制构件模板作用的隔离 便， 剂实效， 导致模板与混凝土粘连在一起。当进行起吊模板施工的时候， 3 结束语 预制构件由于受力不均匀， 而导致纵向斜向的裂缝出现。 综上， 片石混凝土桥台在最初进行施工的时候， 就需要充分考虑到 可能引起裂缝的各种因素， 从设计、 2 化学灌浆方式修补片石混凝土桥台裂缝的施工技术 施工、 后期维护等方面采取有效措 使用化学灌浆的方法， 在裂缝中压入改性环氧树脂， 利用它的粘性 施尽可能将出现裂缝的概率降到最低。 参考文献 把裂缝处的混凝土重新黏结成为一个整体。这种修补裂缝的方式可以 2012 （04 ） . 把改性环氧树脂注入混凝土构件裂缝的深处，将其内部的开裂部分完 [1]刘永忠.桥台裂缝注浆处理方法探讨[J],福建交通科技， [2]卢清景.混凝土桥台裂缝产生原因及控制方法[J],门窗， 2012 （08 ） . 完全全消除。