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铁路工作的感悟与心得体会(优秀10篇)
铁路工作的感悟与心得体会(优秀10篇)铁路工作报告心得体会篇1我刚参加完路局组织的"三新"人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。
安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种.种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。
安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响!"安全第一预防为主"安全生产依靠谁?铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么?安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。
安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲"安全第一"这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一种经验。
每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。
人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。
安全是什么?安全就是一种荣誉。
对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立"安全是天"的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。
在铁路实习工作心得体会(甄选5篇).doc
在铁路实习工作心得体会(甄选5篇)在铁路实习工作心得体会（精选篇1）实习目的：通过实习了解了天河客运站的一些基本的运作程序，在这个基础上让我们知道在以后的的学习中知道以什么为重，把自己的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。
实习时间：20__年4月27日——20__年5月1日实习地点：天河客运站指导老师：伍老师总结报告：当我第一次踏进天河客运站的时候，根本没有想到，在之后的五天中，我会在这里收获一段快乐而难忘的时光。
我不仅从同事们身体上浑到很多东西，和他们成为朋友，更重要的是，我在实习过程中拿到了开启通往社会之路的5种东西。
（1）真诚你可以伪装你的面孔你的心，但你绝不可以忽略真诚的力量。
第一天去天河客运站实习，我怀着惴惴不安的心情，之前听师兄、师姐说过很多关于实习生的传闻，说他们在那里在么被当做透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。
我们一个班踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。
我们微笑着和他们打招呼。
从那天起，我养成了一下习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早上好”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。
我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与关心。
仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。
我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。
他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
其实，不仅待人要“真诚”，对事也要“真诚”。
当他们对车流量多、人检票过多，没有什么好的意见时，我把自己的意见诚心诚意的提出来。
没想到，他们竟欣然的接受了。
在他们面前，我只是一个毫无经验的小字辈，但我觉得对待工作我们不应该论资谈辈，有意见或建议，只要对工作有利，都应该诚恳的说出来，大家一起探讨。
其实，只要你是真诚的，谁会在呼你资历小，又有谁会小看你呢？（2）沟通你知道他，但你记住他的名吗？你认识他，但你了解他吗？就像在天河客运站东门车入口很多人进进出出，虽然说只有工作人员才能进，但是在那附近的民众、送合饭的要给人情进，人多并不是靠几天就能清楚知道的，所以只有良好的沟通才能好的把关系做好，与群众搞好关系。
2024年铁路工作心得体会(五篇)
2024年铁路工作心得体会很高兴能有机会去巴山，与美丽而又内涵的巴山进行零距离的接触。
在这儿，我们体验到了大巴山的美，这是一种精神上的美，这是有内涵的美。
大巴车在山路上穿梭，透过窗户，看到路两边的石头和石崖，石崖上面是绿、是树。
可以想象，这路是怎么来的。
渐渐地我们来到了大巴山腹地，这里山高涧深、桥隧相连、荒凉闭塞，巴山铁路人在这儿养护维修着襄渝铁路____公里线桥设备。
引领我们参观学习的解说员这样描述巴山："抬头一线天、低头是深涧；天天云雾罩，半年雨绵绵"。
从____年代初，在襄渝铁路修建过程中，三线学兵连奔赴山重水复、地形险峻、人烟稀少、交通困难、施工条件极差、工程尤为艰巨的秦巴山区，筑造"打不烂、炸不垮"的钢铁运输线。
到第一批铁路人砌水池、架水管、引山泉，解决吃水问题；买设备、办磨房，加工原粮，解决吃粮问题；开荒地，种蔬菜，解决吃菜难的问题；移石运土，在乱石坡上修____泥台阶路，彻底改变每天饮山泉、住石屋、点油灯、啃干馍的艰苦生活，硬是把日本专家判了死刑的"担心线"养护成了安全"放心线"、"优质线"。
就这样一代一代巴山人逐步铸就并培育了"安心山区的奉献精神、开拓进取的拼搏精神、艰苦奋斗的创业精神和坚定乐观的自强精神"的"巴山精神"。
我想，如果我们没有这个机会去巴山学习，可能很多人都会一时的忘却何为艰苦。
作为一个从农村走出来的大学生，我知道什么苦，也体验过什么是真正的苦，但是随着社会的发展，人类文明的进步，我们的精神层面并没有提高。
就自我而言，已经很久没有思考过____在艰苦中磨练自己的意志和精神层面的问题了。
所以，我觉得，巴山精神，应该与时俱进。
先辈们留下来的东西，我们必须要学习和传承好。
在巴山，我认识了一个____年____西铁路工程职业技术学院毕业的学生，他____年分配到巴山工务车间工作。
铁路工作心得体会(精品5篇)
铁路工作心得体会(精品5篇)铁路工作心得体会篇1铁路工作心得体会自从我在铁路公司开始担任列车员以来，我经历了一段丰富而独特的经历。
这段经历不仅让我学到了很多关于铁路工作的知识，也让我深刻地理解了作为一名列车员的责任和挑战。
首先，我明白了铁路工作的重要性。
铁路是现代社会的重要交通工具之一，它连接了各个城市，为人们的出行提供了便利。
作为列车员，我明白了我的工作不仅仅是把旅客安全地送到目的地，还要确保他们的旅行体验愉快。
因此，我要时刻保持高度的职业素养和良好的服务态度，尽我所能满足旅客的需求。
其次，我学到了团队合作的重要性。
在铁路工作中，列车员需要紧密协作，以确保旅客的舒适和安全。
我们要互相帮助，遇到问题时要及时协调解决。
这种团队合作的精神让我更加了解到了协作和沟通的重要性，也帮助我更好地适应了铁路工作的快节奏。
再者，我在铁路工作中还遇到了各种挑战。
例如，旅客有时会因为各种原因，如生病、行李丢失等，遇到问题。
作为列车员，我需要及时处理这些问题，并保证旅客的权益得到保障。
此外，列车上经常会出现突发情况，如设备故障、火灾等，这就需要我迅速做出反应，采取适当的措施，确保旅客的安全。
最后，我从铁路工作中收获了深深的满足感。
每当看到旅客因为我的服务而感到满意，每当看到他们顺利到达目的地，我都能感受到一种成就感。
我知道，我做出了自己的贡献，我为能够成为一名列车员而感到自豪。
总之，铁路工作让我学到了很多，也让我更加热爱这个工作。
我深刻地理解到，铁路工作不仅需要专业知识，更需要良好的服务态度和团队协作精神。
未来，我将继续努力提高自己的专业技能，更好地服务于旅客，为公司的发展贡献自己的力量。
铁路工作心得体会篇2铁路工作心得体会应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
作为一名铁路工作人员，我深刻地感受到了铁路工作的重要性和复杂性。
在过去的几年里，我经历了许多挑战和困难，但同时也收获了很多成长和收获。
铁路工作心得体会感悟(精品8篇)
铁路工作心得体会感悟(精品8篇)铁路工作心得体会感悟篇1时光荏苒，不知不觉中，我已经接手第二项目部团支部的工作有一年的时间了。
回顾__年，第二项目部团支部在公司团委的领导下，围绕公司团委的工作思路，不断加强团支部的自身建设、壮大青年团员的队伍，充分发挥团员青年主力军的作用。
在不断学习中，我渐渐成长起来，已经充分了解到了自己肩膀上的责任和义务。
为了更好的开展团支部的工作，在此我将总结一下这一年来开展的工作情况、在工作中的认识和今后要吸取的经验教训。
一、一年来的回顾一年来，依靠公司团委及广大团干、团员青年的共同努力，二项目部团支部的各项工作实现新突破，为我第二项目部的发展和文明建设做出了积极贡献，取得了骄人的成绩：__年，我项目部被评为“十大博客之星”，这不仅是对我们以前工作的肯定和支持，更是对我们以后工作开展的激励和鞭策，我心里无比激动，心中暗暗立下誓言：在新的起点中，我一定会再接再厉，不断发挥自己的光和热，努力开展工作，充分发挥党员的先锋模范作用，带动其他人在思想上、工作上实现更大的突破。
(一)不断加强团员以及群众的思想建设，不断提高共青团的凝聚力和战斗力今年，为纪念“向雷锋同志学习”49周年，第二项目部团支部组织兰新工地的全体团员于__年3月4日观看了电影《离开雷锋的日子》。
我们每个团员都被乔安山传承的雷锋精神感动着，并在心里默默地把传承雷锋精神当做自己的信仰，把这种信仰当做自己以后言行的标准，带领全体员工积极向雷锋看齐。
中共在__年11月8日召开，第二项目部广大团员以及群众一起学习了精神：高举中国特色社会主义伟大旗帜，解放思想，改革开放，凝聚力量，攻坚克难，坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进，为全面建成小康社会而奋斗。
通过这一活动，我项目部青年员工不断树立了正确的世界观、人生观、价值观。
(二)积极响应团总支号召，组织开展各种体育、文化运动今年，第二项目部组织全体员工进行“共谋发展、共担责任”大讨论活动，广大团员青年在会上发挥了献言献策的积极作用。
铁路工作心得体会感悟(范文3篇)
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第一篇：铁路心得体会时光如水，匆匆一瞥，学校毕业后，从学生角色转化职工角色，刚开始未能适应铁路高速、快节奏的工作频率，而在贵阳火车站学习如何做一个标准实习生，学会了面对旅客应保持怎样的态度，因为我们代表得不仅是个人而是中国铁路总公司成都铁路局，旅客询问需要耐心解释，同时促使我们提高能力，更能帮助我们在工作中强化业务水平，在贵阳站实习让我最大收获是旅客发生问题如何在短时间内合理处理，给旅客满意的回复，再则是工作岗位上认识许多优秀同事，可以向他们学习好的业务知识即取其精华去其糟粕。
而在6月底得到通知分配到六盘水车务段，脑海深处至今仍记得听到通知后那刻万分激动样，此刻正好印证这句话"天道酬勤",在党校培训10天感触颇为深刻，不是严肃环境，也不是授课的独特性，而是六盘水车务段职工教育科程丽娅老师给我们在晚自习播放的发生在身边典型事故案例，血淋淋事故的发生是未按规定作业，违反规章制度，一件又一件触目惊心事故都在提醒自己只要是在岗上作业必须按规章制度严格要求自己。
清晰记得到滥坝站正式报道那天，手提了许多生活用品。
首先见到是书记杨铁军，杨书记用待亲人般微笑表达对我们的到来热情欢迎，领着我们走向已经分配好的属于我们自己的"小家",这时迎面而来的货运主任张家林热情把我的行李提握在手中，一同走向单身公寓，这让我瞬间感受到了家的温暖。
到站上对我们进行了必须培训的《人安》《电安》等等安全教育学习，各位领导讲述典故事故案例，分析事故发生原由，教导我们应如何避免事故的发生，按站细、规章制度岗上作业，安全第一。
培训时内容深动，事故案例充分，容易理解，在最后对我的们教育进行检验，每位学员均以合格成绩回复了对我们教育学习赋予重望的各位领导前辈。
铁路心得体会(优秀10篇)
铁路心得体会(优秀10篇)铁路心得体会篇1踏着初春的明媚和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也结束了，在结束学子生涯的第一个半年当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的工作，加入为人民服务的行列之中。
在这半年时间里，我加入了运转车间的大家庭，运转车间是车站的守护神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪!刚到车站，我先是学习信号员、货检员、车号员，在学习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“安全决定成败”的认识，这是我在运转车间见习过程中最大的收获。
后来我又开始学习连接员，第一天的学习，师傅让我在机车上呆着，以感性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示情况，并对调车长的工作内容有一个初步的了解。
后来的学习师傅就从连结员的作业标准开始，一项项地指导我，上车试闸、提钩、摘风管、装简易紧急制动阀，虽然有些作业项目是在师傅的指导下很艰难地完成的，但是在这些过程中我学到了很多东西，我开始真正的认识到连结员并不是靠体力劳动就能简单完成的工种，它的确是一个技术活。
有时候我有些东西弄不明白，师傅就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。
在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准。
“上车时，车速不得超过15公里每小时，下车时，车速不得超过20公里每小时。
”“顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆!”“下车时一定要看清脚下有没有障碍物。
”“摘风管的时候一定要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了!”“穿上你的防护服，带着你的安全带，跟我去包线检查防溜。
”“作业的时候一定要做好联系和防护，确保自己的人身安全，也要确保别人的人身安全。
连结员学习结束了，经历了很多，学到了很多。
虽然站上的领导不同意我们见习人员上车，但是在师傅的精心指导和耳濡目染下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检查线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。
铁路工作个人心得体会(通用16篇)
铁路工作个人心得体会（通用16篇）铁路工作个人心得体会篇1一、站在人生新起点，转变身份迎接新挑战曾经，我是车站里熙熙攘攘的人群中的一名普通乘客。
如今，我已经成为一名保护旅客平安、为旅客服务的铁路公安民警。
做为光荣的社招民警，之前没有参与过安保勤务工作，刚刚经历的几次安保勤务工作既是我从警之路的新起点，也注定是我人生中浓墨重彩的一笔。
我暗下决心，要立足于做好本职工作，更要尽最大的可能服务好每一位旅客。
第一天上岗，分配给我的是夜班任务——在出沈阳北站南出站口地道进行管控。
零点，我和同组战友戴上执勤袖标、单警装备准时上岗。
随着列车进站，一大批旅客向出站口涌来，瞬间将我包围。
“同志，南出站口怎么走？”、“您好，这趟车在哪上？”……一时间让我应接不暇。
于是，我将旅客的需求进行整理，先安抚他们急切的心情，再逐一做出解答。
对于我还不能解答的问题，利用手机地图等工具，为旅客提供比较合理的意见、建议。
这一趟忙下来，汗水湿透了警服、嗓子也冒了烟，但是听到每位旅客的一声“谢谢”，让我觉得自己的工作得到了肯定，获得感十足。
不断学习，才能进步。
作为一名异地新警，对沈阳这座城市和所执勤的沈阳北站都不甚熟悉。
于是，一方面我在执勤的过程中，记下旅客们常问的问题、要去的地方和集中转乘的公交、长途客车等。
并利用休息时间去进行实地探访，熟悉车站周围的环境、公交乘降点，还有周围的宾馆、地标性建筑等。
另一方面，虚心向老民警学习请教工作方法，向车站工作人员咨询车站的各部分组成结构等。
学习各种知识，熟悉环境，丰富自己的储备，以便更好的为旅客服务。
初识铁路公安工作，让我认识到了“想”和“做”的差距，也意识到了工作中的困难，明确了今后工作的方向。
相信通过这次历练，定会为我今后的从警生涯奠定良好的基础。
二、将自身工作经验，运用到本职岗位我是一名社招新警，大学时主修的专业是管理学。
同时，我也是有着两年基层工作经历的“三支一扶”大学生。
求学和服务基层这两笔“财富”凝聚在一起，会在我从事的铁路公安工作中发挥一定作用。
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各位领导，各位同事大家好，我是xxx，是刚入路的新职工，现分配在xx车队xxx次列车上，很高兴团委能给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会，以及对铁路的重新认识。
刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为一个社会人。
在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等，了解了铁路的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容，对即将从事的行业有了初步的认识。
在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己充满自信。
他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
他们那份对工作的那份热情和执着让我为之折服和感叹，但是更让我感动的是走进xx机关时，段内各位领导热情的接待，团委的细心关怀让我感觉很温暖，内心对于前途的迷茫和对未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见，我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此折服，那么我还有什么理由对未来担忧呢？从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。
乘车员和售票员一样都是铁路的窗口，代表着铁路的形象。
所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、以及用心的服务来认真诠释铁路的形象。
我认为乘务员为旅客提供服务的行为,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系的互动。
列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的一个微笑，一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作，我的心得如下：第一：对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”，要处处为乘客着想，特别是对于病人、老人、小孩更应予以特殊照顾；认真对待每一个细节，密切关注乘客的每一点需求，耐心回答乘客所提出的每一个问题，但是不知道的不可乱说；对于无理取闹的旅客，我们可以采取微笑的方式，尽量避免发生冲突，尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。
第二：另外要多向那些老师傅学习，学习基本安全常识，作业程序，要多看，多问，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，这样我就离成功总会近些再近些。
第三：要认真的熟记各种安全规章制度，并能在作业程序中熟练运用，熟悉工作程序，仔细对待每一项工作，坚信“把每一件简单的事做好就是不简单；把每一件平凡的事做好就是不平凡。
第四：同时要团结同事，和睦相处，认真听取领导的批评和建议，不断地完善提高自己。
八月十八号我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美度过，当听到车长说的“小姑娘，做的很不错，下一趟就单干吧”那句话时，三天来挤压在心里的紧张一散二光，取尔代之的是完成工作的喜悦，是真真切切的发自内心的高兴和自豪。
经过无数铁路人的披肝沥胆的奋斗中国高铁终于实现与风竞速的的梦想，造就了梦一样的速度！我为“风时代”的中国高铁感到骄傲，也为xx成功运营高铁而自豪。
虽然我还没有加入高铁的队伍，但是作为一名铁路职工我要立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，以高铁的服务态度约束自己，培养时不我待的危机意识，将青春和激情奉献给高铁时代的铁路。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。
从踏入铁路的第一天开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，我在中国铁路飞速发展的黄金机遇期加入铁路队伍，我将为铁路的更加辉煌而奋斗，我相信高铁的时代来了，属于我们的时代也来了。
篇二：学习新时期铁路精神心得体会学习新时期铁路精神心得体会通过学习新时期铁路精神，使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。
它体现了我们铁路的悠久历史和厚重文化，体现了我们铁路的时代特色和行业特征。
安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高理想。
“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念，是对美好前景的不懈追求。
培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，激励广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。
作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和归属感。
紧贴工作实际，确保现场安全，把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。
深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实安全风险防控措施，在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。
总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。
篇三：铁路工务安全心得体会心得体会把安全当成一种习惯，形成一种条件反射“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。
它已经慢慢的深入我心底，融入血液，成为我的一种习惯。
把安全养成一种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。
我是工务的一员，我为我的工作而骄傲，虽然有时有点累也有点苦，但是在这里能够把我学到的知识运用进去，有种学以有用的感觉。
心里踏实，有干劲儿，有盼头。
在工作的过程中呢，每天早晨工班长点名时就有一个安全注意事项，上道时防护员也会经常提醒，段里也按时组织安全考试。
这些都让我体会到安全的重要性。
工务段的安全规范上，有各种各样的红线，注意事项。
这些都是用生命换来的血的经验。
有时我们可能会疏忽安全意识，一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的，所以在潜意识里面就会去忽视它，对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。
不过那些都是以我们现在所接触到的经验以自己为中心推测出来的，不具有可靠性。
但当你静下心来仔细分析时会发现这是有科学依据的。
比如在轨道线路上面接听电话，由于当你在接听电话的时候你的注意力会相对的集中，尤其是和你的亲人朋友聊天时会心情愉快暂时忘记自己身在何处，安全意识会淡化，对外界的事务会选择性的忽视，并且随着铁路技术的不断更新，基本采用无缝线路，火车行驶时噪音会很小，要到了很近的距离才能听到声音，且火车的运行速度也在不断的提升。
这多方原因集中在一起，出现事故的可能性就大大提高了。
一些在我们平时看来不可能发生的事情就会在意想不到的情况下发生，造成不可估量的后果。
这只是其中一条。
只是让我们大家明白很多平时看起来不可能的事在一定条件下发生的几率还是很高的，这也是为什么我们称它“意外”的原因了。
“意外”百度意义：意料之外所发生的不幸事件。
我们工务的工作是高危工种，一旦发生事故轻则重伤残废，重则一条活生生的生命就被夺走了。
安全教育所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角，我不想我的我的梦想在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里，我也不想让我才刚开始的大好青春就这样在它还是花骨朵儿没来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。
我不想。
我不想。
所以我要把安全深深的记在心里，实践到行动上，把它当成一种习惯，形成一种条件反**车间**线路工区：*** 2013年9月**日篇四：兰州铁路局新入职人员工作心得体会兰州铁路局新入职人员工作心得体会尊敬的领导、亲爱的老师、各位同事：大家早上好。
我叫xxx，来自xx车间，现在在xxxx线路养护工区。
首先，感谢大家给我这个机会，让我站在这里来畅所欲言，抒发自己的感慨。
同时，也感谢我来嘉峪关这段时间领导对我的照顾和关怀，我代表我们新职工，向你们说声谢谢！（鞠躬五秒，声音洪亮）从新入路开始见习，四个月的时间快要过去了，每个人都有不同的心理感受，还清晰记得今年8月初我们被分配到嘉峪关工务段，为期进行了15天的新入路人员培训，培训结束后我被分配到了玉门线路车间低窝铺线路养护工区。
在这里我认真学习，积极参与线路维修任务，不断提高自己的业务水平，回顾这段经历我有一下几点心得体会：一、塑造阳光心态，准确面对新工作新环境。
刚刚走出大学校园的我们，也许还未经历过任何艰难险阻，对未来充满了无限的遐想，然而投身铁路行业，来到铁路系统最基层的一个部门——工务段，再加上甘肃省独特的地理环境，我们的内心立刻形成了强烈的反差。
到了工务段我积极调整心态，认清自己的地位，明白自己该做什么不该做什么，并快速地投入到工作和学习中去，，塑造了一颗积极阳光的心态，正确面对当前的新工作新环境。
二、认真向师傅们学习，加强理论联系实际。
刚分到工区的我们就确定了师徒合作关系，并书面签订了师徒合同，保证我们在见习期间掌握更多的技术，作为一名合格的铁路工人打下良好的基础。
按照见习计划，我们班组一个工班长带一名新职工，并有重点地完成每月见习任务。
在这段时间里我一边学习《安规》《技规》以及每个月的业务学习题，一边下现场进行实际操作，每当遇到不明白的地方我就及时向师傅们请教。
他们每个人都有值得学习的地方，具有多年的工作经验，这是十分宝贵，而且具有可操作性和实用性。
三、克服重重困难，确保道路交通安全。
铁路线路养护具有里程长，病害多等特点，在我们工区所管辖的范围内也许最大的困难就是站场环境恶劣，每到刮风的时候，站场内根本无法进行“天窗”点的维修，但我们依然坚持了下来，没有被眼前的困难吓倒，消灭线路病害，确保线路正常使用，克服了重重困难，确保了铁路线路安全畅通。
四、安全重于泰山，安全是确保生产的第一要素。
安全是一个长久的话题无论在哪一个行业都离不开安全，没有安全就没有生产，工务段同样如此。
每天我们都在强调安全，无论在班前教育还是在现场作业中我们都有将安全第一重视起来。
在班前教育中我们认真学习了“10.11”“10.17”“10.23”“10.24”“11.22”几起事故案例，吸取事故教训，一次次的事故都向我们敲响了安全警钟。
在现场我按规章要求进行作业，严格执行“九条禁令”，“一停，二看，三通过”以及“手比，眼看，口呼”的安全禁令，加强自控互控他控意识和能力，规范现场作业行为，及时听从防护员命令，杜绝一切安全隐患。
这仅仅只是一个开始，以后的工作中我们要不断提高自己的业务水平，克服工作中的困难，耐心向周围的同事们学习、交流，以饱满的精神状态和熟练的技术投入工作中。