桥梁桩基础及墩台施工质量控制手册(修)..
桥梁桩基础施工及质量控制
桩基特点
1.群桩基础趋多； 2.长桩基础得到发展; 3.大直径桩基础不断在跨越;
项目名称
桩径 （m)
开建时间
嘉绍大桥
（浙江）
3.8
平潭海峡跨
海大桥 4.5~4.9
（福建）
鱼山大桥
5
（浙江舟山）
2008 2015 2017
PART 01
（通航孔桥主墩采用群桩基础，桩基最大直径4.0米，深度达120米；非通航 孔桥采用单桩单柱，桩基最大直径达5.0米，创国内桥梁超大口径桩基之最）
1.2 桥梁桩基础施工设备的发展
•桩径
•20m •人工挖孔
•80m •冲击成孔
•旋转成孔
•旋挖成孔 •气举反循环
•桩长
1.2 气举反循环钻机
气举反循环钻机
中锐
主要的机械设
备型号有： ZJD5000/450、 ZJD4000/350、 ZJD3500/250、 ZJD2800/180等
1.2 气举反循环钻机
制
桥梁桩基础施工及质量控制
Contents
PART 01
现代桥梁桩基础发展趋势
PART 02
桥梁桩基础的病害
PART 03
桩基础施工及质量控制
PART 04
桩基础施工中易出现的问题及处理
PART 05
桩基础成桩质量问题及处理
PART 06 运营期间桩基础问题及处理
PART01 现代桥梁桩基础
发展趋势
1.2 旋挖钻机
XRS1050等系列旋挖钻机
徐工集团
钻孔深度： 123m/80m 最大钻孔直径： 2.5m
1.2 旋挖钻机
中联重科
最大钻孔深度：86m 最大钻孔直径：2.5m
桥梁桩基础及墩台施工质量控制手册（修）..
桥梁桩基础及墩台施工质量控制手册（修）..桥梁桩基础及墩台施工质量控制手册1 工程概况哈大铁路客运专线纵贯东北三省，途经3个省会城市（哈尔滨、长春、沈阳）、1个计划单列市(大连)和6个地级市（营口、鞍山、辽阳、铁岭、四平、松原）。
线路正线全长903.939公里，其中辽宁省553.503正线公里，吉林省269.685正线公里，黑龙江省81.151正线公里。
全线桥梁上部结构桥型、梁型种类多。
中桥以上桥梁共179座，特大桥107座；大中桥72座。
主要以56m、32m、24m、20m双线整孔简支箱梁作为常用跨度主导梁型，采用梁场预制，预制箱梁19467孔，同时还采用了一些其他类型的结构形式：32m+48m+32m、40m+64m+40m、45m+3×70m+45m、48m+80m+48m、40m+64m+40m、60m+100m+60m的连续梁、刚构连续梁、钢箱叠拱及钢混结合梁等。
全线桥梁下部结构墩台：常用跨度的桥梁（跨度小于等于40m），当桥墩全高小于27m时，旱桥选用矩形桥墩，不带顶帽托盘；河中桥梁选用圆端形桥墩，带顶帽托盘。
墩身较低时采用直坡实体墩，墩身较高时采用带坡空心墩。
桥梁基础多采用桩基础；基础主要为明挖基础、挖井基础、钻孔桩基础。
钻孔桩基础分为陆上钻孔和水上钻孔。
桩基主要采用Φ1.0m、Φ1.25m、Φ1.5m、Φ1.75m、Φ2.0m钻孔桩。
海湾地段的墩身、承台、桩基础均使用抗腐蚀混凝土，抗腐蚀环氧涂层钢筋，梁部涂装防腐涂料,承台及高潮位以上2m 以下部分桥墩身涂装混凝土保护剂。
全线桥梁沉降要求高、变形控制严。
施工中必须采取严格的技术、工艺保证措施，控制墩台沉降和梁部收缩徐变引起的结构线型变化。
沿线经过地区地貌可分为低山、剥蚀丘陵区、滨海平原、冲洪积平原。
沿线分布的特殊岩土主要有：软土、膨胀岩土、盐渍土和黄土等。
全线地下水一般埋藏深度为1.0～25.0m。
大部分地段地表水和地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。
桥梁承台施工过程质量控制手册
9．施工工艺流程施工工艺流程图详见图1。
图1 施工工艺流程图图2 监理检验流程图承台质量培训内容1．承台基坑质量要求（1）承台基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。
（2）基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。
（3）基底高程的允许偏差，基底为土质时为±50mm，基底为石质时为＋50，－200mm。
施工单位对每个基坑检查不少于5处。
2．施工注意事项（1）承台基坑检查前，必须向监理工程师提交承台所在墩位桩基检测报告、混凝土强度报告等桩基检验合格资料，同时检查每根桩基和主筋埋入承台长度符合设计要求。
桩基本道工序不合格，决不进入下道工序。
（2）承台施工，必须特别灌注施工图确定的所在环境类别，分别采取高性能砼或抗侵蚀性砼施工。
承台基坑开挖，尽量避免超挖回填现象。
3．承台钢筋加工验收标准承台钢筋在钢筋加工场集中加工，运送至现场安装成型。
现场加工验收标准：承台钢筋品种、规格、数量、位置和间距严格按照施工图加工，检查方法：观察和尺量。
钢筋加工允许偏差及检验方法见表2。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法见表1。
表1 钢筋加工允许偏差及检验方法检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。
表2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法检验数量：施工单位全部检查。
钢筋接头（Φ16及以上的HRB335钢筋）采用闪光对焊或搭接焊。
闪光对接焊接头周缘应有适当镦粗部分，并呈均匀毛刺外形。
钢筋焊接接头焊缝长度：单面搭接焊≥10d（d为主筋直径）、双面搭接焊≥5d；饱满度：厚度＞0.3d，宽度＞0.5d。
搭接焊或闪光对接焊后，两根钢筋轴心位于同一直线上。
4．模板制作、安装、拆除（1）模板制作承台模板采用大块定型钢模板。
模板的加工制造，必须保证模板刚度和周转规定次数后不发生变形。
使用前，模板必须进行试拼，保证面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。
（2）模板安装验收标准模板安装允许偏差及检验方法见表4。
桥梁工程施工质量控制手册
桥梁工程施工质量控制手册桥梁工程施工质量控制：地质勘探资料和设计文件、孔口高程及钻孔深度的误差、孔径误差、钻孔垂直度不符合规范要求、桩端持力层判别错误持（力层判别是钻孔桩成败的关键）、孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量过大、水下混凝土灌注和桩身混凝土质量问题、混凝土灌注过程因故中断。
城市桥梁工程钻孔灌注桩质量事故预防措施一、地质勘探资料和设计文件（一）可能存在的问题地质勘探主要存有勘探孔间距太小、孔深太浅，土工试验数量严重不足、土工采样和土工试验不规范，桩周摩阻力和桩端的阻力不许等问题。
（二）预防措施在桩基础已经开始施工前，对地质勘探资料和设计文件展开深入细致研究。
对桩基础持力层厚度变化很大的场地，应适当加密地质勘探孔；必要时展开补足勘探，避免桩端的落到较厚的持力层上而出现桩端的当鼠标毁坏。
二、孔口高程及钻孔深度的误差（一）孔口高程的误差其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。
（二）钻孔深度的误差孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。
对于端承桩钻孔的终孔标高应以桩端进人持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。
因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。
三、孔径误差每根桩孔开孔时，合同双方的技术人员应验证钻头规格，实行签证手续。
四、钻孔垂直度不符合规范建议（一）造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因1、场地平整度和规整度高，钻机加装不平坦或躲进过程出现不光滑下陷2、钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；3、钻头翼板磨损不一，钻头受力失衡，导致钻头偏移方向；4、钻进遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成钻头偏离方向。
（二）掌控钻孔垂直度的主要技术措施1、压实、平整施工场地：2、加装钻机时应严苛检查钻机的平整度和钻杆的垂直度。
3、定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换；4、在软硬件土层交界面或弯曲岩画处躲进，应当低速高钻压躲进。
高速公路桥梁施工质量控制手册
高速公路桥梁施工质量控制手册高速公路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到交通运输的安全和效率。
为了确保高速公路桥梁的施工质量，特制定本质量控制手册，以规范施工过程中的各项操作和管理。
一、施工前的准备工作1、设计文件审查施工前，应仔细审查桥梁的设计文件，包括图纸、计算书等，确保设计方案的合理性和可行性。
对于存在疑问或不合理的地方，应及时与设计单位沟通协调。
2、施工组织设计编制详细的施工组织设计，明确施工流程、施工方法、施工进度计划、质量控制措施等。
施工组织设计应经过审批后方可实施。
3、原材料质量控制对用于桥梁施工的原材料，如钢材、水泥、砂石料等，进行严格的质量检验。
确保原材料符合相关标准和设计要求，不合格的原材料严禁使用。
4、施工人员培训对参与施工的人员进行技术培训和安全教育，使其熟悉施工工艺和质量要求，提高质量意识和安全意识。
5、施工现场准备做好施工现场的“三通一平”工作，即通水、通电、通路和平整场地。
搭建临时设施，如工棚、仓库等，为施工创造良好的条件。
二、基础工程施工质量控制1、桩基础施工（1）钻孔灌注桩在钻孔过程中，要控制好钻孔的垂直度和孔径，防止孔壁坍塌。
清孔要彻底，确保孔底沉渣厚度符合要求。
灌注混凝土时，要保证混凝土的坍落度和和易性，控制好灌注速度和导管埋深。
（2）预制桩预制桩的制作要保证桩身的质量，如混凝土强度、钢筋布置等。
沉桩时，要控制好桩的垂直度和入土深度，避免桩身损坏。
2、扩大基础施工开挖基础时，要根据地质情况采取适当的支护措施，防止坑壁坍塌。
基础的模板安装要牢固，尺寸准确。
混凝土浇筑要分层振捣密实，防止出现蜂窝麻面。
三、墩台施工质量控制1、墩身施工（1）模板工程墩身模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，模板的拼装要严密，防止漏浆。
脱模剂的涂刷要均匀，不得污染钢筋。
（2）钢筋工程钢筋的加工和安装要符合设计和规范要求，钢筋的焊接质量要可靠，接头位置要错开。
（3）混凝土工程混凝土的配合比要经过试验确定，浇筑时要分层浇筑，振捣要均匀，不得出现漏振或过振现象。
桥梁墩、台施工质量控制要点
现场检查
4、预制梁架设时，箱梁先落在千斤顶上，在对支座下座板与支撑垫石之间、锚栓孔内进行注浆。现浇梁时，用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，调整好支座标高在进行注浆。
5、灌浆过程要从支座中心部位向四周注浆，以从钢模与支座底板周边间隙观察到注浆材料全部灌满为止。
6、固定支座、横向活动支座、纵向活动支座、移向活动支座应按设计位置安装。DG应置于下坡道方向曲线内侧，直线应保与其同侧。
宁杭铁路客运专线桥梁桥墩、台施工质量控制要点
序号
质量控制项目质量标准和要求源自施工单位检验方法监理检验方法
备注
1
模板工程
1、墩身施工前测量班要对承台顶标高进行准确测量，模板底面用砂浆找平。
2、模板安装前，须将承台顶面凿毛。
3、根据测量班放的点来安装第一节模板，模板安装好后，检查平整度、垂直度、高程符合规范及设计要求后加固。
3、空心墩顶设检查孔，宽80cm，长70cm，检查孔设置可以翻盖的铁盖板。
4、模板接缝处夹垫双面胶条，确保连接密实，模板表面涂刷脱模剂。
5、砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。
6、混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用振动棒振捣密实。振动棒工作间距不超过其作用半径的1.5倍。
4、浇筑混凝土前，要清理模板内的杂物、积水。
5、要根据技术交底准确预埋所有设施的预埋件。
6、模板使用前要认真修正校正。
现场检查
检查资料和目测
2
钢筋工程
1、加工好的钢筋运至现场后，要堆放在平整干净的场地，并要用方木垫起。
2、钢筋接头要错开布置，接头采用闪光对焊，焊缝要满足要求。
3、墩身钢筋的保护层为4cm。
4、按照技术交底预埋好各种铁件，要及时涂刷油漆。
质量管控手册-桩基工程质量控制要点
桩基工程质量控制要点（第一版）桩基工程质量控制要点一、适用范围：适用于各项目公司在建工程的桩基工程质量管理与控制。
二、工程设计质量控制要点：1、建筑高度不超过100米的高层建筑，基础采用复合地基，桩采用CFG桩；2、建筑高度高度超过100米的高层建筑，基础采用桩基础，桩采用钻孔灌注桩；3、其它建筑根据具体设计要求采用预应力管桩等桩型。
三、工程施工工艺操作控制要点：一）、工艺流程1、CFG桩施工工艺流程：桩位测量放线及复核→桩机就位、对中→钻进成孔→泵送灌注混凝土→拔管→移位、施工下一根桩2、钻孔灌注桩施工工艺流程：桩位测量放线→埋设护筒→桩位复测→钻机就位→钻进成孔→一次清孔→孔深测量验收→提升钻具→下放及焊接钢筋笼→下放导管→二次清孔→沉渣检查验收→泵送混凝土灌注→桩顶检查并拔导管→钻机移位、施工下一根桩3、静压预应力管桩施工工艺：桩位测量放线及复核→桩机就位、对中→吊桩（如需要须焊接桩尖）→对位、插桩→压桩→对桩及焊接桩→压桩→接桩或送桩→成桩→钻机移位、施工下一根桩→回填已施工桩孔二）工艺操作控制要点1、CFG桩工程施工操作要点1.1做好现场测量工作，水准控制点及平面控制点应按测规要求引至现场，以控制桩的调程及位置；1.2了解地质情况选用合理的成桩工艺，严格按施工要求施工充分考虑利用桩间土的承载力，以减少扰动土而引起土的强度降低。
1.3桩机就位须水平、稳固、调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%；1.4采用正确的打桩顺序①在饱和软土中成桩，桩机的振动力较小，当连续施工时，应采用隔桩跳打施工方案。
②在饱和的松散粉土中施工，不宜采用隔桩跳打方法。
③当满堂布桩时，不宜从四周转向内推进施工，宜从中心向外推进施工，或从一边向另一边推进施工。
1.5严格控制拔管速率控制混合料泵送量与拔管速度相匹配，不得停泵待料。
拔管速率太快可能导致桩径偏小或缩颈断桩，而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不匀，桩顶浮浆过多，桩身强度不足和形成混合料离析现象，导致桩身强度不足。
桥梁施工手册
桥梁必备手册分享分享是一种美德关闭第一节下部工程（桩基础）1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜？1、质量问题及现象1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。
2）钢筋笼不能顺利入孔。
2、原因分析1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。
2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。
3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。
4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。
5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。
3、预防措施1）钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。
水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。
2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。
3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。
4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。
5）使用冲击钻施工时冲程不要过大，尽量采用二次成孔，以保证成孔的重直度。
4、处理措施1）当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔。
2）当钻孔偏斜超限时，应回填粘土，待沉积密实后再重新钻孔。
2、在钻孔过程中发生缩孔怎么办？1、质量问题及现象当使用探孔器检查成孔时，探孔器下放到某一部位时受阻，无法顺利检查到孔底。
钻孔某一部位的直径小于设计要求，或从某一部位开始，孔径逐渐缩小。
2、原因分析1）地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔。
2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔。
3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。
3、预防措施1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔。
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桥梁桩基础及墩台施工质量控制手册1 工程概况哈大铁路客运专线纵贯东北三省，途经3个省会城市（哈尔滨、长春、沈阳）、1个计划单列市(大连)和6个地级市（营口、鞍山、辽阳、铁岭、四平、松原）。
线路正线全长903.939公里，其中辽宁省553.503正线公里，吉林省269.685正线公里，黑龙江省81.151正线公里。
全线桥梁上部结构桥型、梁型种类多。
中桥以上桥梁共179座，特大桥107座；大中桥72座。
主要以56m、32m、24m、20m双线整孔简支箱梁作为常用跨度主导梁型，采用梁场预制，预制箱梁19467孔，同时还采用了一些其他类型的结构形式：32m+48m+32m、40m+64m+40m、45m+3×70m+45m、48m+80m+48m、40m+64m+40m、60m+100m+60m的连续梁、刚构连续梁、钢箱叠拱及钢混结合梁等。
全线桥梁下部结构墩台：常用跨度的桥梁（跨度小于等于40m），当桥墩全高小于27m时，旱桥选用矩形桥墩，不带顶帽托盘；河中桥梁选用圆端形桥墩，带顶帽托盘。
墩身较低时采用直坡实体墩，墩身较高时采用带坡空心墩。
桥梁基础多采用桩基础；基础主要为明挖基础、挖井基础、钻孔桩基础。
钻孔桩基础分为陆上钻孔和水上钻孔。
桩基主要采用Φ1.0m、Φ1.25m、Φ1.5m、Φ1.75m、Φ2.0m钻孔桩。
海湾地段的墩身、承台、桩基础均使用抗腐蚀混凝土，抗腐蚀环氧涂层钢筋，梁部涂装防腐涂料,承台及高潮位以上2m 以下部分桥墩身涂装混凝土保护剂。
全线桥梁沉降要求高、变形控制严。
施工中必须采取严格的技术、工艺保证措施，控制墩台沉降和梁部收缩徐变引起的结构线型变化。
沿线经过地区地貌可分为低山、剥蚀丘陵区、滨海平原、冲洪积平原。
沿线分布的特殊岩土主要有：软土、膨胀岩土、盐渍土和黄土等。
全线地下水一般埋藏深度为1.0～25.0m。
大部分地段地表水和地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。
仅滨海平原地区及低山丘陵区的部分地下水和部分地表水，辽河局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。
沿线气候由南向北变化较大，在气温、湿度、雨量等方面由南向北都有过渡性，南段大连至鞍山一带属暖温带～温带、湿润～半湿润的季风气候。
鞍山至沈阳段属温带、湿润～半湿润的季风气候。
沈阳以北属中温带亚湿润季风气候。
沈阳以南年沿线平均气温8.9～10.9℃，最冷月平均气温-3.9～-11.3℃，极端最高气温35.0～36.7℃，极端最低气温-18.8～-33.1℃，年平均降水量591.5～674.7mm，年平均相对湿度56～64%，年平均蒸发量1506.9～1985.6mm，主要风向N、SSW，最大风速12.7～35.6m/s，土壤最大冻结深度0.93～1.48m。
沈阳以北沿线年平均气温 4.4～8.4℃，极端最高温度36.1～39.8℃，极端最低温度-39.9～-32.8℃，年平均降水量481.8～682.7mm，年平均蒸发量1226.0～1781.5mm，平均相对湿度62%～65%，年平均风速2.8～3.9m/s，最大定时风速12.0～34.0m/s，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度1.37～2.05m，年平均八级以上大风日数4～40.5天，最大月平均日温差11.6℃～14.3℃，。
2 施工准备2.1 施工单位组织有关人员对设计文件进行全面核对和研究,并经设计单位进行设计交底。
2.2 根据设计部门移交的测量控制点，设置施工控制网，并将控制水准点与国家水准点进行联测，依据满足规范精度要求的施工控制网进行施工放样。
应先放出墩位中心线，再放各桩位中心线，并应设置护桩（护桩应设置在稳定的基础上）。
2.3开工报告申请开工必须具备以下条件：2.3.1 实施性施组设计、施工工艺细则、安全质量措施已经审定。
2.3.2 施工用水、用电、道路及其它设施已经完备。
2.3.3 机械设备、人员已经到位。
2.3.4 工程所用材料已经备足并能满足连续施工需要。
2.4技术交底：技术负责人应在分部工程施工前对参与施工的人员进行全面详细的技术交底，主要内容应包括：2.4.1说明哪些是关键部位、关键工序、关键环节。
2.4.2 所要达到的质量目标。
2.4.3 达到质量目标所采用的施工工艺措施和操作程序及具体的操作行为标准。
2.4.4 明确分工，责任落实（要有记录）。
2.4.5 施工过程中需要的文字记录（并要履行签字手续）。
2.5 钻孔场地钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平台。
在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等决定。
钻孔场地在深水中或淤泥较厚时，可搭设工作平台进行施工，平台须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时应考虑施工设备能安全进、退场。
如水流平稳时，钻机可设在船舶或浮箱上进行钻孔作业，但须锚锭稳固保证桩位准确。
采用回转法或冲击法钻孔时，设置泥浆循环净化系统，应在计划施工场地或工作平台时一并考虑。
2.6 测定桩位，埋设或下沉钢护筒。
2.6.1用钢板制成的埋设护筒，接头处内部无突出物，能耐压、拉、坚实不漏水。
护筒入土较深时，宜以压重、振动、锤击或辅以筒内除土等方法沉入。
护筒周围和护筒底脚紧密、不透水。
护筒的埋置深度：①旱地或浅水处，对于粘质土不小于1.0m～1.5m，对于砂类土应将护筒周围0.5m～1.0m范围内土挖除，夯填粘质土至护筒底0.5m以下；②深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层粘质土内1m～1.5m；河床下无粘质土层时，应沉入到大砾石、卵石层内0.5m～1.0m；水中平台上可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层；水中平台上应有导向设备下沉护筒，控制护筒位置。
③护筒插入覆盖层深度应满足孔壁稳定及冲刷要求。
2.6.2护筒下沉完毕后，测量检查钢护筒的位置，护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，护筒的倾斜度应不大于1﹪。
2.6.3护筒直径：当护筒长度在2m～6m范围时，有钻杆导向的正、反循环回转钻护筒内径宜比桩径大20cm～30cm；冲击钻护筒内径比桩径宜大30cm～40cm；深水处的护筒内径至少比桩径大40cm为宜。
2.6.4 护筒顶标高：满足水头需要和孔壁稳定要求。
当采用反循环回转方法钻孔时，护筒顶面应高出施工水位或地下水位2.0m以上，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。
采用正循环回转方法钻孔时，护筒顶面的泥浆溢出口底边，当地质良好，不易坍孔时，宜高出地下水位1.0m～1.5m以上，当地质不良、容易坍孔时，应高出地下水位1.5m～2.0m。
采用其他方法钻孔时，护筒顶面宜高出地下水位1.5m～2.0m；满足水头需要，护筒插入覆盖层深度满足孔壁稳定及冲刷要求。
3 试桩工作根据建设单位要求或合同约定，在桥梁桩基工程开工前，施工单位应选取不同地质、不同桩长的桥梁桩基进行试桩。
通过试桩，摸索适应于不同地质状况的成孔工艺，总结施工经验，为正式桥梁桩基施工提供施工工艺参数，验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据。
试桩完成后，施工单位应在试桩完成后及时整理试桩报告，主要内容应包括：①工程概况、试验目的及依据；②试桩地质情况及设备选型；③试桩采集到的工艺性参数；④数据分析处理；⑤试桩结论或建议。
4 钻机安装就位根据桩基分布、现场地质条件、设计桩径、桩长等情况进行钻机选型，本工程拟采用冲击钻、回转钻、旋挖钻成孔。
钻机安装前，应检查钻机平台（陆域填土或水上平台）是否符合平台的设计要求，应平整、稳固。
钻机安装主要应控制钻机及钻架稳固可靠，位置准确。
钻机安装完成后，应进行试运转，并检查下列各项，若不符合要求应进行调整、加固。
4.1 钻机平台、钻机及钻架稳定牢固，不产生位移及沉降。
4.2 钻架垂直及机身水平，钻架上的起吊滑轮组与转盘中心应在同一铅垂线上。
4.3 钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于5cm。
4.4 电力及机械系统运转正常。
4.5 钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔时孔深测量参考。
5 钻孔及清孔钻孔灌注桩施工工艺流程图岩溶发育地段冲击钻成孔施工工艺图陆地（岸滩）冲击钻孔桩施工步骤示意图施工步骤一: 1、整平场地；2、埋设钢护筒.施工步骤二: 1、安装钻机；2、泥浆护壁冲孔。
施工步骤三: 1、清孔，验孔；2、拆除钻架； 3、安装钢筋笼。
施工步骤四: 1、安装灌注支架；2、安装导管及储料斗；3、灌注混凝土；4、桩基检测。
5.1 泥浆泥浆的性能指标对钻孔中的护壁效果和成孔质量有很大影响，在施工中，应严格控制泥浆性能指标。
泥浆的主要性能有：相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体率、失水率、酸碱度（PH 值）。
其中相对密度、粘度、含砂率、酸、碱度(PH值)等指标是钻孔中检测项目，胶体率指标是终孔前检测项目。
5.1.1 泥浆性能指标根据钻孔方法和土层情况，调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆性能指标可参照表5-1执行。
⑵地质较好，孔径或孔深较小时，指标取低限，反之取高限；⑶若当地缺乏优质粘土，不能调出合格泥浆时，可掺用填加剂以改善泥浆性能。
(4)若在海水中施工，要配置海水泥浆，即在其中掺羧甲基纤维素（简称CMC）。
5.1.2 泥浆的制备制备泥浆的粘土选应择水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土或接近地表经过冻融的粘土为好。
正、反循环回转钻进直径1.2m以上，孔深30m以上的井孔且地层松散易坍孔时，一般采用优质泥浆，其各项指标见表5-2。
吸出量筒上、中、下三部分的泥浆试样，用相对密度计分别测出其上、中、下各部分泥浆的相对密度，其相对密度值的差即为稳定性。
调制泥浆前，应先把粘土块尽量打碎，使其搅拌时易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。
制浆有机械搅拌和钻头搅拌二种方法。
用正、反循环回转钻钻进时，最好在井孔外以泥浆搅拌机制成泥浆后使用。
钻头搅拌是冲击成孔时，将粘土原料投入孔底，利用冲击钻头上下冲击，搅拌成泥浆。
人工搅拌是先将粘土加水放入制浆池内浸透，然后用人工搅拌。
5.1.3 泥浆的循环和净化处理为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设置制浆池、循环池及净化处理系统。
①机械净化法（泥浆分离器净化）机械净化泥浆是将井孔内排除的混有钻碴的泥浆送到二级或三级高频振动泥浆筛上，先将0.5mm以上的大颗粒钻碴筛出，小于 0.5mm以下的砂粒的泥浆通过泥浆泵压入旋流除碴器排除，净化后返回井孔中。
泥浆循环如下：新制泥浆→泥浆池→桩孔→泥浆分离器净化→泥浆池→桩孔。
②非机械净化法此方法是通过泥浆槽、沉淀池、储浆池进行循环沉淀净化泥浆。
泥浆循环顺序为：新制泥浆→泥浆池→桩孔→泥浆槽→沉淀池→储浆池→桩孔。
③制备泥浆的水质和设备要求a）要求使用符合规范要求的水，当不能用自来水时，应事先进行水质检查，以保证泥浆质量；b）为清洗机械设备，宜准备管径25mm，流量为50L/min的给水设施；c）为使钻孔中的泥浆重复使用，应准备水泵和储存站；为处理清洗机械的废水，需设置排水沟和沉淀池；废泥浆应用罐车送到处理场进行处理，不得在施工现场就地排放。