地库设计导则
2019最新地库精细化设计指引0517物理
规划设计部20160517
目录
一、精细化设计的必要性及立足点
1 必要性 2 立足点---寻找新的平衡点
二、基本控制
1 确定规模 2 退让距离 3 布置方式 4 出入口布置 5 车位布置 6 设备房布置原则 7 人防布置
(以武汉市某项目地库设计为例) (以武汉市某项目地库设计为例)
4. 6 停车位≥1000辆，设三个单口（居住建筑）； 停车位≥1000辆，设三个出入口 （两个双口及一个单口）（非居住建筑）；
注：根据 JGJ 100-2பைடு நூலகம்15《车库建筑设计规范》4.2.4， 车辆出入口宽度，双向行 驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m。
5.车位布置
车型号 长(mm)
宝马730
车位分级： 普通车位尺寸: 5300mm×2400mm (国 标要求小型车位最小 尺寸) 高端车位尺寸: 5700mm×2500mm (满 足高端车型最大尺寸 残疾人尺寸: 6800mm×3600mm
普通车位
高端车位
残疾人车位
二、精细化设计的基本控制
5.2 车位布置原则 尽量按垂直车位并避免单边布置，尽量避免子母车位。边角地带及特殊位置可以考虑斜列式 布置或特殊车位（微型车），提高地库停车效率。 5.3 布置方式及控制尺寸
（武汉市人民政府第248号令）第四十一条第(三)项，地下室退让规划用 地红线 的距离，不少于自室外地面至地下室底板底部距离的0.7倍；在满足相 关设计规 范和技术要求的前提下可适当减少退让距离，但最小不得少于2米。
二、精细化设计的基本控制
3.布置方式
3.1
普通停车位布置：
3.1.1 一层地库能够满足规划指标的应在一层内解决，尽量减少 全埋地
建筑物地下车库规范要求与设计原则
建筑物地下车库规范要求与设计原则地下车库作为现代建筑中常见的设施之一，为人们提供了便利的停车空间。
然而，由于地下车库与建筑密切相关，其设计与规范要求也显得尤为重要。
本文将介绍地下车库的规范要求与设计原则，以期为读者提供一些有益的参考。
一、地下车库规范要求1. 车位尺寸要求地下车库的车位尺寸要满足现行的相关规范要求，确保车辆能够方便停放和驶离。
一般而言，车位的宽度应不小于2.5米，长度应不小于5.5米，高度应不小于2.2米。
2. 出入口通道要求地下车库的出入口通道要宽敞，并且需要考虑车辆顺畅行驶的因素。
出入口的高度应不小于2.4米，宽度应不小于5米，以确保容纳大型车辆的方便通行。
3. 排水系统要求地下车库需要设置良好的排水系统，防止雨水和其他液体积聚。
排水系统应包括排水管道、排水井和排水泵等设施，以确保车库地面的干燥。
4. 通风与排气要求地下车库内部需要保持良好的空气质量，避免因车辆排放物而导致空气污染。
为此，车库应当设置通风系统和排气系统，确保新风的流通以及有害气体的排出，保持车库环境的清洁与健康。
5. 照明要求地下车库需要有充足的照明设施，确保车辆和行人的安全。
照明设施应能够覆盖整个车库，并提供明亮而舒适的光线。
6. 灭火设施要求地下车库应设置有效的灭火系统，以应对火灾等突发情况。
灭火设施应包括消防栓、灭火器和自动喷水灭火系统等，以确保车库及其周边区域的安全。
二、地下车库设计原则1. 安全性原则地下车库设计应注重安全性，包括车辆和行人的安全。
应采用防滑地板、引导标志和智能停车系统等措施，避免事故的发生。
2. 空间利用原则地下车库的设计应充分考虑空间利用效率。
应合理设计车位布局，提供较大的容车数量，并设置合理的通道和转弯半径，以提高停车效率。
3. 生态友好原则地下车库设计也应考虑生态友好性。
可以在车库内设置绿化装置，如绿植和通风设备，以改善空气质量和美化环境。
4. 可扩展性原则地下车库的设计应具备一定的可扩展性，以适应未来发展的需要。
绿城产品地下停车空间人性化设计导则
条 C1 美观性设计：地下空间美化设计
文
C1.1 停车空间设计
通过 地坪处理、柱设定、墙面设计、顶面装饰 等来创造舒适美观的停车空间环境。
地坪分匙色彩搭配示意图设：计要求
600mm
条文说明
分匙界线（ #FFF000 ） 线宽：150mm
车位线（ #FFF000 ） 线宽：150mm 排水沟（ #FFF000 ） 盖板宽：300mm
1）条文版面，通常分为两栏，左栏为“设计要求”，用亍觃定设计必项满足的条款；右栏为“条文说明”，用亍 解释条文的原因、出収点、执行中的注意事顷，或给出图，必要时图示可独立成页。 2）条文分为“必备”不“可选”两个局级，用【】逐条标注。【必备】条文是必项遵守的强制性内容，【可选】 条文则是推荐性要求，可根据顷目具体情况迚行选择性采用，无项强制遵守。 4 .案例版面说明： 1）案例版面，不条文版面配合，用亍展示某顷要求在具体房产顷目中的体现。 2）案例版面通常会给出案例的实景照片或者平立面图纸，并给出案例的相兰数据；必要时，还会对案例做一些特 殊说明。
条文说明
1. 环氧地坪漆为现有绿城顷目中最常用的车库地坪材 料。
2. 【必备】车库地坪需做路面交通分匙设计，明确匙别 停车区域、车行区域、人行区域以及其他区域，人行 匙域宽度需≥600mm，分匙界线线宽控制为150mm。
2. 可参考公兯交通路面划分原则方式。
3. 【必备】丌同交通分匙应采用丌同色彩加以匙别。
7. 车轮定位设施可有敁控制提示倒车的安全距离，防 止倒车意外。
8. 【必备】车位内需标示明确的车位信息。车位信息标 识应标在车位前段，字体选用黑体，标识高300mm， 宽1000mm。文字应采用白色，色号为 #FFFFFD 。
地下车库与非机动车库设计导则
地下车库与非机动车库设计导则总则1、为方便各级管理人员对集团项目的控制，统一集团对地下汽车库与地下非机动车库控制标准，特制定《地下车库与非机动车库设计导则》（以下简称《导则》）。
2、本《导则》根据集团产品线分级体系编制而成，适用于全系列产品线的地下汽车库与地下非机动车库。
3、本《导则》针对建筑专业，其他专业要求详见相关专业技术设计规定。
4、各区域公司应严格按本《导则》执行，在执行过程中如遇见特殊情况或出现更好的技术措施时，请及时提报集团总师室，以便集团总师室及时对《导则》进行修订。
5、集团项目的地下车库设计除应执行本《导则》外，尚应符合国家、行业和各地方现行有关规范和标准的规定。
本《导则》中的尺寸单位除特别注明外，一律以毫米为单位。
第一章地下汽车库基本布局原则1.1.1 配车比例（1）规范指标①可根据国家规范、地方法规、土地出让合同等要求适当变通。
以上海项目为例，住宅配车数量与户型面积成正比，不同物业类型中配车比例从高到低依为：餐饮、办公、商业。
在报建算停车指标过程中，可适当采取将部分餐饮、办公按照一般商业来报建的办法，以减少停车数量指标；住宅也分为几个档次，当实际面积与分档面积相差不多时，根据具体实际情况可以进行微调来实现配车比例的降档变化；②不同规范间有差异，意向拿地时可与政府协商配车指标；（2）建议和结论①所有类型的车库必须首先同时满足国家规范、地方规范及土地合同要求；②对于不考虑人车立体分流的楼盘，可考虑10%的地面停车，并尽可能做足地面车位；③对于高端楼盘，完全人车立体分流，可在地面上不留停车位。
若有对外经营的地面商业，可适当考虑少量地面停车。
1.1.2 单车位面积经济指标单车位面积：《汽车库建筑设计规范》中明确垂直后退停车所需的车道宽度最小，单车位面积最省。
为提高停车效率，原则上设计时都应采用垂直后退停车。
根据集团要求，人防车库单车位面积不超过38平方米，非人防车库单车位面积不超过33平方米。
地库精细化设计指引
h
28
2.地库顶板覆土高度
三、竖向设计
污水管
弱电 排管
燃气管
给水管
地库剖面示意
标高、景观覆土 1.管线对覆土要求； 在地库顶板建筑面层按120计算的前提下，管线综合分析得出， 地库顶板覆土1.3m， 可满足埋深要求
2.绿地计算对覆土的要求，考虑用景观造坡平衡覆土高度数据； 3.种植对覆土要求，去掉建筑面层还有1.2m覆土可满足种植乔木的要求
1.减少地面停车数量，提高小区生活品质及环境品质；
2.人车分流，小区内部更安全，便于管理；
3.规划要求： 《市国土规划局关于进一步加强停车设施审批管理的通知》 武土资 规发 <2015>122号文： 1>严格按照（武汉市人民政府第248号令）要求，落实新建项目停车配建标准。 2> （武汉市人民政府第248号令）所指的配建停车设施，仅指建筑 物内部或者 地下配建的停车泊位，地面车位不能用于冲抵应配建指标。
占用建筑面积 停车数量
单车位面积 每柱跨车位数
7.8mx7.8m （大柱网） 5218.2平方米
236辆 22.11平方米
3
7.8mx4.8m （中柱网） 5207.4平方米
234辆 22.25平方米
3
5.4mx4.8m （小柱网） 5258.8平方米
228辆 23.06平方米
2
备注
停相同数量车 位。大柱网占 用面积更小 大柱网，停车
h
33
四、结构形式
2. 大板，梁板式结构及无梁楼盖：
形式
大柱网大板 大柱网十字梁 大柱网双次梁 大柱网井字梁 大柱网无梁楼盖
中柱网大板 中柱网单次梁 中柱网无梁楼盖
小柱网大板 小柱网无梁楼盖
【金地集团】地下车库成本优化设计导则(共125)
住宅地下车库成本优化设计导则（意见征询版）目录序言 1一、房地产形势二、地下车库的重要性第一章、总则 2一、目的二、适用范围三、支持文件四、地库成本控制的关键要素五、地库指标定义第二章、地库总平面 5一、地库控制线二、停车指标三、总平面停车区域效率分析四、停车需求五、地下车库类别六、地库轮廓线七、场地竖向设计第三章、地库坡道出入口 35一、坡道出入口宽度及数量二、坡道位置与建筑物的关系三、形式四、尺寸要求五、自行车坡道第四章、地库主体 41一、停车位和通车道尺寸二、停车方式三、单车指标四、柱网五、结构形式、层高、梁高、设备高度、净高六、车行流线七、防火分区设计八、主楼地下室设计九、地库价值提升十、单层地库与主楼的关系十一、双层地库与主楼的关系十二、采光通风井十三、主楼连通口第五章、人防设计 68一、人防配建政策二、人防配置原则三、人防口部四、人防其它设施第六章、结构设计 76一、材料选择二、地库抗浮设计三、基础的优化设计控制措施四、柱墙的优化设计控制措施五、顶板的优化设计控制措施六、人防地下室七、其它构件的优化设计控制八、各种柱网与顶板形式的成本分析结果第七章、给排水设计 91一、地下车库消防管线二、设备用房的布置三、集水坑布置四、消火栓布置五、喷淋设计六、战时给排水设计七、管线综合优化第八章、暖通设计 100一、暖通成本构成二、暖通机房的布置三、车库补风系统的设置四、风机及辅助设备选择五、风管材料的选择六、战时通风系统的设置第九章、电气设计 105一、设计原则二、变电所的设置三、变电所的设计与施工四、供电方案五、低压配电系统六、配电和管线设计七、照明设计八、其他第十章、建筑技术 110一、地库的防水构造二、地库面层的做法三、风管材料选用序言一、房地产形势随着房地产行业盈利能力的下降，房地产开发的刚性成本，包括土地、融资、人力成本越来越高，库存与潜在供应有增无减，“降本增效”成为检验房企综合经营管理能力的重要体现。
地下车库与非机动车库设计导则
则1、为方便各级管理人员对集团项目的控制，统一集团对地下汽车库与地下非机动车库控制标准，特制定《地下车库与非机动车库设计导则》（以下简称《导则》）。
2、本《导则》根据集团产品线分级体系编制而成，适用于全系列产品线的地下汽车库与地下非机动车库。
3、本《导则》针对建筑专业，其他专业要求详见相关专业技术设计规定。
4、各区域公司应严格按本《导则》执行，在执行过程中如遇见特殊情况或出现更好的技术措施时，请及时提报集团总师室，以便集团总师室及时对《导则》进行修订。
5、集团项目的地下车库设计除应执行本《导则》外，尚应符合国家、行业和各地方现行有关规范和标准的规定。
本《导则》中的尺寸单位除特别注明外，一律以毫米为单位。
第一章地下汽车库1.1基本布局原则1.1.1配车比例（1）规范指标①可根据国家规范、地方法规、土地出让合同等要求适当变通。
以上海项目为例，住宅配车数量与户型面积成正比，不同物业类型中配车比例从高到低依为：餐饮、办公、商业。
在报建算停车指标过程中，可适当采取将部分餐饮、办公按照一般商业来报建的办法，以减少停车数量指标；住宅也分为几个档次，当实际面积与分档面积相差不多时，根据具体实际情况可以进行微调来实现配车比例的降档变化；②不同规范间有差异，意向拿地时可与政府协商配车指标；（2）建议和结论①所有类型的车库必须首先同时满足国家规范、地方规范及土地合同要求；②对于不考虑人车立体分流的楼盘，可考虑10%的地面停车，并尽可能做足地面车位；③对于高端楼盘，完全人车立体分流，可在地面上不留停车位。
若有对外经营的地面商业，可适当考虑少量地面停车。
1.1.2单车位面积经济指标单车位面积：《汽车库建筑设计规范》中明确垂直后退停车所需的车道宽度最小，单车位面积最省。
为提高停车效率，原则上设计时都应采用垂直后退停车。
根据集团要求，人防车库单车位面积不超过38平方米，非人防车库单车位面积不超过33平方米。
注：面积计算原则1、人防车库面积=人防停车面积+人防设备用房面积2、非人防车库面积=非人防停车面积（不含主楼投影内停车面积）+非人防车库设备用房面积（不含主楼投影内设备用房面积）3、为鼓励充分利用地下室空间，如利用主楼下空间停放机动车，停车位数量纳入总体数量，主楼下部投影空间不计入车库面积。
地下车库与非机动车库设计导则(2015版)解读
总则1、为方便各级管理人员对集团项目的控制，统一集团对地下汽车库与地下非机动车库控制标准，特制定《地下车库与非机动车库设计导则》（以下简称《导则》）。
2、本《导则》根据集团产品线分级体系编制而成，适用于全系列产品线的地下汽车库与地下非机动车库。
3、本《导则》针对建筑专业，其他专业要求详见相关专业技术设计规定。
4、各区域公司应严格按本《导则》执行，在执行过程中如遇见特殊情况或出现更好的技术措施时，请及时提报集团总师室，以便集团总师室及时对《导则》进行修订。
5、集团项目的地下车库设计除应执行本《导则》外，尚应符合国家、行业和各地方现行有关规范和标准的规定。
本《导则》中的尺寸单位除特别注明外，一律以毫米为单位。
第一章地下汽车库1.1 基本布局原则1.1.1 配车比例（1）规范指标①可根据国家规范、地方法规、土地出让合同等要求适当变通。
以上海项目为例，住宅配车数量与户型面积成正比，不同物业类型中配车比例从高到低依为：餐饮、办公、商业。
在报建算停车指标过程中，可适当采取将部分餐饮、办公按照一般商业来报建的办法，以减少停车数量指标；住宅也分为几个档次，当实际面积与分档面积相差不多时，根据具体实际情况可以进行微调来实现配车比例的降档变化；②不同规范间有差异，意向拿地时可与政府协商配车指标；（2）建议和结论①所有类型的车库必须首先同时满足国家规范、地方规范及土地合同要求；②对于不考虑人车立体分流的楼盘，可考虑10%的地面停车，并尽可能做足地面车位；③对于高端楼盘，完全人车立体分流，可在地面上不留停车位。
若有对外经营的地面商业，可适当考虑少量地面停车。
1.1.2 单车位面积经济指标单车位面积：《汽车库建筑设计规范》中明确垂直后退停车所需的车道宽度最小，单车位面积最省。
为提高停车效率，原则上设计时都应采用垂直后退停车。
根据集团要求，人防车库单车位面积不超过38平方米，非人防车库单车位面积不超过33平方米。
注：面积计算原则1、人防车库面积=人防停车面积+人防设备用房面积2、非人防车库面积=非人防停车面积（不含主楼投影内停车面积）+非人防车库设备用房面积（不含主楼投影内设备用房面积）3、为鼓励充分利用地下室空间，如利用主楼下空间停放机动车，停车位数量纳入总体数量，主楼下部投影空间不计入车库面积。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
说明
? 本指引针对的项目类型仅为区域内GCT主流项目。
? 本指引是在广深区域目前操作项目的前提下，根据各项目经验梳理出 的小结，适用于广深区域一线公司设计管理部项目负责人快速学习。
? 本指引以项目操作流程作为主线，重要的设计节点将展开阐述。
? 希望通过本指引，提高区域内各公司对地库设计的认识，减少常见错 误的发生。本指引将附《地库设计任务书》，建议作为一线公司与设 计院签订合同的附件。
1 、车位配比要 求
2 、人防设计要 点
规划 方案
方案设计
1、柱网形式 3、层高 5、停车效率
2、顶板形式 4、人防布置 6、地库口部
7、排水找坡 入口
8、塔楼单元
9、采光井 间 11 、设备用房
10 、边角空 12 、机械车
位 验算项：停车效率
施工图报 建
二次 设计
1 、导视 2 、车位划 线
管
控设 计 管
库 ① 结构体系（柱网、顶板形式；建筑层高）与项目定位匹配，经济性最优。 ② 停车效率最优，地库轮廓规整。 ③ 设备用房面积最优，尽量不占用停车空间。 ④ 管线布置、设备安装合理美观。
设 ⑤ 人防位置选择合理，分区经济。 ⑥ 关注地库归家流线观感，形成标准做法。
? 成果输出：
① 方案报建图、施工报建图、施工审查图、施工图。
管控项概 况
现场配合
1、设备安装指 导 2、验收
计 拿 地
管
控 要
设计条件
1、车位配比 要求 2、人防设计 要点
点
方案报 建
规划方
案
方案设计
1、柱网形式 2、顶板形式
3、层高
4、人防布置
5、停车效率 6、地库口部 7、排水找坡 8、塔楼单元入
口
9、采光井
10、边角空间
11、设备用房 12、机械车位
验算项：停车效率
（二）模拟操盘
? 珠海万科城地库设计分享
Байду номын сангаас（三）附录
? 管理制度：《集团设计成本对标限制值》；结构优化制度 ? 管理工具：《万科地下室精细化设计指引》；各阶段审控表
地 库 设
设计前置
1、确定地库车位 数量 2、确定地库边界 2、估算地库层数 3、是否停车入户 4、剖面关系
扩初设计
1、设备布置 2、集水井、排水 沟 3、地面做法 4、消防车道反馈 5、抗浮设计 验算项：结构经 济性
库 ① 增强地库各区域的可识别性，方便用户更快捷的找到目的地。 ② 提升地库品质，改善使用感受。 ③ 保证地库设计成果（尤其管线布置）的落地，避免现场安装违背布置原则。
? 成果输出：
设 ① 地库导视系统。 ② 交通设施设计图。
管控目的及各部门职 能
设计前置
1 、确定地库车 位数量
2 、确定地库边 界
要理 部
点
营销管理部
项目事务部
项目管理部 财务/成本
部
协助决策方案设计成果。
提供市政管网接入点；牵头与规划局沟通地库方案； 协助与人防办沟通人防设计成果。
提供项目初勘、详勘报告，牵头推进基坑支护、抗浮方案，协助结构体 系决策。
完成多方案运营、成本测算，协助方案决策。
地 二次设计~施工配合 ? 管控目的：
2 、估算地库层 数 3 、是否停车入
户 4 、剖面关系
扩初设计
1 、设备布置 2 、集水井、排水 沟 3 、地面做法 4 、消防车道反馈 5 、抗浮设计 验算项：结构经济 性
方案 报建
现场配合
1、设备安装指 导
2、验收
设计条件
1 、车位配比要 求
2 、人防设计要 点
规划 方案
方案设计
1、柱网形式 3、层高
（一）地库设计审控要点
? 管控点：管控项概括；各阶段管控目的及相关部门职责 ? 地库规模：规划指标；地面车位；机械停车 ? 地下室轮廓：确定边界、层数；支护形式；停车入户 ? 结构体系：柱网形式；顶板形式；建筑层高；抗浮设计 ? 停车效率：车位布置；理想模型 ? 地库口部：车行口部；楼栋单元口 ? 设备布置：设备用房；管线布置；设备安装 ? 人防设计：计算方式；布置原则 ? 效果控制：地面面层；导视系统；交通设施
2、顶板形式 4、人防布置
5、停车效率 7、排水找坡 入口
6、地库口部 8、塔楼单元
9、采光井 间
10 、边角空
11 、设备用房 12 、机械车 位 验算项：停车效率
施工图报 建
二次 设计
1 、导视 2 、车位划 线
计
管
控设 计 管
要理 部
点
营销管理部
项目事务部
项目管理部 财务/成本
部
协助决策二次设计成果。
1 、车位配比要 求 2 、人防设计要
点
规划 方案
方案设计
1、柱网形式 3、层高
2、顶板形式 4、人防布置
5、停车效率 7、排水找坡 入口
6、地库口部 8、塔楼单元
9、采光井 间
10 、边角空
11 、设备用房 12 、机械车 位 验算项：停车效率
施工图报 建
二次 设计
1 、导视 2 、车位划 线
管
控设 计 管
计
管控目的及各部门职 能
设计前置
1 、确定地库车 位数量
2 、确定地库边 界
2 、估算地库层 数 3 、是否停车入
户 4 、剖面关系
扩初设计
1 、设备布置 2 、集水井、排水 沟 3 、地面做法 4 、消防车道反馈 5 、抗浮设计 验算项：结构经济 性
方案 报建
现场配合
1、设备安装指 导
2、验收
设计条件
施工图 报建
二次设 计
1、导视 2、车位划 线
交 付
地库设计关注 项
地 设计前期 ? 管控目的：
库 ① 车位总数、地面车位比例与项目定位匹配。 ② 通过因地库边界、支护方式不同形成的多方案成本对比，确定最优的地库轮廓线。 ③ 争取最低要求的人防等级及投入较少的物资库面积。
? 成果输出：
设 ① 确定总车位数、地面及地下车位数。 ② 明确车库退界，确定地库最优边界。 ③ 确定是否停车入户。 ④ 获取人防设计要点。
计
管控目的及各部门职 能
设计前置
1 、确定地库车 位数量
2 、确定地库边 界
2 、估算地库层 数 3 、是否停车入
户 4 、剖面关系
扩初设计
1 、设备布置 2 、集水井、排水 沟 3 、地面做法 4 、消防车道反馈 5 、抗浮设计 验算项：结构经济 性
方案 报建
现场配合
1、设备安装指 导
2、验收
设计条件
要理 部
点
营销管理部
项目事务部
项目管理部 财务/成本
部
提供项目定位，协助决策地面车位比例、是否停车入户、是否机械停车。
牵头与规划局沟通车位配比；牵头与人防办沟通人防 设计要点；购买地形图、梳理市政管网接入点。
牵头选择基坑支护方式。
提供多方案运营、成本测算，协助方案决策。
地 方案~施工图设计 ? 管控目的：