断路器分合闸要求
断路器分、合闸控制回路自保持可能带来的运行安全隐患及其反事故措施的探讨
断路器分、合闸控制回路自保持可能带来的运行安全隐患及其反事故措施的探讨——-—XX供电段陈兵问题的提出：目前，在变电所自动化系统断路器控制回路中，为保证可靠分、合闸均采用了分、合闸回路保持元件，这种设计在断路器机构或辅助开关故障时易损坏控制回路元件。
从多年来的现场实际运行经验来看，也较多的反应了这种设计在断路器机构或辅助开关故障时易损坏控制回路元件，主要易导致分闸（或合闸)线圈烧毁,对于电磁机构，还会同时烧毁合闸接触器线圈及大合闸线圈，有时甚至会烧毁保护装置操作插件。
既造成直接经济损失，又给事故处理和设备维护更换造成困难和较大工作量。
针对这种问题，提出在自动化系统断路器控制回路中增加延时自复位装置的改进措施，并确定继电器的选型。
改进后的断路器控制回路既能使分、合闸线圈可靠工作，又不至于时间太长.能很好的起到防止设备烧损事故的发生。
保护装置自保持不复位的原理分析:目前的微机保护控制回路全部带有跳、合闸自保持回路（见附图１．本文以WXB—65微机保护装置为例加以说明)，即不论是手动操作，还是自动操作。
只要分、合闸命令发出以后，分、合闸回路就一直处于自保持状态，直到开关分下（或合上）以后，依靠断路器辅助开关接点的切换，断开分、合闸回路及分、合闸电流。
如果由于种种原因开关没有分下（或合上)，或者是分下（或合上）以后断路器辅助开关触点没有切换到位，则分闸（＋ＫＭ－２ＤＫ２－ＳＴＪ１、２－ＴＢＪＩ－ＤＬ１．３、１．４－ＴＱ－２ＤＫ２－－ＫＭ）（或自动跳闸：＋ＫＭ－２ＤＫ２－ＢＣＪ１－ＢＣＪＩ－ＤＬ１．３、１．４－ＴＱ－２ＤＫ２－－ＫＭ)、合闸（＋ＫＭ－２ＤＫ２－ＨＣＪ２、３－ＴＢＪ１、３－ＨＣＪＩ－ＳＫ１２－ＤＬ１．１、１．２－ＨＣ－２ＤＫ２－－ＫＭ）回路将一直处于保持状态，这样一直持续下去,会把分闸（或合闸）线圈烧毁，对于电磁机构,还会同时烧毁合闸接触器线圈与大合闸线圈,有时甚至会烧毁保护装置操作插件。
烧毁断路器分、合闸线圈的原因分析:A、导致断路器分闸线圈烧毁的原因主要有以下四种：1)、分闸机构机械故障。
变电所断路器紧急分合闸规定 (1)
变电所断路器紧急分合闸规定1.变电所值班人员要熟悉所管辖变电所断路器机构内紧急分合闸的位置及操作方法。
2.变电所紧急操作杆、手动储能杆均应放在合适位置，并贴上标签、不得缺失。
3.各集控站和变电所在有设备停电检修工作时，培训值班员断路器的紧急分合闸操作。
4.变电所在远方和就地电动操作失效、变电所直流系统电源消失的情况下，申请调度许可后，方可采用紧急分合闸操作。
5.当使用电磁机构、永磁机构等非弹操机构紧急合闸时（此时为慢合），必须确认线路侧、母线侧均无电；手动合闸后，再申请上级电源送电。
6.对出线进行手动紧急合闸时，需确认线路侧无故障才可以操作；如无法确定线路侧是否存在故障，必须确认保护动作时开关可以正常跳闸。
7.机构紧急分闸前需要先将重合闸退出，防止偷跳重合。
8.对于断路器储能已释放，需要手动储能的断路器，在手动储能前必须将本机构的合闸电源（储能电源）断开，方可进行手动储能。
9.在机构上进行紧急分合闸操作时，不得用手在机构内敲击分合闸线圈，要借用其他带绝缘的工具进行，防止伤手和碰触到带电部位。
10.对机构内没有明显分合闸标识的，在机构箱的门上张贴图片和说明。
11.变电所机构有专用紧急分合闸操作杆合手动储能杆的要做好标识，并存放好。
变电所直流系统放电规定1.变电所每月进行一次直流系统电池组放电检查。
2.直流放电工作应选择天气状况良好的时间段进行；刮风、雨雪、打雷等恶劣天气不得进行直流系统放电工作。
3.放电前检查电池组电压正常，有内阻监测的还要检查内阻值并做好记录。
放电后也要记录电压和内阻值，便于前后对比。
4.电池放电后电压低于11V、蓄电池内阻大于10mΩ的电池要上报工区。
5.110kV变电所有两组电池组的，要检查电池组联络开关位置：1)如果两组电池都带有负荷，则正常运行时联络开关在分位；2)如果两组电池只有一组带负荷，则将母联开关置于合位；3)如两组电池容量不一致，则联络开关置于分位。
6.电池组放电检查按照以下步骤进行：1)检查电池端电压、单电池电压、电池内阻正常，并做好记录2)打开事故照明电源开关或检查在断开位置；3)合上直流系统母联联络开关（单电池组忽略此步骤）；4)断开逆变系统交流电源（逆变系统交流电源已在断开位置，忽略此步骤）断开直流系统1#交流电源、断开直流系统2#交流电源。
母联分合闸注意事项
母联分合闸注意事项1、母联分合闸操作前先投入母差保护互联连接片,再退出母联断路器的操作电源母联分合闸操作前必须检查两条母联处在并列运行状态,这是实现等电位母联分合闸操作必备的重要技术措施。
母差保护应投入互联连接片,再断开母联断路器的操作电源。
对于BP-2B母差保护,当两组母联隔离开关同时合上时,装置会自动判别为母联互联,但为了保证在整个母联分合闸操作过程中,母联有故障不经选择元件,直接跳两条母联,确保人身设备安全,应采用强制互联。
母差保护投入互联连接片,是因为两组母联隔离开关同时合上时,母差的两个分差回路电流都不平衡,无法正常工作,但两条母联的总差电流是平衡的,因此母差保护必须投入互联连接片改单母方式,利用总差保护。
在单母方式,任一母联发生故障,双母联都0s跳闸,若不改单母方式,而母联开关控制电源退出又在情况下,任一母联故障后都要启动母差失灵,跳开非故障母联,切除时间较长(延时0.2s),对系统安全不利。
而退出母联断路器控制熔断器的原因是:如果倒母联操作过程中,由于某种原因使母联断路器分闸,此时母联隔离开关的拉、合操作实质上是对两组母联进行带负荷解列、并列操作(即带负荷拉、合母联隔离开关),因隔离开关无灭弧装置,会造成三相弧光短路。
因此,母联断路器在合闸位置退出其操作电源,使其不能跳闸,保证母联分合闸操作过程中,母联隔离开关始终保持等电位操作,避免母联隔离开关带负荷拉、合闸引起弧光短路事故。
应该注意的是一定要先投入母差保护互联连接片,再退出母联断路器的操作电源;否则在先退出母联开关操作电源后,而未投入母差保护互联连接片,如果任一条母联故障,都将是母联失灵启动跳开另一条母联,延误了母联故障切除时间,有可能造成系统稳定破坏。
同样的道理,分合闸操作结束后,先合上母联断路器的操作电源,再退出母差保护屏上的互联连接片。
在合上母联开关控制电源空气开关后再退出互联压板,也是为了避免在退出互联压板后,未合上母联开关控制电源空气开关时,一条母联故障,母联失灵启动跳开另一条母联,延误了母联故障切除时间,有可能造成系统稳定破坏。
分界开关的主要功能和说明
随着电网迅速发展，对安全供电的可靠性要求越来越高，针对电网运行中的薄弱环节电力生产部门采取有效的治理措施，千方百计减少事故停电，缩小停电范围。
10 kV馈线架空线路，由于露天架设，其安全运行直接受周围环境和气候条件的影响，存在事故率高、事故查找困难、安全可靠性差的问题。
一些架空线路较长的边远山区用户，更是经常受到恶劣气候的影响不能正常用电。
分界断路器是将断路器和微机保护测控，以及通讯模块融为一体的装置，可随杆架设、体积小、投资少，它的应用对提高架空线路的安全可靠性，保证电网的安全运行具有重要意义。
1. 10 kV馈电架空线路的特点对于远近郊区供电公司来说，在所辖主网主系统中10 kV馈电出线的安全供电十分重要。
但是，10 kV馈电线路特点是结构多样，事故多发，特别是在城近郊区和远郊区地区还存在大量的架空输电线路，这些架空输电线路往往都是多分支线路，安全可靠性差，遇到刮风下雨等恶劣天气，接地和短路故障频发，严重影响了电网的安全可靠供电。
1.1 线路结构复杂事故查找困难用户专线只带一两条支线，有的线路是T接多条支线或多台变压器呈放射状；有的线路短到几十米，有的线路长达几十千米；有的架空线路穿山越岭维护困难，有的配电变压器老化严重；有的全线架空，有的是电缆架空混合线路；有些架空线路临时带有电缆用户、带有临时箱变。
架空线路一旦发生故障查找困难，特别是当线路发生单相接地时，由于故障点难以确定，往往延误了事故处理，造成故障扩大，进一步发展为相间短路，或者损坏电气设备。
1.2 线路保护配置相对简单变电站10 kV架空线路保护一般只配置过流、速断、重合闸保护，在小电阻接地系统中再配置两段零序保护。
因此，为保证继电保护的选择性和灵敏性，就必须使整条线路都处在保护范围之内，要求线路末端故障时，保护应有足够的灵敏度。
这样，就会由于一处故障造成全线停电，并且线路上下级保护呈阶梯性相互配合，在线路末端已经没有保护级差时间，只能失去选择性故障掉闸而致使全线掉闸。
断路器的操作
断路器的操作一、操作断路器基本要求（1）一般情况下断路器不允许带电手动合闸。
如特殊需要时，应迅速果断，使操作机构连续通过整个行程，此时合闸信号灯应发亮。
（2）远方操作断路器时，应使控制断路器（或按钮）进行到相应的信号灯亮为止，不得快速操作后很快就返回，那样将使操作失灵。
（3）如果操作断路器后，进行的下一步操作使隔离开关，则不能以信号灯或测量仪表指示为准判断断路器是否确已真实操作完毕。
此时应至现场断路器所在地，以断路器机械位置指示器判断断路器真正开闭情况。
（4）在下列情况下，须将断路器的操作电源切断：1）检修断路器或在二次回路或保护装置上作业时。
2）倒母线过程中，须将母联断路器操作电源切断。
3）检查断路器开闭位置及操作隔离开关前。
4）继电保护故障。
5）油断路器无油，或气体断路器漏气。
6）液压、气压操动机构贮能装置压力降至允许值以下时。
7）当断路器的操作不在主控室和配电室内，在断开操作电源的同时，必须在断路器操作手柄上悬挂“不可合闸”的警告牌。
8）当系统接线从一组母线倒换到另一组母线时。
断开操作电源的办法是摘去操作回路中的操作断路器。
（5）设备停电操作前，对终端线路应先检查负荷是否为零。
对并列运行的线路，在一条线路停电前应先考虑有关整定值的调整，并注意在该线路拉开后另一线路是否过负荷。
如有疑问应问清调度后再操作。
断路器合闸前必须检查有关继电保护已按规定投入。
（6）断路器操作后，应检查与其相关的信号，如红绿灯、光示牌的变化，测量表计的指示。
装有三相电流表的设备，应检查三相表计，并到现场检查断路器的机械位置以判断断路器分合的正确性，避免由于断路器假分假合造成误操作事故。
（7）操作主变压器断路器停役时，应先断开负荷侧断路器后断开电源侧断路器，服役时顺序相反。
（8）如装有母差保护时。
当断路器检修或二次回路工作后，断路器投入运行前应先停用母差保护再合上断路器，充电正常后才能投入母差保护（有负荷电流时必须测量母差不平衡电流并应为正常）。
35kv变电所操作规程
35KV变电所操作规程一、操作总则：１、所有断路器带负荷电流分合闸，都必须在控制台上远方操作。
高压手车柜前不许站人,不准用手动机械分合闸,以免故障伤人.只有在远方操作失灵,又急需带电分合闸时,且肯定线路中无接地、短路故障,操作人员站在金属遮板后，方可进行手动机械操作。
２、油断路器在切断短路电流故障后再合闸前,必须进行外部检查，油断路器在切断三次短路故障后必须进行检修，方可投入使用。
３、新高压开关第一次送电前或高压开关检修后送电前必须对继保及二次回路、断路器及操作机构进行检查，即手车拉在“试验”位置，就地分合闸试验一次，正常后方可将手车推入“工作”位置。
４、油断路器在进行操作前，必须对油位进行检查。
发现断路器无油时，绝对禁止分合闸操作。
对运行中无油断路器的继保要停用,采取紧急措施将断路器停电检修。
二、送电程序：1、送电按以下程序进行：35KV电源进线总开关→母线电压互感器、避雷器→所变→可控硅充电装置→主变35KV侧总开关→主变6KV侧总开关→6KV母线电压互感器、避雷器→6KV馈电开关。
2、送电操作程序：解除手车锁定→将手车由“试验”位置迅速推向“工作”位置并锁紧→检查隔离触头接触良好→将控制台操作开关倒转到“预备合闸”位置，绿灯闪光→将操作开关转到“合闸位置”→松手后操作手柄自动返回“合闸后”位置，这时红灯亮绿灯灭→送电操作完毕,线路负荷电流正常,合闸电流已返回。
三、停电程序：1、停电按以下顺序进行：6KV馈出线开关→主变6KV总开关→主变35KV总开关→35KV电源进线总开关→母线电压互感器、避雷器、所变等。
2、将控制台上操作开关转到“预备掉闸”位置，此时红灯闪光→将转换开关转到“掉闸”位置→松手后手柄自动返回“掉闸后”位置，这时红灯熄灭，绿灯亮→电流表已恢复到零位→解除手车锁定→迅速将手车由“工作”位置位到“试验”位置并锁紧→操作后告一段落。
四、隔离手车及所用变、互感器手车操作：1、退出隔离手车，必须在相应的断路器分闸状态下方可操作。
分合闸线圈
分合闸线圈分合闸线圈又叫分合闸电磁铁，是操控回路中的控制元件，厦门日华机电成套有限公司产分合闸电磁铁主要适用于额定直流电压为DC220V的控制电器中，作为断路器的分合闸控制组件。
性能特点1.该分合闸线圈（分合闸电磁铁）内部采用铁芯作为推动的型式，主要由线圈、动铁芯、安装底座、复位弹簧等安装特定安装结构有机的组成。
2.该分合闸线圈（分合闸电磁铁）制造工艺精细，性能可靠，使用寿命长，耐环境温度高。
使用条件1.使用环境中的海拔高度不能超过3000米；2.周围环境的温度的范围在-40℃~+40℃之间；3.在安装之前，必须保证环境的相对湿度：日平均值不大于95%，月平均值不大于90%；4.在运作中受到的振动加速度不大于15米/秒2；5.周围介质无爆炸危险，无火灾、无尘埃、无破坏绝缘及足以腐蚀金属气体的场所。
参数名称数值单位额定工作电压DC220 V额定工作电流DC6 A额定吸力≥10 N通电时间≤0.03 S动作电压DC187-242 V电气寿命≥10000 次机械寿命≥15000 次自动重合闸是将跳闸后的断路器自动重新合上的装置，简称“ZCH”。
自动重合闸是提高供电可靠率的得力措施。
尽管自动重合闸对永久性故障无意义，但是大量统计表明，电力线路的故障如雷电闪络、大风碰线、鸟害、风筝短路等绝大多数都是瞬时，所以重合闸的成功率仍高达60-90%，可见自动重合闸对电力系统的安全生产具有极大的现实意义。
在进行分、合闸操作时，操作机构可能出现的各种工作情况都要综合考虑到，对开关操作机构提出以下要求：1）合闸对于合闸操作，希望开关能迅速动作把电路接通，避免电弧对触头的烧伤，因此，对操作机构要求有足够的合闸能量，具体到不同的操作机构有不同的要求，如液压操作机构的液压要保持在适当的范围，气动操作机构的气压要保持在适当的范围，弹簧储能机构在合闸前要预先完成储能工作等，如果液压、气压等不符合要求，将自动启动油泵、风机等机械加压。
重合闸对断路器的要求
重合闸对断路器的要求
1. 正常运行时，当断路器由继电器动作或其他非人工操作而跳闸后，自动重合闸装置均应动作，使断路器重新合上。
2. 由运行人员手动操作或通过遥控装置将断路器断开时，自动重合闸不应启动。
3. 继电保护动作切除故障后，自动重合闸装置应尽快发出合闸脉冲。
4. 自动重合闸装置动作次数应符合预先的规定。
5. 自动重合闸有可能在重合闸以前或重合闸以后加速继电保护的动作，加速故障的切除。
6. 当断路器处于不正常状态而不允许实现重合闸时，应将自动重合闸装置闭锁。
7. 在双侧电源的线路上实现重合闸时，重合闸应满足同期合闸条件。
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断路器的最低分，合动作电压，是断路器最基本的参数。
断路器低电压分、合闸试验标准是标准规定：电磁机构分闸线圈和合闸接触器线圈最低动作电压不得低于额定电压的30%，不得高于额定电压的65%，合闸线圈最低动作电压不得低于额定电压的80%～85%。
断路器的分、合闸动作都需要有一定的能量，为了保证断路器的合闸速度，规定了断路器的合闸线圈最低动作电压，不得低于额定电压的80%～85%。
对分闸线圈和接触器线圈的低电压规定是因这个线圈的动作电压不能过低，也不得过高。
如果过低，在直流系统绝缘不良，两点高阻接地的情况下，在分闸线圈或接触器线圈两端可能引入一个数值不大的直流电压，当线圈动作电压过低时，会引起断路器误分闸和误合闸；如果过高，则会因系统故障时，直流母线电压降低而拒绝跳闸。