雅安至西昌(泸沽)高速公路工程建设及科技示范实施情况汇报实施情况汇报共46页文档
雅西高速
攀西独特的人文风情、阳光资源。
谢谢观赏
h双eli螺x 旋隧道 02
为什么展线选择在这 里而不选择在别的地 方？
除了这种方案，真
坡度
03
的没有其他选择吗？
3%
04
双螺旋隧道
高地震
双螺旋隧道处于我国西南地质灾害频发的深山峡谷。石棉至菩萨岗路段北 临龙门山断裂带、南接安宁河断裂带，共12条断裂带，地震烈度高达9度。
高落差
石棉是拖乌山的垭口，海拔仅640米，而菩萨岗海拔高达3200米。 线路要在短短46公里的距离内，从海拔600米攀越至3200米，相 对高差达2600米。
2
子坪自然生态保护区的干扰
3
在2012年的雅安地震中也经受住了 考验，成为通往灾区的生命线
3、修建意义
意义
01
国家高速公路网京昆高速（北京至
昆明）的组成部分
02
四川南向出川（至云南）大通道的
组成部分
03
将成都平原和攀西裂谷紧紧联系
在一起，有利于四川的全面发展。
04
为四川攀西旅游带来展示的机会， Nhomakorabea吸引更多的投资资源，向世人展示
全线桥隧比高达55%，有桥梁270座，其中特大桥23 座，大桥168座。
隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。
双螺旋隧道
我们知道，盘山公路最常规是的盘山道方案。依 着山势往上走。那么问题来了。
为什么不采用盘旋 路直接爬升，而要 在山体里开通隧道？
Double 01
为什么要采用双螺旋 隧道，而不是扩大半 径，单螺旋爬升？
云端上的
雅西高速
高速公路
1、项目介绍 2、桥梁和隧道 3、修建意义
1、项目介绍
雅西高速
西昌学院工程系实验（实习）报告实验（实习）课程：公路勘测设计课外教学专业班级： 2012级道路桥梁工程技术姓名（学号）：赵檠嶙（32）姜兰（26）陈培红（72）兰佛光（33）母国兵（24）姜鹏（23）邢永龙（29）何朋耘（25）杨遇春（28）魏伟（69）指导教师：张明剑2014年4月26日实验报告一、实验名称：认识 G5京昆高速雅西段二、实验日期：2014年5月26日三、实验目的：熟悉雅西高速，认识科技的先进性。
四、实验设备：五、实验方法及步骤：自己体会、网上搜索雅西高速一、雅西大事记2007年3月破土动工2008年6月全线建设2009年12月20日世界第一高墩腊八斤巴山隧道贯通2012年4月22 干海子特大桥建成2012年4月28 荥经至彝海段完工全线通车二、雅西高速建设简介雅西起始雅西高速公路起于雅安对岩镇，经雅安雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山冕宁县泸沽镇。
条“天梯高速”。
是北京至昆明高速公路（G5）和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，于2008年6月全线开工建设，其中雅安至荥经段、彝海至泸沽段共90公里已于2010年12月底先期建成通车，在经历一年多的攻坚破难后，荥经至彝海段150公里也正式完工。
通行雅西路将比通行国道108缩短里程约90公里，在正常情况节约3小时以上。
雅西之重雅西高速公路是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”工程，位于雅安市、凉山州境内，大致沿南丝绸之路，北接成都至雅安高速公路，南连泸沽至黄联关高速公路，是畅通我省南北进出川和打开辐射攀西、彝区的快车道，是我省加强与云南、中国—东盟自由贸易区的联系与交流的一条主通道。
项目起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，路线全长240公里（其中，起点雅安对岩至荥经26公里、荥经至汉源59公里、汉源至石棉31公里、石棉至冕宁95公里、冕宁至止点泸沽29公里，），采用四车道高速公路，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度米，沥青混凝土路面，其中利用亚洲开发银行贷款5亿美元，是我国利用亚行贷款资金最大的单个项目。
高速项目推进情况汇报
高速项目推进情况汇报尊敬的领导、各位同事：我在此向大家汇报高速项目的推进情况。
自项目启动以来，我们团队全力以赴，积极推进各项工作，取得了一定的成绩。
以下是具体情况汇报：一、项目进展情况。
1. 项目规划阶段，我们团队在项目规划阶段进行了充分的调研和分析，明确了项目的目标和任务，并制定了详细的工作计划。
同时，我们与相关部门进行了充分沟通，确保项目规划符合实际需求。
2. 设计阶段，在设计阶段，我们团队与设计单位紧密合作，及时反馈意见和要求，确保设计方案符合项目要求。
同时，我们也对设计方案进行了严格把关，保证设计质量。
3. 施工阶段，目前项目已经进入施工阶段，我们严格按照施工计划进行施工，确保施工进度和质量。
同时，我们也加强了对施工现场的管理，确保施工安全。
二、项目成果展示。
1. 项目规划成果，我们已经完成了项目规划的编制工作，并向相关部门提交了规划方案。
规划方案得到了领导的认可，并已经开始实施。
2. 设计成果展示，设计方案已经完成，经过多次修改和完善，得到了相关部门的认可，已经开始进入实施阶段。
3. 施工成果展示，目前施工进展顺利，已经完成了项目的部分施工任务，施工质量得到了相关部门的认可。
三、下一步工作计划。
1. 加强项目管理，我们将进一步加强对项目的管理，确保项目进度和质量。
同时，我们也将加强与相关部门的沟通，及时解决项目中出现的问题。
2. 完善项目成果，我们将继续完善项目的规划、设计和施工工作，确保项目的顺利实施。
同时，我们也将加强对项目成果的展示，向领导和相关部门汇报项目的进展情况。
3. 做好后期工作，在项目实施完成后，我们将做好项目的后期工作，包括验收、结算等工作，确保项目的顺利结束。
以上就是我对高速项目推进情况的汇报，希望得到领导和各位同事的认可和支持。
谢谢大家！。
高速项目推进情况汇报
高速项目推进情况汇报尊敬的领导：我谨向您汇报高速项目的推进情况。
自项目启动以来，我们团队一直在全力以赴地推动项目的进展，取得了一些显著成果，现将具体情况汇报如下：一、项目背景。
该项目是由我司与地方政府合作推进的一项重要工程，旨在改善当地交通状况，促进经济发展。
项目涉及道路建设、桥梁修复等多个方面，具有重大的社会意义和经济效益。
二、项目进展。
1. 资金筹措，我们成功与多家金融机构达成合作，确保了项目所需资金的到位。
2. 前期调研，我们组织了专业团队对项目所涉及的各项工程进行了详细的前期调研和规划，为后续施工奠定了坚实的基础。
3. 施工进度，目前，道路建设和桥梁修复等工程已经进入施工阶段，各项工程均按计划有序推进。
4. 安全管理，我们高度重视施工现场的安全管理工作，严格执行相关规定，确保了施工过程中的安全生产。
三、存在的问题及解决措施。
1. 资金使用效率，我们将加强资金使用的监督和管理，确保每一笔资金都得到充分利用。
2. 施工进度，针对部分工程施工进度较慢的问题，我们将加大监督力度，协调各方资源，推动工程进度。
3. 安全管理，我们将继续加强现场安全管理的宣传教育，提高施工人员的安全意识，确保施工过程中的安全。
四、下一步工作计划。
1. 加强沟通协调，我们将进一步加强与地方政府、相关部门的沟通协调，共同推动项目的顺利实施。
2. 资金管理，我们将加强对资金使用情况的监督，确保资金使用的透明和高效。
3. 施工进度，我们将继续加大对施工进度的督促力度，确保项目按期完成。
4. 安全管理，我们将持续加强现场安全管理，确保施工过程中的安全生产。
以上就是目前高速项目的推进情况汇报，我们将继续全力以赴，确保项目的顺利实施。
感谢领导对我们工作的支持和关心，我们将不负重托，不断努力，争取取得更好的成绩。
谢谢！。
公路项目建设进展情况汇报
公路项目建设进展情况汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！我是XX公路项目建设项目组的负责人，今天我将向大家汇报该项目的建设进展情况。
XX公路项目是我国重点推进的一项基础设施建设项目，总投资额超过100亿元人民币。
该项目起点位于XX市，终点位于XX 市，全长约300公里，是连接两个重要城市的重要通道。
目前，该项目已经进入工程建设的第二年，我将从以下几个方面向大家汇报项目的进展情况。
一、项目规划与设计在项目规划与设计阶段，我们专门成立了规划设计小组，由一流的设计院进行项目规划与设计。
经过半年的设计和论证，我们最终确定了项目的线路走向，设计了符合国家标准的高速公路标准，同时还结合了当地地理、气候等因素做了相应的优化。
目前，项目的规划设计已经通过了相关部门的审查，获得了批准，顺利进入了实施阶段。
二、土地征收与交通疏导项目涉及的土地征收工作是项目建设的重要环节之一。
为了有效推进土地征收工作，我们及时与当地政府协商，制定了详细的征收方案，并成立了征收小组进行具体落实。
经过一年的努力，项目所需土地的征收工作已经基本完成，土地交接手续也在有序进行中。
同时，我们还积极与交通部门合作，制定了交通疏导方案，确保项目建设期间交通的顺畅。
三、工程施工进展在工程施工方面，我们采取了分段施工的方式，将整个项目划分为若干个工程段，分别实施施工。
目前，已有三个工程段进入施工阶段，施工队伍已经进场，各项工作正在有序推进中。
同时，我们还注重质量把控，按照标准流程进行施工，并定期组织验收，确保施工质量的达标。
四、项目管理与安全保障为了保证项目的顺利进行，我们注重项目管理与安全保障工作。
我们成立了项目管理团队，并制定了相关管理规定，明确各岗位责任，做到工程管理有章可循。
同时，我们还加强了安全意识教育，组织定期安全演练，并配备了足够的安全设施和人员，确保了项目施工过程中的安全。
综上所述，XX公路项目建设进展情况总体正常，各项工作有条不紊地进行中。
关于在建高速公路工程建设进度情况汇报
关于在建高速公路工程建设进度情况汇报尊敬的领导：目前，我公司负责的XX高速公路工程建设进展顺利，现将具体情况进行汇报。
一、项目概况XX高速公路工程是我公司承担的一项大型公路建设工程。
该工程起点位于X市，终点位于Y市，全长约XXX千米，项目总投资XXX亿元。
二、工程建设进展1.路基工程XX高速公路路基工程包括土方开挖、填筑、加固等一系列工作。
截至目前，我司已完成了路基土方开挖99%、填筑工作94%，加固工作85%。
2.桥梁工程XX高速公路共设桥梁XXX座，其中主要桥梁的设计、制造已完全完成，目前正处于桥梁主体施工和设备安装等阶段。
至今已完成95%的桥梁主体施工工作，设备安装工作完成率为80%。
3.隧道工程XX高速公路共设隧道XXX座，全部采用巷道掘进法施工。
截至目前，我公司已完成90%的隧道施工工作，其余10%的隧道施工工作已进入尾声。
4.路面工程路面工程是影响行车舒适度的关键之一。
为确保路面平整、耐久，我公司采取全新的路面铺装技术。
目前，该工程已完全完成，并通过了相关质量检验。
5.路灯工程XX高速公路路灯工程途径多个城市，为确保行车安全，保障夜间行车视线和路侧设施的安全性，我公司采用高亮度灯具并合理分布。
截至目前，路灯工程已完成95%。
三、工程存在的问题及解决措施1.风险管控高速公路建设是一个非常复杂的工程，并存在许多风险。
我公司设立了专门的风险管理小组，对各种风险进行监控，及时跟进并采取措施解决。
2.施工周期隧道工程施工周期较长，为充分利用时间，我公司加强施工组织协调，保证质量同时加快施工进度。
3.节约建设成本在保证施工质量的前提下，我公司充分优化各项工程，采用节约型设计，优化材料采购和工程施工方案，最大限度地减低建设成本。
四、后续计划目前，XX高速公路工程建设顺利推进。
我们将继续密切关注工程进展情况，积极应对各种困难和问题，力争提前完成工程建设任务。
同时，我们将认真贯彻落实相关标准和规范，保证工程质量，确保XX 高速公路投入使用后，能够为广大市民提供一个更加安全、便捷、高效的出行方式。
2024年四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段实施施工组织设计
四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段实施施工组织设计引言在高速公路建设中，合同段的实施施工组织设计是极为重要的一环。
其作用是指导实施方合理安排施工进度，在保证质量和时间节点的前提下，尽可能地降低工程造价。
本文将以四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路路基工程合同段为例，分析其实施施工组织设计。
工程基本情况作为四川省重点工程项目之一，雅安经石棉至泸沽段高速公路全长140公里，设计时速120公里。
其中，本文所述的路基工程合同段长42.6公里，穿越复杂的山区地形，投资额约18亿元人民币。
工程难点和实施考虑工程难点由于本工程区域地形复杂，地质条件较为糟糕，因此在实施施工组织设计时，需要充分考虑以下工程难点：1.地形地质复杂，施工难度大。
2.自然环境恶劣，降雨较多，施工条件较差。
3.山区不通公路，交通和物资运输受限。
4.工期紧张，需要安排合理的施工进度。
实施考虑为应对以上工程难点，本工程的实施施工组织设计考虑到了以下因素：1.充分利用技术手段，采用先进的机械化施工设备，提高施工效率。
2.设立严格的安全保障机制，确保施工过程中的安全和质量。
3.合理安排物资储备和运输，保证施工物资的全面到位。
4.加强与地方政府和社会力量的沟通合作，优化交通运输路线，保证施工进度和质量。
实施施工方案设计为了实现工程施工的良好效果，本工程实施施工方案设计基本遵循如下步骤：确定施工方案主线路1.进行现场踏勘和勘测，确定线路走向及纵断面设计；2.根据前期勘测结果设计路基横断面的设计，并计算出路基、路面等重要部位的厚度；3.确定路面铺装材料的选择。
确定施工进度1.根据路基横断面设计及铺装材料确定施工进度；2.执行较紧的施工计划，以保证工程质量和工期。
确定施工大纲施工大纲是指为实施工程而制定的详细计划，主要包括施工方法、设备选取和人员组织等，以确保施工质量和进度。
本工程的施工大纲如下：1.采用机械化施工和人力施工相结合的方式，保证施工效率和工程质量；2.严格遵守设计要求，在施工前进行必要的检查验收，确保设备和工具符合质量标准；3.在施工过程中保证资料的实时更新和记录；4.优先考虑人员和设备的安全，采取相关的安全措施；5.加强与地方政府和社会力量的沟通合作，优化交通运输路线。
雅西高速公路安全行车PPT课件
安全措施：设停车区和避险车道 为保证车辆在连续长下坡时行驶安全，雅西高
速在几个超长的坡道中专门设置了停车区和避险车 道。
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停车区是专门提供给大型车辆在下坡途中停靠， 为刹车系统排热降温。同时，雅西高速在川内高速 中首次设置了多达12处避险车道，用于车辆在刹车 失效后应急停车。
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其次，大相岭隧道长达10公里，一旦发生交通事故， 避险和救援工作将面临挑战。交警提醒，一旦驾车 在隧道内发生事故，车上人员必须立即在安全距离 设置警示标志，并尽快前往附近的应急停车区避险。
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安全措施：隧道全程视频监控 对于大相岭隧道内的安全问题，施工方早有考
虑。在隧道内，最远每隔150米，最近每隔50米就 有一个监控摄像头，基本能做到对隧道进行无死角 全程监控。隧道内一旦发生事故，不需要等到司机 主动报警，交警就能通过监控第一时间开展救援。
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交警勘验发现，雅西高速上的连续“S”弯极多， 绝大多数弯道的转弯角度较小，但弯道普遍较长， 这意味着驾驶时必须长时间地将方向盘保持在合适 的转弯角度上，稍不注意车辆就容易跑偏。
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而在所有弯道中，最需要注意的就是泥巴山南 坡的18连“S”弯。从大相岭隧道南口驶出后，就是 连续26公里的下坡，一直到大渡河谷的汉源。而这 26公里的下坡路，就伴随着连续18个“S”弯，其中 多个弯道的转弯角度超20度。
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• 三、超速行驶 超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成
不可挽回的后果。据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车 发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢 一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。