低温拉伸蠕变劲度模量试验
沥青低温指标试验方法及影响
时， 在路面 内形成的温度应力超过沥青混合料 的应力松
弛 ， 而 造 成 温 度 应 力积 聚达 到极 限 强 度 而 发 生 的 路 面 从
滑板式粘 度计测定 原理 主要 是利用平 行滑板沿 沥 青面的滑动剪切测粘。 哈尔滨大学在壳牌石油公司的单 板滑板式粘度计的基础上 研制了双板式滑板式粘度计 ， 其主要结 构就 是在 两 片金属 片 间夹 注两 层薄 沥青层 ， 通对 中间 的金 属片加荷 ，测 定沥青 的剪切变 形速率进 而可 以推导其 表观粘度 ， 对各 种沥青测 定 了 ＯＣ Ｉ ￣ ￣ 、ＯＣ、
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表 １ 针入 度误 差对 Ｔ 的 影 响 】
５ ｍ ｍｉ＿ ．５ ｍ／ ｎ ｃ ／ ｎ Ｏ２ ｃ ｍｉ。为 了 进 一 步 提 高 沥 青 延 度 的 意 ＋
、
沥 青低 温 指标 的试 验 方 法
沥青针人度 、 劲度 、 针人度指数 Ｐ 、 Ｉ低温 延度 、 低温 粘度、 弗拉斯 脆点 、 当量 脆点等均 能在一定 程度上 反映 沥青 结合料的低温抗裂 性能 。世 界各 国的沥青指标 规 范， 对沥青低 温指标的选择不 尽相 同 ， 因此 其相应 的试
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路 桥 建 设
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之
面
过 沥青 混 凝 土 的抗 拉 强 度 时 造 成 的 开 裂 ； 一 种 是 温 度 另
疲 劳裂缝 。在我 国还普遍存在第三种形式 ， 那就是 由于
半 刚 性 基 层 的 收缩 （ 缩 和 干 缩 ） 引 起 的 面 层 开 裂 。 温 而
脆点 的试验 是在等速降温条 件下用 弯曲受力 方式测定
其脆裂的温度。 弗拉斯脆点是低温条件下 的沥青结合料 脆裂的温度 ，它 主要描述路面荷载作用下 的开裂模 式。
橡胶的低温测试标准
橡胶的低温测试标准橡胶是一种常见的弹性材料，广泛应用于汽车轮胎、密封件、管道和工业设备等领域。
然而，在低温环境下，橡胶的性能可能会受到影响，因此有必要对橡胶材料进行低温测试，以确保其在寒冷环境下的可靠性和耐用性。
低温测试对橡胶材料的性能进行评估，通常包括以下几个方面：1. 弹性和硬度，低温下，橡胶材料的弹性和硬度会发生变化。
通过在低温环境下对橡胶样品进行拉伸和压缩测试，可以评估其在低温下的弹性和硬度表现。
2. 抗拉强度，低温下，橡胶材料的抗拉强度可能会下降，因此需要进行低温下的拉伸测试，以评估其在低温环境下的抗拉性能。
3. 耐磨性，低温下，橡胶材料的耐磨性也会发生变化。
通过在低温环境下对橡胶样品进行摩擦测试，可以评估其在低温下的耐磨性能。
4. 密封性能，对于需要在低温环境下使用的橡胶密封件，其密封性能至关重要。
低温测试可以评估橡胶密封件在低温环境下的密封性能，以确保其在实际使用中不会出现漏气现象。
低温测试标准对橡胶材料的性能进行了详细规定，包括测试温度、测试方法、测试样品的准备和测试结果的评定标准等。
常见的低温测试标准包括ASTMD2137-05《橡胶材料的低温弯曲试验方法》和ASTM D746-18《橡胶材料的低温挠曲试验方法》等。
在进行低温测试时，需要注意以下几点：1. 样品制备，在进行低温测试前，需要对橡胶样品进行充分的制备，包括选取合适的样品尺寸和形状，并进行必要的预处理，以确保测试结果的准确性和可靠性。
2. 测试条件，低温测试需要在恒定的低温环境下进行，因此需要选取合适的低温测试设备，并严格控制测试温度和湿度，以保证测试结果的可比性和准确性。
3. 数据分析，在进行低温测试后，需要对测试结果进行详细的数据分析和评定，以判断橡胶材料在低温环境下的性能表现，并据此进行合理的改进和优化。
综上所述，低温测试对于评估橡胶材料在低温环境下的性能具有重要意义。
通过严格遵循低温测试标准，可以有效评估橡胶材料的低温性能，并为其在实际应用中提供可靠的支撑和保障。
ptfe蠕变实验标准
PTFE蠕变实验标准
一、实验温度
PTFE蠕变实验的实验温度通常在室温到250℃之间。
在此温度范围内，PTFE的性能稳定，能够进行有效的蠕变测试。
如果实验温度超过这个范围，可能会对PTFE的性能产生不利影响。
二、压缩应力
在PTFE蠕变实验中，压缩应力是一个重要的参数。
通常，压缩应力应根据实际应用场景来确定。
例如，如果PTFE材料用于密封件，那么压缩应力应足以提供良好的密封性能。
一般来说，压缩应力应在0.1-10 MPa之间。
三、结晶度
PTFE是一种半结晶聚合物，其结晶度对其性能具有重要影响。
在蠕变实验中，结晶度可以通过对材料的热处理和加工条件来控制。
一般来说，结晶度较高的PTFE具有较好的机械性能和耐热性能，但延展性和柔韧性会降低。
结晶度较低的PTFE则具有较好的柔韧性和延展性。
四、蠕变测试方法
蠕变测试方法通常包括以下步骤：
1.将PTFE样品放置在恒温环境中，保持一段时间以使样品达到热平衡。
2.在恒定温度和恒定负荷下对样品进行蠕变测试，记录蠕变曲线。
3.根据蠕变曲线计算蠕变速率和蠕变模量等参数。
4.比较不同温度、不同结晶度以及不同应力条件下的蠕变性能。
五、数据处理
在PTFE蠕变实验中，数据处理是关键的一步。
数据处理主要包括以下几个步骤：
1.对实验数据进行整理和归一化处理，以消除实验条件对结果的影响。
2.根据蠕变曲线计算蠕变速率和蠕变模量等参数。
3.对蠕变数据进行分析，包括绘制蠕变曲线图、计算蠕变速率、蠕变模量等
参数。
美国SHRP路用性能介绍
及同我国现行规范标准的比较分析目录1、SHRP的由来 (1)2、美国SHRP/SUPERPAVE沥青结合料路用性能规范简介 (2)3、我国现行规范同Superpave的比较与分析 (6)3.1 为何要引进SHRP (6)3.2 材料标准 (7)3.2.1 集料标准 (7)3.3 沥青标准 (12)3.4 设计标准 (13)3.4.1级配 (13)3.4.2集料最大尺寸和集料公称尺寸 (13)3.4.3矿粉与沥青用量比 (14)3．5设计方法 (14)3.6水敏感性评价 (16)3.6.1国规范指标及问题 (16)3.6.2 Superpave规范指标 (17)3.7 密度标准 (18)4总结与建议 (19)及同我国现行规范标准的比较分析1、SHRP的由来美国自20世纪50年代起进行大规模的公路建设，至70年代已经基本上建成州际公路网。
但在1973年世界发生石油危机，由于美国的财政不景气，公路管理、维修的预算大幅度缩减，公路研究经费匮乏，并导致70年代后期起公路的严重损坏。
1982年，汽车超载限制提高了10%,对路面的荷载增加了40¬50%,同时由于普遍采用子午线轮胎，轮胎的接地压力增加，路面的负荷更加增大。
另一方面，石油危机导致美国炼制道路沥青用的原料油中，中东原油份额大幅减少，进入80年代后，从其它国家进口的原油比例又开始大幅增加，从北海、中东、南美、非洲多方位进口，使原油的来源复杂化，质量变动大。
也就是说，路面荷载增加，再生材料使用和原油变动复杂，使路面的质量迅速降低，进入了一个被称为“被荒芜的美国公路”的历史时期。
尤其是对美国这样的个人出行和社会经济的90%依靠公路的汽车社会，公路的荒废引起了社会的广泛关注。
在沥青标准规格方面，当时有两方面的问题普遍受到批评：一是沥青标准是使用了几十年的经验标准，尤其是在美国同时存在三个标准（针入度级标准PEN，原样沥青60℃粘度级标准AC和RTFOT老化后的粘度级标准AR），各州各行其是，另外还有各种改性沥青的各种标准，相当混乱；二是沥青标准指标的试验方法中，没有反映低温性能的指标，不能评价低温开裂的耐久性。
高密度聚乙烯力学性能试验研究
高密度聚乙烯力学性能试验研究摘要：高密度聚乙烯(HDPE)作为一种可塑性强，造价低廉和耐腐蚀性能较好的热塑性树脂，被广泛运用于化工，建筑，军工等各个领域，同时国内外各个学者也对该材料的力学性能展开大量研究。
本文主要工作是研究两种低温条件下高密度聚乙烯单轴准静态拉伸性能，和常温高密度聚乙烯不同应变率条件下动态拉伸和压缩力学性能分析。
关键词：高密度聚乙烯；力学性能；试验研究1、低温拉伸性能试验高密度聚乙烯常用于金属输油管道的外包裹层，用于保护金属输油管道不受外界环境腐蚀甚或损坏，延长金属输油管道的使用寿命。
本文研究的高密度聚乙烯为PE100，常温下弹性模量为1GPa，拉伸屈服强度为25MPa，在GB/T1040．1—2006中，拉伸屈服强度被定义为:出现应力不增加而应变增加时的最初应力。
本文所研究的输油管道敷设在我国寒冷地区，敷设管道所处位置冬季常处于0℃以下，有时可达到－10℃，为了研究高密度聚乙烯在低温下的拉伸性能，并与常温下的相关力学参数进行比较分析，本文选取了两种典型温度，分别是0℃和－10℃，拉伸速率为500mm/min，检测依据参照文献。
低温拉伸性能试验主要得到了材料的以下力学性能参数:拉伸屈服强度、拉伸屈服应变、拉伸断裂应变和弹性模量。
试验温度0℃时，PE100的拉伸屈服强度平均值为27．34MPa，试验温度－10℃时，PE100的拉伸屈服强度平均值为29．72MPa，而常温条件下是25MPa。
试验数据说明，随着温度的降低，PE100的拉伸屈服强度增大，材料的拉伸屈服应变减小，拉伸断裂应变减小，材料的弹性模量反而增大，比常温条件下的弹性模量分别增大了20%和40%多。
两种典型温度下，PE100的拉伸屈服强度与最大拉伸强度相等，随着温度的降低，拉伸屈服强度增大，拉伸屈服应变和拉伸断裂应变都变小，从某种意义上温度的降低使得材料的延性变差。
图1不同温度条件下应力应变关系曲线2、动态压缩试验本次动态(冲击)压缩试验所选设备为φ14．5的分离式Hopkinson压杆，简称SHPB。
橡胶塑料高低温拉力测试方法
橡胶塑料高低温拉力测试方法橡胶塑料高低温拉力测试方法：
低温试验中，采用酒精和液氮进行降温，整个过程在金属箱内进行；
高温试验中，利用加热炉对纯水进行加热．在温度控制过程中利用温度计实时探测液体的温度，将试件温度加热到略高于试验温度或降低至略低于试验温度后，保持15至20分钟，然后取出试件迅速进行试验；
将处理完毕后的试件迅速取出，固定在塑料材料试验机上下夹持器中，然后再将设置好标距的引伸计装夹上，准备试验。
注意：如果是硬质塑料材料，在受低温处理后，由于材料本身断裂韧性较低，抗裂纹性能较差，如果直接用上下夹持器夹住试件两端进行试验，夹持端会产生大量微裂纹，从而导致试件终在夹持端断裂而非在标距段断裂。
因此，好在硬质塑料试件两端均贴上3mm厚的PVC板，防止两端提前断裂。
试验力测量范围:0.4%-100%FS
试验力示值相对误差:优于示值的士0.5%;数据采样频率:全闭环采样可高达1500HZ:试验温度:高低温-70～250℃、高低温-100～350℃、高低温-80～300℃等可定制:试验种类:高低温拉伸试验、高低压缩试验、高低温弯曲剪切试验等;试验夹具:拉伸试验夹具、高温拉伸夹具、高低温拉伸夹具等可定制;变形测量引伸计:高低温变形引伸计、高低温全自动变形引伸计、非接触式引伸计、激光引伸计测变形等满足塑料延伸率、弹性模量的测试等:高低温箱:塑料高低温拉伸拉力试验机用高低温箱测温范围宽广、功能多且易于使用。
可根据需要配置湿度测试条件。
配合橡胶塑料复合材料和一般材料的测试应用程序，该装置容易安装、操作、维护，和在不同容量配置下适应更广泛的试样测试要求，它具有易用性、可满足实验要求范围广、适用夹具兼容性好、易于清洁和维护等特点;。
劲度模量名词解释
劲度模量（Young’s modulus）的解释1. 引言劲度模量（Young’s modulus），也称为弹性模量，是材料力学性质的重要指标之一。
它描述了材料在受力时的弹性变形程度，是衡量材料刚度和抗拉性能的参数。
本文将对劲度模量进行详细解释，并介绍其计算方法、影响因素以及应用领域。
2. 劲度模量的定义劲度模量是描述线弹性固体在拉伸或压缩过程中单位面积内产生的应力与应变之间关系的物理量。
它表示了单位面积内材料受到外部力作用时产生的相对变形程度。
劲度模量通常用符号E表示，其单位为帕斯卡（Pa）或兆帕（MPa）。
3. 劲度模量的计算方法劲度模量可以通过应力-应变关系来计算。
在拉伸或压缩试验中，应变定义为物体长度或体积相对于初始长度或体积的变化率，而应力则定义为施加在物体上的外部力与物体横截面积之比。
劲度模量E可以通过以下公式计算：E = (F/A) / (ΔL/L)其中，F是施加在物体上的力，A是物体的横截面积，ΔL是物体的长度变化量，L 是物体的初始长度。
4. 劲度模量的影响因素劲度模量受多种因素的影响，包括材料本身的性质和外部环境条件。
4.1 材料性质材料的晶体结构、化学成分、密度等都会对劲度模量产生影响。
通常来说，原子间键合越紧密、晶格结构越规则、材料密度越高的材料劲度模量越大。
4.2 温度温度变化也会对劲度模量产生影响。
一般情况下，随着温度升高，材料分子振动增强，原子间距增大，导致劲度模量降低。
4.3 湿度湿度对某些材料的劲度模量也有显著影响。
例如木材在湿润环境下吸湿膨胀，从而使其劲度模量降低。
5. 劲度模量的应用领域劲度模量在工程和科学研究中具有广泛的应用。
5.1 材料工程劲度模量是材料工程中设计和选择材料的重要参数。
不同材料的劲度模量差异巨大，因此在工程设计中需要根据所需的刚度和强度特性选择合适的材料。
5.2 结构力学劲度模量在结构力学中起着关键作用。
它被用于计算结构件在受力时的变形情况，以及预测结构件在不同应力下的破坏概率。
低温老化试验
低温老化试验
低温老化试验是材料老化试验中一种常用的试验方法，主要用于检测材料在低温下的
耐用性，以及模拟实际使用环境中的低温环境对材料性能和结构的影响，为制定合理使用
规程提供依据。
低温老化试验主要是将样品加在低温环境中，一般常用的低温环境温度有-20℃，-30℃，-40℃等，并采取不同的时间，一般从2小时开始，至150小时结束，期间不断观
察样品的性能变化，检查老化后的样品情况，以获得低温对材料的影响，分析导致老化变
化的原因，以及其影响范围。
低温老化试验可以评价材料力学性能、尺寸变形、外观变化等情况。
例如：拉伸强度
和拉伸膨胀度可以在比较低温环境试验中得到估算值，材料外观可以通过查看表面开裂、
色泽变化等；常用的硬度、抗冲击强度和抗压强度等性能，特别是对动态结构材料提出的
一般低温性能，也可以通过低温老化试验实现测试。
低温老化试验的实验过程主要分为准备、仪器准备、实验作业和保养四个部分，由于
要获得材料在低温环境下恒定老化，要求操作人员熟悉低温环境下试验及试验温度的控制，并要求实验仪器性能良好，进行定期维护保养。
总之，低温老化试验是一种评价材料低温变形的重要检测方法，具有重要的理论意义
和应用价值，充分发挥了材料的潜在性能，为制定适当的材料使用规程提供了重要的参考
依据。
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沥青混合料低温蠕变劲度模量试验
蠕变机理
材料在恒定静载作用下，变形随时间而增大的过程称为蠕变。
它是由材料的分子和原子的重新调整而引起的。
大量研究表明沥青混台料是一种粘弹塑性材料，其流动规律是应力、应变、时间的函数。
在低温时，蠕变能够反映沥青混合料的低温变形能力。
通过低温弯曲蠕变试验可以得到两个重要的指标：一个是不同时期的弯曲蠕变劲度模量或其倒数弯曲蠕变柔量，另一个是蠕变稳定期的应变增长速率，因而可以较为直观地定量评价沥青混合料的变形特性。
在低温条件下，沥青混合料的蠕变劲度越小，即蠕变柔量大，沥青混合料在低温下的变形适应性越强。
温度下降时，混合料产生相同收缩应变而引起的内部应力越小，因而低温抗裂性能也就越好，反之低温抗裂性能也就越差。
应变速率的大小是表征在试验温度条件和设定荷载水平下的流变参数，它反映的是应力一定时应变随时间增长的速率。
单位时间内应变增长大，表示材料的低温柔性好，也就不易开裂。
另外，用应变速率可以从应力松弛方面反映沥青混合料的低强变形能力，其值越大，单位时间内期青混合料的变形能力越大，沥青混合料的低温松弛性能越好，混合料的低温抗裂性能也就越好。
试验方法及结果分析
由于沥青混合料低温蠕变性能与混合料类型、沥青用量、试验温度等因素有关，为了比较各因素对沥青混合料低温性能影响的差异，我们对AC-16-I、AC-25-I两种混合料在不同沥青用量，不同低温下进
行试验。
试验方法如下：
(l)试件尺寸：试验中采用250mm×30mm×30nm的梁式试件。
(2)试验温虚：分别为0℃、-10℃、-20℃。
(3)试件个数：共两种沥青混合料，AC-16-I型AC-25-I型，每种混台料4种沥青用量，每个温度下平行试验3个。
(4)试验仪器：试验仪器采用MTS - 810型万能材料试验机，用液氯制冷，试验前试件用恒湿浴恒温2h。
(5)数据采集：用数采仪自动采集，间隔2min测一个数据，0℃时蠕变持续1.5h，0℃以下，由于混合料的蠕变发展速度较慢，观察时间持续2.5h。