电缆卷筒供电系列电动轨道平车
龙门吊电缆卷筒工作原理
龙门吊电缆卷筒工作原理
龙门吊是一种大型起重设备，用于在港口、码头、工地等场所进行货物装卸和运输。
电缆卷筒是龙门吊的一个重要部件，用于提供电力供应和控制信号传输。
工作原理如下：
1.电源供电：龙门吊的电缆卷筒内绕有电力供应电缆，通
过这些电缆将电能传送给吊车的驱动系统、控制系统和其他
设备。
电缆卷筒一般设置在龙门吊的横梁上，随着横梁的运
动而卷放。
2.电缆传输：电缆卷筒不仅提供电力供应，还通过电缆传
输控制信号，使吊车能够进行升降、前进、后退等运动，实
现对货物的精准控制。
3.自动回卷：当龙门吊的横梁移动到一定位置后，电缆卷
筒会自动回卷，保持电缆的适当张力，以防止电缆在运行过
程中出现松弛或者绕绊的情况。
4.安全保护：电缆卷筒一般配备有安全保护装置，如过载
保护、漏电保护等，确保吊车的安全运行。
总的来说，龙门吊的电缆卷筒通过提供电力供应和控制信号传输，实现对吊车的动作控制，使其能够高效、安全地进行货物的装卸和运输。
无轨平车与有轨平车的区别
电动平车是一种专用于厂房车间内部定点运输且可频繁使用的搬运工具车，主要是用于重载，设计载重可达几百吨。
电动平车种类也是多种多样的。
根据驱动方式可分为无轨电动平车和有轨电动平车。
电动平车根据供电方式又分为：KPX蓄电池供电、KPD 低压轨道供电、KPT拖缆线供电、KPJ电缆卷筒供电、KPC滑触线供电系列。
无动力车可采用人力手推或外力牵引推动。
有轨电动平车
有轨电动平车平车专用于轨道上行驶搬运重物，需要铺设轨道，这样会增加建设成本。
可分为kpc滑触线轨道电动平车、kpj电缆卷筒轨道电动平车、kpt拖缆轨道电动平车、kpd低压轨道电动平车、kpx蓄电池轨道电动平车、kp无动力轨道平车系列。
而无轨电动平车平车是在地平面上运行的，常规的工厂水泥路面就能满足使用需求无轨电动平车不需要铺设轨道，不仅节约了成本，而且还提高了灵活性，可以适应各种条件的工作环境，用做车间过跨用，不在轨道上运行，在车间地面上运行。
无轨电动平车的动力来源就是蓄电池，这种
电动平车，被称为无轨电动平车。
主要零部件由车架，蓄电池，电机，减速机，车轮，电器等组成的。
它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。
广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。
无轨电动平车
新乡市新利德机械制造有限公司是专业的无轨电动平车、有轨电动平车生产厂家，可以根据客户对电动平车的不同要求区别非标定制。
以上简单总结了无轨电动平车和有轨电动平车的区别，希望对采购电动平车的朋友有所帮助。
电动平车直观展示
• 我公司专业生产电动平车，轨道平 车，钢包车，无轨电动平车，无动 力手推平板车等，是国内唯一一家 以电动平车为主打产品的厂家。
• 我公司电动平车根据供电方式的不 同可分为KPD低压轨道供电式、KPX 蓄电池供电式、KPT拖缆供电式、 KPJ电缆卷筒供电式、KPC安全滑触 线供电式、KP无动力牵引平板车等 六大系列。
• 精雕细琢造精品，卓越服务百分百， 我们将以百分百的服务精神，对待 每一位用户，用心造车，诚信做人。
• 百分百人向您保证：我们会付出百 分百的努力，为您提供百分百的产 品，让您百分百满意！
百分百KPDZ系列
• 百分百KPDZ系列是低压轨道供电轨道平 车，是将交流380V的电源通过变压器降 压至交流36V两相，分别接至两根道轨 上，轨道平车上的车轮将轨道上的交流 36V电源引入车载电器箱，经过整流模 块将交流36V整流至直流36V，再通过直 流控制系统控制直流电机，使平车启动、 停止、前进、后退和调速等。该系列平 车能够在S型轨道、弧形轨道及高温场 合使用，平车上可以加装液压升降系统。 电动平车直流电机有启动平稳、起动力 矩大、对减速机冲击小、电压低、使用 寿命长等优点，具有安全性和机动灵活 性。对轨道铺设要求较高（需要绝缘处 理轨道），适用于载重量不大、使用频 率较高、中长距离运输场合，不受运行 距离的限制，若运行距离超过70米时， 需要增加变压器数量来弥补轨道压降。
百分百KPT系列
• 百分百KPT系列是拖电缆供电轨道平车， 是将交流380v电缆线直接引入电动平车 电器控制系统来控制平车启动、停止、 前进、后退和调速等。通过轨道平车的 移动来拖动放置在地面上的电缆实现电 缆供电。电缆线放置在两轨道中心，操 作系统为低压36v电源控制，平车上可 以加装液压升降系统，该系列平车适用 于恶劣环境、高温环境、防爆环境等场 合，由于结构比较简单，成本较低，是 车间过跨较常见的轨道平车。
新型电缆卷筒设计方案
新型电缆卷筒设计方案作者：新乡市百分百机电现在社会中的电缆卷筒设计的已经非常新颖、独特了，功能也非常强大，能够完美的匹配于多款电动平车上，能够让其获得更好地使用效果。
首先，电缆卷筒设计方面必须根据用户的需求定制一套设计方案，那就是出来一套图纸，待图纸出来后就可以进行生产了。
生产方必须拥有非常专业的生产经验，能够根据图纸进行生产，硬件设施非常专业，能够适应一般的生产工作环境。
然后就是安装与运输了，看似简单却有着非常强的技术含量，需要有一定安装经验的工人的来进行安装，这样就能够在最短的时间内根据电缆卷筒设计图纸，安装到合理的位置。
运输过程中，用户再次根据电缆卷筒设计使用说明书进行操作就行了。
相对于传统的电缆卷筒，新型电缆卷筒有着更加强劲的动力和稳定性，能够满足各种不同需求的用户进行工作。
电缆卷筒是一种卷线装置，常用在轨道运输设备上面，为保护电缆线而采用的一种可以随着运行距离变化而自动调整电缆线长度的卷线器，电缆卷筒的型号根据卷线的长度的不同也不一样，通常有弹簧式电缆卷筒和磁力耦合电缆卷筒两种，当运行距离超过200m是也可以采用液力电缆卷筒，弹簧式电缆卷筒是在卷筒的内部有一个发条，根据电动平车运行的长度而释放不同长度的电缆线，磁力耦合式电缆卷筒则需要调节电缆卷筒的转速，使其转速与电动平车的车轮的转动速度相等，从而达到同步收放电缆线的目的。
弹簧式电缆卷筒的接线比较简单，只需将电缆线按照卷筒上的接线口接好然后缠绕好电缆线即可，磁力耦合式电缆卷筒则需要厂家提供电缆卷筒接线图方能接线。
电缆卷筒是电动平车中必不可少的一个部件，一般指的是能够为电动平车提供强劲动力的主动力设备，这是一种性能非常好的部件，一般电缆卷筒安装于电动平车的底部，不影响上面运输货物以及工作人员的操作。
电缆卷筒安装的时候一般是在专业的工作环境下，需要专业的技术人员先行对工作环境、电动平车情况进行一个评估。
然后设计人员进行设计之后就有工人进行安装了，位于电动平车底部的电缆卷筒安装时要非常的谨慎，因为如果安装过低，将有可能在运行过程中与地面产生摩擦，最后造成电缆卷筒的损坏，严重阻碍生产进度甚至产生高额的维护费用。
电动轨道平板台车低压轨道供电工作原理
电动轨道平板台车低压轨道供电工作原理
要想搞清楚这个问题必须了解到的工作原理
电动小吨位平板车和电动轨道台车可以采用的供电方式有蓄电池供电BXC蓄电池系列电动平车是由蓄电池为动力的电动平车。
蓄电池安装在平车上直接给直流牵引电机提供电。
低压轨道供电系统电动平车工作原理 KPD系列电动平车是低压轨道供电式电动平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V 电源（三相或单相）电压降至36V的安全电压。
馈电给导电轨（导电
轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。
KPD系列电动平车的优点是由于不用电缆，不仅安全，而且不怕烫、不怕砸、不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道、环行道上行驶，适当增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便.拖电缆供电BTL拖缆电动平车运行时时靠平车所拖地电缆供电。
电缆的一端接在地面电源上，另一端经电动平车的铁夹装置引入平车
低压轨道供电BDG系列平车是将交流380V的电源通过变压器降压至交流36V两相，馈电给导电轨（导电轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的整流系统，拖动电机，来驱动平车启动，停止，前进，后退，调速等。
电缆卷筒供电电动轨道平板台车
BJT系列卷筒供电轨道平车，以电缆卷筒交流380V供电。
电缆卷筒为磁滞耦合式，交流380V给平车上YZ起
重冶金用电机提供电力，继而电机拖动平车运行。
所以有四种供电方式，所以并不是必须要采用低压轨道供电方式。
电动平车的主要供电方式
电动平车的主要供电方式KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。
电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。
交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。
平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般最大运行距离小于200m。
KPD系列是36V单相(三相)低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。
地面降压变压器控制柜将单相(三相)交流380V降压至单相(三相)36V，经轨道滑触线馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相(三相)交流380V。
给平车用单相电容电机提供电力(三相时为YZ起重冶金用电机)。
由于不用电缆，故安全可靠、不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，易实现遥控和自动化，给厂区运输布置以很大方便。
但其轨道施工要求较高，须保证轨道绝缘，超过一定的运行距离时轨道应加铜排补偿线。
运行距离较长时还必须增加降压变压器个数。
由于KPD 平车起动时流经轨道的起动电流非常大(达1000A)，此时轨道末端有很大的电压降，造成单相电容电机起动困难，故单相KPD平车最大载重吨位为50吨，载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电，YZ起重冶金用电机。
产品KPDZ既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难，运行距离短的缺点。
KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相(或三相)交流36V整流成直流36V，拖动直流牵引电机使平车运行，直流电机与交流电机相比有不易烧损，起动力矩大，过载能力强的优点。
即使由于轨道绝缘老化等原因，在欠压的工况下仍能可靠工作。
KPJ系列是卷筒供电电动平车，以电缆卷筒交流380V供电。
电缆卷筒为磁滞耦合式，确保电缆受力均匀不易拉坏。
交流380V给平车上YZ起重冶金用电机提供电力，电机拖动平车运行。
平车运行时电缆卷筒自动将电缆卷起或放出，受卷线筒供电长度影响，一般最大运行距离小于200m。
KPD系列是36V单相（三相）低压轨道供电电动平车，以轨道滑触线供电。
KPD低压轨道平车驱动原理
KPD低压轨道平车驱动原理
作者：新乡市百分百机电有限公司
KP系列电动平车（轨道平车）主要是由由车架、传动装置（主动轮对）、被动轮对、电气控制等几部分组成。
车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架受力均匀。
轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接，这种结构有效降低了台面高度。
电动平车前后各设一个连接挂钩，必要时可以牵引其他平车或被牵引。
平车两侧设置起吊孔便于吊运。
电动平车由电缆卷筒供电，KPX电动平车蓄电池组供电，KPD轨道平车由低压轨道供电，轮轴采取绝缘措施，增加导电装置而成，车上备有升压变压器。
提供的电能经电气系统控制平车前进或后退运行。
操作方式为用手持按钮盒步行随车操控。
主动轮对
车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的内外垫，绝缘套采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成，车轮绝缘后就使 KPD系列电动平车能利用两根轨道作为两根导电轨。
车轴材料为45#钢调质，车轮材料采用55号优质铸钢，车轮表面淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能自动补偿车架的变形偏差。
轮对通过扁担轴承座安装在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定，这种结构有效降低了台面高度，侧向稳定性、轴承承载能力提高，车架受力有利。
KPJ、KPX平车则不须绝缘措施。
其结构与KPD相近。
低压轨道平车供电原理
低压轨道平车供电原理一、引言低压轨道平车是一种用于重载物料搬运的特种平车，其工作原理是通过电力来提供动力。
本文将介绍低压轨道平车的供电原理和相关技术。
二、低压轨道平车供电原理低压轨道平车的供电原理是通过电源将电能传输给平车上的电机，从而驱动平车的运动。
通常，低压轨道平车的供电方式有两种：导电滑触线供电和无线感应供电。
1. 导电滑触线供电导电滑触线供电是一种常见的低压轨道平车供电方式。
它通过在轨道上安装导电滑触线，将电能传输给平车上的滑触器，再由滑触器供电给电机。
导电滑触线通常由铜或铜合金制成，具有良好的导电性能和机械强度。
2. 无线感应供电无线感应供电是一种新兴的低压轨道平车供电方式。
它利用电磁感应原理，在轨道上铺设线圈，通过电磁感应将电能传输给平车上的感应器，再由感应器供电给电机。
无线感应供电具有无接触、无摩擦、安全可靠的特点，逐渐得到广泛应用。
三、导电滑触线供电原理导电滑触线供电是低压轨道平车最常见的供电方式之一。
其供电原理如下：1. 轨道安装需要在轨道上安装导电滑触线。
导电滑触线通常安装在轨道的两侧，与平车的滑触器相匹配。
导电滑触线与轨道之间通过绝缘支架进行固定，确保电能传输的稳定和可靠。
2. 电能传输当平车运行时，滑触器与导电滑触线接触，形成电路。
电源将电能传输到导电滑触线上，再通过滑触器传输给平车上的电机。
电机接收电能后，转化为机械能，驱动平车运动。
3. 供电过程中的注意事项在导电滑触线供电过程中，需要注意以下几点：- 导电滑触线的安装和维护必须符合相关标准和规范，确保供电的安全性和可靠性。
- 导电滑触线的接触面积越大，电能传输的效果越好。
因此，在设计和制造滑触器时，应该考虑尽可能增大接触面积。
- 导电滑触线和滑触器之间的接触应保持良好，避免接触不良或断开导致供电中断。
- 导电滑触线的导电性能会随着时间的推移而下降，需要定期检查和维护，确保供电的稳定性和可靠性。
四、无线感应供电原理无线感应供电是一种新型的低压轨道平车供电方式。
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电缆卷筒供电系列电动轨道平车的卷筒的使用年限
新乡市百分百机电有限公司主导产品为“百分百”牌电动平车，产品主要有5-300吨KPD低压轨道型、KPJ电缆卷筒型、KPX蓄电池型、KPT拖缆型、KPC滑触线型、KP手推平板车；转弯电动平车；旋转台面电动平车；手动平板车；矿用平板车；轨道安装工程，起重机小车、台车及起重机配件；电机等六大系列八十多个品种。
KPJ系列轨道平车：当运行距离＜60米时，选用弹簧式电缆卷筒；当运行距离＞60米时，可选用磁力耦合式电缆卷筒，并可配置排线器。
主要还得看您的使用频繁度，正常情况是2-3年，用的频繁或者时间久了弹簧力就不如原来的大。
工作原理
将交流380V电缆线依靠平车上卷线装置的收放电缆实现平车供电，卷线装置放置在轨道平车的下方，直接将电源通过交流控制系统控制电机的启动、停止、前进、后退等。
选型参考
操作系统为低压36V电源控制，由于机构简单，成本较低，是车间过跨较常见的轨道平车，对于运行距离超过50米，需要增加排线器来辅助卷线，最大运行距离可满足200米。
详细部件描述
总体
1、电源由电缆卷筒和排线系统组成
电机
1、冶金电机为三相交流防爆电机
减速机
1、减速机的传动效率高
车轮
1、车轮为双轮缘
电器
1、控制电器可实现PLC控制
电缆卷筒
1、电缆卷筒采用磁力耦合型
优势
1、该平车具有对使用时间无限制等优点
2、机构简单，成本较低，是车间过跨常见的轨道平车
3、适用于恶劣环境、高温环境、防爆环境等场合
4、适用于任意载重量、使用频率较高的场合
5、相对于KPX系列平车，不受使用时间的限制
6、相对于KPD系列平车，对于轨道铺设要求不高
7、可加装液压升降、起重等系统。
技术参数表
平车型号KPJ-10T备注
额定载重量(t)10
台面尺寸(mm)3600*2000*550车架部分全部为钢板焊接而成，梁式结构
轮距(mm)2600
轨内侧距(mm)1435
车轮直径(mm)Ф300轴承为洛阳轴承厂
车轮数量4
离地间隙(mm)50
运行速度(m/min)0-25减速机采用硬齿面减速机
续航里程（Km）1.5
运行长度25
最大轮压（KN）42.6
参考重量4
交货期(天)30
荐用道轨型号P18
非标定制：1、载重量、台面尺寸2、平车部件均可由客户指定
近期销售业绩表
省份公司名称系列规格型号数量单位运行状况
山东省泰安市山东泰安键能集团泰装工程机械有限公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-30T2台良好
河南省郑州市郑州大方重工机械有限公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-30T2台良好
湖北省武汉市武汉发电设备制造有限公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-50T1台良好
山东省东营市东营金泰橡胶机械厂电缆卷筒供电电动平车KPJ-16T2台良好
四川省德阳市什邡市同佳机械有限公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-40T1台良好
江苏省苏州市卡尔冈炭素（苏州）有限公司电缆卷筒供电电动
平车KPJ-15T2台良好
四川省成都市成都世唯科技有限公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-50T1台良好
四川省成都市成都世唯科技有限公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-100T1台良好
四川省成都市四川新科电子技术工程有限责任公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-5T1台良好
河南省漯河市漯河银鸽生活纸产有限公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-15T1台良好
重庆市重庆康耀机械有限公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-10T 1台良好
河南省焦作市焦作市威而瑞福工业技术有限公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-30T1台良好
北京科德三（北京）坐标测量机商贸有限公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-5T1台良好
河南省郑州市郑州亨联机械有限公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-25T1台良好
河北省泊头市河北金都金属科技开发有限公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-20T1台良好
河北省泊头市河北金都金属科技开发有限公司电缆卷筒供电电动平车KPJ-5T2台良好
湖北省武汉市武汉武钢北湖机械制造有限公司电缆卷筒供电电
动平车KPJ-20T1台良好
蒙古出口蒙古国电缆卷筒供电电动平车KPJ-40T1台良好电动平车技术服务与售后服务承诺
1、在质保期期间（安装、调试、验收合格签字盖章后一年内），我公司提供的电动平车如出现因质量问题而发生损坏，或不能进行正常工作时，我方免费为需方修理或更换。
如果在质保期外，我公司承诺只收成本费。
电动平车安全操作规程
1、电动平车必须鸣铃后才能平稳启动，并注意周围有无异常情况，随时做好停车准备。
不得碰撞轨道终点挡铁。
电动平车设计制造引用标准
1、GB 986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸
电动平车除锈、涂装要求：
1、漆膜附着力参考GB9286中2级的电动平车检验规定。
电动平车设备检验实施规定：
1、电动平车制造完工，双方共同在乙方厂内对设备进行满载试验总体验收合格后出厂。
电动平车总装要求：
1、电动平车两轮对轴线的平行度为3.0mm
电动平车售后服务
1、在甲方现场的电动平车安装、调试、试车期间，乙方将派出能在二十四小时内决策问题的总代表常驻现场进行优质技术服务；
电动平车包装要求及运输方式
1、电动平车每件包装中附有详细的装箱单和质量合格证电动平车通用技术要求（车架）
1、电动平车焊接采用埋弧自动焊进行焊接。