发动机故障原因
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法
汽车发动机常见的故障原因分析及解决方法1.气缸压力不均衡：气缸压力不均衡可能是由于气门磨损、活塞密封不良等因素引起的。
解决方法是进行气缸压力测试，确定故障原因后进行相应的维修，如更换气门和活塞环等。
2.燃油供应问题：燃油系统故障是发动机常见的故障之一、燃油供应问题可能是由于燃油泵故障、喷油嘴堵塞、燃油滤清器堵塞等问题引起的。
解决方法是检查燃油系统，清洗或更换燃油泵、喷油嘴和滤清器等。
3.冷却系统故障：冷却系统故障可能会导致发动机过热，引起严重的损坏。
常见的冷却系统故障原因包括水泵故障、散热器堵塞、冷却液泄漏等。
解决方法是检查冷却系统，更换故障部件，并确保冷却液的正常循环。
4.点火系统问题：点火系统问题可能导致发动机无法正常启动或者运行不稳定。
常见的点火系统故障原因包括火花塞磨损、点火线路接触不良等。
解决方法是检查点火系统，更换火花塞或维修点火线路。
5.润滑系统故障：润滑系统故障会导致发动机摩擦增加，引起过热和损坏。
常见的润滑系统故障原因包括机油泵故障、机油泄漏等。
解决方法是检查润滑系统，更换故障部件并及时补充机油。
6.过滤系统故障：过滤系统故障会导致空气和燃油中的杂质进入发动机，引起磨损和堵塞。
解决方法是定期更换空气过滤器和燃油过滤器，并定期清洗油箱。
综上所述，汽车发动机常见的故障原因有气缸压力不均衡、燃油供应问题、冷却系统故障、点火系统问题、润滑系统故障和过滤系统故障等。
解决这些故障问题的方法包括维修或更换相应的部件，定期检查和保养发动机。
通过科学合理的维护和保养，可以延长发动机的使用寿命，确保车辆的正常运行。
发动机常见故障及解决方案
发动机常见故障及解决方案
发动机常见故障及解决方案
一、发动机启动困难
1、蓄电池电压低：检查蓄电池电压，如电压低于12V，则需充电；
2、接火花塞线不良：拆卸火花塞线，将分离端放在接火花塞线的端子上，转动发动机，观察是否能发出火花；
3、火花塞或分离端破损：检查火花塞，拆换新的火花塞或分离端；
4、燃油泵堵塞：将燃油管拆开清洗，或拆换新的燃油管；
5、燃油压力不佳：检查油路，清洗或拆换新的燃油管；
6、燃油滤芯堵塞：更换新的燃油滤芯；
7、发动机转子内电机损坏：更换新的发动机转子内电机。
二、发动机熄火
1、点火开关损坏：检查点火开关，更换新的点火开关；
2、火花塞损坏：检查火花塞，拆换新的火花塞；
3、燃油压力不足：检查油路，清洗或拆换新的燃油管；
4、燃油滤芯堵塞：更换新的燃油滤芯；
5、发动机转速过低：检查发动机冷却液，更换冷却液，如果清洗或更换冷却液仍无法解决，则发动机需拆换。
三、发动机抖动
1、火花塞对接电压不足：检查火花塞，拆换新的火花塞；
2、活塞及活塞环老化：更换新的活塞及活塞环；
3、气门弹簧松弛：更换新的气门弹簧；
4、发动机机油过低：加满机油；
5、气缸垫损坏：更换新的气缸垫；
6、曲轴歪斜、变形：更换新的曲轴。
汽车发动机的常见故障起因及维修方法
一、发动机常见故障及主要原因(一)润滑油消耗异常汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多，行驶一段里程，仪表盘很快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以下3点原因：第一，可能是由于发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油现象。
第二，可能是发动机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过大，导致润滑油消耗异常。
第三，个别发动机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。
(二)发动机过热故障由于汽车发动机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。
冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。
(三)发动机舱异味受到发动机高温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。
发动机舱异味还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而挥发产生的气味。
(四)尾气排气颜色异常汽车发动机是否出现故障还有一点明显的'表现，从排气颜色的异常分析发动机故障。
汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发.动机出现故障时，尾气颜色会有所变化。
第一，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。
第二，燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含有水份会排出白色尾气。
第三，尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上蹿，进入发动机燃烧室，或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。
二、发动机常见故障维修策略(一)控制润滑油消耗发动机正常运行不可避免地要消耗一定量的润滑油，润滑油消耗异常往往对应着发动机的某种故障。
出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。
在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上蹿进燃烧室。
而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。
最常见发动机故障原因
最常见发动机故障原因发动机故障是指发动机在工作过程中出现的各种失灵和故障。
发动机是汽车的核心部件之一，当发动机遇到故障时，车辆将无法正常行驶。
因此，及时了解和排除发动机故障是车辆维修和保养的重要环节。
发动机故障的原因是多种多样的，下面将列举一些最常见的故障原因：1. 燃油系统故障：燃油系统是发动机运行的基础，如果燃油供应不足或者燃油质量不合格，就会引起发动机故障。
比如，燃油泵损坏、燃油滤清器堵塞、喷油嘴堵塞等都会导致燃油供应不稳定，从而引发发动机故障。
2. 空气进气故障：发动机需要大量新鲜空气才能顺利燃烧燃油。
如果空气滤清器严重堵塞或者进气系统存在漏气现象，就会导致发动机缺氧、燃烧不充分，甚至熄火。
3. 点火系统故障：点火系统是引发燃油燃烧的关键。
点火系统故障会导致点火能量不足或者点火时机不准确，从而引发发动机难启动、燃烧不完全等问题。
例如，点火线圈损坏、点火塞积碳严重等。
4. 冷却系统故障：发动机需要保持适当的工作温度，而冷却系统就是确保发动机温度适中的重要组成部分。
冷却系统故障会导致发动机过热，甚至出现爆缸、缸套变形等严重后果。
例如，水泵故障、水箱堵塞等。
5. 润滑系统故障：润滑系统是发动机正常工作的保障，它能减少发动机零部件之间的磨损和摩擦。
如果润滑系统失灵，会造成发动机零件磨损严重，影响发动机寿命。
例如，机油泵失效、机油滤清器堵塞等。
6. 排气系统故障：发动机燃烧后产生大量废气，排气系统的作用是及时排除这些废气。
如果排气系统存在堵塞或者排气管破裂，会导致废气排放不畅，从而影响发动机性能和工作稳定性。
7. 电子控制系统故障：现代汽车发动机采用电子控制系统进行管理和调节，它精确控制燃油喷射、点火等参数，以适应不同工况下的运行要求。
如果电子控制系统出现故障，会导致发动机失去控制，从而引发各种故障现象。
除了以上列举的故障原因，还有一些其他原因也可能导致发动机故障。
例如，气缸密封不良、曲轴、连杆等发动机内部零件的损坏、缸盖烧损等。
发动机故障灯亮起常见原因
发动机故障灯亮起常见原因发动机故障灯是汽车仪表盘上的一个重要指示灯，用来提示车主车辆发动机系统出现了故障。
当发动机故障灯亮起时，车主需要及时检查车辆，以避免故障加剧影响行车安全。
那么，造成发动机故障灯亮起的常见原因有哪些呢？下面将详细介绍。
1. 点火系统故障：点火系统包括火花塞、火花塞线圈等部件，当这些部件出现故障时，会导致发动机工作不正常，从而触发发动机故障灯亮起。
2. 燃油系统故障：燃油系统包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等，如果其中任何一个部件出现故障，都会导致燃油供应不足或者燃油混合比偏离标准，从而触发发动机故障灯亮起。
3. 氧传感器故障：氧传感器是用来检测发动机尾气中氧气含量的部件，如果氧传感器出现故障，会导致发动机运行不正常，从而触发发动机故障灯亮起。
4. 发动机控制模块故障：发动机控制模块是控制发动机运行的大脑，如果它出现故障，会导致发动机工作不正常，触发发动机故障灯亮起。
5. 排气系统故障：排气系统包括排气管、催化转化器等部件，如果这些部件出现故障，会导致发动机排气不畅，甚至影响废气排放，从而触发发动机故障灯亮起。
6. 真空管路故障：真空管路是用来控制发动机各部件工作的管路，如果真空管路出现漏气或损坏，会导致发动机工作不正常，从而触发发动机故障灯亮起。
7. 节气门故障：节气门是控制发动机进气量的关键部件，如果节气门出现故障，会导致发动机运行不正常，触发发动机故障灯亮起。
8. 发动机传感器故障：发动机传感器包括曲轴传感器、凸轮轴传感器等，如果这些传感器出现故障，会导致发动机工作不正常，触发发动机故障灯亮起。
9. 连接线路故障：车辆的各个系统都是通过线路连接起来的，如果这些连接线路出现故障，会导致各个系统工作不正常，触发发动机故障灯亮起。
以上就是造成发动机故障灯亮起的常见原因，车主在发动机故障灯亮起时应该及时找到故障原因，并请专业技师进行检修，以确保车辆可以正常运行。
同时，定期的保养和维护也是非常重要的，可以减少发动机故障的发生，延长车辆的使用寿命。
汽车发动机的故障原因分析
汽车发动机的故障原因分析汽车发动机作为车辆的核心部件，其正常运转对于车辆的性能和安全至关重要。
然而，在汽车的使用过程中，发动机可能会出现各种各样的故障。
了解这些故障产生的原因，对于及时进行维修和预防故障的再次发生具有重要意义。
首先，燃油系统的问题是导致发动机故障的常见原因之一。
燃油质量不佳是一个重要因素。
如果使用了低质量、杂质含量高的燃油，可能会堵塞燃油滤清器、喷油嘴等部件，影响燃油的正常供应和喷射。
燃油滤清器长期未更换，也会因杂质积累而导致过滤效果下降，使不洁的燃油进入发动机，造成燃烧不充分，甚至损坏发动机部件。
喷油嘴故障同样会影响燃油的喷射量和雾化效果。
喷油嘴堵塞或磨损，可能会导致燃油喷射不均匀，有的气缸燃油供应过多，有的则过少，从而影响发动机的工作稳定性和动力输出。
其次，点火系统的故障也不容忽视。
火花塞是点火系统中的关键部件，其工作状况直接影响着燃烧过程。
火花塞电极磨损、积碳过多或者电极间隙不正确，都可能导致点火能量不足或者点火时机不准确，使燃烧不完全，发动机动力下降，甚至出现熄火现象。
点火线圈故障也会造成点火能量的减弱或缺失，无法正常点燃混合气，引发发动机工作异常。
再者，进气系统的问题也会对发动机性能产生影响。
空气滤清器堵塞会限制进入发动机的空气量，导致混合气过浓，燃烧不充分，发动机功率下降。
节气门脏污或故障会影响进气量的控制精度，造成进气量不稳定，发动机怠速不稳、加速不畅。
进气歧管漏气则会使未经计量的空气进入气缸，破坏混合气的比例，导致发动机运行失常。
发动机的机械部件故障也是常见的问题。
例如，气缸磨损会导致气缸密封性下降，气缸压力不足，影响燃烧效率和动力输出。
活塞环磨损或损坏会使机油进入燃烧室，造成烧机油现象，同时也会影响气缸的密封性。
曲轴和连杆的磨损会增加机械部件之间的间隙，产生异常噪音，并且可能导致发动机运转不平稳。
另外，冷却系统的故障可能引发严重的发动机问题。
冷却液不足会导致发动机过热，长时间高温运行会损坏发动机部件，如气缸盖变形、活塞卡死等。
关于发动机故障分析排除
关于发动机故障分析排除1. 背景车辆的发动机故障是日常驾驶中会遇到的问题之一，为了保障车辆的正常运行和驾驶安全，对发动机故障进行及时的分析和排除是非常重要的任务。
本文将介绍一些常见的发动机故障原因和排查方法，帮助车主和驾驶员更好地应对发动机故障。
2. 发动机故障原因2.1 燃油系统故障•原因：燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、喷油嘴堵塞等。
•排查方法：检查燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否正常工作，清洁或更换故障部件。
2.2 火花塞故障•原因：火花塞老化、火花塞间隙过大或过小等。
•排查方法：检查火花塞的工作情况和间隙，更换老化或损坏的火花塞。
2.3 空气滤清器故障•原因：空气滤清器堵塞、空气滤清器破损等。
•排查方法：检查空气滤清器是否堵塞或破损，清洁或更换空气滤清器。
2.4 点火系统故障•原因：点火线圈故障、点火开关故障等。
•排查方法：检查点火线圈和点火开关的工作情况，修复或更换故障部件。
3. 发动机故障排除方法3.1 检查故障提示•方法：通过车辆仪表盘上的警告灯、异响、抖动等情况来确定发动机故障的具体表现。
3.2 使用诊断工具•方法：借助汽车诊断仪等专业设备，对发动机进行全面的诊断，以快速准确地找出故障原因。
3.3 逐步排查•方法：从简单到复杂，逐步排查可能引起发动机故障的各种原因，逐步缩小故障范围，最后确定具体故障点并进行修复或更换。
4. 总结通过本文的介绍，我们了解了发动机故障的常见原因和排查方法，以及一些常用的发动机故障排除技巧。
在日常驾驶中，及时对发动机故障进行分析和排除，可以保障车辆的正常运行，延长发动机的使用寿命，也提高了驾驶安全性。
希望车主和驾驶员们能够加强对发动机故障的认识，做好维护保养工作，确保车辆的正常运行和驾驶安全。
汽车发动机故障灯亮的原因是什么
1、发动机汽缸内部不干净、有积碳经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。
这种情况下，发动机故障灯也就亮起来了。
2、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅会造成污染环境，也会导致燃油浪费和发动机过度磨损。
3、燃油质量不好很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。
因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。
在实际生活上，毕竟有一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生。
发动机故障灯亮解决办法1、清洗发动机一旦发生了发动机故障灯亮，车主应该及时清洗发动机，目前正确的清洗方法有两个：(1)、到维修店用专门的清洗剂清洗积碳。
(2)、用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统、包括清除缸内积碳。
2、加更高标号的汽油做完发动机清洗后，由于目前符合国四排放标准的.汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。
为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95号或97号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问量。
3、提高燃油品质既然国内燃油暂时无法满足目前高效能发动机的要求，那就自己动手提高燃油的品质。
比如用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级，这个应该是最好的办法。
发动机故障灯亮的危害发动机故障灯亮以后，总是有一些不正常的状态存在，如果不及时解决，通常会伴随着产生下列问题：1、燃烧室温度升高、磨损加剧，可能导致发动机早期损坏;2、发动机噪音增加、影响开车及坐车舒适性。
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发动机故障原因汽车无法启动的原因及诊断先检查燃油和机油是否充足，是否有问题。
车辆不启动可能是由于蓄电池缺电或损坏引起的。
造成蓄电池缺电的常见的情况是我们通宵开灯（如阅读灯），忘了关闭。
在这种情况下，你试图启动车辆时只能听到“咔嗒”声——没有足够的电力开启启动马达。
有一个简单的方法可以检查蓄电池是否缺电：在发动机不启动的情况下，把点火开关旋转到“ＯＮ”，打开风挡雨刮器。
如果雨刮器动得很慢，比平时慢很多，那蓄电池很可能就是缺电了。
如果蓄电池很新，你只要推着车，让发动机启动，转一会就能给蓄电池充电了（仅限于手动挡车辆）。
可如果蓄电池已经用了3～4 年了，应该考虑换个新的。
2、车辆的罢工表现★当你启动车辆的时候听到启动的声音了吗？（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）如果没听到启动的声音，这意味着启动马达不工作了，启动马达、电线或继电器出了问题，或者是蓄电池坏了。
再检查蓄电池的接线柱，它们可能被腐蚀或松动了。
★把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机故障报警灯是否亮起？（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机故障报警灯应该短暂点亮。
如果灯亮了，说明发动机通电了；如果没亮，有可能是电线破损、继电器有问题或保险丝熔断了等等。
★把点火开关旋转到“ＯＮ”，能否听到油箱内发出的嗡嗡声？（“是”，请看下一问；“不是”，请看答案）把点火开关旋转到“ＯＮ”，发动机的油泵会自动启动，在几秒钟内达到初始油压，油箱里会发出声音——就像是嗡嗡声。
声音不是很大，时间也很短，点火开关打开后，油泵只工作1～2 秒，所以你需要别人帮助听。
如果没有嗡嗡声很可能是油泵或电路出了毛病——把车交给经销商或修理厂处理。
在发动机罢工之前你做过或发现了什么？★在泥泞中行驶或清洗了发动机？（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）如果你在泥泞中行驶过，可能是溅起的水损坏了点火电线。
把点火开关关掉，打开发动机罩，检查火花塞电线、配电器和火花塞盖，它们不应该是湿的。
如果是湿的，要用抹布或纸巾把它们擦拭干净。
现在，看能不能让发动机启动，要大脚轰油门，因为发动机内可能有倒流的燃油。
★是否跨接启动过？（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）如果跨接启动过，就很可能是电路问题。
例如，你把另一辆车和你的车的蓄电池以错误的方式接在了一起（正极接到了负极，负极接到了正极）即使只是片刻，也可能导致发动机电控系统损坏或其他电路问题。
★油箱里只剩一点燃油了？（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）确保油箱内有足够的燃油，有时油表的显示会出现错误。
油箱缺油迹象包括动力不足、油泵持续发出较大的噪声。
★最近修过发动机？（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）如果发动机在坏掉之前刚修过，给那个修理厂打电话，并让他们重新检修，说不定他们忘了把什么东西装回去。
★发动机过热？（“是”，请看答案；“不是”，请看下一问）如果发动机由于过热而停止工作，即使降温后仍不能启动，那可就是非常严重的问题了（气缸活塞或气缸垫烧毁等等）。
汽车熄火或无法启动怎么解决? 汽车熄火或无法启动怎么解决?汽车熄火或无法启动怎么解决?熄火：熄火：反复多次才能启动发动机，有时甚至无法启动。
这往往是蓄电池怕冷造成的。
蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。
在温暖地方正常使用的蓄电池一寒冷会突然没电。
加上冬季冷车启动时，耗电特别大。
因此，使用两年左右的车辆特别好发这一疾病。
除此之外，怠速马达积炭太多也会使汽车在冬天出现冷启动困难。
所以，寒冬来临之前，应检查电解液高度，不足时应补充电解液，必要时充电。
如果你的车在露天或车库停放数周不用，建议你拆下蓄电池，存放在较温暖的房间内，以免蓄电池结冰损坏。
如果是怠速马达积炭引起的冷启动困难，需对怠速马达进行清洗保养。
无法启动：无法启动：仪表盘上水温显示异常，而车子无法启动，这往往是防冻液结冰造成的。
防冻液的作用在冬季显得非常重要，如果不及时更换防冻液，汽车的冷却循环系统就会受到影响，会导致发动机水温过高，无法正常工作等，还会引发水泵结冰。
所以，防冻液一般最好每两年更换一次，在补充的时候最好选择同一品牌的防冻液。
跑得越少的车子，更换防冻液的间隔里程应越短。
还要提醒车友的是，清洗前挡玻璃的洗涤液也应在冬天更换有防冻性能的专用清洗液，以免被冻坏。
噪声过响：噪声过响：发动机噪声过响，往往是发动机机油黏稠而导致磨损严重的结果。
发动机早期磨损是一种渐进的慢性病，一时不会有明显表现，但损伤较大。
发动机机油一般都有等级，分冬夏季节使用不同等级的机油。
如果冬季了还在用夏季黏稠的机油，发动机就会造成早期磨损。
冬季气温下降后，机油的黏度会增大，流动性变差，导致机件运动时摩擦阻力增大，造成发动机早期磨损。
因此，应将夏用机油及时换成冬用机油，或使用四季通用的机油。
另外，你的爱车机油如已使用较长时间，颜色发黑，附着力变差，也应及时换用优质、高效的机油，以保护发动机。
发动机熄火或转动不均故障解析检查：1）检查点火系统的火花塞，当发动机怠速时，用木柄或螺丝刀的尖头按在汽缸盖或发动机本身的金属壳上，并用起子的金属部分接触每一个火花塞的线头，如发动机因此而逐渐慢下来的话，则说明火花塞在正常状态下工作，如发动机速度并无变化，则是火花塞失效或发动机本身的压缩不理想。
――查看火花塞的状态，在燃烧室中的火花塞是否有油污或积炭。
2）分电器的高压线圈有缺点――如火花塞完好，而发动机仍有熄火现象，则可能是断电点凹痕或烧蚀过度而致。
凹痕过大的断电点表示分电器已失去效用。
3）供油系统的故障4）配气阀门或间隙调整不当――a)化油器调整不当，当空转或高速运转时，发动机并不慢转或转速不均，并在运转相当时间之后发生回火b)汽油不完全燃烧，发动机在空转时运转不均，并在加速时不能速转，则此困难当属于燃烧不完全。
未蒸发或或未完全燃烧的汽油冲淡润滑汽缸壁和曲轴的润滑剂。
（如有异声产生于发动机处，很有可能即为活塞阻塞，运转困难，可在高速运转时由进气总管注入适量的汽缸油，洗掉油污。
）×活塞环与汽缸损坏：启动发动机并使其速度稍微高于空转速度，然后在通气管上细听，如有细微嘶嘶之声，则指示汽缸内的气压透入曲轴箱内，凡有油腻的火花塞，亦表示活塞环与汽缸壁已发生损坏现象。
维修方法：如确属损坏过度，应将汽缸重新搪磨。
（即略微扩大千分之x/ 寸，并配合适度加大活塞和活塞环的尺码）5）气阀泄漏：气阀泄漏也是引致发动机熄火或转速不均的原因之一。
要试验进气阀是否泄漏？可用手帕放在化油器进气口上，如有气体自泄漏之进气阀吹回，则手帕被吹开。
排气阀是否泄漏？可就排气管细听，如有嘶嘶声发出，即指示排气阀泄漏。
维修方法：重新打磨排气气门阀，使间隙适度。
加速不良、放炮回火、排气管冒黑烟等故障原因加速不良、放炮回火、排气管冒黑烟等故障原因发动机工作不稳定，加速不良、放炮回火、排气管冒黑烟，说明混合气在发动机气缸内燃烧不充分，这一现象是由许多方面的原因造成的。
发动机正常工作时混合气充分燃烧，产生大量的热能而推动活塞做功，排放物主要是水和二氧化碳，因此尾气基本是无色无味的，发动机工作不正常时，尾气中含有大量的一氧化碳、碳氢化合物以及各种微粒，并呈黑色，急加速时更为明显。
在上述情况下，应先检查火花塞是否有积碳过多、电极烧蚀等异常现象，如果没有，再检查各缸的工作压力，一般应大于1.2×10Pa。
如果气缸压力过低，混合气将不能得到充分的压缩，会造成燃烧不良。
这时应检查缸垫、气门、活塞环，分析判断漏气的原因。
如果以上步骤均未见异常，还应检查发动机控制系统。
发动机空燃比"A：F"的理论值是14.7：1，在冷车启动、急加速或需要大功率输出时，要求混合气加浓，其他工作状况下，空燃比应维持理论水平。
氧传感器通过适时测量尾气中的氧含量，在一定范围内修正喷油量，形成喷油的闭环控制。
一般应检查对喷油量起主要作用的各部件，如节气门位置传感器(TPS)、进气歧管绝对压力传感器(MAP)、空气流量计(MAF)、水温传感器(ECT)等。
TPS 信号的变化率反映了汽车加速状态，这时应加浓混合，以增大输出功率，同时还要减小点火提前角，以防止爆燃，可见，MAP 起到化油器中真空提前角和功率控制阀两个部件的作用，MAP 在怠速情况下，输出电压应在1V-1.4V 之间，MAP 对喷油量起着决定性作用，如果它本身有问题，或在它后端的进气歧管存在漏气(如进气歧管接口垫损坏等)，都夫给ECM 提供错误信号使发动机工作严重不正常，ECF 也决定着喷油量，当发动机工作温度较低时，应增加喷油量，随温度升高，应减少喷油量，如果发动机温度已经正常，ECT 传感器仍给ECM 提供低温信号，而会使混合气浓度过高，发动机工作不正常。
发动机故障的5 个检测要点汽车发动机故障检测要点发动机工作不平稳，它直接影响汽车的动力性和经济性，以及乘客乘坐的舒适性，增加汽车污染物的排放等等,因此，当我们的车辆出现发动机工作不稳时，我们要判别其故障的原因，使其恢复正常工作的方法。
检查步骤如下：1、应检查火花塞和分缸线。
火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。
2、需进行燃油压力系统的检测。
检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。
起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa 范围内。
若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
3、检查各缸喷油嘴。
使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。
当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。
当然还需要进行PGM－FI 主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。
4、燃油泵及燃油泵电路检查。
燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在ON 位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在ON 时，燃油泵应运转2 秒钟。
如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。
检查PGM－FI 主继电器与插头端子之间是否导通等等。
5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR 阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。
造成发动机工作不稳的原因很多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法。