发动机故障灯亮是什么原因车突然熄火
汽车发动机故障灯亮的原因是什么
1、发动机汽缸内部不干净、有积碳经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。
这种情况下，发动机故障灯也就亮起来了。
2、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅会造成污染环境，也会导致燃油浪费和发动机过度磨损。
3、燃油质量不好很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。
因为发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。
在实际生活上，毕竟有一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生。
发动机故障灯亮解决办法1、清洗发动机一旦发生了发动机故障灯亮，车主应该及时清洗发动机，目前正确的清洗方法有两个：(1)、到维修店用专门的清洗剂清洗积碳。
(2)、用好的燃油添加剂自己清洗整个燃油系统、包括清除缸内积碳。
2、加更高标号的汽油做完发动机清洗后，由于目前符合国四排放标准的.汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，这种车是不适合长期加95号以下的汽油的。
为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95号或97号汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问量。
3、提高燃油品质既然国内燃油暂时无法满足目前高效能发动机的要求，那就自己动手提高燃油的品质。
比如用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级，这个应该是最好的办法。
发动机故障灯亮的危害发动机故障灯亮以后，总是有一些不正常的状态存在，如果不及时解决，通常会伴随着产生下列问题：1、燃烧室温度升高、磨损加剧，可能导致发动机早期损坏;2、发动机噪音增加、影响开车及坐车舒适性。
发动机故障灯亮原因分析及解决方法
发动机故障灯亮原因分析及解决方法随着汽车技术的发展和环保要求的提高，汽车技术发展非常迅速。
然而，令人费解的是，汽车发动机故障灯亮的现象却也越来越多。
为了帮助遭遇到这种情况的车主朋友，特总结在此。
一、现象汽车行驶过程中，或者汽车打火的瞬间，仪表板上的汽车发动机故障灯亮起，通常为红灯或黄灯，一旦亮起，大多数情况下不会自动消失，少数情况下会自动消失，这就是所谓的发动机故障灯亮。
二、发动机故障灯亮的表面原因1、燃烧状态不好发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。
在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
2、发动机爆震发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。
发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。
通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
汽车驾驶员对于爆震的主观感受通常有三种情况：第一种情况：汽车无力；第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。
三、发动机故障灯亮的内在原因1、燃油质量不好很多发现发动机故障灯亮的车友都有一个感觉：那就是加到一箱油后发动机故障灯突然就亮了。
汽车发动机故障灯亮的原因分析
2、氧传感器
魏
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5、空气滤芯
援，这样能防止车出现大的问题。
发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得特
别重要，汽车的空气滤芯假如不洁净，没有急事清理就会影响汽车的进
气，长期这样就很可能出现上麦那说的状况，而且空气滤芯是纸质的在
汽车保养的时候也应当常常跟换。
说完了，一般汽车的故障特别冗杂，车号上的任何地方都可能出现故障，
毕竟是金属做的机器，所以不管是什么状况都有可能发生。当故障灯亮
起的时候肯定要重视，最好是停车下车检查，要是自己不懂就叫汽车救
魏
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6、防盗系统
许多人为了给爱车一个安全的保障都会给车做一个防盗系统，但是
如今市面上防盗系统的价格是不一样的，而且汽车防盗系统会因为安装
的时候出现线路错误等等，导致这种状况发生，假如你选择安装就肯定
要舍得花钱，安装一个好的，才能避开不必要的麻烦。
汽车发动机故障灯亮的缘由，汽车发动机故障灯为什么亮就给大家
没时间总是前后拖延，不按期保养就会导致汽车的发动机出现问题，而
算机，然后发动机故障灯就亮了。这种庆康主要是自己马虎导致的，
且这种现象特别常见，一般在车的发动机出现故障的时候，没有准时保
解决方法也比较简洁，而且这个不是常常发生，所以自己下车检查的
养占到了一般的比例，所以说这个是大部分的通病。
时候假如不是这个问题就需要重视了。
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汽车发动机故障灯亮的原因分析
汽车上的氧传感器主要是监测空气与燃料的比例是否正常。当这 个出现故障的时候就可能得不到正确的结果，所以在使用发动机的时
汽车发动机故障灯亮常见故障原因及解决方法
汽车发动机故障灯亮7大因素发动机故障灯亮是每位车主都不能够忽视的问题，这直接关系到发动机寿命和行车安全等。
盛德世通整理了发动机故障灯亮常见故障原因，通常是由于以下几个原因造成：1.汽油品质差，不达标计大部分车主都有这个经历，车子加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。
这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害。
2.氧传感器故障如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。
前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。
后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。
而实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。
所以新车的故障灯亮，不妨查看一下氧传感器插头是否松动。
3.空气流量传感器故障空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。
如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，从而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。
虽然空气流量传感器失常不至于造成发动机无法启动，但诸如怠速不稳、加速不良、进气管回火以及排气管冒黑烟等现象还是极有可能的。
4.火花塞积碳市面上质量参差不齐的燃油和拥堵的城市交通使得汽车火花塞很容易产生积碳，火花塞积碳会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等不正常现象。
5.发动机爆震当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。
此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。
汽车发动机故障灯亮的故障排除案例探讨
汽车发动机故障灯亮的故障排除案例探讨作者：陈英姿来源：《科技与创新》2017年第05期摘要：汽车在行驶过程中常会出现发动机故障灯亮报警情况，需要及时确认故障原因，并采取有效措施进行处理。
在很多情况下，此类故障会重复出现，影响正常行车。
以上海大众汽车为例，分析了故障表现形式，并简述了故障排除方法，总结了因不同原因造成的发动机故障灯亮排除要点。
关键词：发动机；燃油质量；故障灯；油泵中图分类号：U472.42 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2017.05.102汽车发动机故障灯亮是行车过程中比较常见的一类问题，想要排除此类故障，需要通过专业检测确定问题发生的原因，并有针对性地来采取措施处理，避免故障重复发生，这对提高行车安全性与可靠性具有重要意义。
下面以上海大众途观汽车为例，对其发动机故障灯亮问题进行了分析，简述了诊断过程和排除方法。
1 汽车发动机故障灯亮原因分析1.1 燃油供给系统燃油供给系统存在的问题主要有以下2个：①汽车所选燃油质量不佳，在行驶过程中易出现发动机故障灯亮问题。
汽油抗爆性以辛烷值来表示，辛烷值越高则抗爆性越好。
如果汽油含铅量较大，则会造成传感器铅中毒，造成发动机燃烧不足，故障灯亮起。
②油泵供油压力小、喷油咀雾化效果差，导致发动机无法正常运行。
一般油泵压力应控制在2.5～3.5 MPa。
如果油泵压力超过3.5 MPa，喷咀工作时，油压对弹簧产生较大压力，会持续喷油，尾气浓度增加。
只有喷油咀雾化效果好、汽油燃烧充分，发动机才可稳定运行。
如果无法保证雾化效果，不仅发动机运行抖动幅度会增加，且会造成尾气浓度增加，甚至会出现滴油问题，导致发动机排气管冒黑烟，氧传感器便会报警，发动机故障灯亮起。
1.2 点火系统点火系统主要包括分缸线、点火线圈、火花塞与电容等部分，其中，点火线圈跳火强度以及火花塞强弱均会影响到发动机动作性能。
点火线圈主级绕阻和次级绕阻直接与点火线圈跳火能力密切联系，一般情况下，点火线圈低压端电阻值为0.6～0.8 Ω之间，而次级绕阻电阻则多为9.5～14 kΩ，如果点火圈被损坏，便会造成发动机故障灯亮。
哈弗H9行驶中发动机故障灯亮起
故障排除 ：更换进气道密封垫，故 障排除。
图 3 溃缩的端子
子取出后，看到溃缩端子的两侧锁止钩 均 处 于 闭 合 状 态。 由以 上 过 程 分析， 该 故障是由于节气门 4 号端子溃缩导致线
束接触不良引起的。 故障排除 ：调整 4 号端子的锁止钩，
修复线束端子，测量电压最高 12.6 V。 装复后试车，故障排除。
图 1 节气门相关的电路图
图 2 故障车、试驾车和商品车的 3、4 号端子电压
几天后用户再次反馈车辆出现发动 加装有大功率顶灯，其外接的线束、继
机故障灯亮，踩下加速踏板无反应的现 电器均安装在蓄电池附近。由于安装位
象。用诊断仪检测，故障码与之前一样。 置比较靠近节气门，为避免信号干扰导
于是对照电路图再次测量线束。测量节 致节气门误报故障，与用户协商后，将
检 查 炭 罐 电磁 阀， 正 常。 将 节气 门 软 管 拆 下， 堵 住 节气 门 进 气 口， 发 动 机 仍 能 运 转，说 明 进 气 系 统 存 在 泄 漏。检
图 2 进气道密封垫
查进气道、进气歧管、曲轴箱通风阀等处， 没有发现漏气点，决定拆卸进气歧管总 成进行彻底检查。
检查喷油器、进气门等处，均正常。 检查进气道密封垫时发现其两侧颜色反 差严重，并且已经老化失去弹性（图 2）。 分析故障原因是进气道密封垫在凉车时 出现“冷缩”现象，导致密封不严。
检查分析 ：分析发动机怠速不稳的 原 因， 可 能 是 点 火、 喷 油、 漏 气、 电 路 或 者 控 制 单 元 等 方 面 出 现 故 障 引 起 的。 因 热 车 后 故 障 消 失，电 路 或 者 控 制 单元 出现故障的可能性不大。维修人员用诊 断仪检测车辆，发动机系统里存在 2 个 故障码（图 1）。
汽车发动机故障灯亮的故障排除案例探讨
车辆工程技术129维修驾驶0 引言 汽车发动机故障灯亮报警状况属于比较常见的汽车故障问题，专业技术维修人员在针对此类故障问题时，需要利用排除法，借助专业的检测设备确定故障发生的具体位置，进而制定科学合理的维修方案，有效解决汽车发动机故障灯亮报警，降低故障发生的概率，保证汽车安全使用。
1 汽车发动机故障灯亮发生的原因1.1 燃油供给系统 燃油供给系统在汽车正常使用过程中发挥重要意义，该系统的主要作用为保证汽车燃油使用，确保汽车安全运行。
专业汽车维修人员将燃油供给系统的故障分为两类，主要有汽车燃油质量差、油泵供油压力小等。
其中，汽车燃油质量差会导致汽车使用质量不佳，最终引起汽车安全行驶过程中出现发动机故障灯亮状况。
而汽油中含有一定量的辛烷，其辛烷在汽油抗爆中具有重要意义，而汽油中的辛烷值高其抗爆性也会随之升高。
但是，部分司机对汽油的认知度比较低，使用辛烷值较低的汽油，影响汽车的最终使用质量。
其次，部分汽油含有较高的铅，会使传感器出现铅中毒，最终引起发动机燃料缺乏，进而出现故障灯报警状况。
此外，油泵供油压力过低、喷油咀雾化效果同样会对发动机的运行产生影响，大部分汽车的油泵压力为2.5~3.5Mpa，当油泵压力超过标准油压时，油压会对弹簧产生较大的压力，进而汽车会出现持续喷油状况，最终使汽车尾度增加。
而发动机的稳定运行与喷油咀雾化效果以及充分的燃油具有较大关系，如果雾化效果不佳，发动机会出现排气管冒黑烟现象，氧气传感器进而出现报警状况，最终引起发动机故障灯报警[1]。
1.2 点火系统 分缸线、点火线圈、火花塞以及电容等均属于点火系统，其点火线圈跳火强度与火花塞的强弱会直接影响发动机的使用质量。
而点火圈主级绕阻、次级绕阻以及点火线圈跳火三者之间存在密切联系，大部分点火圈低压端的电阻值为0.6~0.8，其次级绕阻电阻值为9.5~14，如果其电压值过高点火圈会出现损坏状况，其发动机故障灯会随之出现报警状况。
另外，如果火花塞出现间隙、绝缘体等部件开裂状况，会对火花塞跳火的强弱造成一定影响。
道奇酷威发动机故障警告灯亮、行驶中熄火
067
AUTO DRIVING & SERVICE 2019 . 11
的指令。 从燃油喷射时间的数据可以看到，
喷射时长已经延长到 5.0~6.0 ms, 正 常的车怠 速时喷射时长为 2.4 ms 左 右，说明混合气加浓的指令得到执行。 但 从车 辆 排 出 的 黑色 尾气 判 断， 实 际
车 辆 的 混合 气已 经 很 浓。 根 据 检 查 结 果 和 故 障 现 象 判 断， 是 前 氧传感 器 向 ECU 提供了错误的信号，导致发动机 冒黑烟。
故障排除 ：更换前氧传感器后试车， 发动机运转恢复正常，故障排除。
道奇酷威发动机故障警告灯亮、行驶中熄火
文 ：障 现 象 ：一 辆 2010 年产 道奇 酷 威运动型多功能车，搭载 2.7 L 发动机 和 CVT 变速器，当前里程约 17 万 km。 用户反映这辆车的发动机故障警告灯有 时 会 点 亮， 不久 后 又会 熄 灭， 而 且在 行 驶中会出现无规律的熄火。
图 1 用手动真空表检查二次空气系统排气组合阀
现 异 常。 拆 下 缸 盖 后 面 的 节温 器， 发 现 此节温器处于卡滞状态，这造成冷却系 统长期处于大循环状态，使发动机冷机 状态下升温缓慢。维修人员随即更换了 卡滞的节温器。
接 下 来， 对 燃 油 系 统 进 行 检 查， 读 取冷车怠速状态下的数据流，喷油脉宽（即 喷油器工作时间）比正常值宽很多，说明 ECU 加浓混合气。停机检查各气缸火花 塞，发现火花塞均已发黑，说明存在异常 燃烧。与用户沟通得知，这辆车长时间没 有 更 换 燃 油 滤 清 器，拆 下当前 的 燃 油 滤 清器，发现已经严重堵塞。
发动机故障灯亮原因及解决方法
发动机故障灯亮原因及解决方法当您开着爱车在路上行驶时，如果突然发现仪表盘上的发动机故障灯亮了，那心里肯定会“咯噔”一下。
发动机故障灯亮起，意味着车辆的发动机可能出现了问题，但具体是什么原因，又该如何解决呢？别着急，下面咱们就来详细聊聊。
首先，咱们来说说导致发动机故障灯亮的常见原因。
氧传感器故障是比较常见的一种情况。
氧传感器就像是发动机的“鼻子”，它负责监测排气中的氧气含量，并将这些信息反馈给车辆的电子控制单元（ECU），以帮助调整燃油喷射量。
如果氧传感器出现故障，ECU 就无法准确地控制燃油喷射，从而导致发动机工作不正常，故障灯亮起。
燃油系统出现问题也会让故障灯“发脾气”。
比如说，燃油滤清器堵塞，会导致燃油供应不足，影响发动机的正常运转。
又或者是喷油嘴故障，喷油不均匀或者喷油过多、过少，都可能引发发动机工作异常。
火花塞和点火线圈的问题也不容忽视。
火花塞长时间使用后，可能会磨损、积碳，导致点火不良。
点火线圈如果损坏，就无法为火花塞提供足够的能量，这都会影响燃烧过程，进而引发发动机故障。
进气系统故障也会惹麻烦。
空气滤清器过脏，会减少进入发动机的空气量；进气管道泄漏，会导致进气不准确，这些都会影响发动机的燃烧效率。
发动机的机械部件出现故障也会导致灯亮。
比如，正时链条或皮带失调、气门故障、气缸磨损等，都会影响发动机的正常工作。
此外，车辆的电子控制单元（ECU）本身出现故障，或者是传感器与 ECU 之间的连接线路出现问题，也可能导致发动机故障灯亮起。
那么，当发动机故障灯亮了，我们该怎么解决呢？第一步，不要惊慌，先确保行车安全。
如果车辆行驶中没有明显的异常，比如抖动严重、动力明显下降等，可以先小心地将车辆开到附近的维修店或者回家。
如果车辆有明显的异常，比如抖动厉害、加速无力，甚至熄火，那就不要继续行驶了，立即联系救援服务。
到达维修店后，维修师傅一般会使用专业的诊断工具读取车辆的故障码。
这些故障码就像是发动机的“病情报告”，能够帮助维修师傅快速定位问题所在。
汽车发动机熄火的原因分析与处理
汽车发动机熄火的原因分析与处理在我们日常的驾驶过程中，汽车发动机熄火是一个比较常见但又令人困扰的问题。
发动机熄火不仅会影响我们的出行计划，还可能对车辆造成一定的损害。
那么，究竟是什么原因导致汽车发动机熄火呢？又该如何处理呢？接下来，让我们一起深入探讨一下。
首先，燃油系统出现问题是导致发动机熄火的常见原因之一。
如果燃油滤清器堵塞，燃油就无法顺畅地到达发动机，从而造成供油不足，引发熄火。
另外，油泵故障也会导致燃油压力不足，使得发动机无法正常运转。
还有，如果使用了质量不佳的燃油，其中杂质过多，也可能会堵塞喷油嘴，影响燃油的喷射，导致发动机熄火。
其次，电路系统的故障也不容忽视。
火花塞是点火系统中的关键部件，如果火花塞磨损、积碳严重或者电极间隙过大，就会导致点火不良，发动机无法正常燃烧燃料，从而熄火。
点火线圈出现故障，无法提供足够的高压电，也会影响点火效果，引发熄火问题。
此外，电瓶电量不足或者发电机故障，会导致电力供应不稳定，影响车辆的电子设备正常工作，包括发动机的控制系统，进而导致发动机熄火。
进气系统的问题同样可能引起发动机熄火。
空气滤清器过脏会阻碍空气的进入，使进入发动机的空气量不足，导致燃烧不充分，发动机容易熄火。
节气门积碳过多会影响节气门的开度，导致进气量控制不准确，也可能造成发动机熄火。
发动机机械故障也是导致熄火的一个重要原因。
比如，正时皮带断裂或跳齿，会使气门和活塞的运动失去同步，造成严重的机械损坏，导致发动机熄火。
气缸压缩压力不足，可能是由于活塞环磨损、气门密封不严等原因引起的，这会影响发动机的燃烧效率，导致熄火。
再来说说传感器故障。
氧传感器负责监测排气中的氧含量，以调整燃油喷射量。
如果氧传感器出现故障，会导致燃油喷射不准确，影响发动机的工作稳定性，可能导致熄火。
进气流量传感器、水温传感器等其他传感器出现故障，也会给发动机的控制单元提供错误的信息，从而影响发动机的正常运转，引发熄火。
那么，当遇到发动机熄火的情况时，我们应该如何处理呢？如果是在行驶中突然熄火，首先要保持冷静，打开危险警示灯，将车辆缓慢停靠在安全的地方，避免影响其他车辆通行。
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发动机故障灯亮是什么原因车突然熄火
汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机
工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。
笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 1.1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。
首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电
池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。
如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。
检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。
如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。
在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。
如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。
常见的故障原因有以下几点：①进气系统存在漏气处。
如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；
③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。
如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。
检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；
②检查供油压力。
检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。
具体方法与检查发动机不能发动时相同；
③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。
常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法
和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；
②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障；③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；
⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；
⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检
查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU 各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图
2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图电控发动
机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除： 2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 2.3 发动机怠速不良或熄火怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：3 检测与维修时的注意事项 3.1 电控发动机维修要点（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。
燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。
安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他
电子装置。
发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。
发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。
此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。
应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。
点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。
它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。
因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与
之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。